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Analyse der prEN 15380-4 - Technische Universität Braunschweig

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ANALYSE BETRIEBSVERFAHRENSAFFINER FUNKTIONS- UND GEFÄHRDUNGSLISTEN<br />

tionen aufgefasst, wird überprüft, welche <strong>der</strong> im Eisenbahnwesen möglichen Unfallarten ihr<br />

folgen können. Alle sich ergebenden Kombinationen von Fehlfunktionen und möglichen<br />

Unfallkonsequenzen werden in <strong>der</strong> Gefährdungsliste aufgeführt und als Gefährdungen<br />

aufgefasst. Im Bild 15 sind die Ausgangpunkte als gelbe Flächen markiert und das Prinzip<br />

<strong>der</strong> Gefährdungsbeschreibungen am Beispiel <strong>der</strong> Weiche wie<strong>der</strong>gegeben. Aus den angegebenen<br />

drei Gründen und vier möglichen Konsequenzen werden zwölf Kombinationen<br />

gebildet, die sämtlich in <strong>der</strong> UIC-Liste als Gefährdungen eingetragen sind.<br />

Bild 15: Einordnung <strong>der</strong> wesentlichen Elemente <strong>der</strong> UIC-Gefährdungsliste; Beispiel „Hazards<br />

Point Logic / Point“ aus [UIC07]<br />

Erörterung einzelner Aspekte<br />

• Der Betrachtungsraum <strong>der</strong> UIC-Liste ist ein aus technischen Subsystemen bestehendes<br />

generisches Stellwerk. Dieser Betrachtungsraum deckt nur den technisch realisierten<br />

Teil <strong>der</strong> Betriebsverfahren ab. Damit fehlen die durch betriebliche Regeln realisierten<br />

Funktionalitäten.<br />

• Die UIC-Liste kann nur bezogen auf eine spätere Realisierung des Stellwerks als<br />

generisch angesehen werden. Bezogen auf die Betrachtungsebene Betriebsverfahren ist<br />

sie nicht generisch.<br />

• Die Gefährdungsursachen werden auf Basis fehlerhafter Informationsflüsse in einer<br />

vorgegebenen Stellwerksarchitektur identifiziert.<br />

• Die in <strong>der</strong> UIC-Liste aufgeführten Gefährdungen haben keinen unmittelbaren Bezug zu<br />

einer betrieblichen Grundfunktion. Es ist zudem fraglich, ob eine Formulierung aus Ursachen<br />

und möglichen Folgen als Gefährdung bezeichnet werden sollte.<br />

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