Prima Wochenende 25 2022

-Anzeige- Prima Wochenende - 25. Juni 2022 - Seite 6
Verkehr · Mobilität · Transport
Der nächste große Schritt
Köln (pm) – Mit dem bZ4X
präsentiert Toyota sein erstes
batterieelektrisches Fahrzeug
(BEV) und betritt damit gleich
im doppelten Sinn neuen Boden:
Mit der Einführung des
rein elektrischen SUV-Modells
feiert auch die Submarke bZ
Weltpremiere. Das Kürzel steht
für „beyond Zero“ – zu Deutsch
etwa: „über null Emissionen hinaus“.
Als erstes reines Elektrofahrzeug
besitzt der bZ4X
echte Offroad-Qualitäten. Das
Debüt des E-SUV verleiht dem
Multi-Technologie-Ansatz, mit
dem Toyota die CO2-Neutralität
anstrebt, weiteren Rückenwind.
Als Pionier der Elektromobilität
setzt Toyota im bZ4X mehr als
ein Vierteljahrhundert Erfahrung
und Know-how im Bau
von elektrifizierten Antrieben
um. Bei der Entwicklung des
BEV-SUV-Modells kooperierte
Toyota mit Partner Subaru.
Der japanische Autohersteller
brachte unter anderem seine
große Expertise bei Allradantrieben
ein.
Der neue bZ4X stellt keine
Adaption eines bestehenden
Modells dar, sondern wurde
von Grund auf konsequent
als Elektrofahrzeug konzipiert.
Sein Erscheinen gibt den Startschuss
für eine Produktoffensive
der Submarke bZ. Wie der
bZ4X basieren die kommenden
bZ-Modelle auf einer neuen,
spezifisch für batterie-elektrische
Automobile entwickelten
Plattform. Diese e-TNGA
genannte Architektur integriert
die Batterie in das Fahrgestell
und verbirgt sie komplett unter
dem Fahrzeugboden. Damit
ermöglicht sie einen niedrigeren
Schwerpunkt, eine ausgezeichnete
Gewichtsverteilung
zwischen Vorder- und Hinterachse
sowie eine hohe Karosseriesteifigkeit
– Merkmale,
die dem bZ4X stabile und dynamische
Fahreigenschaften
verleihen.
Die Lithium-Ionen-Batterie besitzt
eine Kapazität von 71,4
kWh. Sie besteht aus 96 wassergekühlten
Zellen. Diese
werden kontinuierlich einzeln
überwacht, sodass jede Abweichung
und jeder Leistungsverlust
sofort auffällt. Für den
langlebigen Energiespeicher
bietet Toyota eine Garantie
über zehn Jahre oder eine
Million Kilometer auf eine Restkapazität
von mindestens 70
Prozent des Ausgangswertes
an. Voraussetzung: Durchführung
der Wartungen gemäß
Herstellervorgaben und die erfolgreiche
Durchführung eines
EV-Batterie-Checks im Rahmen
der Wartung. Foto: Toyota
„Elektromobilität ist so gefragt wie nie!“
Neumünster (rjs) – Zum Tag
der offenen Tür lädt das Autohaus
Süverkrüp am heutigen
Samstag, 25. Juni, in der
Zeit von 9 bis 16 Uhr ein. „Bei
Leckereien vom Grill und Kuchen
am Nachmittag heißen
wir alle interessierten Automobilfreunde
willkommen.
Vorgestellt wird der neue
Renault Megane E-Tech. Das
Thema Elektromobilität ist
zurzeit so spannend wie nie“,
erzählt Betriebsleiter Marko
Ventzke. Der Megane E-Tech
ist zu 100 Prozent elektrisch
und leitet eine neue Ära der
Elektromobilität ein. Er verbindet
Emotionen mit Technologie,
die es vorher so noch nie
gegeben hat. „Renault hat in
vielen Bereichen der Fahrzeugentwicklung
neu gedacht
und bislang geltende Grenzen
neu definiert. Nicht nur
in der Optik sondern auch in
der Funktionalität zeigt sich
der Fortschritt. Die makellose
Verarbeitungsqualität rundet
das schöne Erscheinungsbild
perfekt ab“, so Ventzke weiter.
Der Hersteller erweitert mit
diesem E-Auto die Grenzen
Antje Woschée, Heino Nohrden, Fabian Doering und Marko Ventzke laden
zum Tag der offenen Tür ein, um den neuen Renault Megane E-Tech vorzustellen.
des Machbaren. „Der Elektromotor
verfügt über 218 PS.
Von 0 auf 100 benötigt er
nur 7,4 Sekunden und sobald
der Fahrer seinen Fuß vom
Fahrpedal nimmt oder auch
bremst, wird Energie für mehr
Reichweite zurückgewonnen“,
erklärt Ventzke. Die 60-kWh-
Batterie und der 160 kW-Elektromotor
ermöglichen eine
Reichweite von bis zu 470 Kilometern.
„Beim Aufladen ist der Megane
E-Tech sehr flexibel. Entweder
kann das Auto an der
Mythos und Realität
Foto: Szymura
eigenen Wallbox, einer verstärkten
Haushaltssteckdose
oder einer normalen Steckdose
geladen werden. Mit
der My Renault App haben
Fahrer die Reichweite immer
unter Kontrolle. Diese zeigt
die nächsten Ladestationen
in Ihrer Nähe an. Kommen Sie
diesen Samstag zu uns und
lassen Sie sich von uns über
den neuen Renault Megane E-
Tech genaustens informieren.
Vereinbaren Sie bei uns eine
Probefahrt“, lädt Ventzke abschließend
ein.
Rekordwert bei der Anzahl der
Neuzulassungen von Elektroautos
in Deutschland: Laut den
auf Statista veröffentlichten
Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes
(KBA) wurden im Verlauf
des Jahres 2021 rund 356.000
Pkw mit reinem Elektroantrieb
neu zugelassen. Auch 2022
geht der Trend weiter nach
oben. Trotz des Booms halten
sich rund um E-Autos einige
Mythen hartnäckig:
1. Mythos: E-Autos sind „brandgefährlich“
Alle zugelassenen Autos müssen
gesetzlichen Anforderungen
entsprechen – daher brennen
E-Autos weder häufiger
noch schneller als Verbrenner.
Hierzu gibt es mittlerweile diverse
Studien, auch der ADAC
stellte dies zuletzt fest. Verbaute
Materialien wie Kunststoffverkleidungen
und -abdeckungen
im und am Auto erhöhen
die Brandintensität. Die Antriebsart
eines Autos spielt dabei
keine gesonderte Rolle.
2. Mythos: E-Autos haben eine
schlechte CO2-Bilanz
Sind E-Autos wirklich klimafreundlicher
als Verbrenner?
Darüber gibt es immer wieder
Diskussionen angesichts der
benötigten Ressourcen zur
Herstellung der Batterie bis
zur Entsorgung des Fahrzeugs.
Eine aktuelle Analyse des Bundesumweltministeriums
zeigt,
dass die Klimabilanz von E-
Autos besser ausfällt als die
von Verbrennern – um bis zu
70 Prozent.
Die Ladeinfrastruktur für E-Autos ist in Deutschland und dem gesamten
mitteleuropäischen Raum inzwischen gut bis hervorragend ausgebaut.
Foto: /LichtBlick SE
3. Mythos: Reisen ist schwieriger
mit einem E-Auto
Die Ladeinfrastruktur in Mitteleuropa
wird in den kommenden
Jahren weiter ausgebaut.
Vor allem in den Niederlanden,
in Skandinavien, Deutschland,
Frankreich, Österreich und der
Schweiz kann man jetzt schon
problemlos und schnell laden.
Auch Länder wie Italien und
Slowenien haben aufgeholt.
Allerdings kommt es auch auf
die geplante Route an: Am
besten orientiert man sich an
den Hauptverkehrsachsen und
plant die Reise entlang geeigneter
Ladepunkte. Ökostromanbieter
wie LichtBlick bieten
klimaneutrale Tarife an – damit
können Reisende an über
200.000 öffentlichen Ladesäulen
in Europa zu einheitlichen
Preisen laden.
4. Mythos: E-Autos sind in Anschaffung
und Unterhalt überdurchschnittlich
teuer
Die Bundesregierung fördert
über den Umweltbonus den
Kauf von Elektroautos – mit
bis zu 9.000 Euro Kaufprämie.
Und je nach Erstzulassung des
E-Autos werden bis zu zehn
Jahre Kfz-Steuer-Befreiung gewährt.
Danach gibt es immer
noch eine Ermäßigung von 50
Prozent. Vor allem aber hat ein
E-Auto weniger verschleiß- und
schadensanfällige Teile als
ein Verbrenner. Daher sind die
Kosten für Wartung und Service
im Schnitt 35 Prozent geringer.
Und was kaum jemand weiß:
Wer ein E-Auto besitzt oder sich
neu anschafft, kann dank der
THG-Quote eine Prämie von bis
zu 345 Euro jährlich kassieren,
unter www.lichtblick.de/e-mobilitaet
gibt es mit einem Klick auf
„THG-Prämie sichern“ Infos.
Es kracht häufiger als man denkt
21 Prozent der Menschen in
Deutschland waren in den letzten
fünf Jahren mindestens einmal
in einen Verkehrsunfall verwickelt.
Das ergab eine aktuelle
YouGov-Umfrage im Auftrag von
Roland Rechtsschutz. Das Risiko,
in einen Unfall zu geraten,
ist damit zwar leicht zurückgegangen,
aber immer noch hoch.
Die Umfrage wird alle zwei Jahre
durchgeführt: 2020 sagten
22 Prozent der Befragten, dass
sie in den vergangenen fünf
Jahren in einen Verkehrsunfall
involviert waren, 2018 waren
es 23 Prozent und im Jahr 2016
26 Prozent. Auffällig sind die
Unterschiede zwischen den
Geschlechtern in zwei Punkten:
Männer waren in den letzten
fünf Jahren deutlich öfter in einen
Unfall verwickelt als Frauen
und Männer wurden erheblich
häufiger bei Geschwindigkeitsübertretungen
ertappt als Autofahrerinnen.
(djd)