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Ihr Anzeiger Itzehoe 41 2020

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BMW<br />

CHRYSLER<br />

CITROËN<br />

FIAT<br />

VW<br />

10. Oktober <strong>2020</strong> -Seite 16<br />

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Sehen und gesehen werden –<br />

eine Frage der Sicherheit<br />

Sehen und gesehen werden:<br />

Beides ist sehr wichtig für die<br />

Sicherheit beim Autofahren.<br />

Jeder dritte tödliche Unfall in<br />

Deutschland passiert in der<br />

Dämmerung oder bei Dunkelheit.<br />

Der Oktober ist seit mehr<br />

als 60 Jahren der traditionelle<br />

Licht-Test-Monat. Auch in diesem<br />

Jahr beteiligen sich die<br />

DEKRA Niederlassungen bundesweit<br />

an der kostenlosen<br />

Aktion. Sie bieten im Oktober,<br />

ebenso wie die Meisterbetriebe<br />

der Kfz-Innungen und<br />

andere Partner, einen Gratis-<br />

Check der Beleuchtungseinrichtungen<br />

an.<br />

Dabei werden acht Bestandteile<br />

der Fahrzeugbeleuchtung<br />

überprüft –vom Fernund<br />

Abblendlicht über Nebelschlussleuchte<br />

und Warnblinkanlage<br />

bis zu den Bremsleuchten.<br />

„Jetzt im Herbst und im Winter<br />

findet ein großer Teil des<br />

Straßenverkehrs in der Dämmerung<br />

oder im Dunkeln statt,<br />

gerade bei den Berufspendlern.<br />

Da ist es eine grundlegende<br />

Frage der Sicherheit,<br />

ob die Beleuchtung einwandfrei<br />

funktioniert, ob ich also<br />

gut sehen kann und für andere<br />

gut zu sehen bin“, so Guido<br />

Kutschera, Vorsitzender der<br />

Geschäftsführung der DEKRA<br />

Automobil GmbH. „Und wir sehen<br />

regelmäßig an den Mängeln<br />

bei der Hauptuntersuchung,<br />

dass in diesem Bereich<br />

noch viel Luft nach oben ist.“<br />

Mehr als ein Viertel aller Pkw,<br />

die in Deutschland zur Hauptuntersuchung<br />

kommen, haben<br />

Mängel an lichttechnischen<br />

Einrichtungen. Der Anteil hat<br />

2019 gegenüber 2018 wieder<br />

zugenommen. „Das zeigt, wie<br />

wichtig es nach wie vor ist,<br />

die Fahrzeughalter für das<br />

Problem zu sensibilisieren.<br />

Deshalb unterstützt DEKRA<br />

die Aktion ‚Licht-Test‘ auch in<br />

diesem Jahr bundesweit und<br />

flächendeckend“, soKutschera.<br />

„Nicht umsonst stehen wir<br />

seit mehr als 90 Jahren für Sicherheit.“<br />

(DEKRA)<br />

DEKRA unterstützt wieder die bundesweite Aktion „Licht-Test“ im Oktober<br />

Nichtzuschnell,<br />

nichtzudicht<br />

Ob Grünschnitt, Baumaterial<br />

oder Sperrmüll: ein kleiner<br />

Pkw-Anhänger leistet für die<br />

etwas größeren Transporte<br />

rund um Haus und Garten<br />

hervorragende Dienste.Damit<br />

auch Hobby-Transporteure<br />

mit dem Lastesel am Heck sicher<br />

ans Ziel kommen, sollten<br />

sie ein paar Sicherheitshinweise<br />

der Sachverständigen von<br />

DEKRA beachten.<br />

„Wer nur gelegentlich einen<br />

Anhänger nutzt, sollte sich<br />

nach Möglichkeit vorab mit<br />

dem Handling des Anhängers<br />

vertraut machen und auf einer<br />

geeigneten Freifläche das ungewohnte<br />

Rangieren üben“,<br />

sagt Stefanie Ritter, Unfallforscherin<br />

bei DEKRA.<br />

„Vor allem das Rückwärtsfahren<br />

verlangt etwas Übung, da<br />

sich der Anhänger entgegengesetzt<br />

zu den Vorderrädern<br />

des Pkw bewegt.“ Auch sollte<br />

man prüfen, ob der Reifendruck<br />

stimmt, der Deichselkopf<br />

richtig eingerastet, das<br />

Kabel für die Elektrik und ggf.<br />

das Sicherungsseil richtig befestigt<br />

sind.<br />

Schwere Teile<br />

nach unten<br />

Je höher der Schwerpunkt<br />

des Anhängers, umso höher<br />

ist die Kippgefahr, vor allem<br />

in Kurven und bei Ausweichmanövern.<br />

Deshalb ist beim<br />

Beladen darauf zu achten,<br />

dass die schweren Teile unten<br />

liegen. Am besten sind<br />

sie außerdem nahe der Achse<br />

aufgehoben; keinesfalls sollte<br />

Foto: DEKRA<br />

Schweres zu weit nach vorn<br />

oder hinten. Zudem muss das<br />

Ladegut ausreichend gegen<br />

Verrutschen oder Herabfallen<br />

gesichert sein. Dagegen<br />

helfen Anti-Rutsch-Matte,<br />

Zurrgurte und Abdecknetz.<br />

Ragt die Ladung weiter als<br />

einen Meter nach hinten hinaus,<br />

muss sie mit einer roten<br />

Fahne (30 mal 30 Zentimeter)<br />

gekennzeichnet werden.<br />

Vor allem beim Transport von<br />

Baumaterial heißt es aufgepasst,<br />

damit man seinem Lastesel<br />

nicht zu viel aufbürdet.<br />

Bei einem der gängigen 750<br />

kg-Anhänger zum Beispiel beträgt<br />

die zulässige Zuladung<br />

meist gut 600 Kilogramm. Ein<br />

Überladen des Hängers kann<br />

allzu leicht zum Unfall führen.<br />

Stützlast und<br />

Anhängelast<br />

Eine weitere wichtige Größe<br />

ist die Stützlast, mit der die Anhängerdeichsel<br />

auf den Kupplungskopf<br />

drückt. Den Wert für<br />

das jeweilige Fahrzeug findet<br />

man in der Zulassungsbescheinigung<br />

Teil Iunter Ziffer<br />

13. Wichtig: Von den beiden<br />

Stützlastwerten von Anhänger<br />

und Zugfahrzeug darf der<br />

kleinere nicht überschritten<br />

werden. Er sollte aber so weit<br />

wie möglich ausgenutzt werden,<br />

da dies der Fahrstabilität<br />

zugutekommt. Auch nach unten<br />

gibt es ein Limit: So muss<br />

selbst bei leeren Anhängern<br />

eine minimale Stützlast von<br />

vier Prozent des Anhängergewichtes<br />

gegeben sein. (DEKRA)

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