Technik im Weinbau - Rebe & Wein Sonderheft 5/2023
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
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Mai <strong>2023</strong><br />
www.rebeundwein.de<br />
E X T R A<br />
TECHNIK IM<br />
WEINBAU<br />
<strong>2023</strong><br />
BLICK INS HEFT | Entblätterung: Marktübersicht von<br />
Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check:<br />
Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren:<br />
Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe |<br />
Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
E X T R A<br />
INHALT<br />
Regina Klein<br />
rklein@ulmer.de<br />
Alles auf<br />
einen Blick<br />
Diesmal haben wir wieder<br />
jede Menge <strong>Technik</strong><br />
in der Übersicht<br />
für Sie zusammengestellt.<br />
Egal ob eine Neuanschaffung<br />
in Sachen Entlauber,<br />
Schmalspurtraktor oder Pflanzenschutzgerät<br />
ansteht. Unsere<br />
umfangreichen Marktüberblicke<br />
helfen bei der Kaufentscheidung<br />
sicher weiter. Die<br />
richtige <strong>Technik</strong> hilft einerseits<br />
bei der termingerechten Erledigung<br />
der Arbeiten <strong>im</strong> <strong>Wein</strong>berg,<br />
geschickt ausgewählt und<br />
eingesetzt, sorgt sie zudem dafür,<br />
dass Ressourcen eingespart<br />
werden. Das können Kraftstoffe<br />
ebenso sein wie Pflanzenschutzmittel.<br />
Das wird besonders<br />
bei den Sprühgeräten<br />
deutlich, die <strong>im</strong>mer häufiger<br />
mit abdriftarmer <strong>Technik</strong> oder<br />
sogar Recyclingeinrichtungen<br />
ausgestattet sind. Das schont<br />
die Umwelt und den Geldbeutel.<br />
TITELBILD | Der neue 5DF TTV Stage V von<br />
Deutz Fahr.<br />
Bild: SDF<br />
Entblätterung<br />
4 Entlauber<br />
Die richtige <strong>Technik</strong> für<br />
gesunde Trauben<br />
Vor Ort<br />
10 <strong>Technik</strong> <strong>im</strong> Praxis-Check<br />
Der Claas Nexus und Anbaugeräte<br />
von Braun<br />
Extra <strong>Technik</strong> <strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> <strong>2023</strong><br />
IMPRESSUM<br />
Traktoren<br />
12 Stufenlose Fahrantriebe<br />
Die aktuelle Schleppertechnik<br />
<strong>im</strong> Überblick<br />
Pflanzenschutz<br />
17 Sprühgeräte<br />
<strong>Technik</strong> von A bis Z. Alle Hersteller<br />
in der Übersicht<br />
REDAKTION | Regina Klein (verantwortliche Redakteurin), Bopserstr. 17, 70180 Stuttgart,<br />
Tel . ( 0711 ) 89 29 40 -22, rklein@ulmer.de.<br />
VERLAG | Eugen Ulmer KG, Wollgrasweg 41, 70599 Stuttgart, www.ulmer.de. UST-ID: DE147639185.<br />
ANZEIGEN | Petra Rahn, Tel: (0711) 45 07-145, prahn@ulmer.de.<br />
LAYOUT | Julia Karl, JuKa Satzchmiede<br />
DRUCK | Ungeheuer + Ulmer KG GmbH + Co., Körnerstr. 14-18, 71634 Ludwigsburg.<br />
VERLAGSRECHTE | Die in der Zeitschrift veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich geschützt.<br />
Fotokopien für den persönlichen Gebrauch dürfen nur von den einzelnen Beiträgen oder Teilen daraus<br />
als einzelne Kopien erstellt werden.<br />
EINZELPREIS | 4,50 Euro zuzüglich Versandkosten<br />
5 | <strong>2023</strong>
50 Jahre Erfahrung<br />
Robust und langlebig<br />
Große Modellvielfalt<br />
Laubwandbearbeitung?<br />
Sprechen Sie mit den Experten!<br />
In Sachen Laubwandbearbeitung macht ERO und<br />
BINGER keiner was vor.<br />
Über 50 Jahre Erfahrung, eine Modellvielfalt, die keine<br />
Wünsche offen lässt und Qualität, die ein ganzes<br />
Winzerleben lang hält - das sind die Laubschneider von<br />
ERO und BINGER.<br />
Zur Entlaubung bietet ERO als einziger Hersteller drei<br />
verschiedene Systeme an: Der bewährte Rollenentlauber<br />
BINGER EB 490 P, der ERO-VITIpulse Druckluftentlauber<br />
und der ERO-VITIpulse Combi, welcher Rollen- und<br />
Druckluftentlaubung in einer Maschine vereint und vom<br />
Deutschen <strong><strong>Wein</strong>bau</strong>verband mit dem Innovationspreis in<br />
Silber ausgezeichnet wurde.<br />
ERO GmbH | Am ERO-Werk | 55469 S<strong>im</strong>mern<br />
Tel.: +49 6761 94400 | Fax: +49 6761 9440 1099 | mail@ero.eu | www.ero.eu
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
ENTBLÄTTERUNG<br />
Die richtige <strong>Technik</strong> für<br />
gesunde Trauben<br />
Eine sauber durchgeführte Teilentblätterung der<br />
Traubenzone gilt bei qualitätsorientierten Betriebsleitern<br />
als Fundament für ein zielgerichtetes Qualitätsmanagement<br />
<strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong>.<br />
KOMPAKT<br />
Viele Betriebe investieren in<br />
Entlaubungstechnik, um die<br />
perfekte Terminierung selbst<br />
in der Hand zu haben. In solchen<br />
Fällen reicht eine einfache<br />
<strong>Technik</strong> aus. Speziell für<br />
Lohnunternehmer bieten die<br />
Hersteller zudem schlagkräftige<br />
Mehrzeilengeräte an.<br />
Ausgestattet mit vielen Extras,<br />
lassen sich mit diesen<br />
Geräten <strong>im</strong> Dauerbetrieb<br />
hohe Flächenleistungen erzielen,<br />
was nicht zuletzt auch<br />
wieder den Auftraggebern<br />
zugutekommt.<br />
IHR PARTNER IM WEINBAU<br />
Mit Blick auf die Jahre<br />
2017, 2021 und in<br />
Teilen selbst <strong>im</strong><br />
Jahr 2022 konnte durch ein gut<br />
ausgeführtes Laubwandmanagement<br />
so manche Qualität trotz<br />
hohem Fäulnisdruck gesichert<br />
werden. Der allgemeine Trend<br />
hin zu einer <strong>im</strong>mer früher einsetzenden<br />
Traubenreife steigert<br />
das Fäulnisrisiko, da gerade <strong>im</strong><br />
Reifemonat September die Anzahl<br />
der tropischen Nächte ansteigt<br />
und das Lesegut somit<br />
deutlich höheren Temperaturen<br />
ausgesetzt ist.<br />
Termin muss passen<br />
Mainzer Straße 12 • 55296 Lörzweiler • Tel. 0 61 38 / 98 00 44<br />
www.Auer-Landtechnik.de<br />
1<br />
1 Ein solides Standardgerät: Der Entlaubungskopf von Clemens lässt<br />
sich zur besseren Reinigung öffnen.<br />
Gesellt sich das eine oder andere<br />
Niederschlagsereignis dazu, so ist<br />
die Katastrophe perfekt. Die Jahre<br />
2018 bis 2020 sowie 2022 sind<br />
allerdings eher als ausgesprochene<br />
Trockenjahre in Erinnerung<br />
geblieben und der Fäulnisdruck<br />
in diesen Jahren war insgesamt<br />
betrachtet eher überschaubar.<br />
Jedoch sollte dies nicht dazu verleiten,<br />
generell auf Entblätterungsmaßnahmen<br />
zu verzichten.<br />
Niemand kann zum Zeitpunkt<br />
der Blüte erahnen, wie sich die<br />
Witterung <strong>im</strong> weiteren Verlauf<br />
der Vegetationsperiode entwickelt.<br />
Denn ungünstige Herbstniederschläge<br />
können, wie 2022<br />
erlebt, eine turbulente Lese bescheren.<br />
Durch die <strong>im</strong>mer extremer<br />
werdende Witterung tritt seit<br />
einigen Jahren ein weiteres Problem<br />
auf den Plan: Sonnenbrand.<br />
Teilweise mussten verheerende<br />
Schäden beobachtet werden,<br />
welche leider <strong>im</strong>mer wieder mit<br />
einem zu spät gewählten Entblätterungstermin<br />
in Verbindung<br />
gebracht werden mussten.<br />
Demgegenüber fielen in früh<br />
freigestellten Traubenzonen die<br />
Schäden deutlich geringer aus.<br />
Es zeigt sich also einmal<br />
mehr, dass gerade die richtige<br />
Terminierung über den Erfolg<br />
entscheidet. In Anbetracht der<br />
steigenden Flächen der Unternehmen<br />
stellt dies eine besondere<br />
Herausforderung dar, welche<br />
nur gemeistert werden kann,<br />
wenn die Heftarbeiten zügig abgeschlossen<br />
werden können und<br />
direkt <strong>im</strong> Anschluss eine Teilentblätterung<br />
der Traubenzone<br />
erfolgt. Hier ist entsprechende<br />
Schlagkraft gefordert. Ein <strong>Technik</strong>überblick:<br />
Clemens<br />
Mit der kürzlichen Vorstellung<br />
des neuen Laubschneiders komplettiert<br />
das Unternehmen aus<br />
Wittlich sein Konzept zum modernen<br />
Laubwandpflegemanagement,<br />
welches neben einem mit<br />
Heftschnüren arbeitenden Laubhefter<br />
auch ein Entlaubungsgerät<br />
4 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
2<br />
2 Der Erfolg der Druckluftentlaubung hängt von einer Vielzahl an<br />
Parametern ab. Die übersichtlich gestaltete Steuereinheit des VITIpulse<br />
ermöglicht eine schnelle Anpassung auf die jeweils vorgefundene Situation.<br />
bereithält. Gerade <strong>im</strong> Bereich der<br />
Entblätterungstechnik hat Clemens<br />
eine besonders lange Erfahrung.<br />
Der aktuell von der Firma angebotene<br />
Entlauber der neuen<br />
Generation unterscheidet sich<br />
sehr deutlich von seinem Vorgänger.<br />
Es handelt sich um ein<br />
Gerät, welches nach dem Prinzip<br />
„Saugen/Zupfen“ arbeitet. Der<br />
dazu notwendige Unterdruck<br />
wird über ein kompaktes Radialgebläse<br />
erzeugt. Das Ansaugen<br />
der Blätter erfolgt über eine gelochte<br />
Saugwalze. Über eine entgegengesetzt<br />
laufende Zupfwalze<br />
werden die Blätter in das Innere<br />
des Gerätes eingezogen und über<br />
das Radialgebläse zerkleinert und<br />
ausgetragen.<br />
„ ...<br />
“<br />
DIE RICHTIGE<br />
TERMINIERUNG<br />
ENTSCHEIDET ÜBER<br />
DEN ERFOLG<br />
Daniel Regnery<br />
Die Abtastung erfolgt rein<br />
mechanisch mittels gasdruckgefederter<br />
Parallelogrammaufhängung.<br />
Zur schnellen Reinigung<br />
kann das Gehäuse des Gebläses<br />
über Schnellverschlüsse geöffnet<br />
werden. Der einseitige Entlaubungskopf<br />
kann mit einer<br />
240 ° Drehvorrichtung erworben<br />
werden. Zudem ist optional ein<br />
Vorentspitzer in Form eines Messerbalkens<br />
erhältlich.<br />
Insgesamt betrachtet handelt es<br />
sich um ein solides Gerät, welches<br />
laut Hersteller bewusst s<strong>im</strong>pel<br />
und robust ausgestaltet wurde,<br />
um der Praxis ein entsprechend<br />
zuverlässiges Gerät anbieten zu<br />
können. Ferner lässt sich der<br />
Entlauber mit der hauseigenen<br />
Steuerung C-Control kombinieren.<br />
Diese ermöglicht neben<br />
einer deutlich einfacheren Steuerung<br />
der Systeme mittels Joystick<br />
oder Touchscreen vor allem auch<br />
die Möglichkeit unterschiedliche<br />
hydraulisch betriebene Geräte zu<br />
nutzen, auch wenn nur eine begrenzte<br />
Anzahl an entsprechenden<br />
Steuergeräten vorhanden ist.<br />
ERO<br />
Auch ERO ist ein Tüftler „der<br />
ersten Stunde“ und hatte recht<br />
früh einen nach dem „Saugen/<br />
Schneiden-Prinzip“ arbeitenden<br />
Entlaubungskopf <strong>im</strong> Produktportfolio.<br />
Mit der Übernahme<br />
von Binger Seilzug konnte das<br />
Know-how <strong>im</strong> Bereich des Laubwandpflegemanagements<br />
erweitert<br />
werden, was sich <strong>im</strong> Grundgerät,<br />
dem EB 490, widerspiegelt.<br />
Dabei handelt es sich um ein<br />
solides System, welches sich<br />
bereits vielfach in der Praxis<br />
bewährt hat und nach wie vor<br />
unter dem Namen Binger Seilzug<br />
angeboten wird. Anders als<br />
be<strong>im</strong> Gerät von Clemens erfolgt<br />
die Ansaugung des Laubs nicht<br />
durch eine gelochte sondern<br />
durch eine gerillte Saugwalze,<br />
welche mit einem Reinigungskamm<br />
ausgestattet sofort Verunreinigungen<br />
beseitigt und somit<br />
Harte Zeiten<br />
erfordern<br />
außergewöhnliche<br />
Fähigkeiten<br />
die dauerhafte Leistungsfähigkeit<br />
des Systems auch unter schwierigen<br />
Bedingungen wie beispielsweise<br />
bei Blattnässe sicherstellt.<br />
Ebenfalls lässt sich das Sauggebläse<br />
mit wenigen Handgriffen<br />
zur Reinigung öffnen. Die<br />
Typenbezeichnung EB 490 weist<br />
auf eine Entlaubungshöhe von<br />
490 mm hin, was für moderne<br />
Drahtanlagen mit Biegdrahtabständen<br />
von 20 bis 30 cm als vollkommen<br />
ausreichend erscheinen<br />
sollte. Speziell für schmale Traubenzonen<br />
durch Flachbogenerziehung<br />
bietet ERO einen kompakteren<br />
Entlaubungskopf mit<br />
350 mm Entlaubungshöhe an.<br />
Hinsichtlich der Laubwandabtastung<br />
bietet ERO drei Optionen.<br />
Die mechanische Abtastungsvariante<br />
arbeitet mit<br />
einer linearen Rollenführung,<br />
während bei der zweiten mechanischen<br />
Abtastungsalternative<br />
der Entlauberkopf an einer Parallelogrammaufhängung<br />
an der<br />
Laubwand vorbeigeführt wird.<br />
Neben den beiden mechanischen<br />
Varianten rundet eine<br />
hydraulische Abtastung namens<br />
VITIkontur das Angebot ab. Dieses<br />
System ist laut Angaben des<br />
Herstellers gerade auch <strong>im</strong> Exportgeschäft<br />
gefragt, erfreut sich<br />
aber auch <strong>im</strong> inländischen Markt<br />
zunehmender Beliebtheit.<br />
Neben dem EB 490 bietet<br />
ERO eine weitere Produktlinie<br />
basierend auf einem „saugend/<br />
zupfend“ arbeitenden System<br />
an. Hinter der Bezeichnung ERO<br />
Entblätterer Professional verbirgt<br />
sich die gleiche Entlaubungstechnik<br />
wie be<strong>im</strong> zuvor vorstellten<br />
Binger-Pendant.<br />
Der Unterschied zur EB<br />
490-Linie besteht weniger in der<br />
<strong>Technik</strong> als vielmehr <strong>im</strong> angedachten<br />
Einsatzgebiet. Während<br />
das als Binger EB 490 vermarktete<br />
Gerät als Grund- und Ein-<br />
Neu: Kubota M5002 Narrow.<br />
Die kluge Wahl.<br />
Der kompakte Schmalspurtraktor ist die Profi-Maschine für<br />
anspruchsvolle <strong>Wein</strong>- und Obstbaubetriebe. Er <strong>im</strong>poniert<br />
durch seine hervorragende Wendigkeit, eine beeindruckende<br />
Hubkraft und die neue optionale Vorderachsfederung, die für<br />
hohen Fahrkomfort sorgt.<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
www.kubota-eu.com
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
steigergerät für den Gebrauch in<br />
entsprechenden Privatunternehmen<br />
gilt, handelt es sich bei den<br />
ERO-Geräten stets um komplexer<br />
konzipierte Systeme, welche<br />
ausschließlich zweiseitig bzw. <strong>im</strong><br />
Überzeilenbetrieb zum Einsatz<br />
kommen.<br />
Die Parallelogrammaufhängung,<br />
welche be<strong>im</strong> EB 490 als<br />
Zusatzoption erhältlich ist, gilt<br />
bei der Professional-Version von<br />
ERO als serienmäßiger Standard.<br />
Diese Geräte finden vor allem bei<br />
Lohnunternehmen ihre Verwendung<br />
und können gerade hier<br />
ihre volle Schlagkraft entfalten.<br />
Mit dem VITIpulse hat die<br />
Firma ERO zumindest auf dem<br />
deutschen Markt ein Alleinstellungsmerkmal.<br />
Es handelt sich<br />
dabei um das System, was ehemals<br />
die Firma Siegwald Gerätetechnik<br />
aus Auggen entwickelt<br />
hat und welches einen Entblätterungseffekt<br />
mittels Druckluft<br />
hervorruft.<br />
Die dazu notwendige Druckluft<br />
wird über einen zapfwellenbetriebenen<br />
Kompressor am<br />
Heck des Schleppers erzeugt und<br />
über Luftführungsschläuche zum<br />
3<br />
3 Ein vollkommen neuer Ansatz:<br />
Der VITIpulse Combi von<br />
ERO verbindet die Vorteile der<br />
Druckluftentblätterung mit dem<br />
„Saugen-Zupfen-Prinzip“ und<br />
geht in dieser Saison in die praktische<br />
Erprobung.<br />
Entlaubungskopf an der Schlepperfront<br />
geführt. Hier gelangt die<br />
kompr<strong>im</strong>ierte Luft in spezielle<br />
Luftdüsen, welche sich wiederum<br />
auf einer rotierenden Achse<br />
innerhalb des Entlauberkopfes<br />
befinden und in die Traubenzone<br />
wirken können.<br />
Durch die Rotation der Düsen<br />
einerseits und die Unterbrechung<br />
des Luftstromes durch<br />
die Schlitzanordnung auf der<br />
Entlauberoberfläche andererseits,<br />
resultiert ein pulsierender<br />
Luftstrom. Dieser ist in der Lage<br />
ganze Blätter und Fremdteile aus<br />
der Traubenzone auszuschießen.<br />
Da das System in seiner Intensität<br />
stufenlos variiert werden kann,<br />
sind modertate Eingriffe bis hin<br />
zur extremen Entlaubung mit<br />
Ertragsreduktion möglich.<br />
Aufgrund der Arbeitsweise<br />
ist eine aufwendige Abtastung<br />
der Laubwand überflüssig, weil<br />
kontaktlos gefahren wird. Daher<br />
sind bei entsprechend schwacher<br />
Einstellung auch besonders späte<br />
Entblätterungstermine bis unmittelbar<br />
zur Lese möglich, sofern<br />
dies gewünscht sein sollte.<br />
Ein weiterer Vorteil der Druckluftentblätterung<br />
liegt vor allem<br />
<strong>im</strong> Säubern der Traubenzone.<br />
Störende Blüterückstände,<br />
welche in Jahren mit hohem Befallsdruck<br />
ein Nährboden für<br />
Botrytis bieten, können durch<br />
den VITIpulse frühzeitig beseitigt<br />
werden. Erwähnenswert ist<br />
zudem, dass die Wirkungsweise<br />
als einziges Entlaubungsgerät in<br />
der Lage ist, nicht nur Laubwerk<br />
aus der unmittelbaren Peripherie<br />
der Laubwand zu entfernen, sondern<br />
auch Blätter <strong>im</strong> Stockinneren<br />
erfasst und somit kompakte<br />
Verdichtungszonen beseitigt.<br />
Verglichen mit den anderen<br />
Systemen erweist sich die geringere<br />
Fahrgeschwindigkeit von<br />
max<strong>im</strong>al drei bis 3,5 km/h als<br />
etwas nachteilig. Insgesamt betrachtet<br />
stellt der VITIpulse eine<br />
Ergänzung zu dem bewährten<br />
„Saugen/Zupfen-System“ dar,<br />
welches bewusst als Maschine<br />
verstanden werden soll, die in der<br />
4<br />
4 Entlaubungsgerät der Firma Pellenc Detail-<br />
ansicht: Blattabtrennung und Reinigungsbürste auf der Geräterückseite.<br />
Lage ist wirklich noch das letzte<br />
Quäntchen an Qualität herauszuholen.<br />
Der Einsatz des VITIpulse sollte<br />
also vornehmlich in Betrieben<br />
mit hohen Qualitätsanforderungen<br />
erfolgen. Insbesondere kann<br />
das System für Betriebe mit besonders<br />
hohem Rotweinanteil,<br />
welche folglich höhere Ansprüche<br />
an die Entblätterungstechnik<br />
„ ...<br />
“<br />
IN FRÜH<br />
FREIGESTELLTEN<br />
TRAUBENZONEN<br />
FALLEN SONNEN-<br />
BRANDSCHÄDEN<br />
DEUTLICH<br />
GERINGER AUS<br />
Daniel Regnery<br />
stellen, eine interessante Option<br />
darstellen.<br />
Einen vollkommen neuen Weg<br />
beschreitet ERO mit der Entwicklung<br />
des VITIpulse Combi.<br />
Das Unternehmen geht damit<br />
auf die steigenden Anforderungen<br />
der Lohnunternehmer ein,<br />
welche zunehmend eine Kombination<br />
aus bewährter „Saugen/<br />
Zupfen-<strong>Technik</strong>“ und Druckluftentblätterung<br />
fordern, um den<br />
individuellen Wünschen selbst<br />
von anspruchsvollen Kunden<br />
gerecht werden zu können.<br />
Mit dieser innovativen Maschine<br />
wird der Versuch unternommen,<br />
die Schlagkraft von<br />
Zupfsystem mit der Entblätterungsqualität<br />
des herkömmlichen<br />
VITIpulse zu vereinen.<br />
Dadurch, dass die Zupfwalze<br />
bereits einen Hauptteil der peripheren<br />
Blätter abgreift, kann der<br />
Luftstrom ungehindert und ohne<br />
Reibungsverluste in das Innere<br />
der Laubwand wirken.<br />
Dieser Ansatz klingt vielversprechend<br />
und lässt auf ein interessantes<br />
Arbeitsergebnis bei<br />
zugleich hohen Bearbeitungsgeschwindigkeiten<br />
hoffen. Denn<br />
da gerade das opt<strong>im</strong>ale Bearbeitungsfenster<br />
für eine Entlaubungsmaßnahme<br />
sehr kurz ist,<br />
erweist sich eine hohe Schlagkraft<br />
von entscheidender Bedeutung.<br />
Wohlwissend, mit dem Kombigerät<br />
die Zielgruppe der<br />
Lohnunternehmer anzusprechen,<br />
geht ERO einen konsequenten<br />
Weg und bietet den<br />
VITIpulse Combi ausschließlich<br />
als zweiseitiges Gerät mit<br />
Parallelogrammaufhängung an.<br />
Wie sich der VITIpulse Combi<br />
<strong>im</strong> praktischen Einsatz schlägt,<br />
wird sich zeigen.<br />
Freilauber<br />
Die aus dem rheinhessischen<br />
Flonhe<strong>im</strong> stammende Firma<br />
Freilauber bietet mit ihrem Entlauber<br />
ein System an, welches<br />
sich ebenfalls grundlegend von<br />
den Maschinen der Mitbewerber<br />
unterscheidet. Ein Querstromgebläse,<br />
welches auf der Gegenseite<br />
zum eigentlichen Entlauberkopf<br />
geführt wird, drückt<br />
das Laub in zwei gegenläufig<br />
rotierende Stabwalzenpaare.<br />
Aufgrund dieses einzigartigen<br />
Bearbeitungsprinzips ist zwar ein<br />
Überzeilenanbau unumgänglich,<br />
allerdings ergibt sich eine ganze<br />
Reihe von Vorteilen. So kommt<br />
65 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
das Tangentialgebläse zu keinem<br />
Zeitpunkt in Kontakt mit<br />
herabgerissenem Laub. Notwendige<br />
Reinigungsmaßnahmen beschränken<br />
sich lediglich auf die<br />
Stabwalzen, welche sowohl einer<br />
relativ geringen Verschmutzung<br />
ausgesetzt als auch gut zugänglich<br />
sind.<br />
Ein weiterer Vorteil liegt <strong>im</strong><br />
Arbeitsergebnis, denn während<br />
bei einigen Mitbewerbern oftmals<br />
die Blattstiele nicht erfasst<br />
werden und am Stock verbleiben,<br />
5<br />
5 Die Firma Pro vi-<br />
tis bewirbt die hohen<br />
Fahrgeschwindigkeiten,<br />
welche mit dem<br />
LR-350 realisiert<br />
werden können, vor<br />
allem in Verbindung<br />
mit der A´SYST-<br />
Abtastung.<br />
zupft der Freilauber auch diese<br />
mit ab. Hier könnte gegebenenfalls<br />
auf eine aufwendige Lesegutaufbereitung<br />
wie beispielsweise<br />
Rollensortierung verzichtet<br />
werden.<br />
Verglichen mit anderen Systemen<br />
kommt der Entlauber von<br />
Freilauber mit einem vergleichsweise<br />
geringen Ölleistungsbedarf<br />
von max<strong>im</strong>al 20 l pro Minute aus.<br />
Der durchschlagende Luftstrom<br />
entfernt zudem Fremdteile und<br />
Blütereste und reinigt somit die<br />
Traubenzone. Die Entlaubungsintensität<br />
lässt sich über die<br />
Einstellung der Luftmenge oder<br />
über die Einstellung der Walzendrehzahl<br />
variieren. Beide können<br />
unabhängig voneinander geregelt<br />
werden.<br />
Um be<strong>im</strong> Zeilenwechsel die<br />
Bearbeitungsseite zu ändern, bietet<br />
Freilauber serienmäßig eine<br />
180 ° Schwenkvorrichtung an.<br />
KMS Rinklin<br />
Die aus Eschbach stammende<br />
Firma KMS Rinklin hat ihren<br />
soliden Entlauberkopf <strong>im</strong> Laufe<br />
der Zeit stets weiterentwickelt<br />
und verbessert. Bei dem Grundgerät<br />
sorgt ein Radialgebläse für<br />
den notwendigen Unterdruck,<br />
welcher das Laub über eine gelochte<br />
Saugwalze erfasst und<br />
über eine gegenlaufende Zupfwalze<br />
abzupft.<br />
Auch die Walzenform bzw. die<br />
Lochung wurde mit der Zeit von<br />
runden Löchern auf leistungsfähigere<br />
Langlöcher verbessert.<br />
Eine Opt<strong>im</strong>ierung erfolgte auch<br />
bei der Gerätereinigung, welche<br />
durch die verbesserte Zugänglichkeit<br />
des Zupfaggregates durch<br />
Anbringung einer zusätzlichen<br />
Reinigungstür stark vereinfacht<br />
wurde.<br />
In der Praxis besticht der<br />
KMS-Entlauber durch seine<br />
einfache Handhabe sowie ein<br />
störungsfreies und zuverlässiges<br />
Arbeiten, auch unter schwierigen<br />
Bedingungen und <strong>im</strong> Dauerbetrieb.<br />
Als vorteilhaft erweist sich<br />
gerade auch <strong>im</strong> schwierigen Terrain<br />
und <strong>im</strong> Steilhang die besonders<br />
leichte Bauweise.<br />
Anders als bei den Mitbewerbern<br />
ist das Angebot rund um<br />
das Thema Entlaubungstechnik<br />
bei KMS deutlich umfang-<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
7
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
reicher. Angefangen be<strong>im</strong> einfachen<br />
einseitigen Grundgerät<br />
mit Schwenk vorrichtung bis hin<br />
zum Doppelt-Überzeilen-Gerät<br />
für den Heckanbau wird KMS<br />
Rinklin jeglichen Wünschen seiner<br />
Kunden gerecht.<br />
Als einer der wenigen Anbieter<br />
kann bei KMS zwischen drei<br />
unterschiedlichen Entlaubungshöhen<br />
gewählt werden. Denn<br />
gerade für die Entlaubung von<br />
Flachbogenanlagen muss nicht<br />
ein 50 cm hoher Entlaubungskopf<br />
mitgeführt werden. Hier<br />
wäre die 40 cm, wenn nicht sogar<br />
die nur 30 cm hohe Maschine<br />
vollkommen ausreichend.<br />
Rinklin bietet als sinnvolle Zusatzoption<br />
einen Lüftungsfächer<br />
an, welcher von einem weiteren<br />
Radialgebläse gespeist wird und<br />
die behandelte Traubenzone<br />
nochmals hinter den Zupfwalzen<br />
ausbläst. Diese DuoTurbinentechnologie<br />
kann zudem mit<br />
einem Düsenstock ausgestattet<br />
werden, welcher zur gezielten<br />
Pflanzenschutzmittelapplikation<br />
in die Traubenzone genutzt werden<br />
kann.<br />
Pellenc<br />
Der Soft-Touch 2 von Pellenc besticht<br />
durch eine extrem feinfühlige<br />
hydraulische Abtastung. Die<br />
gut durchdachte Gesamtkonstruktion<br />
ist sehr solide, bedient<br />
sich teils massiven Gussteilen<br />
und ist sauber verarbeitet. Somit<br />
fällt der Kopf zwar etwas schwerer<br />
aus, jedoch kommt die robuste<br />
Bauweise der Belastbarkeit <strong>im</strong><br />
Dauereinsatz zugute.<br />
Hier erweist sich die hydraulische<br />
Abtastung als besonderer<br />
Vorteil, da sich selbst auch bei<br />
höheren Fahrgeschwindigkeiten<br />
stets ein opt<strong>im</strong>ales Arbeitsergebnis<br />
realisieren lässt. Zudem führt<br />
die Abtastung zu einer entscheidenden<br />
Entlastung des Fahrers,<br />
was schlussendlich ebenfalls<br />
einen Beitrag zur hohen Flächenleistung<br />
leistet.<br />
Das Bearbeitungsprinzip des<br />
Entlaubers ist ähnlich wie be<strong>im</strong><br />
EB 490 von ERO. Ein Radialgebläse<br />
sorgt für den notwendigen<br />
Unterdruck. Die Ansaugung der<br />
Blätter erfolgt über eine geschlitzte<br />
Walze. Das abgetrennte Laub<br />
wird über eine Bürstenwalze abgetrennt,<br />
sodass ein Großteil der<br />
Blätter abgeschieden wird, bevor<br />
sie vom Gebläse eingezogen werden<br />
können.<br />
Die Bürstenwalze sorgt zudem<br />
für eine kontinuierliche Säuberung<br />
der gerillten Saugwalze,<br />
was in der Regel gut funktioniert,<br />
aber gerade auch bei höherer<br />
Blattnässe hin und wieder nicht<br />
ganz ausreichend ist. Oft sind es<br />
gerade die Blattstiele, welche die<br />
Rillenwalze zusetzen. Gelingt es<br />
der Bürstenwalze nicht diese zu<br />
beseitigen, geht dies zulasten der<br />
Arbeitsleistung. In solchen Fällen<br />
muss die Rillenwalze manuell<br />
gereinigt werden, was jedoch in<br />
wenigen Minuten geschehen ist.<br />
Der Soft-Touch 2 ist in zwei<br />
unterschiedlichen Entlaubungshöhen<br />
erhältlich. Mit einer erforderlichen<br />
Ölleistung von 35 l<br />
pro Minute stellt das einseitige<br />
Pellenc-Gerät zwar höhere Ansprüche<br />
an die Schlepperleistung,<br />
jedoch besticht es durch sein gutes<br />
Arbeitsergebnis.<br />
Provitis<br />
Wie bei Pellenc ebenfalls <strong>im</strong> Ursprung<br />
auf den französischen<br />
<strong><strong>Wein</strong>bau</strong> angepasst ist der LR<br />
350. Die aus dem elsässischen St-<br />
Croix-en-Plaine stammende Firma<br />
Provitis hat bei der Entwicklung<br />
ihres Systems besonderen<br />
Wert darauf gelegt, dass die schonend<br />
abgezupften Blätter möglichst<br />
sofort nach dem Abtrennen<br />
abgeschieden werden und am<br />
Stück auf den Boden fallen<br />
können.<br />
Auf diese Weise gelangen keine<br />
Verunreinigungen in das Gebläse,<br />
welches seinerseits vertikal<br />
oberhalb der sehr groß d<strong>im</strong>ensionierten<br />
Saugwalze für den<br />
notwendigen Unterdruck sorgt.<br />
Das eigentliche Abtrennen der<br />
Blätter erfolgt über eine leicht<br />
6<br />
6 Das Entblätterungssystem von AWS Stockmayer gibt es auch mit<br />
einer hydraulischen Abtastung.<br />
gerillte Kunststoffwalze, welche<br />
entgegengesetzt zur Saugwalze<br />
rotiert. Es ist vor allem der Saugwalze<br />
zuzurechnen, dass das System<br />
besonders schonend arbeitet,<br />
denn der große Trommeldurchmesser<br />
bewirkt hier einen entscheidenden<br />
Unterschied zu den<br />
Geräten anderer Mitbewerber.<br />
Der Hersteller betont, dass mit<br />
dem leistungsfähigen System besonders<br />
hohe Fahrgeschwindigkeiten<br />
realisiert werden können,<br />
welche mit „6 km/h und mehr“<br />
aktiv beworben werden. Als<br />
vorteilhaft erweist sich dann<br />
jedoch die hydraulische Laubwanderkennung<br />
A´Syst, welche<br />
in der Lage ist bei solch hohen<br />
Fahrgeschwindigkeiten kleinere<br />
Fahrfehler auszutarieren, ohne<br />
dass mit Abstrichen bei der<br />
Bearbeitungsqualität gerechnet<br />
werden muss.<br />
Stockmayer AWS<br />
Ein weiterer Anbieter <strong>im</strong> Sektor<br />
der Entlaubungsgeräte stellt die<br />
aus Kirrweiler stammende Firma<br />
Stockmayer AWS dar. Auch dieses<br />
System ist ein klassischer Vertreter<br />
des „Saugen/Zupfen-Prinzips“<br />
und arbeitet mit gegenläufigen<br />
Walzen. Das Ansaugen erfolgt<br />
über ein Radialgebläse sowie<br />
über eine gelochte Saugwalze.<br />
Die Besonderheit bei Stockmayer<br />
besteht darin, dass das<br />
abgetrennte Laub nicht von dem<br />
Gerät eingesaugt, sondern vorher<br />
von einer Bürstenwalze erfasst,<br />
abgeschieden und weitgehend<br />
unbeschädigt auf dem Boden<br />
abgelegt wird. Auf diese Weise<br />
gestaltet sich die Reinigung des<br />
Gerätes deutlich einfacher, da das<br />
Sauggebläse keiner größeren Verunreinigung<br />
ausgesetzt ist.<br />
Neben einer serienmäßig mechanischen<br />
Abtastung kann optional<br />
eine hydraulisch unterstütze<br />
Laubwandführung gewählt<br />
werden. Wie von den Geräten<br />
des Herstellers gewohnt, ist auch<br />
die Konstruktion des Entlaubers<br />
durchdacht sowie sauber und solide<br />
verbaut.<br />
Text: Daniel Regnery<br />
Bilder: Daniel Regnery (1, 3-5),<br />
ERO (2), Stockmayer (6)<br />
INTERNET<br />
Eine tabellarische Übersicht der<br />
vorgestellten Entlaubungsgeräte<br />
mit allen wichtigen<br />
Daten gibts online unter www.<br />
rebeundwein.de, Webcode<br />
8550.<br />
Daniel<br />
Regnery<br />
arbeitet am Dienstleistungszentrum<br />
Ländlicher Raum<br />
Mosel in Bernkastel-Kues.<br />
85 | <strong>2023</strong>
Unsere Erfahrung –<br />
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Wasser- und Nährstoffzufuhr in der Rebzeile<br />
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und der Grundstock für einen Spitzenwein ist gelegt.<br />
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zeichnen sich durch eine extrem stabile Bauweise mit<br />
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Fingerelemente in Größe und Härtegrad finden wir<br />
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...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
REBE & WEIN-SCHLEPPERTEST<br />
Was kann der Nexos?<br />
1 Das Traktorenmodell Nexos<br />
gibt es in vier unterschiedlichen<br />
Größen, mit drei verschiedenen<br />
PS-Zahlen und zwei Ausstattungsvarianten.<br />
2 Der Universal-Kultivator-<br />
Rahmen (UKR) kann sowohl an<br />
der Front als auch am Heck genutzt<br />
werden.<br />
3 Die Kabine der Nexos-Traktoren<br />
ist geräumig, bietet ausreichend<br />
Platz und eine gute Rundumsicht.<br />
1<br />
2<br />
Wir haben einen Blick auf die neuesten Nexos-Schlepper der Firma Claas geworfen, bevor sie bei unserem<br />
Schleppertest auf Herz und Nieren geprüft werden. Ergänzend zu den Traktoren, haben wir noch zwei Anbaugeräte<br />
der Firma Braun Maschinenbau unter die Lupe genommen.<br />
Die neueste Nexos-Generation<br />
wurde <strong>im</strong><br />
Jahr 2022 von der Firma<br />
Claas vorgestellt. „Nur der<br />
Schlepper-Name ist gleich geblieben,<br />
ansonsten hat sich alles<br />
geändert“, erklärt Florian Kreis.<br />
Er ist bei der Firma Claas Vertriebsbeauftragter<br />
für Sonderkulturtraktoren<br />
in Mitteleuropa.<br />
Neues Design<br />
Oberstes Ziel der neuen Baureihe:<br />
Ein besserer Fahr- und<br />
Bedienkomfort. Der Getriebetunnel,<br />
über den man ehemals<br />
steigen musste, wurde zum Beispiel<br />
entfernt. Auch die Bein- und<br />
Kopffreiheit hat sich verbessert.<br />
Überarbeitet wurden ebenfalls<br />
das komplette Design, der Motor,<br />
die Motorhaube, das Getriebe<br />
und die Kabine.<br />
Der Nexos wird von einem<br />
4-Zylinder-FTP-Motor mit 3,6<br />
Liter Hubraum angetrieben. Die<br />
vorherige Baureihe hatte vier<br />
Gänge, jetzt sind es fünf. Dadurch<br />
hat sich die Geschwindigkeitsaufteilung<br />
verbessert. Kreis<br />
sagt: „Der größte Vorteil sind die<br />
40 km/h Eco. Das heißt, es wird<br />
drehzahlreduziert 40 km/h gefahren,<br />
bei 1650 Umdrehungen.“<br />
Die 4-Zylinder laufen ruhiger<br />
und bei niedrigeren Drehzahlen.<br />
Das spiegelt sich in den leiseren<br />
Fahrgeräuschen und dem niedrigeren<br />
Spritverbrauch wider. Der<br />
Spritverbrauch beträgt bei einem<br />
Mischbetrieb zwischen fünf und<br />
sechs Litern.<br />
Den Schlepper gibt es mit<br />
85 PS (Nexos 220), 103 PS (Nexos<br />
240) und mit 120 PS (Nexos 260).<br />
„Die 120 PS sind neu hinzugekommen“,<br />
erklärt Kreis. Mit der<br />
Rundumerneuerung des Traktors<br />
wurde auch die Abgasstufe angepasst.<br />
Die Motoren verfügen über<br />
die Stufe fünf. Angeboten werden<br />
die Traktoren in vier Größenklassen:<br />
S, M, L und XL. Die Buchstaben<br />
stehen für die Achsbreiten.<br />
Der schmalste Traktor hat die<br />
Größe S – seine min<strong>im</strong>ale Breite<br />
liegt bei einem Meter. Der Auspuff<br />
und die Kabine fallen ebenfalls<br />
kompakter aus. Dadurch<br />
passt er perfekt durch enge<br />
<strong>Wein</strong>berge. Die Kabinenhöhe ist<br />
bei den beiden Kabinengrößen<br />
identisch. Die Größen M, L und<br />
XL besitzen eine min<strong>im</strong>ale Breite<br />
von 1,2 m, 1,45 m und 1,55 m.<br />
Die Größe S hat das kleinste<br />
Tankvolumen mit 75 Litern, die<br />
drei größeren Schlepper besitzen<br />
einen 100-Liter-Tank. Zudem<br />
ist diese Nexos-Generation mit<br />
einem AdBlue-Tank ausgestattet.<br />
Kreis erklärt, dass die 11-Liter-<br />
Füllung für etwa zwei bis zweieinhalb<br />
Kraftstofftanks ausreicht.<br />
„Eines der Highlights ist die<br />
gefederte Vorderachse“, so der<br />
Claas-Fachmann. Sie kann in<br />
der Höhe um bis zu 80 mm verstellt<br />
und in der Kabine an- und<br />
abgeschaltet werden. Sie ist eine<br />
optionale Ausstattungsmöglichkeit,<br />
wie zwei ISOBUS-Anschlüsse<br />
(einer hinten und einer in der<br />
Mitte) oder elektrisch verstellund<br />
beheizbare Spiegel.<br />
Leicht zugänglich<br />
Eine einfache Wartung wird<br />
durch geschickt platzierte Bauteile,<br />
wie zum Beispiel den Kraftstoff-,<br />
Öl- und Hydraulikölfilter,<br />
ermöglicht. Sie können ohne das<br />
Öffnen der Motorhaube erreicht<br />
werden. Auch der Pluspol wurde<br />
für eine einfache Überbrückung<br />
auf die linke Außenseite gelegt.<br />
So muss nicht erst die Motorhaube<br />
geöffnet werden, unter der die<br />
Batterie gut geschützt sitzt.<br />
Das Hydrauliksystem des Nexos<br />
besteht aus drei Pumpen: eine<br />
für die Lenkung, eine für den<br />
10 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Heckkraftheber und eine für die<br />
Steuergeräte. Die Pumpen besitzen<br />
zusammen eine Hydraulikleistung<br />
von 87 Litern. Für das<br />
Hydraulik- und Getriebeöl gibt<br />
es einen Ölhaushalt. Das hat den<br />
Vorteil, dass mehr Hydrauliköl<br />
entnommen werden kann.<br />
Bei den Nexos-Traktoren kann<br />
zwischen zwei Ausstattungsvarianten<br />
gewählt werden: Classic<br />
und Advanced. Die Classic-Variante<br />
bietet eine mechanische<br />
Ausstattung, wie zum Beispiel<br />
mechanische Steuergeräte und<br />
eine mechanische Untersetzung.<br />
In der Kabine finden sich viele<br />
Hebel. Das Basismodell liegt mit<br />
einer soliden Ausstattung bei etwa<br />
65.000 Euro.<br />
Eine elektronische Ausstattung<br />
bietet die Advanced-Variante.<br />
Sie hat zudem zwei Lastschaltstufen<br />
und eine elektro-hydraulische<br />
Wendeschaltung. Diese<br />
kann auch am Joystick für die<br />
Steuergeräte genutzt und anstatt<br />
des Kupplungspedals kann der<br />
Kupplungsknopf am Schalthebel<br />
verwendet<br />
werden. Der<br />
Basispreis der<br />
Advanced-Variante<br />
liegt bei<br />
etwa 75.000<br />
Euro.<br />
Das Getriebe<br />
des Nexos hat<br />
drei Gruppen und fünf Gänge.<br />
Zwei Lastschaltstufen gibt es nur<br />
bei der Advanced-Ausstattung.<br />
Somit hat diese 30 Vorwärtsund<br />
15 Rückwärtsgänge, die<br />
Classic-Variante je 30 Vorwärtsund<br />
Rückwärtsgänge. Auch ein<br />
voll integrierter Frontkraftheber<br />
ist verfügbar, dieser sitzt 15 bis<br />
20 cm näher am Traktor. Der<br />
Überhang fällt dadurch deutlich<br />
geringer aus, das Fahrzeug<br />
ist kürzer und die Wendigkeit<br />
über das Anbaugerät besser. Ein<br />
passender Unterlenker ist in drei<br />
verschiedenen Längen verfügbar.<br />
Dadurch kommt man noch<br />
einmal näher an den Schlepper<br />
heran. Außerdem werden Anbauplatten<br />
für vorne angeboten. Eine<br />
Alternative sind ERO-Platten, um<br />
Anbaugeräte direkt anzubauen.<br />
3<br />
Passende Anbaugeräte<br />
Passende Anbaugeräte für den<br />
Nexos gibt es zum Beispiel von<br />
der Firma Braun Maschinenbau.<br />
Tobias Spieß, verantwortlich für<br />
den Vertrieb, erklärt: „Was die<br />
Firma Braun anbietet, ist die<br />
Verstellung über den Steckbolzen.<br />
Der Fahrer kann das Gerät<br />
werkzeuglos verstellen.“ Spieß<br />
hat uns zwei der Anbaugeräte<br />
vorgestellt, die über Steckbolzen<br />
verstellt werden können.<br />
Der Universal-Kultivator-Rahmen<br />
(UKR) ist ein Drei-Punkt-<br />
Rahmen zur Aufnahme von<br />
Werkzeugen für die Unterstockpflege<br />
und -bearbeitung. Der<br />
Geräteträger kann hydraulisch<br />
breitenverstellt und sowohl in<br />
der Front als auch am Heck genutzt<br />
werden. Der UKR ist in<br />
verschiedenen Grundbreiten erhältlich.<br />
Der kleinste Rahmen hat<br />
eine Grundbreite von 700 mm<br />
und kann um 600 mm verstellt<br />
werden. Ab 800 mm Grundbreite<br />
liegt der Verstellweg bei 1000<br />
mm. Spieß sagt, dass das System<br />
viele Vorteile hat: Es ist schnell<br />
an- und abgebaut, sitzt kompakt<br />
am Traktor, hat einen großen<br />
Verstellweg und die Werkzeuge<br />
sind auf einer Ebene.<br />
Der „Vorgrubber Vario“ basiert<br />
auf einem Baukastensystem.<br />
Er kann zum Beispiel für<br />
Bodenpflegearbeiten oder zum<br />
Auflockern der harten Bodenstruktur<br />
verwendet werden. Für<br />
das Gerät sind unterschiedliche<br />
Ausstattungen, wie zum Beispiel<br />
Scheibeneggen oder Scheibenpflüge,<br />
frei wähl- und kombinierbar.<br />
Dadurch können mehrere<br />
Arbeitsgänge miteinander<br />
durchgeführt werden.<br />
An einem Vorgrubber Vario,<br />
ausgerüstet als X-Form Scheibenegge<br />
mit Dreifach-Paketen,<br />
erklärt Spieß, welche Möglichkeiten<br />
man durch den Baukasten<br />
hat. Alternativ kann die<br />
Scheibenegge mit Vierfach- oder<br />
Fünffach-Paketen ausgestattet<br />
werden. Das ist von der Reihenbreite<br />
abhängig. Ganz vorne sind<br />
drei Spuraufreißer angebracht.<br />
Diese können generell mit Flügeln<br />
bestückt werden. An der<br />
ersten Achse befindet sich der<br />
Vorgrubber, ganz hinten eine<br />
Krümelwalze. Wahlweise kann<br />
auch eine Rohrwalze oder eine<br />
Güttlerwalze angebracht werden.<br />
Je nachdem, auf welchem Boden<br />
das Gerät genutzt werden soll.<br />
Zwei Traktoren sind mit Anbaugeräten<br />
auf dem Weg zu<br />
einem Betrieb. Dort werden sie<br />
von einem Winzer auf Herz und<br />
Nieren geprüft. Über seine Erfahrungen<br />
berichtet er uns in der<br />
Juli-Ausgabe der <strong>Rebe</strong> & <strong>Wein</strong>.<br />
Text: Natalie Krampfl<br />
Bilder: Natalie Krampfl<br />
Scheibenpflug<br />
Sauber um den Rebstock<br />
ohne Chemie.<br />
Das BRAUN Modularsystem.<br />
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Vorgrubber Vario<br />
Mulcher Alpha
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
STUFENLOSE FAHRANTRIEBE<br />
Stand der Schleppertechnik<br />
Stufenlose Fahrantriebe sind nicht nur <strong>im</strong> Hinblick auf Fahrkomfort ein Meilenstein der Schleppertechnik,<br />
sondern auch in puncto Arbeitssicherheit. Dies gilt vor allem für den Einsatz in schwierigem Gelände.<br />
Grund genug, um sich einen Überblick über die gängigen Hersteller und deren Modelle zu verschaffen.<br />
KOMPAKT<br />
Bei allen hier vorgestellten<br />
Maschinen handelt es sich um<br />
hydrostatisch unterstützte<br />
Getriebe, bei welchen der<br />
End antrieb wiederum mechanisch<br />
erfolgt. Bei vollhydrostatisch<br />
betriebenen Fahrzeugen<br />
hingegen erfolgt der<br />
Endantrieb direkt auf entsprechende<br />
Radmotoren. Ein<br />
nicht unerheblicher Unterschied,<br />
der in der Praxis insbesondere<br />
bei Inanspruchnahme<br />
der rheinland-pfälzischen<br />
Agrarinvestitionsförderung<br />
<strong>im</strong>mer wieder mit Missverständnissen<br />
verbunden ist.<br />
Demnach kann <strong>im</strong> Förderprogram<br />
FISU der Kauf von<br />
vollhydrostatisch betriebenen<br />
Spezialmaschinen für die Bewirtschaftung<br />
von <strong><strong>Wein</strong>bau</strong>steillagen<br />
gefördert werden.<br />
Die vorgestellten Maschinen<br />
sind jedoch nicht förderfähig.<br />
ALTES raus - NEUES rein<br />
Der neue 200er Fendt.<br />
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Neuerungen,<br />
welche zunächst<br />
<strong>im</strong> Bereich der Großschlepper<br />
etabliert wurden, ließ die Einführung<br />
des stufenlosen Antriebs <strong>im</strong><br />
Segment der Schmalspurschlepper<br />
einige Jahre auf sich warten.<br />
Erst 2009 wurde mit dem Fendt<br />
200 V/F/P Vario ein marktreifes<br />
Produkt für schmale Sonderkulturen<br />
eingeführt. Seither hat<br />
sich einiges getan und weitere<br />
Hersteller kamen hinzu.<br />
AGCO, Fendt<br />
Be<strong>im</strong> bekannten Vario-Getriebe<br />
von Fendt handelt es sich<br />
um einen hydrostatisch-mechanisch<br />
leistungsverzweigten<br />
Fahrantrieb. Dabei n<strong>im</strong>mt mit<br />
zunehmender Geschwindigkeit<br />
der Anteil der mechanisch übertragenen<br />
Leistung über den Planetensatz<br />
zu.<br />
Für den überaus positiven<br />
Wirkungsgrad sorgen sowohl die<br />
um 45 ° schwenkbaren Hydrostaten<br />
als auch die überaus hohen<br />
Betriebsdrücke von bis zu 550<br />
bar. Bei diesem Antriebskonzept<br />
muss der Fahrer lediglich die<br />
12 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Fahrtrichtung wählen. Die Motordrehzahl<br />
ist belastungsorientiert,<br />
sodass somit eine opt<strong>im</strong>ierte<br />
Anpassung auf die jeweilige<br />
Fahrsituation erfolgt.<br />
Neben der Bedienung der<br />
einzelnen Hydraulikfunktionen<br />
kann mit dem Multifunktionsjoystick<br />
die Fahrtrichtung gewählt,<br />
der Geschwindigkeitsund<br />
Zapfwellentempomat eingestellt<br />
und gesteuert sowie die<br />
Hubkraftheber bedient werden.<br />
Dabei muss der Fahrer nicht umgreifen,<br />
da alle Bedieneinheiten<br />
<strong>im</strong> Eingriff zu erreichen sind.<br />
Im Herbst 2020 stellte Fendt<br />
seine dritte Vario-Generation<br />
vor. Dabei handelt es sich um<br />
eine umfassende Überarbeitung<br />
der 200er-Baureihe, welche fünf<br />
Modelle in einem Leistungsspektrum<br />
von 79 bis 124 PS umfasst.<br />
Das wohl markanteste äußere<br />
Merkmal der neuen Vario-Generation<br />
stellt neben der neu gestalteten<br />
Motorhaube die modifizierte<br />
Komfortkabine dar.<br />
Diese baut etwas höher als die<br />
des Vorgängermodells und sorgt<br />
nicht zuletzt durch eine großzügig<br />
d<strong>im</strong>ensionierte Verglasung<br />
für eine gute Rundumsicht, welche<br />
bei den Schmalspurvarianten<br />
zudem durch das Fehlen der B-<br />
Säulen verbessert ist. Ferner erfüllt<br />
die Kabine bei entsprechender<br />
Umstellung der Kabinenluftfilterung<br />
die Schutzkategorie 4<br />
der EU Norm EN15695.<br />
Von einem „Armaturenbrett“<br />
kann bei den 200ern keine Rede<br />
mehr sein: diese sind nämlich<br />
serienmäßig mit einem digitalen<br />
Dashboard ausgestattet, welches<br />
die Überwachung der Maschine<br />
erlaubt. Je nach Ausstattung<br />
wird das Bedienkonzept durch<br />
ein 12''-Touch-Terminal ergänzt,<br />
welches sich oberhalb der<br />
Frontscheibe gut sichtbar am<br />
der Kabinendecke befindet. Von<br />
hier aus lassen sich nicht nur die<br />
Geräte überwachen und steuern<br />
sondern vielmehr kann von intelligenten<br />
Assistenzsystemen<br />
profitiert werden.<br />
Hier wäre beispielsweise die<br />
Spurführungstechnologie Fendt<br />
Guide, das Dokumentationstool<br />
Fendt Task Doc und das<br />
Vorgewendemanagement TI zu<br />
nennen. Eine wichtige Weiterentwicklung<br />
in Richtung Smart<br />
Farming stellen das innovative<br />
Bedienkonzept FendtONE, sowie<br />
die Etablierung der ISOBUS-<br />
Technologie dar.<br />
Die Einführung von ISOBUS<br />
erscheint angesichts noch fehlender<br />
kompatibler Anbaugeräte zunächst<br />
einmal überzogen, jedoch<br />
haben bereits mehrere einschlägige<br />
Hersteller von Pflanzenschutzgeräten<br />
den Trend hin zu<br />
ISOBUS erkannt und haben sich<br />
an die Weiterentwicklung ihrer<br />
Geräte gemacht.<br />
Stehen diese kompatiblen Maschinen<br />
einmal zur Verfügung,<br />
wird es möglich sein, die Geräteeinstellung,<br />
deren Überwachung<br />
sowie notwendige Dokumentationen<br />
über das Touch-Terminal<br />
<strong>im</strong> Schlepper zu steuern. Somit<br />
werden künftig keine externen<br />
Bedienterminals der jeweiligen<br />
Anbaugeräte benötigt, welche<br />
be<strong>im</strong> Anbau zudem aufwendig<br />
auf dem Schlepper installiert<br />
werden müssen.<br />
Ein weiteres signifikantes<br />
Merkmal der neuen Vario-Generation<br />
ist der neu überarbeitete<br />
Joystick, welcher nun vom Aufbau<br />
her den Bedienelementen<br />
der nächst höheren Baureihen<br />
gleicht. Die Bedienung der hydraulisch<br />
angetriebenen Anbaugeräte<br />
sind somit mit dem Fahrhebel<br />
direkt kombiniert, was ein<br />
lästiges Umgreifen bei der Arbeit<br />
vermeidet.<br />
Das Flaggschiff ist der 211<br />
V/F/P, welcher mit dem dreizylinder-Motor<br />
von Sisu eine Leistung<br />
von 114 PS erbringt. Bei<br />
dem Spitzenmodell kommt das<br />
neue System DynamicPerformance<br />
(DP) zum Einsatz. Das intelligente<br />
System erkennt, wenn<br />
ein höherer Leistungsbedarf erforderlich<br />
ist und gibt nochmals<br />
weitere 10 PS frei, sodass eine<br />
Leitungsspitze von 124 PS erreicht<br />
wird.<br />
Es zeigt sich also, dass die neue<br />
Vario-Generation in besonderem<br />
DER TONY V<br />
IST DER ERSTE<br />
KONVENTIO-<br />
NELLE STARR-<br />
SCHLEPPER AUS<br />
DEM HAUSE<br />
ANTONIO<br />
CARRARO<br />
Daniel Regnery<br />
Maße dem Trend hin zu <strong>im</strong>mer<br />
smarter werdenden Maschinen<br />
gerecht wird. Dies hat allerdings<br />
auch seinen Preis, denn der neue<br />
Vario geht mit vergleichsweise<br />
hohen Investitionskosten einher,<br />
die selbst bei dem kleinsten<br />
Modell je nach Ausstattung die<br />
100.000-Euro-Marke (brutto)<br />
knackt. Weiter auf Seite 14.<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
13
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Antonio Carraro<br />
Die Firma Antonio Carraro hat<br />
bei einigen Modellen ebenfalls<br />
einen stufenlosen Fahrantrieb<br />
etabliert. Daneben werden auch<br />
weiter mit mechanischem Schaltgetriebe<br />
ausgestattete Versionen<br />
vertrieben. Während beispielsweise<br />
das Modell Ergit TRX<br />
10900 R über ein vollsynchronisiertes<br />
16-Gang-Wende(schalt)-<br />
getriebe verfügt, weist der Tony<br />
10900 TR ein hybrid-mechanisch-hydrostatisches<br />
Getriebe<br />
auf, welches einen stufenlos regulierbaren<br />
Fahrantrieb von 10 m/h<br />
bis 40 km/h ermöglicht.<br />
Dabei werden vier elektronisch<br />
gesteuerte Geschwindigkeitsbereiche<br />
unterschieden, welche<br />
wiederum mit drei differenten<br />
Beschleunigungsmodi kombiniert<br />
werden können. Auf diese<br />
Weise kann der Fahrantrieb, dessen<br />
Komponenten <strong>im</strong> Übrigen<br />
von der Firma Linde geliefert<br />
werden, sehr feinfühlig auf die<br />
jeweiligen Arbeitsanforderungen<br />
angepasst werden.<br />
Be<strong>im</strong> Tony 10900 TR wird auf<br />
das bewährte Carraro-System zurückgegriffen,<br />
das heißt es handelt<br />
sich dabei um einen Knickschlepper<br />
mit permanentem<br />
Allradantrieb, vier gleich großen<br />
Rädern und einem bewusst sehr<br />
tiefen Schwerpunkt. In bekannter<br />
Carraro-Manier weist auch der<br />
Tony einen Wendesitz auf, welcher<br />
sich bei manchen Arbeitsgängen<br />
aufgrund der besseren<br />
Übersicht auf die Anbaugeräte<br />
als besonders vorteilhaft erweist.<br />
Zwar ist der Traktor selbst<br />
deutlich frontlastig, wird jedoch<br />
ein Bearbeitungsgerät wie<br />
beispielsweise ein Mulcher am<br />
Heck angebaut, liegt eine nahezu<br />
opt<strong>im</strong>ale Gewichtsverteilung<br />
vor, welche dem System vor allem<br />
be<strong>im</strong> Einsatz <strong>im</strong> Steilhang<br />
zu einem besonderen Vorteil<br />
gereicht. Die opt<strong>im</strong>ale Ballastierung<br />
wird zudem durch die<br />
Uniflex-Dreipunktaufhängung<br />
unterstützt.<br />
Dieses elektronisch geregelte<br />
System steuert aktiv die Position<br />
des Anbaugerätes und bewirkt<br />
durch ein gezieltes Anheben des<br />
Hubwerkes eine Teilgewichtsverlagerung<br />
auf die Hinterräder.<br />
Dies erweist sich für alle Anbaugeräte,<br />
die in Schw<strong>im</strong>mstellung<br />
gefahren werden, als vorteilhaft<br />
und verleiht dem Carraro-System<br />
eine besonders hohe Standsicherheit<br />
in Hanglagen, was <strong>im</strong><br />
praktischen Einsatz bereits vielfach<br />
unter Beweis gestellt werden<br />
konnte. Ausgestattet mit einem<br />
Vierzylinder-Triebwerk, welches<br />
von Kubota stammt, verfügt der<br />
Tony 10900 TR über eine Leistung<br />
von 98 PS.<br />
Die Kabine erlaubt eine gute<br />
Rundumsicht, die vor allem auch<br />
be<strong>im</strong> Arbeiten in umgekehrter<br />
Fahrtrichtung sichergestellt ist.<br />
Kleinere Mankos müssen jedoch<br />
bauartbedingt in Kauf genommen<br />
werden, denn aufgrund<br />
der sehr niedrigen Bauhöhe lässt<br />
sich bei Carraro leider kein ebener<br />
Kabinenboden realisieren.<br />
Zudem ist die Beinfreiheit vergleichsweise<br />
gering, was vor allem<br />
für Fahrer ab einer gewissen<br />
Körpergröße als unangenehm<br />
wahrgenommen wird. Entsprechend<br />
ausgestattet erfüllt die<br />
Kabine von Carraro ebenfalls die<br />
Vorgaben der Schutzkategorie 4.<br />
Im Hinblick auf den Bedienkomfort<br />
haben die Konstrukteure<br />
mit dem Intelilligent Tractor<br />
AC ein auf die Ansprüche der<br />
Praxis ausgerichtetes Steuerungskonzept<br />
entwickelt. Hier werden<br />
alle zentralen Displayfunktionen<br />
zusammengeführt, deren Herzstück<br />
das Tractor Control Management-System<br />
darstellt.<br />
Hier können unterschiedliche<br />
Betriebsarten ausgewählt werden,<br />
welche je nach Einsatzgebiet<br />
zu einer erheblichen Entlastung<br />
TAB. 1: ÜBERSICHT SCHMALSPURTRAKTOREN MIT STUFENLOSEM ANTRIEB<br />
Hersteller ACGO, Fendt Antonio Carraro Max Holder, Kärcher<br />
Municipal<br />
SDF Gruppe<br />
Same<br />
Deutz-Fahr<br />
Modelle<br />
207 V/F/P Vario<br />
208 V/F/P Vario<br />
209 V/F/P Vario<br />
210 V/F/P Vario<br />
211 V/F/P Vario<br />
SISU 3,3 l 3-Zylinder<br />
Power Diesel<br />
Tony 10900 TR<br />
TR 7600 Infinity<br />
SR 7600 Infinity<br />
Tony V 8700SR<br />
S100<br />
S130<br />
Frutetto 90 CVT<br />
Frutetto 100 CVT<br />
Frutetto 90.4 CVT<br />
Frutetto 105 CVT<br />
Frutetto 115 CVT<br />
Modelle 90 und 100:<br />
Same 2,9 l 3-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
5100DF TTV<br />
5115DF TTV<br />
Details<br />
Leistungsspektrum:<br />
79 PS bis 114 (+10) PS<br />
(Dynamic Performance<br />
be<strong>im</strong> Spitzenmodell)<br />
Bedienkonzept<br />
FendtONE<br />
ISOBUS Technologie<br />
Tony 10900 SR:<br />
Kubota 4-Zylinder<br />
Common Rail 16 V<br />
Turbo<br />
Infinity-Modelle:<br />
Kohler 2,4l 4-Zylinder<br />
Turbo STAGE 5<br />
Leistungsspektrum:<br />
74 PS bis 97 PS<br />
Knicklenkung, Permanentallrad,<br />
Wendesitz<br />
für Fahrtrichtungswechsel,<br />
Steuerungskonzept<br />
„Intelligent<br />
Tractor AC“<br />
Deutz Turbo Intercooler<br />
16 V Motor<br />
Leistung: 75 PS<br />
Erster Schlepper<br />
von Carraro mit konventioneller,<br />
starrer<br />
Bauweise<br />
Der Tony V kann in<br />
einer Ultraschmalversion<br />
geliefert werden,<br />
welche eine Außenbreite<br />
von 99 cm aufweist<br />
Deutz TCD 3,6 l<br />
4-Zylinder Common<br />
Rail Turbodiesel<br />
Leistungsspektrum:<br />
101 PS bis 129 PS<br />
Knicklenkung, Frontsitzer<br />
mit zusätzlichem<br />
dritten Anbaupunkt<br />
(Heckpritsche),<br />
welcher interessante<br />
Maschinenkombinationen<br />
ermöglicht<br />
Alle anderen Modelle:<br />
Same 3,9 l 4-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Leistungsspektrum:<br />
88 PS bis 113 PS<br />
Auf Wunsch<br />
Einzelradaufhängung,<br />
Aktivregulierung der<br />
Vorderachsfederung<br />
Modell 5100DF:<br />
Same 2,9 l 3-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Modell 5115DF:<br />
Same 3,9 l 4-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Leistungsspektrum:<br />
97 PS bis 113 PS<br />
Auf Wunsch<br />
Einzelradaufhängung,<br />
Aktivregulierung der<br />
Vorderachsfederung<br />
Bilder: Hersteller<br />
14 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Der Tony 8700 V ist der erste starre Schlepper aus dem Hause Antonio<br />
Carraro.<br />
des Fahrers führen und zudem<br />
dazu beitragen, das Arbeitsergebnis<br />
zu verbessern. So kann<br />
beispielsweise in der Betriebsart<br />
Dual Memo Cruise Control sichergestellt<br />
werden, dass der Tony<br />
während der Arbeit bei einer<br />
festgelegten Fahrgeschwindigkeit<br />
eine konstante Motor- und somit<br />
auch gleichzeitig eine gleichbleibende<br />
Zapfwellendrehzahl<br />
beibehält, unabhängig von der<br />
Geländetopographie.<br />
Dies vereinfacht beispielsweise<br />
das gleichmäßige Arbeiten mit<br />
dem Sprühgerät. Be<strong>im</strong> Programm<br />
Automotive Cruise Control wird<br />
eine konstante Geschwindigkeit<br />
gehalten, obwohl die Drehzahl an<br />
den erforderlichen Leistungsabruf<br />
gekoppelt ist. Im Programm<br />
Intellifix kann hingegen eine max<strong>im</strong>ale<br />
Leistungsaufnahme vom<br />
Fahrer vorgegeben werden und<br />
das System passt die Arbeitsgeschwindigkeit<br />
entsprechend auf<br />
die vorgefundene Situation an.<br />
Wird der best<strong>im</strong>mte Max<strong>im</strong>alwert<br />
überschritten, erfolgt eine<br />
automatische Reduzierung der<br />
Arbeitsgeschwindigkeit. Auf diese<br />
Weise kann besonders effizient<br />
und vor allem kraftstoffsparend<br />
gearbeitet werden.<br />
Neben dem Tony 10900 TR<br />
verfügen auch die Modelle TR<br />
7600 Infinity, SR 7600 Infinity sowie<br />
TTR 3800 HST II über einen<br />
teilhydrostatischen Antrieb.<br />
Der Tony V ist der erste konventionelle<br />
Starrschlepper aus<br />
dem Hause Antonio Carraro.<br />
Ausgestattet mit einem 75 PS<br />
starken Deutz-Motor und vollgepackt<br />
mit neuester Bedientechnik,<br />
die <strong>im</strong> Wesentlichen der des zuvor<br />
vorgestellten Tony 10900 TR<br />
entspricht, stellt der Tony 8700V<br />
eine interessante Alternative zu<br />
den üblichen Platzhirschen <strong>im</strong><br />
Bereich der starren Schlepper dar.<br />
Auch in puncto Fahrerkomfort<br />
und Bedienfreundlichkeit<br />
hat sich Carraro be<strong>im</strong> Tony V<br />
besondere Gedanken gemacht,<br />
sodass der Fahrersitz trotz eines<br />
extrem niedrigen Schwerpunktes<br />
relativ hoch baut und somit eine<br />
gute Übersicht erlaubt. Wenn<br />
man die Knicklenker gewöhnt<br />
ist, für welche Carraro bekannt<br />
geworden ist, erweist sich die Kabine<br />
selbst für großgewachsene<br />
Fahrer als ergonomisch günstig<br />
und geräumig.<br />
Max Holder,<br />
Kärcher Municipal<br />
Im Jahr 2019 wurde der traditionsreiche<br />
Spezialmaschinenhersteller<br />
Holder von der Alfred<br />
Kärcher SE und Co. KG übernommen.<br />
Die Firma Kärcher vertreibt<br />
weiter unter dem Produktnamen<br />
„Holder“ Universalgeräteträger,<br />
die mit der für Holder<br />
charakteristisch orange-silbernen<br />
Farbgebung versehen sind.<br />
Es handelt sich um die Modelle<br />
der S-Reihe, welche als Frontsitzer<br />
eine für den <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> eher<br />
unübliche Bauform aufweisen.<br />
Der tiefe Schwerpunkt in<br />
Kombination mit einem Radlastausgleich<br />
sorgt für Sicherheit<br />
be<strong>im</strong> Wenden am Hang, be<strong>im</strong><br />
Befahren von Hindernissen und<br />
bei der Nutzung von großen Aufbaugeräten<br />
mit hohem Schwerpunkt.<br />
Darüber hinaus werden<br />
bei Straßenfahrten gefährliche<br />
Wankbewegungen opt<strong>im</strong>al gedämpft.<br />
Im <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> bietet das<br />
Konzept des Frontsitzers eine<br />
bis dato nicht gekannte Übersicht<br />
auf den Frontanbaubereich. Ob<br />
be<strong>im</strong> Laubschneiden, -saugen<br />
oder auch be<strong>im</strong> Mulchen, der<br />
Fahrer hat eine uneingeschränkte<br />
Kontrolle über das vorlaufende<br />
Anbaugerät.<br />
Hinzu kommt die Option, auf<br />
der <strong>im</strong> hinteren Fahrzeugteil befindlichen<br />
Pritsche, Arbeitsgeräte<br />
wie beispielsweise ein Pflanzenschutzgerät<br />
aufzusatteln. Somit<br />
erweist sich das Pflanzenschutzgespann<br />
als eine absolut st<strong>im</strong>mige<br />
Geräteeinheit, welche Schlagkraft<br />
und Wendigkeit eindrucksvoll<br />
miteinander verbindet.<br />
Alle Frontsitzer der Firma<br />
Holder verfügen über eine herkömmliche<br />
Heckhydraulik mit<br />
DIE FIRMA<br />
KÄRCHER VER-<br />
TREIBT WEITER<br />
UNTER DEM<br />
PRODUKTNAMEN<br />
„HOLDER“<br />
UNIVERSAL-<br />
GERÄTETRÄGER<br />
Daniel Regnery<br />
Dreipunktaufhängung, um alle<br />
weinbauüblichen Geräte aufnehmen<br />
zu können. Der hydrostatische<br />
Fahrantrieb ist in vier Gruppen<br />
unterteilt. Die erste Gruppe<br />
regelt die Geschwindigkeit von 0<br />
bis 40 km/h. In der Zweiten Geschwindigkeitsschaltstufe<br />
ist der<br />
Geschwindigkeitsbereich auf 0<br />
bis 20 km/h reduziert, allerdings<br />
steht damit auch die doppelte<br />
Zugkraft zur Verfügung.<br />
Die dritte Geschwindigkeitsstufe<br />
stellt das Konstant-Fahrprogramm<br />
für den <strong><strong>Wein</strong>bau</strong><br />
dar. Hierin sind die meisten<br />
Anwendungen in einem für den<br />
<strong><strong>Wein</strong>bau</strong> opt<strong>im</strong>ierten Geschwindigkeitsbereich<br />
vereint. In der<br />
Umdenken<br />
einbauen!<br />
www.cleanfix.org<br />
Der innovative Umkehrlüfter.<br />
Das Original von<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
15
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Die 5DF TTV Serie von Deutz-Fahr beinhaltet die gleiche <strong>Technik</strong> wie<br />
die Frutetto-Linie bei Same und die Spire-Linie bei Lamborghini.<br />
vierten Geschwindigkeitsgruppe<br />
wird die Grenzlastregelung für<br />
Spezialanwendungen (zum Beispiel<br />
Selbstfahreinrichtung) und<br />
extreme Einsätze ermöglicht.<br />
Insgesamt hat Holder ein übersichtliches<br />
und anwenderfreundliches<br />
Bedienkonzept entwickelt,<br />
welches dem Fahrer ermöglicht,<br />
ohne großes Umgreifen die<br />
Maschine sicher steuern und<br />
führen zu können. Damit wird<br />
dem Sicherheitsaspekt stärker<br />
Rechnung getragen. Ein weiterer<br />
Schwerpunkt bei der Entwicklung<br />
der Holderschlepper auf Basis<br />
von stufenlosen Getrieben ist<br />
die Wartungsfreundlichkeit. Dieser<br />
Aspekt wird schon dadurch<br />
verdeutlicht, dass alle Komponenten<br />
durch Kippen der Kabine<br />
am vorderen Fahrzeugbereich<br />
und durch schnelles Abmontieren<br />
der Motorverblendungen am<br />
hinteren Bereich, leicht zugänglich<br />
sind.<br />
Same, SDF-Gruppe<br />
Mit dem Frutetto CVT hat Same<br />
seinen ersten in Serie produzierten<br />
Schmalspurschlepper<br />
mit stufenlosem Fahrantrieb<br />
vorgestellt. Ähnlich wie bei Carraro<br />
werden nach wie vor auch<br />
Schmalspurschlepper mit einem<br />
herkömmlichen Schaltgetriebe<br />
angeboten. Da auch die mit<br />
einem Schaltgetriebe ausgestattete<br />
Variante unter dem Produktnamen<br />
Frutetto vermarktet wird,<br />
macht lediglich der Zusatz CVT<br />
den entscheidenden Unterschied.<br />
Die Baureihe Frutetto CVT<br />
bespielt einen Leistungsbereich<br />
von 88 bis 113 PS. Dabei können<br />
unterschiedliche Motoren<br />
gewählt werden. Den Frutetto<br />
CVT 90 beispielsweise kann bei<br />
einer Leistung von 88 PS mit<br />
einem Dreizylindermotor bestückt<br />
sein, wahlweise kann aber<br />
auch der Frutetto CVT 90.4 bei<br />
gleicher Leistung mit einem Vierzylindermotor<br />
bezogen werden.<br />
Be<strong>im</strong> stufenlosen Getriebe<br />
handelt es sich wie bei den Fahrzeugen<br />
der zuvor vorgestellten<br />
Mitbewerber um ein hydrostatisch<br />
unterstütztes Getriebe, bei<br />
welchem der Endantrieb mechanisch<br />
erfolgt. Bei Same verfügen<br />
alle CVT-Modelle über zwei<br />
Fahrbereiche. Insgesamt betrachtet<br />
erweist sich das Konzept als<br />
vergleichsweise intuitiv und gut<br />
überschaubar. So entlasten sinnvolle<br />
Tempomatfunktionen den<br />
Fahrer entscheidend.<br />
Darüber hinaus können zwei<br />
unterschiedliche Getriebefunktionen<br />
gewählt werden. Im ECO-<br />
Modus steht die höchstmögliche<br />
Kraftstoffeinsparung <strong>im</strong> Vordergrund,<br />
während be<strong>im</strong> Getriebeprogramm<br />
„POWER“ das Erreichen<br />
der max<strong>im</strong>alen Leistung<br />
forciert wird. Diese Getriebeein-<br />
stellungen können nochmals zusätzlich<br />
mit drei weiteren Funktionen<br />
kombiniert werden.<br />
So kann <strong>im</strong> manuellen Programm<br />
die Motordrehzahl mit<br />
dem Gaspedal und die Fahrgeschwindigkeit<br />
mit dem Joystick<br />
reguliert werden. Im Programm<br />
„Zapfwelle“ wird die Zapfwellendrehzahl<br />
konstant auf einem fest<br />
eingestellten Wert gehalten. Im<br />
Automatikprogramm wird der<br />
Fahrantrieb über das Gaspedal<br />
betrieben, das beudetet be<strong>im</strong><br />
Treten des Pedals wird die vorab<br />
eingestellte Geschwindigkeit<br />
automatisch erreicht. Die Motordrehzahl<br />
wird lastabhängig<br />
reguliert.<br />
Rein äußerlich wird der Unterschied<br />
zwischen den CVT-Modellen<br />
und der mit Schaltgetriebe<br />
ausgestatteten Produktlinie<br />
be<strong>im</strong> Aufbau der Kabine deutlich.<br />
Während der herkömmliche<br />
Frutetto wie bereits be<strong>im</strong><br />
Vorgängermodell Dorado einen<br />
2009 WURDE<br />
MIT DEM FENDT<br />
200 VARIO EIN<br />
MARKTREIFES<br />
PRODUKT<br />
EINGEFÜHRT<br />
Daniel Regnery<br />
vergleichsweise niedrigen Kabineneinstieg<br />
aufweist, baut die<br />
neu überarbeitete Kabine be<strong>im</strong><br />
CVT deutlich höher. Der Fahrer<br />
wird jedoch für den höheren Aufstieg<br />
mit einem deutlich besseren<br />
Überblick auf sämtliche Anbauräume<br />
belohnt.<br />
Es handelt sich wie bei Fendt<br />
um eine Viersäulenkabine, welche<br />
ebenfalls die Vorgaben zum<br />
Erreichen der Schutzkategorie 4<br />
erfüllt. Der Kabineninnenraum<br />
wirkt geräumig und weist einen<br />
ebenen Kabinenboden auf. Die<br />
Bedienelemente sind ergonomisch<br />
günstig angeordnet und<br />
können zudem auf die jeweiligen<br />
Bedürfnisse des Fahrers angepasst<br />
werden. Mithilfe eines<br />
5''-Bildschirms lassen sich alle<br />
Betriebszustände des Schleppers<br />
überwachen und die einzelnen<br />
Betriebsmodi übersichtlich und<br />
intuitiv programmieren.<br />
Ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal<br />
bei Same stellt<br />
die Konstruktion der Vorderachse<br />
dar, welche auf Wunsch mit<br />
einer Einzelradaufhängung versehen<br />
ist. Die Federung dieser innovativen<br />
Achse wird durch eine<br />
aktive Steuerung in Abhängigkeit<br />
von der Fahrgeschwindigkeit<br />
bzw. dem Lenkeinschlag reguliert.<br />
Somit wird die Arbeit auch<br />
in unebenen Rebzeilen nicht nur<br />
angenehmer sondern gerade bei<br />
starken Bremsmanövern kann<br />
durch ein echtzeitliches Reagieren<br />
des Systems der Bremsweg<br />
merklich verkürzt werden.<br />
Weitere Vorzüge ergeben sich<br />
ebenfalls bei Kurvenfahrten,<br />
da sich dann die Federung des<br />
außenliegenden Rads versteift.<br />
Neben den Modellen von Same<br />
verbaut die SDF-Gruppe die nahezu<br />
identische <strong>Technik</strong> bei ihren<br />
weiteren Marken. Bei Lamborghini<br />
entsprechen die Modelle<br />
Spire VRT dem Same Frutetto<br />
CVT, bei Deutz-Fahr ist es die<br />
Serie 5DF TTV.<br />
Auffällig ist, dass bei Deutz-<br />
Fahr die Hinterradlenkung viel<br />
deutlicher beworben wird als<br />
bei den Pendants von Same und<br />
Lamborghini. Mit gerade einmal<br />
zwei Modellen ist die Produktpalette<br />
von Deutz-Fahr deutlich<br />
schlanker als bei Same und Lamborghini.<br />
Text: Daniel Regnery<br />
Bilder: Daniel Regnery<br />
Daniel<br />
Regnery<br />
arbeitet am Dienstleistungszentrum<br />
Ländlicher Raum<br />
Mosel in Bernkastel-Kues.<br />
16 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
PFLANZENSCHUTZTECHNIK<br />
Zielgenau und schlagkräftig<br />
Ein guter Pflanzenschutz sichert die Quantität und<br />
bewahrt vor allem die Qualität des Lesegutes <strong>im</strong><br />
<strong><strong>Wein</strong>bau</strong>. Die große Kunst besteht darin, mit den<br />
geringstmöglichen Mittelmengen auszukommen<br />
und diese möglichst opt<strong>im</strong>al zu applizieren.<br />
KOMPAKT<br />
In Zeiten hoher Kosten für<br />
Kraftstoffe sollten Sprühgeräte<br />
leistungsstark sein ohne<br />
einen hohen Kraftbedarf zu<br />
erfordern. Wer Pflanzenschutzmittel<br />
nicht nur möglichst<br />
effizient applizieren,<br />
sondern darüber hinaus aktiv<br />
den Mitteleinsatz reduzieren<br />
möchte, kommt um eine Recyclingtechnik<br />
nicht herum.<br />
Im Hinblick auf die bevorstehenden<br />
Hürden und die geforderten<br />
Pflanzenschutzmitteleinsparungen<br />
von bis<br />
zu 50 % bis 2030 erscheint<br />
jeder recycelte Tropfen<br />
Pflanzenschutzmittel als willkommen.<br />
Be<strong>im</strong> Blick über die in<br />
Deutschland verfügbaren<br />
Pflanzenschutzgeräte<br />
fällt auf, dass der Markt deutlich<br />
von italienischen Firmen<br />
dominiert wird. Aber nicht nur.<br />
Freilauber<br />
1<br />
1 Das Überzeilengestänge von Freilauber kann an unterschiedlichen<br />
Positionen angebaut werden.<br />
Das wohl auffälligste Alleinstellungsmerkmal<br />
bei Freilauber ist<br />
der aus marmoriertem Edelstahl<br />
gefertigte Tank, welcher auf den<br />
ersten Blick die Assoziation mit<br />
einen Milchwagen erweckt. Hinsichtlich<br />
der Gebläsetechnik<br />
kommen bei Freilauber ausschließlich<br />
Tangentialgebläse<br />
zum Einsatz, welche be<strong>im</strong><br />
Grundgerät für die Behandlung<br />
von zwei Teilbreiten bezogen<br />
werden können.<br />
Die Pumpeinheit ist serienmäßig<br />
auf dem Heckkraftheber<br />
verbaut, sodass keine Weitwinkelgelenkwelle<br />
nötig ist. Optional<br />
besteht die Möglichkeit, ein Gerät<br />
für die mehrzeilige Applikation<br />
zu konfigurieren. Anders als<br />
bei anderen Herstellern sitzt das<br />
Überzeilengestänge exakt auf der<br />
Höhe der Achse des Nachläufers<br />
und ist somit tendenziell weiter<br />
vorgelagert als bei den Mitbewerbern.<br />
Dadurch ist ein sicheres Manövrieren<br />
des Gefährtes durch<br />
eine günstigere Gewichtsverteilung<br />
einerseits sowie eine opt<strong>im</strong>ale<br />
Position direkt auf dem<br />
Lenkpunkt sichergestellt. Neben<br />
dieser Anbauform kann das<br />
Überzeilengestänge aber auch<br />
auf dem Heckkraftheber montiert<br />
werden.<br />
Ein Alleinstellungsmerkmal<br />
stellt der Haubenaufbau dar, bei<br />
welchem die Überzeilengestänge<br />
<strong>im</strong> Zwischenachsbereich angebaut<br />
werden. Hier liegt nicht nur<br />
eine besonders gute Ballastierung<br />
der Geräteeinheit vor, welche den<br />
sicheren Einsatz auch in schwie-<br />
Eine Frage<br />
der richtigen Einstellung<br />
Bereit für innovative<br />
Pflanzenschutztechnik?<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
17
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
rigem Gelände garantiert, sondern<br />
vielmehr hat der Anwender<br />
die Sprühtürme besser <strong>im</strong> Blick.<br />
Lipco<br />
Die Tunnelspritzentechnik der<br />
Firma Lipco ist bis zum heutigen<br />
Tag einzigartig und birgt eine<br />
ganze Reihe von Vorteilen in<br />
sich. Allem voran steht natürlich<br />
die mittelsparende Arbeitsweise<br />
<strong>im</strong> Vordergrund. So kann laut<br />
Herstellerangaben bei den ersten<br />
Behandlungen bei nur geringer<br />
Belaubung eine Mitteleinsparung<br />
von bis zu 70 % erreicht werden.<br />
Bei voller Belaubung sind es <strong>im</strong>merhin<br />
noch etwa 20 %.<br />
Unter Berücksichtigung dieses<br />
Umstandes kann über die<br />
Vegetationsperiode hinweg die<br />
erforderliche Mittelmenge laut<br />
Herstellerangaben um etwa 35<br />
bis 40 % reduziert werden. Fairerweise<br />
muss jedoch erwähnt<br />
werden, dass gerade bei den frühen<br />
Terminen mit extrem hohen<br />
Recyclingraten tendenziell eher<br />
kostengünstige Kontaktmittel<br />
zum Einsatz kommen.<br />
Be<strong>im</strong> Einsatz von deutlich<br />
teureren Fungiziden mit spezifischen<br />
Wirkmechanismen ist die<br />
Recyclingrate deutlich geringer,<br />
sodass die genannte Mitteleinsparung<br />
von 35 bis 40 % pro<br />
Saison nicht den eingesparten<br />
Kosten entsprechen dürfte.<br />
Die Tunnelsysteme, welche bei<br />
Lipco unter dem Kürzel „TSG“<br />
RECYCLING-SPRÜHTECHNIK<br />
www.lipco.com<br />
SPRÜHGERÄTE<br />
SOLLTEN<br />
LEISTUNGSSTARK<br />
SEIN OHNE<br />
EINEN HOHEN<br />
KRAFTBEDARF ZU<br />
ERFORDERN<br />
Daniel Regnery<br />
zusammengefasst sind, gibt es in<br />
unterschiedlichen Ausführungen<br />
– wahlweise als einzeiliges oder<br />
zweizeiliges Gerät, mit Nachläufertank<br />
oder Aufsatteltank.<br />
Zudem ist ein TSG-Umbausatz<br />
zum Anbau an bereits vorhandene<br />
Sprühgeräte von anderen<br />
Herstellern erhältlich.<br />
Bei den TSG-Systemen ist<br />
grundsätzlich keine Luftunterstützung<br />
vorgesehen, da davon<br />
auszugehen ist, dass der Düsendruck<br />
groß genug ist, um <strong>im</strong><br />
abgeschirmten und somit windgeschützten<br />
Tunnel eine ausreichende<br />
Applikationsqualität zu<br />
erreichen. Neben den TSG-Geräten<br />
bietet Lipco zudem den<br />
Gebläsesprühgerätetyp GSG an.<br />
Auch bei diesem System handelt<br />
es sich um ein recyclingfähiges<br />
Gerät, welches <strong>im</strong> Überzeilenbetrieb<br />
mit gegenläufig<br />
wirkenden Tangentialgebläsen<br />
ausgestattet ist. Dabei sind die<br />
VERLUST-<br />
MINDERND<br />
&<br />
MITTEL-<br />
REDUZIEREND<br />
2<br />
2 Das Lipco-Recyclinggerät vom Typ GSG arbeitet mit zwei gegenläufigen<br />
Tangentialgebläsen.<br />
Luftströme so eingestellt, dass<br />
sie jeweils bei den gegenüberliegenden<br />
Gebläsen in den Ansaugbereich<br />
wirken. Somit wird das<br />
nichtangelagerte Mittel aktiv von<br />
dem gegenüberliegenden Gebläse<br />
angesaugt, aufbereitet und recycelt.<br />
Die Mitteleinsparungen<br />
belaufen sich <strong>im</strong> ähnlichen Bereich<br />
wie be<strong>im</strong> System TSG.<br />
Lochmann<br />
Neben einer besonders kompakten<br />
Bauform der Aufsattelgeräte<br />
sind es vor allem die vielen kleinen<br />
Details, welche durch die<br />
Konstrukteure der Firma Lochmann<br />
hervorragend gelöst wurden.<br />
So wurde beispielsweise<br />
darauf geachtet, dass die Gelenkwelle<br />
auf der opt<strong>im</strong>alen Arbeitsposition<br />
des Gerätes eine absolut<br />
gradlinige Verlängerung des Antriebsstranges<br />
bildet.<br />
Um die Gelenkwelle selbst bei<br />
kleinen Schleppern möglichst<br />
lang zu halten, wurde darauf geachtet,<br />
dass die leistungsfähige<br />
Pumpeneinheit weiter hinten<br />
positioniert ist. Hinsichtlich des<br />
Gebläsetyps setzt Lochmann<br />
ausschließlich auf leistungsstarke<br />
Axialgebläse, welche je nach<br />
Einsatzbereich ohne oder mit<br />
unterschiedlich hohen Querstromaufbauten<br />
angeboten werden.<br />
Bei der Entwicklung der einzelnen<br />
Gebläsetypen legen die<br />
südtiroler Tüftler besonders großen<br />
Wert auf eine möglichst symmetrische<br />
Luftverteilung, welche<br />
über einen fest verbauten Stator<br />
bzw. über einen ausgeklügelten<br />
Gebläseaufbau erreicht wird. Auf<br />
Wunsch kann eine Gebläseabdeckung<br />
geliefert werden, welche<br />
manuell oder automatisch und<br />
zeitgleich mit Abschaltung der<br />
Sprühdüsen aktiviert wird.<br />
Eine weitere Besonderheit ist<br />
die Verfügbarkeit einer hydraulischen<br />
Triebachse, welche optional<br />
für Nachläufergeräte erhältlich<br />
ist. Der Antrieb erfolgt über<br />
die Schlepperhydraulik und ist<br />
somit unabhängig von der Zapfwellendrehzahl.<br />
Die Option einer<br />
solchen Triebachse ermöglicht<br />
den Einsatz in steilem Gelände<br />
und sorgt nicht nur für bessere<br />
Steigleistungen bei der Bergfahrt,<br />
sondern vielmehr auch für mehr<br />
Sicherheit bei der Talfahrt.<br />
Fällt die Entscheidung für den<br />
Kauf eines Lochmanngerätes so<br />
sollte sich der Käufer nicht an<br />
der größtmöglichen Luftleistung<br />
18 5 | <strong>2023</strong>
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
3<br />
3 Bei Mitterer kann optional die Einspülschleuse „Twister“ geliefert<br />
werden.<br />
des Gerätes orientieren. Gerade<br />
die Geräte mit einem größeren<br />
Rotordurchmesser von 800 bis<br />
900 mm liefern bei Lochmann<br />
teils extrem hohe Luftleistungen<br />
von 60.000 bis 88.000 m 3 /h. Derartig<br />
hohe Werte sind für den<br />
Obstbau sicherlich zielführend,<br />
jedoch für den Einsatz <strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong><br />
definitiv überd<strong>im</strong>ensioniert.<br />
Mitterer<br />
Das aktuelle Angebot von Mitterer<br />
ist sehr breit aufgestellt. Beginnend<br />
bei dem einfachen<br />
Grundgerät der Baureihe EV,<br />
welches mit einem Umkehraxialgebläse<br />
ausgestattet ist, weist die<br />
Baureihe VV bereits einen aus<br />
feuerverzinktem Stahl gefertigten<br />
Gebläseaufbau auf, welcher<br />
eine horizontale Luftverteilung<br />
ermöglicht und sich somit für<br />
den Einsatz für höhere Raumkulturen<br />
eignet.<br />
Deutlich exotischer hingegen<br />
wirken die Baureihen G und<br />
VR. Die G-Reihe ist mit einem<br />
aus zwei (Modell G2) bzw. drei<br />
(Model G3) übereinander angeordneten<br />
Lüfterrädern bestehenden<br />
Gebläsepaket ausgestattet.<br />
Auf diese Weise ist eine opt<strong>im</strong>ale<br />
Luftverteilung sichergestellt. Der<br />
Antrieb der Ventilatoren erfolgt<br />
hydraulisch und kann somit stufenlos<br />
über die geförderte Ölmenge<br />
reguliert werden.<br />
Mit einer max<strong>im</strong>alen Luftleistung<br />
von 34.000 m 3 /h empfiehlt<br />
sich für den <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> der Einsatz<br />
des G2-Gerätes, welches sowohl<br />
als Aufsattel- als auch als Nachläufergerät<br />
mit unterschiedlichen<br />
Behältergrößen bezogen werden<br />
kann. Für die Steuerung ist eine<br />
elektrische Armatur vorgesehen.<br />
Wer mehr Komfort in puncto<br />
Steuerung möchte, kann zudem<br />
eine digitale Multifunktionsanzeige<br />
erwerben.<br />
Zudem kann der Bordcomputer<br />
Bravo 180S & 350 erworben<br />
werden. Als High-End-Lösung<br />
ist das Bedienkonzept Smart-<br />
Spray verfügbar. Damit lassen<br />
sich Druck, Fahrgeschwindigkeit<br />
und Brüheverbrauch exakt überwachen.<br />
Die gesammelten Informationen<br />
können zudem für<br />
die notwendige Anwendungsdokumentation<br />
herangezogen<br />
werden. Darüber hinaus könnte<br />
be<strong>im</strong> Produkt CleverSpray ein<br />
Tablet zur Steuerung angeschlossen<br />
werden.<br />
Neben einer innovativen<br />
Steuerung hat Mitterer eine ganze<br />
Reihe von interessanten Kleinigkeiten<br />
auf Lager, welche auf<br />
praktische Art die Arbeit mit den<br />
Geräten an sich verbessert. So<br />
zum Beispiel die Einspülschleuse<br />
„Twister“. Den Praktikern ist die<br />
oftmals mangelhafte Leistung der<br />
sonst üblichen Einspülvorrichtungen<br />
bekannt. Be<strong>im</strong> Twister<br />
hingegen handelt es sich um eine<br />
trichterförmige Öffnung, welche<br />
neben dem eigentlichen Hauptbehälter<br />
angebracht ist.<br />
In diese kann be<strong>im</strong> Ansetzen<br />
der Spritzbrühe das Pflanzenschutzmittel<br />
eingefüllt werden<br />
und das Anrühren, sowie<br />
das effektive Einspülen in den<br />
Haupttank übern<strong>im</strong>mt das System<br />
selbstständig. Eine weitere<br />
praxisnahe Entwicklung stellt<br />
das externe Reinigungssystem<br />
„Cascade“ dar. Dies besteht aus<br />
einem externen Frischwassertank<br />
und einer separaten Hochleistungspumpe.<br />
Ausgestattet mit einer Hochdruckreinigungslanze<br />
kann mit<br />
dem System nach Beendigung<br />
des Sprühens die Geräteinnenund<br />
Außenreinigung noch <strong>im</strong><br />
Feld erfolgen.<br />
Vicar<br />
Ansprechpartner und Importeur<br />
von Vicar auf deutscher Seite ist<br />
LTS Landtechnik Sexauer. Bei<br />
Vicar kommen konsequent nur<br />
Radialgebläse zum Einsatz. In der<br />
Praxis besticht dieser Gebläsetyp<br />
durch seine hohen Luftgeschwindigkeiten<br />
sowie den durchschlagenden<br />
und extrem stabilen Luftstrom.<br />
Der Hersteller empfiehlt für<br />
den Einsatz <strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> die Ge-<br />
Stark. Leicht.<br />
Günstig.<br />
Die evolution <strong>im</strong><br />
<strong><strong>Wein</strong>bau</strong>.<br />
So muss ein<br />
modernes<br />
Sprühgerät sein!<br />
Leise, leicht, sprühstark...<br />
außerdem ergonomisch<br />
in puncto Tragekomfort,<br />
durchdacht in Bedienung und<br />
günstig <strong>im</strong> Preis:<br />
Das neue rückentragbare<br />
Motor-Sprühgerät<br />
SOLO Master 466 evolution<br />
wurde speziell für den<br />
Einsatz <strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong><br />
entwickelt. Damit überall<br />
- und auch in den Steillagen -<br />
nur allerbester <strong>Wein</strong> wächst.<br />
THE BETTER CHOICE. SINCE 1948.<br />
German quality sprayers and cut-off machines<br />
www.solo.global
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
bläsetypen 440, 460, 450 und 456,<br />
wobei die Typen 440 und 450 lediglich<br />
vier getrennte Teilspiralen<br />
aufweisen. Die 460er und die<br />
456er Gebläse hingegen verfügen<br />
über sechs verstellbare Luftaustrittsfächer,<br />
was für den <strong><strong>Wein</strong>bau</strong><br />
den entscheidenden Vorteil<br />
bringt, dass selbst bei geringeren<br />
Zeilenbreiten eine lückenlose<br />
und opt<strong>im</strong>ale Behandlung der<br />
unmittelbar in der Fahrgasse befindlichen<br />
Teilbreiten erfolgen<br />
kann.<br />
Da das obere Luftfächerpaar<br />
bei den Modellen 460 und 456<br />
deutlich höher verbaut ist, können<br />
diese be<strong>im</strong> Einsatz in 2 m<br />
hohen Beständen nahezu waagerecht<br />
eingestellt werden, was<br />
die Abdrift erheblich vermindert.<br />
Hinsichtlich der möglichen<br />
Zusatzausstattung bietet Vicar<br />
das volle Programm: Beginnend<br />
mit dem BAS-Einspritzsystem,<br />
welches eine Zweiphasenapplikation/Traubenzonenbehandlung<br />
ermöglicht, ist zudem eine<br />
Überzeilenlösung verfügbar, welche<br />
an die Dreipunktaufhängung<br />
am Zugschlepper befestigt wird.<br />
Ausgestattet mit einer separaten<br />
Radialturbine garantiert Vicar<br />
auch bei der Überzeilenapplikation<br />
das gewohnte Arbeitsbild<br />
des Modells 460. Hinsichtlich der<br />
Gerätesteuerung arbeitet Vicar<br />
mit der Firma Inovel Systeme AG<br />
5 Mithilfe des Bedienkonzeptes<br />
CleverSpray von der Firma Inovel<br />
können auch die Geräte von<br />
Vicar bequem mit Tablet oder<br />
Smartphone gesteuert werden.<br />
zusammen. Auf Wunsch können<br />
die Vicarsysteme mit Sensoren<br />
bestückt werden, die in der Lage<br />
sind, Informationen des Prozessablaufes<br />
an eine in der Schlepperkabine<br />
installierte Steuereinheit<br />
zu liefern.<br />
Mithilfe des SmartSpay-Konzeptes<br />
können somit Druck,<br />
Fahrgeschwindigkeit und Brüheverbrauch<br />
exakt überwacht<br />
werden. Die gesammelten Informationen<br />
können zudem für<br />
die notwendige Anwendungsdokumentation<br />
herangezogen<br />
werden. Be<strong>im</strong> Bedienkonzept<br />
CleverSpray kann die Überwachung<br />
und Steuerung optional<br />
auch durch ein Smartphone oder<br />
Tablet erfolgen.<br />
Wanner<br />
Für den <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> eignen sich in<br />
erster Linie die Aufsattelgeräte<br />
der D-Reihe. Bei den Nachläufersystemen<br />
sind es die Geräte der<br />
Baureihe S, welche sämtliche<br />
Nachläufer mit schmaler Spur<br />
umfassen. Die D-Reihe umfasst<br />
Geräte mit Radialgebläse (DGR),<br />
wie auch Systeme mit einfachem<br />
Axialgebläse (D) und Axialgebläse<br />
mit Querstromaufbau (DAL,<br />
bzw. DA). Ähnliches ist auch bei<br />
der S-Reihe zu beobachten, wobei<br />
bei beiden Baureihen zu beachten<br />
gilt, dass die größten<br />
Axialmaschinen nicht für den<br />
Einsatz <strong>im</strong> <strong><strong>Wein</strong>bau</strong> geeignet<br />
sind.<br />
Die Entscheidung sollte hier<br />
auf deutlich kleinere Systeme fallen,<br />
wie beispielsweise das 24er<br />
oder das 28er Axialgebläse mit<br />
Leistungen von 28.000 m 3 /h bzw.<br />
5<br />
31.000 m 3 /h. Diese verfügen über<br />
eine vollkommen ausreichende<br />
Luftleitung, welche zudem ein<br />
hohes Maß an Energieeffizienz<br />
aufweisen.<br />
Bei der Mehrzeilenapplikation<br />
steht ebenfalls ein breites Angebot<br />
zur Verfügung. Die Variante<br />
SGR 45 basiert auf einem leitungsstarken<br />
Radialgebläse, wobei<br />
das Spitzenmodel SGR 45/3<br />
mit einer gesamten Luftleistung<br />
von 38.000 m 3 /h und einem Leistungsbedarf<br />
von gerade einmal<br />
15 kW bis zu sechs Teilbreiten<br />
behandeln kann. Imposant ist<br />
das Modell KA28/3, bei welchem<br />
an zwei Überzeilenarmen jeweils<br />
ein komplettes 28er Axialgebläse<br />
zur mehrzeiligen Applikation<br />
positioniert ist.<br />
Be<strong>im</strong> KA32/3 sind sogar große<br />
32er Gebläse verbaut. Die max<strong>im</strong>ale<br />
Spannweite dieser kolossalen<br />
Überzeilenarme liegt bei<br />
9,5 m. Zwar lassen die Abmaße<br />
der KA-Systeme eher auf den<br />
Einsatz <strong>im</strong> Obstbau schließen,<br />
kommen jedoch Überzeilenschlepper,<br />
wie beispielsweise umgebaute<br />
Traubenvollernter zum<br />
Einsatz, relativiert sich diese Annahme<br />
schnell. Die Sprühgeräte<br />
können individuell auf die späteren<br />
Trägerfahrzeuge abgest<strong>im</strong>mt<br />
werden – egal ob Vollernter oder<br />
Geierraupe.<br />
Mit dem KTR 14 hat Wanner<br />
ein Nachläufersystem <strong>im</strong> Angebot,<br />
was über ein Recyclingsystem<br />
verfügt. Die Luftunterstützung<br />
des KTR 14 erfolgt über zwei<br />
Tangentialgebläse vom Typ T14,<br />
welche in der Fahrgasse platziert<br />
sind und nach außen wirken. Auf<br />
den gegenüber liegenden Zeilen<br />
befinden sich Reflektorwände,<br />
welche an einem Überzeilenrahmen<br />
angebaut sind.<br />
Diese sind in der Lage den<br />
überschüssigen Luftstrom umzuleiten,<br />
um damit nochmals die<br />
Laubwandrückseite zu erfassen.<br />
Die dabei aufgefangene Brühe<br />
durchläuft einen Saugfilter und<br />
wird nochmals in das System<br />
eingespeist.<br />
Optional können Geräte mit<br />
dem Spritzcomputer SprayDos<br />
von Müller Elektronik oder<br />
SmartSpray ausgestattet werden,<br />
die zudem auch mit einer<br />
elektrischen Füllstandanzeige<br />
ausgestattet werden können.<br />
Das System Visio beinhaltet darüber<br />
hinaus eine Druck- und<br />
Durchflussanzeige. Als einer der<br />
wenigen Hersteller bietet Wanner<br />
Systeme an, die mit einer<br />
ISOBUS-Regelung ausgestattet<br />
werden können.<br />
Text: Daniel Regnery<br />
Bilder: Daniel Regnery (1, 2, 4),<br />
Mitterer (3), Inovel (5)<br />
INTERNET<br />
Informationen zu den Herstellern<br />
Dragone, Favaro, OCLL<br />
SRL Carrarospray, Steiner und<br />
Weber erhalten Sie online unter<br />
www.rebeundwein.de, Webcode<br />
8551..<br />
Daniel<br />
Regnery<br />
4<br />
4 Anders als bei den Mitbewerbern basiert das Recyclinggerät von<br />
Wanner auf einer Radialgebläsetechnik.<br />
arbeitet am Dienstleistungszentrum<br />
Ländlicher Raum<br />
Mosel in Bernkastel-Kues.<br />
205 | <strong>2023</strong>
Die neue Kat4-Kabine bietet viel Platz.<br />
Der neue Deutz-Fahr 5 DF/DS/DV TTV ist ab einer Außenbreite von<br />
1083 mm erhältlich.<br />
Bilder: SDF<br />
Same Deutz-Fahr Deutschland<br />
DIE NEUE SERIE 5 DF/DS/DV TTV<br />
WWW.SDFGROUP.COM | Mit drei Versionen (ab<br />
1083 mm), 15 Modellen, 3-oder 4-Zylinder-Motoren, einer<br />
großen Auswahl an Optionen, bietet die Serie 5 DF/DS/DV<br />
TTV von Deutz-Fahr das umfangreichste Angebot an<br />
Hightech Spezialtraktoren, das derzeit auf dem Markt erhältlich<br />
ist. Das stufenlose TTV-Getriebe setzt die Kraft<br />
des Motors in effektive Arbeit um und ermöglicht eine<br />
Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl.<br />
Die sehr geräumigen Kat4-Kabinen, sorgen für<br />
ein nie gekanntes Raumgefühl <strong>im</strong> Schmalspurbereich. Auffallend<br />
ist auch die sehr gute Sicht aus der Kabine, dies<br />
wird durch die flach abfallende Motorhaube, keinem störendenden<br />
Auspuff <strong>im</strong> Sichtfeld und der Vier-Pfostenkabine<br />
erreicht. Die ergonomische MaxCom-Armlehne ist vollständig<br />
in den Sitz integriert und federt somit mit, hierdurch<br />
arbeitet der Fahrer merklich bequemer. Das leistungsstarke<br />
Hydrauliksystem mit bis zu neun unabhängigen<br />
Zusatzsteuerventilen mit hohem Öldurchfluss, die<br />
100 l/min Load Sensing-Pumpe und leistungsstarke Heckkraftheber<br />
mit EHR und aktiver Schwingungstilgung, sorgen<br />
dafür, dass alle anfallenden Arbeiten bequem erledigt<br />
werden können. Zudem bietet die adaptive Vorderachsfederung<br />
mit Einzelradaufhängung und großem Lenkeinschlagswinkel,<br />
herausragende Wendigkeit und unerreichten<br />
Federungskomfort, wie das Unternehmen mitteilt. Wer<br />
also einen neuen <strong><strong>Wein</strong>bau</strong>schlepper mit viel Komfort<br />
sucht, sollte sich den neuen Deutz-Fahr 5 DF/DS/DV TTV<br />
unbedingt ansehen.<br />
PR<br />
Case IH<br />
NEUE QUANTUM-<br />
BAUREIHEN VERFÜGBAR<br />
Bild: Case IH<br />
WWW.CASEIH.COM | Die Modelle der Case IH Quantum-<br />
Traktorenbaureihe erfüllen die Abgasnorm der Emissionsstufe<br />
V, bieten eine neue leise Kabine, mit neuer Innenausstattung<br />
und einer höheren Schutzstufe für den Fahrer.<br />
Die Baureihe umfasst jetzt je fünf Modelle der Serien V, F<br />
und N mit mehr Leistung. Der Quantum 80 bietet als<br />
Einsteigermodell 74 PS, das Premium-Modell, der neue<br />
Quantum 120, eine Nennleistung von 120 PS. Optional<br />
Die neue Quantum-Baureihe umfasst Schlepper der Klasse 74<br />
erhältlich ist ein Kabinenluftfilter der Kategorie 4. Der bis 120 PS.<br />
flache Boden der Kabine erleichtert den Einstieg, die<br />
bodentiefe Frontscheibe bietet zusammen mit dem Vier-<br />
Säulen-Design ungehinderte Sicht. Das neue in der A-Säule montierte Daten-Display bietet einfachen Zugriff auf<br />
mehr Informationen und erleichtert die Einstellung wichtiger Betriebsfunktionen. Die Traktoren sind mit den AFS<br />
Telemetrie-Lösungen von Case IH ausgestattet (Option). Die Schlepper sind mit einem überarbeiteten Active<br />
Drive2-Getriebe mit 32F/16R oder optional 44F/16R mit Kriechgängen für langsame Arbeiten erhältlich. Eine integrierte<br />
Getriebe-Parksperre ist optional erhältlich. Eine weitere Neuerung ist eine elektrohydraulische Differenzialsperre<br />
an der gefederten Vorderachse, mit der sich die Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse je nach<br />
Bedingungen und Anforderungen separat schalten lassen. Die max<strong>im</strong>ale Hydraulikleistung beträgt 64 l/min bei<br />
serienmäßiger Pumpe und optional 80 l/min. Bis zu zehn Heck- und acht Zwischenachs-Steuergeräte, alle elektrohydraulisch<br />
betätigt, können konfiguriert werden.<br />
PR<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
21
Herausragender Service.<br />
Zu Ihrem Erfolg gehört nicht nur eine gute Maschine,<br />
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Brust Landmaschinen GmbH<br />
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<strong>Technik</strong> Center Nassauer Land<br />
Niederlassung: Katzeneinbogen<br />
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4 – Nahe<br />
Brust Landmaschinen GmbH<br />
Niederlassung: Gösenroth<br />
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CLAAS Rheinhessen Pfalz<br />
Niederlassung: Saulhe<strong>im</strong><br />
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12<br />
2<br />
1<br />
4<br />
3<br />
7<br />
5<br />
9<br />
11<br />
13<br />
5 – Rheingau<br />
<strong>Technik</strong> Center Nassauer Land<br />
Niederlassung: Katzeneinbogen<br />
tc-nassauerland.de<br />
6 – Rheinhessen<br />
CLAAS Rheinhessen Pfalz<br />
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8<br />
10<br />
7 – Pfalz<br />
CLAAS Rheinhessen Pfalz<br />
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Niederlassung: Eppingen<br />
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Duffner Landtechnik<br />
Niederlassung:<br />
Oberteuringen<br />
duffner-lt.de<br />
9 – Hessische Bergstraße<br />
Feick Landtechnik<br />
Niederlassung:<br />
Reinhe<strong>im</strong><br />
feick-landtechnik.net<br />
12 – Saale Unstrut<br />
Steigra Landtechnik<br />
Niederlassung: Steigra<br />
landtechnik-steigra.de<br />
13 – Sachsen<br />
<strong>Technik</strong> Center Gr<strong>im</strong>ma<br />
Niederlassungen: Plessa<br />
tc-gr<strong>im</strong>ma.de<br />
10 – Baden<br />
Duffner Landtechnik<br />
Niederlassungen:<br />
Münsingen,<br />
Oberteuringen<br />
duffner-lt.de<br />
AGROA Raiffeisen<br />
Niederlassung:<br />
Eppingen<br />
krz-eg.de<br />
CLAAS Württemberg<br />
Niederlassung:<br />
Herrenberg<br />
claas-wuerttemberg.de<br />
11 – Franken<br />
Feick Landtechnik<br />
Niederlassung: Reinhe<strong>im</strong><br />
feick-landtechnik.net<br />
CLAAS Württemberg<br />
Niederlassung: Herrenberg<br />
claas-wuerttemberg.de<br />
CLAAS Main-Donau<br />
Niederlassung: Gollhofen<br />
claas-main-donau.de<br />
RIESS Landtechnik<br />
Niederlassung: Hünfeld<br />
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