Aktuelles Heft - VSVI Rheinland-Pfalz Saarland

Bezirksgruppe Kai sersl autern
e Mail: kl @vsvi-rl psaar. de
Nachl ese zur Exkursi on an di e B 1 0 zur Besi chti gung
der neuen Fl uchtstoll en am 1 9. Mai 201 0
Nachdem di e Exkursi on an di e B 1 0- Baustell e ursprüngli ch
schon i m Januar stattfinden sollte, klappte es dieses Mal
besser. Di e Besi chti gung der neuen Fl uchtstoll en, mit denen
di e bestehenden Straßentunnel an der B 1 0 bei Annweil er
nachgerüstet werden, war die erste Exkursion unserer Be-
zirksgr uppei n di ese m ni cht mehr ganz soj ungen Jahr.
Eine Nachrüstung der vorhandenen Tunnel ist aus Sicher-
heitsgründen erforderlich. An den Tunnel n werden neben
ei ner modernen Sicherheitstechnik auch Fl uchtstoll en er-
ri chtet. Nach den aktuell en Tunnel- Ri chtli ni en i st bei ei ner
Tunnellängevon>400 meinevölligneueBetriebs-undSi-
cher heitst echni k erf or derli ch. Dazu gehört, dass z. B. all e
ca. 300 m Notausgänge vorhanden sei n müssen, u m bei
ei nem Brand den Tunnel möglichst schnell verl assen zu
können. Sol che Fl uchtei nri chtungen werden jetzt an den
Straßentunnel n bei Annweil er nachträglichi nstalli ert.
Am Staufer-Tunnel wurden i n den l etzten Monaten zwei
neueFluchtstollenvon116mbzw.147mLängeindenBerg
vorgetri eben. Di e Arbeiten an den bei den neuen Fl ucht-
stoll en si nd weitgehend abgeschl ossen, zusätzli ch wurde
ei n schon bestehender Fl uchtstoll en moderni si ert. Am
Löwenherz-Tunnel waren di e Tunnel bauer bei unserer Ex-
kursion noch dabei, sich Meter um Meterin den massiven
Fels vorzuschaffen. Der Felsabbau erfolgt hier durch
Sprengarbeiten. Bei unserem Besuch wurde gerade die
nächste Sprengung vorbereitet. Di e Abmessungen des
Tunnelausbruchs (Tunnelquerschnitt) sind relativ klein, da
dieFluchtstollensokonzipiertsind, dasssich Personenzu
Fuß aus dem Tunnel retten sollen (Selbstrettung statt
Fr e mdr ett ung).
NebendemBauvonFluchtstollenwerdendieTunnelinden
nächsten 1, 5 Jahren general überholt und moderni si ert.
Ni cht n ur di e Betri ebst ech ni k wi r d er neuert, sonder n auch
di e Tunnel wände opti sch aufgehellt. Für den Umbau si ndje-
weils 17 Wochen angesetzt. Während der Bauarbeiten wird
di e B 1 0 voll gesperrt. Di e Sperr ung l äuft j e weil s von Ende
Mai bi s Ende September, wobei i n di esem Jahr zwei der
Tunnel undi n 201 1 di ebei denrestlichen Tunnel umgerüstet
werden. Die Ausstattung mit neuester Sicherheitstechnik
sowi e di e Moder ni si er ungsar beit en an den Tunnel n bei
Ann weil er kost en r und 20 Mi o. Eur o.
Bevor wir sorichtigin die Annweilerer Bergwelt vordrangen,
wur de u ns das Pr oj ekt mi t sei nen Facett en bei ei ner Po wer-
Point-Präsentation vorgestellt. Bei manschließenden Rund-
gang über die Baustelle unter fachkundiger Führung der
Tunnel bauer konnten wir dann die bergmännischen Ar-
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