Stadtnachrichten - SPD Oppenheim - Marcus Held

Bahnhofsanierung beginnt 2006
Mit der Sanierung des Oppenheimer Bahnhofs
soll im Herbst 2006 begonnen werden.
Diese Mitteilung bekam Stadtbürgermeister
Marcus Held in der jüngsten Besprechung
Parallel zu den Brückenbauarbeiten entlang
der Bahnlinie zwischen Gunterblum und
Oppenheim schreiten auch die eigentlichen
Straßenbaumaßnahmen im Zuge der B9-
Ortsumgehung voran. Bei einem Informationsgespräch
im Landesbetrieb Straßen
und Verkehr in Worms (LSV) erfuhr der
Bundestagsabgeordnete Klaus Hagemann
(SPD) jetzt, dass die Straßenbauarbeiten
bereits ausgeschrieben seien und im
Frühjahr 2006 mit dem ersten von insgesamt
drei Bauabschnitten begonnen werden
könne. Auch die noch ausstehenden
Grundstücksfragen sollten bis Jahresende
abschließend geklärt sein. Mit der parallelen
Bauweise von Bahnüberführungen
und Trasse folgt man den Absprachen,
die bei einem Vor-Ort-Besuch des
parlamentarischen Staatssekretärs im Bun
desverkehrsministerium, Achim Großmann,
im Mai getroffen wurden.
Bei den Brückenbauwerken entlang der
Bahnstrecke sei man ebenfalls ein gutes
Stück vorangekommen, berichteten der
Leiter des LSV, Karl Bochem und sein
Stellvertreter Martin Schafft. So befinde sich
die Bahnüberführung Ludwigshöhe derzeit
im Bau und soll im ersten Quartal 2006
planmäßig fertig werden. Die Überführung im
Gebiet Kette-Saar und Hasenbrunnengasse
in Oppenheim sind ausgeschrieben und
dort sollen im Frühjahr 2006 zeitgleich die
Bagger anrollen. Bekanntlich wurde das
Versäumnis der Bahn AG, die die 2004
unterzeichnete Kreuzungsvereinbarung zum
Bau der Unterführung Hasenbrunnengasse
monatelang liegen ließ, mittels einer formalen
Kostenübernahme-Erklärung durch die
Stadt Oppenheim ausgebügelt.
Bürgerzeitung der Oppenheimer Seite 11
mit der Bahn AG und dem
Verkehrsministeriums des
Landes Rheinland-Pfalz.
„Die Planungen durch das
beauftragte Büro Gehbauer
laufen auf Hochtouren, so
dass wir zu Beginn des Jahres
2006 mit der Abgabe des fertigen
Planungsheftes rechnen“,
so Stadtbürgermeister
Marcus Held. Auch wenn im
Jahr 2006 noch keine größeren
Baumaßnahmen zu
sehen sein werden, ist der
Beginn der für die Stadt Oppenheim so
wichtigen Maßnahme entscheidend. In diesem
Zusammenhang ist zu betonen, dass
auch die Voraussetzungen für den Bau
B9-Umgehung: Bahn- und Straßenbauarbeiten im Zeitplan
MdB Klaus Hagemann: Auch bei Straßenbauarbeiten geht es voran
Hagemann dankte dafür der Stadt
Oppenheim und Stadtbürgermeister Marcus
Held. Die Eisenbahnkreuzungsvereinbarung
für die Arbeiten im Gebiet Kette-Saar soll in
Kürze unterschrieben werden.
Auch in Nierstein nehmen die Planungen zur
B9-Umgehung zunehmend Gestalt an. Der
zweite Teil der Umweltverträglichkeitsstudi
e ist mittlerweile fertig und wird am 19.12.
im Rahmen einer Bürgerversammlung in
Nierstein der Öffentlichkeit präsentiert.
Derzeit werden die Unterlagen für das
Raumordnungsverfahren erarbeitet, in
dessen Verlauf die Kosten und die Trassenführung
erörtert werden. Im Frühjahr
2006 soll das Verfahren dann eingeleitet
werden. Auf dieser Grundlage schließe sich
dann die weitere Detailplanung für das
Baurechtsverfahren an.
„Bereits vor Fertigstellung der Umgehungsstraße
konnte durch das Verbot
des Lkw-Transitverkehrs eine spürbare
Entlastung für die Anwohner an der B9
zwischen Worms und Mainz erreicht werden“,
freute sich Hagemann. Die Ergebnisse
der Bundesverkehrszählung werden nach
Angaben von Schafft derzeit aufbereitet.
Aber schon jetzt lasse sich mittels der
Dauerzählstelle am Ortseingang Nierstein
belegen, dass das Verkehrsaufkommen des
Schwerlastverkehrs auch in den Monaten
August/September im Vergleich zum
Jahresbeginn deutlich zurück gegangen
sei und auch unter den Werten des
Vorjahreszeitraumes liege.
Marco Sussmann
einer Park & Ride-Anlage auf der östlichen
Seite des Bahnhofes mittlerweile umgesetzt
worden sind. Hier hat die Stadt Oppenheim
von der Bahn AG das entsprechende
Gelände erworben, so dass hier die künftigen
Parkplätze für den Bahnhof entstehen
können.
Auch die verkehrliche Anbindung an die B
9 ist mit dem Straßenbaubetrieb in Worms
diskutiert und einvernehmlich geklärt worden.
„Jetzt gilt es, vom Postplatz aus das
gesamte Bahnhofsgelände auf Vordermann
zu bringen und in den nächsten Jahren mit
Glanz zu erfüllen“, so Held. „Das Eingangstor
unserer liebens- und lebenswerten Stadt
Oppenheim wird sich dadurch ernorm verbessern“,
so der Stadtchef.
CDU weiß nicht was sie will
Andreas Wiesner
Die Partei- und Fraktionsführung der CDU-
Oppenheim stellt sich gegen jeglichen
Fortschritt in unserer Stadt, was sich mal
wieder am jüngsten Flugblatt gezeigt hat.
Statt die längst überfällige Asphaltierung
der Straße zum Flugplatz und des Querwegs
im Sinne unserer Bürgerschaft zu begrüßen,
versucht sie mit falschen Zahlen einen
Popanz aufzubauen: Obwohl sogar der CDU-
Fraktionsvorsitzende an allen Beratungen
zugegen war, hat er offenbar bis heute
nicht verstanden, dass die Installierung
der gesamten neuen Kleingartenanlage mit
Asphaltierung der Wege 53.000 Euro gekostet
hat und nicht die Wege allein. Auch
muss ihm entgangen sein, dass es eine
Auflage der Landwirtschaftskammer war,
die Wege wie in den früheren Gärten mit
einer geschlossenen Oberfläche zu versehen.
Gleiches gilt für die neuen Keller am
Amtsgerichtsplatz: Fakt ist, dass die
Aufführungen dort bei den Besuchern
sehr gut angekommen sind und hierfür
von der Untergrundkolonne gute Arbeit
geleistet worden war. Dass für eine solche
Nutzungsgenehmigung auch ein Architekt
beauftragt werden musste, der einen
Bauantrag stellt, versteht sich von selbst.
Die CDU widerspricht sich vollends, wenn
sie an dieser Stelle bei den Festspielen
als Hauptspielort die Burgruine fordert und
wenige Sätze zuvor den Festspiel-Zuschuss
in 2004 als viel zu hoch angreift. Nur zur
Erinnerung: Dieser war vor allem entstanden,
weil die meisten Stücke auf der Ruine
stattfanden und hier der Aufwand bekanntlich
sehr viel höher ist. Fragt sich der Leser:
Was will die CDU wirklich?
Hans Rochs