MOTOREX Magazine 2014 103 AT

O
lo
AUSGABE 103 AT I DEZEMBER 2014 I www.motorex.com
REPORT 10
AKTUELL 6
Refill-Sprays
Die auffüllbaren
MINI SPRAYS sind da.
PRAXIS 8
Kühlmittel
Neue Abgasnormen
wirken sich aus.
INDUSTRIE 18
Kühlschmierstoff
MAGNUM UX 200 SW
überzeugt in den USA.

DAS OEL DER KTM-CHAMPIONS
GIBT’S ÜBRIGENS AUCH FÜR
BAUMASCHINEN.
Rennen gewinnt man im Kopf. Und mit dem richtigen Partner. Seit mehr als 10 Jahren trägt
MOTOREX mit erstklassigen Oelen und umfassendem Technologie-Support dazu bei, dass KTM
Erfolge einfährt. Doch nicht nur Motorräder müssen in jeder Situation ihr Bestes geben können.
Sondern auch Baumaschinen. Holen Sie sich darum die Unterstützung von MOTOREX auch abseits
der Rennstrecke. Und hängen Sie mit Ihrem Unternehmen die Konkurrenz ab. www.motorex.com

INHALT
EDITORIAL
NEWS
4 News rund um MOTOREX
AKTUELL
6 Offen für ganz Österreich
PRAXIS
8 Neue Abgasnormen heizen
dem Kühlmittel ein
REPORT
10 Streifzug durch die Welt
der automobilen Filmstars
EXPORT
14 Grün trifft Grün
INSIDE
16 Noch viel Potenzial für Innovationen …
INDUSTRIE
18 MAGNUM UX 200 SW:
«Never stop selling it»
Geschätzte Kunden, liebe Leserinnen und Leser
NOCH VIEL POTENZIAL
FÜR INNOVATIONEN …
Viele von Ihnen wissen, dass ein moderner emissionsarmer Motor oder ein
x-beliebiges Maschinenteil ohne den richtigen Schmierstoff nicht so effektiv
funktionieren würde, wie das seine Konstrukteure vorgesehen haben. Das
Stichwort hierfür ist «der Schmierstoff als Konstruktionselement». Dank
neuartigen Schmierstoffen stehen wir vor einer Zeit gesteigerter Innovationsfähigkeit.
Inzwischen ist es im Rennsport bereits so, dass die Wahl des
geeigneten Motoren- bzw. Getriebeoels über Sieg oder Niederlage entscheiden
kann. Was auf der Rennstrecke erfolgreich eingesetzt wird, liefert auch wertvolle
Erkenntnisse für den Einsatz im Alltag. Neben der Verschleissfestigkeit
spielen besonders die Kraftstoffeinsparung und verlängerte Wechselintervalle
eine immer grössere Rolle.
In der Rubrik Inside auf der Seite 16 erfahren Sie viel Wissenswertes über die
umfangreichen Aktivitäten von MOTOREX im Bereich der Forschung und
Entwicklung. Dabei zeigen die Erkenntnisse deutlich, dass wir erst am Anfang
einer noch rasanteren Zunahme des Innovationspotenzials durch Schmierstoffe
stehen. Dies umzusetzen ist eine Herausforderung, der wir uns täglich
und auch in Zusammenarbeit mit unseren Kunden stellen dürfen.
ERFOLGSGESCHICHTE
T&S MACHINE SHOP
NORDIC
20 Svenningsens Schweden, der
Vierjahreszeiten-Spezialist
PORTRÄT
21 Matik mit Motorex
Tragende Rollen spielen immer wieder auch automobile Filmstars in Kino
und TV-Serien. Im Report auf Seite 10 begeben wir uns mit Tobias Moretti auf
einen Streifzug durch die Welt der automobilen Filmstars. Moretti, besser
bekannt aus der Fernsehkrimiserie «Kommissar Rex», ist nicht nur ein äusserst
talentierter Schauspieler, sondern hat auch reichlich Benzin im Blut …
Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre und grüsse Sie freundlich
BOX
22 Trouvaille/Kreuzworträtsel/Comic
Dr. Markus Kurzwart, Leiter Forschung und Entwicklung
BUCHER AG LANGENTHAL
IMPRESSUM Niederlassung Österreich: MOTOREX GMBH I Bahnhofstrasse 1 I Postfach 26 I A-5400 Hallein I Tel. +43 (0)6245 809 22 I motorex-at@motorex.com I Herausgeberin: BUCHER AG
LANGENTHAL I MOTOREX-Schmiertechnik I Bern-Zürich-Strasse 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in
Französisch, Italienisch und Englisch I Inhaltliche Gesamtverantwortung: Manuel Gerber, Leiter Marketing I Sprachen: Erscheint in Deutsch, Französisch, Englisch und Schwedisch I
Gesamtauflage: 110 000 Exemplare I Konzept, Redaktion und Artdirection: AESCHLIMANN, Werbekonzepte und PR GmbH, Muri b. Bern I Grafik und Vorstufe: Burki & Scherer AG,
Oftringen I Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden. Titelbild: Tobias Moretti, Schauspieler I MOTOREX ® ist
ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. I Druckfehler und Änderungen tech nischer Daten vorbehalten.
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
3

NEWS
RUND UM MOTOREX
SCHMIERMITTEL
SCHMIERMITTEL
SCHMIERMITTEL
SCHMIERMITTEL
BESTE BESTE BESTE BESTE
MARKE MARKE MARKE MARKE
2014 2014 2014 2014
MOTOREX: ZUM
4. MAL BESTE MARKE
Die Leser der Schweizer Auto
Illustrierten haben zum vierten Mal
in der Kategorie Schmiermittel
MOTOREX zur besten Marke erkürt!
Für MOTOREX ist dieser vierte
Sieg in Folge eine Bestätigung der
jahrelangen, konstanten Arbeit
mit dem Bestreben, den Kunden
den höchstmöglichen Mehrwert
und Service zu bieten. Herzlichen
Dank für die Anerkennung!
Bild: Belalp-Tourismus
SEILBAHN-NEWS:
MOTOREX ALPINE
CSF-GREASE
MOTOREX ALPINE CSF-GREASE
ist ein exakt für die Bedürfnisse von
Bergbahnen entwickeltes Spezialprodukt
für die Schmierung
von Gleitpaarungen (Seilschuhe,
Rollenketten, Kettensättel etc.). Der
Zusatz CSF steht für «cable semi
fluid» und bedeutet, dass das
Produkt beim Auftragen dünnflüssig
an jede zu schmierende Stelle
gelangt und nach dem Verflüchtigen
des Lösungsmittelanteils einen
stabilen und feststoffartigen Schmierfilm
hinterlässt. Dies verhindert
wirksam das ruckartige Gleiten
(Stick-Slip). Leistungsstarke
EP-Zusätze (Extreme Pressure/
Hochdruck) reduzieren zudem
den Verschleiss und erhöhen den
Fahrkomfort nachhaltig.
CAR LINE MIT ZWEI NEWS AM START
MOTOREX hat für die Automobilprofis der Marken Peugeot und Citroën mit CONCEPT
X-C2 SAE 0W/30 ein neues Motorenoel mit der aktuellsten PSA-Freigabe B71 2312 am
Start. Es handelt sich um ein vollsynthetisches Super-Leichtlauf-Motorenoel für Benzinund
Dieselmotoren mit modernsten Abgasnachbehandlungs-Systemen. Hochwertige
Basisfluids in Kombination mit speziellen Additives garantieren einen hohen Verschleissschutz
und hervorragende Werte im Bereich Fuel Economy und Schadstoffausstoss.
SELECT LA-X SAE 5W/30 verfügt neu über die neuste Mercedes-Benz Freigabe MB-
Approval 229.52. Diese wurde speziell für die aktuelle Generation von BlueTEC-
Dieselmotoren der Daimler-Gruppe mit SCR-Abgasnachbehandlung lanciert, welche
nach EURO 6 ausgelegt sind. Darüber hinaus kann SELECT LA-X SAE 5W/30 rückwärtskompatibel
in allen Benzin- und Dieselmotoren, welche die Freigaben 229.31
oder 229.51 verlangen, eingesetzt werden.
SELECT LA-X SAE 5W/30
ACEA C3, API SN, MB-Approval 229.52,
VW 502 00/ 505 01, BMW LL-04, GM DEXOS-2,
Safety + Performance: FIAT 9.55535-S3
IBEX KLETTERT MIT MOTOREX
Die junge Firma TerraTec Maschinenbau GmbH
aus Schruns in Vorarlberg (Österreich) liess sich
bei der Namensgebung der vollhydraulischen
Motormäher IBEX 14 und 28 durch den Alpensteinbock,
in Latein capra ibex, leiten. Der bis
ins letzte Detail durchdachte Motormäher
setzt durch seine Konstruktionsmerkmale und
CONCEPT X-C2 SAE 0W/30
ACEA C2, PSA B71 2312
Safety + Performance:
FIAT 9.55535-DS1/GS1
technisch wegweisenden Lösungen
einen neuen, bis anhin nicht erreichten
Standard. Die Erstbefüllung des
Hydrauliksystems und die weitere
Versorgung mit Schmierstoffen vertraute
TerraTec MOTOREX an. Die
Kraft des 14 oder 28 PS-starken Motors
wird dabei über drei separate
Axialkolbenpumpen mit dem Hydraulikfluid
MOTOREX COREX HV 46
auf die Räder übertragen. Die Serienproduktion
ist angelaufen und der
Verbreitung des TerraTec Ibex in den
Alpenländern steht nichts mehr im
Wege. In die Schweiz wird er übrigens
von der Firma Val’Air Kommunaltechnik
GmbH (www.val-air.ch)
importiert. www.terratec.cc
4

GRÜNES OEL FÜR ÖKOTAXI WIEN
«Mit Ökotaxi kann jeder etwas für die Umwelt tun» – nach diesem Leitsatz betreibt
Milan Milic mit seinem Ökotaxi-Team in Wien und dem südlichen Niederösterreich
seine Taxiflotte, die zu 100% aus Toyota-Hybrid-PKW besteht. Alle Prius-Taxis
erfüllen schon seit ihrer Anschaffung die EURO-5-Norm, die zwischenzeitlich für alle
neuen Taxis in Österreich zwingend ist. Die höheren Anschaffungskosten machen
die Toyotas dank zuverlässiger Technik und stark reduziertem Kraftstoffverbrauch
wett. Zusätzlich sparen hilft auch das Leichtlaufmotorenoel MOTOREX CONCEPT
J-XL SAE 5W/20 in allen 200 Ökotaxis. Spezielle Additives verbessern den Reibwert,
senken den Kraftstoffverbrauch zusätzlich und schützen trotzdem zuverlässig
vor Verschleiss. Somit passt das grüne Oel von MOTOREX perfekt zur zeitgemässen
Ideologie von Ökotaxi. www.oekotaxi.at
Bild: Ökotaxi Wien
HERAUSGEPUTZTES
FELDKIRCH
Die Aufgaben des Stadtbauhofs von
Feldkirch in Vorarlberg sind umfassend:
Ob Strassenreinigung, Winterdienst,
Müllabfuhr, Wertstoffsammlung oder
Entsorgungsaufgaben ohne die fleissigen
Mitarbeitenden mit ihren starken Maschinen
wäre alles nicht so herausgeputzt wie
heute. Durch die bisherige erfolgreiche
Zusammenarbeit wurde MOTOREX nun
Komplettlieferant sämtlicher Schmierstoffe
für den Fuhrpark mit rund 50 Fahrzeugen
– sprich vom Kommunaltraktor, PKW,
Kleintransporter, LKW bis zum Feuerwehrfahrzeug.
Für jedes einzelne Fahrzeug
und jede einzelne Maschine wurde als
Dienstleistung von MOTOREX ein Schmierplan
ausgearbeitet. Gut gewählt, Feldkirch!
www.feldkirch.at
PERFEKT
GESCHÜTZT
WALKNER IM KTM-TEAM AN DER DAKAR 2015
Der 28-jährige Matthias Walkner geht zur
grossen Freude von KTM und ganz Österreich
am 4. Januar 2015 für das KTM-Werksteam an
der Rallye Dakar an den Start. Mit Walkner,
dem Motocross-Weltmeister von 2012 (MX3),
ist 15 Jahre nach Heinz Kinigadner wieder ein
Österreicher im stärksten Motorrad-Team bei
der Dakar dabei. Der aus der Nähe von Salzburg
stammende Matthias Walkner startet
damit in dem Team, das die härteste und bekannteste
Rallye der Welt seit mehr als einem Start- und Zielort ist Buenos Aires.
Jahrzehnt dominiert. Seit dem KTM-Premierensieg
des Italieners Fabrizio Meoni im Jahr scher Partner von KTM den Bereich
MOTOREX stellt dabei als techni-
2001 hat KTM ohne Unterbrechung die Motorrad-Wertung
der Rallye Dakar gewonnen. Teilnehmer gehen in den verschie-
Schmiertechnik sicher. Mehr als 700
Das Rennen findet vom 4. bis 17. Januar 2015 denen Kategorien an den Start. Nur
statt und führt dabei über mehr als 9000 Rallye- etwa die Hälfte wird das Ziel erreichen.
Kilometer durch Argentinien, Bolivien und Chile. www.dakar.com
Bild: Honda Motor Europe Ltd.
Das beliebte Langzeit-Korrosionsschutz-Fluid
466 gibt es neu auch in
der Dose: Der handliche SPRAY 466
von MOTOREX bildet einen widerstandsfähigen,
grifffesten, wachsartigen
sowie extrem salzwasserresistenten
Schutzfilm und kann in den verschiedensten
Anwendungsbereichen eingesetzt
werden. Er eignet sich perfekt
für die Konservierung (Aussen- und
Innenlagerung) von Halb- und Fertigfabrikaten,
den Seetransport,
Winterdienstfahrzeuge, Bau- und
Landwirtschaftsmaschinen oder
für die Hohlraumkonservierung in der
Fahrzeugindustrie. Jetzt ausprobieren!
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
5

AKTUELL
OFFEN FÜR GANZ ÖSTERREICH
Ab sofort bietet MOTOREX in ganz Österreich Offenauslieferungen von Schmierstoffen
ab Lager Salzburg an. Diese Lösung garantiert eine logistisch durchdachte Versorgung
von Betrieben mit einer Tankanlage für die Schmierstoffversorgung.
Man kennt die Situation: Können Oelfässer nicht in
einem eigens dafür vorgesehenen Oelraum oder gesetzeskonformen
Lager aufbewahrt werden, stehen sie entweder
im Weg oder man weiss nie genau, wieviel
Schmierstoff noch am Lager ist. Deshalb verfügen viele
Betriebe heute über ein praktisches Schmieroellager aus
Tanks, die mit Füllstandsanzeigen ausgestattet sind.
Neu liefert MOTOREX die gewünschte Menge Schmierstoff
mit dem Versorgungsfahrzeug direkt in den Tank
des Betriebs. Das spart nicht nur Zeit, sondern auch Platz
und erleichtert die Logistik.
BITTE AUFFÜLLEN!
Sieht der Kunde, dass der definierte Mindestfüllstand
von z.B. 25% erreicht ist, kann er unter Angabe des
benötigten Produkts und der benötigten Menge per
Telefon oder auch mit einer E-Mail bei MOTOREX nachbestellen.
Dies kann direkt an die MOTOREX GMBH
in Hallein oder an den persönlichen Ansprechpartner
erfolgen. Danach wird ein Liefertermin vereinbart, und
ein Versorgungsfahrzeug führt die Lieferung innerhalb
kürzester Zeit aus. Alle lagernden Produkte können binnen
fünf Werktagen ausgeliefert werden.
VORTEILE, DIE ÜBERZEUGEN
Mit der Offenlieferung baut MOTOREX den Dienstleistungsbereich
weiter aus. Dabei kommt der Kunde kostenlos
in den Genuss einer Offenauslieferung mit überzeugenden
Vorteilen wie:
• kein Logistikaufwand durch Umlagerung wie z.B.
Umpumpen
• bessere Raumausnutzung
• Reduktion der Verwechslungsgefahr
• Wegfall von Leergebinden und
deren Entsorgung
• Entlastung der Umwelt durch weniger Verpackung
6

Im Zentrallager in Salzburg werden das Versorgungsfahrzeug
und der Anhänger mit den auszuliefernden
Produkten beladen.
Vor dem Befüllen wird die bestellte Menge mit der Füllkapazität im Tank
verglichen und in das Zählwerk eingegeben.
Das Versorgungsfahrzeug ist mit einer leistungsfähigen
Infrastruktur ausgerüstet. Der geeichte Zähler entspricht
der geltenden österreichischen Gesetzgebung.
Nach dem Befüllen erhält der Kunde einen Ablieferungsbeleg mit der exakten
Menge und weiteren Angaben.
Zudem bietet die Offenauslieferung eine willkommene
Entlastung für die Werkstatt und den Einkauf.
UMFASSEND AUSGERÜSTET
Geliefert wird mit agilen Kleintransportern, welche mit
einem Anhänger versehen insgesamt 3000 Liter Schmierstoffe
und maximal 3 Produkte mitführen können. Mit
an Bord befinden sich ein leistungsstarker Kompressor,
eine grossdimensionierte Membranpumpe, ein Schlauchroller
(maximal 25 Meter) und natürlich ein nach der
österreichischen Gesetzgebung geeichter Durchflusszähler.
Nach dem Befüllen erhält der Kunde einen Ausdruck
mit allen Angaben zur gelieferten Menge.
Möchten Sie Ihren Betrieb in Zukunft von MOTOREX
durch die Offenauslieferung versorgen lassen? Ihr zuständiger
MOTOREX-Ansprechpartner gibt Ihnen dazu
jederzeit gerne Auskunft. •
Für Sie in ganz Österreich unterwegs: Thomas Fuchs wurde im Werk bei
MOTOREX ausführlich geschult und beliefert die Kundschaft prompt.
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
7

PRAXIS
Moderne Kühlmittel unterscheiden sich nicht nur in der Farbe, sondern auch in der Zusammensetzung signifikant.
Von links Proben von MOTOREX COOLANT M2.0, M3.0, M3.1, M4.0, M4.13, M5.0 und G48.
NEUE ABGASNORMEN
HEIZEN DEM KÜHLMITTEL EIN
Seit dem Inkrafttreten der Euro-6-Norm und der Final Tier 4-Stufe kommt
dem Kühlmittel und der Wartung des ganzen Kühlsystems nochmals eine
höhere Bedeutung zuteil. Dies zeigen auch die verschärften Herstellervorschriften
deutlich.
Damit die strengste Schadstoffreduzierung aller Zeiten
umgesetzt werden kann, haben sich die Motorenhersteller
vieler technologischer Innovationen bedient.
Dazu gehören sicherlich die verschiedenen Abgasentgiftungssysteme
mit der nun beinahe obligatorischen
gekühlten Abgasrückführung, immer tiefere Fertigungstoleranzen
unter Verwendung neuartiger Materialien
sowie ausgeklügelte Kraftstoffdosiersysteme. Kurz, Euro
6 und Final Tier 4 forderten und förderten den Einsatz
von Hightech im Motorenbau wesentlich.
HÖHERE BETRIEBSTEMPERATUREN
Durch die eingesetzten Abgasnachbehandlungs-Technologien
(SCR, EGR usw.) wurden auch die Betriebstemperaturen
im Kühlmittelsystem erhöht. Gleichzeitig
blieben aber viele Kühlsysteme und deren Inhaltsvolumen
praktisch unverändert. Neben den bereits vielfältigen
Aufgaben hat das Kühlmittel in der neuesten Motorengeneration
punktuell höheren Temperaturen standzuhalten
(Abgasrückführung). Die Verwendung eines ungeeigneten
Kühlmittels kann bei den um rund 10–15 °C oder noch
höher gestiegenen Betriebstemperaturen zu einer Zersetzung
der Inhibitoren (Wirkstoffe) führen. Daraus
kann ein Ausfall oder eine Beeinträchtigung des Kühlsystems
resultieren (siehe Fotos Silikonschlauch und
Kühler). Deshalb schreiben die Fahrzeughersteller exakt
die entsprechenden Normen und zu verwendenden
Kühlmitteltechnologien vor. Dabei wird darauf aufmerksam
gemacht, dass die Produkte stets sortenrein
einzusetzen sind.
8

Höhere Betriebstemperaturen in Motoren der Euro-6/
Final-Tier-4-Generation können ein ungeeignetes
Kühlmittel zersetzen. Überhitzung und Ablagerungen
können die Folgen sein.
Kühlsysteme, in welchen Silikonschläuche verbaut sind,
stellen besondere Anforderungen an das Kühlmittel
und müssen mit diesem verträglich sein. Hier sind
Silikat-Ablagerungen im Schlauchinnern vorhanden.
KEINES FÜR ALLE
Für die neuesten Euro-6-Nutzfahrzeuge schreiben Mercedes-Benz,
MAN und Scania Kühlmittel der Si-OAT-
Technologie (Silicat Organic Acid Technology) vor und
befüllen diese ab Werk mit dem entsprechenden Produkt.
Das Si-OAT Kühlmittel (MOTOREX COOLANT M4.0)
kann bei Mercedes-Benz und MAN bis Euro 3, bei Scania
bis Euro 4 rückwärtskompatibel eingesetzt werden. Viele
Hersteller weisen aber darauf hin, diese artenrein zu
verwenden und Kühlmittel unterschiedlicher Technologie
nicht zu vermischen.
Durch die verschieden eingesetzten Kühlmitteltechnologien
ist es nicht möglich, in einem gemischten Fuhrpark
alle Fahrzeuge mit einem Universalkühlmittel zu
bedienen. Deshalb sind die Herstellervorgaben stets zu
beachten.
GUT ZU WISSEN
Viele Fahrzeughersteller sind bemüht, die «Life Cycle
Costs» (Lebensdauer-Betriebskosten) ihrer Fahrzeuge
möglichst tief zu halten. Durch die thermisch höhere
Belastung der neuesten Motorengeneration (Euro 6/Final
Tier 4) muss das Kühlmittel neuen Aufgaben gewachsen
sein. Beachten Sie deshalb unbedingt die folgenden
Grundsätze bezüglich Kühlmittel:
• immer Kühlmittel nach Herstellervorgaben
verwenden
• regelmässiger Wechsel des Kühlmittels
(3 oder 5 Jahre)
• prinzipiell Kühlmittel artenrein verwenden
(nicht mischen!)
• gleiche Farbe muss nicht gleiches Produkt sein
• Verträglichkeit der Kühlerschläuche mit
Kühlmittel abklären
IMMER MIT BERATUNG!
MOTOREX führt eine Vielfalt von exakt auf alle Motorengenerationen
zugeschnittenen und von den Herstellern freigegebenen
Kühlerschutzmittel. Dabei sind die Anforderungen
an einen Euro-6-LKW, einen Traktor, eine Baumaschine oder
einen PKW verständlicherweise höchst unterschiedlich.
Deshalb ist die Beratungsleistung für die richtige und somit
auch stets wirtschaftlichste Wahl des Kühlmittels mit einigen
Abklärungen (Bestandesaufnahme Fahrzeug-/Maschinenpark,
Herstellervorschriften, Logistik usw.) verbunden.
Gerne unterstützen Sie der MOTOREX-Gebietsleiter und
der Technische Kundendienst rund um das Thema Kühlmittel.
•
DREI TECHNOLOGIEN
Grundsätzlich sind heute die gebräuchlichen Kühlmittel auf drei
verschiedenen Technologien aufgebaut. Dabei entscheiden das Baujahr
und die Herstellervorschriften, welches Kühlerschutzmittel wie lange
im Einsatz verbleiben kann.
HOAT-Technology (Hybrid Organic Acid Technology)
Farbe
meist türkisblau, blau oder grün
Spezielle Eigenschaften silikathaltig, verträglich mit Silikonschläuchen
Einsatz
für ältere Grauguss-Motoren geeignet
OAT-Technology
Farbe
Spezielle Eigenschaften
Einsatz
Si-OAT-Technology
Farbe
Spezielle Eigenschaften
Einsatz
(Organic Acid Technology)
meist pink oder gelb
silikatfrei, lange Wechselintervalle bis zu
5 Jahre möglich, verträglich mit VCS (Volvo)
für Scania bis Euro 4, neuste Final-Tier-4
Traktorenmotoren
(Silicat Organic Acid Technology)
meist pink
sehr oxidationsstabil (gekühlte
Abgasrückführungen), silikathaltig
für Euro 6 von Mercedes-Benz, MAN und Scania
einsetzbar, rückwärtskompatibel bis Euro 3
(MB und MAN) resp. Euro 4 (Scania)
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
9

REPORT
Der Österreicher Tobias Moretti (geb. 1959)
wurde einem breiten Publikum durch
die Krimireihe «Kommissar Rex» bekannt.
Als begnadeter Schauspieler begeistert
er mit seiner Vielseitigkeit, die er auch
abseits der Bühne lebt.
Immer wieder schafft es die Welt des Films, gewissen Objekten einen Kultstatus
zu verleihen. So spielen charakteristische Autos in Kino und TV-Serien
sogar oft eine tragende Rolle. Das MOTOREX Magazine hat sich darüber
mit dem Schauspieler Tobias Moretti unterhalten und ihn gebeten, uns die
persönliche Hitliste seiner automobilen Filmstars zu nennen.
Herr Moretti, neben Ihrer grossen Berufung für die
Schauspielerei sind Sie ein extrem vielseitig engagierter
Mensch. Letztes Jahr sind Sie auf einem KTM-
Motorrad am Africa Race Paris–Dakar mitgefahren.
Wie kam es dazu?
Durch meine langjährige Freundschaft mit Heinz Kinigadner
bei KTM wurde irgendwann – auch durch unser
Training mit seinem Bruder Klaus, der die Extrem Adventure
Tours leitet – die Idee geboren, ob man als Normalmensch
das Rennen Paris–Dakar (Originalstrecke in
Afrika) überlebt. Aus den anfänglichen koketten Überlegungen
wurden dann konkrete. Daraufhin haben wir
mit Red Bull gesprochen, irgendwann kams zum Handschlag,
und dann gabs kein Zurück mehr.
Kann man sagen, dass die Welt der Motoren auf Sie
eine spezielle Faszination ausübt?
Genau. Motoren, Rennen, Challenge, alles was 2 bis 4
10

Benzin im Blut: Tobias Moretti fuhr im Januar 2014 auf einer KTM am Africa Race
(Paris-Dakar) mit und beendete das Rennen auf dem hervorragenden 10. Platz!
Während viereinhalb Jahren bauten sich Kriminalinspektor
Richard «Richie» Moser und Kommissar Rex in ganz Europa
ein treues TV-Publikum auf.
Tobias’ Morettis absoluter Favorit:
der Porsche 917 K aus «Le Mans»
von Steve McQueen.
Räder hat, möchte ich schneller bewegen als andere.
Es ist in mir, wie ein Virus, eine Faszination, ein Muss.
Wobei nicht ein Zweikampf entscheidend ist, sondern
die Herausforderung, so schnell wie möglich in eine Kurve
hinein- und wieder hinauszufahren. Der Gegner ist
man eigentlich selber.
Gibt es Filme, in denen Autos sogar stärkere Eindrücke
hinterlassen als die Schauspieler?
Ja, in «Cars». Eine wunderbare Hommage an die Welt
der Autos.
Ihre ganz persönliche Hitliste der automobilen Filmstars
haben wir auf den folgenden Seiten kurz porträtiert.
Welches ist Ihr absoluter Favorit und weshalb?
Mein Hauptfavorit wäre der Porsche 917 K von Steve
McQueen in «Le Mans». Für mich ist das der Rennfahrerfilm
schlechthin, bis zu «Rush» unantastbar. Ansonsten
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
11

haben mich der Herbie und der Aston Martin in «Goldfinger»
sehr fasziniert. Die Inflation an Filmcrashs im
amerikanischen Stil habe ich weniger gern.
«Mein Hauptfavorit wäre der Porsche 917 K
von Steve McQueen in ‹Le Mans› ».
Kann dem Automobil auch eine zu gewichtige Rolle
zuteilwerden, wir denken da z.B. an «Cobra 11» oder
«The Fast & The Furious»?
Interessant wirds immer, wenn Autos personifiziert
werden. Die Klassiker sind «Blues Brothers», «Herbie»
usw.
Gibt es in Ihrer Schauspiel-Karriere ein Erlebnis
mit einem Fahrzeug, das bei Ihnen einen bleibenden
Eindruck hinterlassen hat?
Während der Drehszenen hält sich sowas leider in Grenzen,
da die Versicherung und die Produzenten ständig
dazwischengehen. Aber dadurch, dass ich eine C-Rennlizenz
habe, darf ich Stunts auch selber fahren, und da
war eine Szene in «Hirngespinster», in der ich in meiner
Rolle als schizophrener Durchgeknallter ein Polizeiauto
in der Mitte rammen durfte. Das sind die grossen Vorteile
unseres Berufes, weil man dies dann im wirklichen Leben
nicht mehr machen muss.
Lustig waren auch manche Szenen mit dem Filmhund
«Rex», weil dem ständig schlecht wurde, wenn ich ge-
12

REPORT FORTSETZUNG
fahren bin. Der war dann völlig desorientiert und brauchte
viel Zuspruch, und am Schluss wollte er gar nur noch
hinten sitzen und am besten gar nicht einsteigen.
Wenn Sie die Wahl hätten, einen automobilen Filmstar
in der Garage zu haben oder mit einer Filmdiva wie
Cate Blanchett an Ihrer Seite über den roten Teppich
zu schreiten, was wäre Ihnen lieber?
Der absolute Traum wäre, mit dem F1-Ferrari von «Rush»
über den roten Teppich zu flitzen und Cate Blanchett in
meiner Garage zu wissen.
Herzlichen Dank für das interessante Interview. •
www.tobiasmoretti.com
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
13

EXPORT
Alles von Landtechnik
bis Tierzucht
26. - 29. Nov. 14
Messe Wels
Nicht zu übersehen: Der prominent gelegene und gut besuchte Stand von MOTOREX an der Agraria 2014 im
oberösterreichischen Wels.
GRÜN TRIFFT GRÜN
Terminlich optimal auf den bäuerlichen Kalender abgestimmt, fand vom 26. bis 29.
November in Wels mit der Agraria die landwirtschaftliche Leitmesse Oberösterreichs
statt. Ein optimales Umfeld, um den Besuchern die Vorzüge von MOTOREX
als erfahrener Schmiertechnik-Spezialist für den Agrarbereich näherzubringen.
Durch die Kooperation mit der Fachzeitschrift «LANDWIRT» war MOTOREX
besonders nahe beim Publikum.
Das neue Messekonzept der Agraria wusste zu begeistern.
In Strömen kam das interessierte Publikum in die
rund 54 000 m 2 grosse Ausstellung der Messe Wels.
Unter dem Motto «Alles von Landtechnik bis Tierzucht»
war für jeden der über 80 000 Besucher etwas dabei.
Die Agraria ist traditionell die führende Messe für die
ganze Bandbreite der landwirtschaftlichen Produktionssektoren.
WIRTSCHAFTSFAKTOR LANDWIRTSCHAFT
Die Bedeutung des Sektors Landwirtschaft in Österreich
konnte anhand einer aktuellen Marktstudie umfassend
berechnet werden. So werden in den nächsten
Jahren laut der Studie von den österreichischen Bäuerinnen
und Bauern um die 5,5 Mrd. Euro investiert.
Diese Zahl übersteigt beispielsweise das Investitionsvolumen
der Gemeinden deutlich und zeigt die Bedeutung
der Agraria als österreichische Leitmesse für die Landwirtschaft
als Marktplatz einer der bedeutendsten
Wirtschaftszweige.
GUT BESUCHTER MOTOREX-STAND
Grosses Interesse beim Publikum fand auch die Messepremiere
von MOTOREX. Der Grund darin liegt sicherlich auch
in der Tatsache, dass Hightech in landwirtschaftlichen
Fahrzeugen und Maschinen schon längst Einzug gehalten
hat. Hochwertige und für den Einsatz prädestinierte
Schmier- und Betriebsstoffe sind deshalb ein Muss und
stellen eine Art «Investitionsschutz» für die so wichtigen
mechanischen Helfer dar. Mit der konsequenten
14

Bild: Agraria Wels
Für jeden etwas dabei – die Agraria Wels bot auch dieses Jahr für jeden
Besucher und jede Besucherin etwas.
Am Stand der Fachzeitschrift «LANDWIRT» fand die
«Landwirt-Party – powered by MOTOREX» statt.
Der Anlass wird unter Insidern als das Highlight
der Messe gehandelt.
Ausrichtung auf die Entwicklung und Herstellung von
Schmierstoffen ist MOTOREX seit vielen Jahrzehnten
eng mit allen schmiertechnischen Anwendungen im
Agrarbereich vertraut. Als führender Anbieter in der
Schweiz arbeitet das Unternehmen direkt mit vielen
Herstellern zusammen und ist stets am Puls des Geschehens.
Daraus resultiert das umfassende Agrotech-
Produktesortiment von MOTOREX, das nicht nur als
Vollsortiment, sondern auch punkto Wirtschaftlichkeit
zu überzeugen weiss. Besonders geschätzt wird von den
Händlern, dass MOTOREX-Produkte ausschliesslich über
den Fachhandel mit entsprechender technischer Kompetenz
vertrieben werden.
FORTSCHRITTLICH MIT DEM «LANDWIRT»
Eine Premiere feierte an der Agraria auch die Kooperation
zwischen der Fachzeitschrift «LANDWIRT» und
MOTOREX. So war man gegenseitig gut sichtbar an den
Ständen vertreten und nutzte Synergien. Als kleines
Dankeschön gab es die beliebten grünen Landwirt-
Kübel und eine Dose des Universalsprays MOTOREX
INTACT MX 50. Als Höhepunkt der Messe galt die traditionell
durchgeführte «Landwirt-Party» am Freitagabend.
Den Weg an den Stand der Fachzeitschrift
«LANDWIRT» fanden über
600 geladene Gäste und weitere landwirtschaftlich
aktive Partygänger.
Die Fachzeitschrift «LANDWIRT» erscheint
alle 14 Tage und ist das meistgelesene
Blatt der Branche in Österreich.
Auch in den angrenzenden
Ländern hat der «LANDWIRT» eine
interessierte Leserschaft und bietet
eine Unmenge an Informationen
(Fachartikel, Marktspiegel, Videos)
sowie eine Online-Marktplattform
für Gebrauchtmaschinen.
Die Kooperation
unterstreicht die Kompetenz
und Präsenz von MOTOREX
in Österreich und unterstützt
so die Kundschaft, sprich die
MOTOREX-führenden Landtechnik-Händler. •
www.landwirt.com
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
15

INSIDE
Dr. Markus Kurzwart leitet bei MOTOREX die Forschung und Entwicklung. Er und sein Team beschäftigen sich intensiv mit den
Schmierstoffen der Zukunft. Die gewonnenen Erkenntnisse liefern bereits heute in Pilotprojekten vielversprechende Resultate!
NOCH VIEL POTENZIAL
FÜR INNOVATIONEN …
Wer denkt, dass beinahe alles bereits erfunden sei, irrt. Ein Gespräch mit Herrn
Dr. Markus Kurzwart, dem Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei
MOTOREX, zeigt auf, welch ungeahntes Potenzial an Innovationen die angewandte
Schmierstofftechnik (Tribologie) aus ökonomischer und ökologischer Sicht noch
bereithält.
Bild: fotolia
Herr Dr. Kurzwart, seit wann beschäftigt sich die
Menschheit eigentlich mit der Reibungslehre?
Es ist bekannt, dass das Multitalent Leonardo da Vinci
(1452–1519) als Pionier gegen Ende des 15. Jahrhunderts
bereits reibungstechnische Experimente (siehe Bild) durchführte.
Das Interessante daran ist, dass die Grunderkenntnisse
von damals noch heute Gültigkeit besitzen! Natürlich
sieht es in unseren Laboratorien aktuell etwas anders aus
(lacht), denn ohne modernste Analysegeräte und IT-gestützte
Prozesse könnten wir uns nicht mit der nötigen
Präzision und Schnelligkeit der F+E-Projekte annehmen.
Welche Forschungs- und Entwicklungsprojekte haben
Sie und Ihr Team dabei im Fokus?
Wir forschen und entwickeln immer zielorientiert mit
Schwerpunkten. Als Produktionsbetrieb in der freien
Marktwirtschaft sind es marktorientierte F+E-Projekte,
denen wir uns widmen. Oft arbeiten wir dabei auch
eng mit den öffentlichen Hochschulen und Instituten
zusammen. So zum Beispiel mit der ETH, der EMPA
oder der KTI (Kommission für Technologie und Innovation
der Schweiz).
Können Sie uns einige Schwerpunkte aus Ihrer
aktuellen F+E-Arbeit nennen?
Gerne. Die gesetzten Schwerpunkte sind oft ineinander
übergreifend und lassen sich deshalb nicht immer ganz
so genau abgrenzen. Nachfolgend einige der aktuellen
16

Leonardo da Vinci hat sich schon am Ende
des 15. Jahrhunderts der schmiertechnischen
Grundlagenforschung gewidmet.
Für jede Anwendung den exakt passenden Schmierstoff: MOTOREX
verfügt im Bereich der Schmiertechnik über ein extrem breites Sortiment
und Wissen.
Schwerpunkte unserer Aktivitäten:
1. Steigerung der Energieeffizienz durch Reibwertund
Verschleissminderung
2. Entwicklung von speziellen Schmierstoffen für
Forschungsprojekte
3. Nutzung nachhaltiger Ressourcen/Alternativen
zu traditionellen Rohstoffen
4. Einfluss der Schmierstoffe zur weiteren Reduktion
von Emissionen
5. momentan noch nicht publikationsreife Projekte
Wie weit ist eine Steigerung der Energieeffizienz
überhaupt noch möglich?
Für die Steigerung des Wirkungsgrads von Verbrennungsmotoren
spielen Schmierstoffe eine zentrale Rolle.
Bei Motorenoelen ist der Trend zu immer niedrigviskoseren
(dünnflüssigeren) Formulierungen ungebrochen, und
SAE 0W/20 wird schon bald die Standard-Viskosität sein.
Damit eine Absenkung der Viskosität ohne einen Anstieg
des Verschleisses möglich ist, entwickelte unsere Abteilung
eine neuartige Low-Friction-(Leichtlauf)-Additivierung,
die dem Belastungsprofil bei allen Reibungszuständen
(Trocken-, Misch- und Flüssigkeitsreibung) in idealer
Weise entspricht. Der Reibwert steht in direktem Zusammenhang
mit dem Energieverbrauch aller bewegten
Anwendungen. Neben der Senkung des Reibwertes
konnte auch die Verschleissfestigkeit enorm gesteigert
werden. Dies haben Messungen bei der EMPA bestätigt.
Entwickelt MOTOREX auch nach Mass?
In vielen Bereichen ist der Schmierstoff heute zu einem
Konstruktionselement geworden. Die Anforderungen in
den verschiedenen Anwendungen sind durch den Einsatz
von einer unglaublichen Vielfalt der benutzten Materialien,
Umgebungsbedingungen und Einhaltung von Auflagen
sehr komplex geworden. So gibt es allein im Bereich
der PKW-Motorenoele heute um die 50 herstellerspezifische
Spezifikationen – Tendenz steigend!
Was trägt die Natur zu Ihrer Arbeit bei?
Eine ganze Menge – durch neue chemische Herstellungsund
Veredelungsprozesse können wir immer öfter natürliche
und nachwachsende Rohstoffe in der für uns geeigneten
Form verwenden. Dadurch ersetzen wir dann
Inhaltsstoffe, die z.B. aus unterschiedlichen Perspektiven
kritisch oder nur mit einer unausgewogenen Energiebilanz
generiert werden können. Der Gedanke zum nachhaltigen
Wirtschaften gewinnt auch hier an Bedeutung.
Spüren Sie die Auswirkungen der Globalisierung?
Durch die Globalisierung müssen die nationalen Reglementierungen
harmonisiert werden (Stichwort: GHS
Globally Harmonized System bei der Einstufung der
Stoffe). So kommt es vor, dass Stoffe z.B. in den USA zugelassen,
in Europa aber nicht zugelassen sind. Das ist für
international agierende Kunden natürlich nicht akzeptabel.
Daher müssen unsere Rezepturen die international
geltenden Vorschriften erfüllen (REACH, GHS-Kennzeichnung
etc.). Die Bereitstellung der benötigten Sicherheitsdatenblätter
und Kennzeichnung der Produkte ist eine
grosse Anforderung an uns.
Welche Erkenntnisse liefern Kundenmuster?
Die Untersuchung eines gebrauchten Schmierstoffs ermöglicht
Rückschlüsse über den Einsatz und den Zustand
des Aggregats, ähnlich einer Blutanalyse beim Menschen.
Zusätzlich kann damit festgestellt werden, ob das Produkt
weiterhin eingesetzt werden kann oder gewechselt werden
muss. Die Erkenntnisse aus zigtausend Analysen
von Kundenmustern tragen aber auch massgeblich zur
Entwicklung neuer Produkte bei.
Herzlichen Dank für das interessante Gespräch. •
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
17

INDUSTRIE
ERFOLGSGESCHICHTE
T&S MACHINE SHOP
Aufgabe erfolgreich gelöst: Mit dem Kühlschmierstoff SWISSCOOL MAGNUM UX 200 in der für
sehr weiches Wasser ausgelegten Variante SW (soft water) überzeugt MOTOREX das Lohnunternehmen
T&S Machine vollumfänglich.
MAGNUM UX 200 SW:
«NEVER STOP SELLING IT!»
Es gibt wohl kaum ein schöneres Kompliment eines Kunden, als das im Titel genannte.
Mike Tullos ist der Geschäftsführer der Firma T & S Machine Shop in Brandon im
US-Bundesstaat Mississippi. Seitdem er das speziell auf weiches Wasser ausgelegte
MAGNUM UX 200 SW von MOTOREX entdeckt hat, schwört er auf die Emulsion
aus der Schweiz.
T & S Machine wurde im Jahre 1981 von George J. Tullos
gegründet. Als Präsident lenkt heute Michael D. Tullos
mit einem Team von 22 gut ausgebildeten Mitarbeitenden
die Geschicke des Unternehmens. Dank über 30
Jahren Erfahrung verfügt die T & S Machine Inc. über
das so wertvolle Know-how, selbst für anspruchsvollste
Bearbeitungsprozesse. Dabei deckt das Unternehmen
von der Klein- bis zur Gross-Serienfertigung sämtliche
Bereiche ab. Die wichtigsten Kundensegmente sind die
Luftfahrt, der Maschinenbau und die Medizintechnik
sowie weitere.
KEINE ZEIT FÜR PROBLEME
Nicht nur bei Lohnunternehmen ist der Faktor Zeit pro
Werkstück ein zentraler Faktor. Deshalb muss die Prozesssicherheit
und somit unterbruchfreies Arbeiten
stets garantiert sein. T & S Machine Inc. suchte während
längerer Zeit einen universell einsetzbaren Kühlschmierstoff
(KSS) für die Bearbeitung von Aluminium, Inox,
Stahl und Buntmetallen wie Kupfer oder Messing. Insgesamt
wurden fünf verschiedene Emulsionen getestet
und keine wusste wirklich zu überzeugen. Probleme
wie Verkleben, Schaum- und Geruchbildung konnten
selbst mit speziell auf die jeweiligen Symptome abgestimmten
Massnahmen nicht zufriedenstellend behoben
werden.
KNACKPUNKT WASSERHÄRTE
Bei sehr weichem Wasser, wie es beispielsweise in einigen
Regionen der USA vorkommt, muss der Kühlschmierstoff
auf das Fehlen von Kalk und Mineralien im Wasser
ausgelegt sein. Dazu gehen wir etwas näher auf das
18

Der Präsident Mike Tullos vergewisserte sich persönlich
beim MOTOREX-Importeur, dass er «sein Erfolgsprodukt»
MAGNUM UX 200 SW auch in Zukunft beziehen kann.
T & S Machine verfügt über einen enorm breiten Maschinenpark. In den
Drehautomaten kommt für alle Operationen MOTOREX SWISSCUT ORTHO
NF-X zum Einsatz.
Die hervorragenden Bearbeitungsresultate, hohe Stabilität
und vor allem die milde Zusammensetzung von MAGNUM
UX 200 SW werden im Betrieb sehr geschätzt …
… und vor allem die hohe Prozesssicherheit durch die
äusserst stabile Emulsion macht sich garantiert bezahlt.
Thema ein: Das in einer wassermischbaren Emulsion
enthaltene Oel wird durch sogenannte Emulgatoren in
Schwebe gehalten. Emulgatoren sind seifenartige Substanzen.
Seifen neigen bekanntlich dazu, Schaum zu
bilden, was in Kühlschmierstoffen unerwünscht ist. Da
sich Emulgatoren jedoch mit den für die Wasserhärte
relevanten Stoffen wie Kalk und Mineralien verbinden,
entstehen sogenannte Mikro-Kalkseifen. Diese wirken
in einer genau definierten Dosierung schaumhemmend.
Für die Anwendung mit sehr weichem Wasser, in dem
Kalk und Mineralien eben fehlen, hat MOTOREX deshalb
die von MAGNUM UX 200 abgeleitete Variante MAG-
NUM UX 200 SW (soft water – für weiches Wasser) mit
der neuartigen SW-Additivierung entwickelt. Diese garantiert,
dass die Emulsion mit sehr weichem Wasser
optimal harmonisiert und nicht schäumt.
MOTOREX MAGNUM 200 SW
T & S Machine arbeitet schon seit längerer Zeit erfolgreich mit
dem Schneidoel ORTHO NF-X des MOTOREX-SWISSLINE-
Importeurs für die USA, Euroline (www.eurolineusa.com).
Nach den gemachten Misserfolgen mit den von den
Maschinenherstellern empfohlenen Emulsionen fragte
T & S Machine schlussendlich auch Euroline an, welche
mit MAGNUM UX 200 SW sämtliche Aufgaben souverän
löste. Dabei handelt es sich um einen universell anwendbaren,
wassermischbaren Kühlschmierstoff mit
einer enorm hohen Leistung. Die überdurchschnittliche
Stabilität sowie hervorragende Benetzbarkeit garantieren
eine optimale Kühl- und Schmierwirkung. T & S
Machine setzt MAGNUM UX 200 SW in einer Konzentration
von 6% der speziell auf weiches Wasser ausgerichteten
SW-Additivierung ein. Mit dieser Dosierung
erzielt T & S bei sämtlichen Operationen hervorragende
Resultate.
Die Erstbefüllung bei T & S Machine liegt nun schon
mehr als 1 Jahr zurück, und das regelmässige Überprüfen,
Umwälzen, Filtern und gelegentliche Nachdosieren
genügt, um die von Mike Tullos so geschätzte Langzeitstabilität
zu erreichen. Damit beantwortet sich auch die
Frage, ob es seinen MAGNUM-Kühlschmierstoff auch in
Zukunft geben wird, mit einem klaren Ja. •
www.tandsmachine.com
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
19

NORDIC
Geht es darum, mit Hilfe
einer Maschine im
öffentlichen Dienst eine
Aufgabe zu vollbringen,
hat Svenningsens stets
die passende Lösung. In
Schweden arbeitet der
Marktleader erfolgreich mit
Produkten von MOTOREX.
Svenningsens überzeugt seine Kunden mit seinem breiten Fahrzeug- und Maschinen-
Sortiment und innovativen Lösungen rund um das Jahr.
DER 4-JAHRESZEITEN-SPEZIALIST
Als im Jahre 1861 der Schmied Andreas Svenningsen in
Tømmerup auf der in der Nähe von Kopenhagen gelegenen
dänischen Insel Amager seine Schmiede gründete
und die ersten Pferde beschlug, ahnte er sicherlich nicht,
dass er damit den Grundstein für das heute in 5. Generation
geführte Familienunternehmen legte.
EXTREM VIELSEITIGE SVENNINGSENS
Ob als Importeur, Generalvertreter, Händler, Ersatzteillieferant
oder Servicestelle – Svenningsens deckt mit
dem beeindruckend breiten Produkteportfolio namhafter
Hersteller von Maschinen den professionellen Einsatz
vollständig ab. Darunter fallen Bereiche wie die Landwirtschaft,
der Unterhalt von Strassen, Parkanlagen,
Sportplätzen, Golfgreens und Gartenanlagen. Damit ist
Svenningsens zu Recht der Anbieter totaler Mechanisierung
des Unterhalts zu allen Jahreszeiten. Seit 1999 ist
das Unternehmen in ganz Skandinavien vertreten und
begeistert durch seine extreme Vielseitigkeit.
AUCH IN SCHWEDEN
Allein in Schweden hat die Svenningsens Maskin AB
ganze fünf Niederlassungen, darunter eine im Grossraum
Göteborg. Neben dem Handel mit Fahrzeugen
und Maschinen überzeugt das Konzept von Svenningsens
besonders durch die vielseitigen Dienstleistungen.
Durch die Zusammenarbeit mit MOTOREX konnte das
Versorgungskonzept mit Schmier- und Betriebsstoffen
vereinfacht und effizient professionalisiert werden. •
www.svenningsens.se
FAKTEN UND ZAHLEN SVENNINGSENS
Mutterhaus
Firmenhauptsitz
Gegründet
Mitarbeitende
Einzugsgebiet
Schweden
Umsatz
Svenningsens Maskinforretning AS
Kastrup in der Nähe von Kopenhagen, Dänemark
1861
ca. 150
ganz Skandinavien
Svenningsens Maskin AB mit Sitz in Skänninge
350 Millionen Schwedische Kronen
In der Werkstatt von Svenningsens in Skänninge werden
sowohl neue Maschinen für die Auslieferung bereitgestellt
und sämtliche mechanischen Arbeiten durchgeführt.
20

PORTRÄT
Das vollzählige Matik-Team
absolvierte am Hauptsitz
von MOTOREX in Langenthal
ein umfassendes Trainingsprogramm
und besichtigte die
Produktionsanlagen.
MATIK MIT MOTOREX
Die im LKW-Teilegeschäft erfolgreich tätige Matik Handels GmbH mit Hauptsitz
in Wien professionalisiert den Bereich Schmierstoffe und konzentriert sich auf
einen einzigen Anbieter. MOTOREX bringt alles mit, was man von einem erfahrenen
Schmiertechnik-Spezialisten erwartet.
Die Firma Matik Handels GmbH ist mit 7 Filialen in
ganz Österreich vertreten und gehört zu den führenden
Teilelieferanten im LKW-Bereich. Das Unternehmen
wurde 1969 als Vertriebsorganisation für Beral-Bremsbeläge
in Wien gegründet und hat sich seither kontinuierlich
weiterentwickelt. Seit 2012 gehört Matik zur
Swiss Automotive Group. Durch die Nutzung der Synergien
in der Firmengruppe ist die Matik Handels
GmbH heute bestens im Markt verankert und entwickelt
sich sehr erfreulich. Davon zeugen auch über 40
Vertretungen von Produkten führender Anbietern und
Erstausrüstern.
WILLKOMMENE SPEZIALISIERUNG
Der Bedarf nach immer spezielleren und qualitativ leistungsfähigeren
Schmierstoffen nimmt laufend zu. Nie
war Fachkompetenz in diesem Bereich mehr gefragt als
heute. MOTOREX hat sich seit mehr als 95 Jahren als
Schmiertechnik-Spezialist einen Namen als wegweisender
Anbieter und verlässlicher Partner für Kunden
unterschiedlichster Branchen und Grössen gemacht. So
auch im LKW-Bereich. Davon zeugt ein umfassendes
und in vielen Fällen in enger Zusammenarbeit mit Fahrzeug-
und Motorenherstellern entwickeltes Produktesortiment.
Dadurch besitzt die Marke MOTOREX einen
hohen Bekanntheitsgrad und wird weltweit mit bester
Qualität in Verbindung gebracht.
PERFEKT VORBEREITET
Zentraler Bestandteil eines jeden Produkts von Matik
und MOTOREX ist die Beratungsleistung. Deshalb wurden
kürzlich am Hauptsitz von MOTOREX in Langenthal
die zuständigen Mitarbeitenden des neuen Vertriebspartners
für Österreich umfassend geschult. Des Weiteren
wurden 10 Mitarbeiter von Matik zu MOTOREX-
Schmierstoffspezialisten ausgebildet, um rasch und
kompetent schmierstofftechnische Anfragen beantworten
zu können. Das grosse Interesse der Matik-Mitarbeitenden,
möglichst profund über die LKW-Produktepalette
Bescheid zu wissen, zeugt von ihrer hohen Professionalität.
Bei Fragen zu MOTOREX-Produkten im LKW-Bereich
wenden Sie sich bitte an Ihre bisherige Ansprechperson
oder an eine Matik-Filiale. •
www.matik.at
Aktuell deckt Matik
Österreich mit sieben
Filialen ab.
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
21

BOX
Alleine in der Schweiz gibt es über
20 000 Sportvereine, deren Mitglieder
mit grossem Engagement den
verschiedensten Sportarten frönen.
Ob traditionell oder exotisch, im
Mittelpunkt steht nicht nur die
sportliche Leistung, sondern immer
auch der Spass am gemeinsamen
Wirken. Das dachten sich auch die
12 Sportlerinnen des Turnvereins
Kirchberg im Kanton Bern, als sie für
Bild: Marcel Bieri
HÄRTETEST BESTANDEN
das Verbandsturnfest in Roggwil im
MOTOREX-Outfit auftraten. Sie legten
eine überraschend dynamische
Kleinfeldgymnastik vor dem staunenden
Publikum hin. Staunen?
Dafür war neben der Choreographie auch die nicht in diesem Ausmass
vermutete Bewegungsfreiheit der MOTOREX-Berufskleider verantwortlich.
Den Look gibt es übrigens auch in Männergrössen bei Ihrem MOTOREX-
Partner oder online zu kaufen. •
KREUZWORTRÄTSEL
Die Buchstaben in den nummerierten
Feldern auf die Postkarte in
der Heftmitte übertragen und bis
zum 1. Februar 2015 (Poststempel)
einsenden. Dabei können Sie eines
von fünf MOTOREX-Badetüchern
gewinnen!
Das Lösungswort des Rätsels aus
dem MOTOREX Magazine Nr. 102
lautete: ROTAC BIO 100.
Gewonnen haben:
• K. Kübler, 53227 Bonn (D)
• A. Wyss, 2563 Ipsach (CH)
• K. Hohenfellner, 6780 Schruns (AT)
• P. Chevillat, 2853 Courfaivre (CH)
• W. Sommer, 4936 Kleindietwil (CH)
OTTOREX
22

Nicht nur zu Weihnachten schön
Die neuen MOTOREX Poloshirts sind da. Sie bestechen durch Funktionalität und Design.
Für optimalen Tragekomfort sorgt der Mix aus Baumwolle und Polyester.
POLOSHIRT WEISS
HERREN
POLOSHIRT GRÜN
DAMEN UND HERREN
Strapazierfähiges Polo-Shirt. Strickkragen mit Kontrastringeln. Seiteneinsätze in Kontrastfarbe.
55% Baumwolle / 45% Polyester. Aussen Polyester zur Gewährleistung von Farbe und Form, innen
Baumwolle für optimalen Tragekomfort. Gesticktes MOTOREX Logo auf Brust und Ärmeln.
Erhältlich in den Grössen, Damen: S – XL, Herren: S – XXL, EUR 21.– inkl. MwSt.
Bitte bestellen Sie die Artikel von dieser Seite mit der Bestellkarte in der Heftmitte
oder über unseren Online-Shop auf www.motorex.com/boutique
MOTOREX MAGAZINE 103 I DEZEMBER 2014
23

DAS OEL DER KTM-CHAMPIONS
GIBT’S ÜBRIGENS AUCH FÜR
LANDMASCHINEN.
Rennen gewinnt man im Kopf. Und mit dem richtigen Partner. Seit mehr als 10 Jahren trägt
MOTOREX mit erstklassigen Oelen und umfassendem Technologie-Support dazu bei, dass KTM
Erfolge einfährt. Doch nicht nur Motorräder müssen in jeder Situation ihr Bestes geben können.
Sondern auch Landmaschinen. Holen Sie sich darum die Unterstützung von MOTOREX auch abseits
der Rennstrecke. Und hängen Sie mit Ihrem Betrieb die Konkurrenz ab. Mehr Infos: www.motorex.com