Pistenclub Magazin Oktober 2019

Wintertraining
Wintertraining
Danke!
Drift einleiten – Drift halten – nächsten Drift
einleiten – die Fahrer haben Spaß.
Wir bedanken uns bei Johannes
Kessel für die Einsendung des Berichts
und belohnen dies mit einem
Gutschein für einen Trackday seiner
Wahl. Bist du auch an einer Veröffentlichung
interessiert und möchtest
einen Gutschein erhalten?
Dann schicke deinen Vorschlag an
zeitung@pistenclub.de.
hin immer (fast) die gleichen. Aufgrund
der Rallye-Gene unseres E36 hatten
wir dieses mal noch eine hydraulische
Handbremse verbaut, die uns insbesondere
bei engen Kehren ein Grinsen
ins Gesicht gezaubert hat. Aber auch
ohne Flyoff wäre das Wintertraining mal
wieder ein voller Erfolg gewesen: Drift
einleiten – Drift halten – nächsten Drift
einleiten… Und das fast völlig ohne Risiko,
einen größeren Schaden einzufahren,
sollte man sich doch einmal etwas
verschätzen. Über die begrenzenden
Schneebänke riskiert man höchstens,
per Funk den Abschlepper rufen zu
müssen, da das Auto aufsetzt.
Nach einem tollen ersten Tag mit viel
Fahrzeit und (am wichtigsten) reichlich
Spaß lassen wir den Abend noch in geselliger
Runde mit den Organisatoren
vom Pistenclub und weiteren Teilnehmern
beim Italiener ausklingen.
Am nächsten Tag freuen wir uns vor allem
auf frisch präparierte Pisten mit ordentlich
Grip! Es ist wirklich erstaunlich,
welche Traktion und Kurvengeschwindigkeit
auf frisch gecrushtem Eis möglich
sind. Im Laufe des Tages nimmt das
Gripniveau (leider) wieder ab, da der
Belag durch die durchdrehenden Reifen
zunehmend glatt poliert wird. Allerdings
sorgt das auch wiederum für einen besonderen
fahrerischen Anspruch, wenn
in einer langen 180-Grad-Kehre, die zumacht,
am Scheitelpunkt der Grip auf
einmal unvermittelt verschwindet – ab
und an muss man hier schon zum Zauberstab
greifen, sonst drohen Abzüge in
der Drift-B-Note… und ein unliebsamer
Wendevorgang…
Nach dem Mittagessen befahren wir
noch eine Teilstrecke im hinteren Teil
der Anlage, die uns bis dahin unbekannt
war. Hier müssen wir einmal ein
ausdrückliches Lob an den Betreiber
der Anlage (Franz Schiefer) aussprechen,
denn dieser Abschnitt war wirklich
der Hammer! Steigungen, Gefälle,
hängende Kurven, unterschiedliche
Radien, 1,5 Meter hohe Schneebänke –
ich gebe zu, wir haben uns ein bisschen
wie bei der Schweden-Rallye gefühlt –
mit etwas Fantasie ist eben so einiges
möglich…
Aufgrund des langen Anreisewegs
mussten wir dann leider schon um
14 Uhr aufladen und die Heimreise antreten.
Alles in allem hatten wir ein super
Wochenende in völlig entspannter
Atmosphäre mit vielen gleichgesinnten
Motorsport-Verrückten. Wer sein fahrerisches
Können im instabilen Zustand
weiter verbessern oder aber auch einfach
nur Spaß haben möchte, ist beim
Wintertraining sehr gut beraten. Und eines
ist garantiert: Sollte es beim nächs-
zum Unverständnis meiner Regierung
zu Hause, aber was tut man nicht alles,
um sich fit für die Saison 2019 zu machen?
Auf halbem Weg sammle ich noch meinen
Beifahrer auf, und aufgrund einer
etwas optimistischen Reiseplanung
treffen wir am Samstagmorgen leider
30 Minuten zu spät ein. Entzugsgeplagten
Motorsport-Enthusiasten wie uns
ist das natürlich ein Dorn im Auge, denn
jede Minute im Auto und jeder Lenkvorgang
zählt!
Nach dem blitzartigen Abladen lassen
wir schon einmal warmlaufen, während
wir uns anmelden, auch wenn das unseren
ökologischen Fußabdruck für das
Wochenende sicher nicht verbessert
hat. Anschließend finden wir uns schnell
in unsere Gruppe unter Manfred, dem
Instruktor, ein. Nur acht weitere Fahrer
in einer kleinen Gruppe versprechen
jede Menge Fahrzeit – die Stimmung ist
entsprechend gut.
Glücklicherweise verhält es sich bei
dem Fahren auf Schnee ein bisschen
wie beim Fahrrad- oder Skifahren: Wenn
man das Prinzip einmal verstanden hat,
verlernt man es auch so schnell nicht
mehr. Interessanterweise macht man
gefühlt genau da weiter, wo man im letzten
Jahr aufgehört hat – die Eingabegeräte
am Dienstfahrzeug bleiben ohneten
Trackday regnen und die Hälfte des
Feldes sich mal wieder über die Wahl
der Semi Slicks ärgern, fährt man um
einiges entspannter seine Runden und
Ihr Partner für:
- Kartendrucker
- Plastikkarten
- Chip- und Transponderkarten
- Personalisierung und Mailing
- Zubehör für Plastikkarten
- Software für den Plastikkartendruck
Im Motorsport sind wir ein guter Partner für z.B.:
- den Druck von Plastikkarten auch in kleinen Auflagen,
z.B. Ausweiskarten, Club- und Vereinskarten, Fahrerausweise, etc.
- individuell bedruckte Kontrollbänder und Lanyards
- u.v.m.
freut sich über jeden Blick aus dem Seitenfenster…
Ein herzlicher Dank geht an Manfred,
den Instruktor, der bereits vor drei Jahren
die ersten (aber wenig zaghaften)
Schritte auf Schnee beziehungsweise
Eis begleitet hat. Der nächste Einsatz
kommt bestimmt – wir freuen uns!
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