Suzuki Splash - Presse

Bei seiner Einführung ab Mai 2008 wird der Splash in drei verschiedenen
Motorisierungen erhältlich sein (zwei Benziner und ein Diesel), die alle die Forderungen
der Euro 4-Abgasnorm erfüllen. Die Benzinmotoren sind Neuentwicklungen von Suzuki,
die Produktion des Diesel-motors erfolgt durch Suzuki Powertrain India. Der kleinste
Motor ist ein 1.0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit einer Leistung von 48 kW (65 PS) und
einem durchschnittlichen Verbrauch von lediglich 5 Litern auf 100 Kilometern. Die
leistungsstärkste Motorisierung der Modellreihe bietet ein laufruhiger 1.2-Liter-
Vierzylinder-Benzinmotor aus Aluminium mit einer Maximalleistung von 63 kW (86 PS)
und einem Kraftstoffverbrauch von nur 5,5 Litern auf 100 Kilometern. Die
Dieselausführung stützt sich auf einen 1.3-Liter-DDiS-Common-Rail-Vierzylinder-Motor
mit einer Höchstleistung von 55 kW (75 PS) und einem durchschnittlichen
Kraftstoffverbrauch von lediglich 4,5 Litern auf 100 Kilometer. Serienmäßig ist er mit
einem Dieselpartikelfilter zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes ausgestattet. Die
Standardausführung jeder Motorisierung ist ein manuelles Fünfganggetriebe, für den 1.2-
Liter-Benzinmotor bietet Suzuki außerdem ein Viergang-Automatikgetriebe an.
Die Modellreihe des neuen Splash zeigt den Einfluss des sportlichen Suzuki Swift.
Unbeeindruckt von der Höhe der Splash-Karosserie gewährleistet ein in sein Fahrgestell
eingeflossenes neues Entwicklungskonzept ein stabiles Handling sowie ein hohes Maß
an Fahrkomfort. Die Konzeption des Lenksystems, des Bremssystems und anderer Teile
des Fahrgestells erfolgte im Einklang mit neuen Parametern und wurde zahlreichen Tests
unter den unterschiedlichsten europäischen Straßenbedingungen – von britischem
Kopfsteinpflaster über spanische Serpentinen bis hin zu deutschen Autobahnen –
unterzogen.
Sicherheit
• Serienmäßig sechs Airbags und elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ® ) (außer
Basic-Variante)
• Für den Fall eines Aufpralls optimierte Karosseriestruktur mit hoher Steifigkeit
• Verkleidung aus aufpralldämpfenden Materialien im Kopfbereich der Fahrgäste
• System zur Deaktivierung des Airbags für den Beifahrersitz
Beim Design des Splash machte Suzuki in Sachen Sicherheit keine Kompromisse. Der
Splash verfügt zur Erhöhung der Fahrsicherheit standardmäßig über ein Antiblockiersystem
(ABS) und elektronische Bremskraftverteilung (EBD) sowie, außer bei der 1.0-
Liter-Basic-Variante, über ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ® ). Kommt es
dennoch zu einem Unfall, bietet die Karosserie eine vorteilhafte Kombination aus
Steifigkeit und hervorragenden Energieabsorptions- und Energieverteilungseigenschaften.
Zusätzlichen Schutz bieten zwei Frontairbags, zwei Seitenairbags, zwei
durchgehende Vorhangairbags (1.0-Liter-Basic-Variante nur mit Front- und Seitenairbags)
sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für die Sicherheitsgurte der
Vordersitze. Speziell konzipierte Brems- und Kupplungspedale sorgen dafür, dass es im
Fall einer Kollision zu möglichst geringen Fußverletzungen kommt. Zur Sicherheit von
Kindern wurden in die Rücksitzbank serienmäßig zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
integriert.
Suzuki Splash – das ideale Auto für die moderne Familie (kurz) – 21./22. April 2008 – 3/4