Komponenten für „Oskar“-Preisträger - KSPG AG

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Fotos (4): Kornelia Danetzki 2 PERFEKTE PRODUKTE UND DIENSTLEISTUNGEN: Die Automechanika in Frankfurt am Main feierte in diesem Jahr ein kleines Jubiläum. Bereits zum 20. Mal fand diese Messe statt, die seit ihrer Premiere im Jahr 1971 zu einem der wichtigsten Treffpunkte der Entscheidungsträger aus der Automobilwirtschaft geworden ist. Vom 16. bis 21. September 2008 wurden rund 166 000 Besucher gezählt, die sich bei den mehr als 4600 Ausstellern aus aller Welt informierten. Wie in der Vergan- KONZERN-GLOBAL genheit zeigte auch die MS Motor Service International GmbH erneut Flagge und stellte ihren zahlreichen internationalen Kunden auf dem rund 400 Quadratmeter großen Messestand in Halle 5 neue Konzepte, technisches Know-how und Produkterweiterungen vor. Seine Premiere feierte dabei der neue „Motorman“ als Botschafter der MS-Gruppe, der den Werkstattkunden zukünftig symbolisch zur Seite steht. Zu den Ausstellern aus dem Hause Rheinmetall Automotive zählte darüber hinaus die Pierburg Pump Technology bietet innovative Pumpentechnologie Kompetenz für jeden Einsatzzweck Neuss. Seit den Anfängen der Automobilindustrie steht der Name Pierburg für Kompetenz rund um den Motor. Die Pierburg Pump Technology GmbH mit Sitz in Neuss ist dieser Tradition verpflichtet und gilt als weltweit anerkannter Spezialist für innovative und zukunftsweisende Pumpentechnologie. Der drittgrößte Geschäftsbereich der Kolbenschmidt-Pierburg- Firmengruppe beschäftigt insgesamt rund 1000 Mitarbeiter; als Geschäftsführer zeichnen Udo Nenning und Jochen Hintze verantwortlich. Gegründet 1909 in Berlin als Stahlhandelsgesellschaft, begann Pierburg bereits 1928 mit der Produktion von Vergasern und war in diesem Bereich bald nahezu Alleinlieferant für alle deutschen Automobilfirmen und viele internationale Fahrzeugproduzenten. Zusätzlich nahm Ende der siebziger Jahre des 20. Jahrhunderts das Geschäft mit Motorkomponenten wie Kraftstoffpumpen und Vakuumpumpen einen enormen Aufschwung. 1986 erfolgte die Übernahme des Unternehmens durch den Rheinmetall-Konzern, zwölf Jahre später dann die Verschmelzung mit Kolbenschmidt zur K o l b e ns c hmidt Pierburg AG. Im Rahmen der strategischenWeiterentwicklung des Konzerns wurde 2007 der Bereich Pumpen aus der Pierburg Gruppe ausgegliedert und als sechster Unternehmensbereich die Pierburg Pump Technology GmbH gegründet. Pierburg Pump Technology gilt als Spezialist für Pumpen rund um das Automobil und bietet für jeden Einsatzzweck eine große Varianz an Modellen, die die Betriebssicherheit und Funktionsfähigkeit von Motor und Fahrzeug sicherstellen. Dabei sind die wichtigsten Komponenten bei Kühlung und Schmierung des Verbrennungsmotors Kühlmittel- und Öl- sowie Wasserumwälzpumpen. Zur Bremsunterstützung werden zusätzlich Vakuumpumpen benötigt. Einen wertvollen Beitrag für eine saubere Umwelt leisten variable Öl- und elektrische Kühlmittelpumpen. Den notwendigen Unterdruck bei Diesel- und Ottomotoren erzeugen Vakuumpumpen in der bewährten Einflügelbauart. Komponenten für zukunftsweisende, moderne Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge runden das Produktportfolio ab. Zur Pierburg Pump Technology gehören Werke in Deutschland, Frankreich, Brasilien, Mexiko und den USA. In Italien unterhält das Unternehmen gleich drei Standorte: Neben dem auf Öl- und Vakuumpumpen spezialisierten Werk in Livorno (Toskana) gehören dazu noch ein Betrieb mit dem Schwerpunkt Wasserpumpen in Lanciano in den Abruzzen und ein Verkaufsbüro in Turin im Piemont. Das Werk Livorno wurde bereits 1934/35 gegründet und im Jahr 2000 durch Pierburg von der Fiat-Tochter Magneti Marelli erworben. Die Produktivität stieg seither um siebzig Prozent; heute arbeiten dort rund 270 Mitarbeiter auf etwa 30 000 Quadratmetern Fläche. Sie produzieren Öl- und Vakuumpumpen für Motoren, die unter anderem in Autos wie Fiat Panda und Fiat Punto, Opel Corsa und Opel Astra, den Ford-Modellen Focus und Fiesta, aber auch dem Maserati Quattroporte zum Einsatz kommen. Laut Dr. Oliver Grässel, Qualitätsleiter Chefsache: Udo Nenning und Jochen Hintze mit der hochmodernen variablen Ölpumpe. bei Pierburg Pump Technology S.p.A. Italia, lag die Jahresproduktion im Jahr 2007 bei rund 4,4 Millionen Einheiten. Seit der Übernahme hat sich in Livorno einiges getan, in dem modernen Produktionsstandort befindet sich heute unter anderem das Entwicklungszentrum für Ölpumpen. Leiter der Entwicklungsabteilung der Pierburg Pump Technology in Livorno ist Giacomo Armenio. Er vergleicht die Ölpumpe eines Fahrzeugs mit dem menschlichen Herzen im Blutkreislauf und sagt: „Wir beschäftigen uns hier mit einem Teil, das für den Motor mindestens ebenso wichtig ist.“ Das Herz pumpt so schnell und stark wie es eben nötig ist – ähnlich verhält es sich mit modernen Ölpumpen. Diese variablen Pumpenmodelle passen ihre Förderleistung dem benötigten Ölvolumenstrom – je nach Temperatur, Drehzahl und Lastzustand des Motors – flexibel an. So erreichen sie eine Kraftstoffersparnis zwischen ein und drei Prozent und kommen zugleich dem wachsenden Druck hinsichtlich einer Verminderung von Emissionen entgegen. Variable Ölpumpen können mit mechanischer, hydraulischer oder elektrohydraulischer Steuerung ausgestattet werden. Dabei basieren alle auf dem gleichen Konzept; lediglich bei der elektronischen Version wurde das federbelastete Ventil durch ein Magnetventil ersetzt. Hier konnte unter anderem die umfassende Erfahrung des Schwesterunternehmens Pierburg bei Magnetventilen genutzt werden. Pierburg Pump Technology betreut aktuell Kundenprojekte mit Ottomotoren bis zu vier Litern und Dieselmotoren von 1.3 bis 2.4 Litern. Darüber hinaus sind variable Ölpumpen auch im Light- und Heavy- Duty-Nutzfahrzeugbereichverwendbar. Insgesamt verfügen variable Ölpumpen über ein Verbesserungspotenzial, das sich mit einem guten Kosten-Nutzen- Verhältnis realisieren lässt. Aus diesem Grund wird die Verbreitung dieser Technologie in den neuen Motorgenerationen immer häufiger zu finden sein und sich in Zukunft als Standard etablieren.Dementsprechend hoch ist das Interesse, auf das Pierburg Pump Technology mit der variablen Ölpumpe trifft. Sie wird von Automobilherstellern vermehrt nachgefragt; nahezu alle Kunden des Neusser Spezialisten evaluieren derzeit ihren Einsatz. Aktuell gibt es bei der Pierburg Pump Technology acht Kundenprojekte für variable Ölpumpen. Der Serienstart der mechanisch geregelten Variante ist für 2009 geplant. Der Produktionsstart der elektrisch geregelten variablen Variante soll laut Plan im Jahr 2011 erfolgen. Manuela Schall Foto: Nicole Paschen MSD Motor Service Deutschland in Halle 6. Neu war zudem die Teilnahme der MS Motor Service International GmbH an der Exponentia in Halle 2. Hier haben sich mehrere Firmen zusammengeschlossen, um europaweit Schulungen für Elektronik, Motorsteuerung und andere neue Technologien durchzuführen. MS Motor Service führt Schulungen dieser Art schon seit längerem durch, so dass alle Partner nun von diesen Erfahrungen profitieren und das Projekt gemeinsam weiterentwickeln können. kbr DETAILBLICK hinter die Firmenkulisse: Einen Besuch stattete kürzlich Guido Westerwelle (3.v.l.), Parteivorsitzender der FDP in Deutschland, der Oerlikon Contraves AG in Zürich ab. Im Anschluss an eine Veranstaltung seiner Parteifreunde von der Freisinnig- Demokratischen Partei (FDP) des Kantons Zürich informierte er sich bei dem Schweizer Air-Defence-Spezialisten über das laufende Entwicklungsprogramm zum Nächstbereichsschutz (Counter-RAM), das der Geschäftsbereich Flugabwehr derzeit zum Schutz der Bundeswehr-Feldlager in Afghanistan bearbeitet. Beim Rundgang durch das Unternehmen erläuterte Fabian Ochsner (l.), Produktverantwortlicher Air Defence, das aktuelle C-RAM-Projekt. Aufmerksame Zuhörer waren – neben Rheinmetall-Konzernchef Klaus Eberhardt (r.) – FDP-Nationälrätin Doris Fiala (2.v.r.), Kantonsrat Beat Walti (2.v.l.), in Personalunion FDP-Parteipräsident des Kantons Zürich, sowie Dr. Oscar Fritschi (3.v.r.), Präsident der Sicherheitskommission der FDP des Kantons Zürich. Denel: Übernahme nun rechtswirksam dp Düsseldorf/Pretoria. Die am 8. Februar 2008 angekündigte Übernahme eines Mehrheitsanteils an der südafrikanischen Denel Munitions (Pty) Ltd (Pretoria) durch den Rheinmetall-Konzern hat nach der Zustimmung der Wettbewerbsbehörden und der Erfüllung vertraglicher Vorbehalte Rechtswirksamkeit erlangt. Das südafrikanische Tochterunternehmen firmiert künftig als Rheinmetall Denel Munition (Pty) Ltd. Rheinmetall Defence hält – wie berichtet – damit nun eine 51%-Beteiligung an Denel Munitions, die aus dem staatlichen Rüstungskonzern Denel (Pty) Ltd hervorgegangen ist und dort die Munitionssparte bildete. Die übrigen Anteile verbleiben bei der heutigen Holdinggesellschaft Denel (Pty) Ltd, Pretoria. Mit der Akquisition – die verbunden ist mit einem langfristigen Lieferplan für die südafrikanischen Herausgeber: Rheinmetall AG Verantwortlich: Peter Rücker Chefredaktion: Rolf D. Schneider Anschrift: Redaktion „Das Profil“ Postfach 104261, 40033 Düsseldorf das.profil@rheinmetall.com Streitkräfte – setzt der Düsseldorfer Konzern seine Strategie des Wachstums und der Internationalisierung seiner Wehrtechnik-Aktivitäten fort, erhöht seine Marktpräsenz und unterstreicht seine führende Rolle auf dem Feld der Waffensysteme, der Munition und der dazugehörigen Antriebe. Gleichzeitig werden durch die Übernahme neue Märkte von strategischer Bedeutung erschlossen. Rheinmetall ist als Premium- Anbieter bei Waffensystemen und Muni tion für Kampffahrzeuge, für die Artillerie und die Infanterie sowie bei Antriebssystemen für alle Munitionstypen positioniert. Rheinmetall Denel Muni tion verfügt über besondere Expertise vor allem in der Artillerie, bei Mörser- und Infanteriesystemen sowie im Anlagenbau. Rheinmetall erreicht beim Umsatz mit Waffen, Munition und Antrieben eine Größenordnung von rund einer Milliarde US-$; das Geschäft von Denel Munitions umfasst etwa ein Zehntel dieser Summe. Drucktermin dieser Ausgabe: 1. Oktober 2008 Nachdruck gestattet, Belegexemplar erbeten. Satz: Strack + Storch KG Gladbacher Straße 15 40219 Düsseldorf Druck: DAMO Digitaltechnik GmbH Juliusstraße 9-21 47053 Duisburg Foto: Angela Blattner
2009 wird das hundertjährige Firmenjubiläum von Kolbenschmidt Pierburg gefeiert 100 Geschichten aus 100 Jahren lb Neuss/Neckarsulm. Die Darstellung der Firmengeschichte lebt nicht nur vom geschriebenen Wort; auch Fotos, Film- und Tonaufnahmen lassen die Vergangenheit wieder lebendig werden. Fotografien aus der Geschichte von Kolbenschmidt und Pierburg sind im Verhältnis zu Film- und Tondokumenten relativ reichlich vorhanden. Von den wenigen Filmen, die bereits vorhanden sind, gehören der Kolbenschmidt-Streifen „Das Herz des Motors“ aus den dreißiger Jahren des vergangenen Jahrhunderts sowie der aktuelle und bereits mehrfach preisgekrönte Imagefilm „The Wedding“ zu den „Highlights“. Gesucht wird natürlich noch viel mehr. Dr. Christian Leitzbach vom Jubiläumsteam: „Deswegen bitten wir alle früheren und heutigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter: Sollten Sie Filme oder Tondokumente aus der Geschichte von Kolbenschmidt oder Pierburg besitzen oder wissen, wo sich diese befinden könnten, dann lassen Sie es uns bitte wissen. Ein Film, der zum Beispiel den Pierburg- Golf im Staub der Hunsrück-Rallye von 1980 zeigt, wäre solch ein historischer Leckerbissen. Alle Hinweise nimmt auch hier Anne-Kristin Noack im Bereich Öffentlichkeitsarbeit in Neckarsulm gerne entgegen.“ Seit 1999 verleiht Großbritanniens größter Automobil-Fachverlag UK Interpress (UKIP) den „International Engine of the Year Award“. Der Preis ist in elf Kategorien unterteilt und gilt als weltweit bedeutendster Motorenwettbewerb. Neun der in diesem Jahr preisgekrönten Modelle sind mit Komponenten der Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe ausgestattet. Der weltweit tätige Automobilzulieferer mit seiner Kompetenz in den Bereichen Luftversorgung, Schadstoffreduzierung und Pumpen sowie bei der Entwicklung und Fertigung von Kolben, Motorblöcken und Gleitlagern entwickelt seine Produkte in enger Kooperation mit den Automobilherstellern und ermöglicht damit Höchstleistungen in der Motorentechnik. UKIP Media gibt Magazine wie Engine Technology International und Automotive Testing Technology International heraus und lädt jährlich eine hochkarätige Jury zum Bewerten neuester Mo- Neuss/Neckarsulm. Im nächsten Jahr ist es soweit – die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe feiert ihr 100-jähriges Firmenjubiläum. Zur Vorbereitung auf dieses Ereignis ist seit über einem Jahr ein kleines Team, zu dem unter anderem das frühere Vorstandsmitglied Dr. Jörg-Martin Friedrich gehört, damit beschäftigt, Informationen zur Geschichte des Automotive-Bereichs der Rheinmetall AG zu sammeln. Hauptquelle für die Darstellung der Firmengeschichten von Pierburg und Kolbenschmidt ist natürlich das umfangreiche Archivmaterial, das sich im Zentralarchiv des Rheinmetall- Konzerns befindet. Ob Unternehmensstrategie oder Geschäftsberichte, technische Beschreibungen und Produktprospekte von Kolben, Vergasern, Aktivkohlefilterventilen oder Gleitlagern, Zeitungsartikel über den Pierburg-Streik von 1973, persönliche Unterlagen über Alfred Pierburg oder die umfangreichen Technikgeschichten des früheren KS-Ingenieurs Carl Steiner – dies alles und sehr viel mehr ist im Archivmagazin in Neuss- Grimlinghausen zu finden; selbstverständlich steht dieses Archiv jedem Mitarbeiter zur Verfügung. Wichtig für eine lebendige Darstellung der Geschichte der beiden Firmen Kolbenschmidt und Pierburg sind auch und gerade die persönlichen Er- torgenerationen ein. Die Juroren setzen sich zusammen aus 65 Top-Journalisten aus 32 Nationen, darunter USA, Japan, China, Russland, Indien, Deutschland, Frankreich, Neuseeland, Korea und Südafrika sowie – erstmalig in diesem Jahr – Rumänien und Polen. Bewertungsmaßstäbe sind neben Motorleistung, Kraftstoffverbrauch, Fahrverhalten und -komfort auch der Einsatz zukunftsweisender Technologien. Die Preisverlei- hung erfolgte bereits im Mai im Rahmen der Stuttgarter Messe „Engine Expo“. Die BMW Group erhielt sechs Auszeichnungen für fünf Motoren. Schon zum zweiten Mal gewann der 3,0-Liter- Reihensechszylinder mit Twin Turbo und High Precision Injection die Gesamtwertung des Motorenwettbewerbs und erhielt als erster Dieselmotor den Titel „Best New Engine of the Year“. Das 225 KONZERN-GLOBAL 3 lebnisse und Sichtweisen derjenigen, die in den Unternehmen arbeiten. Dazu wurden in der Vergangenheit bereits viele Gespräche mit Mitgliedern der diversen Geschäftsführungen sowie mit aktiven wie ehemaligen Mitarbeitern geführt. Prominentester Gesprächspartner war bislang Jürgen Pierburg, der einen Vormittag lang bereitwillig Auskunft über seine Zeit als Gesellschafter-Geschäftsführer gab und seine persönlichen Eindrücke als Sohn des Firmengründers in Neuss vermittelte. Um die „Geschichten neben der Geschichte“ erzählen zu können – sprich Anekdoten aus dem Berufsalltag, Erzählungen über interessante Begegnungen mit Mitarbeitern oder Vorgesetzten, Kunden oder Lieferanten, Ernstes oder Witziges aus dem Alltag der Produktion oder der Verwaltung –, fordert das Jubiläumsteam alle „Profil“-Leser aus dem Automotive-Bereich auf, ihre eigene ganz persönliche Geschichte zu erzählen – egal, ob mittlerweile pensioniert oder noch im aktiven Dienst. Pressechef Folke Heyer: „Schicken Sie Ihre Geschichte und das ggf. dazugehörige Illustrationsmaterial sowie ein Foto von sich bitte an Anne-Kristin Noack, Mitarbeiterin in der Öffentlichkeitsarbeit in Neckarsulm. E-Mail: anne-kristin.noack@de.kspg.com.“ (Siehe S. 16.) Dr. Christian Leitzbach kW/306 PS starke Aggregat, das in der BMW 5er und 3er Reihe, im BMW 1er Coupé und Cabrio sowie im neuen BMW X5 und im X6 zum Einsatz kommt, entschied auch die Kategorie der Motoren mit 2,5 bis 3,0 Litern Hubraum für sich. In weiteren Preisklassen wie „International Engine“ und dem Preis der Über-Liter- Motoren konnte BMW ebenfalls überzeugen. Alle prämierten BMW-Engines sind mit Elementen von Kolbenschmidt Pierburg bestückt – darunter Abgasrückführung, Regelklappen, Elektroumschaltventile, Permaglide-Lager, Motorenlager, Kolben, Sekundärluftsysteme sowie elektropneumatische Wandler. Auch Porsche war bei der Wahl zum Motor des Jahres erfolgreich. Mit dem 911er Turbo-Antrieb hat sich der Sportwagenhersteller behauptet und erstmals den Preis in der Klasse „Best Performance Engine“ für den 3,6-Liter- Boxerantrieb mit 480 PS erhalten. Von Kolbenschmidt Pierburg stammen dabei die Elektroumschalt- und Schubumluftventile sowie Permaglide-Lager. Beim 911er Turbo-Antrieb wurde erstmals ein Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) eingesetzt. Dadurch können der Abgasstrom im gesamten Drehzahlbereich geregelt und die Strömung optimal auf die Turbinenschaufeln Kolbenschmidt-Pierburg-Firmengruppe bei prämierten Motoren „an Bord“ Komponenten für „Oskar“-Preisträger gelenkt werden. Dies führt insbesondere bei niedrigen Drehzahlen zu einer spürbaren Verbesserung der Elastizität und Beschleunigung. In der Klasse der 1,8 bis 2,0-Liter-Motoren siegte VW/Audi mit einem 2-Liter Turbo FSI-Modell mit Schubumluftventil (SUV), Elektro-Umschaltventil (EUV), Wasserumwälzpumpe, Vakuumpumpe, Motorenlager und Permaglides von Kol- benschmidt Pierburg. Der VW 1,4-Liter TSI Twincharger räumte bei den 1 bis 1,4-Liter-Motoren ab. Er ist mit SUV, EUV, Wasserumwälzpumpe, Motorenlager und Permaglide-Lagern von Kolbenschmidt Pierburg ausgestattet. Als international tätiger Automobilzulieferer mit mehr als 30 Standorten in Europa, Nord- und Südamerika, Japan und China erzielt die Kolbenschmidt- Pierburg-Gruppe einen Umsatz von rund 2,25 Milliarden ¤. Weltweit entwickeln und produzieren fast 12 000 Mitarbeiter Komponenten, Systeme und Module rund um den Motor. Als langjähriger Entwicklungspartner der internationalen Automobilproduzenten entspricht das Unternehmen dabei mit innovativen Lösungen den aktuellen und künftigen Anforderungen der Hersteller in den Bereichen Schadstoffreduzierung, Verbrauchsminderung, Gewichtsreduzierung und Leistungsoptimierung. 80 Prozent des Umsatzes entfallen auf Produkte, mit denen die Firmengruppe in Westeuropa auf Rang 1 oder 2 positioniert ist. msc Composing: René Dahlmanns
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Seite 11 und 12: Fotos (10): Thomas Klink Dank EMPA
Seite 13 und 14: Ein Magier der sanften Klänge bs D
Seite 15: Doppeljubiläum der Kolbenschmidt P

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