Anzeiger Ausgabe 1720

ANZEIGER • Seite 8 Samstag, 25. April 2020
BIKERTRENDS 2020
Zweiräder sorgen für individuelle Mobilität. Moped und Co. sind gerade bei jungen
Leuten für Fahrten in der Stadt beliebt. Wer regelmäßig die Reifen kontrolliert, tut
viel für die eigene Sicherheit. Foto: djd/MotorradreifenDirekt.de/Getty
So sind junge Fahrer mit
Moped, Roller & Co. unterwegs
Sie sind erschwinglich, günstig im laufenden
Unterhalt und unkompliziert zu fahren:
Roller, Mopeds und Leichtkrafträder
stellen für viele das erste eigene motorisierte
Fortbewegungsmittel dar. Praktisch
sind diese kleinen Zweiräder etwa,
um flott zur Arbeit, zur Uni oder Schule
zu gelangen. Vor allem im städtischen
Umfeld oder auf kürzeren Strecken sind
sie daher häufig anzutreffen. Hier punkten
sie zudem mit ihrer Wendigkeit,
einem gewissen Coolness-Faktor und
den kompakten Maßen - Parkplatzprobleme
gibt es so gut wie nie. Roller und
Mopeds darf man schon mit einem Führerschein
der Klasse A1 (ab 16 Jahren)
oder Klasse B (Pkw) fahren, Leichtkrafträder
(50 bis 125 ccm) erfordern mindestens
die Fahrerlaubnis A1.
Damit bei allem Fahrspaß in der Stadt
oder über Land die Sicherheit nicht auf
der Strecke bleibt, sollten Rollerpiloten ihr
Gefährt regelmäßig gut durchchecken.
Auf drei große "Bs" kommt es in Sachen
Sicherheit an: Bremsen, Beleuchtung
und Bereifung. Gerade die Gummis soll-
ten regelmäßig überprüft werden. Denn
auch für sie gelten Vorgaben an die Mindestprofiltiefe.
Der Gesetzgeber schreibt
für Roller und Mopeds bis 50 ccm Hubraum
eine Mindestprofiltiefe von 1 Millimeter
vor. Für Leichtkrafträder sind es wie
bei Autos und Motorrädern schon 1,6
Millimeter. Allerdings empfehlen Reifenhersteller,
besser schon früher zu wechseln.
Bei nassen Fahrbahnverhältnissen
etwa kann es mit abgefahrenen Reifen
schnell zum Aquaplaning kommen. Für
genügend Sicherheitsreserven auch für
kurze Wege sorgen hingegen Reifen mit
einer Profiltiefe von 2 Millimetern und
mehr. Daher bietet es sich an, beim
Check und Säubern des Zweirads regelmäßig
auch die Reifen auf Beschädigungen,
Risse, ihre Profiltiefe und den
korrekten Luftdruck zu kontrollieren.
Der erfahrene Profi aus der Zweiradwerkstatt
weiß genau, worauf es bei der Reifenmontage
und dem Auswuchten
ankommt - und sorgt so dafür, dass der
Pilot auch in Zukunft flott und sicher unterwegs
ist.
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mit Straßenzulassung
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g
Der Markt für E-Bikes wächst
In Sachen E-Mobilität verläuft die Entwicklung
in Deutschland aktuell sehr unterschiedlich.
Nach Einführung des Umweltbonus für
E-Autos werden zwar deutlich mehr
Fahrzeuge zugelassen, insgesamt bewegen
sich die Zulassungen aber weiter auf
einem eher niedrigen Niveau. Ganz anders
die Entwicklung bei den E-Bikes, sie
werden inzwischen nicht nur von Senioren,
sondern auch von jungen Fahrern
gekauft.
Nach Angaben des Zweirad-Industrie-
Verbandes (ZIV) wurden im vergangenen
Jahr in Deutschland 720.000 E-Bikes
verkauft, 19 Prozent mehr als im Vorjahr.
Mittelfristig rechnet der ZIV mit einem
jährlichen Anteil des E-Bikes am Gesamtfahrradmarkt
von 23 bis 25 Prozent,
langfristig sogar mit bis zu 35 Prozent.
99 Prozent entfallen auf Pedelecs
Landläufig werden alle E-Räder als "E-
Bikes" bezeichnet. Tatsächlich aber sind
rund 99 Prozent aller in Deutschland verkauften
E-Räder sogenannte E-Bikes 25
- die korrekte Bezeichnung für sie ist Pedelec.
Sie haben eine Nenndauerleistung
des Motors bis maximal 250 Watt, der
Motor unterstützt dabei nur, wenn man
gleichzeitig in die Pedale tritt, und auch
nur bis zu einer Höchstgeschwindigkeit
von 25 Kilometern pro Stunde. Nur rund
ein Prozent aller Verkäufe sind E-Bikes
45, also schnelle E-Bikes. Diese sind versicherungspflichtig
und es gibt eine Helmpflicht.
Jüngeren Pedelec-Fahrern reicht
die erlaubte Geschwindigkeit von 25
km/h nicht aus - Medienberichten zufolge
tunen sie immer öfter ihr E-Bike wie früher
das Mofa. Das funktioniert recht leicht, ist
aber laut Polizei durchaus gefährlich.
E-Bikes werden längst nicht mehr nur von Senioren, sondern beispielsweise auch
für den Weg zur Arbeit genutzt. Foto: djd/Itzehoer Versicherungen/Getty
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