FML 09/2020

B 8503 E 

FML 

9 

September 2020 

64. Jahrgang 

Der Fahrzeug- und Metall-Lackierer / Das Lackiererhandwerk 

BIONIC 

SCHWERPUNKT 

Innovationen 

in der Krise 

MARKT INTERN 

Revolutionäres Lacksystem 

will den Markt aufmischen 

DIGITALISIERUNG 

Fahrzeuglack in der 

digitalen Welt

IMMER AKTUELL 

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EDITORIAL 

Das wird ein 

superspannender 

Wettbewerb! 

Große, wichtige und traditionelle 

Branchenevents und Messen wurden 

auf Grund von Covid 19 beinahe 

ausnahmslos weit in das nächste Jahr 

hinein verschoben. 

Viel zu präsentieren, zu zeigen und 

zu erzählen gibt es aber trotzdem. 

Die Frage ist aber, wie macht man das 

am lebendigsten und spannendsten? 

Dazu haben wir, in Kooperation mit einem 

großen Lackkonzern und seinen 

Zubehörpartnern einen Wettkampf ins 

Leben gerufen, der Neuheiten praxisnah 

und voller Aktion präsentieren 

wird. 

Im Zeitraum vom 8. September bis 

zum 12. September werden wir jeden 

Tag einen Wettkampf präsentieren, den 

Sie, liebe Leser, über unsere Website 

„FML aktuell“ verfolgen können. 

Jeden Tag werden die Technikerteams 

dreier Lackmarken gegeneinander in 

Wettkämpfen antreten und ihre Qualitäten 

und die der verwendeten Produkte 

unter Beweis stellen. 

Das ist eine Herausforderung fachlicher 

Art für die Technikerteams an ihr 

Können und ihre Handwerksfähigkeiten. 

Die Wettkämpfe und Tests gehen auf 

Zeit und technische Ausführung, 

so dass es jeden Tag auch ein Siegerteam 

geben wird! 

Natürlich legen wir sehr großen Wert 

darauf, dass die verwendeten Produkte 

in regulären Arbeitsprozessen eingesetzt 

werden. 

Sofortige Unterstützung fand diese 

Idee bei Axalta, die mit ihren Lackmarken 

Cromax, Spies Hecker und 

Standox und den jeweiligen Technikerteams 

die Umsetzung bewerkstelligen. 

Auch die Zubehörpartner dieser Marken 

tragen einen großen Teil zum Erfolg 

dieser Challenge bei! 

Sie als Zuseher gehen selbstverständlich 

auch nicht leer aus! 

Wenn sie unsere Website „FML aktuell“ 

anklicken und dann auf die Landingpage 

„Infomechanika“ sind Sie 

herzlich eingeladen an unserem Gewinnspiel 

mit tollen Preisen teilzunehmen. 

Also dann! Die Zeit läuft ab 8. September! 

Herzlich, Ihr 

Wolfgang Auer, Chefredakteur 

FML 9/2020 

3


9/2020 

AKTUELL 

5 Schadensteuerung auf dem Prüfstand 

6 50. Paint PerformAir-Kunde! 

6 Digitaloffensive im September 

8 Privatanteil gestiegen 

9 Desinfektion aus der Spraydose 

SERIENLACKIERUNG 

10 Qualitätssteigerung in der Serienlackierung 

20 

Neue Lacke – neue Effekte 

Von jeher gibt die Serie den Rahmen vor bei neuen 

Farbtrends. Die Fachbetriebe müssen die neuen Effekte 

reparieren. Wir zeigen die neuen Trends. 

EVENT 

12 AVD-Oldtimer-Grand-Prix 

REPORTAGE 

14 „I dads ned wieda heagebn!“ 

16 Echte Freunde stehen zusammen 

AUS DER PRAXIS 

18 Das Universal-Lackierrad 

SCHWERPUNKT 

10 

Qualitätssteigerung in der 

Serienlackierung 

Künstliche Intelligenz kann hochsensible Anlagen 

in der Automobilproduktion noch präziser steuern. 

Das zeigt ein Pilotprojekt in der Lackiererei des 

BMW Group Werkes München. 

20 Schwarz ist die Lieblingsfarbe der deutschen 

Autofahrer 

22 Komplette Modernisierung des Lackierbetriebs 

25 Trends zu immer neuen Farben, Trends zu immer 

besseren Lösungen 

BRANCHEN NEWS 

26 Für klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge 

27 Die inneren Werte zählen 

28 Postkarten-Aktion voller Erfolg 

28 Digitale Lagerverwaltung 

31 Für UV-Lacke 

31 Eriks Tech Tipps 

AUSBILDUNG 

32 Ich hab’ noch einen Koffer... 

36 WER • WO • WAS 

38 IMPRESSUM 

14 

„I dads ned wieda heagebn!“ 

Fast den südöstlichsten Zipfel der Bundesrepublik 

stellt die Gemeinde Kirchdorf am Inn dar. Hier 

existiert der Lackierbetrieb Schachtner seit fast genau 

50 Jahren. 

Titelbildhinweis: 

SATAjet X 5500 Bionic – Die inneren Werte zählen. 

Die Sonderedition SATAjet X 5500 Bionic kehrt ihr Inneres nach außen 

und begeistert mit einem abstrakten Einblick in ihren Körper. Wie schon 

die Sondermodelle in den Jahren zuvor, ist auch diese Edition limitiert. 

Erhältlich ist sie im Aktionszeitraum 8.9. bis 30.10.2020 beim SATA-Fachhändler 

– nur solange Vorrat reicht. 

4 FML 9/2020

AKTUELL 

Repanet: 

Schadensteuerung 

auf dem Prüfstand 

Astrid Vellen aus dem Berater- 

Team des Repanet e.V. unterstützt 

Werkstätten, die mit 

Schadensteuerern kooperieren 

wollen. 

Zunehmend vermitteln Flottenmanager, 

Leasingunternehmen 

und Versicherungen 

(FLIs) Fahrzeugschäden an 

K&L-Betriebe. Die Folge: Immer 

weniger Autohäuser und 

Privatkunden beauftragen 

die Werkstatt ihrer Wahl. Der 

Markt ist in Bewegung, daher 

rät das von Standox initiierte 

Werkstattnetzwerk Repanet 

allen Betrieben, sich schon 

heute mit der Ausrichtung 

der zukünftigen Kundenstruktur 

auseinanderzusetzen. 

Bei der Entscheidung für 

oder gegen das Geschäft mit 

den FLIs berät Repanet die 

Mitgliedsbetriebe umfassend. 

Ein eigens erstellter Leitfaden 

zur Schadenregulierung 

sowie ein Eintrag auf der Online-Plattform 

RepScore.net, 

in der FLI-Entscheider nach 

Werkstätten suchen, bieten 

Betrieben einen Einstieg in 

die Thematik. Und mit Astrid 

Vellen aus dem Repanet Beraterteam 

gibt es zudem eine 

fachkundige Expertin, die 

sich auf Partnerschaften zwischen 

K&L-Betrieben und 

Schadenvermittlern spezialisiert 

hat. 

„Die Zusammenarbeit mit 

Schadensteuerern hat Vorund 

Nachteile“, erklärt die 

Beraterin. „Vor allem müssen 

Betriebe die unbedingte Bereitschaft 

mitbringen, zunehmend 

als Dienstleister aufzutreten.“ 

Das bedeutet: Schnelle 

Reaktionszeiten werden 

ebenso erwartet wie eine 

gute Erreichbarkeit und ein 

umfassender Kundenservice. 

Im Gegenzug erweisen sich 

die meisten FLIs als verlässliche 

Partner, die den Betrieben 

ein regelmäßiges Auftragsvolumen 

sichern. „Mein 

Beratungsansatz ist sehr praxisorientiert 

und direkt“, erklärt 

Astrid Vellen. „Wenn 

ein Betrieb bereit ist, den Anforderungen 

der Vermittler 

zu entsprechen, prüfe ich 

gleich die regionalen Voraussetzungen: 

Wie ist der Wettbewerb 

am Standort? Welche 

direkten Mitbewerber arbeiten 

bereits mit FLIs zusammen? 

Gibt es irgendwo eine 

passende Nische, schicke ich 

gleich eine Bewerbung los“, 

berichtet die Beraterin, die 

schon etliche Betriebe erfolgreich 

vermitteln konnte. 

Repanet als Gütesiegel 

Karosseriebau Peter Marx 

aus Trier arbeitet bereits seit 

zehn Jahren mit führenden 

Schadenvermittlern zusammen. 

„Damals kamen die 

Netzwerke auf mich zu“, erinnert 

sich Inhaber Peter Marx, 

„denn in unserer Region wurde 

händeringend nach Partnerwerkstätten 

gesucht. Dass 

wir schon damals ein Repanet 

Betrieb waren, stellte sich 

als entscheidender Wettbewerbsvorteil 

heraus. Seitdem 

sind wir in der Kooperation 

mit den Vermittlern kontinuierlich 

gewachsen und beschäftigen 

heute rund 20 Mitarbeiter.“ 

„Solche weißen Flecken auf 

der Landkarte gibt es heutzutage 

kaum noch“, weiß Astrid 

Vellen. „Aber das Repanet 

Netzwerk ist in der Branche 

immer noch ein geschätztes 

Qualitätsmerkmal. Darauf 

lässt sich gut aufbauen, wenn 

sich Betriebe bei Schadenvermittlern 

bewerben.“ 

Relativ frisch im Geschäft mit 

den Schadenregulierern ist 

der Repanet Betrieb Fairrepair 

aus Braunschweig. „Wir 

sind vor vier Monaten in die 

Zusammenarbeit mit einem 

Frank Thiele von Fairrepair in 

Braunschweig arbeitet seit einigen 

Monaten mit Schadensteuerern 

zusammen. 

Werkstattnetzwerk gestartet“, 

erklärt Firmeninhaber Frank 

Thiele. „Anfangs hakte es hin 

und wieder in der Abstimmung 

der Kostenvoranschläge, 

aber mittlerweile haben 

wir uns ganz gut an die neuen 

Abläufe gewöhnt und bekommen 

ein bis zwei Schäden 

pro Woche zugeteilt. Das 

ist für uns eine willkommene 

Ergänzung zum Privatkundengeschäft“, 

resümiert Thiele. 

Der komplette Leitfaden 

Schadensteuerung sowie die 

aktuellen Adresslisten, die 

RepScore.net-Zugangsdaten 

und weitere Informationen 

zum Beratungsangebot von 

Astrid Vellen können von Mitgliedern 

beim Repanet Service-Center 

unter der kos - 

tenfreien Telefonnummer 

0800/2 737 263 angefordert 

werden. 

□ 

FML 9/2020 5

AKTUELL 

Erfolgsstory 

50. Paint PerformAir-Kunde! 

Benjamin Burkard, 

Vertriebsleiter AkzoNobel VR 

DACH 

„Der Anspruch bei der Einführung 

des Paint PerformAir 

bestand nicht darin, unsere 

Kunden zufriedenzustellen, 

sondern sie mit seiner Leistung 

zu begeistern“, erklärt 

Benjamin Burkard, Vertriebsleiter 

AkzoNobel VR DACH. 

Das hat funktioniert, denn 

der Paint PerformAir hat alle 

Erwartungen übertroffen. 

AkzoNobel feiert bereits im 

ersten halben Jahr nach der 

Einführung 50 begeisterte 

Kunden! „Eine Zahl, die uns 

gerade aufgrund der aktuell 

immer noch herausfordernden 

Marktsituation besonders 

motiviert. Wir freuen uns 

schon jetzt darauf, die vielen 

weiteren interessierten Kunden 

mit auf die PPA-Reise zu 

nehmen – denn Erfolg kennt 

keine Grenzen“, betont der 

Vertriebsleiter. 

Ist Ihr Betrieb schon 

PPA-Approved? 

Der Paint PerformAir bringt 

die Automatisierung in die 

Lackierkabine, mit und für 

den Lackierer! Er ist die Antwort 

auf den steigenden Kostendruck 

in den Werkstätten. 

Der PPA besitzt vier Eigenschaften, 

die gezielt die externen 

Einflussfaktoren ausgleichen, 

die den Lackierprozess 

fehleranfälliger oder 

schwieriger machen können 

– er erhält ladungsfreie Oberflächen, 

temperiert und befeuchtet 

die Druckluft und 

macht den Lackierer unabhängig 

von der Umgebungstemperatur 

und bestehender 

Luftfeuchtigkeit. Mit dem 

PPA besitzt der Lackierer die 

optimalen Arbeitsbedingungen 

und kann sich ganz und 

gar auf sein Geschick verlassen. 

Für exzellente Leistung bei 

jedem einzelnen Durchgang! 

□ 

Automechanika 

Digitaloffensive im September 

Jetzt erst recht in Verbindung 

bleiben: die Automechanika 

bietet allen, die im September 

gerne persönlich nach 

Frankfurt gekommen wären, 

neue digitale Möglichkeiten 

der Vernetzung. 

Ab 10. September läuft eine 

Serie von Online-Weiterbildungen 

für Werkstätten unter 

sneak-preview.automechanika-frankfurt.com. 

Außerdem finden Besucher 

der Webseite aktualisierte 

Unternehmensprofile der 

Aussteller. Wer das neue Tool 

„Connect“ in der Automechanika 

App nutzt, kann mit anderen 

Kfz-Profis direkt in 

Kontakt treten. 

Thomas Fischer, Vorstand 

des AAMPACT e.V., Verband 

der Automobilzulieferer im 

freien Ersatzteilmarkt: „Diese 

digitale Alternative bietet der 

Branche die Chance, auch 

im Corona-Jahr Neuheiten zu 

präsentieren und mit Kunden 

in Kontakt zu bleiben. 

Unsere Mitglieder freuen 

sich aber genauso auf das 

6 

FML 9/2020

AKTUELL 

persönliche Wiedersehen 

nächstes Jahr und haben angekündigt, 

alle dabei zu 

sein.“ Jürgen Karpinski, Präsident 

des Zentralverbands 

Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe 

(ZDK): „Die Digitaloffensive 

der Automechanika 

ist eine tolle Initiative, die ich 

ausdrücklich unterstütze. Gerade 

das Thema Weiterbildung 

ist in unserer Branche 

essentiell. 

Das vielfältige Angebot an 

Online-Seminaren und Workshops 

ist eine hervorragende 

Möglichkeit für Werkstätten, 

sich kostenlos in diesem Jahr 

weiterzubilden.“ 

Die während der Automechanika 

Frankfurt besucherstärkste 

Veranstaltung, der 

Schadentalk, findet in diesem 

Jahr als Web-TV Sendung 

statt. 

Am 10. September um 17 

Uhr eröffnet der Talk, an 

dem führende Entscheider 

des Unfallreparaturmarktes 

teilnehmen, die Online-Veranstaltungsreihe 

der Automechanika 

Frankfurt. Organisiert 

wird der Live-Stream 

von den Branchenmagazinen 

schaden.news und Fahrzeug 

+ Karosserie (Vogel Verlag, 

Würzburg) in Zusammenarbeit 

mit der Automechanika 

Frankfurt. Gesendet wird 

aus der Gläsernen Manufaktur 

von Volkswagen in Dresden. 

Live-Workshops, 

Coachings und 

Expertengespräche 

für deutsche 

Werkstätten 

Auf den Schadentalk folgen 

rund zwanzig kostenlose Online-Events 

bis einschließlich 

November 2020, die die Automechanika 

zusammen mit 

Fachverlagen und Partnern 

aus der Industrie plant. 

So finden Live-Workshops, 

Coachings, Video-Tutorials, 

Podcasts und Expertengespräche 

zu folgenden Themen 

statt: Classic Cars Reparatur, 

Radar- und kamerabasierte 

Fahrerassistenzsysteme 

bei Nutzfahrzeugen, 

Digitales Unternehmen 

Werkstatt, Unfallschadeninstandsetzung, 

Reparatur-Lackierung 

und Finish, Karosserie-Ausbeul-Techniken 

sowie 

Füge- und Trenntechniken 

und DAT Schadenkosten-Kalkulation 

und -digitale 

Kommunikation. 

Weitere Live-Workshops und 

Filme sind zu den Themen 

AML, Anbau Zusatzleuchten, 

ADAS-Kalibrierung, Scheinwerfer-Einstellung 

und Diagnose 

der Bord-Elektronik 

mit Fehlerspeicher-Auslese 

geplant sowie Einblick in die 

Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 

am Beispiel 

eines Toyota Mirai. Partner 

der Online-Weiterbildungen 

sind die Autodoktoren, 

Automobilwoche, Auto & 

Wirtschaft, Carbon, FabuCar, 

Fahrzeug+Karosserie, FML, 

Freie Werkstatt, Glasurit, 

Handwerkskammer Münster, 

kfz-betrieb, Koch-Achsmessanlagen, 

Krafthand, Krafthand 

Truck, Lackiererblatt, 

Mister A.T.Z., schaden.news, 

TAK – Akademie Deutsches 

Kraftfahrzeuggewerbe, Texa 

und Wieländer + Schill. 

Connect: 

Networking mit der 

Automechanika App 

Das neue Tool in der kostenlosen 

Automechanika App 

bietet allen registrierten Benutzern 

die Möglichkeit, sich 

gezielt online zu vernetzen. 

So funktioniert’s: Nutzer erstellen 

ihr persönliches Profil 

mit ihren Interessen. Dank einer 

gefilterten Suche finden 

sie schnell relevante, neue 

Geschäftskontakte, werden 

aber auch gefunden und können 

über die Chat-Funktion 

mit anderen Kfz-Profis oder 

Anbietern Kontakt aufnehmen. 

Die App mit der neuen 

Funktion steht voraussichtlich 

ab September zum 

Download in den bekannten 

App-Stores zur Verfügung. 

Neuheiten des 

Who’s who des 

Aftermarkets 

kennenlernen 

Besucher der Webseite sneakpreview.automechanika-frankfurt.com 

können in den aktualisierten 

Unternehmensprofilen 

der Aussteller zahlreiche 

Produktneuheiten und 

Lösungen entdecken. 

Dazu Olaf Mußhoff, Director 

der Automechanika Frankfurt: 

„Die Branche braucht 

gerade in diesen herausfordernden 

Zeiten ein Schaufenster, 

wo neue Produkte online 

präsentiert werden, z.B. 

in anschaulicher Art und Weise, 

nämlich in Form von Videos. 

Diese Möglichkeit bieten 

wir unseren Kunden weltweit 

mit der neuen, aktualisierten 

Aussteller- und Produktsuche.“ 

Sneak Preview zum 

deutschen Wettbewerb 

für Lackierer 

Nächstes Jahr findet der erste 

internationale Automechanika 

Karosserie und Lack Wettbewerb 

auf der Messe in 

Frankfurt statt. Mit veredelten 

Motorhauben im landestypischen 

Design treten Werkstatt-Teams 

gegeneinander 

an. Mehr als ein Dutzend 

Lack- und Karosserie-Profis 

haben sich bereits für den 

deutschen Wettbewerb angemeldet. 

Spannende Einblicke in die 

Entstehung ihrer künstlerischen 

Arbeit geben einige 

Kandidaten in Kurzfilmen, 

die demnächst auf der Automechanika 

Website abrufbar 

sind. Der deutsche Wettbewerb 

wird unterstützt von AkzoNobel, 

Axalta, Carbon, 

Cromax, Glasurit, Miracle 

Europe, R-M, SATA, Spies 

Hecker und Standox. Mehr 

Informationen zum Wettbewerb 

unter 

automechanika.com/wettbewerb. 

Weitere Informationen: 

sneak-preview.automechanikafrankfurt.com 

Automechanika – Internationale 

Leitmesse der Automobilbranche 

für Ausrüstung, 

Teile, Zubehör, Management 

& Services – The World’s 

Leading Trade Fair for the 

Automotive Service Industry 

Die Automechanika Frankfurt 

findet vom 14. bis 

18.09.2021 statt. □ 


AKTUELL 

Zulassungen 

Privatanteil 

gestiegen 

da erneut die anteilsstärkste 

Importmarke in der Monatsbilanz. 

Im Juli 2020 wurden 314.938 

Personenkraftwagen (Pkw) 

neu zugelassen. Das waren 

5,4 Prozent weniger als im 

Vorjahresmonat. Nach Abschluss 

der ersten sieben Monate 

des aktuellen Jahres 

wurden insgesamt 1.525.560 

neue Pkw (–30,1 %) in den 

Verkehr gebracht. 

Der Anteil der privaten Neuzulassungen 

stieg im Juli 

2020 auf 41,0 Prozent (+7,1 

%). Der Anteil der Gewerblichen 

lag mit 58,9 Prozent 

(–12,5 %) unterhalb des Vorjahreswerts. 

Bei den deutschen Marken 

zeigten sich zweistellige Zuwächse 

bei Mini mit plus 

35,7 Prozent, gefolgt von 

BMW (+17,4 %) und Mercedes 

(+10,7 %). Für Porsche 

(+2,4 %) wies die Statistik 

eine einstellige Steigerung 

aus. Die Pkw-Neuzulassungen 

der Marken Smart (–51,6 

%), Opel (–45,2 %), Ford 

(–22,5 %), Audi (–0,8 %) und 

VW (–3,3 %) lagen zum Teil 

deutlich hinter dem Ergebnis 

des Vorjahresmonats. Die 

Marke VW erreichte mit 19,0 

Prozent den größten Markenanteil 

an den Neuzulassungen. 

Die Segmente Wohnmobile 

(+94,7 %), Kleinwagen (+9,5 

%), SUVs (+3,1 %) und Oberklasse 

(+2,7 %) verzeichneten 

Zulassungssteigerungen. Bei 

den übrigen Segmenten zeigten 

sich Rückgänge, die bei 

den Mini-Vans (–49,5 %), den 

Großraum-Vans (–39,8 %) und 

den Minis (–30,1 %) mehr als 

30 Prozent betrugen. Anteilsstärkstes 

Segment waren die 

SUVs (21,8 %), dicht gefolgt 

von der Kompaktklasse mit 

21,1 Prozent. 

Die Neuzulassung von Benzinern 

ging um 20,3 Prozent 

zurück, dennoch lag ihr Anteil 

mit 154.352 Neuwagen 

bei 49,0 Prozent. 89.543 Pkw 

waren mit der Kraftstoffart 

Diesel ausgestattet. Nach einem 

Rückgang von 18,6 Prozent 

betrug deren Anteil 28,4 

Prozent. Die alternativen Antriebsarten 

wiesen im Vergleich 

zum Vorjahresmonat 

teils dreistellige Zuwächse 

auf. Die Anzahl der Elektro - 

fahrzeuge wuchs mit 16.798 

Neufahrzeugen um 181,7 Prozent, 

ihr Anteil an den Neuzulassungen 

lag damit bei 

5,3 Prozent. 52.488 Hybride 

bescherten einen Zuwachs 

von 143,5 Prozent, was einem 

Anteil von 16,7 Prozent entsprach, 

darunter 19.119 Plugin-Hybride 

(+484,7 %) und einem 

Anteil von 6,1 Prozent. 

Mit 933 Neuwagen und einem 

Zulassungsplus von 13,8 

Prozent erreichten die erdgasbetriebenen 

Fahrzeuge einen 

Anteil von 0,3 Prozent. 

784 flüssiggasbetriebene 

Pkw bescherten hingegen 

ein Minus von 4,2 Prozent 

(Anteil 0,2 %). Der durchschnittliche 

CO2-Ausstoß 

ging um 8,7 Prozent zurück 

und lag bei 144,5 g/km. 

Auf dem Nutzfahrzeugmarkt 

zeigte sich bei den Kraftomnibussen 

(+30,3 %), Zugmaschinen 

insgesamt (+12,4 %) 

sowie Sonstigen Kraftfahrzeugen 

(Kfz) (+3,6 %) ein positives 

Ergebnis. Die Neuzulassungen 

der Sattelzugmaschinen 

(–12,6 %) und Lastkraftwagen 

(Lkw) (–6,3 %) zeigten 

sich rückläufig. 30.416 fa - 

brikneue Krafträder und damit 

54,5 Prozent mehr als im 

Vergleichsmonat kamen im 

Juli 2020 zur Neuzulassung. 

Insgesamt wurden 383.348 

Kfz (–2,0 %) und 39.516 Kfz- 

Anhänger (+17,0 %) neu zugelassen. 

869.169 und damit 13,5 Prozent 

mehr Kfz als im Vorjahresmonat 

wechselten im Juli 

2020 den Halter beziehungsweise 

die Halterin. Das Zulassungsplus 

bei den Besitzumschreibungen 

zeigte sich dabei 

in fast allen Fahrzeugklassen, 

welches bei den 

Sonstigen Kfz (+22,3 %) und 

Zugmaschinen insgesamt 

(+19,5 %) am stärksten ausfiel. 

Einzig die Kraftomnibusse 

(–38,2 %) waren rückläufig. 

□ 

Bei den Importmarken wiesen 

Subaru (+63,9 %), Jeep 

(+42,2 %) sowie Mitsubishi 

(+33,4 %) Zulassungssteigerungen 

von mehr als 30 Prozent 

aus. Rückgänge von 

mehr als minus 30 Prozent 

zeigten sich hingegen bei 

Tesla (–66,6 %), Land Rover 

(–39,9 %), Jaguar (–38,9 

%), Alfa Romeo (–33,6 %) 

und Dacia (–32,1 %). Mit einem 

Neuzulassungsanteil von 

7,0 Prozent (+8,3 %) war Sko- 

8 


AKTUELL 

Praktisch 

Desinfektionsmittel aus der Spraydose 

Der Reinigung und Desinfizierung 

kommt unter den momentanen 

Umständen große 

Bedeutung zu. Das gilt auch 

für Handwerksbetriebe. Der 

Lackhersteller Axalta bringt 

zu diesem Zweck jetzt eine 

praktische Neuerung auf den 

Markt: das Flächendesinfektionsmittel 

AXT130 in der 

Spraydose. 

Der Schutz von Kunden und 

Mitarbeiter vor Infektionen 

ist in vielen Betrieben derzeit 

ein wichtiges Thema. Eine 

der wirkungsvollsten Schutzmaßnahmen 

ist die regelmäßige 

und sorgfältige Reinigung 

aller Oberflächen, die 

beispielsweise bei einer Autoreparatur 

angefasst oder 

bearbeitet werden. Axalta hat 

dazu jetzt eine sichere Lösung 

im Angebot: das Flächendesinfektionsmittel 

AXT130 zur praktischen Anwendung 

in der Spraydose. 

AXT130 ist nachweislich 

wirksam gegen eine Vielzahl 

von Mikroorganismen, Viren 

und Bakterien. Es erfüllt die 

Kriterien der Bundesanstalt 

für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin 

(BAUA) für die 

Desinfektion von Oberflächen, 

Stoffen, Einrichtungen 

und Möbeln, die nicht für die 

direkte Berührung mit Lebens- 

oder Futtermitteln bestimmt 

sind. 

Die Anwendung ist dank der 

praktischen 400-ml-Spraydose 

einfach: Das Flächendesinfektionsmittel 

AXT130 wird 

aus einer Entfernung von 15 

bis 20 Zentimetern aufgesprüht, 

bis sich auf der Ober- 

fläche ein gleichmäßiger 

Film gebildet hat. 

Nach einer 15-minütigen Einwirkzeit 

ist späteres Trockenwischen 

oder Spülen mit 

Wasser nicht erforderlich. 

Nicht nur in Kfz-Werkstätten 

kann AXT130 für unterschiedlichste 

Anwendungen 

eingesetzt werden. Es eignet 

sich nicht nur für glatte, sondern 

auch für offenporige 

oder schwer zugängliche 

Oberflächen und Objekte 

mit einer komplexen Geometrie. 

AXT130 ist ausschließlich 

für berufsmäßige Verwender 

bestimmt. □ 

Lackieranlagen von SEHON sind die perfekte 

Symbiose aus Hightech und Green Technology. 

Bei Neubau und Modernisierung. Made in Germany. 

• Bis zu 80 % weniger Energieverbrauch 

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Fotos: BMW AG 

Künstliche Intelligenz 

QUALITÄTSSTEIGERUNG 

in der Serienlackierung 

Künstliche Intelligenz kann 

hochsensible Anlagen in der 

Automobilproduktion noch 

präziser steuern. Das zeigt 

ein Pilotprojekt in der 

Lackiererei des BMW Group 

Werkes München. 

10 

Trotz modernster Filtertechnik 

schwankt der Anteil von feinsten Staubkörnern 

(Partikeln) in Lackierstraßen, 

in Abhängigkeit der angesaugten Umgebungsluft. 

Liegt die Staubbelastung 

über dem Grenzwert, könnte der noch 

feuchte Lack Partikel einschließen und 

so die lackierte Oberfläche optisch beeinträchtigen. 

Spezialisten für künstliche Intelligenz 

(KI) aus der Planungsabteilung und 

des Werkes München haben nun einen 

Weg gefunden, diese Situation zu vermeiden. 

Jede frisch lackierte Karosserie 

passiert in der Lackiererei eine automatische 

Oberflächeninspektion. 

Die Daten aus dieser Kontrolle dienen 

als Grundlage für den Aufbau einer 

umfassenden Datenbank zur 

Staubpartikel analyse. Um Live-Daten 

aus Staubpartikelsensoren in den Lackkabinen 

und Trocknern mit dieser Datenbank 

abzugleichen, setzen die Spezialisten 

nun KI-Algorithmen ein. 

„Datenbasierte Lösungen helfen uns, 

die hohen Qualitätsanforderungen im 

Sinne unserer Kunden zu sichern und 

weiter auszubauen. Smart Data Analytics 

und KI geben unseren Mitarbeitern 

wichtige Entscheidungshilfen für Prozessverbesserungen 

an die Hand. Wir 

haben für die innovative Technologie 

der Staubpartikelanalyse mehrere Patentanmeldungen 

eingereicht“, so Albin 

Dirndorfer, Leiter Lackierte Karosserie, 

Finish und Oberfläche bei der BMW 

Group. 



Zur Lackierung freigegebene, staubfreie Karosserie 

Zwei konkrete Beispiele unterstreichen 

den Nutzen dieser neuen KI-Anwendung: 

Sollten durch die Jahreszeit bedingt 

oder bei länger anhaltender Trockenheit 

die Staubwerte ansteigen, erkennt 

der Algorithmus diesen Trend 

rechtzeitig und errechnet beispielsweise 

einen früheren Zeitpunkt für den Filterwechsel. 

In Kombination mit weiteren 

Analysetools lassen sich zusätzliche 

Muster erkennen. Ein anderes Analyseergebnis 

könnte sein, dass die Anlage, 

die die Karosserien mit Straußenfedern 

von Staubpartikeln befreit, feinjus - 

tiert werden muss. 

Die KI-Spezialisten der BMW Group sehen 

in der Staubpartikelanalyse großes 

Potenzial. Gespeist durch Informationen 

zahlreicher Sensoren und Daten 

aus der Oberflächen-Inspektion überwacht 

der Algorithmus über 160 Merkmale 

der Karosserie und kann die Qualität 

des Lackauftrags mit großer Genauigkeit 

vorhersagen. Voraussetzung 

für einen späteren Serieneinsatz dieser 

KI-Anwendung ist eine noch breitere 

Datenbasis für den Algorithmus, für die 

insbesondere zusätzliche Messpunkte 

und noch präzisere Sensordaten bei 

der Reinigung der Karosserien benötigt 

werden. Die Experten der KI sind 

zuversichtlich, die Staubpartikelanalyse 

nach Abschluss der Pilotphase im 

Münch ner Stammwerk auch in weiteren 

Fahrzeugwerken einsetzen zu können. 

□ 

Die Karosserien werden mit Straußenfedern von Staubpartikeln befreit 

Algorithmus analysiert permanent Staubanteil in der Lackierkabine 


EVENT 

Foto: www.avd-ogp.de 

Mitfiebern, Netzwerken und Spaß haben! 

AVD-Oldtimer-Grand-Prix 

„In diesem Jahr ist es ganz 

und gar nicht selbstverständlich, 

dass wir uns beim AVD- 

Oldtimer-Grand-Prix treffen. 

Umso größer ist die Freude 

darüber, dass wir mit Kunden, 

Freunden und Partnern hier 

sind und das besondere Gefühl 

bei diesem Event gemeinsam 

erleben und genießen 

können!“ freut sich Thomas 

Fass, Bezirksleiter AkzoNobel 

Sikkens. 

Gemütliches Beisammensein auf dem Sikkens-Stand. Daraus haben sich viele 

Freundschaften entwickelt. 

Der AVD-Oldtimer-Grand-Prix, in diesem 

Jahr vom 7. bis 9. August, lockte 

tausende Oldtimerfans auf den Nür - 

burgring. Trotz Corona, war auch dieses 

Jahr der Event ein voller Erfolg. 

Dank eines umfangreichen Hygieneund 

Gesundheitskonzepts konnten bis 

zu 5.000 Zuschauer am Tag auf den Tribünen 

das Geschehen live miterleben. 

Die Marke Sikkens präsentierte sich 

vor Ort gemeinsam mit dem Partner 

Ferrari Club Deutschland. Der Sikkens- 

Stand bot den Kunden und Besuchern, 

in gemütlicher Lounge-Atmo sphäre 

und Oldtimer-Flair, die Möglichkeit 

sich auszutauschen und sich über aktuelle 

Projekte im Oldtimerbereich zu informieren. 

Auch bei den Oldtimer-Fans bestens platziert, 

sorgte am Sikkens-Stand der Paint 

PerformAir (PPA) für Gesprächsstoff unter 

den Lackprofis. In jedem Bereich der 

Reparaturlackierung gewährleistet der 

PPA den Lackierern beste Bedingungen 

in der Lackierkabine, für nachweislich 

höhere Qualität und Leis tung. 

Sikkens Kunde Marius Knoll, Betriebsleiter 

und Junior-Chef der Autolackiererei 

Knoll GmbH in Rüsselsheim am 

Main, war das erste Mal dabei und war 

von dem Event begeistert: „Es war eine 

wunderschöne Veranstaltung. Besonders 

das Feeling, das der Nürburgring 

vermittelt, zusammen mit den Oldtimern, 

ist für einen Oldtimer-Fan eine 

emotionale Erfahrung. So ein Event ist 

natürlich auch für unser eigenes Geschäft 

ein großer Gewinn, denn hier eröffnen 

sich viele Gelegenheiten das 

Netzwerk zu erweitern und sich mit 

den Kollegen vor Ort auszutauschen. 

Sikkens bietet uns mit dem Stand und 

der Partnerschaft zum Ferrari Club 

Deutschland eine sehr gute Plattform 

dafür. Insgesamt eine klasse Veranstaltung 

und ein großes Dankeschön an 

das Sikkens-Team.“ □ 

12 


SATA ® Sondermodell 2020 

vom 08.09.2020 – 30.10.2020 

SATAjet X 5500 Bionic – Die inneren Werte zählen! 

Aktionszeitraum 08.09.2020 - 30.10.2020 

SATA Lackierpistolen begeistern nicht nur mit ihrem Äußeren, bei einer 

Lackierpistole zählen vor allem die inneren Werte. Das qualitativ hochwertige 

und präzise gefertigte Innenleben der SATA Lackierpistolen ist 

ein entscheidender Faktor für perfekte Lackierergebnisse. 

Die Sonderedition SATAjet X 5500 Bionic kehrt ihr Inneres nach 

außen und begeistert mit einem abstrakten Einblick in ihren Körper. 

Selbstverständlich ist die Sonderedition SATAjet X 5500 Bionic voll funktionsfähig 

und durch ihre spezielle Ober 昀 ächenveredelung auch für den täglichen Einsatz in 

der Lackierkabine geeignet. Reservieren Sie sich jetzt Ihr Exemplar bei Ihrem SATA 

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REPORTAGE 

Drehen am Dosierkopf erleichtert das 

Einwiegen. An den Flaschen mit den 

Mixtönen verklebt nichts. 

„I dads ned wieda 

heagebn!“ 

Fast den südöstlichsten Zipfel 

der Bundesrepublik stellt die 

Gemeinde Kirchdorf am Inn 

dar. Hier existiert der Lackierbetrieb 

Schachtner seit fast 

genau 50 Jahren. 

Wer Informationen über den Betrieb im 

Internet sucht, wird ausschließlich auf 

exzellente Google-Bewertungen stoßen. 

Für eine Webseite sieht Georg Schachtner 

keine Notwendigkeit, denn in seinem 

Betrieb rappelt es richtig! „Wenn 

wir Zeit hätten, würden wir vielleicht 

auch unser Jubiläum feiern...“ 

Zu Schachtners Kunden gehören seit 

fünf Jahrzehnten z.T. zahlreiche Auto - 

häuser. Aufgrund der exzellenten Reputation 

finden auch jede Menge Privatkunden 

den direkten Weg zu ihm. 

Schachtner ist ein Tüftler und durch 

und durch Handwerker. Er weiß genau, 

wann er einen extra schnellen Klarlack 

einsetzen kann und bei welchen Flächen 

eher Vorsicht geboten ist, um ein 

exzellentes Lackierergebnis zu erzielen. 

Seit November 2019 nutzt er ein Lackiersystem, 

das in Deutschland nahezu 

unbekannt ist, aber in einigen Nachbarländern 

angeblich bereits eingeführt 

wurde. 

Nun sind Revolution in der Lack-Technologie 

recht selten und kündigen sich 

oft durch einzelne Innovationsschritte 

an. Bei dem System das Schachtner verarbeitet 

wird jedoch deutlich, dass sich 

14 


REPORTAGE 

die Entwickler Gedanken um die Anwenderfreundlichkeit 

gemacht haben. 

Hierbei handelt es sich um ein Produkt 

aus dem Haus Axalta, das mit drei 

Lackmarken im deutschen Markt vertreten 

ist. 

Was für dieses Produkt spricht, erläutert 

Firmenchef Georg Schachtner, der 

für Neuerungen aufgeschlossen ist: 

„Ich teste gern, wenn das Produkt auch 

preislich interessant ist.“ 

Wie haben Sie denn getestet? 

...gleich am offenen Herzen oder 

haben Sie erst mal ein paar 

Musterbleche lackiert? 

„Wir haben Syrox gleich probiert, ohne 

mit der Wimper zu zucken. Wir hatten 

vorausgesetzt, dass das Material funktioniert. 

Unser Lackierer wurde zwar eingearbeitet, 

aber meines Erachtens ist der 

Einsatz eines Anwendungstechniker 

nicht erforderlich. Und da wir schon 

lange Jahre mit einem Farbton-Messgerät 

arbeiten, kamen wir mit dem neuen 

Material zurecht, obwohl es ohne Farbtondokumentation 

daherkommt.“ 

Kein Farbton-Katalog... – 

ist das nicht nachteilig? 

„Grundsätzlich machen wir zu jedem 

Auftrag auch ein Musterblech und beschriften 

es mit Etikett inkl. Barcode, so 

dass wir eine eigene Dokumentation 

aufbauen, auf die wir vertrauen können. 

Wenn später noch mal der gleiche Farbton 

in unsere Werkstatt kommt, können 

wir anhand des Musterbleches und 

dem damit verbundenen Barcode sofort 

die Formel aufrufen, ohne uns durch 

tausende Mischformen durcharbeiten 

zu müssen.“ 

Nun sind die Mischlacke in diese ungewöhnlichen 

Flaschen abgefüllt... 

Wie kommen Sie damit zurecht? 

„Der große Vorteil ist, man hat immer 

ein frisches Gebinde und muss nicht 

mit den Rührwerken hantieren, an denen 

dann irgendwo der eingetrocknete 

„Dreck“ dran ist. An den Flaschen mit 

den Mixtönen verklebt nichts, wir gehen 

nach dem Ausmischen mit einem 

Tücherl über die Spitze drüber. Das Tolle 

an den Flaschen ist, dass man sie 

Georg Schachtner hat auch mit Sonderfarbtönen positive Erfahrungen gemacht. 

komplett entleeren kann; man stellt sie 

einfach auf den Kopf und holt so den 

letzten Tropfen heraus.“ 

Sie sind von den etablierten Marken 

3 oder 3,5 Liter Gebinde gewohnt; 

hier stehen jedoch auch winzige 

Fläschchen im Regal... 

„Da wir ganz selten eine Ganzlackierung 

machen, bei der wir vielleicht anderthalb 

Liter Weiß oder Silber bräuchten, 

sind die größten Gebinde mit 0,8 l 

für uns ok. Die Füllmengen sind völlig 

in Ordnung. Die kleinen 100 ml Mischlacke 

brauchen wir ganz selten. Sie haben 

den Vorteil, dass sie nicht alt werden. 

Zudem müssen wir uns nicht so 

viel teure Mischlacke dahinstellen.“ 

Ok, wie sieht es mit dem 

Verbrauch aus? 

„Auch bei den brillanten Rottönen ist 

das System gleichwertig zu den bekannten 

Systemen. – Man muss damit umzugehen 

wissen: Der erste Lackiergang 

darf nicht zu dünn sein. Da muss man 

schon was drauflegen – ich würd’ sagen, 

so um die 75 Prozent – damit man 

nicht am Ende zu viel Material 

braucht.“ 

Und die Verarbeitung...? 

„Es ist sogar leichter zu verarbeiten, als 

die Systeme, die ich bisher im Einsatz 

hatte. Die ganze Einspritztechnik ist bedeutend 

sicherer – es kommt praktisch 

nicht mehr zu Versandungen. 

I würd’s ned wieder hergeben!“ 

Aber Sie nutzen zwei Systeme in 

Ihrem Betrieb... 

„Ja, wir haben zwei Systeme im Einsatz; 

und wenn man’s übers Jahr rechnet, 

schätze ich, dass wir ungefähr die Hälfte 

mit dem neuen Material fertigstellen.“ 

U.D. 

Schnell zum richtigen Farbton: Eigene 

Musterbleche mit Barcode. 


REPORTAGE 

Michael Berndt und Harald Mader 

Zusammen ist man einfach 

stärker – ein Credo, nach dem 

der Karosserie- und Lackierbetrieb 

Mader GmbH schon 

immer handelte, und das sehr 

erfolgreich. Jetzt setzte der 

Partnerbetrieb von PPG noch 

eins drauf: Aus der engen 

Kooperation mit einem 

regionalen Wettbewerber 

wurde ein gemeinsames 

Unternehmen. 

Kooperation statt Konkurrenz 

Echte Freunde stehen 

zusammen 

27 Jahre Betriebsaktivität, 30 Mitarbeiter, 

Neubau, Umbau, Erweiterung, Modernisierung 

und heute eine der führenden 

Fachwerkstätten für Autolack und 

Karosserie in der Region: „Es sieht so 

aus, als hätte ich alles richtig gemacht“, 

schmunzelt Harald Mader, Betriebsinhaber 

Karosserie- und Lackierbetrieb 

Mader GmbH, Reutlingen. „Dabei war 

mein Ziel von Anfang an, mit 55 Jahren 

in den Ruhestand zu gehen, sofern dies 

von finanzieller Seite aus möglich ist. 

Dass das nun geklappt hat und ich meinen 

Betrieb zudem in absolut kompetente 

Hände übergeben konnte, freut 

mich immens!“ Denn das Unternehmen 

hat Michael Berndt, selbst Geschäftsführer 

der Karosserie Berndt GmbH, 

Reutlingen, übernommen – „mein langjähriger 

Freund und Kooperationspartner, 

der seine eigene Werkstatt praktisch 

in 500 Meter Luftlinie hatte“, erklärt 

Harald Mader. 

Im Grunde Wettbewerber, dennoch 

sehr gute Freunde und dann auch noch 

Kooperationspartner? Eine spannende 

Geschichte – doch von Anfang an: 

Nach einer Ausbildung zum Maler und 

Lackierer war Harald Mader schnell 

klar, dass das nicht alles gewesen sein 

sollte. „Ich wollte einfach mehr und 

habe bei Daimler-Benz die Weiterbildung 

zum Fahrzeuglackierer absolviert 


REPORTAGE 

sowie die Gesellenprüfung abgelegt. 

1989/1990 bin ich dann auf die Meis - 

terschule gegangen und habe als Fahrzeuglackierer-Meister 

gearbeitet, immer 

schon mit dem Hintergedanken, mich 

selbstständig zu machen.“ 

Ganz klein anfangen 

und dann gemeinsam wachsen 

Im Sommer 1993 nahm Harald Mader 

gemeinsam mit einem Kompagnon den 

Geschäftsbetrieb im eigenen Karosserie- 

und Lackierbetrieb auf und baute 

das Team bereits nach drei Monaten auf 

vier Personen aus. „Unser Unternehmen 

ist sehr schnell gewachsen, wir haben 

uns rasch einen Namen in Reutlingen 

und Umgebung gemacht“, erzählt der 

ehemalige Geschäftsinhaber, dessen 

Frau Alexandra Mader im Betrieb für 

das Office-Management verantwortlich 

zeichnet. Auch dass sein Geschäftspartner 

nach zwei Jahren ausstieg, bremste 

den umtriebigen Schwaben nicht, ganz 

im Gegenteil: Im Jahr 2000 zog der Betrieb 

in einen modernen Neubau, investierte 

in aktuelle Technologien und 

Ausrüstung. 

„Wir konnten sehr viele Geschäftskunden 

wie etwa Autohäuser von unserer 

Arbeit überzeugen, wurden frühzeitig 

von Schadensteuerern auf eine Kooperation 

angesprochen. Mit beiden Kundensegmenten 

sind wir sehr gut gefahren 

und haben unsere personellen und 

technischen Kapazitäten weiter kontinuierlich 

ausgebaut“, so Harald Mader. 

2002 und 2004 folgten räumliche Betriebserweiterungen, 

seit 2005 beschäftigt 

das Unternehmen im Schnitt 30 Mitarbeiter. 

Kooperation statt Konkurrenz: 

Mader GmbH meets Berndt 

GmbH 

2008 kam der Wettbewerb in die unmittelbare 

Umgebung: Michael Berndt, ausgebildeter 

Karosseriebau-Meister, übernahm 

einen bestehenden Karosserieund 

Lackierbetrieb gut 500 Meter entfernt 

von der Mader GmbH, startete mit 

insgesamt drei Personen seine Selbstständigkeit 

in der K+L-Branche. 

„2010 haben wir uns auf einer PPG-Veranstaltung 

persönlich kennengelernt, 

uns ausgetauscht und gleich gut verstanden“, 

erzählt Michael Berndt. „Ich 

habe damals mit Lackprodukten von 

PPG gearbeitet, war sehr zufrieden damit, 

und Harald fragte, ob er sich dies 

bei mir im Betrieb einmal ansehen könne.“ 

Der Beginn einer ebenso erstaunlichen 

wie intensiven Freundschaft, die bis 

heute anhält – eigentlich waren die beiden 

Unternehmen doch Konkurrenten 

… „Ich war schon immer der Überzeugung, 

das Kooperation am Ende des Tages 

wesentlich positiver ist als Wettbewerb, 

und Michael sieht das genauso“, 

erklärt Harald Mader. „Wir wollen 

doch alle leben und Geld verdienen. 

Sich zu unterstützen bringt nach meiner 

Erfahrung viel mehr, als sich gegenseitig 

Steine in den Weg zu legen.“ So 

halfen die Betriebe einander beispielsweise 

in Urlaubszeiten aus, unterstützen 

sich gegenseitig bei starken Auftragsspitzen 

und Materialengpässen. Es 

ist durchaus vorgekommen, dass der regionale 

Außendienstmitarbeiter von 

PPG den Betriebsinhaber der Berndt 

GmbH beim Kaffee im Büro des Geschäftsinhabers 

der Mader GmbH antraf, 

erzählen die Freunde schmunzelnd, 

und Michael Berndt ergänzt: 

„Viele Branchenkollegen hatten kein 

Verständnis für unsere Zusammenarbeit, 

letztlich haben wir aber beide davon 

profitiert, sowohl beruflich als auch 

privat.“ 

Zwei, die zusammenwuchsen: 

Wie aus einer verrückten Idee 

Realität wurde 

Als für Harald Mader klar war, dass 

sein Ruhestandsplan aufgehen würde, 

war eine Übernahme der Geschäfte 

der Mader GmbH durch Michael 

Berndt zunächst eine verrückte Idee. 

„Harald machte sich Sorgen, wem und 

wie er sein Unternehmen sicher in kompetente 

Hände abgeben könne, und ich 

sagte, ich könne ja eine Weile unterstützen, 

bis er einen entsprechenden 

Nachfolger gefunden habe“, so Michael 

Berndt. „Nach und nach hat sich diese 

Idee aber konkretisiert und wir haben 

angefangen, dies real zu planen.“ 

Dem Coronavirus zum Trotz war es im 

April 2020 dann soweit: Michael 

Berndt übernahm den Karosserie- und 

Lackierbetrieb Mader GmbH offiziell, 

der Name der Firma blieb und bleibt 

aber erhalten. „Ich freue mich sehr, 

dass Michael nun für das Unternehmen 

verantwortlich zeichnet, es ist wirklich 

eine Erleichterung, die Firma in guten 

Händen zu wissen“, meint Harald Mader. 

Die Aussichten für den weiteren Erfolg 

des Betriebes sind sehr gut, da 

sind sich beide einig: Mit der Zusammenführung 

der Kundensegmente der 

beiden Betriebe ist das Unternehmen 

insgesamt breiter aufgestellt, zusätzlich 

plant Michael Berndt den weiteren Ausbau 

der Firma, um auch zukünftig er - 

folgreich am Markt zu agieren – von 

der Mader GmbH wird so auch in Zukunft 

noch zu hören sein. 

Füße hochlegen? 

Pustekuchen! 

Und was macht Herr Mader nun im Ruhestand, 

einfach nur die Füße hochlegen? 

Ein wenig, meint er, aber sicher 

nicht ausschließlich: „Bis Ende des 

Sommers 2020 bin ich noch unterstützend 

im Betrieb, danach stehe ich Michael 

natürlich weiterhin jederzeit für 

Fragen und Hilfe zur Verfügung, das ist 

doch Ehrensache unter Freunden.“ Darüber 

hinaus engagiert sich Harald Mader 

schon seit Langem bei der Handwerker-Innung, 

führt hier Prüfungsabnahmen 

und Benotungen durch. „Das 

macht mir viel Freunde und ich werde 

hier noch ein paar Jahre weitermachen. 

Was danach kommt?“ Harald Mader 

lacht: „Mal sehen – zum alten Eisen gehöre 

ich ja noch lange nicht! □ 


AUS DER PRAXIS 

Große Arbeitserleichterung 

Das Universal-Lackierrad 

Das Universal-Lackierrad – Die 

neue Ära im Lackiergeschäft. 

Lackierarbeiten nach kleinen 

und großen Unfällen gehören 

zum Arbeitsalltag sämtlicher 

Kfz-Werkstätten und Lackierunternehmen. 

Das Abdecken 

der Fahrzeugräder vor dem 

Lackauftrag gehört hierbei 

traditionell zu den unliebsamen 

und mühevollen 

Arbeiten. 

Mit einem neuen Lackierrad präsentiert 

F+S Technik eine revolutionäre Lösung, 

die Werkstätten Lackarbeiten an 

Fahrzeugen aller gängigen Hersteller 

und Baureihen erleichtert. 

Lackarbeiten mit einer 

Universal-Lösung deutlich 

vereinfachen 

In der Praxis folgt größeren Farblackierungen 

an Fahrzeugen eine forcierte 

Trockenphase bei höheren Temperaturen. 

Je nach Lackieranlage werden 

60°C und mehr erreicht, wobei viele 

Fahrzeughersteller eine Demontage der 

Reifen empfehlen. Diese drohen sonst 

im Zuge des Trocknungsvorgangs beschädigt 

zu werden, weshalb von vielen 

das Lackierrad als Alternative empfohlen 

wird. 

Mit seinem Universal-Lackierrad 

stellt F+S Technik nun 

eine revolutionäre Lösung vor 

Das Abdecken der Räder vor der Trocknung 

entfällt genauso wie die Bereitstellung 

größerer Lagerflächen, um immer 

alle Lackierräder passend zum 

Fahrzeugmodell vorrätig zu haben. 

Die angebotene Lösung ist für fast alle 

Hersteller und Baureihen mit Reifendurchmessern 

zwischen 16 und 18 Zoll 

geeignet. Durch die reduzierte Reifenbreite 

von 125 mm ergibt sich eine zusätzliche 

Platzersparnis beim Lagern 

und eine spürbar bessere Rangierbarkeit 

des Fahrzeugs in der Kabine. 

Durch die lange Lebensdauer der Räder 

von F+S Technik gewinnen die Anwender 

nicht nur neuen Spielraum im 

Budget, sondern können Ihre Geschäftsflächen 

auch noch effizienter 

nutzen. 

Neue Sicherheit auch in 

rechtlicher Hinsicht 

Ein weiterer großer Vorteil, den das 

universelle Lackierrad von F+S Technik 

mitbringt, ist das Schließen einer rechtlichen 

Grauzone. Wenn es um den 

Schadenersatz nach Lackschäden und 

die Rechnungserstellung für Ihre ge - 

leisteten Arbeiten geht, gab es längst 

keine einheitliche Rechtsprechung. Auf 

der einen Seite empfehlen die meisten 

Fahrzeug- und Reifenhersteller, nicht 

mit den Original-Reifen in die Lackierkabine 

zu fahren. Die Kostenübernahme 

für Lackierräder bei der Beseitigung 

des Schadens wird hingegen von 

einigen Versicherungen kritisch bewertet 

und als Kostenfaktor ausgeschlossen, 

da bisher keine praktikable Lösung 

vorlag. Deshalb gehen die Versicherer 

davon aus, dass in den meisten 

Fällen keine Lackierräder zu Einsatz 

kommen, was wiederum gegen die 

Rechtsprechung (Schadensersatzrecht) 

und die Vorgaben der Fahrzeug- und 

Reifenhersteller verstößt. 

Mit dem universell einsetzbaren 

Lackierrad von 

F+S Technik gehen Werkstätten 

nun auf Nummer sicher 

Veraltete Methoden wie das Aufpumpen 

der Reifen auf 4,0 bar reichen 

längst nicht mehr als Schutzmaßnahme 

aus und sollten durch ein Lackierrad 

ersetzt werden. Und das Vertrauen auf 

das richtige Equipment beim Bearbeiten 

jeglicher Lackschäden zahlt sich 

auch noch aus. Denn für die Kosten - 

übernahme im Schadensfall gibt der 

Gesetzgeber Werkstätten und Lackierbetrieben 

bei realer und fiktiver Abrechnung 

in vollem Umfang recht 

(BGH VI ZR 69/12 und 401/12). 

Schnelle Amortisierung der 

Kosten zugesichert 

F+S Technik weist bei der Vorstellung 

seines neuen Lackierrades besonders 

auf die einfache und nutzerfreundliche 

Handhabung hin. Mit wenigen Handgriffen 

sind die Originalräder vom 

Fahrzeug demontiert und das Lackierrad-Set 

des Herstellers angebracht. 

Hiernach lassen sich sämtliche Lackierarbeiten 

inklusive Trocknungsphase 

ohne Gedanken an die leidende Reifenqualität 

oder Schwierigkeiten bei 

der Kostenabrechnung durchführen. 

Außerdem weist F+S Technik auf die 

schnelle Amortisation der Kosten hin. 

Bereits eine Anschaffung weniger Sets 

reicht aus, um die dauerhafte Verfügbarkeit 

selbst bei mehreren, parallel 

auszuführenden Aufträgen zu gewährleisten. 

Hierfür stellt das Unternehmen 

einen eigenen Umsatzrechner zur Verfügung. 

Aus hochwertigem Stahl oder 

auch pulverbeschichtet angeboten, gibt 

der Hersteller zwölf Monate Garantie 

auf jedes Lackierrad. Auf Wunsch ist 

die Anfertigung von Individual-Lösungen 

möglich. □ 

Bild: F & S Technik GbR, Langerringen 

18 


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Basislack nicht mehr gehärtet werden muss, ist das Handling besonders einfach. 

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SCHWERPUNKT 

Neue Lacke – 

neue Effekte 

Von jeher gibt die Serie den Rahmen vor bei neuen Farbtrends. 

Die Fachbetriebe müssen die neuen Effekte reparieren. 

Wir zeigen die neuen Trends. 

Farbtrends 

Schwarz ist die Lieblingsfarbe 

der deutschen Autofahrer 

Nach Angaben von Axalta 

(NYSE: AXTA), einem weltweit 

führenden Anbieter von 

Flüssig- und Pulverlacken, 

bevorzugen mehr als 60 Prozent 

der Fahrzeugbesitzer 

in Deutschland entweder ein 

schwarzes, blaues oder silbernes 

Fahrzeug. Schwarz wurde 

von 32 Prozent der Befragten 

genannt und ist damit unangefochtener 

Spitzenreiter. 

Blau kam mit 18 Prozent auf 

den zweiten Platz und Silber 

wurde von 14 Prozent der 

Befragten favorisiert. Das sind 

die wichtigsten Ergebnisse 

einer Umfrage zu den 

beliebtesten Autofarben 

in Deutschland. 

Axaltas Autofarbe des Jahres 

2020, Sea Glass, setzt mit 

seinem modernen, 

schimmernden 

Türkisblau 

einen Trend 

als frische, 

neue Farbe 

für alle 

Fahrzeugtypen. 

Die Studie ergab, dass 56 Prozent der 

Befragten in Deutschland beim Autokauf 

die Farbe als einen wichtigen Faktor 

bezeichnen. Bei deutschen Autokäufern 

aus der Generation der Millennials 

liegt der Anteil sogar bei 62 Prozent. 

Elke Dirks, Automotive OEM Color 

Designerin bei Axalta für Europa, 

den Nahen Osten und Afrika (EMEA): 

„Axalta ist ein Experte in Sachen Farbe, 

und unsere nationale Umfrage zu 

den beliebtesten Autofarben hilft uns 

dabei, die Verbrauchertrends in diesem 

Bereich zu ermitteln.“ 

Farbwahl steht für bestimmte 

Wunscheigenschaften 

Auch der geografische Standort der 

Befragten spielte in Bezug auf die bevorzugte 

Autofarbe eine Rolle. Insgesamt 

war Schwarz jedoch in allen Regionen 

Deutschlands der beliebteste 


SCHWERPUNKT 

Sea Glass ist Axaltas 

Autofarbe des Jahres 2020 

Axalta untersucht und bewertet nicht 

nur Farbtrends, sondern setzt selbst welche: 

Mit Sea Glass stellte das Unternehmen 

kürzlich seine Autofarbe des Jahres 

2020 vor. Inspiriert von den Wasserläufen 

und Ozeanen der Natur besitzt 

Sea Glass eine schillernde Tiefe und 

Farbintensität. Es ist eine Farbe, die 

sich Verbraucher wünschen und die 

den Autofahrern auf der ganzen Welt 

ins Auge sticht. 

Mit Sea Glass greift Axalta den Trend 

zu türkisblauen Farben auf. Der Farbton 

wurde für alle Fahrzeugtypen kreiert, 

vom Kompakt- und Sportwagensegment 

bis hin zu Mittelklasse-Limousinen sowie 

großen SUVs und Lkws. Axaltas 

Farbe des Jahres ist aber mehr als nur 

eine besonders ansprechende Trendfarbe. 

Die Formel besitzt reflektierende Eigenschaften 

und kann daher besonders 

gut von LIDAR-Systemen (Light Detection 

and Ranging) geortet werden. Der 

helle Perlmuttfarbton Sea Glass wurde 

auch für die Ortung mittels RADAR 

(Radio Detection and Ranging) konzipiert 

und erfüllt damit die heutigen 

Farbtrends für die autonomen Fahrzeuge 

von morgen. 

Schwarz ist unangefochtener Spitzenreiter bei den beliebtesten Autofarben in Deutschland. 

Farbton. „Welche Farbe Autofahrer sich 

wünschen und welche Farbe sie für ihr 

neues Auto wählen, ist nicht immer das 

Gleiche“, so Dirks weiter. „Mehrkosten, 

Wartezeiten und Sonderangebote von 

Herstellern können die Farbwahl beeinflussen. 

Wenn man die Vorlieben bei 

Autofarben mit den Eigenschaften vergleicht, 

die verschiedenen Farben zugeschrieben 

werden, lässt sich feststellen, 

dass die Deutschen bei der Farbwahl ihrer 

Autos mit Schwarz und Silber ihr 

Streben nach Eleganz ausdrücken wollen. 

Blau ist ein Statement für Stabilität.“ 

Die Daten der nationalen Umfrage zu 

den beliebtesten Autofarben in Deutschland 

wurden im Rahmen von 1.000 Online-Interviews 

erhoben, die von Norstat 

– einem Full-Service-Institut für Marktforschung 

– direkt mit den Autobesitzern 

durchgeführt wurden. Zu diesem 

Zweck wurde im März 2020 eine demografische 

Gruppe befragt, die sich je 

zu 50 Prozent aus Männern und Frauen 

im Alter von 25 bis 60 Jahren zusammensetzte. 

Neuer Farbton ist 

jetzt erhältlich 

Sea Glass erinnert an Süßwasser und 

Ökologie und reiht sich nahtlos auf 

Axaltas Corporate Social Responsibility 

(CSR) Plattform ein, die den Umweltschutz 

in den Mittelpunkt stellt. In Zusammenhang 

mit der Einführung der 

Autofarbe des Jahres 2020 und in Übereinstimmung 

mit seiner CSR-Plattform 

hilft Axalta dabei, mehr als 450 Kilo 

Müll aus den Ozeanen zu entfernen. 

Nach Angaben von Axalta hat Sea 

Glass nun Marktreife erlangt. Die Formulierungen 

dieser vielseitig einsetzbaren 

Farbe sind in Axaltas wasserbasierenden 

Technologien erhältlich. Mit 

Axaltas branchenführenden Marken, 

einschließlich Cromax, Standox und 

Spies Hecker, können Lackierer Sea 

Glass bei ihrem nächsten Projekt unkompliziert 

und schnell auftragen. □ 


21

SCHWERPUNKT 

Poppe Fahrzeuglackierung 

Komplette Modernisierung 

des Lackierbetriebes 

Die Poppe – Malereibetrieb 

und Fahrzeuglackierung 

GmbH, Bremervörde hat den 

gesamten Lackierbetrieb umgebaut 

und modernisiert. Ein 

wesentlicher Grund war für 

Dieter Poppe, Geschäftsführer 

des Unternehmens, die Prozesse 

noch wirtschaftlicher zu 

machen und die Kosten – insbesondere 

die für Energie – zu 

senken. 

Poppe ist seit über 85 Jahren im Elbe- 

Weser-Dreieck ein zuverlässiger Partner 

für Privat- und Gewerbekunden. Als 

Meisterbetrieb mit insgesamt 40 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern im Lackier- 

und Malerhandwerk. Im Lackierbereich 

ist das Unternehmen in der 

Fahrzeuglackierung und in der Industrielackierung 

tätig. 

In der Fahrzeuglackierung erstrahlen 

nicht nur Pkw und Transporter im neuen 

Glanz, sondern auch Nutzfahrzeuge 

wie Lkw, Bagger und landwirtschaftliche 

Großmaschinen, mobile Verkaufswagen 

und Aufbauten jeder Art. Im Industriebereich 

lackiert Poppe z. B. Aluund 

Kunststoffprofile, Kunststoffboards, 

Tore und Türen, Fenster aus Alu und 

Kunststoff sowie Küchenoberflächen 

und Möbel. 

Komplett-Modernisierung mit 

BHKW 

Im bestehenden Lackierbetrieb wurde 

praktisch kein Stein mehr auf dem anderen 

gelassen. Umbau und Modernisierung 

erfolgten mit SEHON Lackieranlagen. 

Alle Maßnahmen sollten in einem 

eng abgestimmten Zeitplan innerhalb 

von viereinhalb Monaten durchgeführt 

sein. 

Eine besondere Herausforderung war, 

den Gesamtumbau des Betriebes während 

des laufenden Geschäftsbetriebs 

durchzuführen. Laut Dieter Poppe wurde 

die Aufgabe hervorragend gemeistert 

und mit nur einer Woche Verzögerung 

komplett erledigt. Alle von SE- 

HON versprochenen Leis tungen seien 

vollumfänglich und zur vollsten Zufriedenheit 

erfüllt worden. 


SCHWERPUNKT 

Bestehende Kombi-Lackierkabinen 

wurden gegen modernste SEHON-Lackieranlagen 

ausgetauscht. Diese Anlagen 

verbrauchen nur noch einen Bruchteil 

der früher benötigten Energie. Die 

Kombi-Kabinen von SEHON sind größer 

als die vorherigen Kabinen und mit 

modernster Anlagen- und Steuerungstechnik 

ausgestattet, die das Arbeiten 

nicht nur effektiver, sondern auch wirtschaftlicher 

machen. 

Eine wichtige Maßnahme ist für Dieter 

Poppe der Einsatz eines eigenen Blockheizkraftwerks 

(BHKW). Das BHKW 

reduziert nicht nur die Energiekosten 

der Anlagentechnik dramatisch, sondern 

die des gesamten Betriebes. Die 

energetische Sanierung wurde also 

nicht nur für den Produktionsbereich, 

sondern für das gesamte Unternehmen 

durchgeführt. 

Mit dem Einsatz eines BHKW wurde 

das Heizungssystem der Anlagen auf 

monovalente Betriebsweise umgestellt. 

Zur Wärmeerzeugung wird bei monovalenter 

Betriebsweise nur ein Heizsystem 

bzw. ein Energieträger eingesetzt. Dies 

ist der Fall, wenn ein Wärmeerzeuger 

(BHKW) den gesamten Wärmebedarf 

allein decken kann und wenn keine 

weitere Energieart (Öl, Gas) zusätzlich 

eingesetzt wird. 

Neue Lackierkabinen der Extraklasse 

Bei Poppe kommen nun zwei neue SE- 

HON Kombi-Lackierkabinen Professional 

Futura mit integrierter Trocknungsfunktion 

zum Einsatz. 

Dazu Tiemo Sehon: „Unsere Pro Futura- 

Lackieranlagen sind wahre Energiespar-Weltmeister. 

Wahrscheinlich die 

beste Lackierkabinen-Technologie für 

die Unfallreparatur weltweit. Und das in 

Kombination mit einem perfekt abgestimmten 

BHKW. Wir sind stolz und 

dankbar, dass wir bei Poppe die perfekte 

Symbiose aus Hightech und Green 

Technology umsetzen durften. Besser 

geht nicht!“ 

„Einen bestehenden Lackierbetrieb 

während des Geschäftsbetriebs komplett 

umzubauen, mit BHKW und neuer 

Anlagentechnik auszustatten, war auch 

für uns nicht alltäglich und eine ganz 

W-300WB UV 

Bewährte Vorzerstäuber Technologie 

in Verbindung mit ef 昀 zientem UV Lackmaterial 

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23

SCHWERPUNKT 

besondere Herausforderung“, so Tiemo 

Sehon weiter, „aber wir haben es gemeinsam 

mit dem Kunden geschafft, 

dass ein supermoderner und hervorragend 

aufgestellter Lackierbetrieb für 

alle Anforderungen geschaffen werden 

konnte.“ 

Ganzjahres- 

Wärmerückgewinnung 

Neben der bereits erwähnten Integration 

eines eigenen BHKW, sind die SE- 

HON-Anlagen selbstverständlich mit einer 

Wärmerückgewinnung ausgestattet. 

Das Besondere an diesen Wärmerückgewinnungssystemen 

ist, dass diese das 

ganze Jahr über durchlaufen können, 

ohne dass die Systeme an Effizienz verlieren. 

Marktübliche Wärmerückgewinnungen 

müssen regelmäßig gereinigt 

werden oder sie verlieren durch Verschmutzung 

an Wirkungsgrad. Aufgrund 

eines perfekten Filtersystems verschmutzt 

die SEHON-WRG nicht, muss 

nicht regelmäßig gereinigt werden und 

hat dadurch „lebenslang“ eine maximale 

Effizienz. Weil im Gebäude für die 

WRG kein Platz mehr war, wurde die 

WRG kurzerhand auf dem Dach platziert. 

Industrie-/Nutzfahrzeugkabine 

und Vorbereitung 

Auch die bestehende Industrie- und 

Nutzfahrzeugkabine wurde von SE- 

HON rundum erneuert. Und das, obwohl 

es sich nicht um eine SEHON-Anlage 

handelt. Die Modernisierung betraf 

insbesondere die Steuer-, Schaltund 

Regeltechnik inklusive Motorenund 

Antriebstechnik. „Gegenüber vorher“, 

so Dieter Poppe, „sind das Welten. 

Die Anlage läuft perfekt, effizienter 

und wesentlich ruhiger.“ 

Die Vorbereitungsplätze für Pkw und 

Nutzfahrzeuge wurden mit modernen 

Zu- und Abluftsystemen inklusive Wärmerückgewinnung 

und Hallenheizungssystem 

ausgestattet. 

Mehrwertprodukt 

Aircommander 

Bei der Druckluftaufbereitung kommt 

der neue Aircommander der COPPS 

GmbH, Bietigheim-Bissingen zum Einsatz. 

Das Gerät sorgt bei Applikationsprozessen 

für noch bessere Oberflächen, 

weniger Lackverbrauch, mehr 

Durchsatz und weniger Finisharbeiten. 

Bei sachgerechtem Einsatz des Aircommander 

lassen sich die Finishkosten erfahrungsgemäß 

um bis zu 25 Prozent 

und mehr reduzieren. Der Lackverbrauch 

reduziert sich in der Regel 

ebenfalls um bis zu 25 Prozent und 

mehr. Das Gerät rechnet sich je nach 

Nutzung und Anwendung meistens innerhalb 

eines Jahres. Danach verdient 

der Lackierbetrieb durch die Aircommander-Einsparungen 

gutes Geld. 

Denn dann ist das Gerät bezahlt, und 

die Vorteile bleiben. 

Kleine Updates – 

große Wirkung 

Dieter Poppe war es wichtig, dass alle 

Bereiche des Betriebes durchleuchtet 

und verbessert werden. So wurde zum 

Beispiel die Beleuchtung auf energiearme, 

aber hocheffiziente LED-Beleuchtung 

umgestellt. Die Lackierkabinen 

und Trockner sind mit modernster 

Steuerungstechnik ausgestattet, die helfen, 

das Lackieren schneller, effektiver 

und kostengünstiger zu machen. 

Dazu gehören integrierte Energiesparmodule 

und eine betriebsartenabhängige 

Steuerung, die den Energiebedarf 

bei Lackierprozessen automatisch anpasst. 

Je nach Betriebsmodus (Lackieren, 

Pausieren, Trocknen) wird nur so 

viel Energie verbraucht, wie auch tatsächlich 

für den Prozess benötigt wird. 

Andere Lackierkabinen laufen immer 

unter Volllast und verschwenden dadurch 

wertvolle Energie. 

Der neue Lackierbetrieb von Poppe – 

Malereibetrieb und Fahrzeuglackierung, 

Bremervörde bietet eine Vielzahl 

intelligenter Lösungen, die den Betrieb 

weiter voranbringen und für die Zukunft 

wappnen. Die geplante Eröffnungsfeier 

musste wegen der Corona- 

Krise auf unbestimmte Zeit verschoben 

werden. Dazu Dieter Poppe: „Das holen 

wir nach!“ □ 


SCHWERPUNKT 

Trends zu immer 

neuen Farben 

Trends zu immer 

besseren Lösungen 

Für Lackierer ist es nichts 

Neues, dass in Zeiten, in denen 

die Margen nicht in den 

Himmel wachsen Effizienz und 

zuverlässiges Handwerkszeug 

das A und O der täglichen 

Arbeit sind. Der Kunde ist 

anspruchsvoll und möchte 

sein Auto perfekt repariert haben, 

für ihn zählt ein perfektes 

Ergebnis, der „Kostenträger“, 

ob nun Kunde oder Versicherung, 

möchte zunehmend 

weniger dafür ausgeben. 

Gleichzeitig stellen die Designer der 

Automobilhersteller den modernen 

Lackierer vor immer neue Hürden, indem 

Sie wahre Farbwelten erschaffen. 

Ein Auto definiert sich heute längst 

nicht mehr nur durch Form und Linie, 

da gibt es „Retrotöne“, neue Fertigungsprozesse 

und Farbsprache. Der 

Automarkt wandelt sich mit seinen Kundengruppen. 

Individualität ist seit einigen 

Jahren zunehmend wieder mehr 

als Weiß, Schwarz und Silbergrau. Diese 

zunehmende Individualität, aber 

auch unterschiedliche Lackierverfahren 

durch Globalisierung oder äußere 

Markteinflüsse, Umweltauflagen, Effizienzsteigerung 

bei OEM, erfordern 

viel Farb-Know-how, welches ein Lackierbetrieb 

allein nicht mehr vorhalten 

kann. Für ihn ist es wichtig, auf Anhieb 

und ohne Experiment den richtigen 

Farbton und Effekt zu treffen und das 

so einfach und mit so wenig Arbeitsschritten 

wie möglich. Ganz gleich, ob 

bei neuen Rot-/Blautrends oder den 

klassischen Lackierungen, er braucht 

robuste, schnelle und funktionierende 

Lösungen. 

Seit mehr als 100 Jahren bietet DeBeer 

seinen Kunden diese Vorteile und sichert 

ihnen Rentabilität und Profitabilität. 

Im Team mit dem Hersteller sind 

Betriebe immer auf der Höhe der Zeit, 

und haben quasi für alle wichtigen neuen 

Farbtöne das richtige Rezept im Köcher. 

Bei DeBeer setzt man auf Partnerschaft 

und Zuverlässigkeit, von daher 

liegt der Fokus bei DeBeer seit je her 

auf Effizienz und Anwenderfreundlichkeit. 

Im Klartext heißt das nicht immer 

mehr neue Toner zu entwickeln, sondern 

das ganze System permanent so 

zu optimieren, dass mit möglichst wenig 

Lagerhaltung und Aufwand das gesamte 

Anforderungsspektrum abgedeckt 

wird. 

DeBeer Kunden können sich nicht nur 

auf die Farbtöne und ihr modernes 

ICRIS System verlassen, sondern haben 

zusätzlich das volle Know-how der De- 

Beer Color Labs Experten im Hintergrund. 

Diese helfen binnen kürzester 

Zeit die perfekte Rezeptur zu finden. 

Der neueste Wurf aus Lelystad sind 

drei neue Toner im Blaubereich MM 

9564, MM 5585F und MM9575. Diese 

kommen mit scheinbar ihren Bezeichnungen 

wie „Hellgrünes Blau“ so ungekünstelt 

daher, dass ihm die Effizienz 

und die Einstellung zu einfach funktionierenden 

Lösungen sprichwörtlich 

aufs Etikett geschrieben wurde. Nach 

den Rottönen geht man nun effektiv 

den Rest der Farbpalette an. Mit diesen 

Tonern können Lackierer nicht nur einfach 

und zuverlässig moderne Blau und 

Grüntöne, incl. reinen und feinen Blautönen 

perfekt nachstellen, Sie erreichen 

einfach und effizient auch 

die Farbtöne, die in ihrer Rezeptur 

genau diese neuen Farbschattierungen 

benötigen. 

Tieferes und gesättigteres Finish 

DeBeer Refinish hat seine WaterBase 

900+ Serie um den neuen Toner 

MM9575 Metallic Hellblau erweitert. 

Der Toner ist die neue Ergänzung des 

Spezialeffekt-Sortiments und wurde so 

entwickelt, dass er sich problemlos an 

die anspruchsvollen Hellblau-Töne von 

OEM-Fahrzeugen anpasst, insbesondere 

an die bei neueren Fahrzeugmodellen 

verwendeten Farben. Dieser neue 

Toner bietet Lackierern die Sicherheit, 

diese komplexen Farben schnell und 

präzise zu bestimmen, um ein hochwertiges 

Finish zu erreichen. 


25

BRANCHEN NEWS 

Durch die in dem Toner verwendeten 

blauen Metallpartikel ist es möglich, 

eine sattere Blaueffekt-Farbe mit einer 

hohen Farbtiefe und -intensität anzumischen. 

Durch die Verwendung dieser 

Basislackschicht, können Lackierer mit 

Leichtigkeit auch bei komplexen Farbtönen 

hervorragende Ergebnisse erzielen, 

Metallic Hellblau kann ab sofort 

bestellt werden und ist in 1-Liter-Gebindeeinheiten 

erhältlich. 

Toner für ein erweitertes blaues 

Farbspektrum 

DeBeer Refinish hat einen neuen Toner 

MM9564 Hellgrünesblau eingeführt, 

um sein Farbspektrum entscheidend zu 

erweitern. 

Der neue Toner von DeBeer ist ein 

hochwertiger Toner für die WaterBase 

900+ Serie. Mit dem neuen Toner Hellgrünesblau 

gelingt es Fahrzeuglackierern 

nicht nur perfekt die blauen Farbtöne 

der original Herstellerlackierungen 

nachzubilden, sondern auch die 

Farbtöne schnell und einfach zu treffen, 

die in ihrem Aufbau genau diese Blauschattierungen 

benötigen. Entwickelt, 

um die Möglichkeiten von Lackiertechnikern 

zu verbessern, blaue OEM-Lackierungen 

farblich genau abzustimmen, 

sorgt der Toner Hellgrünesblau 

auch dafür, dass andere Farben, die 

diese Blautöne in der Rezeptur erfordern, 

schnell und einfach erzielt werden 

können. Der Toner Hellgrünesblau 

kann ebenfalls ab sofort bestellt werden 

und ist in 1 Liter Gebinden erhältlich. 

WEITERE INFORMATIONEN 

www.de-beer.com 

Reparatur-Leitfaden 

Für klassische 

Mercedes-Benz-Fahrzeuge 

Der Markt für Oldtimer wächst. Doch 

die Werterhaltung der oft einmaligen 

klassischen Automobile erfordert viel 

Zeit und Sachkenntnis. In Zusammenarbeit 

mit dem Mercedes-Benz Classic 

Center in Fellbach bei Stuttgart hat 

Standox seinen Ratgeber zur fachgerechten 

Lackierung klassischer Mercedes-Benz-Fahrzeuge 

überarbeitet und 

neu herausgegeben. 

Der Leitfaden zur fachgerechten 

Lackierung klassischer Mercedes- 

Benz-Fahrzeuge enthält unter 

anderem eine konkrete Lackierempfehlung 

für ein Höchstmaß 

an Originaltreue. 

Auf 20 Seiten thematisiert der Leitfaden 

alles Wissenswerte rund um die 

Restaurierung und Reparatur wertvoller 

Oldtimer mit dem Stern auf der Kühlerhaube. 

Neben interessanten Informationen 

über die Geschichte der Serienund 

Reparaturlackierung enthält er 

Hinweise für die Fachleute in der Lackierwerkstatt, 

zum Beispiel zur Ermittlung 

des richtigen Farbtons oder zur 

Bestimmung des originalen Lacksys - 

tems. Kernstück der Broschüre bildet 

eine detaillierte Lackierempfehlung, 

die ein Maximum an Originaltreue gewährleistet 

und gleichzeitig den heutigen 

Erfordernissen gerecht wird. 

Für Besitzer klassischer Mercedes-Fahrzeuge, 

die ihren Liebling im Originalzustand 

erhalten wollen, ist das Mercedes- 

Benz Classic Center die weltweite zentrale 

Anlaufstelle. Der Leitfaden stellt für 

das Classic Center den Standard einer 

hochwertigen Oldtimer-Lackierung dar. 

Er kann auf der Standox Homepage heruntergeladen 

werden: 

https://www.standox.com/de/de_DE/ 

mb-classic-cen ter.html?5 □ 

26 


BRANCHEN NEWS 

Entscheidender Faktor 

Die inneren Werte zählen 

SATA Lackierpistolen be - 

geistern nicht nur mit ihrem 

Äußeren, bei einer Lackier - 

pistole zählen vor allem die 

inneren Werte. Das qualitativ 

hochwertige und präzise gefertigte 

Innenleben der SATA 

Lackierpistolen ist ein entscheidender 

Faktor für perfekte 

Lackierergebnisse. Die 

Sonderedition SATAjet X 

5500 Bionic kehrt ihr Inneres 

nach außen und begeistert 

mit einem abstrakten Einblick 

in ihren Körper. 

Dieses Sondermodell wird in 

allen verfügbaren Ausführungen 

und ausgewählten Düsengrößen 

der SATAjet X 

5500 in HVLP- und RP-Version 

zur Verfügung stehen. Für 

beide Technologien gibt es 

jeweils „I“- und „O“-Düsensätze 

und beide Varianten 

sind sowohl in der Standardals 

auch in der DIGITAL ® - 

Ausführung erhältlich. 

Selbstverständlich ist die 

Sonderedition SATAjet X 

5500 Bionic voll funktionsfähig 

und durch ihre spezielle 

Oberflächenveredelung auch 

für den täglichen Einsatz in 

der Lackierkabine geeignet. 

Reservieren Sie sich jetzt Ihr 

Exemplar bei Ihrem SATA 

Fachhändler! 

Wie schon die Sondermodelle 

in den Jahren zuvor, ist 

auch diese Edition limitiert. 

Erhältlich ist sie im Aktionszeitraum 

8. 9. bis 30.10.2020 

beim SATA-Fachhändler – 

nur solange der Vorrat reicht. 

□ 

Die Premium-Lackierpistole 

SATAjet X 5500 Bionic ist 

nur für eine begrenzte Zeit 

erhältlich. 


27

BRANCHEN NEWS 

Schwerpunkt 

Nachwuchsansprache 

Postkarten-Aktion voller Erfolg 

Die Postkarten mit den witzigen Texten und originellen Motiven 

zeigen Wirkung: Viele Repanet-Betriebe konnten sich über eine 

Vielzahl von Bewerbungen freuen. 

Film-Klassiker betexteten 

Karten, die Betriebe ordern 

und in ihrem Umfeld verteilen 

können, haben bereits erstaunliche 

Wirkung gezeigt: 

Der Repanet-Betrieb Palumbo 

Kfz-Technik aus Neunkirchen 

im Saarland setzte sie 

ein – und konnte sich danach 

über mehr als 30 Bewerbungen 

freuen. „Im Vorjahr waren 

es weniger als zehn Bewerbungen 

“, berichtet Salvatore 

Palumbo, der sich jetzt 

auf seine neuen Azubis freut. 

Karl-Heinz Fehr, Inhaber der 

Fehr Lackierungen GmbH 

aus Weingarten, konnte dank 

der Postkartenaktion die Anzahl 

der Bewerber verdoppeln. 

Vor der Corona-Krise 

verteilte er rund 400 der Postkarten 

auf Ausbildungs-/Bildungsmessen 

und in Schulen 

und konnte damit auf sich 

und seinen Betrieb, den er 

seit mehr als 35 Jahren führt, 

aufmerksam machen. „Wir legen 

viel Wert auf Ausbildung 

– der Großteil unserer Belegschaft 

besteht aus ehemaligen 

Lehrlingen, und darauf 

sind wir sehr stolz “, so Fehr. 

Er freut sich nun ebenfalls 

über zwei neue Azubis, die 

im August starten. 

Interessierte Betriebe können 

sich beim Repanet Service- 

Center unter 0800/2 737 263 

über die Postkarten-Aktion 

informieren. □ 

Nachwuchskräfte zu finden 

stellt viele Werkstätten vor 

eine große Herausforderung. 

Dabei sind junge Fachkräfte 

elementar für das weitere Bestehen 

der Betriebe. Das 

Werkstattnetzwerk Repanet 

hat daher eine Aktion gestartet, 

um die Aufmerksamkeit 

junger Leute auf das Kfz- 

Handwerk zu lenken. 

Unter dem Motto „Die Ausbildung 

deines Lebens“ 

(www.die-ausbildung-deineslebens.de) 

hat Andreas Keller, 

Vorstandsmitglied bei Repanet, 

eine Serie von Postkartenmotiven 

entwickelt, um 

Schulabgänger für eine Ausbildung 

im Kfz-Handwerk zu 

interessieren. Die originell 

gestalteten und in Anlehnung 

an den ein oder anderen 

Gelungener Start 

Digitale Lagerverwaltung 

Die Mitarbeiter der Reit GmbH koordinieren per Barcode-Scanner 

den Ein- und Ausgang von Büromaterialien. 

Vor einem Jahr brachte Standox 

mit Standoventory ein 

ganzheitliches digitales Lagerverwaltungssystem 

auf 

den Markt. Immer mehr K&L- 

Werkstätten interessieren 

sich für diese neue Art der 

webbasierten Bestandspflege 

und Materialbeschaffung. 

Was zu beachten ist, wenn 

ein solches System eingeführt 

wird und worin die Vorteile 

liegen, darüber berichten 

drei Betriebe, die bereits mit 

Standoventory arbeiten. 

„Wir nutzen Standoventory 

seit drei Monaten, und im Lager 

läuft seitdem vieles besser“, 

erzählt Aurora Morello 

von der Lack & Karosserie 

Reit GmbH in Kernen bei 

Stuttgart. Als angehende Bürokauffrau 

arbeitet sie täglich 

mit dem webbasierten System, 

das auf allen internetfähigen 

Geräten (Win dows, An- 

28 


DIE CHALLENGE 

Schwerpunkt 

3 Marken 

5 Challenges 

jeden Tag ein Sieger-Team. 

Großes 

Gewinnspiel 

mit tollen Preisen 

der 

Zubehörpartner 

Von 8. September 2020 bis 12. September 2020 

auf 

www.fml-aktuell.de 

oder 

www.infomechanika.de 

FML 

Die InfoMechanika ist eine Aktion des: AUDIN Verlag GmbH, Knöbelstraße 36, 80534 München

BRANCHEN NEWS 

Zwei Generationen lenken den Familienbetrieb Gaetano Venezia. 

Auf Initiative des Juniors Giuseppe Venezia wurde das Warenwirtschaftssystem 

Standoventory eingeführt. 

droid, iOS usw.) läuft und damit 

keinerlei Beschränkungen 

unterliegt. „Während 

mein Kollege aus der Werkstatt 

den Nachschub von Lacken 

und Zubehörteilen übernimmt, 

organisiere ich mit 

Standoventory sogar den Bestand 

und die Nachbestellung 

von Büromaterialien 

und anderen Verbrauchsartikeln.“ 

Der Betrieb mit rund 50 Mitarbeitern 

hatte sein Lager 

vorher ohne Warenwirtschaftssystem 

betrieben. Bei 

der Reit GmbH bringt Standoventory 

den beiden Lager- 

Verantwortlichen eine enorme 

Zeitersparnis. „Wir haben 

insgesamt einen viel besseren 

Überblick als früher und 

profitieren davon, dass das 

System Nachbestellungen sowohl 

bei Standox als auch 

bei Fremdanbietern unterstützt. 

So können wirklich 

alle Verbrauchsartikel des 

Betriebs über eine einzige 

Plattform erfasst und automatisch 

nachbestellt werden“, 

erklärt Morello. 

Keine Zwangspausen mehr aufgrund fehlender Materialien: Mit 

Standoventory haben die Mitarbeiter von Gaetano Venezia stets 

alles Notwendige zur Hand. 

Um die Ein- und Ausgänge 

der Waren möglichst schnell 

und unkompliziert zu erfassen, 

gehört ein Barcode- 

Scanner zum Standoventory- 

Paket. „Am Anfang muss man 

etwas Zeit investieren, um 

alle Artikel ins System einzupflegen 

und jedem Teil eine 

Mindestbestandsmenge zuzuordnen.“ 

Ist diese einmalige 

Einrichtung jedoch erledigt, 

erstellt Standoventory automatisch 

eine Bestellliste, die 

auf Wunsch direkt per Datenübertragung 

an den jeweiligen 

Lieferanten verschickt 

werden kann. 

„Ist nicht auf Lager“ 

gibt’s nicht mehr 

Auch in der Karosserie- und 

Lackwerkstatt Gaetano Venezia 

im schwäbischen Schön - 

aich wird seit dem vergangenen 

Jahr mit Standoventory 

gearbeitet. Giuseppe Venezia, 

der Werkstattleiter des Familienbetriebs, 

sieht viele Vorteile 

in der täglichen Anwendung: 

„Früher haben wir nach dem 

Prinzip gearbeitet, dass jeder 

Mitarbeiter Bescheid gibt, sobald 

er das letzte Teil eines 

Bestands aus dem Lager holt. 

Leider hat dies nicht immer 

funktioniert. So kam es vor, 

dass wir unfreiwillig in der 

Werkstatt pausieren mussten, 

weil wir beispielsweise keine 

Abdeckfolie mehr hatten.“ 

Dass wegen solcher vermeidbaren 

Fehler der Betrieb 

lahmgelegt wurde, wollte man 

bei Gaetano Venezia nicht 

weiter hinnehmen. „Als mir 

das Programm Standoventory 

dann auf einem Regionaltreffen 

des Repanet-Netzwerks 

vorgestellt wurde, war ich 

ziemlich schnell überzeugt“, 

berichtet der Junior-Chef. 

„Unser Standox-Berater hat 

dann alles weitere in die 

Wege geleitet, so dass wir 

schon bald umsatteln konnten. 

Auch während der Einrichtung 

und in der Zeit danach 

konnte ich mich mit Fragen 

an Standox wenden.“ 

Mit dem webbasierten Sys - 

tem ist es zudem möglich, 

mehrere Lager eines Betriebs 

mit unterschiedlichen Kos - 

tenstellen und Versandadressen 

miteinander zu verknüpfen. 

„Dieses Angebot haben 

wir uns sogleich zunutze gemacht, 

indem wir für unsere 

Karosserieabteilung ein eigenes 

Lager eingerichtet haben“, 

berichtet der Werkstattleiter. 

„Die Kollegen dort 

können somit völlig eigenverantwortlich 

arbeiten und sind 

dennoch angebunden. Über 

die Warenbestände, den Warenverbrauch 

und die Warenwerte 

kann ich mich jederzeit 

vom PC aus informieren.“ 

Wohlüberlegt starten 

„Die Entscheidung für Standoventory 

war für uns ein 

weiterer wichtiger Schritt, um 

die Abläufe in unserem Betrieb 

zu optimieren“, sagt 

Marcel Böhme, Leiter der 

Lackiererei im Karosserieund 

Lackzentrum FitCar-e in 

Ennepetal. 

Insbesondere wenn ein Unternehmen 

– so wie FitCar-e – 

mehrere Standorte unterhält, 

ist es ratsam, den Zeitpunkt 

für die Einführung so zu wählen, 

dass sich je nach Lagergröße 

ein bis zwei Mitarbeiter 

darum kümmern können, 

das System nach den Wünschen 

des Betriebs aufzusetzen. 

Damit Nachbestellungen 

auch dort ankommen, wo sie 

benötigt werden, und die Bestände 

überall gleich effizient 

verwaltet werden können. 

„Wenn Standoventory 

einmal läuft, bringt es den 

Betrieben eine enorme Arbeitserleichterung, 

denn am 

PC hat man den kompletten 

Überblick über den Bestand. 

„Und auch aus betriebswirtschaftlicher 

Sicht ergeben 

sich Vorteile durch die automatisch 

erstellten Statistiken: 

„Zu wissen, welche Waren in 

welchem Wert pro Monat 

durchs Lager gehen, ermöglicht 

uns eine noch genauere 

Planung.“ □ 

30 


BRANCHEN NEWS 

Profi-Lackierpistole 

Für UV-Lacke 

Youtube-Kanal 

Eriks Tech Tipps 

Das W-300WB UV Modell ergänzt 

die bereits bestehende 

W-300WB Serie, die für ihre 

überlegene Zerstäubung 

dank bewährter Vorzerstäuber-Technologie 

mit Schlitz - 

düse bekannt ist. 

Das UV Modell ist der Spezialist 

für die Verarbeitung 

von UV-Lackmaterial. 

Geliefert wird die W-300WB 

UV mit einem schwarzen 

200ml UV-lichtundurchlässigen 

Fließbecher sowie einem 

schwarzen UV-lichtundurchlässigen 

Luftkappenschutz. 

Dies verhindert eine Aushärtung 

von verbleibendem UV- 

Lack beispielsweise auf Düse 

oder Luftkappe, während die 

Lackierpistole gerade nicht 

im Einsatz ist. Die Verwendung 

und Reinigung werden 

dadurch so einfach wie möglich. 

Die W-300WB UV arbeitet 

unter Einsatz der Vorzerstäuber-Technologie. 

Perfekte 

Oberflächen und ein äußerst 

geringer Materialverbrauch 

sind garantiert. Durch das 

weiche Spritzbild sind Übergänge 

kaum sichtbar. Die Applikation 

lässt sich sehr gut 

kontrollieren. Trotz geringem 

Luftbedarf von nur 190 

Nl/min liefert sie eine sehr 

feine Zerstäubung mit gleichmäßigem 

Nasskern. Sie wird 

mit einer 1,2-er Düse und einem 

Druck von höchstens 1,5 

bar eingesetzt. Weitere Features 

sind feinste Zerstäubung 

auch in der Randzone, sehr 

nebelarme Applikation und 

eine gute Benetzung bereits 

beim ersten Spritzgang. 

Mehr Informationen finden 

Sie unter www.anest-iwata.de 

oder folgen Sie ANEST IWA- 

TA auf dem Facebookprofil 

www.facebook.com/ANESTI- 

WATADeutschland. □ 

Wer schnell mal Hilfe 

braucht, ist bei Eriks Tech 

Tipps genau richtig. In einfachen 

nachvollziehbaren 

Schritten zeigt und erklärt 

der AkzoNobel-Techniker 

Erik van Dorp einzelne Abschnitte 

aus dem Lackierprozess. 

In seinen kurzen Videotipps 

klärt der Techniker 

dabei grundlegende Fragen, 

zum Beispiel: 

• Wie entfette ich richtig? 

• Wie finde ich raus, welche 

Füllergraustufe passt 

• Wie verhindere ich Fehler 

beim Auftrag von Wasserbasislack? 

Die Videoreihe startet jetzt 

mit drei Support-Videos – die 

Abonnenten und Zuschauer 

des Youtube-Kanals können 

sich schon in Kürze auf viele 

weitere Tech Tipps freuen. 

Wer nichts verpassen möchte, 

abonniert den AkzoNobel 

DACH Youtube-Kanal. Hier 

finden sich unterhaltsame Videos, 

aktuelle Produktinformationen 

und viele nützliche 

Technische Tipps. 

Eriks Tech Tipp – 

wann ist der Wasserbasislack 

richtig 

abgelüftet? 

https://youtu.be/2 

nysf-aqyww 

Einfach aber entscheidend 

– richtig 

Entfetten mit Erik 

https://youtu.be/P 

de16WhMok0 

Die richtige Graustufe 

wählen – Erik 

zeigt wie’s geht 

https://youtu.be/E 

Y9NehE9cjA 

Hier geht’s zum AkzoNobel 

DACH 

Youtube-Kanal: 

http://www.youtube.com/c/AkzoNobelVRDACH 

□ 


AUSBILDUNG 

Die Ausbildung zum Fahrzeuglackierer 

Ich hab’ noch 

einen Koffer... 

Farbgestaltung eines Alu-Motorradkoffers 

Lernfeld 4 

Das Thema dieses Artikels 

gehört zum Lernfeld 4 

„Oberflächen gestalten“. 

Der Fahrzeuglackierer soll in 

diesem Lernfeld Oberflächen 

verändern, hier gestalten. 

Gestaltungen können in Farboder 

auch Formveränderungen 

an der Karosserie oder an 

zusätzlichen Anbauteilen 

erfolgen. 

Auch können Schriften, Logos, 

Bilder verwendet werden. 

Die Gestaltung kann auch 

Fahrzeugscheiben oder 

Fahrzeugplanen umfassen. 

Bei dem Alu-Koffer soll eine Farbgestaltung erstellt 

werden. 

Koffer von Hepco und Becker 

Zur fachgerechten Fahrzeug- oder Fahrzeugteilegestaltung 

gehören die Kenntnisse 

der Gestaltung mit Farben und 

Formen. Hilfe bietet Lernfeld 4 (Oberflächen 

gestalten). 

Ein Alu-Koffer für ein Motorrad soll die 

Vorgehensweise zur Farb- und Formgestaltung 

exemplarisch darstellen. 

1. Grundlagen zum Sehen 

Zur Farb- oder Formgestaltung ist das 

Auge das wichtigste Erkennungsinstrument. 

Ohne die Möglichkeit des Sehens 

gibt es keine Gestaltung. 

Durch Farbgestaltung 

veränderter Motorradkoffer 

Auszuführende 

Arbeiten: 

1. Grundlagen zum Sehen 

2. Farbgestaltung (Exkurs 

physikalische Vorgänge) 

3. Formgestaltung 

Untenstehendes Bild soll einen ersten 

Einblick in die Bestandteile des Auges 

zeigen. Die innerste Schicht ist die 

Netzhaut oder Retina. Die Netzhaut enthält 

die Sinneszellen. Zwei wichtige 

Stellen fallen in ihr besonders auf: der 

gelbe und der blinde Fleck. Der gelbe 

Fleck ist eine Einsenkung in der Mitte 

des Augenhintergrundes. Man nennt 

ihn auch Sehgrube/Zentralgrube oder 

Fovea centralis. Es ist die Stelle des 

schärfsten Sehens. Hier sind besonders 

viele Sinneszellen. 

Der blinde Fleck liegt an der Austrittsstelle 

des Sehnervs. Dort fehlen die Sin- 

Bildquelle: brillen-sehhilfen.de 

32 


AUSBILDUNG 

neszellen. Es kann somit kein Lichteindruck 

wahrgenommen werden. 

Durch die fehlenden Sinneszellen entsteht 

in unserem Gesichtsfeld keine 

Fehlstelle. Der fehlende Bildteil wird 

im Gehirn aus der Umgebung ergänzt 

und ausgeglichen. 

Durch die Hornhaut tritt das Licht in 

das Auge ein. Die Regenbogenhaut 

(Iris) liegt vor der Linse. Sie umschließt 

eine kreisförmige Blendenöffnung, die 

Pupille. Die Pupille steuert den Lichteinfall. 

Sie wird enger, wenn sich die 

Lichtintensität erhöht, und weiter, wenn 

die Lichtintensität absinkt. 

Das Innere des Augapfels besteht aus 

dem Glaskörper mit dem Kammerwasser. 

Beide bestimmen und bewahren 

die Form des Auges. 

Die Netzhaut besteht aus einem dichten 

Geflecht von miteinander verbundenen 

hochsensiblen Nervenzellen, die die 

Fähigkeit besitzen, das einfallende 

Licht in elektrische Impulse umzuwandeln. 

Diese Nervenzellen unterscheidet 

man ihrer Funktion und ihrem Aussehen 

nach in sog. Stäbchen und Zapfen. 

Die Stäbchen sind länglich zylinderförmig, 

die Zapfen dickbauchig und etwas 

kleiner. Auf 1 Zapfen kommen beim 

Menschen ca. 18 Stäbchen. Auf jedem 

Quadratmillimeter der Netzhaut sitzen 

durchschnittlich 400.000 Sehzellen, in 

der ganzen Netzhaut etwa 125 Millionen. 

Im gelben Fleck kommen verstärkt 

Zapfen und Stäbchen vor. Die Randteile 

der Netzhaut enthalten fast nur Stäbchen. 

Die Stäbchen sind bedeutend 

lichtempfindlicher als die Zapfen. 

Von den Zapfen gibt es mehrere verschiedene 

Typen, die auf jeweils unterschiedliche 

Farben ansprechen. 

Mit dem Zapfen-Sehsystem können Farben 

unterschieden werden. Wegen der 

geringen Lichtempfindlichkeit der Zapfen 

können bei schlechten Lichtverhältnissen 

kaum Farben erkannt werden. 

Im hellen Licht sehen wir dagegen fast 

ausschließlich mit den Zapfen. 

Eine Nervenerregung im Sehapparat 

kann nur ausgelöst werden, wenn ein 

Bild: picture-alliance/dpa 

Ausschnitt aus dem elektromagnetischem Spektrum: 

Röntgenstrahlen UV - Licht IR - Licht Radiowellen 

Sichtbares Licht, ca. 400–800 nm 

Quelle: Von Stäbchen und Zapfen; das gehirn.info 

Lernfeld 4 


AUSBILDUNG 

Lernfeld 4 

Energieimpuls (Licht) einen Anstoß 

gibt. Der lichtempfindlicher Farbstoff 

innerhalb der Stäbchen (Rhodopsin) ist 

ein Proteid, das aus Retinal (Aldehyd 

des Vitamins A) und dem Protein Opsin 

besteht. Es wird durch Licht in seine 

Bestandteile zerlegt. Dadurch entsteht 

ein Rezeptorpotential. Aus diesen 

Spaltprodukten wird wieder Rhodopsin 

erneut synthetisiert. 

In den Zapfensorten sind ähnliche lichtempfindliche 

Farbstoffe. Diese Farbstoffe 

sind im Prinzip wie Rhodopsin aufgebaut. 

Die drei verschiedenen Zapfenfarbstoffe 

unterscheiden sich nur durch 

ihr unterschiedliches Absorptionsspektrum 

voneinander (s. Seite 33 Mitte). 

Licht von ca. 400 nm (Nanometer = 10 -9 m) 

Wellenlänge erregt nur den Blaurezeptor. 

Licht mit der Wellenlänge von ca. 

500 nm dagegen den Grünrezeptor. 

Licht mit der Wellenlänge von ca. 550 

nm lässt den Rotrezeptor aktiv werden. 

Wenn alle drei Zapfensorten aktiviert 

sind, führt das zum Farbeindruck Weiß. 

Die einzelnen Farben werden durch unterschiedliche 

Erregungsstärken der 

einzelnen Zapfensorten erreicht. 

2. Farbgestaltung 

Neben dem Auge das durch seinen 

Aufbau optische Eindrücke sammelt 

und in elektrische Impulse an das Gehirn 

weiterleitet muss Licht als energetische 

Erscheinung vorhanden sein. 

Licht ist eine Form von elektromagnetischen 

Wellen im von uns sichtbaren 

Strahlungsbereich von ca. 400–800 nm 

(siehe Abbildung Seite 33 unten). 

Innerhalb des elektromagnetischen 

Spektrums liegt der für das menschliche 

Auge sichtbare Bereich mit den sogenannten 

Spektralfarben (Violett, 

Blau, Grün, Gelb, Orange, Rot). Dieser 

Farbbereich kann aufgrund der Zapfentätigkeit 

(wie oben beschrieben) alle 

möglichen Farbkombinationen darstellen. 

Bei der Mischung aller Spektralfarben 

entsteht der Farbeindruck Weiß. 

Für die Farbenlehre bedeutet diese 

Aussage, dass sich die Lichtfarben additiv 

mischen. Wobei die Grundfarben 

der additiven Farbmischung (Blauviolett, 

Grün, Rotorange) die Erregungsmaxima 

der jeweiligen Zapfentätigkeit 

darstellen. Additive Grundfarben werden 

technisch im Computer- und im 

Fernsehbereich der Bilddarstellung genutzt. 

Für den Bereich der Farbgestaltung 

wird dagegen mit Materialien gearbeitet 

die „sich anfassen“ lassen. Sogenannte 

Körperfarben, Pigmente. Diese 

Materialien nutzen den physikalischen 

Effekt der Reflektion/Absorption, d.h., 

die Lichtenergie die auf diese Materialien 

fällt wird entweder reflektiert oder 

absorbiert. Bei Reflexion erscheint das 

Material in der reflektierten „Farbe“. 

Alle anderen Lichtanteile werden absorbiert, 

d.h. sie werden vom Material 

„geschluckt“. Bei Absorption werden 

alle Lichtanteile vom Material aufgenommen. 

Das Material (Körper) erscheint 

dunkel und wärmer. Nach dem 

Energieerhaltungssatz kann bei Materialien 

die Lichtanteile absorbieren 

eine Temperaturerhöhung festgestellt 

werden. Diesen Mischvorgang in der 

Farbgestaltung bezeichnet man dann 

als „Subtraktive Farbmischung“. Hier 

sind Blau, Rot und Gelb die subtraktiven 

Grundfarben (Primärfarben). Aus 

diesen Grundfarben lassen sich dann 

auch wieder alle anderen Farbkombinationen 

mischen. 

Beispiel: Aus Rot und Gelb wird Orange 

gemischt; aus Rot und Blau wird Violett 

und aus Blau und Gelb wird Grün 

gemischt. Bei diesen Mischungen 

spricht man von Sekundärfarben. Werden 

Primär- und Sekundärfarben oder 

mindestens drei unterschiedliche Primärfarben 

gemischt erhält man die Tertiärfarben. 

Die Tertiärfarben tendieren 

alle zu definierten Grautönen (Rotgrau, 

Blaugrau, Gelbgrau). 

Alle möglichen Auswirkungen auf Farbveränderungen 

lassen sich für die 

Farbgestaltung mit Kontrasten belegen. 

Nach ITTEN (1888–1967) Maler 

und Kunsttheoretiker am Bauhaus in 

Weimar, sollen seine Definitionen für 

Farbkontraste Anwendung finden. Itten 

hat sieben Farbkontraste definiert: 

Qualitäts-Kontrast 

Aus dem Gegensatz von gesättigten 

(leuchtenden) Farben zu stumpfen (getrübten) 

Farben entsteht der Qualitäts- 

Kontrast. Durch das Nebeneinanderstellen 

von reinen und getrübten Farben 

kann man die Farbintensität wirkungsvoll 

unterstreichen. 

Quantitäts-Kontrast 

Der Quantitäts-Kontrast entsteht aus 

dem Verhältnis der kontrastierenden 

Farbflächen. Bezogen auf das Größenverhältnis 

von zwei oder mehreren Farbflächen 

geht es beim Quantitätskontrast 

um die Gegensätze „viel und wenig“ 

oder „groß und klein“. Die Leuchtkraft 

und die Flächengröße bestimmen die 

Wirkungskraft der Farben. 

Kalt-Warm-Kontrast 

Unter den sieben Farbkontrasten ist der 

Kalt-Warm-Kontrast der wirkstärkste. 

Mit Feuer und Sonne werden gelbe, 

orange und rote Farbtöne verbunden. 

Diese Farben empfindet man deshalb 

als warm. Blaue und grünblaue Töne 

werden in Bezug auf Wasser und Eis als 

kalt empfunden. Farbempfindungen 

werden subjektiv unterschiedlich wahrgenommen 

und sind deshalb relativ. 

34 


AUSBILDUNG 

Komplementär-Kontrast 

Komplementär bedeutet Ergänzung 

(Kontrast = Ergänzung). Komplementäre 

Farben liegen sich im Farbkreis gegenüber. 

Rotorange und Blaugrün zeigen 

als Farbpaar gleichzeitig die 

stärkste Kraft des Kalt-Warm-Kontrastes. 

Durch den Simultaneffekt (Nachbild) 

fordert unser Auge zu einer gegebenen 

Farbe seine komplementäre Ergänzung. 

Dadurch soll ein vollkommenes 

Gleichgewicht im Auge hergestellt 

werden (Grauton). Der Komplementär- 

Kontrast bildet die Grundlage einer 

harmonischen Gestaltung 

Simultan-Kontrast 

Der Eindruck eines Farbtones wird von 

seinen Umgebungsfarben beeinflusst. 

Orange wirkt z.B. auf einem schwarzen 

Untergrund heißer als auf einem weißen. 

Nach dem Komplementärkontrast 

fordert jede reine Farbe im Auge simultan 

die Gegenfarbe. Die simultan erzeugte 

Komplementärfarbe entsteht als 

Farbempfindung im Auge des Betrachters. 

Farbe an sich Kontrast 

Die subtraktiven Grundfarben Gelb, 

Rot und Blau bilden den einfachsten 

und stärksten Kontrast (Buntfarben). 

Weitere Variationen entstehen durch 

Veränderung der Mengenverhältnisse 

und durch Hinzufügen von Schwarz 

und Weiß. 

Hell-Dunkel-Kontrast 

Weiß-Schwarz bilden das wichtigste 

Ausdrucksmittel für Hell-Dunkel. Weitere 

Möglichkeiten entstehen durch 

eine Vielzahl von unterscheidbaren 

Grautonstufen und bunten Farben. 

3. Formgestaltung 

Eine weitere Aussagekraft von Gestaltung 

kann mit der Veränderung von 

Formen durchgeführt werden. Mit dem 

Anbau von Zusatzteilen an Fahrzeugen 

kann schon eine optische Veränderung 

(Gestaltung) erreicht werden. Zusätzlich 

können auch Anbauteile durch 

Farb- oder Formveränderungen in ihrem 

Aussehen verändert werden. 

Bei dem o.g. Motorradkoffer wird eine 

Veränderung als Anbauteil erreicht. 

Durch eine Farbveränderung kann eine 

weitere Gestaltungsmöglichkeit erzielt 

werden. Eine weiter gehende Farbgestaltung 

(Kontraste, wie oben erklärt) 

ermöglicht eine noch bessere, individuellere 

Darstellung. 

Veränderungsmöglichkeiten mit Formveränderungen 

unterstützen den Gestaltungsvorgang. 

Dabei können als gestalterische 

Grundelemente PUNKT, 

LINIE, FLÄCHE genannt werden. 

Der PUNKT 

Das kleinste Formelement ist der 

Punkt. Er stellt das Flächengebilde mit 

begrenztem, meist rundem Kern dar. 

Mit dem Element PUNKT lassen sich 

eine Vielzahl gestalterischer Aufgaben 

lösen, z.B. Aneinanderreihen von Punkten; 

Anordnen von Punkten im Raster; 

Verdichten bzw. Auseinanderziehen 

von Punkten. 

Die LINIE 

Neben dem Punkt ist die Linie ein elementares 

Gestaltungsmittel. Linien können: 

verbinden, umreißen, teilen, unterteilen, 

gliedern, begrenzen. Die Linie 

zeigt immer einen bestimmten Richtungsverlauf, 

sie kann senkrecht, waagerecht, 

diagonal und gekrümmt verlaufen. 

Die FLÄCHE 

Auch die Fläche ist ein gestalterisches 

Grundelement. Jede Bearbeitung von 

Oberflächen ist gestalterisches Arbeiten 

mit diesem Grundelement. Eine 

Fläche ist eine Ausdehnung, die durch 

ihre Form begrenzt wird. Die Fläche 

hat zwei Dimensionen: Länge und 

Breite. 

Der Motorradkoffer wird durch Farbund 

Formgestaltung – Blau mit Komplementärfarbe 

Orange in den Kreisen – 

verändert. Wobei die Kreise (Element 

Linie und Element Fläche) nicht statisch 

angeordnet sind, sondern auf der 

gesamten Kofferfläche erscheinen. 

Lernfeld 4 

Durch Farbkontraste können auffällige 

Unterschiede bei Farbflächen wahrgenommen 

werden. Besonders stark ist 

die Kontrastwirkung, wenn Farbflächen 

oder farbige Objekte aufeinander treffen. 

Mit den Farbkontrasten nach Itten 

werden Hilfen für eine Farbgestaltung 

gegeben die einleuchtend und auch 

durch viele Beispiele belegt sind. 


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ISSN 0179—3586 

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