advantage Nr 2 Mai 2019

26 advantage | Umwelt & Zukunft Umwelt & Zukunft | advantage 27
dem sämtliche Lademöglichkeiten von
Betreibern wie Energieunternehmen, Supermärkten
und Hotels erfasst sind, gibt es in
Österreich knapp 5.000 öffentlich zugängliche
Ladepunkte, rund 3.000 davon im
BEO-Netz. Rund 80–90 Prozent der
Ladungen erfolgen laut Dr. Neuner aber bei
privaten zuhause oder am Arbeitsplatz.
An stark frequentierten Strecken stehen den
E-Drivern auch Ladepunkte mit der hohen
Leistung von 50 Kilowatt zur Verfügung,
150-Kilowatt-Ladestationen sind im Auftrag
der Asfinag im Aufbau. 50 kW Leistung
bedeutet Stromtanken für eine Strecke
von 250 Kilometern in einer Stunde, mit
150 kW geht’s dreimal so schnell. Eine
Schnell ladung zwischendurch dauert also
nicht länger als eine Kaffeepause und schon
geht’s weiter.
Zum Aufladen an öffentlichen Ladepunkten
schließt man einen Autostromvertrag, ähnlich
einem Handyvertrag, mit einem Energie ­
versorger ab. Die entsprechende Ladekarte
oder App ermöglicht den Zugang zu den
mehr als 3.000 Ladepunkten im Partner-Netzwerk
öffentlichen Ladepunkten,
unabhängig davon, von welchem Energieversorger
sie betrieben werden. Die Rechnung
wird monatlich zugeschickt. Bezahlen
kann man aber auch mit einer Kreditkarte,
dazu braucht man ein Smartphone mit
einem QR-Code-Reader. Im Ausland
funktioniert die Bezahlung ebenfalls über
die Kreditkarte.
„Die Elektromobilität
wird
sich rasant
weiterentwickeln“
Dr. Bernd Neuner, Leiter
der Abteilung Business
Development der Kelag
Viele Neuzulassungen
Noch ist das Angebot an Elektroautos in
Relation zur Nachfrage klein und die Wartezeiten
sind lang, ein halbes Jahr und mehr
keine Seltenheit. Das sollte sich in Zukunft
ändern, denn alle großen Automobilhersteller
setzen mittlerweile verstärkt auf die
Elektromobilität. Ein Grund dafür sind
auch die gesetzlichen Bestimmungen. Sie
schreiben den Produzenten ab 2021 vor,
dass die erzeugte Neuwagenflotte im Durchschnitt
nicht mehr als 95 Gramm CO 2 -Ausstoß
pro Kilometer verursachen darf.
So kommt ein VW Golf auf 118 und ein
SUV auf rund 150 Gramm oder auch mehr
CO 2 . Mit einem möglichst hohen Anteil an
Elektroautos können die Hersteller auf den
niedrigen Durchschnittswert kommen.
Mit Ende März 2019 rollten rund 23.240
E-Fahrzeuge durch Österreich. Und die Zahl
steigt rasant. So wurden im ersten Quartal
dieses Jahres bereits 2.542 Neuwagen zugelassen,
das waren um 59 Prozent mehr als im
Vergleichszeitraum des Vorjahrs. Im März
dieses Jahres entfielen vier Prozent aller
Neuzulassungen auf Elektroautos.
Der Schönheitsfehler, dass die Herstellung
von Elektroautos um 15 Prozent mehr
Energie erfordert als die Produktion eines
Benziners oder Diesels und daher mehr
CO 2 -Emissionen verursacht, wird über kurz
oder lang egalisiert sein, wenn die Energie
hauptsächlich aus erneuerbaren Energieträgern
stammt. Die Automobilkonzerne
sind dazu angehalten und verlangen es zum
Teil auch schon von den Zulieferern.
Auch wenn die Normverbrauchsabgabe
(NoVa) beim Kauf eines Elektroautos wegfällt,
ist der Anschaffungspreis im Vergleich
zum einem Benzin- oder Dieselfahrzeug noch
immer höher. Das werde aber, so Neuner,
durch die geringeren Instandhaltungs- und
Betriebskosten wieder wett gemacht. 75
Prozent der Service- und Wartungskosten
fallen ebenso weg wie die gesamte motorbezogene
Kfz-Steuer, und die Kosten pro gefahrenen
Kilometer sind je nach Modell rund
um die Hälfte niedriger als bei einem Treibstoff-Fahrzeug.
Ein Elektroantrieb ist deutlich effizienter
und wandelt mehr als 90 Prozent der eingesetzten
Energie in Bewegung um, während
ein Verbrennungsmotor lediglich einen Wirkungsgrad
von etwa 30 Prozent schafft und
der große Rest der eingesetzten Energie in
Form von Wärme ungenutzt an die Umgebung
abgegeben wird.
„Die Elektromobilität wird sich rasant weiterentwickeln“,
davon ist Dr. Neuner überzeugt.
„Die Automobilhersteller investieren kräftig
in den E-Bereich und auch die Entwicklung
bei den Batterien geht weiter.“ Er rechnet für
die nächsten Jahre mit einem Plus von zehn
bis 20 Prozent bei Neuzu lassungen. |
Klimabündnis: Wertvolle Sensibilisierung
Landesrätin Sara Schaar unterstützt aktiven Klimaschutz in Gemeinden und Schulen:
Das Klimabündnis Kärnten setzt auf Information & Bewusstseinsbildung.
Der Klimawandel geht uns alle an – darauf haben
zuletzt 30.000 Schülerinnen und Schüler in
Österreich im Rahmen der weltweiten Aktion
„Fridays For Future“ aufmerksam gemacht. „Die Jugendlichen
haben Recht! Die Klimawende muss endlich – auf
allen Ebenen – vorangetrieben werden!“, meint Landesrätin
Sara Schaar. „Auch in Kärnten sind die Klimaveränderungen
spürbar, das haben die verheerenden Unwetter
im Herbst gezeigt.“ Umso bedeutender sei die aktive Klimaschutzarbeit
in den Gemeinden und Schulen.
So sind die Treibhausgasemissionen in Kärnten im Zeitraum
von 2005 bis 2016 zwar um 16,5 Prozent gesunken,
in ganz Österreich haben sie jedoch wieder zugenommen.
„Der Sektor Verkehr ist beim Erreichen der Klimaziele als
Schlüsselsektor zu sehen“, so Schaar, die hier auch den
Bund in die Pflicht nimmt.
Ein Schwerpunkt der Abteilung Umwelt, Energie und
Naturschutz des Landes Kärnten liegt im Bereich der
Bewusstseinsbildung und Information. „Ein wichtiger
Partner ist das Klimabündnis Österreich, das an lokalen
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Lösungswegen für das globale Problem des Klimawandels
arbeitet“, so Schaar.
Aktuell sind in Kärnten 59 Gemeinden, 46 Betriebe, 12
Schulen und Bildungseinrichtungen sowie das Land
Kärnten und die Diözese Gurk Klimabündnis-Partner.
Christian Salmhofer, Geschäftsführer, Klimabündnis
Kärnten erklärt: „In Kärnten fanden 2018 mehr als 240
Veranstaltungen statt.“ |
Die Riesen-Eisblockwette
wird auch heuer
wieder in Spittal an der
Drau durchgeführt.
Das Projekt zeigt
eindrucksvoll, wie
wichtig eine gute
Gebäudedämmung
ist. Foto: Büro LR. in Schaar