Quality Engineering 01.2024
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» TECHNIK<br />
Dichtheitstechnik bei der Massenfertigung von Lithium-Ionen-Zellen<br />
Geprüft wird im Takt<br />
der Batterieproduktion<br />
Bei Batteriezellen für die Elektromobilität ist es zwingend notwendig, dass die<br />
Zellengehäuse dicht sind. Daher geht in Zukunft bei der Massenfertigung kein<br />
Weg daran vorbei, die Dichtheitsprüfungen konsequent zu automatisieren –<br />
an den relevanten Schritten im Fertigungsprozess.<br />
Die Produktion von Lithium-Ionen-<br />
Batteriezellen nimmt in Deutschland<br />
Fahrt auf. Die Automobilindustrie<br />
will die historische Dominanz von Batterieherstellern<br />
aus Südostasien reduzieren<br />
– schon weil in der Elektromobilität ein<br />
Großteil der Wertschöpfung mit den Batterien<br />
und besonders mit deren kleinsten<br />
Einheiten, den Batteriezellen, zu tun hat.<br />
Für eine Massenfertigung von Batteriezellen<br />
ist eine konsequente Qualitätssicherung<br />
entscheidend: Die Zellengehäuse<br />
müssen unbedingt dicht sein. Denn ein<br />
Eindringen von Luftfeuchtigkeit oder ein<br />
Austreten von Elektrolyt führen dazu,<br />
dass die Zellen ihre Kapazität verlieren. Es<br />
wird in Zukunft darauf ankommen, die<br />
Dichtheitsprüfungen konsequent zu automatisieren,<br />
an den relevanten Schritten<br />
im Fertigungsprozess. Nötig sind Prüfungen<br />
im Takt der Produktion – für jede einzelne<br />
Zelle.<br />
Bild: Inficon<br />
Für eine Vorprüfung von Batteriezellgehäusen von Hardcase-Zellen – hier gibt es prismatische oder<br />
Rundzellen – empfiehlt sich die Helium-Vakuummethode. Dafür wird zunächst das assemblierte<br />
Batteriezellengehäuse evakuiert und dann mit Helium als Prüfgas befüllt.<br />
Bild: Inficon<br />
Sandra Seitz<br />
Market Manager<br />
Automotive Leak<br />
Detection Tools<br />
Inficon<br />
48 <strong>Quality</strong> <strong>Engineering</strong> » 01 | 2024
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