Österreich Maritim, Ausgabe 73

32 Österreich Maritim 73 - Dez. 2018
Sektion Schiffseigner
Niedrigwasser europaweit
Leopold R. »Bobby« Kugel
Ein Dauerthema - Niedrigststände auf den mitteleuropäischen
Wasserstraßen: Seit weit über einem
halben Jahr kämpfen deutsche Großunternehmen wie Bayer,
Thyssen-Krupp, Covestro & Co nun auch finanziell mit den
Folgen des Niedrigwassers an Rhein, Main, Oder, Elbe, Werra
und anderen Wasserstraßen. Und es ist kein Ende in Sicht.
und Herbst die niedrigsten Wasserstände seit Beginn der
Aufzeichnungen. Betroffen vom fehlenden Wasserdurchfluß
sind hier auch die Donaukraftwerke, die deutlich weniger
Strom als normal produzieren konnten. Die Einbußen der
Kraftwerke und der Güterschifffahrt lagen und liegen hier
teilweise bei 40 Prozent unter normal.
Als Begleiterscheinung der niedrigen Pegelstände konnten
zahlreiche „Freilegungen“ beobachtet werden. Im Rhein
wurde ein vor über hundert Jahren explodiertes und
gesunkenes Güterschiff freigelegt; Aber auch zahlreicher Müll
wie Fahrräder kam zu Tage. Und Munition und Granaten
aus dem zweiten Weltkrieg, die von den Behörden entsorgt
Alle hoffen nun auf ausgiebige Regenfälle in der zweiten
Dezemberhälfte. Nicht nur die Unternehmen sind betroffen
und geben Gewinnwarnungen aus, weil An- und Abtransport
über die Flüsse extrem eingeschränkt sind, sondern es trifft
auch die Verbraucher an den Nordrhein-Westfälschen
Tankstellen genauso wie jene in der Basler Gegend, die auf
die Versorgung per Schiff angewiesen sind. Die Frächter
können großteils nur mehr ein Viertel bis maximal halbe
Ladung aufnehmen, um den Tiefgang der Schiffe auf ein
fahrbares Maß zu verringern – trotzdem laufen jede Woche
mehrere Schiffe auf Grund. Und die Schiffahrtsgesellschaften
auf Mittel- und oberen Rhein wie die Köln-Düsseldorfer und
zahlreiche Fähren haben ihren seit dem Frühjahr ohnehin
immer wieder unterbrochenen Fahrgastverkehr inzwischen
in die vorzeitige Winterpause geschickt. Erst ab Duisburg
den Rhein hinab herrschen etwas bessere Wasserverhältnisse,
am Niederrhein etwa wurden hingegen Rekordtiefststände
gemessen.
Im Gegensatz zu der Situation am Main ebenfalls etwas besser
ist der Donauverlauf zwischen Passau und Wien – hier sorgen
die Stauseen der Schleusen und Baggerungen der viadonau an
den Seichtstellen für vom Tiefgang her eingeschränkte, aber
wenigstens für die Kreuzfahrtschiffe erträgliche Wasserstände.
Östlich von Wien geht aber auch hier in den Fließstrecken der
Donau fast nichts mehr. Ungarns Schifffahrt beispielsweise
sitzt im wahrsten Sinn des Wortes auf dem Trockenen. Die
Kreuzfahrtschiffe blieben bei Pegelständen unter RNW in
Wien liegen, ein Weiterfahren war und ist nicht mehr möglich,
die Ausflüge der Passagiere gehen dann per Bus weiter
bzw. wurden zahlreiche Kreuzfahrten in Richtung Donau-
Delta storniert. Die Donau verzeichnete in diesem Sommer
Burg Pfalzgrafenstein bei Kaub ziemlich trocken. Bilder: © dpa
werden mußten.
Getroffen hat das mangelnde Wasser aber auch unsere
Slipanlage in Greifenstein. Das zur Überprüfung und
Reparatur geslippte MS „Mariandl“ mußte 119 Tage auf ein
nur sechs Stunden dauerndes Intermezzo warten, um wieder
in das Wasser abgelassen werden zu können. Es war eine
Meisterleistung aller Beteiligten – der Mittelwasser-Stand
hielt nur zwei Stunden, bevor die Wassermengen wieder im
wahrsten Sinn des Wortes in den Boden fielen. Das zeitlich
einsame Anschwellen des Korneuburger Pegels insgesamt von
den ersten Anzeichen eines vermehrten Wasserdurchflusses
bis zum Zurückschrumpfen auf den „normalen“ unter-
RNW-Stand hielt gerade einmal neun Stunden.
Jetzt heißt es wieder, Frostschutz überprüfen, Motoren
und Kühlanlagen einwintern und Wasser aus Schläuchen
und Rohren ablassen: Der Winter hat sich angekündigt.
Zwar wissen auch die Meteorologen nicht, was uns in den
kommenden drei Monaten bevorsteht und was das Wort
„Winter“ dieses Jahr bedeuten wird, man sollte aber wie immer
auch vor anhaltendem Frost geschützt sein.
Ich wünsche Ihnen und Euch eine besinnliche Weihnachtszeit
und einen guten Rutsch in das neue Jahr 2019 sowie vor allem
wie immer wenigstens eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!