Analyse der prEN 15380-4 - Technische Universität Braunschweig

ANALYSE BETRIEBSVERFAHRENSAFFINER FUNKTIONS- UND GEFÄHRDUNGSLISTEN
funktionalen Charakter besitzen. Bei den Formulierungen handelt es sich um Anforderungen
an die fahrzeugseitig zu gewährleistenden Schnittstellen für den Fall, dass die entsprechenden
betrieblichen Funktionen im Sinne der K-Funktionen auf dem Fahrzeug realisiert werden
sollen. Funktionsformulierungen, aus denen unmittelbar ein betrieblicher Zweck oder ein
betrieblich zu erreichendes Ziel 21 hervorgeht, sind unter den K-Funktionen kaum zu finden.
Ergänzte L-Funktionen
BEPPERLING leitet in [BEP08] ausgehend von der Interpretation der K-Funktionen als an
der physikalischen Schnittstelle liegende Fahrzeugfunktionen zwischen dem Fahrzeug und
der Strecke weitere Funktionen ab. Die „Grundidee“ dieser „generischen Systemdefinition“
bestehe darin, „dass ausgehend von einer vollständigen Beschreibung der Fahrzeugfunktionen
und zusätzlich einer vollständigen Schnittstellenbeschreibung alle Funktionen und somit
auch Gefährdungen für das Eisenbahnsystem auf der für BP-Risk korrekten Ebene ermittelt
werden können“. Dazu wird von ihr die in Bild 20 wiedergegebene Schnittstellendefinition
zugrunde gelegt.
Bild 20: Schnittstellendefinition in [BEP08, S. 50]
Mit dem Codebuchstaben L werden in [BEP08] „alle Streckenfunktionen“ gekennzeichnet,
„die an den Fahrzeugschnittstellen beschrieben wurden“. Die ebenfalls in Bild 20 dargestellte
Schnittstelle Stellwerk-Zug wurde „erst einmal nicht betrachtet, da es sich dort in der
Regel um eine zentrale Ansteuerung per Funk, z. B. ausgehend von einer Streckenzentrale,
(Radio Block Center, RBC) handelt“. Bei einem solchermaßen definierten System zur
Durchführung des Betriebs scheint bereits die Vorstellung einer Systemarchitektur einschließlich
einer Funktionsverteilung zwischen Zug, Strecke und Stellwerk vorzuliegen. Im
Anhang 4 wird deshalb auch geprüft, inwieweit die definierten Teilfunktionen bezogen auf
Betriebsverfahren noch als generisch angesehen werden können.
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Nach IEC 61226 (deutsche Übersetzung [BEP08, s. 46]) wird eine Funktion als „bestimmter Zweck
oder zu erreichendes Ziel“ definiert, „das spezifiziert oder näher beschrieben werden kann, ohne
Bezug auf die physikalischen Mittel zu nehmen“. Legt man diesen Maßstab für betriebliche Funktionen
zugrunde, müssten sie so formuliert sein, dass der betriebliche Zweck oder das betrieblich zu
erreichende Ziel erkennbar wird.
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