EWa 20-26
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Extrem zuverlässiger V2-Motor, umfangreiche Ausstattung
und viele technische Highlights — mit der V-Strom 1050/XT
hast du grenzenlosen Fahrspaß und meisterst selbst anspruchsvolle
Touren spielerisch. Bereit für neue Abenteuer?
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25. Juni 2020 Sonderthema
13
Motorrad Feeling 2020
Die neue V-Strom 1050 ist da
Das Adventure-Touring-Bike von Suzuki
ampnet/jri · Die neue
V-Strom 1050 von Suzuki
hat die Straßen erreicht. Das
Adventure-Touring-Bike
wurde komplett überarbeitet
und erhielt ein Design,
das mit dem überarbeiteten
„Schnabel“ stärker an die
legendäre DR Big erinnert.
Die neue Typenbezeichnung
kommt außerdem der
Hubraumwahrheit etwas
näher als die Vorgängerin.
Der Twin mit nach wie
vor 1037 Kubikzentimetern
Hub raum leistet in der überarbeiteten
Euro-5-Version
sieben PS mehr (108 PS) und
soll einen besseren Drehmomentverlauf
aufweisen. Die
V-Strom erlaubt in Verbindung
mit dem neuen Ride-
By-Wire-System die Anwahl
von drei verschiedenen
Motorkennfeldern.
Der Motorradcheck vor dem Tour-Start
Immer sicher unterwegs durch eine gute Vorbereitung
Ein Prüfingenieur an einem Motorrad
Foto: Auto-Medienportal.Net/GTÜ/PD Hartung
ampnet/jri · Mit den warmen
Sonnentagen geht es
jetzt für viele Motorradfahrer
richtig los. Die Gesellschaft
für Technische Überwachung
(GTÜ) empfiehlt allen Motorradfahrern
eine gründliche
technische Vorbereitung ihres
Motorrads, damit die Ausfahrt
dann auch wirklich
ohne unangenehme Überraschungen
endet.
Hierbei kann die „HU-Checkliste
für Motorräder“ der
GTÜ helfen (www.gtue.de/
checklisten). Sie wurde zwar
eigentlich zur Vorbereitung
auf die Hauptuntersuchung
entwickelt, ist in wesentlichen
Teilen aber eine Anleitung für
einen Rundum-Check.
Ein erster Blick sollte den Reifen
gelten, sind sie doch die
einzige direkte Verbindung
zur Straße. Gesetzlich vorgeschrieben
ist für den mittleren
Bereich der Lauffläche,
die etwa dreiviertel der Laufflächenbreite
einnimmt, ein
Mindestprofil von 1,6 Millimeter.
Bei Kleinkraft- und
Leichtkrafträdern ist mindestens
ein Millimeter erforderlich.
Die GTÜ empfiehlt
aus Gründen der Sicherheit
jedoch Profiltiefen von nicht
weniger als zwei bis drei Millimeter.
Sind die Laufflächen
der Reifen und Flanken noch
in Ordnung?
Schnell fehlt, gerade nach einer
längeren Pause, schnell
mal ein bar Luftdruck, entsprechend
schwammig und
unsicher ist dann das Fahrverhalten.
Wie sieht‘s mit
dem Zustand von Felgen und
Speichen aus? Sie dürfen nicht
beschädigt sein. Bei Speichen
wird mittels Schraubendreher
eine Klangprobe vorgenommen.
Unterschiedliche Töne
deuten auf ungleichmäßige
Speichenspannung aufgrund
Elegantes Design und moderne Technik sorgen für ein angenehmes,
komfortables Fahrerlebnis Foto: Auto-Medienportal.Net/Suzuki
Das Erscheinungsbild der
Suzuki V-Strom 1050 kennzeichnen
außerdem neue
LED-Leuchten, ein geändertes
Cockpit und eine
überarbeitete Windschutzscheibe
sowie bronzefarbene
Elemente am Triebwerk.
Die Preise beginnen bei
12.790 Euro plus Nebenkosten
und 14.190 Euro für die
XT-Variante.
zu loser oder zu stramm gespannter
Speichen hin.
Nicht minder wichtig ist die
Bremsanlage. Die Beläge dürfen
nicht bis zur Verschleißanzeige
abgefahren sein und
die riefenfreien Scheiben
eine Mindestdicke nicht unterschreiten.
Für Vorder- und
Hinterrad ist in der Regel je
eine Bremsflüssigkeitsanzeige
vorgesehen. Der Pegel muss
innerhalb der Markierungen
im Schauglas stehen. Hilfreich
ist auch ein prüfender Druck
an Hand- und Fußbremshebel.
Plötzliche Spielveränderungen
oder schwammiger
Widerstand am Bremshebel
lassen auf Mängel an der
Bremsanlage schließen.
Bei Modellen mit Kette ist auf
die richtige Spannung zu achten.
Und natürlich sollte der
Antrieb gut geschmiert sein.
Beim Kardan ist darauf zu
achten, ob alle Lager, Manschetten
und Gelenke sauber
und dicht sind oder Öl austritt.
Riemenantriebe wiederum
dürfen nicht ausgefranst,
rissig oder anderweitig
beschädigt sein.
Geprüft gehören auch Motoröl
und bei wassergekühlten Motoren
das Kühlmittel. Ist noch
genug Flüssigkeit vorhanden.
Probehalber wird auch die Beleuchtung
vor der ersten Fahrt
geprüft: Funktionieren Licht,
Blinker, Warnblinkanlage
und Bremsleuchte?
Die GTÜ-Experten raten
dazu, die wichtigsten Prüfungen
nicht nur zum Saisonstart,
sondern vor jeder
Fahrt zu erledigen. Ein Blick
in die Bedienungsanleitung
ist hier hilfreich. Dort steht
in der Regel modellspezifisch,
wie alle sicherheitsrelevanten
Funktionen ordnungsgemäß
kontrolliert werden können.
Wer auf Nummer sicher gehen
will, sollte den Check von
der Fachwerkstatt erledigen
lassen
Foto: Foto: auto-medienportal.
net
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