ONELIFE #38 – German

† Erfordert eine 360°-Surround-Kamera. * Optional erhältlich. ** Nur für Modelle mit Automatikgetriebe verfügbar
Koffer. Das Besondere daran: Der Evoque ist so kompakt
geblieben wie zuvor und hat nur beim Radstand
leicht zugelegt. Das heißt, dass man agil durch den
Berufsverkehr kommt und selbst in kleine Parklücken
schlüpfen kann – ein echter Vorteil in Großstädten und
vor allem in Athen, wo es jeder eilig zu haben scheint
und das Vorankommen eine echte Herausforderung ist.
Ich vertraue darauf, dass mich das neueste, verschlankte
Navigation Pro * System zu den Pflichtsehenswürdigkeiten,
der Akropolis und dem Parthenon, bringt.
Es führt mich sogar zu einem der
seltenen Parkplätze im Schatten
der großen Ruinen. Die schiere „AUF DEN AUS FALL-
Größe der Akropolis raubt mir
den Atem. Ein unvergessliches STRASSEN,
Erlebnis, das auch nicht darunter
leidet, dass ich es mit Busladungen
von Touristen teilen muss. TRAGWEITE DER
BEGINNE ICH DIE
Nachdem ich mich sattgesehen
habe, genieße ich ein Moussaka VERBESSERUNGEN
in einem mit Urlaubern und aufgeregt
diskutierenden Einheimi-
ERST SO RICHTIG
schen vollgepackten Restaurant. ZU ERKENNEN.
Als ich den Evoque bald darauf
wieder durch enge Gässchen BE SONDERS GE FÄLLT
manövriere, wird mir klar, dass
MIR, WIE LEISE
Land Rover Handling und Komfort
gleichermaßen verbessert DER DIESELMOTOR
hat. Ich fahre zur belebten
Syn grou Avenue und durch das SEINEN DIENST TUT.“
florierende Innenstadtviertel
Metaxourgio, wo Gourmetrestaurants
und die neueste Mode, aber auch Street Art wie
die des lokalen Kunststars Sonke locken.
Kaum verlasse ich den lähmenden Stadtverkehr auf
zweispurigen Ausfallstraßen, beginne ich die Tragweite
der Verbesserungen erst so richtig zu erkennen. Besonders
gefällt mir, wie leise der Dieselmotor seinen
Dienst tut. Kann sein, dass man mit dem Evoque die
meiste Zeit im Großstadtgewühle unterwegs ist, aber
auf dem Land ist er ebenso zu Hause und gleitet dort
ruhig und gelassen dahin.
Abenteuerlustigere können jedoch sicher sein, dass er ein
authentisches Land Rover Kind mit Offroadkompetenzen
ist, die kein Rivale zu bieten hat. Als ich in den
spektakulären Bergen des Umlands durch felsgesäumte
Trassen steuere, macht mir das System Terrain Response 2 **
des Evoque unmissverständlich klar, wie souverän das
Auto jedes Terrain zu meistern imstande ist.
Gleichzeitig bekomme ich die Gelegenheit, zwei
wegweisende Hightech-Systeme auszuprobieren. Clear-
Sight Ground View *† schickt über Kameras eine
180°-Ansicht vom Bereich vor
dem Kühler ins Cockpit – ideal
für das Fahren im Gelände
oder beim Bewältigen hoher
Bordsteine.
Das zweite ist der Clear-
Sight * -Innenrückspiegel. Der
Evoque der vorigen Generation
hatte ein schmales Heckfenster.
Stapelte sich reichlich
Gepäck im Kofferraum, war der
Blick nach hinten blockiert.
Nun verwandelt sich der Spiegel
in einen HD-Videobildschirm,
der mittels Kamera ein
klares Bild von hinten liefert.
Ich lasse andere ans Steuer,
um auch einmal das Leben auf
den Rücksitzen zu testen. Ein
beschaulicher Ort mit viel mehr
Kopf- und Beinfreiheit als vorher,
stelle ich fest, als wir auf
der Marco-Polo-Autobahn unterwegs sind. Der große
Entdecker hätte dieses Reisegefährt sicher genossen.
Nach zwei Tagen hinter dem Steuer ist mir klar: Der
ursprüngliche Evoque hat neue Maßstäbe gesetzt, doch
die neue Version legt die Messlatte noch einmal ein
Stück höher. Sie ist luxuriöser, ausgefeilter, technisch
ausgereifter, lässt sich besser fahren und sieht auch noch
cooler aus. Das neueste Baby aus dem Range-Rover-
Stall ist eine bravouröse Neuinterpretation des Originals
und auf dem besten Weg, zur Legende zu werden.
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