Ihr Anzeiger Itzehoe 41 2020
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BMW<br />
CHRYSLER<br />
CITROËN<br />
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VW<br />
10. Oktober <strong>2020</strong> -Seite 16<br />
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Sehen und gesehen werden –<br />
eine Frage der Sicherheit<br />
Sehen und gesehen werden:<br />
Beides ist sehr wichtig für die<br />
Sicherheit beim Autofahren.<br />
Jeder dritte tödliche Unfall in<br />
Deutschland passiert in der<br />
Dämmerung oder bei Dunkelheit.<br />
Der Oktober ist seit mehr<br />
als 60 Jahren der traditionelle<br />
Licht-Test-Monat. Auch in diesem<br />
Jahr beteiligen sich die<br />
DEKRA Niederlassungen bundesweit<br />
an der kostenlosen<br />
Aktion. Sie bieten im Oktober,<br />
ebenso wie die Meisterbetriebe<br />
der Kfz-Innungen und<br />
andere Partner, einen Gratis-<br />
Check der Beleuchtungseinrichtungen<br />
an.<br />
Dabei werden acht Bestandteile<br />
der Fahrzeugbeleuchtung<br />
überprüft –vom Fernund<br />
Abblendlicht über Nebelschlussleuchte<br />
und Warnblinkanlage<br />
bis zu den Bremsleuchten.<br />
„Jetzt im Herbst und im Winter<br />
findet ein großer Teil des<br />
Straßenverkehrs in der Dämmerung<br />
oder im Dunkeln statt,<br />
gerade bei den Berufspendlern.<br />
Da ist es eine grundlegende<br />
Frage der Sicherheit,<br />
ob die Beleuchtung einwandfrei<br />
funktioniert, ob ich also<br />
gut sehen kann und für andere<br />
gut zu sehen bin“, so Guido<br />
Kutschera, Vorsitzender der<br />
Geschäftsführung der DEKRA<br />
Automobil GmbH. „Und wir sehen<br />
regelmäßig an den Mängeln<br />
bei der Hauptuntersuchung,<br />
dass in diesem Bereich<br />
noch viel Luft nach oben ist.“<br />
Mehr als ein Viertel aller Pkw,<br />
die in Deutschland zur Hauptuntersuchung<br />
kommen, haben<br />
Mängel an lichttechnischen<br />
Einrichtungen. Der Anteil hat<br />
2019 gegenüber 2018 wieder<br />
zugenommen. „Das zeigt, wie<br />
wichtig es nach wie vor ist,<br />
die Fahrzeughalter für das<br />
Problem zu sensibilisieren.<br />
Deshalb unterstützt DEKRA<br />
die Aktion ‚Licht-Test‘ auch in<br />
diesem Jahr bundesweit und<br />
flächendeckend“, soKutschera.<br />
„Nicht umsonst stehen wir<br />
seit mehr als 90 Jahren für Sicherheit.“<br />
(DEKRA)<br />
DEKRA unterstützt wieder die bundesweite Aktion „Licht-Test“ im Oktober<br />
Nichtzuschnell,<br />
nichtzudicht<br />
Ob Grünschnitt, Baumaterial<br />
oder Sperrmüll: ein kleiner<br />
Pkw-Anhänger leistet für die<br />
etwas größeren Transporte<br />
rund um Haus und Garten<br />
hervorragende Dienste.Damit<br />
auch Hobby-Transporteure<br />
mit dem Lastesel am Heck sicher<br />
ans Ziel kommen, sollten<br />
sie ein paar Sicherheitshinweise<br />
der Sachverständigen von<br />
DEKRA beachten.<br />
„Wer nur gelegentlich einen<br />
Anhänger nutzt, sollte sich<br />
nach Möglichkeit vorab mit<br />
dem Handling des Anhängers<br />
vertraut machen und auf einer<br />
geeigneten Freifläche das ungewohnte<br />
Rangieren üben“,<br />
sagt Stefanie Ritter, Unfallforscherin<br />
bei DEKRA.<br />
„Vor allem das Rückwärtsfahren<br />
verlangt etwas Übung, da<br />
sich der Anhänger entgegengesetzt<br />
zu den Vorderrädern<br />
des Pkw bewegt.“ Auch sollte<br />
man prüfen, ob der Reifendruck<br />
stimmt, der Deichselkopf<br />
richtig eingerastet, das<br />
Kabel für die Elektrik und ggf.<br />
das Sicherungsseil richtig befestigt<br />
sind.<br />
Schwere Teile<br />
nach unten<br />
Je höher der Schwerpunkt<br />
des Anhängers, umso höher<br />
ist die Kippgefahr, vor allem<br />
in Kurven und bei Ausweichmanövern.<br />
Deshalb ist beim<br />
Beladen darauf zu achten,<br />
dass die schweren Teile unten<br />
liegen. Am besten sind<br />
sie außerdem nahe der Achse<br />
aufgehoben; keinesfalls sollte<br />
Foto: DEKRA<br />
Schweres zu weit nach vorn<br />
oder hinten. Zudem muss das<br />
Ladegut ausreichend gegen<br />
Verrutschen oder Herabfallen<br />
gesichert sein. Dagegen<br />
helfen Anti-Rutsch-Matte,<br />
Zurrgurte und Abdecknetz.<br />
Ragt die Ladung weiter als<br />
einen Meter nach hinten hinaus,<br />
muss sie mit einer roten<br />
Fahne (30 mal 30 Zentimeter)<br />
gekennzeichnet werden.<br />
Vor allem beim Transport von<br />
Baumaterial heißt es aufgepasst,<br />
damit man seinem Lastesel<br />
nicht zu viel aufbürdet.<br />
Bei einem der gängigen 750<br />
kg-Anhänger zum Beispiel beträgt<br />
die zulässige Zuladung<br />
meist gut 600 Kilogramm. Ein<br />
Überladen des Hängers kann<br />
allzu leicht zum Unfall führen.<br />
Stützlast und<br />
Anhängelast<br />
Eine weitere wichtige Größe<br />
ist die Stützlast, mit der die Anhängerdeichsel<br />
auf den Kupplungskopf<br />
drückt. Den Wert für<br />
das jeweilige Fahrzeug findet<br />
man in der Zulassungsbescheinigung<br />
Teil Iunter Ziffer<br />
13. Wichtig: Von den beiden<br />
Stützlastwerten von Anhänger<br />
und Zugfahrzeug darf der<br />
kleinere nicht überschritten<br />
werden. Er sollte aber so weit<br />
wie möglich ausgenutzt werden,<br />
da dies der Fahrstabilität<br />
zugutekommt. Auch nach unten<br />
gibt es ein Limit: So muss<br />
selbst bei leeren Anhängern<br />
eine minimale Stützlast von<br />
vier Prozent des Anhängergewichtes<br />
gegeben sein. (DEKRA)