TLN 10/2023

Inhalt
Klimafreundliche Flottenumstellung - S. 5
Factoring als Finanzierungsform - S. 8
Erster E-Truck als Kühlfahrzeug - S. 11
HPA erreicht wichtigen Meilenstein - S. 13
Steigende Zahlen beim Lkw-Ladungsdiebstahl - S. 14
Marktübersicht GPS-Ortungsgeräte - S. 15
Tankkarten - S. 19
Carbon Accounting in der Paketlogistik - S. 23
NUFAM - Die Nutzfahrzeug Messe - S. 26
Trucker des Jahres Udo Bachmann - S. 29
Impressum
Herausgeber: mithoro GbR, Am Brink 19, 22927 Großhansdorf,
Germany, marketing@mithoro.de, www.translogistiknews.de
Redaktion: Christian Böttjer
Layout: mithoro
Erscheinungsweise: monatlich
Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01.07.2021
Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt
die Meinung des Herausgebers wieder. Nachdruck nur
mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers.
Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern entstandene
Schäden.
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4 Trans Logistik News
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HPC unterstützt Luftfracht-Spedition CHI
Flottenumstellung auf klimafreundliche
LKWs
HPC Hamburg Port Consulting (HPC) hat jetzt
müssen wir sicherstellen, dass wir unseren Kunden die
CHI Cargo Handling International, einer der
gewohnte Zuverlässigkeit und hohe Qualität liefern
führenden Anbieter für Logistikdienstleistungen
können. Dabei hat uns die Machbarkeitsstudie eine
im Bereich Aircargo am Frankfurter Flughafen,
bei der Umstellung der Lkw-Flotte auf klimafreundlichen
Antrieb mit einer Machbarkeitsstudie sowie der
fundierte Entscheidungsgrundlage geliefert.“ Für die
Beschaffung eines ersten elektrisch betriebenen Lkw
inklusive der passenden Ladeinfrastruktur hat HPC
erfolgreichen Fördermittelakquisition unterstützt.
das Unternehmen CHI bei der erfolgreichen Beantragung
Um seinen Kunden aus dem Umfeld des Frankfurter
Flughafens einen klimafreundlichen Transport von
Luftfrachtgütern anzubieten, plant CHI im Rahmen
seiner „Green Logistics“- Strategie ein Pilotprojekt als
Einstieg in den Kohlendioxid-neutralen Landverkehr.
Zur Vorbereitung der unternehmerischen Entscheidung
hat CHI HPC damit beauftragt, in einer Machbarkeitsstudie
die zu den Einsatzgebieten passende
Antriebstechnologie zu identifizieren, einen leistungsfähigen
Lkw-Hersteller zu ermitteln sowie einen Förderantrag
für die Investition zu erstellen. Gegenstand
der Untersuchung sind dabei die technischen Anforderungen
an den umweltfreundlichen Transport im
Kurzstreckenbereich auf dem Gebiet der Frankfurter
Cargo City Green Line. Des Weiteren wurden die
Leistungsanforderungen zum zukünftigen Einsatz der
CO2-freien LKWs im Fernverkehr zwischen Frankfurt
Flughafen und dem Nürnberger Flughafen betrachtet.
„Den zunehmenden Anforderungen an klimaneutralen
Transporten im Luftfrachtbereich wollen wir als
Technologievorreiter und einer der führenden Anbieter
von Speditions-Handling in der Luftfracht Rechnung
tragen“, sagt Kai Domscheit, Geschäftsführer
der CHI Deutschland Cargo Handling. „Bei der Auswahl
des passenden umweltfreundlichen Lkw-Typs
von Fördermitteln unterstützt.
Das Projekt wird im Rahmen der Richtlinie über die
Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen
mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und
dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) mit
rund 500 Tsd. Euro durch das Bundesministerium für
Digitales und Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie
wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden
durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität bewilligt.
„Viele Spediteure stehen immer häufiger vor der
Aufgabe, die Erwartungen ihrer Kunden an einen CO2-
freien Transport der Güter zu vertretbaren Investitionskosten
umzusetzen. Die nationalen wie auch europäischen
Förderprogramme sind dabei eine wichtige
zusätzliche Unterstützung für den mittelständisch geprägten
Speditionssektor“, sagt Hartmut Beyer, Associate
Partner und Leiter Fördermittelmanagement bei
HPC. „Wir freuen uns, dass wir für CHI eine zukunftsfähige
Lösung ermittelt haben.“ Mit der Einführung
eines elektrobetriebenen LKWs hat CHI den Einstieg
in den CO2-neutralen Lkw-Verkehr vollbracht. Weitere
Schritte zur Umstellung der gesamten Flotte sind geplant,
wenn sich die Ergebnisse wie geplant auch auf
der Straße realisieren lassen. (cb)
Trans Logistik News
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Trans Logistik News

Factoring: Eine umsatzkongruente
Finanzierungsform
aus
Warenlieferungen
Beim Factoring verkauft ein Unternehmen seine
Forderungen
und
Dienstleistungen
gegen seine Kunden
fortlaufend
an ein Factoring-
Institut. Auf diese
Weise erhält das
Unternehmen sofortige
Liquidität
unmittelbar
seinen
aus
Außenständen.
Der Factor
prüft vor Vertragsabschluss
und
fortlaufend
die Bonität der
Abnehmer und übernimmt im Rahmen eines vereinbarten
Limits das volle Ausfallrisiko. Diese Form der
Finanzierung wächst dabei quasi automatisch mit
evtl. steigenden Umsätzen des Unternehmens mit,
weshalb Factoring in Branchenkreisen auch als „umsatzkongruente
Finanzierungsform“ gilt. Factoring ist
aber weit mehr als eine Form bloßer Unternehmensfinanzierung:
Neben sofortiger Umwandlung von bisher
bloßen Forderungen in Liquidität bietet Factoring umfassenden
Schutz vor Forderungsausfällen und beinhaltet
- falls gewünscht - die Übernahme des Forderungsmanagements,
inklusive Mahn- und Inkassowesen für
den Kunden. Mit der durch Factoring erhaltenen sofor-

tigen Liquidität kann sich ein factoringnutzendes Unternehmen
zusätzlich Erträge im Einkauf beschaffen,
weil Skonti und Sonderkonditionen genutzt werden
können. Der von Factoring-Instituten gesicherte Ausfallschutz
(sog. Delkredereabsicherung) und laufend
aktuelle Informationen über die Bonität der jeweiligen
Abnehmer
(die Debitoren)
garantieren sichere
Vertriebswege
für factoringnutzende
Unternehmen.
Die Auslagerung
des Forderungsmanagements
sorgt für administrative
Entlastung
gerade
in mittelständischen
Unternehmen.
Der Verkauf
von Forderungen
verkürzt die Bilanz
und führt zu
besseren Bilanzkennzahlen; ein immer wichtiger werdendes
Argument gegenüber Banken in Zeiten von „Basel
III“. Es verwundert daher nicht, dass Factoring in bereits
mehr als 30 Branchen eine täglich genutzte Form
der Unternehmensfinanzierung ist. Zu den wichtigsten
Factoringkunden gehören aktuell der Handel- und
die Handelsvermittlung, die Metallverarbeitung, das
Ernährungsgewerbe, die Herstellung von Maschinenerzeugnissen,
das Gewerbe rund um den Maschinenbau,
das verarbeitende
Gewerbe,
die Herstellung
von chemischen
Erzeugnissen,
der Fahrzeugbau,
Elektronik/elektronische
Bauelemente
sowie die
Papier-, Verlagsund
Druckgewerbe.
Das Factoring
medizinischer
Forderungen sowie
von Forderungen
aus dem Baubereich hat zudem in den letzten
Jahren an Bedeutung gewonnen. Gerade der weite Bereich
des Mittelstandes weist noch erhebliches Potential
auf, Factoring als alternative und attraktive Form
der Unternehmensfinanzierung zu nutzen.
Vorteile des Factorings:
Neben sofort zur Verfügung stehender Liquidität
bietet Factoring :
Unternehmerisches Wachstum statt hoher Außenstände,
verlässliche und sichere Finanzplanung ("umsatzkongruente/mitwachsende
Finanzierung"), größeren
finanziellen Handlungsspielraum, Einräumung
8 Trans Logistik News

längerer Zahlungsziele gegenüber Debitoren, Erhöhung
der Eigenkapitalquote, besseres Rating durch
optimierte Bilanzstruktur, Sicherheit durch Schutz
vor Zahlungsausfällen, indem das Ausfallrisiko auf
Debitorenseite vom Factor übernommen wird, Entlastung
des Debitorenmanagements, Möglichkeit, dass
Factoring-Kunden im hohen Maße Skontierungs-, Rabatt-
und Boni-Möglichkeiten nutzen können („Barzahler-Vorteil")
sowie die Möglichkeit der Erschließung
von Auslandsmärkten. (Deutscher Factoring-Verband
e.V.)
Schutz vor Ausfällen und eine gesicherte Liquidität.
Als Factoring-Partner kümmert sie sich um die Abrechnung,
das Mahnwesen sowie Bonitätsprüfungen und
ermöglicht eine Auszahlung bereits nach 48 Stunden.
Gleichzeitig profitieren alle Kunden von der fachlichen
Expertise und der individuellen Betreuung eines
festen Ansprechpartners. Mit ihrem langjährigen
Know-how unterstützt die RHD AG dabei, wiederkehrende
Engpässe zu überbrücken und das Risiko eines
Forderungsausfalls zu minimieren. Mit der RHD AG
stets optimal versorgt und sicher in die Zukunft blicken.
Vier überzeugende Gründe für die Leistung der
RHD AG: Gesicherte Liquidität, effektives Forderungsmanagement,
sichere Finanzplanung und Schutz vor
Forderungsausfällen.
Einige Unternehmen aus dem
Bereich „Factoring“
Die RHD AG - der leistungsstarke Factoring-
Partner
Die RHD AG agiert als leistungsstarker Factoring-Partner
seit 2014 deutschlandweit für Existenzgründer,
Jungunternehmen sowie für kleine und
mittlere Unternehmen (KMU) aus den Bereichen
Handwerk, Handel, Logistik und der Dienstleistungsbranche.
Das vielfältige Leistungsspektrum
reicht vom professionellen Rechnungsmanagement
über ein effektives Forderungsmanagement bis hin
zum nachhaltigen Risikomanagement. Die RHD AG
sorgt für eine zukunftsorientierte Finanzplanung,
Hausbankunabhängigen Zugang zur passenden
Finanzierung
Offenes oder lieber stilles Factoring? Echtes oder
unechtes? Full-Service oder Inhouse? Wer den Forderungsverkauf
als smarte Kreditalternative für sich
v. l. n. r. Gunnar Neumahr, Vorstand RHD AG ; Christoph
Harms, Vorstandsvorsitzender der RHD AG

entdeckt hat,
braucht einen
kompetenten
Partner an seiner
Seite, der ihn berät
und das beste
Angebot am
Markt findet –
abgestimmt auf
den individuellen
Bedarf. Die Deutsche
Firmenkredit
Partner
(DFKP – Homepage:
www.dfkp.
de) ermöglicht
dem deutschen Mittelstand seit 2019 hausbankunabhängigen
Zugang zur passenden Finanzierung. Dafür
sorgen das branchenspezifische Know-how der DFKP-
Finanzierungsberater und eine große Produktpalette
über ihr Netzwerk aus mehr als 150 Banken und Finanzierern.
Dabei schätzen kleine und mittlere Unternehmen
besonders die Schnelligkeit, die ständige Erreichbarkeit,
den geringen eigenen Aufwand im Finanzierungsprozess
mit der DFKP und die deutlich erhöhten Abschlusschancen.
Neben flexiblen Factoringlösungen
bietet die DFKP Betriebsmittel- und Investitionskredite,
Zwischenfinanzierungen, Leasing und Mietkauf
und viele weitere Finanzierungslösungen an. Allein im
Jahr 2022 konnte das Unternehmen 152 Mio. Euro erfolgreich
vermitteln und so Wachstum im deutschen
Mittelstand fördern, Innovationen ermöglichen und
Sicherheit bieten.
und internationalen Finanzierungslösungen bis hin zur
(Vor-)finanzierung von langfristigen Zahlungszielen in
Exportgeschäften. Mit Sustainability-linked Factoring
leistet die BNP Paribas Factor GmbH einen Beitrag
hin zu einer nachhaltigen Finanzwirtschaft und bietet
Kunden die Möglichkeit, ihr Factoring-Programm mit
Nachhaltigkeitskomponenten zu verknüpfen.
Die BNP Paribas Factor GmbH ist Teil der europäischen
Bankengruppe BNP Paribas. Die rund 90 Mitarbeitenden
der BNP Paribas Factor GmbH sind eng mit
dem Netzwerk der Gruppe verbunden und betreuen
die Kunden nach einem ganzheitlichen Ansatz. Dabei
haben sie stets den Fokus auf einer nachhaltigen
Entwicklung ihrer Kunden und der gemeinsamen Erarbeitung
von Lösungen, die ihren komplexen Anforderungen
und dem Wunsch nach schlanken, digitalen
Prozessen passgenau entsprechen. (cb)
Maßgeschneiderte Lösungen zur
Forderungsfinanzierung
Die BNP Paribas Factor GmbH ist
seit 1981 aktiv und bietet maßgeschneiderte
Lösungen zur Forderungsfinanzierung
für den gehobenen Mittelstand
sowie für große und multinationale Unternehmen
in Deutschland, Österreich
und der Schweiz. Zur breiten Angebotspalette
zählen sämtliche Factoring-Varianten
zur Working-Capital-Optimierung:
von nach IFRS anerkannten Off-Balance-
und klassischen Factoring-Lösungen,
individuellen Forderungsfinanzierungen
10 Trans Logistik News

Volta Trucks testet ersten E-Truck als Kühlfahrzeug in Deutschland mit METRO
„Ein weiterer Beitrag zu
umweltbewusster Mobilität und
weniger Emissionen“
METRO Deutschland arbeitet seit August
2023 mit Volta Trucks zusammen und ergänzt
die bestehende Belieferungs-Flotte
um den 16 Tonnen schweren Elektro-Lkw des Typs
Volta Zero mit Zwei-Kammer-Kühlaufbau. Seit August
kommen sukzessive zunächst in Nordrhein-Westfalen
und zukünftig auch in Bayern und Berlin weitere vollelektrische
Volta Zero für METRO zum Einsatz. Mit
dem Einsatz der E-Lkw plant METRO Deutschland den
nachhaltigen Ausbau seiner Belieferungsflotte.
Volta Trucks, Hersteller und Dienstleister von vollelektrischen
Nutzfahrzeugen, war kürzlich zur Vertragsunterzeichnung
zu Gast bei METRO Deutschland
in Düsseldorf. „Volta Trucks ist der ideale Partner
zum Start in eine nachhaltigere Lkw-Flotte, die
METRO Deutschland langfristig anstrebt. Mit dem Einsatz
des Volta Zero, der speziell für eine urbane Umgebung
konzipiert ist, leisten wir einen weiteren Beitrag
zu umweltbewusster Mobilität und weniger Emissionen“,
so Martin Schumacher, CEO METRO Deutschland,
bei der Vertragsunterzeichnung auf dem METRO
Campus in Düsseldorf.
Auch für Essa Al-Saleh, CEO Volta Trucks, war die
Vertragsunterzeichnung ein wichtiger erster Schritt
für eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit METRO und
mehr E-Mobilität in Deutschland: „Ich freue mich sehr,
dass METRO Deutschland Volta Trucks ausgewählt
hat und unseren vollelektrischen Volta Zero in ihre
städtische Lieferflotte integrieren wird. Gemeinsam
werden wir nun den Weg hin zur Dekarbonisierung
Fotocredit: ©METRO Deutschland / Volta Trucks
beschreiten“, so Essa Al-Saleh, CEO von Volta Trucks.
„METRO Deutschland wird die vielen Sicherheits- und
Umweltvorteile schon bald hautnah sehen und erleben
können, die der Volta Zero für die städtische Lo-
Trans Logistik News
11

gistik mit sich bringt – um unsere Städte sicherer und
ohne Abgasemissionen auch nachhaltiger zu machen."
Das erste Testfahrzeug des Volta Zero 16 Tonner
Trucks wird seit August am METRO Depot in Neuss eingesetzt.
Spätestens im vierten Quartal dieses Jahres
werden dann alle fünf Fahrzeuge für METRO Deutschland
im Einsatz sein. „Mit einem Zweikammer-System
stellt der Volta Zero eine strickte Kühlung der Produkte
sicher und bietet zudem ein wendiges und sicheres
Fahrgefühl vor allem im innerstädtischen Verkehr.
Die große Ladefläche erleichtert uns die Belieferung
unserer Großkundinnen und -kunden in der Gastronomie“,
sagt Frank Jäniche, Geschäftsführer Vertrieb
bei METRO Deutschland. Mit dem Volta Zero verfolgt
Volta Trucks das Ziel, den innerstädtischen Warenverkehr
zu revolutionieren. Der Elektro-Lkw zeichnet sich
durch sein einzigartiges Design aus, das die Sicherheit
von Fußgängern und Radfahrern in den Vordergrund
stellt. Anstatt eines herkömmlichen Fahrerhauses befindet
sich hier eine Niederflur-Kabine, die dem Fahrer
eine hervorragende Sicht bietet und die Gefahr von
Kollisionen reduziert. Somit sind die fünf Volta Zero
Trucks, die seit August für METRO Deutschland im Einsatz
sind, nicht nur ohne Abgasemissionen unterwegs,
sondern auch in Sachen Sicherheit eine echte Weiterentwicklung.
Technische Innovationen für die
Belieferung des Gastgewerbes
Mit einer außergewöhnlichen elektrischen Distanz-
Reichweite von bis zu 200 Kilometern, ist der Lkw bestens
für den innerstädtischen Lieferverkehr geeignet.
Die Batteriekapazität des Volta Zero kann zusätzlich,
je nach Bedarf, angepasst werden, um den zukünftigen
Anforderungen von METRO Deutschland gerecht zu
werden. Zudem werden dank der Zusammenarbeit mit
Volta Trucks auch eine geräuschärmere und Null-Abgas-Emissionen-Kühlung
im Zweikammer-Innenraum
des E-Lkw gewährleistet. Ein weiterer Pluspunkt für
den Volta Zero ist, dass seine Batterie-Ladeeffizienz es
erlaubt, an handelsüblichen Ladestationen aufgeladen
zu werden. Er verfügt außerdem über eine innovative,
regenerative Bremstechnologie, die zur Aufladung der
Batterie beiträgt. Dadurch wird der Energieverbrauch
optimiert und die Betriebskosten vor allem im Stadtverkehr
gesenkt. Mit den ersten Praxis-Tests startete
im August die Erprobungsphase, wovon sich METRO
Deutschland und Volta Trucks wertvolle Erkenntnisse
für den weiteren Weg, hin zu einer nachhaltigen Lkw-
Flotte, versprechen. (cb)
12 Trans Logistik News

HPA erreicht wichtigen Meilenstein
Fotos: Copyright: HPA / Andreas Schmidt-Wiethoff
Die Hamburg Port Authority (HPA) hat jetzt einen
wichtigen Meilenstein beim Neubau der
Finkenwerder Brücken erreicht. Der südliche
Überbau der Finkenwerder Brücke wurde erfolgreich
mittels eines großen 600-Tonnen-Raupenkrans eingeschoben.
Mit einer Länge von rund 60 Metern, einer
Breite von 18 Metern und einem Einschubgewicht von
621 Tonnen überführt die neue Stabbogenbrücke zukünftig
drei Fahrspuren der Finkenwerder Straße über
die elektrifizierten Gleise der Hafenbahn.
war
Der
Neubau
erforderlich
geworden, da sich
die alte Finkenwerder
Brücke unter
anderem durch die
Beschädigung des
Betons durch eine
Alkali-Kieselsäure-Reaktion
(umgangssprachlich
auch „Betonkrebs“
genannt) in einem
sehr
schlechten
baulichen Zustand
befand. „Der Einschub
wurde im
www.ewers-online.de
Typ PR-L
ZERTIFIZIERTE TRANSPORTAUFBAUTEN
FÜR ALLE GETRÄNKEGEBINDE
Typ ES-P
NUFAM FG 02
Trans Logistik News
Vorfeld von allen Projektbeteiligten sehr gut vorbereitet
und geplant und dauerte insgesamt 17 Stunden“,
sagt Tomas Buhr, Leiter Bedarfsträger bei der HPA.
„Vor dem eigentlichen Brückeneinschub wurde der
Kran innerhalb von 57 Stunden aufgebaut. Die Anlieferung
von Kranauslegern, Ballastmaterial und Krananbauteilen
erfolgte in insgesamt 40 Transporten.“
Nach Ausführung des Straßenbaus ist die Verkehrsfreigabe
des neu errichteten Bauwerks für Ende 2023
vorgesehen. Im Anschluss erfolgt der Rückbau des alten
nördlichen Brückenbauwerks und dessen Neubau.
(HPA)
Typ CW-XXL
Typ PC-S
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Steigende Zahlen beim Lkw-
Ladungsdiebstahl: Sicherheitsservices
können Risiko reduzieren
Foto: Per Schorn
Milliardenschäden durch Ladungsdiebstähle
machen der Transportbranche schwer zu
schaffen: Waren im Wert von fast 9 Milliarden
Euro wurden allein im Februar dieses Jahres im
EMEA-Wirtschaftsraum während des Transports gestohlen.
Das sind 80 Prozent mehr als im Vorjahresmonat,
wie die Transported Asset Protection Association
(TAPA), eine internationale Transportsicherheitsvereinigung,
ermittelt hat. Demnach haben die Fallzahlen
in den Monaten Februar und März dieses Jahres in 29
Ländern der EMEA-Region dramatisch zugenommen.
„Auch Deutschland ist davon nicht ausgenommen.
Daher müssen Transportunternehmen entsprechende
Vorsorgemaßnahmen treffen, um den Entwicklungen
entgegenzuwirken“, so Sönke Kleymann, Geschäftsführer
euroShell Deutschland GmbH & Co. KG. Alle 20
Minuten wird in Deutschland im Schnitt ein Lkw samt
Ladung überfallen, wie die Arbeitsgemeinschaft Diebstahlprävention
in Güterverkehr und Logistik errechnet
hat, zu der unter anderem der Bundesverband Güterkraftverkehr
Logistik und Entsorgung (BGL) gehört.
Der Wert der gestohlenen Güter beläuft sich demnach
auf rund 1,3 Milliarden Euro pro Jahr. „Ungenügend gesicherte
Parkplätze spielen den Kriminellen in die Hände“,
so Sönke Kleymann. „Sicherheitsschlösser halten
die Diebe oft nicht auf und meist reicht schon ein
schnelles Aufschlitzen der Plane. Für die Speditionen
können diese Diebstähle oft den Verlust eines Kunden
oder einen immensen Reputationsschaden bedeuten.“
Fuhrparkmanager kommen nicht umhin, aktiv
zu werden und Fahrer oder Fahrerinnen sowie Ladung
besser zu schützen. Manche Optionen sind allerdings
noch vielen Transportunternehmen nicht bewusst,
beispielsweise, dass es vielerorts sichere Parkplätze
gibt, durch die sich ein Teil des Risikos minimieren
lässt. Sönke Kleymann: „Shell hat beispielsweise
ein Service-Angebot etabliert, das sich klar an dieser
Problematik orientiert. Shell Card Kunden haben mit
dem Truck Parking Service die Möglichkeit, sichere
Lkw-Stellplätze im Vorfeld einer Tour bei der Routenplanung
online zu buchen. Fuhrparkmanager können
so für ihre Fahrer sichere, saubere und gut gelegene
Parkplätze auf ihrer Strecke reservieren und diese direkt
über die Shell Card abrechnen.“ Der Shell Truck
Parking Service wird in Kooperation mit Partnern wie
TRAVIS Road Services und Park Your Truck angeboten,
der ein deutschlandweites Lkw-Stellplatznetz mit weiteren
Parkplätzen in Österreich bietet. Die Stellplätze
erfüllen einen hohen Sicherheitsstandard: Nahezu alle
Parkplätze sind umzäunt und beleuchtet, der Großteil
ist videoüberwacht und in einigen Fällen ist sogar eine
Personalüberwachung buchbar.
14 Trans Logistik News

Marktübersicht GPS-Ortungsgeräte
Auf der Suche nach einer zuverlässigen
Lösung
Eine zuverlässige Lösung wird benötigt,
wenn es um die Fahrzeugortung per GPS
geht. Die jeweilige Lösung sollte am besten
auf die verschiedenen Anforderungen des Fuhrpark
zugeschnitten sein. Die Hersteller bieten je nach
Einsatzzweck verschiedene Eigenschaften und Lösungen
zur GPS-Ortung an. Diese sind auf die speziellen
Anforderungen der unterschiedlichen Branchen
und Anwendungsfälle zugeschnitten. Diese
Marktübersicht präsentiert verschiedene GPS-Ortungsgeräte.
(cb)
Bornemann AG
negativem Eingang und Impulseingängen ausgestattet.
Durch den CAN Adapter ist das Auslesen der Motordaten
wie Kilometerleistung, Kraftstoffverbrauch
oder andere Daten gegeben. Es eignet sich perfekt für
Anwendungen, bei denen eine Standortbestimmung
von entfernten Objekten oder Fahrererkennung erforderlich
ist. Beispielsweise in folgenden Bereichen:
Flottenmanagement, Autovermietungen, Taxi-Unternehmen,
öffentliche Verkehrsmittel, Logistikunternehmen,
Privatfahrzeuge usw. Durch die Bluetooth
Fähigkeit ist die Kopplung mit diversen Sensoren wie
Magnet-Türkontakte, Temperatur, Luftfeuchtigkeit,
Licht, Bewegungssensoren oder Steuerungseinheiten
von Relais möglich.
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
M130
Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
M130 ist ein kleines und professionelles
Echtzeit-Tracking-Gerät mit GNSS- und LTE CAT-
M1/NB-IoT/GSM-Konnektivität und Backup-Batterie.
Das Gerät ist mit GNSS/Bluetooth- und LTE CAT-M1/
NB-IoT-Modulen mit Fallback auf das 2G-Netz, internen
GNSS- und LTE-Antennen, konfigurierbaren digitalen,
analogen Eingängen und digitalen Ausgängen,

Wichtigste Funktionen: Gerät: unterstützt sowohl
LTE M1 als auch NB IoT-Konnektivität; Universal
Input / Output ; Konfigurierbares DIN/AIN für flexible
Fernüberwachung und -steuerung ; Auslesen von CAN-
Daten aus Fahrzeugen und Spezialtransporten (mit
CAN-Adapter). Batterie: Ermöglicht den Betrieb des
Geräts ohne externe Stromquelle.
Negativ-Eingang: Negativer Eingang ermöglicht die
einfachere Installation von Zubehör. Impulseingang:
Impulseingänge für die Ablesung der Daten von Kraftstoffdurchflussmessern,
Anti-Jamming. Zubehör: Anschlusskabel.
Optional: CAN-Adapter, diverse Sensoren,
I-Beacon Reader.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Genaue
Standortbestimmung < 2.5 m Bluetooth Konnektivität
CAN Daten.
Preis: K.A.
Geplante Neuheiten für 2023/2024: K.A.
Homepage: bornemann.net
nachrichtungen zu Fahrzeugbewegungen, Leerlaufzeiten
und Privatsphäre-Einstellungen für Dienstwagen.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Hardware
kann ohne Werkstattbesuch innerhalb von wenigen
Minuten installiert werden.
Preis: 12,90 Euro mtl. pro Fahrzeug
Geplante Neuheiten für 2023/2024: K.A.
Homepage: https://vimcar.de/flottenmanagement/geo
Webfleet
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
LINK 740
Vimcar GmbH
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Vimcar Fleet Geo
Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes
mit den wichtigen Details: Mit der
akkuraten GPS-Ortung von Vimcar Fleet Geo haben
Fuhrparkleiter jederzeit die Übersicht über alle Fahrzeuge.
Die Echtzeit-Daten helfen dabei, datenbasierte
Entscheidungen zu treffen. Dank Geo-Fencing wird
ein Diebstahl oder Fahrzeugmissbrauch sofort aufgedeckt.
Die Routenaufzeichnung hilft bei der Optimierung
von Wegstrecken.
Wichtigste Funktionen: Echtzeitortung, historische
Routenaufzeichnung, benutzerdefnierte Be-
Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Produktivität, Sicherheit und Vernetzung
beeinflussen den Unternehmenserfolg massiv.
Der LINK 740 unterstützt Unternehmen dabei, genau
diese Bereiche zu verbessern. Er ist mit End-to-End-
Verschlüsselung, CAN- und Bluetooth-Konnektivität
sowie I/O-Schnittstellen ausgestattet. Der LINK 740
wurde für Unternehmen entwickelt, die das Potenzial
ihres Fuhrparks vollständig nutzen wollen.
Wichtigste Funktionen: Durch die Interpretation
fahrzeugrelevanter Daten wird das Fahrverhalten und
die Nutzung nachvollziehbar, über Bluetooth, CAN
und digitale Ein- und Ausgänge integrierbar mit anderen
Systemen und Hardwarekomponenten, nur in
Kombination mit Webfleet verwendbar.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Erweiterte
Fahrzeugdaten mit CAN-Bus-Konnektivität, erweiterte
Fahrzeugintegration mit dem digitalen Tachographen
und der FMS-Schnittstelle, zusätzliche
Funktionen als Erweiterung verfügbar, Kompatibilität
16 Trans Logistik News

mit allen populären Elektrofahrzeugen – hierdurch Einsicht
in Ladeverhalten, Stromverbrauch und Nutzung.
Preis (ab): 279 Euro
Geplante Neuheiten für 2023/2024: LINK 740: Interpretationsmöglichkeit
des generischen J1939 Protokolls,
um noch mehr motogesteuerte Maschinen in
Webfleet einzubinden. Generell: Trailerortung inklusive
EBS (elektronisches Bremssystem) und TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System) Daten.
Homepage: https://www.webfleet.com
satz: 50 Euro, druckfestes ATEX-Gehäuse: 50 Euro als
Zubehör.
GEOCEPT GmbH
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Trailer Tracker Pro + EBS-Anschlussstecker
Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Der Trailer Tracker Pro ist ideal für
den Einbau auf Anhängern, Transportchassis und Aufliegern.
Die wichtigsten Anwendungsbereiche sind
die GPS-Ortung, Ladungsüberwachung und Reifendruckkontrolle.
Neu ist die optionale Ausstattung mit
herstellerspezifischen EBS-Anschlusssteckern. Unterstützt
werden die EBS-Systeme der Hersteller Wabco,
Knorr und Haldex, die auf jedem Auflieger und Lkw-
Anhänger zu finden sind. Der Plug&Play Anschluss ermöglicht
einen Einbau des Trackers im Handumdrehen.
Die Aufgabe des neuen EBS-Steckers ist neben
der professionellen Stromversorgung des GPS-Trackers,
auf diverse Fahrzeugdaten über den Trailer-CAN-
Bus zuzugreifen und diese im GEOCEPT Fleetportal
als Auswertung zur Verfügung zu stellen. Der CAN-Bus
oder der Kontakt zu weiteren Reifendrucksensoren
während der Fahrt, liefern die Information über die
angekoppelte Zugmaschine und orten diese mit über
den Trailer-Tracker. Im abgekoppelten stromlosen Zustand
sorgt ein großer interner Akku für regelmäßige
Positionsmeldungen des abgestellten Transport Chassis.
Wichtigste Funktionen: Trailerortung in Echtzeit
während der Fahrt, variables Tracking während
Abstellen im Akkubetrieb, Spurverfolgung auch aus
Vergangenheit, Übermittlung von Reifendruckdaten
an GEOCEPT-Portal, Übertragung von CAN-Daten an
GEOCEPT-Portal.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Günstige
und einfache Nachrüstlösung für Trailer.
Preis (ab): Trailer Tracker Pro: einmalig 130 Euro +
Software-Lizenz ab 1,50/Monat, EBS-Anschlusskabel-
Geplante Neuheiten für 2023/2024: Bluetooth
Beacon Reifendruckkontrollsysteme (RDKS): Die UN
ECE R 141 regelt, dass ab Mitte nächsten Jahres ein
Reifendruckkontrollsystem (RDKS) auch für LKWs
bzw. Auflieger in Europa verpflichtend wird. Der Fahrer
muss bei Reifendruckverlust eine optische und
akustische Warnung erhalten. GEOCEPT bietet eine
clevere Nachrüstlösung als interessante Alternative
zu den Lösungen der Fahrzeug- und Trailerhersteller:
Das neue RDKS auf Basis von Bluetooth Beacon Technologie.
Bluetooth Beacons haben entscheidende Vorteile:
teure (ab 300 Euro), anfällige und aufwendig zu
verbauende und zu verkabelnde Empfangseinheiten
werden eingespart. Die entsprechende App vorausgesetzt,
kann direkt mit jedem Smartphone, Tablet und
jedem preiswerten GPS-Tracker von GEOCEPT kabellos
kommuniziert werden. Beide Varianten haben Vorteile:
die externen Sensoren sind im Handumdrehen
auf das Ventil aufgeschraubt, können jedoch nicht an
jedem Fahrzeugreifen, Ventil- und Fahrzeugtyp angebracht
werden. Die internen Sensoren hingegen sind
sogar für Gefahrgutfahrzeuge (EX-Schutz) nutzbar
und sichtgeschützt verbaut, erfordern jedoch mehr
Montageaufwand (ca. 30 Minuten pro Reifen).
Homepage: www.geocept.de
YellowFox GmbH
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
YellowTracker 620
Trans Logistik News
17

Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Der YellowTracker 620 ist der Alleskönner
unter den GPS-Ortungsgeräten. Neben der
Grundfunktion „GPS-Ortung“ bietet die vollausgereifte
Telematik-Hardware 2 Betriebsstundenzähler, 6
Telemetrieeingänge und einen 3D-Bewegungssensor.
Dadurch sind neben der präzisen Echtzeitortung des
Fahrzeugs eine Reihe weiterer Funktionen verfügbar,
die von der Fahrstilanalyse über die Verbrauchsdatenabfrage
bis zum Tachodaten-Download reichen. All
diese Daten sind live verfügbar.
Wichtigste Funktionen: Fahrzeugortung und Fahrzeugdatenerfassung,
Alarmmanagement mit Geofencing,
Fahrstilanalyse, CAN- / FMS-Daten, TachoRemoteDownload,
Fahrerkarte und Massenspeicher.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Basis
für ein vollumfängliches Fuhrparkmanagement und
optimiert für Mobilfunkstandard 4G.
Preis (ab): 349 Euro
Geplante Neuheiten für 2023/2024: K.A.
Homepage: www.yellowfox.de
Über das FINDER Portal können Nutzer schnell und
einfach die zurückgelegten Strecken der letzten 365
Tage einsehen oder separat herunterladen und über
die 365 Tage hinaus noch abspeichern.
Das Rundum-Sorglos-Paket: Einfach online registrieren
und fertig! Die SIM-Karte und alles was zum
Start benötigt wird, ist direkt enthalten. Der Finder
ist nur in Verbindung mit jeweils einem Abonnement
nutzbar. Schon ab 4,17 € im Monat können alle Vorteile
unbegrenzt genutzt werden. Durch die speziell eingebaute
M2M-SIM-Karte findet der GPS Tracker immer
die beste Verbindung und bietet zudem auch herausragenden
Diebstahlschutz im Ausland - ohne weitere
Zusatzkosten weltweit nutzbar!
Wichtigste Funktionen: Bewegungs-/Erschütterungsalarm:
Alarmmeldung, sobald der GPS Tracker
erschüttert oder bewegt wird. Drop-Alarm: Alarmmeldung,
sobald der FINDER angehoben wird. Radiusalarm:
Alarmmeldung, sobald der GPS Tracker einen
festgelegten Radus verlässt. Geschwindigkeitsalarm:
Alarmmeldung, sobald der GPS Tracker eine festgelegte
Geschwindigkeit überschreitet. Batteriealarm:
Alarmmeldung, sobald der Akkustand niedrig ist. Das
Hinterlegen von mehreren Alarmempfängern ist möglich.
PAJ GPS
Produktname des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
POWER Finder
Kurzbeschreibung des beliebtesten GPS-Ortungsgerätes:
Der POWER Finder von PAJ ermöglicht
es, den exakten Standort des LKWs, Autos oder vieles
mehr in Echtzeit per LIVE Tracking zu verfolgen.
Die verschiedenen Alarmfunktionen wie Radius-, Bewegungs-
oder Batteriealarm bieten den perfekten
Schutz. Dank des eingebauten und langanhaltenden
Akkus kann der FINDER universell und jederzeit eingesetzt
werden.
Wichtigster Vorteil des Ortungsgerätes: Flexibel
und universell einsetzbar, z.B. bei Autos, Wohnmobilen,
Lkw, etc.
Preis (ab): 139,99 Euro
Geplante Neuheiten für 2023/2024: K.A.
Homepage: www.paj-gps.de
18 Trans Logistik News

Tankkarten
Kein Bargeldrisiko und viele
Serviceangebote
Die Berufskraftfahrer legen tagtäglich viele Kilometer
auf den Straßen zurück. Den größten
Teil ihrer Arbeitszeit verbringen sie auf dem
Fahrersitz. Auf ihren langen Touren sind sie für die
Fahrer ein unverzichtbares Zahlungsmittel. Mittlerweile
wird von ihnen im Transportgewerbe viel mehr
als nur das bargeldlose Bezahlen erwartet. Beliebt
sind vor allen Dingen sichere und digitale Services. Die
Rede ist von Tankkarten, mit denen sich die Kosten
effizient kontrollieren lassen. Gleichzeitig können Einsparungen
getätigt werden. Neben der Bezahlung der
Tankrechnung können auch bequem und praktisch
Waren und Dienstleistungen bezahlt werden. Dazu gehört
u.a. auch die Autowäsche oder die Bezahlung der
Mautgebühren. Das Unternehmen des Truckers erhält
in regelmäßigen Abständen eine Sammelrechnung
über die Umsätze der benutzten Tankarten. Lohnenswert
ist ein genauer Blick auf die Tankkosten. Eine
ausführliche Analyse von Tankrechnungen und Tankverhalten
hilft dabei, Einsparmöglichkeiten aufzuzeigen.
Die Tankkarten bieten beispielsweise folgende
Vorteile: Kein Bargeldrisiko, viele Serviceangebote,
dazu zählen u.a. die Abrechnung der Mautgebühren,
Tunnel- und Brückengebühren, Fährgebühren, Pannenhilfe
über eine Notruf-Hotline, bargeldloser Bezug von
Kraft- und Schmierstoffen und je nach Vereinbarung
des Leistungsumfanges, Fahrzeugzubehör und Waren,
sichere Flexibilität in Deutschland und Europa, Strombezug,
Kraftstoff-Verbrauchsanalyse, Werkstatt- und
Reifenservice, Tagesfestpreis für Kraftstoff sowie
ständiger Zugang zu aktuellen Kraftstoffpreisen. Die
Voraussetzungen für eine Tankkarte ist eine Bonitätsprüfung.
Die Abrechnung der Tankkarten erfolgt
häufig im 2- oder 4-Wochen Rhythmus im Nachhinein.
Der Karteninhaber erhält ein Reporting, aus dem der
genaue Treibstoffverbrauch der einzelnen Fahrzeuge
sowie andere bezogene Leistungen ersichtlich werden.
Die Folgen bei einem eventuellen Missbrauch der
Tankkarten sollten sich die Fahrer immer vor Augen
führen. Wenn dem Trucker die missbräuchliche Nutzung
seiner Tankkarte nachgewiesen werden kann, so
muss dieser mit den Folgen leben. In den meisten Fällen
muss der Fahrer mit arbeitsrechtlichen und strafrechtlichen
Konsequenzen rechnen. Bei der großen
Auswahl an Tankkarten-Anbietern fällt die Auswahl
schwer. Für die Entscheidungsfindung sollten die Vorteile
der einzelnen Karten verglichen werden. Welche
Rabatte bietet die jeweilige Tankkarte? Wie sieht es
mit der Sicherheit der Tankkarte aus? Wie funktionieren
die Reportings? Im Folgenden stellen wir einige
Tankkarten näher vor.
Aral Fleet Solutions gehört im Tankkarten-Wettbewerb
zu den Anbietern mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis.
Qualität steht vor Quantität, denn in
allen Bereichen bietet Aral speziell für Logistik- und
Transportunternehmen Top-Leistungen zu attraktiven
und transparenten Konditionen ohne versteckte
Aufschläge.
Trans Logistik News
19

Die Tankkarten von Aral Fleet Solutions senken
sowohl den administrativen als auch den operativen
Aufwand bei der Flottensteuerung und Fahrzeugnutzung.
Ganzheitliche Mobilitätslösungen umfassen
alles, was Berufskraftfahrer:innen und Flottenmanager:innen
im Arbeitsalltag brauchen – von der klassischen
Tankkarte bis zur reibungslosen Integration
von (teil-)elektrifizierten Fahrzeugen und weiteren alternativen
Antriebsarten. Dabei nimmt Aral den Flottenmanager:innen
einen Großteil der Arbeit ab: Die
Energiekosten – egal ob getankter Kraftstoff oder geladene
Energie für E-Fahrzeuge – werden auf nur einer
Rechnung ausgewiesen. Zudem unterstützt Aral Geschäftspartner:innen
bei der Digitalisierung der Flotte
mit variablen Zahlungsmethoden, einem webbasierten
Kundenportal und modernen Apps. Für größtmögliche
Versorgungssicherheit ohne teure Umwege
sorgen über 2.400 Aral Stationen und weitere 1.900
Akzeptanzstellen in Deutschland, an denen die Tankkarten
von Aral Fleet Solutions genutzt werden können.
Außerdem bieten mehr als 250 speziell für Lkw
konzipierte Stationen im Aral Truck & Bus Netz neben
Lkw-Stellplätzen auch moderne sanitäre Anlagen und
angenehme Ruheplätze. Nahezu alle Stationen und
etwa 100 Aral Diesel Automatenstationen liegen an
wichtigen Transitstrecken und sind im Gegensatz zu
einigen Stationen anderer Anbieter auch mit großen
Fahrzeugen effizient und gut erreichbar. In Europa
umfasst das Stationsnetz im ROUTEX Verbund rund
24.000 Tankstellen in 32 europäischen Ländern. Darüber
hinaus trägt Aral Fleet Solutions auch zur Senkung
der Flottenemissionen bei. Ein zentrales Projekt ist die
Elektrifizierung im Truck-Sektor. An acht 300 kW-Ladestationen
zwischen Schwegenheim (Südpfalz) und
Dortmund können E-Lkw in 45 Minuten grünen Strom
für eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern beziehen.
Aral elektrifiziert somit den stark befahrenen
Ladekorridor entlang der 600 Kilometer langen Rhein-
Alpen-Schiene. Einfache Mautabwicklung mit der Aral
Mautbox für EETS 14 Länder, ein System: Mit der Aral
Mautbox für EETS sind Nutzfahrzeuge in Europa grenzüberschreitend
komfortabel unterwegs. Denn damit
wird die Abrechnung der Straßennutzungsgebühren
zum Kinderspiel. Seit 1. Juni ist die Nutzung noch komfortabler.
Die neue Version der Aral Mautbox für EETS
erleichtert Flottenmanager:innen und Fahrer:innen
den Arbeitsalltag im Büro und unterwegs, beispielsweise
durch minutengenaue Aktualisierungen, eine
intuitive Bedienung sowie eine neue Sprachsteuerung.
Eine Vielzahl von Services
Die Shell Card bietet eine Vielzahl von Services –
vom schnellen Überblick über Verwaltungsaufgaben
im Fuhrparkmanagement über unkomplizierte Mautabrechnung
bis hin zur Routenoptimierung.
Über die Shell Card lassen sich alle gängigen Kraftstoffe
an rund 5.300 Tankstellen in Deutschland (Akzeptanznetz
von Shell sowie Avia, Eni/Agip, Esso, OMV
und Westfalen, Orlen und star) und rund 26.000 Tankstellen
in Europa beziehen.
Auch der alternative Kraftstoff LNG ist derzeit an
37 Shell LNG-Stationen in Deutschland verfügbar. LNG
kann im Ausland wie folgt mit der Shell LNG Card auch
im Akzeptanznetz anderer Anbieter bezogen werden:
Frankreich: Air Liquide, AVIA; Belgien: Romac Fuels,
Rolande; Niederlande: Rolande; Italien: Vulcan Gas.
Künftig soll Bio-LNG das Portfolio ergänzen. Zusätzlich
bietet die Shell Card bereits heute den Bezug von
Strom oder Wasserstoff. Damit ist das jeweilige Unternehmen
für die Zukunft bestens aufgestellt – egal,
welcher Kraftstoff oder Antrieb sich durchsetzt.
Digitales Fuhrparkmanagement für eine optimale
Online-Verwaltung der Shell Card ermöglicht Shell
20 Trans Logistik News

Fleet Hub. Über die Plattform kann der Fuhrparkmanager
Tankkarten bestellen und sperren, den Kraftstoffverbrauch
einsehen und sämtliche Ausgaben
regulieren sowie Verbrauchs- und Analyseberichte generieren.
Brücken-, Tunnel-, Maut- und Fährgebühren
lassen sich ebenfalls über die Shell Card abwickeln.
Für effektiven Schutz gegen Tankkartenbetrug sorgen
individuelle PIN-Codes, ein Chip-Sicherheitssystem
und personalisierte Tankkarten mit Fahrername
und Kfz-Kennzeichen sowie der Fleet-ID (Flotten-PIN).
Der Kraftstoffbetrag kann pro Monat, Woche oder Tag
begrenzt werden. Weitere individuelle Nutzungslimits
sind möglich.
Shell bietet seinen Tankkartenkunden Truck Services
in Kooperation mit Partnern an. Mit TRAVIS
Road Services lassen sich so beispielsweise sichere
Parkplätze im Voraus buchen. Weitere Angebote wie
professionelle Fahrzeugpflege und schnelle Hilfe bei
Pannen sind europaweit verfügbar, online buchbar
und einfach über die Shell Card abzurechnen.
Weitere Vorteile (Vertragsbedingungen und Kosten
gehen aus einem individuellen Zusatzangebot hervor):
Freiwilliges CO2-Kompensationsangebot für alle
bezogenen Kraftstoffmengen über die Shell Card, E-Invoicing:
Elektronischer Rechnungsservice, Telematik:
Kombinierbar mit dem Telematik On-Board Dongle für
ein intelligentes und optimiertes Flotten- und Fuhrparkmanagement.
API: Shell API DIRECT bietet eine hochmoderne
Möglichkeit zur Datenintegration, die Interaktionen
zwischen Shell Systemen und eigenen Systemen in
Nahezu-Echtzeit ermöglicht, Shell Card Assistance:
Pannen- und Unfallhilfe in Zusammenarbeit mit dem
ADAC, elektronische Führerscheinkontrolle.
zeit alle Kosten des Fuhrparks auf einen Blick hat.
Dazu gibt es eine Vielzahl an Serviceangeboten,
die ganz individuell auf die jeweiligen Bedürfnisse zugeschnitten
sind: Maut-Service, Dieselinspektor, Pannen-
und Mobilitätsservice sind nur einige der Leistungen
der Hoyer Card.
Mit Hoyer Pay in der Hoyer App kommt die Hoyer
Card aufs Handy. An allen 250 Stationen von Hoyer ist
auf diese Weise Mobile Payment direkt an der Säule
möglich.
Zum hervorragenden Service gehört auch, dass
Hoyer als Partner immer zur Seite steht. Egal ob Fragen
zu einem Service sind, ein Notfall ansteht oder
einfach nur eine Beratung benötigt wird – Hoyer ist
immer da für die Kunden. Weitere Infos unter www.
hoyer.de.
Fleet Card Multi Energie von TotalEnergies
An mehr als 3.800 Stationen
akzeptiert
Die gebührenfreie Hoyer Card der Wilhelm Hoyer
GmbH & Co. KG bietet dem Fahrer Zugang zum persönlichen
Full-Service-Paket im Scheckkartenformat.
Sie erleichtert nicht nur das Tanken, sondern ermöglicht
auch die volle Kostenkontrolle über alle Tankvorgänge
an inzwischen 3.800 Stationen in ganz Europa.
Mit verhandelbaren Festpreisen für Diesel und Ad-
Blue® sowie individuellen OMR-Abrechnungen erhalten
der Fahrer und der Betrieb eine sichere Kalkulationsbasis.
Zusätzlich ermöglicht die Hoyer Card ein
effektives Fuhrparkmanagement, da der Nutzer jeder-
Was immer sie antreibt, die Fleet Card Multi-
Energie, die kombinierte Lade- und Tankkarte von
TotalEnergies, passt sich den jeweiligen Bedürfnissen
an. Egal ob konventionelle Kraftstoffe, Strom oder
gasbasierte Mobilität genutzt werden, alle Ausgaben
rund um den Fuhrpark lassen sich bequem bargeldlos
mit der Fleet Card Multi-Energie begleichen. Dazu zählen
Ladevorgänge, Kraftstoffe, Erdgas, Autowäschen,
Motorenöle und Fahrzeugzubehör. Die Fleet Card Mul-
Trans Logistik News
21

ti-Energie bietet Zugang zu einem deutschlandweitem
Ladenetzwerk von 90.000 Ladepunkten und einem europaweitem
Ladenetzwerk von 420.000 Ladepunkten.
Zusätzlich wird die Fleet Card an mehr als 5.000 Akzeptanzstellen
in Deutschland und 21.000 Stationen in Europa
akzeptiert. Neben den TotalEnergies Standorten
stehen die Tankstellennetze der Kooperationspartner
Aral, AVIA, Eni, Westfalen und weiterer internationaler
Partner zur Verfügung. Die Fleet Card kann auch
zur bargeldlosen Bezahlung von Maut-, Brücken- und
Tunnelgebühren eingesetzt werden. Der Verwaltungsaufwand
verringert sich mit der elektronischen Führerscheinkontrolle
sowie Online-Analyse- und Optimierungstools.
Alle Transaktionen in Echtzeit können
im Online-Kundenportal verfolgt werden.
Das Tanken mit App
Mit der neuen connect Funktion hat die tankpool24
GmbH nun eine digitale Autorisierungsfunktion
für Tankvorgänge in ihre Smartphone-App integriert.
Klaus Kiunke, Geschäftsführer der tankpool24
GmbH, über die neue Funktion: „Mit tankpool24-connect
haben unsere Kunden ab sofort die Möglichkeit,
noch einfacher und sicherer zu tanken. Und das 100
% digital über unsere App. An den meisten unserer
Tankstellen in Deutschland ist die connect Funktion
ab sofort nutzbar.“ „tankpool24-connect ist ein weiterer
wichtiger Baustein in unserer Digitalisierungsstrategie,
um unseren Kunden noch besseren Service
bieten zu können und sie in ihren täglichen Prozessen
sinnvoll zu entlasten“, ergänzt Klaus Kiunke. Um die
Funktion nutzen zu können, müssen sich Kunden von
ihrem tankpool24-Partner in der mehrsprachigen App
registrieren und freischalten lassen. Die tankpool24
GmbH ist ein Zusammenschluss von 19 mittelständischen
Mineralölunternehmen und betreibt mit rund
2.000 Tankstellen eines der größten Tankstellennetze
für Lkw in Europa.
Roadrunner für den
Schwerlastverkehr
Mit Roadrunner cargoXL steht Unternehmen der
Transport- und Logistikbranche eine speziell auf die
Anforderungen des Schwerlastverkehrs zugeschnittene
Flottenkartenlösung zur Verfügung. Roadrunner
cargoXL öffnet den Zugang zu speziell auf diesen Leistungsbereich
ausgerichteten Partnertankstellen innerhalb
des Akzeptanzstellennetzes von bundesweit
mehr als 1600 Stationen. cargoXL bietet entscheidende
Vorteile beim Fuhrparkmanagement. Kontingentabhängige
Preisvereinbarungen, detaillierte Warengruppenstatistiken
und Fuhrparkanalysen sowie die
komfortable Rechnungslegung erleichtern die Erfassung
und Kontrolle mobilitätsbezogener Aufwendungen.
Mit dem Gutscheinsystem couponline ermöglicht
die Roadrunner Flottenkarte zudem die ebenso sichere
wie komfortable Gewährung von Mitarbeiterzuschüssen
in Form von Kartenguthaben. Nach der Änderung
des Einkommenssteuergesetzes im Januar 2020 wurde
das Roadrunner Gutscheinsystem entsprechend angepasst.
Damit sind über couponline steuer- und sozialabgabenfreie
Mitarbeiterzuschüsse von bis zu 50 Euro
monatlich möglich. Mit der Roadrunner App wird das
Smartphone im Handumdrehen zur digitalen Tank- und
Servicekarte. Die Nutzer zahlen kontakt- und bargeldlos,
schnell, bequem und sicher mit der Roadrunner
App. Mehr Informationen zum Flottenkartensystem
der unabhängigen Tankstellengesellschaften erhalten
interessierte Unternehmen auf www.roadrunner-card.
com oder per Telefon vom Roadrunner Service-Team
unter 02332 918755. (cb)
22 Trans Logistik News

Carbon Accounting in der Paketlogistik
Wie CO²-Daten zu einem effektiven
Klimaschutz beitragen
Um Klimaschutzaktivitäten zielgerichtet vorantreiben
zu können, braucht es valide Daten.
Hermes Germany nutzt eine digitale Lösung
zur Erfassung und für die Berechnung des
CO2-Fußabdrucks von Paketlieferungen – das eröffnet
neue Wege in der Bestimmung von Reduktionsmaßnahmen.
In der Paketlogistik sind Digitalisierung und
Daten die Grundlage, um effizient und immer kurzfristiger
steuern zu können. Prognosen von Sendungsmengen,
Auslastungen im Netzwerk, Umleitung von
Paketen durch Paketempfänger*innen, Navigationssoftware
auf der Letzten Meile – all das ist datenbasiert,
oft in Echtzeit. Durch die Analyse und das gezielte
Management großer Datenmengen können
logistische Prozesse optimiert werden. Das gewährleistet
nicht nur einen schonenden Einsatz von Ressourcen,
sondern ermöglicht gleichzeitig eine bessere
Planbarkeit. Aber es geht nicht nur um datengetriebene
Effizienzsteigerungen. Aus den operativen Optimierungen
ergeben sich zugleich zahlreiche Gestaltungsspielräume
für nachhaltige Lösungen: Ein
Beispiel ist die intelligente Tourensoftware, die unter
Berücksichtigung der geladenen Pakete im Fahrzeug
und der Verkehrslage auf den Straßen die beste Zustellroute
in Echtzeit ausgibt – so lässt sich nicht nur
Zeit, sondern auch Kilometer und damit CO2 einsparen.
Anforderungen an Datentransparenz beim Klimaschutz
steigen Gerade die Vermeidung und Reduktion
von CO2-Emissionen stehen bei Hermes Germany im
Fokus. So treibt der Paketlogistiker bereits seit Jahren
systematisch diverse Aktivitäten zum Schutz des Klimas
voran. Dazu gehören eine energieeffiziente Ausund
Umrüstung der Standorte genauso wie die Intensivierung
der lokal emissionsfreien Zustellung auf der
Letzten Meile mittels E-Transportern oder Lastenrädern.
Neben den beiden Leuchtturmprojekten Green
Delivery Berlin und Hamburg stellt Hermes Germany
auch in weiteren Städten vermehrt ohne den lokalen
Ausstoß von Emissionen zu. Daneben geht es verstärkt
um den Ausbau von alternativen Zustelloptionen
wie PaketShops sowie um die Lange Strecke, die
für die weitere Dekarbonisierung der Logistik maßgeblich
ist und sein wird: So testet Hermes Germany
zum Beispiel die Praxistauglichkeit von E-Lkw. Doch
noch nicht überall sind derzeit technologische Lösungen
zur CO2-Reduktion verfügbar oder wirtschaftlich
umsetzbar – hier kann auch die Kompensation von
CO2-Emissionen eine sinnvolle Ergänzung darstellen.
Neben den eigenen Ambitionen in Sachen Klimaschutz
kommt auch von anderen Stellen zunehmend Fahrt
auf das Thema: „Die Anforderungen an Unternehmen
steigen, was die Transparenz über die eigenen Auswirkungen
auf Gesellschaft und Umwelt betrifft – von innen
wie von außen“, erklärt Florian Abel, Sustainability
Officer bei Hermes Germany. So wird beispielsweise
derzeit mit der Corporate Sustainability Reporting
Directive (CSRD) der EU die Nachhaltigkeitsberichterstattung
für viele Unternehmen zur Pflicht. „Auch bei
unseren geschäftlichen Auftraggebern ist das Interesse
an CO2-Daten groß, nicht zuletzt aufgrund eigener
Zielsysteme im Bereich der Nachhaltigkeit. Bei Hermes
Germany stellen wir unseren Auftraggebern bereits
seit Längerem detaillierte Reportings bereit, in
denen sie aufgeschlüsselte Informationen darüber erhalten,
wie viel Treibhausgase beim Versand ihrer Sendungen
freigesetzt werden.“ Daneben nimmt zudem
bei vielen Endkund*innen das Thema Nachhaltigkeit
einen immer größeren Stellenwert ein. Auch sie haben
Trans Logistik News
23

JOBS
eine Erwartungshaltung mit Blick auf klimafreundliche
Dienstleistungen, wie unter anderem die Trendstudie
der Otto Group aus diesem Frühjahr zeigt. Keine
glaubwürdigen Emissionsdaten ohne eine valide
Datenbasis Ob es nun Einsparungspotentiale über die
digitale Tourenplanung oder eine andere Lösung entlang
der logistischen Prozesskette sind: Um eine CO2-
Reduktion überhaupt verlässlich beurteilen und Einsparungen
messen zu können, benötigt es eine valide
Datenbasis. „Um detaillierte Aussagen zu unseren
CO2-Emissionen treffen zu können, berechnen wir die
Emissionen für jeden einzelnen Transportabschnitt
eines Pakets. Daraus lassen sich dann entsprechende
Erkenntnisse zu den Einflussfaktoren auf unsere Emissionen
ableiten. All das ist nur mit einer verlässlichen
Datengrundlage möglich“, erklärt Lena Pinkerneil, IT
Product Owner Carbon Accounting bei Hermes Germany.
Nur wer über eine transparente, belastbare Datenbasis
verfügt, kann daraus gezielte Maßnahmen ableiten
und folglich einen effektiven Beitrag zur
Dekarbonisierung leisten sowie den Fortschritt im
Laufe der Zeit sichtbar machen. Dies ist für Hermes
Germany auch zentral, weil sich der Paketlogistiker als
Teil der Otto Group der Science-Based-Targets-Initiative
verpflichtet hat, also wissenschaftsbasierten Zielen,
die am Pariser Klimaabkommen ausgerichtet sind.
Komplexe Berechnungslogik anhand von Branchenstandards
Für die Kalkulation seiner CO2-Emissionen
nutzt Hermes Germany eine eigenentwickelte, cloudbasierte
Carbon-Footprint-Lösung, die passgenau auf
die individuellen Anforderungen des Unternehmens
zugeschnitten wurde. Hermes Germany ist damit in
der Lage, die CO2e-Belastung einer Paketlieferung zu
entschlüsseln, zum Beispiel bezogen auf Zustellart,
Standorte oder die verschiedenen Transportabschnitte.
Was CO2e bedeutet, wird klar, wenn man auf die
zugrundeliegenden Berechnungslogiken schaut: Die
Carbon-Footprint-Lösung folgt einer stringenten Methodik,
die den relevanten Reporting-Anforderungen
der Logistikbranche entspricht. So erfolgt die Kalkulation
der Treibhausgasemissionen gemäß dem internationalen
Rahmenwerk des Global Logistics Emissions
Asia Logistics sucht
- Lagermitarbeiter
- Sachbearbeiter…
- Quereinsteiger
- Azubis
Hebestelle
Seefracht-Import
Tel. 040 25 767 43 - 63
bewerbung@asia-logistics.de
Schmidts Breite 15 - 21107 Hamburg
Council (GLEC). Dieser Reporting-Leitfaden für den Logistiksektor
steht im Einklang mit dem Greenhouse
Gas Protocol, dem Global Green Freight Action Plan
der UNO und dem CDP Reporting (Carbon Disclosure
Project). Dabei werden unter anderem CO2-Äquivalente
(CO2e) für die Berechnung von Emissionen verwendet,
das heißt es werden auch weitere Klimagase wie
Methan oder Lachgas berücksichtigt, und sowohl direkte
als auch indirekte CO2e-Emissionen (Scope 1, 2
und 3) erfasst. Wenn bei Hermes Germany von CO2 die
Rede ist, sind also stets die CO2-Äquivalente gemeint.
CO2-Fußabdruck zeigt sich erst nach Auslieferung
Doch woher weiß Hermes Germany nun genau, wie
viele CO2-Emissionen für jede einzelne Sendung entstanden
sind? Ein großer Aufwand steckt dabei in der
Zusammenführung und Transformation der notwendigen
Daten. Lena Pinkerneil erklärt: „Wir integrieren
Daten aus verschiedenen Systemen, darunter die relevanten
Scans einer Sendung, die logistischen Standorte,
Paketgewichte, Transporte auf der Langen Strecke,
Letze Meile-Touren, Flotteninformationen, Verbrauchsinformationen
der logistischen Standorte und
noch diverse weitere Datenobjekte. Diese Daten führen
wir dann in einem Data Warehouse zusammen, berechnen
die Emissionen gemäß dem GLEC-Rahmenwerk
und führen tiefergehende Analysen durch.“
Wirklich valide kann dabei erst rückblickend der CO2-
Fußabdruck einer Paketlieferung ermittelt werden.
„Wie ausgelastet das Zustellfahrzeug war, auf welchem
Zustellfahrzeug das Paket transportiert wurde,
wie viele Zustellversuche es gab und wie viele Kilometer
das Paket damit bis zur Zustellung zurückgelegt
hat, kann man vor Auslieferung nicht wissen“, so die
Produktverantwortliche. Allein die tatsächliche Route
einer Zustelltour, mit der eine Sendung zum Zielort
befördert wird, entscheidet sich erst kurzfristig, da
die intelligente digitale Tourensoftware unter anderem
auf Echtzeit-Verkehrsdaten und den Empfängeradressen
der geladenen Sendungen basiert. Daher ist
vor dem Versand eine Angabe, wie hoch der ganz konkrete
CO2-Ausstoß einer einzelnen Sendung ausfällt,
nicht sicher prognostizierbar. Wichtig für die Besteller*innen
ist in diesem Zusammenhang auch zu wissen,
dass der kleinste Teil der Gesamt-Emissionen eines
Pakets beim Transport entsteht. Die Produktion
und spätere Nutzung des Produkts, also des Paketinhalts,
machen den größten Anteil aus. Wesentlich ist
vor allem die Glaubwürdigkeit der CO2-Daten – und
diese lässt sich über eine verkürzte Logik nicht abbilden.
So wird auch die Angabe von Durchschnittswer-
24 Trans Logistik News

ten der Komplexität nicht gerecht. Zwar kann natürlich
berechnet werden, wie viel CO2 alle transportierten
1-, 5- oder 20-Kilo-Pakete zuletzt ausgestoßen haben.
Allerdings ist CO2 pro Sendung nicht gleich CO2 pro
Sendung, da es unter anderem einen Unterschied
macht, ob das Paket etwa von Hamburg nach Hannover
oder aber nach München verschickt wurde – neben
den weiteren Einflussfaktoren auf der Reise eines Pakets.
Durchschnittswerte sind zudem – insbesondere,
wenn es um das Thema Vergleichbarkeit geht – stets
mit Vorsicht zu genießen, denn: Ihre Höhe hängt maßgeblich
davon ab, welche Parameter (beispielsweise
Prozessabschnitte auf dem Transportweg einer Sendung)
mit welchen konkreten Daten in die Berechnung
eingeflossen sind. Daten als Fundament für Klimaschutzaktivitäten
Ein modernes CO2-Management
bringt hohe Anforderungen und eine enorme Komplexität
mit sich – die vor gut zwei Jahren eingeführte digitale
Carbon-Footprint-Lösung von Hermes Germany
schafft dafür eine optimale Basis. „Bei uns bilden die
IT und das CO2-Reporting das erfolgskritische Fundament
für unsere Klimaschutzaktivitäten“, sagt Sustainability
Officer Florian Abel. „Dank der Datentransparenz
durch die Datenanalyse in unserer Cloud-Lösung
können wir Emissionen berechnen, Reduktionsmaßnahmen
bewerten und CO2 in die Unternehmenssteuerung
integrieren. Nur wenn alle drei Elemente eng
miteinander verzahnt sind, kann Klimaschutz wirklich
gelingen.“ Dabei darf auch der Blick in die Zukunft
nicht fehlen: Die Berechnung der CO2-Emissionen ist
zusätzlich die Grundlage für zahlreiche weitere Analysen
bei Hermes Germany. So werden beispielsweise
im Zusammenspiel mit Daten aus dem Bereich Operations
künftige Emissionen prognostiziert und Zukunftsszenarien
entwickelt, anhand derer bewertet
wird, in welchem Umfang die CO2-Emissionen durch
die verschiedenen Faktoren negativ oder positiv beeinflusst
werden. (Hermes Germany GmbH)
Alternativen zu Energydrinks
Energy-Drinks erfreuen sich größter Beliebtheit
bei Jugendlichen, aber auch bei Berufskraftfahrern
auf ihren langen Touren. Dahinter verbergen
sich koffeinhaltige Erfrischungsgetränke, die
für eine gesteigerte Konzentration und eine bessere
körperliche Leistungsfähigkeit sorgen sollen. Zum Angebot
gehören viele verschiedenen Sorten und mittlerweile
auch immer mehr vegane Energy-Drinks. Es
gibt auch erfrischende Alternativen ohne Kalorien,
Süßungsmittel oder Farbstoffe.
Aus einer kristallklaren Quelle im Herzen Europas,
entspringt das ausgesprochen milde Mineralwasser,
welches der Hauptbestandteil von Storm (H2o+ Coffein)
ist. Angereichert mit dem erlaubten Maximum
an Coffein kann es dem menschlichen Organismus
einen angenehmen leichten, körperlichen und geistigen
Boost geben. Mit dem sportlichen Verschluss ist
Storm (H2O+Coffein) ein Getränk was von Jung und Alt
gerne getrunken wird. Storm (H2O+Coffein) beinhaltet
keinerlei Kalorien, Süßungsmittel oder Farbstoffe
und ist deshalb ein beliebter Durstlöscher in der Freizeit
und nach dem Sport. Mit seiner leicht bläulichen,
stylischen PET Flasche ist Storm(H2O+Coffein) auf
Events und in Clubs sehr beliebt und lässt hier keinerlei
Müdigkeit aufkommen. Hier nochmal die Vorteile
von Storm auf einen Blick: Das Maximum an Koffein
- Wasser mit Koffein
sorgt für einen
angenehmen Boost
durch die Anreicherung
mit dem Maximum
an Koffein!
(17mg/100ml). Ohne
Zusätze - Storm
H2O+Coffein Koffeinwasser
ohne
Schnick Schnack -
Enthält keinerlei Kalorien,
Süßungsmittel
oder Farbstoffe!
Erfrischendes Mineralwasser
- Das Koffein
Wasser wird mit kristallklarem Mineralwasser
hergestellt, erfrischt die Sinne und trägt zur Erhaltung
der körperlichen Funktionen bei. Es stellt eine Alternative
zu Energydrinks dar. Koffein Wasser ist eine
gesundheitsbewusste Alternative zu konventionellen
Energy Drinks und Kaffee. Das macht koffeinhaltiges
Wasser zum perfekten Begleiter für alle Aktivitäten.
Storm H2O + Coffein kommt in einer leichten PET-Flasche
mit praktischem Trinkverschluss. Optimal geeignet
für Sport oder fürs Reisen. (cb)
Trans Logistik News
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Messen
NUFAM vom 21. bis 24. September in Karlsruhe
Die bislang größte Ausgabe
Die volle Bandbreite der Nutzfahrzeuge gibt es im
NUFAM Demo-Park zu sehen. Foto: Jürgen Rösner
Die NUFAM kommt mit großen Schritten immer
näher. Die Nutzfahrzeugmesse in der
Messe Karlsruhe steigt vom 21. bis zum 24.
September. Die Veranstaltung ist eine führende Fachmesse
für die Nutzfahrzeugbranche und verbindet aktuelle
Technik mit Mobilitätskonzepten der Zukunft.
Bereits jetzt steht fest, dass die NUFAM 2023 die bislang
größte Ausgabe ihrer Geschichte wird. Die Nutzfahrzeugmesse
bietet neben über 400 Ausstellern und
einer Ausstellungsfläche von 80.000 Quadratmetern
alles rund um Nutzfahrzeuge an. Daneben besticht die
NUFAM aber auch durch zahlreiche Mitmachaktionen,
Vorträge, Informationen und mehr für Berufskraftfahrende.
Das abwechslungsreiche Rahmenprogramm
bietet jede Menge für Lkw-Fahrende.
Ladungssicherung und Truck
Driver-Forum
Um alles, was Lkw-Fahrerinnen oder -Fahrer berührt,
geht es im Hauptforum in der Aktionshalle. Das
Konzept Ladungssicherung steht am Samstag, 23. September,
im thematischen Mittelpunkt. Der Königsberger
Ladungssicherungskreis (KLSK) bietet von 10.30
bis 16.15 Uhr vier Vorträge zum Thema „Falsche Lastverteilung
und ihre möglichen Folgen“ an. Die Vorträge
werden als Teamteaching durchgeführt und dauern
jeweils etwa 75 Minuten. Der KLSK ist ein gemeinnütziger
Verein mit mehr als 350 Mitgliedern aus Deutschland
und Europa.
„Gesund leben on the road.
Selbsttherapie ist keine Lösung“
Gerade die Gesundheit von Fahrenden spielt eine
wesentliche Rolle für die Verkehrssicherheit. Der Verein
DocStop kämpft dafür, dass sich diese Situation
ändert. Vertreter von DocStop diskutieren unter anderem
mit Berufskraftfahrern, Unternehmern und Experten
der BG Verkehr, über die Bedeutung der Gesundheit
und wie sich die mangelhafte Situation unterwegs
verbessern lässt.
„Gegen das Sterben am Stauende“
Auffahrunfälle am Stauende lassen sich in den
meisten Fällen auf ein Augenblicksversagen des Fahrers
oder der Fahrerin zurückführen und enden in vielen
Fällen mit fatalen Folgen für die Beteiligten. Dieter
Schäfer kennt diese Unfälle aus seiner beruflichen
Tätigkeit als Autobahnpolizist zu genüge. Mit dem
Präventionsverein Hellwach mit 80 km/h e.V. setzt er
sich dafür ein, den Gefahrenradar von Berufskraftfahrern
zu schärfen. Im Mittelpunkt des Auftritts auf der
NUFAM steht laut Verein die mehrsprachige Aufklärungsbroschüre
mit den zehn Max-Achtzig-Regeln.
„Wir sind nun zum zweiten Mal auf der NUFAM. Wir
haben hier die einmalige Gelegenheit, nicht nur die
Fahrer, sondern alle in die Supply-Chain eingebundenen
Player zu treffen, um Überzeugungsarbeit für die
gemeinsame Eindämmung von Lkw-Unfällen am Stauende
zu leisten“, sagt Dieter Schäfer, Vorstandsmit-
26 Trans Logistik News

glied und Sprecher des Präventionsvereins „Hellwach
mit 80 km/h“.
„Unter die Räder geraten. Warum
es beim Rechtsabbiegen nur
Verlierer gibt“
Nahezu jeder Verkehrsteilnehmer hat sie schon gesehen:
die weißen Ghostbikes. Sie stehen überall dort,
wo ein Radfahrer bei einem Verkehrsunfall tödlich
verunglückt ist und sollen an gefährlichen Kreuzungen
auf die Unfallgefahr durch rechtsabbiegende Lkw
mahnen. Obwohl es inzwischen Abbiegeassistenten
gibt, passieren diese Unfälle immer wieder. Die Expertenrunde
während der NUFAM klärt gemeinsam mit
Technikexperten, Juristen, Berufskraftfahrern, Notfallseelsorgern
sowie Vertretern von Präventionsorganisationen
und Radfahrervertretungen Ursachen und
sucht nach Lösungen.
Können und zeichnet mit seinem Rennwagen kreative
Donuts auf den Asphalt.
Foren Ladeinfrastruktur und
Telematik
Spannende Vorträge rund um die Themen Ladeinfrastruktur
sowie Digital Services & Telematik gibt es
im Rahmen der NUFAM-Foren am Donnerstag, Freitag
und Samstag der Messe. Moderiert werden die Foren
von Fachjournalist Marcus Walter. Im Rahmen der
Vorträge behandelt werden Themen wie „Telematik
& Werkstatt 4.0 – Flotten-Management mit künstlicher
Intelligenz“, „AI-basierte Bedarfsprognose für die
Transportlogistik“ oder „Zukunft Wasserstoff: Wie
lassen sich Fahrzeugflotten schrittweise umstellen?“.
Das komplette NUFAM-Programm ist unter nufam.de/
programm aufrufbar. (cb)
Einige Aussteller der NUFAM
Im Folgenden stellen wir einige Aussteller der
NUFAM vor.
Verbunden mit der aktuellen
Technik der Zukunft
Im Demo-Park wird gezeigt, wie eine Rettungskette im
Falle eines Unfalls funktioniert. Foto: Jürgen Rösner
NUFAM Demo-Park und
Rettungskette
Die volle Bandbreite der Nutzfahrzeuge zeigt sich
bei den Fahrzeugpräsentationen der Ausstellenden im
NUFAM Demo-Park. Namhafte Hersteller präsentieren
ihre neuesten Fahrzeuge in Aktion und bringen die Zuschauenden
zum Staunen. Spannend und lehrreich
wird es am Samstag bei der Rettungskette. Hier wird
gezeigt, wie verschiedene Partner bei einem Lkw-Unfall
Hand in Hand zusammenarbeiten. Die Rettungskette
war in der Vergangenheit und wird auch künftig
ein echter Publikumsmagnet sein. Als besonderes
Highlight zeigt Alex Gräff, einer der bekanntesten
Profi-Drifter Deutschlands, im Demo-Park sein ganzes
So umfangreich wie die Aufgabenfelder der einzelnen
Branchen, so unterschiedlich sind die Bedürfnisse
an den eingesetzten Fuhrpark. Seit mehr als 60
Jahren ist Schoon Fahrzeugsysteme aus Wiesmoor
spezialisiert auf kundenspezifische Auf-, Aus- und Umbauten
von Fahrgestellen, Kastenwagen und Pick-ups
bis 7,5 Tonnen zGG. Dabei geschieht alles aus einer
Hand. So entstehen Fahrzeuge u. a. für kommunale
Betriebe, Speditionen und Handwerker, die sich durch
Praxisnähe und Langlebigkeit auszeichnen und so den
Mitarbeitern den Arbeitsalltag erleichtern. Von der
WIR SUCHEN DICH!
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(m/w/d)
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• verschiedene Standorte
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Trans Logistik News
27

Streckenkontrolle und Stadtreinigung über Grün- und
Gehölzpflege sowie Personenbeförderung und Rettungsdienst
werden mit Schoon Winterdienstfahrzeugen
die Straßen, Gehwege und Parkplätze von Eis
und Schnee befreit. Dabei wird regelmäßig die Qualität
durch die DEKRA-geprüfte Ladungssicherung, die
DIN-ISO-Zertifizierung sowie zahlreiche Partnerzertifizierungen
namhafter Nutzfahrzeughersteller, u. a. von
Volkswagen Nutzfahrzeuge, Mercedes-Benz, MAN,
Stellantis sowie Iveco, begleitet und bestätigt.
Das Leistungsspektrum von Schoon Fahrzeugsysteme
erstreckt sich von individualisierten Pritschen-,
Kipper- und Koffer-Aufbauten sowie Innenausbauten
für Kastenwagen über Winterdiensttechnik bis zu
Kran- und Abrollaufbauten. Dabei liegt der Fokus auf
kundenorientierten Branchenlösungen. Schoon Fahrzeugsysteme
ermöglicht effiziente und flexible Fahrzeugkonzepte.
So kann beispielsweise eine Schoon
Pritsche mit einer abnehmbaren Winterdienstlösung
vielfältige Aufgaben über das Jahr verteilt erfüllen.
Dies setzt Schoon Fahrzeugsysteme für alle namhaften
Nutzfahrzeughersteller um. Optional kann
jeder Auf-, Aus- und Umbau mit vielseitigem Schoon
Zubehör ausgestattet werden, wie beispielsweise mit
einer VariaBoxx hinter dem Fahrerhaus oder einer
Werkzeugkiste auf der Ladefläche. Den individuellen
Ausstattungsmöglichkeiten sind kaum Grenzen
gesetzt. Viele Produkte, wie Anhängekupplungen,
Laubgitteraufsätze, Stirnwandgitter, Rampen, Krane,
Winterdienstausrüstungen werden auch zur Selbstmontage
angeboten.
Schoon ist auf der NUFAM an Messe-Stand FG 09
zu finden.
Sparen bei der
Nutzfahrzeugwäsche
Bedingt durch die Corona-Krise und die Auswirkungen
des Kriegs in der Ukraine, steht bei vielen Unternehmen
das Thema Sparen weit oben auf der Agenda.
Eine gute Möglichkeit, um beim Waschen von Nutzfahrzeugen
Zeit (und damit auch Kosten) zu sparen,
ist eine Reinigung mit einer Bürstenwaschanlage.
Bürstenwaschanlagen – ob mit Schlauch oder Kabel
bzw. Wassertank und Antrieb an Bord – sind einfach
in der Bedienung und ermöglichen eine kraftsparende
Nutzfahrzeugwäsche in meist unter zehn Minuten. Im
Vergleich zu ein bis zwei Stunden, die eine Handwäsche
oder der Besuch einer Waschstraße (mit Hin- und
Rückfahrt plus Wartezeit) in der Regel dauert, werden
viel Zeit und indirekt auch Personalkosten gespart.
Abgesehen von den Kosten, die für den Besuch einer
Waschstraße oft noch hinzukommen würden und
selbst bei kleinen Fuhrparks schnell bei einem fünfstelligen
Betrag pro Jahr liegen. Im Vergleich dazu sind
die Kosten für eine Bürstenwaschanlage (abhängig
vom Modell) bei Speedywash erheblich geringer und
bieten weiteres Einsparpotenzial. So tragen z.B. ein
optionales Wassersparsystem und die Möglichkeit Regenwasser
als Waschwasser zu nutzen zu einem geringen
Frischwasserverbrauch bei. Das Wassersparsystem
sorgt dafür, dass beispielsweise beim Waschen
von Kleintransportern mit geringer Höhe, die oberen,
nicht benötigten Düsen abgesperrt werden können
und kein Wasser vergeudet wird. Stromkosten lassen
sich durch die Nutzung von PV-Strom sparen.
Dieser kann zum Laden batteriebetriebener Anlagen
sowie zum Betreiben kabelgebundener Anlagen
genutzt werden. Beide Anlagenarten haben zudem den
Vorteil, dass sie leise und emissionsfrei arbeiten, und
28 Trans Logistik News

damit auch in Gebieten mit besonderen Umwelt- oder
Lärmschutzanforderungen eingesetzt werden dürfen.
Argumente, die überzeugen, wie Josef Stadler aus
Hauzenberg, zu berichten weiß: „Auf der Suche nach
einer umweltfreundlichen und kostensparenden Bürstenwaschanlage,
sind wir recht schnell auf der Seite
von Speedywash gelandet. Ein Telefonat und einen Besuch
später, hatten wir uns für die batteriebetriebene
Tank Easydrive entschieden und es seitdem keinen
einzigen Tag bereut. Wir brauchen pro Fahrzeug nur
etwas 200 bis 250 statt vorher mindestens 1.000 Liter.
Die Waschzeit hat sich von einer Stunde mit dem
Hochdruckreiniger bzw. zwei Stunden für einen Besuch
in der Waschstraße auf meist knapp zehn Minuten
reduziert. Insgesamt sparen wir damit enorm Zeit,
schonen neben der Umwelt auch den Geldbeutel und
glänzen bei unseren Kunden stets mit einem sauberen
Image. Was wollen wir mehr!“ Wollen auch Sie mit
sauberen LKWs punkten und dabei sparen, besuchen
Sie Speedywash auf der NUFAM (21.-24. September in
der Messe Karlsruhe) in Halle 1, Stand C 226.
Den Wurzeln immer treu geblieben
Der Reifenmarkt ist turbulent und kurzlebig geworden.
Die KÜKE Vertriebsgesellschaft ist in den vergangenen
Jahren beständig gewachsen und hat ihre
Position national, wie international, stark ausgebaut.
Dabei ist das Unternehmen als echtes Harzer Urgestein
den Wurzeln immer treu geblieben: Ein inhabergeführtes
Familienunternehmen im deutschen Reifenmarkt,
mit einer tiefen und ehrlichen Verbundenheit
zu den Geschäftspartnern. Es wird größter Wert darauf
gelegt, mit den Kunden und Lieferanten auf Augenhöhe
in den Dialog zu treten. So bietet KÜKE durch das
hauseigene Logistikzentrum in Nordhausen mit mehr
als 40.000 ständig lagernden Lkw- und AS-Reifen nicht
nur kurze Lieferzeiten und sichere Verfügbarkeit sondern
auch günstige Konditionen. Auf der diesjährigen
NUFAM ist die KÜKE Vertriebsgesellschaft gemeinsam
mit den Exklusivmarken AUSTONE und FORTUNE aus
dem Hause PRINX vertreten. Auf dem Messestand
werden die regionalen Vertriebspartner der Marke dabei
unterstützt die hervorragenden Lkw-Reifen noch
weiter im Markt zu etablieren. Die Marken stehen für
die permanente Weiterentwicklung von Reifen, um
für jedes Fahrzeug die beste Lösung zu finden. Dabei
überzeugen Austone und Fortune mit Zuverlässigkeit,
einem hohen Anspruch an Qualität und Sicherheit
sowie einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die in Europa ansässigen Testbetriebe stellen sicher,
dass Austone und Fortune-Reifen als qualifiziert
und somit als vertrauenswürdiges Produkt eingestuft
werden. Darüber hinaus wird das Produktportfolio
kontinuierlich erweitert und verbessert. Gleichzeitig
wird den Kunden und der Umwelt das Versprechen
gegeben, nachhaltige und wirtschaftliche Lkw-Reifen
zu entwickeln. Besonders aufregend ist die Premiere
der Reifenmodelle TH135 und C901. Der C901,
der bereits in der Größe 275/70 R22,5 152/149J 18PR
erhältlich ist, wurde speziell für den anspruchsvollen
Einsatz im kommunalen Busverkehr entwickelt, der einen
hohen Verschleiß verursacht. Der TH135 hingegen
wurde für den Einsatz auf Autobahnen, im Regionalverkehr
und im Stadtverkehr konzipiert. Er wird in der
Größe 445/45 R19,5 160J 22PR präsentiert. Natürlich
eignen sich beide Profile, wie im gesamten Sortiment
der Marken Austone und Fortune üblich, ideal für die
Runderneuerung und sind durch die Produktgarantie
des Herstellers abgesichert. (cb)
Trans Logistik News
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Trucker des Jahres der Max Wild GmbH: Udo Bachmann
1,7 Millionnen Kilometer gänzlich
unfallfrei unterwegs
Der gelernte Kfz-Mechaniker absolvierte eine
Zusatzausbildung zum Kraftfverkehrsmeister.
Es folgte der Wechsel zur Max Wild
GmbH. Als „Allrounder“ war er 18 Jahre lang im Schwertransport
tätig. Zu seinem Aufgabengebiet gehörten
verschiedene Funktionen innerhalb des Unternehmens
von der Einarbeitung über Genehmigungen bis
zu Schwertransporten. Zwischendurch wagte er einen
„Ausflug“ in andere Geschäftsbereiche wie beispielsweise
die Horizontalbohrabteilung. Die Rede ist von
Udo Bachmann, dem Trucker des Jahres der Max Wild
GmbH. Die TRANS LOGISTIIK NEWS stellt den Fahrer
in dieser Ausgabe näher vor. „Wir schätzen an Udo seine
Loyalität und auch den immer flexiblen Einsatz - ein
Topfahrer auf den man sich 100 % verlassen kann und
der ein echtes WILD Betriebsfamilienmitglied ist“, so
lauten die lobenden Worte der Geschäftsführung. In
den 18 Jahren bei Max Wild legte der Berufskraftfahrer
rund 1,7 Millionen Kilometer auf dem Bock gänzlich
unfallfrei zurück. Alljährlich kommen ca. 96.000
Kilometer auf dem Tacho zusammen. „Jeder Tag ist
anders, es gibt viele Herausforderungen und man lernt
jeden Tag neue Leute kennen, auf die man sich einstellen
muss (Kunden, Partner, Kollegen)“, erklärt der
58-Jährige die Besonderheiten des Berufes, der ihm
als Sohn eines Fernfahrers quasi in die Wiege gelegt
wurde. Auch sein Onkel entschied sich für die Karriere
als Fernfahrer. Zudem schätzt er das Teamwork in diesem
Job. Seiner Meinung nach muss alles Hand in Hand
laufen von Dispo über Vorbereitung/Planung und Genehmigung
bis hin zur Vorbereitung der eigentlichen
Transportstrecke. An den Prozessen sind viele Personen
beteiligt wie Begleitfahrzeugfahrer, Disponenten,
Polizei und Schilderdienste, damit die Ladung sicher
auf die Straße und zum Ziel kommt. „Nicht zu vergessen,
man sieht viel von Europa, außer Griechenland
und Portugal habe ich schon alles gesehen“, erklärt
Bachmann. Zu seinen bisherigen Higlights gehört ein
48 Meter langer Transport von einem 179 Tonnen (Gesamtzuggewicht,
nicht nur Bagger) schweren Bagger
von Liebherr von Colmar (Frankreich) nach Schelklingen
ins Zementwerk. „Normalerweise braucht man
dafür vereinhalb Stunden, der Transport hat insgesamt
rund 5 Tage gedauert“, erinnert sich der Trucker.
Mit seinem Volvo 750 FH 6x4 transportiert der gebürtige
Hayinger hauptsächlich Baumaschinen der Firma
Liebherr
und CAT.
S e i n e
längste
Tour
führte
ihn 5676
Kilometer
von Berkheim
(Firmensitz
Max Wild GmbH) über Aschaffenburg (Firma
Linde), Trelleborg, Göteburg nach Oslo und weiteren
Stationen bis zum Ziel nach Ipswitch. Dafür war der
Trucker des Jahres vereinhalb Wochen „on the road“.
An seine allererste Tour kann sich der Fahrer natürlich
auch noch erinnern: „Das war mit 21 Jahren eine
Überführungsfahrt mit einem Mercedes 1735 und ich
war insgesamt 5 Tage unterwegs.“ Bei der Max Wild
GmbH ist Bachmann seit dem 2. Mai 2005 beschäftigt
und fühlt sich dort sehr wohl. „Macht man seinen Job
bei der Max Wild GmbH gut, kann man viel bewegen
und erreichen“, lautet seine Meinung. Die Max Wild
GmbH mit Sitz in Berkheim sorgt seit 1955 für die
professionelle und nachhaltige Durchführung zahlreicher
Services im Bereich Bau, Abbruch, Umwelt &
Recycling sowie Logistik. Als Familienunternehmen
bietet Max Wild seinen Kunden Beständigkeit und
Wandlungsstärke kombiniert mit großer regionaler
Verbundenheit. Kunden erhalten innovative und maßgeschneiderte
Lösungen für kleine und große Vorhaben
und werden mit einem individuellen Leistungspaket
aus allen Unternehmensbereichen unterstützt.
Zurück zum Trucker des Jahres, der auch privat sein
Glück gefunden hat und seit 32 Jahren verheiratet ist.
In seiner Freizeit verbringt er am liebsten viel Zeit mit
seiner Familie oder treibt Sport wie beispielsweise
Mountainbike und Laufen. Von seiner Frau erhält er
vollste Unterstützung und Rückendeckung für den Beruf.
Welche Tipps hat er für andere Fahrer parat, wenn
die Müdigkeit bei langen Touren einsetzt? „Kaugummi
kauen, Nüsse oder Bonbons essen und kaltes Wasser –
kein Kaffee, der hält nur kurz.“ Wie sehen seine Ziele
für die Zukunft aus? „Bis zur Rente möchte ich diesen
Beruf auf jeden Fall ausführen und privat würde ich in
Zukunft gerne mit meiner Frau mit dem Campervan
durch ganz Europa fahren. (cb)
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Advertorial
Das aCar von EVUM Motors
Als „neue Art des Nutzfahrzeugs“ vereint das aCar Wirtschaftlichkeit mit Umweltfreundlichkeit: Ob in Landwirtschaft,
Gewerbe und Industrie, im kommunalen Einsatz oder bei anspruchsvollen Freizeitanwendungen. Der
robuste und wendige E-Transporter ist eine wirtschaftliche und umweltfreundliche Nutzfahrzeugalternative für
vielfältigste Aufgaben. © EVUM Motors GmbH
Ursprünglich für den Einsatz in Afrika und anderen
Schwellenländern konzipiert, hat es
das aCar inzwischen auch auf die deutschen
Straßen geschafft. Das nachhaltige E-Nutzfahrzeug
ist das Resultat eines Forschungsprojekts der Technischen
Universität München – für die Land- und Forstwirtschaft,
Kommunalarbeit und mehr. Das aCar überzeugt
vor allem mit seinem Allrad- und Elektroantrieb.
Als „neue Art des Nutzfahrzeugs“ vereint es Wirtschaftlichkeit
mit Umweltfreundlichkeit. Ob in Landwirtschaft,
Gewerbe und Industrie, im kommunalen
Einsatz oder bei anspruchsvollen Freizeitanwendungen:
Der robuste und wendige E-Transporter ist hierzulande
eine wirtschaftliche und umweltfreundliche
Nutzfahrzeugalternative für vielfältigste Aufgaben.
Lösungen für eine nachhaltige
E-Mobilität
EVUM Motors sieht Nachhaltigkeit als einen langfristigen
strategischen Erfolgsfaktor, und zwar nicht
nur für sich selbst, sondern auch für Lieferanten und
Zulieferer. Unter anderem deshalb arbeitet EVUM
Motors nur mit namhaften europäischen Herstellern
zusammen, so auch mit der AL-KO Vehicle Technology
Group. Für das aCar liefert das deutsche Traditionsunternehmen
das hintere Chassis − zusammen mit einer
antriebsfähigen Gummifederachse für eine unkomplizierte
Verknüpfung mit E-Antrieb und Bremssystem
von EVUM Motors.
Die Leichtbauchassis der AL-KO Vehicle Technology
Group eignen sich besonders für das aCar von EVUM.
Das variable Konzept hinter den Chassis lässt einen
modularen Einsatz der Batteriepakete zu und bietet
zeitgleich den größtmöglichen Schutz der Batterie.
Dank jahrzehntelanger Erfahrung und Know-how sind
Fahrgestell und Achse gewohnt langlebig und robust.
„Das sind Eigenschaften, die die EVUM-Kundschaft aus
den Bereichen Agrar-, Logistik- und Kommunalarbeit
besonders zu schätzen weiß. Außerdem sorgt ein geplanter,
längerer Radstand für offene Baumuster und
daher für hohe Flexibilität für die Aufbauhersteller.
Die Sitze, die Anhängerkupplung und LED-Leuchtenträger
stammen aus dem Firmenverbund der AL-KO
Vehicle Technology Group, nämlich von Aguti respektive
Sawiko“, sagt Manfred Schmid, Senior Business
Development, Light Commercial Vehicles bei AL-KO
Vehicle Technology.
Einfach aufgebaute &
finanzierbare Fahrzeuge
Von Beginn an trieben Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit
EVUM Motors besonders an. Bewusst
einfach aufgebaut und auf Ressourcenschonung ausgerichtet,
ist eine lokale und umweltfreundliche Herstellung
der Fahrzeuge direkt in Kundennähe von Anfang
an in der Entwicklung mitgedacht. Das Fahrzeug
muss dabei weiterhin bezahlbar bleiben, damit Elektromobilität
konkurrenzfähig bleibt – und sich womöglich
auf Dauer durchsetzen kann.
Interessierte finden die AL-KO Vehicle Technology
Group auf der NUFAM in Halle 3 an Stand B 312.
Trans Logistik News
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