WASSERSPORT - Abteilung - Polizei-Sportverein Mainz e.V.

anwerfen, denn unser Ziel liegt auf Ost und da kommt der Wind her. Nach 44
Seemeilen haben wir um 19.00 Uhr die Marigot Bay erreicht. Wir haben nur
ein Problem es ist Dunkel, die Marigot Bay hat nur eine schmale Einfahrt und
rechts und links schöne Riffe. Das Garmin auf Nachtsicht umgeschaltet ist
auch Gewöhnungsbedürftig. Wir fahren rein, es ist stockdunkel, das Garmin
blendet und es ist nichts zu sehen. Ich fahre nach Garmin und Tiefenmesser,
als der plötzlich auf 1 m Tiefe geht werde ich nervös, aber gleich haben wir
wieder tieferes Wasser. Bei 3 m Tiefe beschließe ich zu Ankern. Anker fällt
und hält, sofort taucht aus dem Dunkel der Nacht wieder ein Boatboy auf.
Aber von einem Kat der achteraus liegt werden wir jetzt in französisch
angesprochen, was kein Wunder ist wir führen schließlich die französische
Nationale. So ganz werde ich nicht schlau aus dem was der will. Er hat was
mit unserer Position. Also Garmin wieder an und auf Tag umgestellt. Mein
spitzenmäßiger sicherer Ankerplatz ist mitten im Fahrwasser der schmalen
Durchfahrt, bei der Nachtsicht war das Fahrwasser nicht angegeben. Also
Anker auf und der Boatboy soll uns zu einer Boje führen. Da stehe ich also
am Steuer eines 11,5 m Schiffes, meine beiden Vorleute stehen gemeinsam
am Bug und ich soll im Dunklen einem Dunklen auf einem Gefährt groß wie
ein Surfbrett folgen. Jetzt preie ich meine Vorleute doch einmal an und teile
Ihnen mit dass sie mir gefälligst die Position meines Lotsen angeben sollen,
denn der verschwindet natürlich vor dem Bug. Henriette gibt mir dann
Zeichen wo er ist. Wir fahren dann zwischen anderen Yachten durch und
stoppen dann auch sauber direkt bei der Boje auf. Wie ich das geschafft habe
ohne den Typ zu versenken ist mir heute noch ein Rätsel. Aber jetzt bin ich
geschafft und habe keinen Bock mehr an Land zu gehen. Was eigentlich
schade ist, denn Marigot Harbour ist ein Touristendorf mit Palmen und vielen
Lokalen und eigentlich wollte ich mich hier von der Karibik verabschieden.
Am nächsten Morgen erst mal wieder schwimmen gehen, selbst in einem so
vollen Hafen ist das Wasser türkisgrün und hellblau und du kannst bis auf den
Grund sehen.
8.00 Uhr ablegen und ins schmale Fahrwasser. Das Fahrwasser ist jetzt am
Tag gut sichtbar. Ca. 20 Meter breit und rechts und links in weitem Abstand
Holzpfähle die an den Spitzen Rot oder Grün gestrichen sind. So etwas soll
man dann Nachts finden!
Vorm Hafen haben wir dann 3 bis 4 Windstärken, Segel hoch aber bald steigt
die Windstärke auf 6. Den Kurs setze ich dann auf die Insel ab um wieder in
den Windschatten zu kommen und das 1. Reff einzuziehen. Dieter am Ruder,
Henriette auf dem Vorschiff, Rudolf an der Winsch. Aber es klappt nicht, dass
Groß bleibt in den Lazy Jacks hängen und wir haben drehende Winde und
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