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Caesarea Mauretania, Cherchell, Boulogne und<br />
Dover vor. Offen ist die Frage nach den Brennstoffen<br />
für die Leuchtfeuer; für die meisten Türme<br />
gilt, dass die Brennstoffe – in Frage kommen<br />
Holz, Holzkohle, Öl, Harze, Naphta (Rohbenzin)<br />
und sogar Viehdung – mit Menschenkraft zu den<br />
Lagerräumen bzw. Feuerstellen geschafft werden<br />
mussten, das die Treppenstufen mit 90 cm Breite<br />
für den Einsatz von Eseln oder Maultieren nicht<br />
ausreichten (147).<br />
Spannend zu lesen auch die letzten Kapitel über<br />
Schiffswerfen und Hellingen, flache Rampen, über<br />
die man Boote und Schiffe zu Wasser ließ oder<br />
aufs Trockene schleppte, über außergewöhnliche<br />
Hafenkomplexe, wie diejenigen von Leptis<br />
Magna, den besterhaltenen römischen Hafen,<br />
von Forum Iulii (Fréjus), die verbundenen Häfen<br />
im Golf von Neapel (mit höchst beeindruckenden<br />
'Luftausnahmen' der Städte und Hafenregionen)<br />
und den gewaltigen Komplex Portus-Ostia.<br />
Aber man muss das Buch bis zum Schluss lesen,<br />
ab Seite 195 geht es um ungewöhnliche Missionen<br />
der Kriegsmarine, eine davon das Aufziehen<br />
der Sonnensegel im Kolosseum (200ff.), eine andere,<br />
der Transport ägyptischer Obelisken nach<br />
Rom, durchgeführt von der kaiserlichen Marine<br />
mit ihren versierten Ingenieuren und Fachkräften.<br />
Von den Einwohnern von Myra (Türkei) bekam<br />
Kaiser Augustus den Titel „Sieger über die Erde<br />
und das Meer” und auch Nero schmückte sich in<br />
der Weiheinschrift auf dem Leuchtturm von Patara<br />
mit diesem Titel. Im Hafen von Ancona steht<br />
ein 18 m hoher Triumphbogen aus dem Jahr 114<br />
n. Chr.; die Inschrift oben auf den Prunkfassade<br />
huldigt Trajan dafür, dass er „Seeleuten den sichersten<br />
Zugang zum italischen Boden gewährt<br />
und den Hafen aus eigenen Mitteln vergrößert<br />
hat”.<br />
„Entgegen dem uralten, bis heute nicht auszurottenden<br />
Vorurteil waren die Römer also eine<br />
großartige Seefahrernation, die sich sowohl auf<br />
den Seehandel als auch auf das Wasserbauwesen<br />
verstand, denn in beiden Bereichen bewiesen sie<br />
ihre unbestrittene Meisterschaft” (206).<br />
Nähe in der Distanz:<br />
Latein und Griechisch 2.0<br />
Einladung<br />
BUNDESKONGRESS<br />
DES DEUTSCHEN<br />
ALTPHILOLOGEN<br />
VERBANDES<br />
2022<br />
218 JAHRGANG LXV · LGBB <strong>03</strong> / <strong>2021</strong><br />
11.– 14. April 2022 | Julius-Maximilians-Universität Würzburg