Pistenclub Magazin Oktober 2019

Trackday
Erstaunlichste Erkenntnis: Vor allem in den Kurven kann viel Zeit herausgeholt werden.
Zum Schluss lief es immer besser – und der Trackday war viel zu schnell vorbei.
fall produzieren konnte (1,3 G). Ein langsamer,
mit circa 60 km/h dahinschleichender
Trackday-Teilnehmer zog dort,
wo man auf um die 200 km/h beschleunigt,
seine Bahn, links auf der Ideallinie,
nicht rechts.
Im Caracciola-Rondell konnte ich lernen,
dass man auch außen überholen kann.
32 Pistenclub - Das Clubmagazin
Schnell war die Runde von Florian vorbei,
Fahrerwechsel, ich war dran. Inzwischen
war die Reifentemperatur nach
der langen Pause wieder okay, sodass
ich diesmal versuchte, ein wenig mit dem
Heck zu spielen, für die Ferrari-Enthusiasten:
Fahreinstellung „Race“ mit weicher
(Michael Schumacher) Dämpfung.
Danke!
Wir bedanken uns bei Joachim Kregel
für die Einsendung des Berichts
und belohnen dies mit einem Gutschein
für einen Trackday seiner
Wahl. Bist du auch an einer Veröffentlichung
interessiert und möchtest
einen Gutschein erhalten?
Dann schicke deinen Vorschlag an
zeitung@pistenclub.de.
Es funktionierte, das Vertrauen ins Auto
wuchs. Hatzenbach kurz anbremsen,
dann Gas mit Senke ausgenutzt, Flugplatz
frei, Lenkung konstant. Schwedenkreuz,
6. Gang, Aremberg, früh ans Gas,
Wippermann, 4. Gang, Eiskurve, etwas
später einlenken, Tempo aufnehmen für
Pflanzgarten, nach dem ersten Sprunghügel
weniger bremsen, früh und leicht
ans Gas, Geschwindigkeit für zweiten
Sprung Pflanzgarten aufnehmen…
Wieder etwas dazugelernt, höhere Geschwindigkeiten
gewinnt man nicht durch
mehr Gas auf den Geraden (geht einfach
nicht!), sondern vorher durch schnellere
Kurvenfahrt ab dem Scheitelpunkt.
Noch eine Runde, dann wollte ich eine
Pause einlegen, doch Florian meinte, in
weiser Voraussicht: „Wir bleiben draußen,
vielleicht ist es gleich wieder gesperrt.“
Wieder ange-„gast“ auf der Döttinger
Höhe und geplant ohne Bremse Richtung
Hohenrain-Schikane, aber der BMW vor
mir bremst im Geschlängel nach der Senke,
also runter mit der Geschwindigkeit…
Zu schnell war der Tracktest vorbei, für
mich war es der Trackday, der mir nach
vielen Jahren am meisten gebracht hat,
Dank an Florian Böhnisch und Dank auch
an den Pistenclub für eine gelungene Veranstaltung
auf der Nordschleife.
Mein Tipp für alle Pistenclub-Fans: Das
Bessere/der Schnellere ist der Feind
des Guten/Langsameren. Ein Profi kann
auch einem alten, beziehungsweise guten
Hobby-Sportfahrer (auch viel Besseren
als mir) eine Menge mitgeben. Nutzt
die Chance mit dem Coaching-Angebot,
denn es gibt, finde ich, nichts Besseres
als Einzeltraining.
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