2008 - BiTurbo Club Deutschland

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„Hallo Houston, wir haben ein Problem!“ Da würde auch kein Beton-Sarkophag um den Biturbo mehr helfen. Verschwitzt schrecke ich hoch. Ich schaue aus dem Fenster auf den Ortasee mit seiner ruhigen, glatten Wassero- berfläche. Die Sterne funkeln. Puh. Überlebt! Alles nur ein Traum. Beim Frühstück arrangierte Arno einen Termin bei Campana: „Ihr könnt sofort losfahren“. „Ro- ger Arno!“ Also brachen wir auf mit Kurs Solaro bei Milano. Das Wetter war traumhaft aber der Verkehr auf der Autostrada wurde immer dichter. Kleine Staus und Zähflüssigkeiten ließen die Kühlwas- sertemperatur bedrohlich ansteigen. Bei einem Stopp zum Wasser nachfüllen, bemerkten wir, dass die Flüssigkeit immer stärker heraustropf- te. Zurück auf der Autostrada beobachtete ich die Temperaturanzeige wie die U-Boot-Fahrer in dem berühmten Film „Das Boot“. Je mehr die Nadel der Anzeige anstieg umso größer das drohende Unheil. Also wieder anhalten und tja, Herr Kaleun – „fluuuten!“ – nein, nicht die Tauchzellen. Den Kühler! Kurz vor dem Ziel an der Ausfahrt Saronno drohte dann der Exitus. Megastau an der Ausfahrt. Es ging nur langsam voran und einen Standstreifen gab’s nicht. Nach mehrmaligem falschem Abbiegen kamen wir mit Hilfe hilfsbereiter Italiener, die wir nach dem Weg fragen mussten endlich bei Campa- na an. Es war kurz vor Mittag Ivano Campana begrüßte uns freundlich, erklärte uns aber gleich, dass jetzt erst einmal zwei Stunden Mittagspause sei und der Wagen voraussichtlich gegen sechs Uhr fertig sei. 8 Aber wir waren froh, dass er überhaupt bereit war, uns so kurzfristig zu helfen. Dann erzählte er uns von seinem bevorstehenden Renn-Wo- chenende auf der Ferrari-Teststrecke in Fiora- no, seinen Trofeo-Maserati-Einsätzen und seinem kürzlichen Sieg mit dem Trofeo-Renner. Dann verbrachten wir unfreiwillig einen Nach- mittag in Solaro, einem kleinen Nest mit einem großen Industriegebiet – bei Pizza, Vino rosso und Espresso. Trotz eines Problems bei der Demontage der alten Pumpe war der Wagen pünktlich um 18:00 Uhr fahrbereit. Wir atmeten auf und ver- abschiedeten uns von Senor Campana. Soviel Freundlichkeit, Entgegenkommen bei einer unangemeldeten Reparatur und Freude beim Arbeiten an Autos gibt‘s nur in Italien. Wie gut, dass der Biturbo in seinem Mutterland einen Defekt erlitt und nicht in der autofeindlichen Service-Wüste <strong>Deutschland</strong>.
„Hallo Houston, wir haben ein Problem!“ Grazie mille, Senor Campana e lei meccani- cos!!! Heiner Bröhl 9
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