Infoblatt 2012/Ausgabe 1 - Burglengenfeld

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Umgehung: Nur eine Trasse bringt Entlastung
vom Verkehr für das gesamte Städtedreieck
Es gibt nur eine einzige Trasse
f ü r e i n e g e m e i n s a m e U m g e -
hungsstraße, die die Interes sen
aller drei Städte berück sich ti -
gen kann. Alle übrigen in der
Vergangenheit diskutierten Va -
ri anten dürften damit vom Tisch
sein. Das ist das zentrale Er -
gebnis der Machbarkeitsstudie,
die Dipl.-Ing. (FH) Theo Preihsl
am 11. Januar im Mehrgenerationenhaus
in Maxhütte-Haidhof
vorgestellt hat.
Noch ist allerdings keine Entscheidung
gefallen, ob diese Straße tat -
säch lich gebaut wird. Laut Preihsl ist
zunächst zwingend ein Verkehrs gut -
achten notwendig, das sich aus -
schließlich mit der von seinem Büro
vorgeschlagenen Trassenführung be -
schäftigt, das genau aufzeigt, woher
die Fahrzeuge kommen, wohin sie
fah ren und wie sich das Verkehrs -
aufkommen wegen der neuen Straße
neu im Städtedreieck verteilen würde.
Dieses Verkehrsgutachten – da waren
sich die Bürgermeisterinnen Dr. Susanne
Plank und Maria Steger sowie
ihr Amtskollege Heinz Karg, Landrat
Volker Liedtke und Ingenieur Theo
Preihsl einig – sei von zentraler Bedeutung
für den Erfolg eines Planfeststellungsverfahrens
durch die Re gie -
rung der Oberpfalz. Ein Planfeststellungsverfahren
ist – kurz gefasst – ein
aufwändiges Baugenehmigungsverfahren
bei Großprojekten, in dem un -
ter anderem auch die Bürger ihre Einwände
vorbringen können.
Doch das ist alles noch Zukunfts mu -
sik. Bürgermeisterin Dr. Plank betonte
auch im Namen von Steger und Karg
den reinen Informationscharakter der
Veranstaltung für die Stadträtinnen
und Stadträte aus Burglengenfeld,
Maxhütte-Haidhof und Teublitz. Alle
Stadträte sollten auf dem gleichen Informationsstand
sein. Rechtskräftige
Be schlüsse könnten nur die in den drei
Städten jeweils zuständigen Gremien
fassen. Und vorher werde sich noch
der Arbeitskreis Städtedreieck mit der
Machbarkeitsstudie und der Beauftragung
des nötigen Verkehrsgutachtens
beschäftigen und Beschluss emp feh lun -
gen an die drei Stadtratsgremien aus -
sprechen.
Ein halbwegs realistischer Zeitplan
lässt sich jetzt noch nicht aufstellen,
zunächst sind die Entscheidungen der
Politik gefragt. Dr. Susanne Plank
setz te hier für die Städtedreiecks-
Bürgermeister ein klares Signal. Es sei
kein Platz mehr für die Diskussion
über Einzelinte ressen: „Wir müssen
das Städtedrei eck als gemeinsame
Wirt schaftseinheit und gemeinsamen
Lebensraum sehen.“ Das sah auch
Landrat Volker Liedtke so. Grundlage
für weitere Schritte sei tens des Landkreises,
der Träger der Baumaßnah me
sein soll, sei „die Ei nig keit im Städte -
dreieck“.
Zur Trasse
Zentrale Ziele des überörtlichen Ver -
kehrskonzepts im Städtedreieck sind
die Verbannung des Schwerlast ver -
kehrs aus den Innenstädten und Wohn -
gebieten sowie eine Neuverteilung des
Pkw-Verkehrs. Dipl.-Ing. (FH) Theo
Preihsl schlug dazu eine Trasse vor,
die die bestehende Burglengenfelder
Ortsumgehung verlängert in Richtung
Kreisstraße SAD 8 bei der Haugs -
höhe. Von dort geht es auf der SAD 8
weiter zum Alexanderplatz, dann vorbei
am Läpple-Gelände und über die
Bahnlinie Maxhütte-Haidhof – Burg len -
genfeld. Im Anschluss wird die Straße
von Verau nach Teublitz überquert, die
Umgehung am Teublitzer Weiherge -
biet vorbei zur Kreisstraße SAD 1 ge -
Die Burglengenfelder Umgehungsstraße soll verlängert werden, um sowohl Burglengenfeld als auch Teublitz
und Maxhütte-Haidhof vom immer stärker zunehmenden Verkehr zu entlasten.
führt. Preihsl sprach sich zudem für ei -
ne Weiterführung der neuen Straße bis
zur B 15 im Bereich der Holzspitze aus.
In der Diskussion wies Preihsl darauf
hin, dass es noch keine finale, metergenaue
Festlegung der Trassenfüh -
rung gebe. Schließlich gehe es aktuell
um eine Machbarkeitsstudie und nicht
um eine exakte Bauplanung.