Beschaffung aktuell 05.2024

Ausgabe 05 | 2024 

www.beschaffung-aktuell.de 

Einkauf 

Materialwirtschaft 

Logistik 

Interview 

Zulieferung 

Der persönliche Kontakt als 

Erfolgsfaktor 

» Seite 42 

Stahlimport 

Über sichere Lieferketten und 

komplexe EU-Gesetze 

» Seite 22 

Datensicherheit 

Schutz in der Cloud: Die Rolle 

der Datenklassifizierung 

» Seite 30 

Werner Güntner, Geschäftsführer 

SoftconCIS, über KI im Einkaufscontrolling 

» Seite 28 

ZULIEFERUNG 

Bauteile mittels 

Plattformen 

beschaffen 

» Seite 36 

Professionell. Innovativ. Einkauf.

Ausfallzeiten vermeiden! 

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wir frühzeitig Schwachstellen in 

der Lieferkette und sorgen für eine 

stabile Versorgung mit C-Teilen - 

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2 Beschaffung aktuell » 05 | 2024

» EDITORIAL 

Hören Sie rein 

Regulatorien und Gesetze – sei es von der EU oder auf nationaler Ebene – 

halten immer mehr Einzug in das Geschäftsgebahren von Unternehmen. 

Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz ist das wohl bislang prominen - 

teste und auch schon länger in Kraft. Mit dem Carbon Border Adjustment 

Mechanism, kurz CBAM, folgte im vergangenen Jahr eine weitere 

Direktive . Mit CBAM ist ein Grenzausgleichsmechanismus im Rahmen der 

Klimapolitik der Europäischen Union geschaffen worden. Dieser Ausgleich 

soll in bestimmten Wirtschaftssektoren, die Verlagerung von Treibhausgas - 

emissionen in Nicht-EU-Länder verhindern. Dies stellt unter anderem die 

Stahl industrie vor erhebliche Herausforderungen. Thomas Erb, Geschäftsführer 

des Schraubenhändlers Ferdinand Gross, erläutert im Gespräch mit 

Beschaffung aktuell (Seite 22), wie sein Unternehmen mit den EU-Maßnahmen 

umgeht, welche Folgen sie für die Kunden haben und wo er 

Nachbesserungs bedarf sieht. Des Weiteren ordnen verschiedene Experten 

CBAM juristisch ein (Seite 26). 

Mit der Deforestation Regulation (Entwaldungsverordnung) geht die EU 

einen weiteren wichtigen Schritt in Sachen Nachhaltigkeit. Lesen Sie ab 

Seite 32, was Beschaffung und Einkauf jetzt beachten müssen. 

Neben der Nachhaltigkeit widmen wir uns in dieser Ausgabe natürlich 

auch dem Trendthema der künstlichen Intelligenz (KI). Auf Seite 28 

erfahren Sie, welche Potentiale es für die Analyse und Effizienzsteigerung 

von KI-Werkzeugen gibt. 

Zu guter Letzt möchte ich Ihnen in eigener Sache unseren neuen Podcast 

„Einkaufssache“ vorstellen. Mein Kollege Yannick Schwab und ich unterhalten 

uns darin regelmäßig mit Einkaufsexperten und CPOs über aktuelle 

Themen, die den Einkauf bewegen. Sie finden Einkaufssache auf allen gängigen 

Podcast-Plattformen und natürlich auch über unsere Website www. 

beschaffung-aktuell.de. Es würde mich sehr freuen, wenn Sie reinhören, 

uns abonnieren und natürlich ist auch Kritik und Lob erwünscht. Schreiben 

Sie mir gerne und hören Sie rein. 

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Chefredakteur 

Beschaffung aktuell 

alexander.goelz@konradin.de 

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Richter Formteile GmbH 

Hertichstraße 80 

71229 Leonberg 

+49 7152 90171-0 

anfrage@richterformteile.com 

richterformteile.com 

Beschaffung aktuell » 05 | 2024 3

» INHALT 05 | 2024 70. JAHRGANG 

ZULIEFERUNG 

Bauteile über 

Plattformen 

beschaffen 

Titelbild: Facturee 

Das Modell der Online-Fertigung bzw. digitaler Beschaffungsplattformen 

gewinnt für Einkäuferinnen und Einkäufer zunehmend an Bedeutung. 

» Seite 36 

MAGAZIN 

Importanalyse von Lithium, Silizium und Kobalt 

Wertschöpfung abhängig von 

China, Taiwan und Malaysia 6 

Wirtschaftsindices 8 

Europäisches CO 2 

-Grenzausgleichssystem 

Plattform soll durch den CBAM-Prozess begleiten 9 

Procurement Summit 2024 in Hamburg 

Die Zukunft der Beschaffung im Fokus 10 

Grünstrom für 42.000 Verbrauchsstellen 

Nachhaltiger Strombezug langfristig planbar 12 

Meistens wird für doppelte Sicherung gedruckt 

Büro ohne Papier: Unternehmen drucken weniger 13 

Indikatoren für die Stahlpreisbildung 

Nach volatilen Jahren: Stahlpreis entspannt sich 14 

MANAGEMENT 

Systemisches Denken bei Rehau 

Wie sich der Einkauf den Faktor 

Unsicherheit zur Stärke macht 16 

Europäische Unternehmen aus der externer Perspektive 

Die Herausforderung einer 

nachhaltigen und ethischen Lieferkette 20 

Thomas Erb, Ferdinand Gross GmbH 

Über sichere Lieferketten 

und komplexe EU-Gesetze 22 

Meldepflichten für bestimmte Produkte angelaufen 

CBAM – der „Zoll“ auf CO 2 

26 

Einkaufs- und Einkaufscontrolling mit WebCIS AI 

Potentiale zur Analyse und Effizienzsteigerung 

von KI-Werkzeugen 28 

Datenschutz und Datensicherheit in der Cloud 

Schutz essenzieller Daten: 

Die Rolle der Datenklassifizierung 30 

EU Deforestation Regulation 

Entwaldungsfreie Lieferkette: 

Was man beachten muss 32 

Praxisbeispiele für KI-Anwendungen 

Reif für KI? Auf die Daten kommt es an 34 

ZULIEFERUNG 

TITEL 

Plattformen für die Bauteilbeschaffung 

Online-Fertigung: Zukunft einkaufen 36 

Kommentar von Moritz König, Facturee 

„Unsere Bauteile sind auch im Weltraum unterwegs” 39 

Beschaffung von Europaletten 

Palettenpreise steigen – wann lohnt es sich, 

zu kaufen? 40 

Luigi Santaniello, Otto Roth GmbH 

„Unser Erfolgsfaktor ist der persönliche Kontakt“ 42 

Schrotthändler – Systempartner der Stahlindustrie 

Wie aus Stahlschrott „Green Steel“ wird 45 

BETRIEB 

Wettbewerbsfaktor Arbeitsplatz 

Mehr Sicherheit fürs Geld 46 

Mobile 3D-Handscanner mit Roboterhund 

3D-Vermessung auf vier „Pfoten“ 48 

Zusammenspiel von Mensch und Maschine 

Assistenzsystem führt 

Werker durch den Arbeitsprozess 50 


Bild: Ferdinand Gross 

Thomas Erb, Geschäftsführer von Ferdinand Gross, erklärt, wie sein 

Unternehmen mit dem CO 2 -Grenzausgleich umgeht. 

» Seite 22 

Dr. Elouise Epstein ist eine Expertin für digitale Beschaffung. Ihr neues 

Buch handelt von der kreativen Zerstörung veralteter Lieferketten. 

» Seite 62 

Bild: Kearney 

FUHRPARK 

Fuhrpark flexibilisieren und Kosten senken 

Leasen oder Mieten? 52 

Unternehmensmobilität sicherstellen 

Mietwagen für einen flexiblen 

und verlässlichen Fuhrpark 54 

Nachhaltige Mobilität für die Industrie 

Standortverbindung durch E-Bike-Flotten 56 

BME 

Awards/Förderpreise 

BME Science Awards „Dissertation“ 

und „Master“ 2024 verliehen 60 

6. November 2024, Berlin 

Deutscher Lieferkettentag: BME zeigt erneut Flagge 60 

Werner Güntner, Gründer von SoftconCIS und Experte für Einkaufscontrolling, 

zeigt, wie KI bei Lieferantenpreisforderungen helfen kann. 

» Seite 28 

Bild: SoftconCIS 

KARRIERE 

Der bedenkenswerte Appell einer renommierten Beraterin 

Überholte Supply Chains kreativ zerstören 62 

New Work und die Motivation der Mitarbeiter 

Produktivitätsparadoxon in der neuen Arbeitswelt 64 

RUBRIKEN 

Editorial 3 

Partner des Einkaufs 58 

Inserentenverzeichnis, Vorschau, Impressum 61 

Meinung 

Ölpreis – Überraschungen einkalkulieren! 66 

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» MAGAZIN 

Wertschöpfung in hohem Maß abhängig von China, Taiwan und Malaysia 

Importanalyse von Lithium, Silizium und Kobalt 

Beim Import von wichtigen Industrierohstoffen 

und Vorprodukten bleiben viele Möglichkeiten zur 

Diversifizierung bisher ungenutzt. 

Bild: evgenii_v/stock.adobe.com 

Die Rohstoffe Lithium, Silizium und Kobalt 

sowie damit verbundene Vorprodukte 

(Lithium-Ionen-Akkumulatoren, Halbleiter, 

Kobaltmatten) sind eine essenzielle 

Voraussetzung für die industrielle Wertschöpfung 

hierzulande. Sie werden jedoch 

vollständig oder in sehr großem 

Umfang aus wenigen, teilweise risikobehafteten 

Ländern importiert. So deckt die 

deutsche Industrie trotz wachsender geopolitischer 

Risiken einen erheblichen Teil 

ihres Lithiumbedarfs durch Einfuhren aus 

China. Von einem Prozent im Jahr 2013 

ist der Import von chinesischem Lithium 

auf heute 24 Prozent gestiegen, wie eine 

aktuelle Analyse von Deloitte zeigt. Mit 

diesem rasanten Wachstum ist China im 

Begriff, Chile als wichtigsten Importeur 

der deutschen Industrieunternehmen den 

Rang abzulaufen. Noch ist das südamerikanische 

Land mit 47 Prozent zwar der 

wichtigste Lieferant. Doch der Anteil ist 

in den vergangenen Jahren deutlich gesunken: 

2013 lieferte Chile noch 76 Prozent 

des deutschen Bedarfs. Argentinien, 

der weltweit zweitgrößte Lithiumexporteur, 

spielt bei den deutschen Importen 

bislang praktisch keine Rolle. 

Noch größer ist die Abhängigkeit bei einem 

zentralen Vorprodukt. Nahezu jeder 

zweite Lithium-Ionen-Akku (41 %) kam 

im vergangenen Jahr aus China. „Es ist 

höchste Zeit, hier einen Kurswechsel vor- 

zunehmen“, sagt Dr. Jürgen Sandau, Partner 

und Supply Chain Lead bei Deloitte. 

„Die Unternehmen sind gut beraten, ihre 

Lieferketten individuell zu betrachten und 

breiter aufzustellen, sonst drohen der 

deutschen Wirtschaft zum Beispiel im Fall 

eines eskalierenden Taiwankonflikts erhebliche 

Abschreibungen und Verluste.“ 

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Die Alternativen liegen auf der Hand: 

„Deutschland könnte zum Beispiel seine 

Lithiumimporte aus Argentinien deutlich 

steigern“, empfiehlt Sandau. Entsprechende 

Handelsabkommen, aber auch eine 

Prüfung des Lithiumabbaus in 

Deutschland und Importe aus Europa sind 

weitere Möglichkeiten. 

Silizium ist vor allem für die Herstellung 

von Dichtungsmaterialien, Lacken und 

Farben sowie in der Herstellung von Solarzellen 

und Halbleitern notwendig. Die 

Silizium-Importe der deutschen Industrie 

weisen zwar ebenfalls eine hohe Länderkonzentration 

auf, allerdings stammen sie 

aus Regionen mit einem eher geringen 

politischen Risiko. 58 Prozent der Silizium-Einfuhren 

kommen aus Norwegen; 

noch vor zehn Jahren lag der Anteil des 

norwegischen Siliziums an den deutschen 

Importen bei 22 Prozent. Weitere 15 Prozent 

stammten in 2023 aus Frankreich. 

„Bei diesem für die Halbleiterindustrie 

wichtigen Rohstoff sind die Lieferketten 

nach Deutschland kürzer und sicherer. 

Mit Blick auf den Aufbau der Halbleiterproduktion 

in Deutschland sind das aktuell 

gute Voraussetzungen“, so Sandau. 

Derzeit importiert die deutsche Industrie 

jedoch einen Großteil der benötigten 

Halbleiter aus fünf asiatischen Ländern: 

62 Prozent stammen aus Taiwan, Malaysia, 

China, den Philippinen und Thailand. 

Taiwan liefert mit 23 Prozent der deutschen 

Importe den größten Anteil am Kuchen, 

Malaysia (13 %) und China (10 %) 

folgen auf den Plätzen zwei und drei der 

Top-Importländer. 

Bei Kobalt, das in der Akkutechnologie 

sowie in Legierungen und Beschichtungen 

der Metallindustrie gebraucht wird, 

ist die Risikoexposition der deutschen Industrie 

deutlich geringer. Denn mit 84 

Prozent kommt der Großteil der deutschen 

Einfuhren aus dem risikoarmen 

Finnland. Eine Diversifizierung durch Importe 

aus den USA ist möglich, findet jedoch 

bislang nicht statt. (ys) 


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Beschaffung aktuell » 05 | 2024 7 

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» MAGAZIN 

Einkaufsmanagerindex EMI für März 

Industrie muss weiter Einbußen hinnehmen 

Das verarbeitende Gewerbe in Deutschland 

ist auch zum Ende des ersten Quartals 

2024 geschrumpft. Das zeigen die 

von S&P Global im März erfassten Umfrageergebnisse 

zum HCOB-Einkaufsmanagerindex 

(EMI). Der EMI verlor zum zweiten 

Mal in Folge an Boden und sackte tiefer 

in die Schrumpfungszone ab. Mit 41,9 

Punkten nach 42,5 im Februar notierte er 

auf dem tiefsten Stand seit fünf Monaten. 

Deutliche Rückgänge bei Beschäftigung 

und Vormateriallagern drückten den 

Hauptindex, teilt S&P Global mit. Danach 

ging der stärkste Abwärtsdruck allerdings 

von der deutlichen Verkürzung der Lieferzeiten 

aus, da die implizierte Annahme 

niedriger Auslastungen den EMI negativ 

beeinflusst. 

Laut EMI-Befragten stören die Zwischenfälle 

im Roten Meer die Materialversorgung 

immer weniger, während gleichzeitig 

viele Zulieferer freie Kapazitäten melden. 

Das Absacken des EMI verschleierte 

indes, dass Auftragseingänge und Pro- 

duktion weniger stark zurückgingen. 

Nichtsdestotrotz fielen die jüngsten Einbußen 

angesichts der anhaltend schleppenden 

Nachfrage im In- und Ausland 

kräftig aus. Vor allem die Exportumsätze 

gingen erneut deutlich zurück, wenngleich 

sich die Rate auf den geringsten 

Wert seit elf Monaten abschwächte. „Der 

Bild: S&P Global/BME 

Negativtrend in der Industrie hält an. 

Auch die März-Daten des EMI deuten angesichts 

fortbestehender Risikofaktoren 

nicht darauf hin, dass sich die Nachfrageflaute 

spürbar belebt und die Produktion 

schnell wieder anspringt“, betont BME- 

Bundeshauptgeschäftsführerin Dr. Helena 

Melnikov. (ys) 

Geschäftsklimaindex Zulieferindustrie für März 

Die volatile Nachfrage ist eine 

Herausforderung für Zulieferer 

Das Geschäftsklima der deutschen Zulieferer verbesserte sich im 

März zum ersten Mal seit vier Monaten, berichtet die Arbeitsgemeinschaft 

Zulieferindustrie (ArGeZ). Durch den saisonbereinigten 

Zugewinn um 4,2 Punkte notierte der Ifo-Wert demnach bei 

-23,1 Punkten, dem höchsten Stand seit November. Zwar verbesserten 

sich sowohl die Beurteilung der aktuellen Geschäftslage 

als auch die Erwartungen für die kommenden sechs Monate. 

Doch laut der ArGeZ sei dies noch kein Indiz für eine durchschlagende 

Erholung der konjunkturellen Lage. 

Da die aktuelle Geschäftslage im Saldo trotz der Steigerung um 

3,5 Punkte noch bei einem Saldo von -17,7 Punkten notierte, 

haben die Geschäftserwartungen in der Zuliefererindustrie noch 

einen weiten Weg aus der Negativzone vor sich, schreibt die Arbeitsgemeinschaft. 

Betrug der saisonbereinigte Saldo hier im 

Vormonat noch -33,2 Punkte, schloss der März bei einem 

Saldenwert von -28,3. 

Eine nachhaltige Kehrtwende ließe sich hieraus noch nicht ableiten. 

Dafür sei neben den strukturellen Herausforderungen 

rund um den Wirtschaftsstandort das Bestell- und Abrufverhalten 

der Kunden gegenwärtig zu volatil, so die ArGeZ. (ys) 

Ifo-Geschäftsklimaindex für März 

Unternehmen merklich zufriedener 

Die Stimmung unter den Unternehmen hat sich verbessert. Der 

Ifo-Geschäftsklimaindex ist im März auf 87,8 Punkte gestiegen, 

nach 85,7 Punkten im Februar (saisonbereinigt korrigiert). Insbesondere 

die Erwartungen der Unternehmen fielen deutlich 

weniger pessimistisch aus. Auch die Einschätzungen zur aktuellen 

Lage haben sich verbesserten. Im verarbeitenden Gewerbe 

hat sich das Geschäftsklima markant verbessert. Die Unternehmen 

zeigten sich zufrieden mit den laufenden Geschäften. Zudem 

legte der Erwartungsindikator deutlich zu. Von Optimismus 

sind die Firmen jedoch noch ein Stück entfernt. Der Auftragsbestand 

war weiterhin rückläufig. Im Dienstleistungssektor ist der 

Geschäftsklimaindex spürbar gestiegen. Dies war insbesondere 

auf die weniger pessimistischen Erwartungen zurückzuführen. 

Die Dienstleister bewerteten auch ihre aktuelle Lage etwas besser. 

Vor allem in Transport und Logistik sowie im Gastgewerbe 

ging es bergauf. Auch im Handel konnte der Index deutlich zulegen. 

Die Händler zeigten sich mit den laufenden Geschäften zufriedener. 

Zudem waren die Erwartungen nicht mehr so pessimistisch. 

Im Bauhauptgewerbe ist der Geschäftsklimaindikator 

ebenfalls gestiegen. Nach dem historischen Tief im Vormonat 

haben sich die Erwartungen leicht verbessert. (ys) 


Europäisches CO 2 

-Grenzausgleichssystem 

Plattform soll durch den CBAM-Prozess begleiten 

VERBINDUNGSELEMENTE & BEFESTIGUNGSTECHNIK 

Bild: doidam10/stock.adobe.com 

CBAM betrifft Unternehmen, die CO 2 -intensive 

Waren aus dem EU-Ausland einführen. 

Bisher müssen Unternehmen 

quartalsweise über die Emissionen 

CBAM-relevanter Importe Bericht erstatten. 

Ab 2026 wird die Berichtspflicht um 

den Kauf von Zertifikaten zur Kompensation 

der Emissionen ergänzt. Damit will 

die EU vermeiden, dass Emissionen aus 

Kostengründen ins EU-Ausland verlagert 

werden. Zudem soll die Regelung die Abwanderung 

von lokalen Produktionsstätten 

verhindern. Die Regulierung umfasst 

Stahl und Eisen, Aluminium, Düngemittel, 

Strom, Wasserstoff und Zement. 

IntegrityNext hat nun ein System entwickelt, 

das Unternehmen durch den gesamten 

CBAM-Prozess begleiten soll – 

von der Datenerhebung bis hin zur Berichterstellung. 

Diese laden ihre Zolldaten 

auf der Plattform hoch, die dann automatisiert 

identifiziert, welche Produkte 

CBAM-relevant sind. Im nächsten Schritt 

werden die betroffenen Lieferanten automatisch 

dazu aufgefordert, die entsprechenden 

Produkt- und Emissionsdaten 

über ein CBAM-Assessment bereitzustellen. 

Auf dieser Basis kalkuliert die Plattform, 

wie viele Zertifikate in Zukunft benötigt 

werden, und erstellt einen XML- 

CBAM stellt viele Unternehmen vor Heraus - 

forderungen. Abhilfe soll die neue Plattform von 

IntegrityNext schaffen. 

Report, der wiederum konform ist mit den 

Anforderungen der EU-Behörden. Die Daten 

fließen in einem Dashboard zusammen, 

das individuell gefiltert werden 

kann, zum Beispiel nach Quartal, CN- 

Code, Einfuhrdatum oder Lieferant. Nutzer 

können eigene Filter einstellen und 

die Produktinformationen auf der Plattform 

anpassen bzw. konkretisieren. Die 

Plattform erlaubt es Unternehmen, ihre 

CBAM-Anforderungen zu überwachen 

und zu verwalten, heißt es vonseiten des 

Anbieters. Das Dashboard liefert einen 

Überblick über zeitliche Entwicklungen, 

den CBAM-Status der Produkte und das 

Budget, das für den Emissionsausgleich 

allokiert werden muss. Damit sollen Unternehmen 

ihre Kosten vorausschauend 

planen können, wenn ab 2026 CBAM- 

Zertifikate gekauft werden müssen. 

Der Anbieter hat die Lösung in engem 

Austausch mit Unternehmen wie Hilti 

entwickelt. „Wir legen großen Wert darauf, 

die Bedürfnisse unserer Kunden zu 

verstehen und ihre Expertise, Erfahrungen 

und Perspektiven in die Entwicklung unserer 

Lösungen einfließen zu lassen. Dank 

des offenen Austauschs konnten wir eine 

starke Plattform bauen, die gleichzeitig 

einfach in der Handhabung ist“, fasst Nick 

Heine, Co-Founder und CCO (Chief Customer 

Officer) von IntegrityNext, die Zusammenarbeit 

zusammen. 

Auf Kundenseite beschreibt Brian Sieben, 

Head of Sourcing Excellence bei der Hilti- 

Gruppe, die Bedeutung der neuen Plattform: 

„CBAM stellt auch unsere Branche 

vor regulatorische Herausforderungen. 

Bei Hilti benötigen wir effiziente, unternehmensübergreifende 

Lösungen, die uns 

dabei helfen, unsere umfassenden Nachhaltigkeitsziele 

zu erreichen. Wir freuen 

uns über die enge Zusammenarbeit mit 

IntegrityNext, die unseren internen Aufwand 

erheblich reduziert. Dadurch können 

wir CBAM nahtlos in unser Nachhaltigkeitsmanagement 

integrieren, profitieren 

von standardisierten Methoden und 

gewinnen darüber hinaus Expertise für 

die kontinuierliche Weiterbildung unserer 

globalen Lieferkette.“ (ys) 

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» MAGAZIN 

Procurement Summit 2024 in Hamburg 

Die Zukunft der Beschaffung im Fokus 

Podiumsdiskussionen sind gefragte Formen des Austauschs beim Procurement Summit. Im Bild (v.l.): 

Moderator Philipp Weber und Daniel Brugger, Lena John und Pavol Sikula bei einer Podiumsdiskussion 

Am 12. und 13. Juni 2024 findet in Hamburg 

der Procurement Summit statt, der 

in diesem Jahr unter dem Motto „The Future 

of Procurement“ steht. Ziel der Veranstaltung 

ist es, Einkaufsentscheider mit 

aktuellen Trends und Herausforderungen 

bekannt zu machen und einen Rahmen 

für den Austausch von Best Practices zu 

bieten. 

Die Agenda des Summits umfasst eine 

Reihe aktueller Themen, die von der Entwicklung 

der CPO-Rolle bis hin zur nachhaltigen 

Gestaltung von Lieferketten reichen. 

Im Mittelpunkt steht dabei die Frage, 

wie sich Beschaffungsfachleute auf 

die veränderten Anforderungen einer zunehmend 

digitalen und volatilen Geschäftswelt 

vorbereiten können. 

Ein besonderer Schwerpunkt der Konferenz 

liegt auf der digitalen Transformation 

und deren Auswirkungen auf den Einkauf. 

Vorträge und Workshops befassen 

sich mit der Integration neuer Technologien 

und beleuchten, wie Prozessharmonisierung 

und innovative Tools zur Effizienzsteigerung 

beitragen können. 

Darüber hinaus wird die Rolle der Unternehmenskultur 

und der Personalentwicklung 

thematisiert. In einer Reihe von Fallstudien 

und Diskussionen wird der Frage 

nachgegangen, wie eine nachhaltige 

Lernkultur etabliert werden kann und 

Bild: Procurement Summit 

welche Kompetenzen für die Einkaufsabteilungen 

der Zukunft ernötigen. 

Auch Fragen der Gleichstellung und 

Diversität stehen auf der Tagesordnung. 

Ein Panel widmet sich der Vereinbarkeit 

von Führungsaufgaben und Teilzeitmodellen, 

ein Thema, das insbesondere für 

die Förderung von Frauen in Führungspositionen 

relevant ist. 

Neben Keynotes und Podiumsdiskussionen 

bietet die Konferenz auch interaktive 

Elemente, um den Austausch zwischen 

den Teilnehmenden zu fördern. Zu den 

bestätigten Referenten zählen Führungskräfte 

aus renommierten Unternehmen 

sowie Experten aus der Wissenschaft. 

Ihre Teilnahme auf dem Podium haben 

unter anderem folgende ExpertInnen zugesagt 

• Christine Berg, CPO, Beiersdorf 

• Alejandro Basterrechea, Director Indirect 

Procurement, Zalando 

• Martina Boxberger, Excecutive Director 

Corporate Strategic Sourcing, Merz 

Pharma 

• Marcus Gerlach, Chief Purchasing Officer, 

Rheinmetall 

• Prof. Dr. Elmar Holschbach, Fachhochschule 

Südwestfalen 

• Stefan Middelhauve, CPO, Meyer Werft 

• Claudia Scholz, Prokuristin und Konzerneinkaufsleitung, 

EWE 

• Henriette Schulze, Vice President für 

Einkaufsstrategie und Marktanalyse, 

Schaeffler 

• Miriam Tomforde, Leiterin Einkauf, 

Hamburger Sparkasse 

• Tanja Wüst-Pittack, Leiterin Zentraleinkauf 

Zentraleinkauf, MVV Energie 

Im Rahmen einer begleitenden Ausstellung 

stellen Anbieter ihre Lösungen und 

Produkte rund um das Thema Beschaffung 

vor. (sas) 

Die Anmeldung zum Procurement Summit 

2024 ist ab sofort möglich unter 

www.procurementsummit.de. 

Diskussionspanel: „Einkauf 2025: Wie verändern sich die Jobprofile“ bei einer der vorhergehenden 

Veranstaltungen. 

Bild: Procurement Summit 


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Fotos: GettyImages 

Alle Schulungen auf einen Blick – angebunden an Ihre HR – und Einkaufssysteme 

Ein digitaler Beschaffungsprozess macht es 

für alle im Unternehmen einfacher – von der 

Buchung bis zur Rechnungsstellung. 

Weiterbildung digital beschaffen 

Weiterbildung ist der Schlüssel zur zentralen Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen. 

Ein smarter Prozess rund um den Einkauf von Weiterbildung entlastet nicht nur den 

indirekten Einkauf, sondern auch Mitarbeitende, Führungskräfte und Personalentwicklung. 

Das gelingt mit einer zentralen Learning Procurement Plattform. 

Fachkräftemangel und immer kurzlebiger werdendes 

Fachwissen stellen Unternehmen vor eine 

neue Herausforderung: Der Schulungsbedarf steigt 

rasant und verursacht einen hohen administrativen 

Aufwand. Aber die Buchung einer Weiterbildung ist 

abstimmungsintensiv und bindet viele Stakeholder 

ein. Das lässt Prozesskosten in die Höhe schnellen. 

Dennoch steht der Einkauf von externen Weiter - 

bildungen oft nicht an erster Stelle. Dabei gibt es eine 

simple Lösung: Mit Schnittstellen zum Einkaufs - 

system bietet eine Learning Procurement Plattform 

als Punch-Out-Katalog viele Vorteile. 

Im Katalog sind alle buchbaren Angebote gebündelt 

und vergleichbar – inklusive aller Rahmenver - 

träge. Mitarbeitende können so mit einem Klick das 

passende Angebot wählen und Stakeholder behalten 

die Buchungen jederzeit im Blick. Und auch 

Compliance-Richtlinien und Nachweispflichten werden 

mühelos eingehalten. Statt von zahlreichen Lieferanten 

werden Rechnungen durch einen Kreditor 

gestellt. Es zeigt sich ein erhebliches Einsparpoten - 

zial: Durch den automatisierten Bestellprozess werden 

manuelle Aufwände auf ein Minimum reduziert 

und Prozesskosten gesenkt. 

Die komplexe Warengruppe Weiterbildung lässt 

sich mit einer Learning Procurement Plattform ge - 

nauso einfach beschaffen wie z. B. Büromaterial. Der 

Einkauf führt damit einen zukunftsfähigen Beschaffungsprozess 

ein. 

KONTAKT 

Semigator GmbH – ein 

Unternehmen der Haufe Group 

Ansprechpartner: Mark Leine 

Telefon: +49 (0)27 61 9 41 75 35 

www.semigator.haufe.de/kontakt 


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Über 600.000 MWh Grünstrom für 42.000 Verbrauchsstellen 

Nachhaltiger Strombezug langfristig planbar 

2024, 2025 und 2026 wird der Energiedienstleister 

Getec Energie Vodafone mit 

mehr als 600.000 MWh PPA-Strom beliefern. 

Es ist der bisher umfangreichste 

PPA-Deal der beiden Unternehmen. Dieser 

Strom aus Photovoltaik- und Windkraftanlagen 

soll 42.000 Verbrauchsstellen 

in ganz Deutschland versorgen. Bereits 

seit 2017 versorgt der Anbieter für 

PPA-Strom das Telekommunikationsunternehmen 

mit Energie. PPA sind für gewerbliche 

Energieverbraucher eine attraktive 

Beschaffungsmethode für nachhaltiger 

produzierten Strom geworden, da 

sich hier nachvollziehen lässt, welche 

Photovoltaik- oder Windkraftanlagen diesen 

erzeugen. Hinzu kommt, dass PPA- 

Strom oft aus nicht mehr geförderten Anlagen 

stammt. Die Abnahme von Strom 

aus diesen Anlagen unterstützt deren 

fortgesetzten Betrieb, was wiederum den 

Ressourcenverbrauch reduziert. 

„Schon heute betreiben wir unser Vodafone-Netz 

zu 100 Prozent mit Strom aus erneuerbaren 

Quellen. Fast die Hälfte davon 

beziehen wir aus Power Purchase Agreements, 

Tendenz steigend. Diese Energie- 

Vodafone und Getec Energie intensivieren ihre Zusammenarbeit im Bereich der nachhaltigeren 

Energieversorgung. 

abkommen sind ein Win-Win für Unternehmen 

und die Umwelt: Denn sie machen 

nachhaltigeren Strombezug für uns 

langfristig planbar. Und sie beschleunigen 

zugleich die dringende Energiewende in 

Deutschland“, sagt Michael Jungwirth, 

Director Public Policy & External Affairs 

bei Vodafone. 

„PPA sind für Unternehmen, die Nachhaltigkeit 

wirklich ernst nehmen, eine sehr 

gute Option, ihren Bedarf an Grünstrom 

zu decken. Die benötigten Verträge, die 

die individuellen Bedürfnisse der beteiligten 

Parteien regeln, sind allerdings komplex“, 

erläutert Cord Wiesner, Sprecher 

der Geschäftsführung der Getec Energie. 

„Vor allem Unternehmen mit sehr vielen 

Verbrauchsstellen profitieren davon, dass 

wir als Aggregator das Angebot diverser 

Anlagenbetreiber bündeln. Unsere Kunden 

müssten sonst einzelne PPA mit verschiedenen 

Anbietern abschließen. Das 

würde den Grünstrombezug stark verkomplizieren.“ 

(ys) 

Bild: Negro Elkha/stock.adobe.com 

Starker Rückgang in der Automobilindustrie und bei Möbelherstellern 

Weniger deutsche Unternehmen von China abhängig 

Weniger Unternehmen in Deutschland 

geben an, abhängig von Vorprodukten aus 

China zu sein. Dies geht aus einer aktuellen 

Umfrage des Ifo-Instituts hervor. 

Demnach sind derzeit 37 Prozent aller Industrieunternehmen 

in Deutschland auf 

wichtige Vorprodukte aus China angewiesen. 

Im Februar 2022, unmittelbar vor Beginn 

des Krieges in der Ukraine, waren es 

noch 46 Prozent. „Gleichzeitig sehen wir, 

dass weniger Unternehmen ihre Importe 

aus China zukünftig verringern wollen“, 

sagt Lisandra Flach, Leiterin des Ifo-Zentrums 

für Außenwirtschaft. Vor zwei Jahren 

plante dies noch fast jedes zweite Industrieunternehmen. 

In der aktuellen des 

Insituts Umfrage sank dieser Anteil auf 38 

Prozent. Besonders häufig gaben Hersteller 

von Datenverarbeitungsgeräten 

(65 %), elektrischen Ausrüstungen (60 %) 

und Unternehmen der Autoindustrie 

(59 %) an, auf wichtige Vorprodukte aus 

China angewiesen zu sein. „Im Vergleich 

zur Umfrage von 2022 ist in fast allen Industriebranchen 

der Anteil der Unternehmen 

zurückgegangen, die wichtige Vorprodukte 

aus China beziehen“, sagt Andreas 

Baur, Koautor der Studie. Besonders 

stark fiel der Rückgang bei den Möbelherstellern 

(Rückgang um 29 %) und in der 

Automobilindustrie (Rückgang um 17 %) 

aus. Einzige Ausnahme bilde die Chemische 

Industrie. Hier gaben in der neuesten 

Umfrage 46 Prozent aller Unternehmen 

an, auf Vorleistungen aus China angewiesen 

zu sein. Im Vergleich zu 2022 war dies 

ein Anstieg um 5 Prozentpunkte. Der 

Rückgang lässt sich vor allem darauf zurückführen, 

dass weniger Unternehmen 

auf Vorleistungen von chinesischen Herstellern 

angewiesen sind. „Der Anteil der 

Firmen, die Vorprodukte von eigenen Produktionsstätten 

in China beziehen, hat 

sich dagegen praktisch nicht verändert“, 

sagt Baur. Deutsche Unternehmen, die 

selbst in China produzieren, planen zudem 

deutlich seltener, ihre Importe aus 

China (31 %) zu verringern im Vergleich 

zu Unternehmen ohne eigene Produktionsstandorte 

in China (41 %). Gründe, 

weniger aus China zu importieren, sind 

für die Unternehmen grundsätzlich Diversifizierungsbestrebungen 

und wachsende 

politische Unsicherheit. (ys) 


Meistens wird für doppelte Sicherung gedruckt 

Büro ohne Papier: Unternehmen drucken weniger 

E-Mail statt Brief für die Rechnung, 

Screensharing statt Ausdruck für das Geschäftsmeeting, 

QR-Code statt Papierticket 

für die anstehende Dienstreise – in 

deutschen Büros wird deutlich weniger 

gedruckt als noch vor fünf Jahren. Insgesamt 

82 Prozent der deutschen Unternehmen 

haben in den vergangenen Jahren 

ihren Papierverbrauch reduziert: Eher weniger 

als noch vor fünf Jahren drucken 40 

Prozent der Unternehmen, 42 Prozent sogar 

sehr viel weniger. 13 Prozent drucken 

genauso viel wie noch 2019, nur 2 Prozent 

der Unternehmen etwas mehr und 

niemand (0 %) deutlich mehr. Das sind 

die Ergebnisse einer aktuellen Studie im 

Auftrag des Digitalverbands Bitkom, für 

die 604 Unternehmen in Deutschland ab 

20 Beschäftigen repräsentativ befragt 

wurden. 

Die meisten Unternehmen (48 %) drucken 

dabei, um Inhalte doppelt zu sichern und 

so neben der digitalen auch eine analoge 

Fassung auf Papier zu haben. 42 Prozent 

geben an, aus Gewohnheit zu drucken. 

„Dass zwingend ein Ausdruck notwendig 

ist, ist heutzutage die Ausnahme. Viele 

Prozesse lassen sich bereits rein digital 

abbilden. Dabei spart papierarmes Arbeiten 

nicht nur Ressourcen, gute digitale 

Prozesse sind auch effizienter, können 

durch Automatisierung Workflows optimieren 

und von Routineaufgaben entlasten“, 

sagt Daniil Heinze, Referent Digitale 

Geschäftsprozesse beim Bitkom. 

Ein Drittel (37 %) druckt, weil es bestimmte 

Arbeitsschritte erfordern, ein 

Fünftel (20 %), weil Mitarbeitende damit 

besser arbeiten können. Für Präsentationen 

und Meetings oder um Inhalte zu archivieren, 

drucken jeweils 14 Prozent. In 

10 Prozent der Unternehmen wird gedruckt, 

um rechtliche Vorgaben zum Beispiel 

für handschriftliche Unterschriften 

zu erfüllen. Heinze: „Um den Papierverbrauch 

und unnötigen bürokratischen 

Aufwand zu reduzieren, ist auch die Politik 

gefragt, die Schriftformerfordernisse 

zu reduzieren und anzupassen, wo möglich.“ 

7 Prozent drucken, um Abhängigkeiten 

von digitalen Systemen zum Beispiel 

bei einem Stromausfall zu vermeiden. 

6 Prozent geben an, ihnen fehle das 

Know-how für eine Umstellung auf rein 

digitales Arbeiten. Keinen Zweifel gibt es 

aber daran, dass der Verzicht auf das Drucken 

wirtschaftlich sinnvoll wäre: Niemand 

gibt an zu drucken, weil der wirtschaftliche 

Nutzen bei einer Umstellung 

auf rein digitales Arbeiten unklar sei. (ys) 

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Indikatoren für die Stahlpreisbildung 

Nach volatilen Jahren: Stahlpreis 

entspannt sich 

Nach den teilweise extremen Preisschwankungen der Vorjahre scheint sich der Stahlmarkt 

laut unserem Kompetenzpartner Stahlkompakt derzeit etwas zu beruhigen. Es 

gibt noch Schwankungen, aber die Ausschläge sind wieder deutlich geringer geworden. 

Gleichzeitig setzt sich der Negativtrend in der deutschen Stahlproduktion fort. 

Die deutsche Rohstahlproduktion befindet sich weiter auf einem niedrigen Niveau. 

Nachfolgend gewährt unser Experte 

für die Stahlbeschaffung und 

-preisentwicklung einen Blick auf ausgewählte 

Indikatoren zur Preisbildung am 

Stahlmarkt zwecks Ursachenanalyse. 

Die Angebotsseite 

Eine schwache Nachfrage in Verbindung 

mit hohen und international nicht wettbewerbsfähigen 

Strompreisen hat die 

Stahlproduktion in Deutschland 2023 auf 

auf einen historischen Tiefstand sinken 

lassen. Damit setzt sich der nun seit Anfang 

2022 dauernde Negativtrend weiter 

fort. „Das Jahr 2023 war das produktionsschwächste 

seit der Finanzkrise und die 

Produktion befindet sich nach wie vor auf 

Bild: industrieblick/stock.adobe.com 

einem sehr niedrigen Niveau“, erklärt Dr. 

Martin Theuringer, Geschäftsführer und 

Chefvolkswirt der Wirtschaftsvereinigung 

Stahl. „Seit 2017 hat der Markt 30 Prozent 

an Volumen verloren“, sagt Theuringer 

weiter. Darin spiegele sich eine breite 

Verunsicherung der Stahlverwender sowie 

der Einbruch der Ausrüstungs- und Bauinvestitionen 

wider (Quelle WV Stahl). 

Nach aktuellen Daten wurden auch im 

Januar 2024 erneut nur rund 3,1 Mio. 

Tonnen Rohstahl produziert. Auf einem 

vergleichbaren Niveau dümpelt die Produktion 

in Deutschland nun schon seit 

Monaten vor sich hin. 

Auf europäischer Ebene ist die Entwicklung 

vergleichbar: In den Jahren vor Co- 

rona-Jahren produzierten die EU27-Länder 

ohne Deutschland laut worldsteel.org 

noch rund 10 Mio. Tonnen pro Monat, in 

den letzten Monaten wurden eher Mengen 

um die 7,5 Mio. Tonnen erreicht. Aus 

Sicht eines Stahlherstellers dürfte es derzeit 

keinen Anreiz geben, die Produktion 

zu erhöhen. Da man sich bereits seit geraumer 

Zeit auf diesem Niveau befindet, 

dürfte die niedrige Produktion bereits 

eingepreist sein. Insofern erwartet Stahlkompakt 

in naher Zukunft kaum Veränderungen 

und damit auch keinen Einfluss 

auf die Preise. 

Die Schwankungen im Außenhandel sind 

im Wesentlichen auf die Safeguard-Kontingente 

zurückzuführen. Aber auch hier 

ist die Entwicklung seit einigen Monaten 

relativ konstant. Nennenswerte Preiseinflüsse 

sind auch in nächster Zeit nicht zu 

erwarten. Es bleibt jedoch abzuwarten, 

wie sich die Safeguard-Regelungen entwickeln 

und ob die Kommission hier im 

Laufe des Jahres Anpassungen vornimmt. 

Die Nachfrageseite 

Die Automobilindustrie hat sich zwar 

von dem extrem schwachen Jahr 2021 etwas 

erholt, liegt aber immer noch deutlich 

unter den Zahlen von 2018/2019. In 

den letzten Monaten scheint sich die Industrie 

in einem Bereich einzupendeln, 

der etwa 15 bis 20 Prozent unter dem Niveau 

der Vorjahre liegt, aber immerhin 

wieder 15 bis 20 Prozent über dem Tiefpunkt 

von 2021. Auch die beiden Monatszahlen 

für Januar und Februar 2024 liegen 

wieder in diesem Bereich. Ausreißer 

oder signifikante Veränderungen gab es in 


den letzten Monaten nicht und sind auch 

nicht in Sicht. 

In der Bauwirtschaft bestätigen die vorliegenden 

Daten die in den Medien vielfach 

beschriebene Situation: Die Baugenehmigungen 

– insbesondere im Wohnungsbau 

– sind mit insgesamt knapp 10 Prozent 

deutlich rückläufig. Da die Baugenehmigungen 

zudem nicht vollständig in Aufträge 

umgesetzt werden, blickt der Stahlexperte 

weiterhin auch auf die Auftragslage. 

Laut Statistischem Bundesamt sind die 

realen (preisbereinigten) Auftragseingänge 

im Bauhauptgewerbe um 4,4 Prozent gegenüber 

dem Vorjahr gesunken. 

Der reale Jahresumsatz sank im Vergleich 

zum Vorjahr noch um 3,3 Prozent. Da hier 

der Abschwung bereits Ende 2022 begann, 

sind die aktuellen Werte nicht überraschend 

bzw. stellen keine kurzfristig neue 

Entwicklung dar. Unternehmen in dieser 

Branche dürften ihre Stahlnachfrage daher 

schon vor längerer Zeit angepasst haben. 

Auch hier sieht Stahlkompakt keine Quelle 

für kurzfristige Preisschwankungen am 

Stahlmarkt. Langfristig geht der Trend vermutlich 

eher leicht nach unten. Da der 

Umsatz geringer gesunken ist als Auftragseingang 

und Baugenehmigungen, scheint 

man noch von einem Auftragsbestand profitiert 

zu haben. Dieser Effekt dürft eaber 

irgendwann abnehmen, so dass sich – bei 

gleichbleibenden Rahmenbedingungen – 

Umsatz und Stahlbedarf tendenziell weiter 

nach unten entwickeln. 

Im deutschen Maschinen- und Anlagenbau 

sind die Bestellungen zu Jahresbeginn 

weiter gesunken. Im Januar blieben 

die Auftragseingänge um real 10 Prozent 

unter dem Vorjahresniveau. „Die weltwirtschaftliche 

Erholung lässt weiter auf 

sich warten, für Deutschland wurden 

Wachstumsprognosen sogar zurückgenommen. 

Hinzu kommen unverändert 

geopolitische Herausforderungen und 

Unsicherheiten. Es fehlt nach wie vor an 

positiven Impulsen für das Investitionsverhalten. 

Einzig für Teile des Auslandsgeschäfts 

bleibt die Hoffnung auf Bodenbildung 

intakt“, erläutert VDMA-Chefvolkswirt 

Dr. Ralph Wiechers. Trotz deutlich 

rückläufiger Auftragseingänge, lebt 

die Branche bisher noch recht gut von einem 

historisch immer noch sehr hohen 

Auftragsbestand. Die Produktionswerte – 

und damit auch der Stahlbedarf – sind 

daher bisher kaum zurückgegangen. 

Stahlkompakt geht davon aus, dass dies 

auch noch ein paar Monate so bleiben 

kann. Mittelfristig wird aber auch aus 

diesem Bereich ein reduzierter Stahlbedarf 

resultieren, wenn sich die Rahmenbedingungen 

nicht ändern. 

Fazit 

Nennenswerte Einflüsse, die zu besonderen 

Preisschwankungen führen, waren auf 

dem Stahlmarkt in den letzten Monaten 

nicht zu erkennen und sind auch für die 

nächsten Wochen nicht in Sicht. Natürlich 

muss man als Einkäufer die Welt beobachten 

und die Experten von Stahlkompakt 

wissen nicht, was die Zukunft 

bringt. Gibt es eine neue Pandemie? Liegt 

wieder ein Schiff im Suezkanal schief? 

Was passiert, wenn Trump im November 

Unser Kompetenzpartner 

Hier finden Sie auch mehr zu den Themen Stahl 

und Stahlbeschaffung, insbesondere auch zu den 

aktuellen Stahlpreisentwicklungen. 

www.stahl-kompakt.de 

gewinnt? Wie entwickelt sich das Verhältnis 

zwischen China und Taiwan? 

Aktuell sieht der Kompetenzpartner Beschaffung 

auf Basis der aktuellen Rahmenbedingungen 

eher wenig spürbare 

Preiseinflüsse. Kurzfristig geht er daher 

eher von stabilen Stahlpreisen aus. Mittelfristig 

zeichnet sich ein tendenziell 

weiter sinkender Bedarf ab, was zu sinkenden 

Preisen führen könnte. Auch der 

Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende 

Gewerbe bewegt sich weiterhin unterhalb 

der 50-Punkte-Marke, was auf eine 

negative Einschätzung der wirtschaftlichen 

Entwicklung hindeutet. Interessant 

wird in diesem Zusammenhang auch die 

Reaktion der Hersteller hinsichtlich ihrer 

Produktionsmengen. Ist ein weiterer 

Rückgang möglich? Auch wenn die Lage 

ruhig erscheint, bleibt abzuwarten, was 

die nächsten Monate bringen. 

Bild: VDMA 


» MANAGEMENT 

Systemisches Denken bei Rehau 

Wie sich der Einkauf den Faktor 

Unsicherheit zur Stärke macht 

Wenn der Einkauf bei der Rehau Industries SE & Co KG mit Sitz im 

oberfränkischen Landkreis Hof über die Zukunft spricht, geht es um 

komplexe Strukturen und Prozesse, vor allem aber um neue Denk - 

ansätze. Mit „konstruktiven Entscheidungen“ will man Komplexität 

und Unsicherheit in der Beschaffung reduzieren. Thesen: Es gibt 

keinen einfachen, direkten Zusammenhang zwischen Problem und 

Lösung. Gleicher Input führt nicht zu gleichem Output. Veränderung 

braucht Organisation. Wie passt das zusammen? 

Interview mit Ingo 

Krendelsberger, CPO, 

und Katrin Schwaiger, 

Director Local Procurement 

EMEA, bei Rehau. 

Beschaffung aktuell: Herr Krendelsberger, was 

ist Ihre Grundannahme, um den Faktor Unsicherheit 

als Motor zu nutzen? 

Ingo Krendelsberger: Die Erkenntnis, dass eine 

Organisation nicht von außen steuerbar und veränderbar 

ist. Um zu bestmöglichen 

Entscheidungen zu 

kommen, gilt es Veränderung 

genau zu beobachten 

und entsprechend zu intervenieren. 

Wichtig: Wir treffen 

Entscheidungen dort, 

wo sie sinnvollerweise getroffen 

werden sollten und 

setzen dabei auf ein eng 

verzahntes Zusammenspiel 

zwischen Einkauf und Geschäftseinheiten 

sowie anderen Services wie Finance 

und IT. 

»Ein klares Verständnis 

von Rollen und Aufgaben 

kann maßgeblich dazu 

beitragen, Komplexität 

zu reduzieren.« 

Kathrin Schwaiger 

Wen und was beziehen Sie in Ihren systemischen 

Denkprozess ein? 

Krendelsberger: Für uns als Einkauf und Serviceeinheit 

sind die Wachstumsstrategien unserer Geschäftseinheiten 

zentral. Also: Wie müssen wir uns 

einkaufsintern aufstellen, um möglichst wirksam zu 

sein? Wir beziehen Mitarbeitende, Lieferanten und 

Kunden ein. Gerade auch beim Thema Nachhaltigkeit/ESG 

setzen wir auf Kooperation und Partnerschaft. 

Frau Schwaiger, wenn Unsicherheit die neue Realität 

ist, dann taugen einfache Ursache-Wirkung- 

Zusammenhänge nicht, um beispielsweise eine 

tiefgreifende Reduzierung von Komplexität zu erzielen, 

oder? 

Katrin Schwaiger: Nein. Wir versuchen Komplexität 

dort zu reduzieren, wo es Sinn macht. Dabei 

starten wir immer bei unseren eigenen Prozessen 

und Strukturen. Wir haben uns zum Beispiel sehr intensiv 

mit dem Thema Rollen auseinandergesetzt. 

Dabei ging es uns vor allem um organisationsinterne 

Kommunikations- und Kooperationsmodelle, stärkere 

Vernetzung unserer Mitarbeitenden auf globaler 

Ebene sowie um neue Kompetenzen und dazugehörige 

Lernlösungen. Dafür ist gemeinsames Verständnis 

Rehau Industries 

Die globale Rehau Group hat sich auf 

polymerbasierte Lösungen spezialisiert. 

Rehau Industries bildet als Teil der 

Gruppe das Dach für die Divisionen 

Building Solutions, Window Solutions, Interior 

Solutions und Industrial Solutions 

(die in ihren jeweiligen Märkten eigenständig 

agieren) sowie die divisionsübergreifend 

tätigen Einheiten Services 

& Solutions. Die Rehau-Gruppe hat rund 

20.000 Beschäftigte an über 170 Standorten 

und erwirtschaftete zuletzt einen 

Jahresumsatz von über 4,5 Mrd. Euro. 

www.rehau.com 



Katrin Schwaiger stieg nach dem 

Betriebswirtschafts - und Slawistik- 

Studium in Graz bei Rehau in Wien 

(Guntramsdorf) ein und hatte mehrere 

Funktionen mit Fokus Systeme und 

Prozesse inne. Seit zwei Jahren agiert 

sie als Director Procurement – Leitung 

lokale Einkaufsunits an den EMEAweite 

n Produktionsstandorten. Nach 

ihre r Ausbildung zur systemischen 

Beratung absolviert Katrin Schwaiger 

derzeit parallel zum Job den Lehrgang 

„Systemisches Change Management“ 

bei Trainconsulting in Wien. 

Bild: Miriam Mehlmann 

nötig: Wo liegt meine Zuständigkeit und wo beginnt 

die anderer Rolleninhaber? Das Ergebnis ist eine klar 

ausformulierte Rollenlandkarte. Aufgaben auf strategischer, 

taktischer und operativer Ebene und auch 

Verhaltenserwartungen an unsere Führungskräfte 

sind transparent definiert. Und das abgestimmt und 

eingebettet in unsere konzernweit übergreifende 

Job architektur. Ein klares Verständnis von Rollen und 

Aufgaben kann maßgeblich dazu beitragen, Komplexität 

zu reduzieren. 

Was bedeutet das konkret für den Einkauf? Und 

wo haben Sie Vorreiterfunktion? 

Krendelsberger: Wir sehen uns nicht nur für die 

klassischen Einkaufsthemen zuständig. Wir blicken 

über den Tellerrand hinaus, greifen Themen auf, die 

für das Unternehmen wichtig sind, und führen sie 

aus. Ein Beispiel ist die Entlastung bei Energiepreisen 

unter Führung des Einkaufs. Und auch beim Thema 

Standardisierung und Automatisierung hat der Einkauf 

eine Vorreiterfunktion im Unternehmen. Wir 

treiben nachhaltiges Handeln mit unseren Lieferanten 

voran und haben entsprechende Prozesse und 

Tools etabliert. Wir suchen immer nach kreativen 

Partnern, die Mut zur Veränderung beweisen und mit 

uns neue Wege gehen. Generell sind wir mit unserem 

Credo, erforderliche Veränderungen rasch im Sinne 

eines First Movers anzupacken, immer gut gefahren. 

Schwaiger: Wir gehen Themen proaktiv an und 

wollen uns nicht im Kleinklein verlieren. Das ist bei 

Veränderungsthemen essenziell. Wir bemühen uns 

immer um ein Big Picture und versuchen die Richtung, 

in die sich die Organisation als Ganzes bewegt, 

im Auge zu behalten. Dabei lohnt es sich immer mal 

wieder die Helikopterperspektive einzunehmen oder 

den Blick durch die systemische Brille zu richten. Alles 

was wir tun, hat einen Grund. 

Wie werden bei Ihnen die Teams gebildet und wie 

führen Sie Entscheidungen herbei? 

Schwaiger: Die soziale Komponente – also wer 

sollte wo und wofür involviert werden – ist am Anfang 

wesentlich für den Prozess. Es muss entsprechende 

Energie entstehen. Generell binden wir unsere 

Mitarbeitenden so früh wie möglich in Projekte 

ein. Bei der Einführung neuer Systemanwendungen 

sind vor allem End User gemeint. Das können Kolle- 


absolviert derzeit 

paralle l zum Job den 

Lehrgang 

„Systemisches Change 

Management“ bei 

Trainconsulting in 

Wien. 


» MANAGEMENT 

Bild: Rehau 

Ingo Krendelsberger, 

CPO bei Rehau, ist immer 

dafür die Themen 

aktiv anzugehen und 

nichts auszusitzen. 

»Wir sind mit unserem 

Credo, erforderliche 

Veränderungen rasch 

im Sinne eines First 

Movers anzupacken, 

immer gut gefahren.« 

Ingo Krendelsberger 

ginnen und Kollegen aus diversen Funktionen innerhalb 

oder außerhalb der eigenen Organisation sein. 

Wenn Menschen mitgestalten können, wachsen Akzeptanz, 

Unterstützung und Motivation. Anders: ausgedrückt: 

Dann kommt Bewegung ins System. 

Krendelsberger: Entscheidungen 

sollen bei uns 

dort getroffen werden, wo 

das entsprechende Knowhow 

besteht. Bevor wir Entscheidungen 

treffen, haben 

wir mindestens zwei bis drei 

alternative Szenarien ausgearbeitet. 

Wir haben Ableitungen 

anhand zuvor aufgestellter 

Hypothesen gebildet und 

so Handlungsoptionen aufgedeckt, oft auch neue. 

Darin liegt bereits viel Lösungspotenzial. Wir bewerten 

im Dialog-Prozess anhand zuvor definierter 

Kriterien. Die Entscheidungsfindung ist transparent 

nachvollziehbar. Natürlich brauchen neue Denkund 

Handlungsmodelle zuerst einmal Unterstützung 

von Geschäftsleitung und Führungskräften. 

Transformation ist Managementaufgabe. Unser 

Procurement Leadership Team ist von Anfang an in 

Veränderungsprozesse eingebunden. Ziel und Zweck 

werden regelmäßig thematisiert, um so auch den 

notwendigen Konsens herzustellen und in die Organisation 

weiterzutragen. 

Wo steht der Rehau-Einkauf im beschriebenen 

Prozess derzeit? 

Schwaiger: Mit Hilfe eines umfangreichen Capability 

Assessments haben wir den Reifegrad unserer 

globalen Einkaufsorganisation bestimmt. Betrachtet 

wurden zentrale Themen wie Governance Model, 

Performance Management, Spend Transparency, 

Compliance und Risk Monitoring. Dabei haben wir 

uns an einem fortschrittlichen Industriezulieferer als 

Benchmark orientiert. Um Außenwahrnehmung, Erwartungen 

und Anforderungen an uns als Business 


Ingo Krendelsberger 

Der 56-Jährige ist seit 2004 bei Rehau in verantwortlichen 

Funktionen aktiv: seit 2019 bis heute 

als Head Group Procurement (CPO) in Rehau; 

zuvor in Guntramsdorf bei Wien u. a. als Country 

Head Austria. Vor seiner Rehau-Zeit agierte er bei 

Mondi (Wien; Vice President Group Procurement), 

bei Scandic Fibre Logistics (Stockholm; Member 

Board of Directors) und Novartis (Wien; u. a. Head 

Global Supply Chain Management Action Team). 

Der Rehau-CPO ist Vorstandsmitglied im BMÖ – 

Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und 

Logistik in Österreich (Wien). 

Foto: tashatuvango/141555413/stock.adobe.com 

EINKAUF DIGITALISIEREN 

Partner zu klären, haben wir entsprechende Interviews 

mit unserem Management geführt. Wir haben 

nun ein klares Bild zur Weiterentwicklung der Einkaufsorganisation 

und den Einkaufssystemen mit 

breit aufgestelltem Einsatz von integrierten AI-Anwendungen. 

Erforderliche Veränderungen und Roadmaps 

sind festgelegt. 

Über welche Lerneffekte können Sie berichten? 

Und was raten sie anderen Unternehmen? 

Schwaiger: Essenziell für Transformationsvorhaben 

sind Bewusstsein und Verständnis für die Notwendigkeit 

zur Veränderung. Der „sense of urgency“, 

also die Dringlichkeit, muss erkannt werden, sonst 

geht es nicht. Man kann schon am Anfang viel falsch 

machen. Deshalb lohnt es sich besonders zu Beginn 

eines (Change-)Projektes in die notwendigen Ressourcen 

zu investieren. Wichtig bei komplexen Vorhaben 

bzw. Entwicklungs- und Veränderungsprojekten 

ist eine gute Analyse. Sie hilft, Schwachstellen zu 

identifizieren und ein Bewusstsein über vorhandene 

Stärken und Ressourcen zu entwickeln. Es gibt eine 

Vielzahl hilfreicher Methoden und Tools, die dabei 

unterstützen, auch zwischen den Zeilen zu lesen und 

Zusammenhänge sichtbar zu machen. 

Krendelsberger: Ich rate dazu, die Themen aktiv 

anzugehen und nichts auszusitzen, die Selbstorganisation 

zu stärken und sich neuen Aufgaben zu stellen, 

die über das originäre Verständnis des Einkaufs 

hinausgehen. Generell sollte klar sein: Die Führungsebene 

muss den Change mittragen. 

E-Procurement (P2P) 

E-Sourcing (RFX) 

Guided Buying 

Katalog-Staging 

Deutsche Cloud 

oder On-Premises 

flexible 

Standardsoftware 

für alle Branchen 

und Länder 

KMU, Konzerne 

und öffentliche Hand 

IHRE USE-CASES 

digital ausschreiben 

Verträge und 

Kataloge managen 

Bestellungen 

automatisieren 

Richtlinien einhalten 

Kosten reduzieren 

Das Gespräch führte Sabine Ursel, 

Journalistin , Wiesbaden. 

www.veenion.de 


Unternehmen können sich einen 

Vorsprung verschaffen, indem sie 

den Umfang der Lieferketten - 

gesetze und die zu erfassenden 

Daten verstehen. 

Europäische Beschaffungsunternehmen aus der externen Perspektive 

Die Herausforderung einer nachhaltigen 

und ethischen Lieferkette 

Bild: Yellow Boat/stock.adobe.com 

Aktuelle Zahlen legen nahe, dass zum Teil über 90 Prozent der Treibhausgasemissionen 

eines Unternehmens auf die Lieferkette entfallen. Deshalb ist es nur 

konsequent, dass die Dekarbonisierung der Lieferkette für jedes Unternehmen 

mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen Priorität hat. 

Allein in den letzten zwölf Monaten ist der Druck 

auf globale Lieferketten gestiegen, das Thema 

Nachhaltigkeit stärker in den Blick zu nehmen. Hinzu 

kommen weitere Herausforderungen, wie die Zunahme 

von Diebstählen in der Lebensmittelversorgungskette 

aufgrund von Preissteigerungen und Inflation. 

In Deutschland sind die Diebstähle von Lebensmitteln 

und Getränken auf 11 % gestiegen (gegenüber 

5 % im Jahr 2022 und 4 % im Jahr 2021), wie aus 

dem Supply Chain Risk Insights Report 2023 der BSI 

(British Standards Institution) hervorgeht. 

Unternehmen stehen aktuell einem Zusammenspiel 

von geopolitischen Spannungen, wirtschaftlicher 

Unsicherheit, extremen Wetterereignissen und digitalen 

Disruptionen sowie zunehmenden regulatorischen 

Anforderungen wie der EU-Richtlinie zur 

Nachhaltigkeitsberichterstattung oder dem Lieferkettengesetz 

gegenüber. Diese vielfältigen Heraus - 

forderungen führen dazu, dass sich Unternehmen 

auf einen proaktiven, daten- und erkenntnisgestützten 

Risikoansatz konzentrieren und eine 360-Grad- 

Perspektive auf klimabezogene Ereignisse einnehmen 

müssen, um ihre Geschäftstätigkeit zukunftssicher 

zu machen. 

Chance von Nachhaltigkeit nutzen 

Als drittgrößte Volkswirtschaft der Welt ist Deutschland 

ein wichtiger Akteur im globalen Handel. Für 

deutsche Unternehmen bietet sich die große Chance, 

durch Überprüfung der eigenen Lieferkette Fortschritte 

bei den Nachhaltigkeitszielen zu erreichen. 

Hierfür müssen Menschenrechte, Arbeitspraktiken 

und Umweltauswirkungen verstärkt in den Blick genommen 

werden. 


MANAGEMENT « 

Wie können Unternehmen unabhängig von ihrer 

Branche oder Größe in naher Zukunft die Dekarbonisierung 

ihrer Lieferkette vorantreiben? 

1. Zunehmende Regulierung und 

Transparenz 

Zunächst sollten Unternehmen proaktiv ein klares 

Verständnis der nachhaltigkeitsbezogenen Vorschriften 

entwickeln, die je nach Standort, Geschäftstätigkeit 

und geografischen oder branchenspezifischen 

Risiken variieren können. Wie im BSI-Bericht 2024 

Supply Chain Risks and Opportunities Report dargelegt, 

ist in den nächsten Jahren mit einer Zunahme 

der Anforderungen an die Nachhaltigkeitsberichterstattung 

zu rechnen – einschließlich der Berücksichtigung 

einer sozialen und ökologischen Sorgfaltspflicht. 

Das deutschlandweit gültige Lieferkettengesetz 

(LkSG) trat 2023 in Kraft. Das Gesetz verlangt seit 

diesem Jahr, dass Unternehmen mit Sitz in Deutschland 

und mehr als 1000 MitarbeiterInnen die Einhaltung 

von Sozial- und Umweltstandards in ihren Lieferketten 

sicherstellen. Gleiches gilt für ausländische 

Unternehmen mit in Deutschland registrierten Tochtergesellschaften. 

Nach langem Ringen unterstützt nun die EU eine europäische 

Lieferketten-Richtlinie. Die ständigen Vertreter 

der Mitgliedsländer nahmen die entsprechende 

Richtlinie mit qualifizierter Mehrheit am 14.3.2024 

an. Deshalb ist damit zu rechnen, dass die EU-Lieferketten-Richtlinie 

im April oder Mai 2024 veröffentlicht 

wird und 20 Tage nach der Veröffentlichung in 

Kraft treten wird. Anschließend sind die EU-Mitgliedstaaten 

verpflichtet, die CSDDD innerhalb eines 

Zeitraums von zwei Jahren in ihre jeweiligen nationalen 

Gesetzgebungen zu überführen. Es wird erwartet, 

dass dies in Deutschland wahrscheinlich durch 

eine Modifizierung des LkSG geschehen wird. 

Unternehmen können sich einen Vorsprung verschaffen, 

indem sie den Umfang dieser und ähnlicher Anforderungen 

und die zu erfassenden Daten verstehen. 

Darüber hinaus berichtet die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 

Deloitte, dass VerbraucherInnen immer 

umweltbewusster werden. Dies bedeutet, dass es für 

den wirtschaftlichen Erfolg von Unternehmen von 

Bedeutung sein kann, die unternommenen Schritte 

zur Erreichung einer nachhaltigen und ethischen Lieferkette 

transparent zu machen. 

2. Daten 

Außerdem sollten Unternehmen ermitteln, in welchem 

Bereich Nachhaltigkeitsdaten vorhanden sind. 

Diese können anschließend genutzt werden, um die 

Entscheidungsfindung zu unterstützen, Risiken zu 

mindern und Fortschritte in Richtung einer nachhaltigeren 

Lieferkette zu erzielen. Die Kompetenz, Rohdaten 

in verwertbare Erkenntnisse umzuwandeln, hat 

das Potenzial, Unternehmen bei der Beantwortung 

der immer schwierigeren Fragen von heute zu helfen 

und im Gegenzug die Kosten- und Zeiteffizienz zu 

steigern. 

3. Engagement 

Durch die stärkere Fokussierung auf Regulierung 

oder Berichtsanforderungen werden die Erwartungen 

an die Transparenz und das Wissen über die gesamte 

Lieferkette immer höher. Unternehmen können sich 

einen Vorsprung verschaffen, indem sie ihre Lieferketten 

proaktiv unter die Lupe nehmen und mögliche 

Versäumnisse ausbessern. Hierdurch können Unternehmen 

sicherstellen, dass ihre Geschäftspartner die 

Erwartungen erfüllen. 

4. Zusammenarbeit 

Der Wandel kann nicht im Alleingang vollzogen werden. 

Zusammenarbeit ist sowohl intern im Unternehmen 

als auch extern in der Lieferkette erforderlich. 

Durch Kooperationen können Unternehmen die 

Chancen nutzen, die sich aus den heutigen Herausforderungen 

der Lieferkette ergeben. Der Schlüssel 

zu erfolgreichen Kooperationsbeziehungen ist gegenseitiges 

Vertrauen. 

5. Ethische Lieferketten 

Funktionierende Lieferketten hängen von Menschen 

ab. Deshalb ist wichtig, Kontrollen zum Schutz jener 

Menschen einzurichten, die im Mittelpunkt der Lieferketten 

stehen – einschließlich derjenigen, die 

nicht direkt angestellt sind (z. B. Leih- und ZeitarbeiterInnen 

oder Subunternehmer). Um dies sicherzustellen, 

sollten Unternehmen ihre Lieferanten regelmäßig 

kontrollieren und diese auf die wichtigsten 

Menschenrechtsanforderungen 

ansprechen. Die Kartierung der 

Bereiche mit den höchsten Menschenrechtsrisiken 

und die gezielte 

Ansprache von in diesem 

Umfeld tätigen Lieferanten, können 

helfen, auftretende Probleme 

zu lösen. 

Letztendlich kann eine nachhaltigere 

Ausrichtung der Lieferketten 

zu enormen Vorteilen für Mensch 

und Planet beitragen und dabei 

mitwirken, den Wandel hin zu einer 

gerechten Gesellschaft und 

nachhaltigen Welt zu beschleunigen. 

Dénelise L‘Ecluse 

Geschäftsführerin 

Assurance für Kontinentaleuropa, 

British 

Standards Institution 

Bild: BSI 


» MANAGEMENT 

Thomas Erb, Geschäftsführer, Ferdinand Gross GmbH & Co. KG 

Über sichere Lieferketten und 

komplexe EU-Gesetze 

Der CO 2 -Grenzausgleich (CBAM) stellt die Stahlindustrie vor erhebliche Herausforderungen. 

Thomas Erb, Geschäftsführer des Schraubenhändlers Ferdinand Gross, 

erläutert in einem Gespräch mit Beschaffung aktuell, wie sein Unternehmen mit 

den EU-Maßnahmen umgeht, welche Folgen sie für die Kunden haben und wo er 

Nachbesserungs bedarf sieht. 

Thomas Erb 

ist seit 17 Jahren Geschäftsführer der Ferdinand 

Gross GmbH & Co. KG in Leinfelden-Echterdingen. 

Davor hatte er fast sechs Jahre lang die Leitung 

Vertrieb und Marketing in dem Unternehmen inne. 

Beschaffung aktuell: Der Bereich C-Teile-Management, 

insbesondere in der Verbindungstechnik, 

ist ein umkämpfter Markt. Wo liegen die 

Schwerpunkte Ihrer Kunden in diesem Bereich? 

Thomas Erb: Unsere Hauptzielgruppe besteht zu 

60 % aus dem Maschinen- und Anlagenbau. Zusätzlich 

haben wir unser Engagement auf Schienenfahrzeuge 

ausgeweitet, was sich als äußerst dynamischer 

und stark wachsender Bereich erwiesen hat. Diese 

Entwicklung wird derzeit durch verstärkte gesetzliche 

Vorgaben im Bereich öffentlicher Verkehrsmittel 

begünstigt. Insbesondere die Forderung der Regierung 

nach einer Erhöhung der ICE-Taktung von 

stündlich auf halbstündlich trägt dazu bei. Ein interessantes 

Detail: Seit Anfang des letzten Jahres liefert 

Siemens monatlich einen neuen ICE an die Deutsche 

Bahn, was zu einer kontinuierlichen Erweiterung 

des Fuhrparks führt. Die gesteigerte Frequenz 

im Zugverkehr bedeutet auch, dass vermehrt Wartungsbedarf 

entsteht – ein Aspekt, der unserem Unternehmen 

in diesem Bereich zugutekommt und ihn 

für uns besonders attraktiv macht. 

Die verbleibenden 20 % unseres Geschäftsbereichs 

setzen sich aus einem kleinen Anteil im Automobilsektor 

und einem wachsenden Bereich in der Medizintechnik 

zusammen. Hierbei berücksichtigen wir 

sämtliche andere Branchen, die in unsere breite Palette 

von Dienstleistungen und Produkten passen. 

Durch diese vielfältige Aufstellung sind wir nicht nur 

flexibel, sondern können auch auf die individuellen 

Bedürfnisse unterschiedlicher Branchen eingehen. 

Sie sind bei der Bahn zwar in der Instandhaltung 

drin, liefern aber nicht beim Erstausrüster Siemens? 

Genau. Das ist eigentlich eine witzige Geschichte, 

denn wir haben das Sortiment im Lager. Wir liefern 

identische Schrauben und Bolzen. Im Betrieb eines 

ICE beliefern wir beispielsweise fünf, zehn oder sogar 

zwanzig Mal, aber im Bereich der Erstausrüstung liefern 

wir bei Siemens so gut wie nichts – nur einige 

kleine Einzelteile. Wir führen fortlaufend Gespräche, 

und es bleibt spannend, wie es sich in Zukunft gestalten 

wird. International beliefern wir auch Hersteller 

wie die Firma PESA in Polen, die Schienenfahrzeuge 

produziert, um nur einen zu nennen. 

Welche Services sind bei Ihren Kunden am meisten 

gefragt? 

Unser Geschäftsmodell basiert auf dem Konzept des 

Gesamtpakets, das der Kunde nachfragt. Er erhält 

nicht nur ein Produkt von uns, sondern Produkt und 

Dienstleistung. Das bedeutet, wir liefern die Ware 

genau dorthin, wo sie benötigt wird – sei es in einen 

oder mehrere Bereiche der Produktion mit unterschiedlichen 

Konzepten und Modellen. Auf diese 

Weise schaffen wir den größtmöglichen Mehrwert 

und Nutzen für den Kunden. Letztendlich strebt der 

Kunde danach, dass sein Monteur stets auf einen 

vollen Behälter zugreifen kann, die Ware vor Ort ist 

und die Produktion reibungslos läuft. Alle weiteren 

Schritte, angefangen bei der Beschaffung über die 

Qualitätsprüfung bis hin zur Lagerhaltung und Anlieferung, 

übernehmen wir. Dies entspricht den Erwartungen 

des Kunden an das Gesamtpaket. Etwa 80 % 

unseres Umsatzes sind durch mehrjährige Verträge 


abgesichert. Dies ist notwendig, da wir die Freigabe 

des Kunden benötigen, um disponieren zu können. 

Seit einigen Jahren bauen wir dieses Dienstleistungsprinzip 

sukzessive aus, insbesondere seit 2016, als 

wir unsere strategische Ausrichtung auf Sonder- und 

Zeichnungsteile verstärkt haben. 

Sie produzieren aber nicht selbst? 

Tatsächlich produzieren wir selbst keine Waren. Unser 

Liefernetzwerk erstreckt sich über Deutschland, 

die gesamte EU, die Türkei und Asien, wo wir auf verschiedene 

Lieferanten zurückgreifen. Wir analysieren 

sorgfältig, wo die besten Möglichkeiten für die Herstellung 

eines bestimmten Teils liegen und welcher 

Lieferant am besten positioniert ist. Dies ist der erste 

Schritt bei der Prüfung, je nach Stückzahl, Fertigungsverfahren 

und Qualitätsanspruch. 

Warum entscheiden sich Unternehmen dafür, Teile 

bei Ihnen zu bestellen, anstatt ihren eigenen Einkauf 

damit zu beauftragen, einen geeigneten Produzenten 

zu finden? 

Ein entscheidendes Argument für uns ist die Vielfalt 

unseres globalen Lieferantennetzwerks, das weltweit 

aktiv 900 Hersteller aus verschiedenen Bereichen 

umfasst. Im Gegensatz zu Unternehmen, die ihre Teile 

direkt beim Produzenten einkaufen, haben wir ein 

deutlich breiteres Portfolio an Lieferanten. Wir kennen 

alle unsere Lieferanten persönlich, verstehen ihre 

Fähigkeiten und können dieses Wissen gezielt nutzen. 

Gegebenenfalls unterstützen wir sie sogar finanziell, 

damit sie erforderliche Investitionen tätigen 

und ins Geschäft einsteigen können. 

Im Vergleich dazu besteht bei der Beschaffung über 

das Internet das Risiko, auf Hersteller zu stoßen, die 

möglicherweise nicht die erforderlichen Qualifikationen 

besitzen oder nicht zuverlässig liefern können. 

Wir hingegen können die Qualität sicherstellen. Unser 

Erfolg spiegelt das Vertrauen wider, das Kunden 

in unsere Kompetenz und Erfahrung setzen. Obwohl 

Kunden zuvor ihre Produkte direkt beim Hersteller 

gekauft haben, wählen sie jetzt uns als Zwischenhändler 

aufgrund der Sicherheit und des Vertrauens, 

das wir bieten können. 

Vorsorge gefragt: Da kommt unser Safe Supply Chain 

Management ins Spiel. Wir haben verschiedene Maßnahmen 

implementiert, um die Lieferkette zu sichern 

und die Risiken für die Kunden zu minimieren. 

Dazu gehören eine kontinuierliche Risikobewertung 

der Lieferkette, ein breites Netzwerk von Lieferanten, 

ausreichende Lagerbestände, Transparenz in der Lieferkette 

und Notfallpläne für den Fall von Lieferengpässen 

oder anderen unvorhersehbaren Ereignissen. 

Wie gehen Sie beim Risikomanagement vor? 

Wir nutzen sowohl Tools als auch interne Prozesse, 

um unser Risikomanagement zu unterstützen. Diese 

Tools analysieren Informationen aus verschiedenen 

Quellen, wie beispielsweise Zeitungsberichte, um kritische 

Bereiche zu identifizieren. Darüber hinaus ha- 


Thomas Erb meint, dass 

die CO 2 -Bepreisung 

globaler werden muss, 

um die CO 2 -Emissionen 

insgesamt zu senken, 

und hofft, dass immer 

mehr Länder sich daran 

beteiligen werden. 

Wie sind Sie mit den Lieferproblemen der vergangenen 

Jahre umgegangen? 

Um auch in Krisenzeiten die Just-in-time-Produktion 

unserer Kunden sicherzustellen, gewährleisten wir 

kontinuierlich ausreichende Lagerbestände. Das bereitet 

im Normalfall keine Probleme, vorausgesetzt, 

wir erhalten rechtzeitig Informationen über Produktionsauslastungen. 

Bei komplexen Teilen mit wenigen 

Herstellern sowie bei Zeichnungsteilen ist dazu aktive 


» MANAGEMENT 

ben wir interne Verfahren etabliert, um sicherzustellen, 

dass unsere Einkäufer regelmäßig strategische 

Lieferanten zu bestimmten Themen befragen. Dies 

steht im Zusammenhang mit den Anforderungen des 

Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes. 

Obwohl wir formal nicht unter die Vorgaben des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes 

fallen, setzen wir 

uns aktiv damit auseinander, um die Anforderungen 

bezüglich Transparenz und Berichterstattung unserer 

Kunden wie beispielsweise der Deutschen Bahn, BMW 

oder Thyssenkrupp vollumfänglich gerecht werden. 

Wir haben von Anfang an beschlossen, dieses Thema 

ernsthaft anzugehen und umfassend zu behandeln. 

Die europäische Lieferkettenrichtlinie ist ja nun 

beschlossen ... 

Die Idee hinter dem Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz 

halte ich für absolut richtig und notwendig. Es 

ist jedoch eine große Herausforderung für Unternehmen, 

diese Verantwortung zu übernehmen und sicherzustellen, 

dass keine Verletzungen entlang ihrer 

Lieferkette auftreten. Ich vertraue darauf, dass unsere 

Lieferanten alle CSR-Richtlinien erfüllen. Wir kennen 

sie persönlich und haben Vertrauen in ihre Integrität. 

Doch wie können wir Verstöße absolut ausschließen? 

Das ist ein grundlegendes Problem vieler Kritiker. 

Trotzdem ist es wichtig, das Thema anzugehen und 

anzusprechen. 

Ferdinand Gross GmbH & Co. KG 

Das Familienunternehmen mit Sitz in Leinfelden-Echterdingen 

hat sich zu einem der größten Verbindungstechnik- und 

C-Teile-Anbieter in Deutschland entwickelt. Das Angebot 

umfasst: Verbindungstechnik, Zeichnungsteile, Technische 

Sortimente, Chemie-Produkte, bahnspezifische Produkte. 

Ferdinand Gross zeichnet sich durch innovative Lösungen 

im C-Teile-Management aus: 

• Kanban-Systeme: Falcon, ein Online-Tool zur Visualisierung 

und Steuerung von Lagerorten 

• C-Teile-Management: Analyse, Optimierung und Beschaffung 

von C-Teilen 

• Belieferungssysteme: Verschiedene Systeme für die bedarfsgerechte 

Belieferung 

• Technische Beratung: Unterstützung bei der Auswahl von 

Produkten und Technologien 

Das Thema CBAM dürfte für Sie wichtig sein. 

Das Thema CO 2 -Grenzausgleich ist ein Riesenhammer. 

Das ist ein Monster, anders kann ich das nicht 

ausdrücken. Seit dem 1. Oktober 2023 sind wir verpflichtet, 

Berichte zu erstellen, wobei der erste Quartalsbericht 

bis zum 31. Januar eingereicht werden 

musste. Momentan erhalten wir die Grenzwerte noch 

von der EU, was uns die Meldung etwas erleichtert. 

Ursprünglich wurde über den CO 2 -Grenzausgleich im 

Jahr 2022 gesprochen, doch die Verabschiedung erfolgte 

erst im Mai 2023 mit Wirkung ab dem 1. Oktober. 

Zu diesem Zeitpunkt wusste noch niemand genau, 

welche Anforderungen gestellt würden. Die Verordnung 

wurde erst im August letzten Jahres veröffentlicht 

und das Meldeportal erst im Januar freigeschaltet. 

Das Ding ist mit heißer Nadel gestrickt. 

Mittlerweile haben wir einen Bericht vollständig abgegeben, 

der das 4. Quartal 2023 beinhaltet. Momentan 

sind wird dabei den Bericht für das 1. Quartal 

2024 einzureichen. 

Unsere Mitarbeiter kümmern sich derzeit manuell 

um die Datenpflege, da keine Zeit war, sich auf automatisierte 

Prozesse einzustellen. Unsere IT arbeitet 

daran, dass wir spätestens ab Sommer die Daten 

elektronisch hochladen können. 

Ab dem 1. Juli, also dem dritten Quartal dieses Jahres, 

müssen wir den CO 2 -Wert des Stahls melden. Für 

den Wert des Fußabdrucks der Produktion der Warengruppe 

haben wir bis zum 31. Dezember 2025 

Zeit. Wir sind seit einiger Zeit mit den Herstellern in 

Kontakt, die uns bereits konkrete Daten liefern. 

Wir planen, die Echtdaten für jeden Wareneingang 

zu erfassen, um sie quartalsweise elektronisch hochzuladen. 

Dadurch können wir den Kundenanfragen 

schnell und präzise begegnen und echte Daten liefern. 

Wir glauben, dass KI-basierte Lösungen uns 

helfen können, effizienter zu arbeiten und manuelle 

Prozesse zu vereinfachen. 

Wie aufwändig ist das für Ihr Unternehmen? 

Das Thema des CO 2 -Grenzausgleichs ist äußerst 

komplex. In unserem Bereich erwarten wir, dass der 

CO 2 -Ausstoß pro Tonne Schrauben zwischen 3 und 

3,5 Tonnen liegt. Dies variiert je nach Stahlwerk und 

anderen Faktoren. Dank unserer hundertprozentigen 

Chargenverfolgung sind wir in der Lage, diese Informationen 

genau zu ermitteln. Unser Ziel ist es, dem 

Kunden auf der Rechnung den CO 2 -Ausstoß der gelieferten 

Produkte transparent darzustellen. 

Wir möchten sicherstellen, dass diese Kosten transparent 

und separat ausgewiesen werden, um sie unseren 

Kunden zur Verfügung zu stellen. Wir werden 

diese Abgabe nicht in den Produktpreis einrechnen, 

sondern separat ausweisen. Denn wenn wir sie einrechnen, 

dann wird es undurchsichtig. Wenn ein 

Kunde möchte, zeigen wir ihm von jedem Wareneingang 

die Belege, die Informationen und die dazugehörigen 

CO 2 -Werte. 


Ziel ist, möglichst CO 2 -armen Stahl einzusetzen. 

Wie sehen Sie Ihre Rolle als Zwischenhändler? 

Das Thema CO 2 ist global relevant, aber als europäischer 

Zwischenhändler ist unser Einfluss begrenzt. 

China setzt beispielsweise bereits große Maßnahmen 

um und setzt großdimensional auf Solar- und Windenergiegewinnung. 

Auch einige weltweite Stahlhersteller 

bemühen sich um CO 2 -Reduktion. Jedoch 

können wir nicht flächendeckend beeinflussen, woher 

unsere Lieferanten ihren Stahl beziehen. Einige 

Großhersteller orientieren sich bereits hin zu umweltfreundlicheren 

Produktionsmethoden, die jedoch 

möglicherweise zu höheren Basispreisen führen. Der 

Übergang zu grüneren Produktionsprozessen wird 

voraussichtlich zu Kostensteigerungen führen. 

Eine EU-weite Diskussion darüber, wie europäische 

Hersteller wettbewerbsfähig bleiben können, ist im 

Gange, aber es gibt noch keine konkreten Lösungen. 

Es ist wahrscheinlich, dass CO 2 -Bepreisungen globaler 

werden müssen, um die CO 2 -Emissionen insgesamt 

zu senken. Es gibt bereits Diskussionen darüber, 

ähnliche Systeme wie in Europa auch in anderen 

Ländern einzuführen, was letztendlich zur Reduzierung 

der globalen CO 2 -Emissionen beitragen könnte. 

Hoffentlich kommen immer mehr Länder dazu, dann 

wird das funktionieren. Ansonsten wird es schwierig. 

Welche Positionen vertreten Ihre Kunden hinsichtlich 

einer CO 2 -Steuer? 

Kunden sollten nicht erwarten, dass Lieferanten die 

Mehrkosten für CO 2 übernehmen können. Allerdings 

wissen die meisten Unternehmen wenig über CBAM, 

auch nicht im Maschinenbau. Ich glaube, viele deutsche 

Unternehmen kaufen betroffene Produkte im 

EU-Ausland, wissen aber nicht, dass sie eine Meldung 

zu CBAM abgeben müssten. 

Es gibt noch viele Themen, die nicht vollständig geklärt 

sind: Ein Beispiel betrifft Kugellager, die hauptsächlich 

aus Stahl bestehen. Wenn man Kugellager 

außerhalb der EU kauft, muss man dafür Zölle zahlen, 

oder nicht? Man könnte denken, ja, aber die 

Wahrheit ist nein. Wenn man jedoch nur die Kugel 

eines Kugellagers außerhalb der EU kauft, muss man 

dafür CBAM bezahlen. Und dieses Beispiel ist kein 

konstruiertes Szenario. 

Ein anderes Beispiel: Ein großer Hersteller von Druckmaschinen 

hatte massive Probleme, da die Kugellager 

nicht verfügbar waren. Er begann, Kugeln aus 

dem Ausland zu importieren und montierten die Lager 

hier in Deutschland. Sie zahlten also für die Kugel, 

aber nicht für das gesamte Lager, aufgrund der 

Zolltarifnummer und der Eingruppierung. Dies zeigt, 

dass Anpassungen in diesem Bereich erforderlich 

sind. Es ist unlogisch, dass bei Kugellagern die Zölle 


nur für bestimmte Bestandteile gelten, während andere 

nicht davon betroffen sind. 

Wo erfassen Sie die Daten? 

Das ERP-System ist die einzige Möglichkeit, um wie 

bei Finanzkennzahlen, wie bei einer Rechnung, wirklich 

100% belastbar, nachvollziehbar die Daten zu 

melden. Als Geschäftsführer einer GmbH & Co. KG ist 

es unerlässlich, transparent zu sein, da es sich bei diesem 

Thema um eine Steuer handelt. Wir müssen sicherstellen, 

dass wir keine Steuerhinterziehung oder 

Insolvenzverschleppung begehen. Wir Schraubenhändler 

sind erst spät in das System integriert worden, 

da der Verband der Europäischen Schraubenhersteller 

die Ungerechtigkeit in Bezug auf die Kostenübernahme 

beim Stahl erkannte. 

Obwohl wir 

uns möglicherweise 

»Dank unserer 100%igen 

Chargenverfolgung sind wir 

in der Lage, den CO 2 

-Ausstoß 

genau zu ermitteln.« 

nicht nahtlos in das 

System einfügen, 

müssen wir uns den 

Herausforderungen 

stellen. 

Zudem stellt sich 

Thomas Erb 

die Frage, warum 

Produkte aus 

Kunststoff oder Dichtungen nicht Teil des Systems 

sind, obwohl sie ebenfalls erhebliche CO 2 -Emissionen 

verursachen. Die EU plant jedoch, die Anwendungsbereiche 

des Systems zu erweitern, was eine positive 

Entwicklung sein könnte. Letztendlich müssen wir 

akzeptieren, dass wir Teil dieses Systems sind und 

uns darauf einstellen. 

Für Beschaffung aktuell stellten die Fragen 

Yannick Schwab und Sabine Schulz-Rohde. 

Die Ferdinand Gross 

GmbH bietet einen 

umfassenden Zeichnungsteileservice 

und 

garantiert die präzise 

und termingerechte 

Lieferung hochwertiger 

Komponenten. 

Im Bild: Ausschnitt des 

Flyers „Zeichnungsund 

Sonderteilteile“ 

der Ferdinand Gross 

GmbH. 


» MANAGEMENT 

Meldepflichten für bestimmte Produkte angelaufen 

CBAM – der „Zoll“ auf CO 2 

Das industrielle Management von Kohlendioxid-Emissionen wird immer herausfordernder. 

Für die Einfuhr bestimmter Produkte gelten CO 2 -bezogen gesetzliche Pflichten, die 

sich stufenweise verschärfen und auch die Beschaffungsseite betreffen. 

Dr. Thomas Hartinger vom Stuttgarter Software- 

Haus für Zoll und Außenhandel AEB. 

Bild: AEB 

RA Jan Gröschel, Experte für Außenwirtschaftsrecht 

bei CMS Hasche Sigle Hamburg 

Bild: CMS 

Dr. Matthias Blum, Abteilungsleiter Außenwirtschaft 

im Verband der Chemischen Industrie (VCI) 

Bild: VCI 

Fit for 55 – das ist kein Gesundheitsprogramm 

der Krankenkassen für 

Best Ager, sondern benennt das Ziel der 

Europäischen Union (EU), bis 2030 die 

Treibhausgasemissionen um 55 Prozent 

zu senken. In der 

jetzt vorgelegten 

„EU-Strategie für 

das industrielle 

CO 2 -Management“ 

formuliert man darüber 

hinaus das 

weitere Ziel: Klimaneutralität 

bis 

2050. Doch während 

die neuen Verfahren CCS, CCU und 

CDR (siehe Kasten) noch Zukunftsmusik 

sind, ist der europäische Emissionshandel 

für industrielle Emissionen bereits in vollem 

Gange und bringt mit der CBAM-Verordnung 

eine weitere Facette mit Relevanz 

für viele Wirtschaftsunternehmen. 

Das System des 

CO 2 -Ausgleichs 

»Je nach Importvolumen 

werden die Zertifikate 

zu einem relevanten 

Kostenfaktor ...« 

Dr. Thomas Hartinger, AEB 

„Carbon Border Adjustment Mechanism“, 

kurz CBAM, steht für ein CO 2 -Grenzausgleichsystem, 

dessen 1. Stufe seit einigen 

Monaten in Kraft ist. Für bestimmte Waren 

gilt jetzt eine Meldepflicht: Zement, 

Strom, Düngemittel, Eisen und Stahl, Aluminium 

und Wasserstoff. Importieren Unternehmen 

diese 

Waren aus Nicht- 

EU-Ländern, müssen 

sie dies melden, 

und zwar vierteljährlich 

in einem 

komplexen CBAM- 

Bericht an die EU- 

Kommission. Später 

wird die Einfuhr 

auch „bepreist“. Die Idee dahinter: Wer in 

den Mitgliedstaaten klimaschädliches 

Kohlendioxid produziert, muss dafür die 

Rechte erwerben in Form von Zertifikaten 

an der Energiebörse. Da diese schrittweise 

knapper und teurer werden sowie freie 

Zuteilungen enden, importieren manche 

Unternehmen aus Kostengründen bestimmte 

Waren, anstatt sie innerhalb der 

EU herzustellen oder einzukaufen. Daraus 

entstehen Wettbewerbsnachteile für heimische, 

dem Emissionshandel unterliegende 

Unternehmen, die die CBAM-Verordnung 

ausgleichen soll. 

Aufgaben bei den 

Betroffenen 

„Ein Querschnittsthema für die gesamte 

Industrie“ nennt Dr. Matthias Blum, Abteilungsleiter 

Außenwirtschaft im Verband 

der Chemischen Industrie (VCI), das 

Ausgleichssystem. Die neuen Strukturen 

zur CBAM-Berichterstattung aufzubauen, 

sei für die Unternehmen „ein wahrer Hürdenlauf, 

da noch nicht alle technischen 

Voraussetzungen so funktionierten wie 

erhofft“. Aufgrund des holprigen Starts 

musste prompt die Abgabefrist für den 

ersten Bericht verlängert werden. 

Was in der Praxis ganz konkret Probleme 

bereitet, ist die Beschaffung der Informationen 

bei den Lieferanten. „Das kann damit 

beginnen, dass beispielsweise die 

Zolltarifnummern der eingeführten Waren 

nicht in den Systemen der Unternehmen 

hinterlegt sind, etwa wenn ein 

Dienstleister für die Zollanmeldung eingeschaltet 

wurde“, sagt Rechtsanwalt Jan 

Gröschel, Experte für Außenwirtschafts- 


Mit Blick auf die angestrebte 

Klimaneutralität im Jahr 2050 

setzt die EU unter anderem 

auf drei neue Technologien: 

• Kohlenstoffabscheidung 

und Speicherung (CCS) 

• Kohlenstoffabscheidung 

und Nutzung (CCU) 

• Kohlenstoffdioxidentnahmen 

direkt aus der Atmosphäre 

(CDR). 

CO 2 

-Management 

recht bei CMS Hasche Sigle Hamburg. „So 

können Unternehmen gar nicht prüfen, ob 

sie CBAM-Berichte abgeben müssen.“ 

Für eine Übergangszeit dürfen Unternehmen 

momentan noch von der EU-Kommission 

veröffentlichte Standardwerte verwenden; 

später müssen sie aber die tatsächlichen 

Emissionen über die Lieferkette 

hinweg ermitteln. Ob dies unternehmensintern 

im Lieferantenmanagement bei Einkauf 

und Beschaffung angesiedelt sein 

wird, dürfte noch nicht überall abschließend 

geklärt sein. 

„Es wird herausfordernd werden, vom außerhalb 

der EU ansässigen Hersteller – 

den der Importeur 

unter Umständen 

nicht 

kennt, wenn er 

bei einem Zwischenhändler 

kauft – Angaben 

zum Herstellungsprozess 

und zu den nach 

den Regeln der 

CBAM-Verordnung ermittelten Treibhausgasemissionen 

zu bekommen“, bestätigt 

Dr. Thomas Hartinger vom Stuttgarter 

Software-Haus für Zoll und Außenhandel 

AEB. Vermutlich werde es in vielen Fällen 

erforderlich, dem Hersteller die Berechnungsvorschriften 

zu erläutern. „Sehen 

wir es mal als Chance, mit den Lieferanten 

enger in Kontakt zu kommen“, sagt der 

AEB-Produktentwickler augenzwinkernd. 

Branchenkenner Blum prognostiziert: 

Die weitere technische und 

rechtliche Klärung ist nun Sache 

der EU-Kommission. Dazu 

gehört auch ein Vorschlag, 

wie Abbau, Nutzung und 

Speicherung im Rahmen des 

Emissionshandelssystems angerechnet 

werden können. 

Die Kommission will einen 

klaren Rahmen für die Kohlenstoffbilanzierung 

schaffen. 

„Wenn die Lieferanten in Drittstaaten die 

entsprechenden Daten zu den Waren 

nicht liefern können oder wollen, wird ein 

Lieferantenwechsel unabdingbar.“ Auf 

das Lieferantenmanagement kommt damit 

eine zusätzliche Aufgabe zu, ebenso 

auf die Juristen, die die Bereitstellung der 

Daten durch die Lieferanten vertragsrechtlich 

sicherzustellen versuchen. 

Wer CBAM-Berichte falsch, verspätet oder 

gar nicht abgibt, kann mit einem Bußgeld 

belegt werden. „Die Bußgeldhöhe orientiert 

sich unter anderem an der falsch oder 

nicht deklarierten Menge von Treibhausgasemissionen 

und dem so eingesparten 

Preis“, erläutert 

Anwalt Gröschel. 

»... ein wahrer Hürdenlauf, 

da noch nicht alle tech - 

nischen Voraussetzungen 

so funktionierten wie 

erhofft .« 

Dr. Matthias Blum, VCI 

„Das sollte man 

nicht unterschätzen.“ 

Die 

gute Nachricht: 

Es gibt eine Korrekturmöglichkeit, 

wenn in 

dem komplexen 

Bericht nachträglich 

Fehler festgestellt werden. Die zuständige 

Behörde habe mitgeteilt, zumindest 

in der Anfangsphase Bußgelder nicht 

ohne ein solches vorgeschaltetes Korrekturverfahren 

verhängen zu wollen, berichtet 

der Außenwirtschaftsrechtler. 

Ab Januar 2025 kann dann voraussichtlich 

der Status „Zugelassener CBAM-Anmelder“ 

erworben werden. Ab Januar 

2026, wenn die CBAM-Verordnung endgültig 

in den Echtbetrieb übergeht, ist er 

zwingend für den Import der betroffenen 

Waren notwendig. „Der Status muss von 

in der EU ansässigen Einführern oder deren 

Zollvertretern beantragt werden und 

ist an Voraussetzungen wie Zuverlässigkeit 

und finanzielle sowie operative Leistungsfähigkeit 

gebunden“, erklärt AEB- 

Experte Hartinger das weitere Vorgehen. 

Der einschneidendste Schritt erfolgt jedoch 

dann, wenn ab 1.1.2026 für die importierten 

Waren ein CO 2 -Preis zu bezahlen 

sein wird. Die CBAM-Anmelder müssen 

dann Zertifikate für die mit der Herstellung 

der importierten Waren verbundenen 

Treibhausgasemissionen erwerben. Im 

Laufe der Zeit werden Anzahl und Preis der 

benötigten Zertifikate wohl immer weiter 

angehoben. „Je nach Importvolumen werden 

die Zertifikate zu einem relevanten 

Kostenfaktor und die Entscheidung, wann 

in welchem Umfang Zertifikate erworben 

werden sollen, zu einer interessanten Aufgabe“, 

so Hartingers Einschätzung. 

Zwar wird im Echtbetrieb ab 2026 aus 

dem quartalsweisen Bericht eine jährliche 

Erklärung, ansonsten werden die Herausforderungen 

aber nicht weniger. So soll 

etwa der von CBAM betroffene Warenkreis 

um Polymere, also Kunststoffe, erweitert 

werden. 

Ob der CO 2 -Grenzausgleich langfristig zu 

Strategiewechseln in den Unternehmen 

führen wird, ist ungewiss. Der vermehrte 

Import von verarbeiteten Waren, die nicht 

CBAM-relevant sind, oder das Verlagern 

der Produktion ins Nicht-EU-Ausland – 

beides sind Optionen. Beide dürften der 

Europäischen Union allerdings wenig gefallen, 

denn sie wollte eigentlich Anreize 

zur Dekarbonisierung auch außerhalb ihrer 

Grenzen schaffen. 

Anja Falkenstein, 

Rechtsanwältin, 

Karlsruhe 


» MANAGEMENT 

Einkaufssteuerung und Einkaufscontrolling mit WebCIS AI 

Potentiale zur Analyse und Effizienzsteigerung 

von KI-Werkzeugen 

Jeder Bereich des privaten und öffentlichen Lebens wird derzeit auf seine KI-Tauglichkeit 

untersucht. Wen wundert es, dass „künstliche Intelligenz“ als umfassender 

Heilsbringer angepriesen wird. Befeuert durch die beeindruckenden Möglichkeiten 

von Large Language Models (LLM) wie ChatGPT, begegnen einem je nach Gesprächspartner 

eine Mischung aus diffuser Angst und absurder Erwartungshaltung. 

Werner Güntner, Geschäftsführer der SoftconCIS GmbH und Experte für Einkaufs - 

controlling, hat sich aus Sicht des Einkaufscontrollings mit dem Thema beschäftigt 

und gibt Antworten. 

Beschaffung aktuell: Welche Erwartung 

zur Unterstützung der strategischen 

Einkaufssteuerung durch KI ist 

angebracht? 

Werner Güntner: Vieles von dem, was 

derzeit als KI bezeichnet wird, basiert tatsächlich 

auf regelbasierter Programmierung, 

bei der Daten durch Softwareregeln 

verarbeitet werden, um Ergebnisse zu erzielen. 

Künstliche Intelligenz hingegen 

kommt zum Einsatz, wenn bisher keine 

klaren Regeln bekannt sind. Trotz der 

Vielzahl an verfügbaren Daten bleibt oft 

unklar, wie der Dateninput mit 

dem Ergebnis zusammenhängt. 

Die Idee hinter KI-Modellen 

besteht darin, bekannte 

Ergebnisse so lange aus einem 

Dateninput zu simulieren, bis 

das trainierte Modell in der 

Lage ist, selbstständig Entscheidungen 

zu treffen. Zum 

Beispiel generiert ein Sprachmodell wie 

ein LLM seine Antworten basierend auf 

den eingespeisten Massedaten. Was sich 

zunächst unglaublich gut liest, beruht 

letztendlich auf statistischen Zusammenhängen, 

die mit Schlagwörtern verknüpft 

sind. 

Ergeben sich durch KI neue Potentiale 

zur Verbesserung der Einkaufssteuerung? 

In Fällen, in denen themenbezogene Massendaten 

verfügbar sind, die das Training 

eines Modells ermöglichen, kann der Einsatz 

von KI für das Einkaufscontrolling 

und die Einkaufssteuerung neue Ideen 

und eine erweiterte Sichtweise bringen, 

bei erheblicher Zeitersparnis. 

Welche Einkaufsthemen sind vorstellbar? 

Der Einsatz eines KI-Modells ist besonders 

geeignet für die maschinelle Überprüfung 

und Verbesserung der Warengruppenzuordnung, 

da die manuelle Kategorisierung 

meist unzureichend ist. Zunächst 

ist es jedoch notwendig, das KI- 

»KI-Modelle simulieren die 

Merkmale, die den Preis beeinflussen, 

bis mathematische Muster 

erkennbar werden.« 

Modell anhand eines Trainingsmodells 

mit möglichst genauen Warengruppenzuordnungen 

zu trainieren, das auf geeigneten 

Materialstammdaten basiert. Je präziser 

und somit aussagekräftiger dieses 

Lernmodell ist, desto erfolgreicher wird 

die KI bei der Überprüfung und bei künftigen 

automatischen Zuordnungsempfehlungen 

sein. Unsere Untersuchungen in 

den WebCIS-Modulen haben gezeigt, 

dass automatische Zuordnungen und Korrekturempfehlungen 

mit einem Qualitätsscore 

von über 75 Prozent möglich sind. 

Wie können KI-basierte Preisbenchmarks 

und Nachverhandlungsempfehlungen 

dazu beitragen, das Nachverhandlungspotenzial 

bei Warengruppen 

und Lieferanten zu identifizieren? 

Durch die Verbesserung der Qualität können 

homogenere Cluster gebildet werden, 

was zu präziseren Preisbenchmarks sowohl 

innerhalb der Warengruppen als 

auch im Vergleich zu externen Preisindizes 

führt. Die klassische Frage eines Einkaufsleiters 

„In welchen Warengruppen 

und bei welchen Lieferanten besteht 

Nachverhandlungspotential?“, 

kann nun maschinell überprüft 

werden. 

Wie unterstützen Ähnlichkeitsanalysen 

den Einkauf? 

Ähnlichkeitsanalysen helfen 

dabei, technisch vergleichbare 

Teile zu identifizieren. Das Ziel 

ist, überflüssige Vielfalt zu reduzieren und 

unbegründete Preisunterschiede aufzuzeigen. 

Mithilfe von KI werden sogenannte 

Similarityscores aus den technischen 

Merkmalen der Materialbeschreibungen 

erstellt. Diese Werte zeigen, wie ähnlich 

sich Materialien sind und liefern hilfreiche 

und aussagekräftige Handlungsideen 

für Entscheidungen im Einkauf. 

Wie kann KI bei Preisforderungen von 

Lieferanten helfen? 

So alt wie der Einkauf selbst ist die Frage, 


Mit WebCIS 4.0 bietet das von Werner Güntner gegründete Unternehmen SoftconCIS eine umfassende und intelligente Informationsplattform für eine 

professionelle und effiziente Einkaufssteuerung. 

Bild: SoftconCIS 

inwieweit Preise und Preisveränderungsforderungen 

von Lieferanten marktgerecht 

sind. Cost-Break-Down gilt als gängige 

Vorgehensweise zur Preisbewertung. 

Er wird auch Kostenstrukturanalyse genannt 

und ist eine detaillierte Aufschlüsselung 

der Kostenbestandteile eines Produkts 

oder einer Dienstleistung. Doch 

könnten nicht auch KI-gestützte Musteranalysen 

hilfreich sein? Preisbestandteile 

sind Features eines Produktes, die mit unterschiedlicher 

Gewichtung einen Gesamtpreis 

ausmachen. 

Aber wie genau trägt jedes Feature zum 

Preis bei? 

KI-Modelle simulieren die Merkmale, die 

den Preis beeinflussen, bis mathematische 

Muster erkennbar werden. Diese 

multivariaten Regressionen basieren eher 

auf statistischen Zusammenhängen als 

auf technischen Wirkungsweisen und bieten 

den Vorteil, dass sie automatisch und 

schnell Erkenntnisse liefern. Allerdings 

sind sie, wie alle KI-Anwendungen, von 

der Qualität des zugrundeliegenden Lernmodells 

abhängig. 

Welche weiteren Einsatzmöglichkeiten 

in der Lieferkette sehen Sie noch? 

Was bei Banken und Versicherungen längst 

zum Alltag gehört – nämlich die Kreditwürdigkeit 

und Risikoeinschätzung von Darlehensnehmern 

mit Hilfe von KI-Modellen 

einzuordnen –, sollte auch im Einkauf als 

zusätzliche Vorgehensweise in Betracht gezogen 

werden. Ein Einkauf verfügt über 

ausreichende Features – Kriterien der Lieferantenbewertung, 

externe Scores, Auditergebnisse, 

Länderscores, Warengruppenbenchmarks, 

Preisindices, Sourcing-Informationen 

usw. –, um ein Lernmodel zu versorgen, 

das Warnhinweise zur Lieferkette 

aufzeigt. Ergänzend zu einer analytischen 

Risikobewertung mit gewichteten Einflussgrößen, 

können so drohende Probleme in 

der Lieferkette frühzeitig erkannt werden. 

Was sagen Sie zum Einsatz von WebCIS/ 

LLM bzw. Chatbot-Prompting für opti- 

male Argumentationsvorschläge? 

Ein so umfangreiches Informationssystem 

wie WebCIS AI bietet vielseitige Funktionen 

für Auswertungen, Berichte und 

Dashboards, die speziell auf die Bedürfnisse 

des Einkaufs zugeschnitten sind. Mit 

den strukturierten Dashboards, individuell 

anpassbaren Favoriten und spontan erstellbaren 

Berichten (On-the-fly-Reports) 

lassen sich nahezu alle Fragen im Einkaufsbereich 

beantworten. Die Königsfrage 

ist jedoch, welches Feature für eine 

spezifische Fragestellung am besten geeignet 

ist. Die Integration eines Large 

Language Models (LLM) in die WebCIS- 

Oberfläche ermöglicht es, durch gezieltes 

Prompting passende Vorschläge zu erhalten. 

Eine erweiterte Form der Analyse 

kann auch Filter an die entsprechenden 

Funktionen weitergeben. Der Vorteil für 

den User liegt in der höheren Informationsvielfalt 

und -tiefe bei gleichzeitiger 

Vereinfachung der Bedienung, da Fließtexte 

intelligent aufbereitet werden. 

Sabine Schulz-Rohde. 


» MANAGEMENT 

Datenschutz und Datensicherheit in der Cloud 

Schutz essenzieller Daten: Die 

Rolle der Datenklassifizierung 

Bei der digitalen Zusammenarbeit über die Cloud ist es auch für Einkaufsteams 

entscheidend, sensible Daten durch geeignete Maßnahmen vor unberechtigtem 

Zugriff zu schützen. Dieser Artikel beleuchtet, wie die Klassifizierung von Daten 

zum Schutz dieser Informationen beiträgt. 

Immer mehr Unternehmen leiden unter Datenlecks, Ransomware und anderen digitalen 

Angriffen. Diese Attacken können immense finanzielle, operative und reputative 

Schäden verursachen. Daher gewinnen sichere Cloud-Lösungen an Bedeutung. 

Die Digitalisierung hat es ermöglicht, 

Einkaufsdaten schneller als je zuvor 

zu erfassen und zu analysieren, was Unternehmen 

einen erheblichen Vorteil verschaffen 

kann. Allerdings wächst mit der Datenmenge 

auch die Herausforderung, diese effektiv 

zu verwalten und zu schützen. 

Während einige Informationen in der Einkaufsabteilung 

ohne Bedenken veröffentlicht 

werden können, wie allgemeine 

Marktanalysen oder Produktbeschreibungen, 

gibt es andere, deren Offenlegung 

oder Verlust gravierende Auswirkungen 

haben könnte. Dazu zählen etwa exklusi- 

Bild: dvoinik/stock.adobe.com 

ve Einkaufskonditionen oder unveröffentlichte 

Produktentwicklungen. Die Sensibilität 

dieser Informationen erfordert umfassende 

Sicherheitsmaßnahmen. Eine effektive 

Datenklassifizierung hilft Einkaufsteams, 

die Bedeutung von Informationen 

zu bewerten und entsprechende 

Schutzmaßnahmen zu ergreifen. Doch 

was bedeutet „Datenklassifizierung“? 

Die Datenklassifizierung ist ein fortlaufender 

Prozess, durch den Informationen 

nach ihrer Vertraulichkeit kategorisiert 

werden. Dies ist entscheidend, um festzulegen, 

welche Teammitglieder oder externen 

Partner Zugang zu spezifischen Daten 

erhalten und wie diese Informationen 

während der Bearbeitung, Speicherung 

und Übermittlung zu schützen sind. Außerdem 

lassen sich durch die Datenklassifizierung 

potenzielle Schwachstellen im 

Sicherheitssystem aufdecken, was die 

Identifikation und Abwehr möglicher Risiken 

erleichtert. 

Denn auf Basis dieser Einteilung lassen 

sich passende Zugriffsbeschränkungen 

und Überwachungsmethoden für jede Datenkategorie 

festlegen. Das vereinfacht 

nicht nur Handhabung von Informationen, 

sondern stärkt auch das Risikomanagement 

innerhalb der Einkaufsabteilung. 

Darüber hinaus ist die Datenklassifizierung 

essenziell, um die Transparenz zu 

wahren und die Compliance im Beschaffungswesen 

sicherzustellen. 

Die vier Sicherheitsstufen 

der Datenklassifizierung 

Die Klassifizierung von Daten folgt in der 

Regel vier Sicherheitsstufen: 

1. Frei zugängliche Daten: Diese sind 

allgemein zugänglich und beinhalten keine 

sensiblen Informationen. Beispiele 

hierfür sind Werbematerialien oder Produktkataloge. 

2. Eingeschränkt zugängliche Daten: 

Solche Informationen sind ausschließlich 

für das interne Team bestimmt und dürfen 

nicht öffentlich gemacht werden. 

Dazu gehören interne Kommunikation, 

Listen von Lieferanten oder Details zu 

Beschaffungsstrategien. 

3. Vertrauliche Daten: Diese Kategorie 

umfasst Daten, die nur einem ausgewählten 

Personenkreis zugänglich sein dürfen, 


Sichere Cloud-Speicherlösungen 

wie bestimmten Mitarbeitern oder autorisierten 

Partnern. Beispiele sind detaillierte 

Preislisten und Vertragskonditionen. 

4. Streng vertrauliche Daten: Zu dieser 

höchsten Stufe der Vertraulichkeit zählen 

Daten, deren Offenlegung das Unternehmen 

oder seine Geschäftsbeziehungen 

ernsthaft schädigen könnte. Hierzu zählen 

beispielsweise exklusive Verhandlungsdetails. 

Zugang zu diesen Informationen 

haben nur besonders autorisierte 

Personen. 

Dies macht deutlich, dass unsichere 

Cloud-Dienste oder E-Mails im Einkauf 

nicht immer das geeignete Kommunikationsmittel 

sind. Vielmehr kommt es auf 

den Informationsgehalt und das damit 

verbundene Risiko für das Unternehmen 

an, ob E-Mail & Co. angemessenen 

Schutz der Daten bieten oder weitere 

Vorkehrungen zu treffen sind. 

Vielschichtiger Schutz für 

sensible Daten 

Von der aktiven Verarbeitung sensibler Informationen 

bis hin zu ihrer Übertragung 

– jede Phase birgt besondere Risiken und 

Mit Fokus auf Datenschutz: 

Idgard: hochsichere Cloud- 

Dienste & virtuelle Datenräume 

vom TÜV Süd 

Tresorit: Schweizer Unternehmen, 

das Zero-Knowledge-Verschlüsselung 

und DSGVO-Konformität 

anbietet. 

ProtonDrive: Schweizer Unternehmen 

mit Fokus auf Sicherheit 

und Privatsphäre. 

Sync.com: Kanadisches Unternehmen 

mit Zero-Knowledge- 

Verschlüsselung und Open- 

Source-Code. 

SpiderOak: US-amerikanisches 

Unternehmen mit Zero-Know - 

ledge-Verschlüsselung und 

Open-Source-Code. 

Boxcryptor: Deutsches Unternehmen 

mit Zero-Knowledge- 

Verschlüsselung für 

verschiedene Cloud-Anbieter. 

Mit Fokus auf deutsche 

Compliance : 

IONOS Cloud: Deutsches Unternehmen 

mit deutschem Rechenzentrum 

und TÜV-Zertifizierung. 

PlusServer Cloud: Deutsches 

Unternehmen mit deutschem 

Rechenzentrum und DSGVO- 

Konformität. 

Open Telekom Cloud: Deutsche 

Telekom-Tochter mit deutschem 

Rechenzentrum und ISO/IEC 

27001-Zertifizierung. 

(Redaktionelle Auswahl erhebt 

keinen Anspruch auf Vollständigkeit.) 

Herausforderungen, für die es ebenfalls 

unterschiedliche Schutzmechanismen 

gibt. 

1. Verschlüsselte Datenübertragung: 

Die Verschlüsselung der Daten während 

der Übertragung („Data in Transit“) verhindert, 

dass sensible Beschaffungsinformationen 

von Unbefugten eingesehen 

oder abgefangen werden können. 

2. Verschlüsselte Speicherung: Um Daten 

im Ruhezustand („Data at Rest“) zu 

schützen, ist ihre Verschlüsselung unerlässlich. 

Besonders sicher ist es, wenn jede 

Datei individuell verschlüsselt wird. 

Selbst bei Zugriff auf die Daten wäre es 

für Unbefugte äußerst aufwendig, jede 

Datei separat zu entschlüsseln. 

3. Versiegelte Verwaltung: Die versiegelte 

Verwaltung dient dem Schutz der 

Daten während der Verarbeitung („Data in 

Use“). Hier greifen mehrere Mechanismen 

ineinander: 

• Beim Systemstart wird die Hardware 

auf Integrität überprüft, um sicherzustellen, 

dass nur vertrauenswürdige 

Komponenten verwendet werden. 

• Es gibt keinen Key Ring oder Master 

Key, mit dem sämtliche Daten entschlüsselt 

werden können. Zugriffsrechte 

sind individuell geregelt. 

• Ein individuelles Tracking findet nicht 

statt. 

4. Versiegelte Verarbeitung: Die versiegelte 

Verarbeitung dient ebenfalls dem 

Schutz der Daten während der Verarbeitung. 

Dafür werden mehrere Vorkehrungen 

getroffen: 

• Sowohl Serviceanbieter als auch Administratoren 

sind von den Daten ausgeschlossen, 

was hard- und softwareseitig 

sichergestellt wird. 

• Bei Anzeichen eines Sicherheitsvorfalls 

fährt das System automatisch herunter. 

• Beim Abschalten des Systems werden 

alle Daten unwiderruflich von den 

flüchtigen Speichern gelöscht. 

• Die Sicherheit der verwendeten Software-Komponenten 

wird bereits beim 

Systemstart gewährleistet, um Manipulationen 

zu unterbinden. 

Eine gezielte Datenklassifizierung ist fundamental 

für die Absicherung kritischer 

Einkaufs- und Beschaffungsinformationen. 

Sie ermöglicht die gezielte Implementierung 

von Schutzmaßnahmen, um 

die Sicherheit unternehmenskritischer 

Daten zu gewährleisten. Eine Klassifizierung 

allein bietet zwar keinen Schutz vor 

Cyberangriffen und löst auch nicht jede 

rechtliche Herausforderung, sie ist jedoch 

eine gute Grundlage für eine robuste Datensicherheitsstrategie. 

Eine sorgfältige 

Kategorisierung von Informationen ist somit 

ein Muss für jede Organisation, die 

den Schutz ihrer geschäftskritischen Daten 

ernst nimmt. 

Bild: Uniscon 

Andreas Dirscherl 

Director Cloud 

Operations, TÜV-Süd- 

Tochter Uniscon GmbH 


» MANAGEMENT 

EU Deforestation Regulation 

Entwaldungsfreie Lieferkette: 

Was man beachten muss 

Mit ihrer Entwaldungsverordnung geht die Europäische Union in Sachen Nach - 

haltigkeit einen weiteren wichtigen Schritt. Die EU Deforestation Regulation (EUDR) 

soll helfen, die Wälder weltweit besser zu schützen. Beschaffung und Einkauf 

von Unternehmen müssen nun ermitteln, inwieweit ihre bezogenen Rohstoffe oder 

Produkte von der Verordnung betroffen sind und entsprechend handeln. 

Die FAO schätzt, dass 

zwischen 1990 und 

2020 weltweit eine 

Waldfläche von 420 

Millionen Hektar verloren 

gegangen ist, 

was größer ist als die 

gesamte Europäische 

Union. Im Bild: Abholzung 

der einheimischen 

Bäume des Atlantischen 

Regenwaldes 

für den Bau einer 

Straße in der Stadt Ilheus 

im Süden Bahias. 

Bild: Joa Souza/stock.adobe.com 

Die Wälder spielen eine wichtige Rolle 

für den Luft- und Wasserkreislauf 

und tragen zur Stabilisierung des Klimas 

bei. Doch nicht überall geht es ihnen gut, 

wie eine Bestandsaufnahme zeigt: Die Ernährungs- 

und Landwirtschaftsorganisation 

der Vereinten Nationen (FAO) schätzt, 

dass zwischen 1990 und 2020 weltweit 

420 Millionen Hektar Wald verloren gegangen 

sind – eine Fläche größer als die 

Europäische Union. Zehn Millionen Hektar 

der globalen Waldfläche werden jedes 

weitere Jahr vernichtet, wovon allein 90 

Prozent auf die Ausweitung der Landwirtschaft 

zurückzuführen sind. Viele landwirtschaftliche 

Erzeugnisse, die mit der 

Entwaldung in Verbindung stehen, wurden 

in den letzten Jahren auch in die EU eingeführt 

und dort verbraucht. So landete 

zwischen 1990 und 2008 ein Drittel aller 

Agrarprodukte, die mit der Entwaldung in 

Verbindung stehen, in der EU. Dazu zählen 

neben Holz insbesondere Kaffee, Kakao 

oder Palmöl. Unter anderem aus diesem 

Grund hat die EU die European Deforestation 

Regulation (EUDR) auf den Weg gebracht. 

Die EU-Verordnung ist bereits im 

Juni 2023 in Kraft getreten und verpflichtet 

Unternehmen dazu, ihren Anteil an der 

globalen Entwaldung zu eliminieren. 

Demnach dürfen nur Rohstoffe und Produkte 

in die EU ein- und ausgeführt oder 

auf dem EU-Markt bereitgestellt werden, 

wenn diese weder mit Entwaldung noch 

Waldschädigung in Verbindung stehen. 

Die EU-Verordnung zu entwaldungsfreien 

Lieferketten sieht verschiedene Sorgfaltspflichten 

für Unternehmen vor. Dazu gehören 

etwa die Einhaltung lokaler Gesetze, 

der Nachweis von Herkunftsflächen – 

Stichwort Geolokalisierung – oder die Sicherstellung 

der Entwaldungsfreiheit. Das 

Ziel: Die globale Entwaldung einzudämmen 

und die „grünen Lungen“ der Erde 

besser zu schützen. 

Ausschlaggebend für die EUDR-Konformität 

ist dabei der sogenannte „Bewaldungs-Status“ 

von Erzeugungsflächen 

zum Stichtag 31. Dezember 2020. Das 

heißt: Unternehmen müssen entlang ihrer 

Lieferkette sicherstellen und nachweisen, 


Checkliste 

• Gibt es Produktgruppen 

oder Rohstoffe in der Wertschöpfungskette, 

die von 

der EUDR betroffen sind? 

• Lassen sich die beschafften 

Rohstoffe bis zum Erzeugungspunkt 

zurückverfolgen? 

• Ist klar, dass bei der Erzeugung 

alle lokalen Gesetze 

berücksichtigt wurden? 

• Kann der Einkauf bei bestimmten 

Rohstoffen oder 

Erzeugnissen stichhaltig 

nachvollziehen, dass deren 

Erzeugung nicht zu Entwaldung 

oder Waldschädigung 

beigetragen hat? 

dass die von ihnen bezogenen Produkte 

oder Rohstoffe nicht von Flächen stammen, 

die nach dem 31. Dezember 2020 

abgeholzt oder abgebaut worden sind. 

Ist der Kaffee am Morgen 

entwaldungsfrei? 

Um den geforderten Sorgfaltspflichten 

nachzukommen, ist Transparenz und 

Nachvollziehbarkeit entlang der gesamten 

Wertschöpfungskette entscheidend. 

Für Beschaffung und Einkauf gilt es, umfassende 

Informationen zu sammeln und 

Rohstoffe oder Produkte bis zu ihrem Ursprungsort 

zurückzuverfolgen. Durch die 

Analyse dieser Daten lassen sich Risiken 

identifizieren und bewerten. Dabei müssen 

neben illegaler Entwaldung und 

Waldschädigung auch Aspekte wie die 

Wahrung der Menschenrechte, sowie der 

Lebensgrundlage und Rechte von indigenen 

Völkern berücksichtigt werden. Zudem 

muss gewährleistet sein, dass es im 

eigenen Portfolio nicht zu einer Vermischung 

mit Erzeugnissen kommt, die 

nicht EUDR-konform sind. Auf Basis der 

ermittelten Ergebnisse und Risikobewertungen 

müssen Unternehmen – bevor sie 

Rohstoffe oder Produkte in den Verkehr 

bringen – eine Sorgfaltserklärung abgeben 

und Verantwortung für die EUDR- 

Konformität übernehmen. 

Die Zeit wird knapp: 

Umsetzung bis Ende 2024 

Für Beschaffung und Einkauf muss einerseits 

klar sein, inwieweit bezogene Rohstoffe 

oder Produkte von der EUDR betroffen 

sind. Andererseits müssen sie 

auch die Rolle ihres Unternehmens kennen 

und wissen, ob es als Inverkehrbringer 

oder Händler von relevanten Rohstoffen 

– darunter Kaffee, Kakao, Rinder, 

Palmöl, Soja, Kautschuk und Holz – und 

den daraus hergestellten Erzeugnissen in 

der Europäischen Union agiert. Zu letzteren 

zählen mehr als 800 Produktgruppen, 

die in der EU in Umlauf gebracht werden. 

Unter die Anforderungen fallen beispielsweise 

Folgeprodukte wie Lederwaren, 

Reifen, Dichtungen, Schokolade, Röstkaffee, 

Glycerin, Sojaöl, Sperrholz, Möbel 

und diverse Papier- und Printprodukte. 

Der Zeitrahmen für die Umsetzung des 

EUDR ist sportlich. Größere Unternehmen 

in der EU müssen die Verordnung ab dem 

30. Dezember 2024 anwenden. Nach dem 

30. Juni 2025 ist die Anwendung dann 

auch für kleine und mittlere Unternehmen 

(KMU) verpflichtend. Hinzu kommt: Die 

betroffenen Unternehmen müssen ihre zur 

Erfüllung der Sorgfaltspflicht eingeführten 

Maßnahmen oder Verfahren mindestens 

jährlich überprüfen und öffentlich 

berichten. Außerdem plant die EU, künftig 

eine Folgenabschätzung sowie einen Erweiterungsvorschlag 

vorzulegen. 

Bild: PwC 

Florian Pütz 

Senior Manager, Experte für 

entwaldungsfreie Lieferketten 

im Bereich Nachhaltigkeits - 

beratung, PwC Deutschland 

Bis Ende des Jahres haben größere Unternehmen 

noch Zeit, die eigene Wertschöpfungskette 

zu überprüfen und die von der 

EUDR geforderten Pflichten umzusetzen. 

Beschaffung und Einkauf sollten die 

nächsten Monate zur intensiven Vorbereitung 

nutzen, denn Verstöße gegen die 

EUDR können drastische Folgen nach sich 

ziehen. Neben Imageschäden drohen 

Bußgelder von über vier Prozent des Jahresumsatzes. 

Darüber hinaus dürfen Rohstoffe 

und Erzeugnisse, die gegen die Verordnung 

verstoßen, nicht in Verkehr gebracht 

werden, Handel oder Ausfuhr sind 

untersagt. Auch ein vorübergehender 

Ausschluss von öffentlichen Ausschreibungen 

und die Erstattung des finanziellen 

Aufwands der Behörden sind möglich. 

Entwaldungsverordnung 

als Chance nutzen 

Die gute Nachricht: Unternehmen, die das 

Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz 

(LkSG) erfüllen oder sich bereits mit der 

geplanten Corporate Sustainability Due 

Diligence Directive (CSDDD) der EU beschäftigt 

haben, sind klar im Vorteil. Sie 

können das eigene Beschaffungs- und 

Produktportfolio jetzt weitergehend analysieren 

und etwaige Lücken in der Datenlage 

identifizieren. So erhöhen sie die 

Transparenz und Datenverfügbarkeit in 

ihrer Lieferkette und können die neuen 

Anforderungen der EUDR effizienter umsetzen. 

Dies macht es ihnen zugleich auch 

einfacher, Risiken und Chancen in der eigenen 

Wertschöpfungskette zu erkennen 

und diesen proaktiv zu begegnen. 

Bild: PwC 

Andreas Feiner 

Partner und Experte für entwaldungsfreie 

Lieferketten im 

Bereich Nachhaltigkeits - 

beratung, PwC Deutschland 


Mit KI-Methoden kann das enorme Potenzial interner und externer Datenquellen genutzt werden. Der Grad der Datenreife ist dabei von 

entscheidender Bedeutung. Wenn keine geeignete Datenbasis vorhanden ist, dann gibt es auch keine erfolgreiche KI-Umsetzung. 

Bild: Darko/stock.adobe.com 

Praxisbeispiele für KI-Anwendungen in Unternehmen 

Reif für KI? Auf die Daten 

kommt es an 

Über den Erfolg von KI-Projekten entscheiden die Daten. Ein zentrales Gütekriterium 

ist dabei deren Reifegrad. Abhängig davon sind unterschiedliche KI-Methoden nutzbar, 

die Unternehmen verschiedene Möglichkeiten bieten: von einfachen Datenstrukturanalysen 

über die Erstellung von Prognosen bis hin zur vollständigen Automatisierung 

komplexer Prozesse. Eine Datenstrategie bildet die Basis für das Erreichen eines 

hohen Reifegrades und damit auch für den Erfolg von KI-Projekten. 

In der Vergangenheit haben KI-Systeme 

vor allem mit Algorithmen gearbeitet, 

Expertensysteme sind dafür ein Beispiel. 

Algorithmen sind deterministisch strukturiert, 

vergleichbar mit fest verdrahteten 

Lösungswegen. Inzwischen steht in der KI 

aber die datengetriebene Verarbeitung im 

Vordergrund. Auf Basis von Neuronalen 

Netzen, Deep Learning oder Reinforcement 

Learning können so algorithmische 

Herausforderungen und Limitierungen 

bewältigt werden. 

Datengetriebene Verarbeitungsprozesse 

setzen zunächst voraus, dass Daten in 

entsprechender Quantität und Qualität 

vorhanden sind. Je höher dabei der Reifegrad 

der Daten ist, desto größer ist auch 

der Mehrwert von KI-Systemen. Eine Erhöhung 

des Daten-Reifegrads erfolgt ty- 

pischerweise in den Stufen Datenauswahl, 

Datenbereinigung und -verbesserung, 

Daten-Labeling und Datenaufbereitung 

für die Entwicklung von Reinforcement-Learning-Modellen. 

Beim Labeling 

werden Daten Zielwerte zugeordnet, also 

etwa einem Bild eine bestimmte Kategorie 

oder einer Stimmsequenz ein Gefühl. 

Das Reinforcement-Learning zielt darauf 

ab, auf Basis eines Belohnungssystems intelligente 

Agenten zu trainieren und für 

komplexe Entscheidungssituationen einzusetzen. 

Dabei können über sogenannte 

Monte-Carlo-Simulationen neue Entscheidungssituationen 

maschinell erzeugt 

und für ein erweitertes Training der Agenten 

genutzt werden, damit sie besser und 

sicherer in der Lösung komplexer Aufgaben 

werden. 

Ein klassisches Beispiel für die Nutzung 

großer Datenmengen und moderner KI- 

Lernmethoden wie Reinforcement Learning 

ist die AlphaGO-Entwicklung von 

Google. Es war das erste System, das 

professionelle Spieler des chinesischen 

Brettspiels Go schlagen konnte. Dabei 

ist zu berücksichtigen, dass Go aufgrund 

der Brettgröße und der höheren Anzahl 

möglicher Spielzüge eine deutlich größere 

Komplexität als etwa Schach aufweist. 

Folglich musste Google auch extrem 

viel Zeit und Geld in die Entwicklung 

der Datenbasis stecken. Ausgehend 

von dieser Datenbasis lies Google für die 

Entwicklung der neuen Version AlphaGO 

Zero zwei Go-Agenten immer wieder 

gegeneinander spielen, um deren Fähigkeiten 

zu verbessern. Relativ schnell war 


MANAGEMENT « 

der AlphaGO Zero Agent dem ursprünglichen 

AlphGO Agent bei Weitem überlegen. 

Für Unternehmen empfiehlt sich bei der 

Verbesserung der Datenreife unter Kostengesichtspunkten 

folgende Vorgehensweise: 

1. Systematische Erfassung der Daten. 

2. Einkauf von vortrainierten Modellen 

und/oder gelabelten Datensätzen. 

3. Aufbau eigener Ressourcen. Das Ergebnis 

dieses Prozesses sollten reife Daten 

sein, also Daten, mit denen man KI-Modelle 

trainieren kann – und zwar ohne 

weitere manuelle Tätigkeiten. 

KI-Verfahren im Überblick 

„Aus Daten lernen“ lautet somit die Aufgabe. 

Abhängig vom jeweiligen Grad der 

Datenreife kann ein Unternehmen unterschiedliche 

KI-Verfahren nutzen: vom Unsupervised 

Learning mit relativ unreifen 

Daten über das Supervised Learning mit 

gelabelten Daten bis hin zum Reinforcement 

Learning mit einem realistischen 

Bewertungssystem und einer Datenbasis, 

die durch Monte-Carlo-Simulationen zusätzlich 

angereichert werden. 

Im Hinblick auf die Unterschiede der einzelnen 

KI-Verfahren und den jeweiligen 

Reifegrad der Daten muss ein Unternehmen 

aber auch einen wesentlichen Aspekt 

berücksichtigen: Je höher der Reifegrad ist, 

desto höher sind die Kosten. Die Datenaufbereitung 

der Unsupervised-Learning-Verfahren 

wird in der Regel von Data Engineers 

und Data Scientists vollautomatisiert 

durchgeführt. Der Kostenaspekt spielt hierbei 

nur eine untergeordnete Rolle. 

Kostenfrage Daten 

Abhängig davon, ob das Labeling der Supervised-Learning-Verfahren 

automatisch 

oder manuell ausgeführt werden muss, 

können die Kosten für die Datenaufbereitung 

hierfür signifikant steigen. Insbesondere 

auch dann, wenn für das Labeling 

Domain-Know-how erforderlich ist, wie 

zum Beispiel bei den Modellen zur 

Spracherkennung. Amazon und Co. mussten 

in den letzten Jahren für die Entwicklung 

ihrer Sprachassistenten sehr viele 

Sprachwissenschaftler einstellen. Die Datenaufbereitung 

für die Entwicklung eines 

Reinforcement-Agents ist in der Regel sehr 

aufwendig. Zum einen ist Domain-Knowhow 

erforderlich, um ein realistisches Bewertungssystem 

entwickeln zu können. 

Zum anderen können Handlungsalternativen 

oft nur manuell oder teilautomatisiert 

klassifiziert und bewertet werden. Beides 

sind Kostentreiber in der Datenaufbereitung. 

Ein Beispiel hierfür sind die Kosten 

eines Systems zum autonomen Fahren. Der 

eigentliche Kostentreiber ist nicht die Entwicklung 

des Systems selbst, sondern die 

Aufbereitung und Bereitstellung der dafür 

notwendigen Daten. 

KI-Nutzungsmöglichkeiten 

Doch wie korrespondiert der Reifegrad von 

Daten als Messgröße konkret mit realen 

KI-Anwendungsszenarien? Drei Beispiele 

aus der Fertigungs-, Versicherungs- und 

Finanzbranche zeigen die Unterschiede. 

1. Daten einer Produktionsstraße 

In der Produktionsstraße einer Fabrik fielen 

unterschiedliche Daten an. Dazu gehörten 

unter anderem Sensordaten der Maschinen, 

Daten aus der Wartung und Instandhaltung 

der Maschinen sowie Daten zur Auslastung, 

Kapazitätsplanung und zu Leerlaufphasen 

der Produktionsstraße. Zu Projektbeginn 

war der Reifegrad der Daten sehr gering, da 

zum Beispiel die Daten aus der Wartung 

und Instandhaltung nicht systematisch erfasst 

wurden und deswegen auch kein zeitlicher 

Zusammenhang zu den Sensordaten 

hergestellt werden konnte. Folglich konnten 

auch keine Predictive-Maintenance- 

Modelle entwickelt werden. CGI konzipierte 

für den Kunden eine langfristig angelegte 

Datenstrategie mit der Zielsetzung, einen 

möglichst hohen Reifegrad der Daten zu erzielen, 

um damit unter anderem auch Modelle 

für Predictive Maintenance entwickeln 

und implementieren und die Leerlaufzeiten 

optimieren zu können. 

2. Kundendaten einer Versicherung 

Zu den relevanten Kundendaten eines 

Versicherungsunternehmens gehörten demografische 

Daten, Vertragsdaten, die 

Kontakthistorie sowie Schadensmeldungen 

und -regulierungen. Bei einem geringen 

Reifegrad wurden lediglich operative 

Daten systematisch erfasst, nicht aber die 

Kontakthistorie oder das Kundenfeedback. 

Auch eine systematische Auswer- 

tung von Berichten, Bildern und Gutachten 

erfolgte nicht. 

Auch für diesen Kunden entwickelte CGI 

eine Datenstrategie mit der Zielsetzung, 

Daten aus den unterschiedlichen Unternehmensbereichen 

systematisch erfassen 

und für KI-Anwendungen zusammenführen 

zu können. Darüber hinaus wurden 

Projekte für die Analyse und Bewertung 

der Schadensmeldungen sowie für die 

Auswertung der Berichte und Gutachten 

unter Nutzung von NLP-Methoden initiiert. 

Auf dieser Basis konnten effiziente 

Modelle zur Ermittlung von Betrugswahrscheinlichkeiten 

und zur Schätzung der 

Schadenshöhe entwickelt werden. 

3. Daten eines Anlageberaters 

Für den Anlageberater eines Finanzinstitutes 

waren neben den Kundendaten vor allem 

auch Daten zur gesamtwirtschaftlichen 

Entwicklung und Informationen zu den Angeboten 

im eigenen Portfolio von Relevanz. 

Bei Letzterem musste er die Geschäfts- und 

Kursentwicklung der Portfolio-Unternehmen 

sowie aktuelle Medienberichte kennen. 

Bei einem ursprünglich geringen Reifegrad 

war keine systematische Datenauswertung 

vorhanden, sodass der Berater bei 

seinen Aufgaben nicht optimal unterstützt 

wurde. Hier wurden im Rahmen eines NLP- 

Projektes Pressemitteilungen und -erwähnungen 

ausgewertet und in einen zeitlichen 

Zusammenhang mit der Kursentwicklung 

gebracht, sodass der Einfluss von Veröffentlichungen 

auf die Kursentwicklung 

modelliert werden konnte. 

Reifegrad entscheidet 

Insgesamt kann mit KI-Methoden das 

enorme Potenzial interner und externer 

Datenquellen genutzt werden. Der Grad 

der Datenreife ist dabei von entscheidender 

Bedeutung. Wenn keine geeignete Datenbasis 

vorhanden ist, dann gibt es auch 

keine erfolgreiche KI-Umsetzung. Welche 

Möglichkeiten ein KI-System dann letztlich 

konkret bietet, hängt immer vom Reifegrad 

der Daten ab – er ist und bleibt das 

ausschlaggebende Kriterium für die Antwort 

auf die Frage: Reif für KI? 

Dr. Uwe Müller, Executive Consultant 

Financial Services, Practice Manager 

for Big Data Analytics bei CGI. 


TITEL » Zulieferung 

Das Compact-Muon-Solenoid- 

Experiment (CMS) stellt einen 

Teilchen-Detektor am Large 

Hadron Collider (LHC) am CERN 

in der Schweiz dar. 

Bild: CERN 

Plattformen für die Bauteilbeschaffung 

Online-Fertigung: 

Zukunft einkaufen 

Der Einkauf muss dem Ruf nach einer agilen Fertigung durch die 

schnelle und zuverlässige Beschaffung von Bauteilen folgen, hat aber 

mit Bremsklötzen zu kämpfen. Die konventionelle Lohnfertigung stößt 

hier mit ihren naturgemäß starren Strukturen an ihre Grenzen. Ein 

Strategiewechsel ist gefragt. In diesem Zuge rückt das Modell der 

Online- Fertigung immer stärker in den Fokus. Dies reduziert Abhängig - 

keiten und trägt zur Stärkung der Unternehmensresilienz bei. 


Die Herausforderungen im Procurement sind 

groß. Das gilt besonders für die Beschaffung 

von Zeichnungsteilen, bei denen schnelle Verfügbarkeit 

bei gleichzeitig hoher Qualität von entscheidender 

Bedeutung ist. Die steigende Nachfrage nach 

maßgeschneiderten Produkten führt zusätzlich zu einem 

erhöhten Druck auf das Beschaffungswesen. 

Gerade in Krisenzeiten, wenn Lieferketten gestört 

sind, sind bei der konventionellen Lohnfertigung die 

Risiken von Lieferausfällen und -verzögerungen 

hoch. Diese Art der Beschaffung erweist sich für einige 

Herausforderungen der Zukunft als zu langsam 

und unflexibel. Das Modell der Online-Fertigung beziehungsweise 

digitaler Beschaffungsplattformen 

gewinnt daher für Einkäuferinnen und Einkäufer zunehmend 

an Bedeutung. 

Immer handlungsfähig – auch in 

Krisenzeiten 

Der Beschaffungsprozess, wie ihn der Online-Fertiger 

Facturee ermöglicht, basiert auf Digitalisierung, Automatisierung 

und Vernetzung. Hierbei wird durch 

ein umfangreiches Netzwerk ein breites Spektrum an 

Fertigungstechniken und Oberflächenbehandlungen 

gebündelt. Das führt dazu, dass der Online-Fertiger 

eigenen Angaben zufolge immer lieferfähig ist und 

somit für den Einkauf stabile Beschaffungsprozesse 

im Sinne der Resilienz gegeben sind. 

Am Beispiel Facturee wird deutlich: Auf Grund 

quasi unbegrenzter Fertigungskapazitäten kann der 

Online-Fertiger weitaus flexibler auf aktuelle Entwicklungen 

reagieren als einzelne Fertigungsbetriebe. 

Aufträge können gemäß den jeweiligen Anforderungen 

und Kapazitäten entsprechend verteilt 

oder bei Bedarf umgeschichtet werden. Dafür hat 

der Plattformbetreiber Zugriff auf ein Fertigungsnetzwerk 

mit über 2.000 Partnern aus nahezu allen 

Bereichen der Fertigungstechnik - darunter die 

CNC-Bearbeitung, Blechbearbeitung und additive 

Fertigung. So lassen sich Klein- und Großserienfertigungen 

durchführen, aber auch Projekte im Prototyping. 

Für jede Beschaffungsanforderung identifiziert 

Facturee KI-gestützt den am besten geeigneten Fertiger 

im Hinblick auf Qualität, Preis und Lieferzeit. 

Das nimmt Einkäufern die sonst oftmals aufwändige 

Lieferantensuche und -qualifizierung ab und reduziert 

die Komplexität. Das Unternehmen ist über die 

gesamte Dauer der Projektabwicklung alleiniger Vertrags- 

und Ansprechpartner und übernimmt dabei 

die volle Verantwortung für die Liefertreue sowie die 

Qualität der Teile. Einkäufer erhalten somit die 

schnelle, unkomplizierte Beschaffung von Zeichnungsteilen 

jeglicher Art aus einer Hand, verbunden 

mit Planungssicherheit und Entlastung in den sonst 

recht aufwändigen Prozessen. 

Beschaffung für die Innovationen 

von morgen 

Die Online-Fertigung fördert also zum einen die Resilienz. 

Zum anderen ermöglicht sie die Umsetzung 

von Innovationen. Ein Beispiel: Ein Ingenieur tüftelt 

an einem innovativen und visionären Produkt, das die 

Zukunft verändern könnte. Doch für sein Vorhaben 

benötigt er ein maßgeschneidertes Bauteil, das noch 

nicht existiert. Er braucht also einen Lieferanten, der 

ihm dieses Bauteil passgenau, in guter Qualität herstellen 

und möglichst schnell und einfach zur Verfügung 

stellen kann. Facturee übernimmt für ihn die 

Suche und stellt schnell eine Lösung bereit, sodass 

die Innovation in kurzer Zeit auf den Weg gebracht 

werden kann. 

Bild: Facturee 

Ein Fertigungsnetzwerk 

mit über 

2000 Lieferanten 

steht bereit für die 

Produktion von 

Bauteilen , zum Beispiel 

für die Raumfahrt, das 

CERN, E- Bikes oder die 

Medizintechnik. 


TITEL » Zulieferung 

Für das CERN realisierte 

Facturee Stahlrohre 

und -platten mit insgesamt 

ca. 5 Tonnen 

Gewicht, die in einem 

physikalischen Experiment 

als Komponenten 

für die Neutronenabschirmung 

zum Einsatz 

kamen. 

Schneller und einfacher 

Bestellprozess 

Der Anfrageprozess bei dem Online-Fertiger ist teilautomatisiert 

und soll sich demzufolge schnell und 

einfach gestalten. Ein Request-Tool nimmt Anfragen 

mit wenigen Klicks auf und erfasst dabei alle vorhan- 

Bild: CERN 

denen Informationen, die zum Beispiel in Form von 

CAD-Daten und technischen Zeichnungen per PDF 

eingereicht werden. Die schnelle Anfrage und das 

Auslesen und Klassifizieren von Zeichnungen seitens 

Facturee entlastet den Einkauf signifikant. Bei einigen 

Mitbewerbern im Umfeld der Beschaffungsplattformen 

für Bauteile müssen dem Unternehmen zufolge 

aufwändig zahlreiche Positionen manuell eingegeben 

werden. 

Fazit 

Flexibilität bei der Fertigung der Innovationen von 

morgen ist entscheidend dafür, dass Unternehmen 

schnell und effektiv auf die sich ständig wechselnden 

Kundenbedürfnisse und Marktbedingungen reagieren 

können. Die Beschaffung spielt dabei eine entscheidende 

Rolle. Wenn sie aber von Bremsklötzen – bedingt 

durch Unsicherheiten und Krisen –aufgehalten 

wird, und dadurch nicht als Beschleuniger fungieren 

kann, dann ist die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen 

gefährdet. Online-Fertigung ermöglicht die 

schnelle, unkomplizierte und zuverlässige Beschaffung 

und hat somit das Potenzial, das Einkaufsmodell 

der Zukunft zu werden und traditionelle, starre 

Strukturen abzulösen. 

Digitale Beschaffung von Bauteilen zur Neutronenabschirmung 

CERN, die Europäische Organisation für Kernforschung, 

ist eines der renommiertesten Zentren für 

physikalische Grundlagenforschung weltweit. Das 

vom CERN durchgeführte „CMS-Experiment“ gilt als 

eine der größten internationalen wissenschaftlichen 

Kollaborationen. Das Compact-Muon-Solenoid-Experiment 

(CMS) stellt einen Teilchendetektor am Large 

Hadron Collider (LHC) am CERN in der Schweiz dar. 

„Für dieses bedeutende Experiment benötigten wir 

ein spezielles Schutzschild, da unsere damaligen 

Schutzkonstruktionen radioaktiv kontaminiert waren. 

Bei der Suche nach einem Fertiger spielten die Faktoren 

Beschaffungszeit, Qualität und Handling eine zentrale 

Rolle“, erklärte Ali Karaki, Mechanical Engineer 

at CMS/CERN, CERN. „Mit Facturee hatten wir bereits 

gute Erfahrungen bei der Beschaffung von Präzisionsbauteilen, 

Probenhaltern, Adapterstücken etc. gemacht 

und uns daher auch bei diesem Projekt für 

den Online-Fertiger entschieden.“ 

Beim Zuschlag für das Großprojekt war darüber hinaus 

die Kenntnis über die exakte chemische Zusammensetzung 

des verwendeten Stahls entscheidend. 

Lukas Schlicker, Head of Purchasing der cmwk 

GmbH, erklärt: „Um die strahlenschutztechnische 

Wirksamkeit der Schutzschilde zu berechnen, ist die 

Kenntnis der exakten chemischen Zusammensetzung 

der verwendeten Stahlcharge unabdingbar. Wir konnten 

dem CERN die chemische Analyse der zur Fertigung 

geplanten Batch schon in der Angebotsphase 

zur Verfügung stellen. Am CERN wurde dann die 

Wirksamkeit der Schutzschilde simuliert und bestätigt. 

Facturee fertigte Stahlrohre und Stahlplatten mit 

insgesamt ca. 5 Tonnen Gewicht, die als Komponenten 

für den Strahlenschutz eingesetzt werden. Der 

Auftrag umfasste zusätzlich spezielle Funktionen und 

Dienstleistungen. Dazu zählten die Beschaffung von 

Rohmaterial, Bearbeitung, Lackierung und Montage. 

Ali Karaki resümiert: „Das Angebot von Facturee erfolgte 

schnell und ebenso die Auslieferung der Bauteile. 

Die Eingangskontrolle war einwandfrei. Die Kosten 

für die Komponenten waren im Vergleich zu anderen 

Anbietern in Europa um 15 Prozent geringer.“ 


Kommentar von Moritz König, Mitgründer und CEO von Facturee 

„Unsere Bauteile sind auch im 

Weltraum unterwegs” 

Wenn wir die Fertigungsbranche betrachten, 

dann sehen wir einen riesigen globalen 

Markt, der aktuell noch deutlich von der konventionellen 

Lohnfertigung dominiert wird, in den aber zunehmend 

Dynamik kommt. Das Konzept der Online- 

Fertigung beziehungsweise Beschaffungsplattformen 

setzt sich immer stärker durch, denn insbesondere 

inmitten anhaltender globaler Krisen kommen die 

Vorzüge gegenüber traditionellen Beschaffungsformen 

zum Tragen, nämlich Unabhängigkeit und Verlässlichkeit. 

Wir verbinden ein hohes Kunden- und Fertigerverständnis 

miteinander. Mit dieser über viele Jahre 

aufgebauten Expertise und dem – im Vergleich zu 

Mitbewerbern – überdurchschnittlich großen Netzwerk 

finden wir für jede Anforderung die Lösung. Das 

klingt wie eine Floskel, aber wir beweisen das jeden 

Tag. Wir bedienen Serienfertigung, aber auch Prototyping. 

Und das sind teils ganz spezielle Anforderungen. 

Diese lösungsorientierte Vorgehensweise führt 

dazu, dass Einkäuferinnen und Einkäufer letztlich für 

die unterschiedlichsten Anforderungen nur uns als 

Ansprechpartner benötigen und sich somit zukunftsfähig 

aufstellen können. Denn „geht nicht, gibt’s bei 

uns nicht“. 

Das zeigt sich beispielsweise durch die Fertigung von 

Produkten für die Raumfahrt, das CERN, E-Bikes und 

die Medizintechnik. Sie alle haben komplett unterschiedliche 

Bedarfe. Wir haben zum Beispiel für Parker 

Hannifin spezielle Bauteile für Montagevorrichtungen 

im Bereich Engineering fertigen lassen. Diese 

wurden in aufwändiger Dreh- und Fräsbearbeitung 

hergestellt, bei äußerst eng gesetzten Toleranzen 

und teilweise zusätzlichen Passungen. Gleichzeitig 

lösen wir Herausforderungen in der internationalen 

Spitzenforschung: Für das europäische Kernforschungszentrum 

CERN realisierten wir Stahlrohre 

und Stahlplatten mit insgesamt circa fünf Tonnen 

Gewicht, die in einem physikalischen Experiment als 

Komponenten für die Neutronenabschirmung zum 

Einsatz kamen. Auch lieferten wir Teile für den Bau 

von Prototypen und so genannten Space Qualification 

Models für die Raumfahrt. Die CNC-Teile wurden 

mit hoher Präzision gefertigt, schnell bereitgestellt 

und sind nun im Weltraum unterwegs. 

Moritz König ist 

Gründer und CEO der 

cwmk GmbH und der 

Marke Facturee. 

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Laut vorsichtigen Schätzungen von Pacurion sollen sich die Neupalettenpreise in den nächsten Monaten um einen einstelligen Prozentbereich erhöhen. 

Bild: PhotoSG/stock.adobe.com 

Beschaffung von Europaletten 

Palettenpreise steigen – wann 

lohnt es sich zu kaufen? 

Günstiger konnten Neupaletten nicht werden: 2023 lag der Verkaufspreis teil - 

weise unter dem Produktionspreis, was zu massiven wirtschaftlichen Problemen 

und einigen Insolvenzen geführt hat. Dazu kamen Anfang 2024 hohe Kosten - 

steigerungen in mehreren Bereichen, die zur Verteuerung von Neupaletten 

beigetragen haben – und die Preise auch im restlichen Jahr beeinflussen werden. 

So sind alle bekannten Holzindizes im Zeitraum 

der Monate Dezember 2023 bis Februar 2024 um 

über 13 Prozent gestiegen. Dieser Prozentsatz spiegelt 

sich in der Regel in den Durchschnittspreisen für 

Neupaletten wider. Auch die Kosten für die benötigten 

Komponenten wie Palettennägel, Pressspanklötze 

oder Klebstoffe haben sich zum Teil deutlich erhöht. 

Dazu kommen höhere Logistikkosten: Nach der bereits 

gestiegenen Lkw-Maut ist nun auch die 

CO 2 -Steuer auf Kraftstoff in Deutschland erhöht worden. 

Geopolitische Krisen wie die Huthi-Angriffe am 

Roten Meer bedeuten Umwege und damit nicht nur 

längere Lieferzeiten, sondern auch teurere Frachtpreise. 

Zu guter Letzt wirken sich auch die gestiegenen 

Personalkosten auf die Preise aus aus. Vor allem der 

seit Januar erhöhte Mindestlohn in Polen hat Preiskonsequenzen 

– eine signifikante und wachsende Anzahl 

der Neupaletten kommt von dort. 

Blick zurück … 

Was das für das erste Quartal bedeutete? Einige Hersteller 

hatten noch einen kleinen Altbestand an Paletten 

vorrätig und konnten die Preise im Januar noch 

ansatzweise stabil halten. Dazu kam die rückläufige 

Nachfrage z. B. aus der Bauindustrie. Zwar gab es 

auch Produktionskürzungen der holzverarbeitenden 

Betriebe, aber insgesamt sind die Preise im Durchschnitt 

nur um ein Prozent gestiegen. Im Februar hat 

sich die Konjunktur auf niedrigem Niveau stabilisiert, 

der Ifo-Geschäftsklimaindex ist um 0,3 Punkte gestiegen. 

Auf die Palettenpreise hatte das nur geringfügige 

Auswirkungen: Die Preissteigerung betrug etwas über 

zwei Prozent. Im März gab es eine leichte Belebung 

am Markt, der Altbestand an Paletten war aufgebraucht, 

sodass sich die Preissteigerung bereits im 

mittleren einstelligen Prozentbereich bewegte. 

… und nach vorne 

Der Palettenpreis hängt wie oben beschrieben von 

einer Vielzahl von Faktoren ab. Entsprechend ist eine 

Prognose immer wie ein Blick in die Glaskugel. Aber 

die vielen Gespräche zwischen der Handelsplattform 

Pacurion und deren Lieferanten – über 600 europaweit 

– sowie den Daten des Unternehmens sprechen 

eine eindeutige Sprache: Die Preise werden tendenziell 

weiter steigen. Zu viele Kostenfaktoren bewegen 

sich auf einem hohen Niveau, ohne dass sie absehbar 

sinken werden. Es kommt zwar dazu auch immer auf 


ZULIEFERUNG « 

das Verhältnis von Angebot und Nachfrage an – aber 

selbst hier spielen viele Faktoren hinein. 

Beispielsweise verwenden die Bauindustrie und auch 

Möbelhersteller hauptsächlich die innenliegende und 

teurere Hauptware eines Baumes. Für die Palettenherstellung 

wird üblicherweise die äußere Seitenware 

verwendet. Durch die gesunkene Nachfrage der Industrie 

nach Schnittholz verwenden Hersteller inzwischen 

beides für Paletten. Hier ist also die insgesamt 

gesunkene Nachfrage nach Holz ein Preistreiber für 

Paletten, unabhängig von der Nachfrage nach diesem 

Produkt. 

Auch von einer Sommerflaute bei den Preisen geht 

die Plattform nicht aus: Zwar gibt es immer Produzenten, 

die Überhänge in dieser wirtschaftlich 

schwachen Zeit loswerden wollen. Aber es wird seit 

einigen Jahren auch aktiv gegengesteuert: Viele Hersteller 

machen selber eine Sommerpause von bis zu 

vier Wochen. Insgesamt geht man bei Pacurion also 

von weiteren, moderaten Preiserhöhungen aus. Vorsichtigen 

Schätzungen zufolge werden sich die 

Preise von Neupaletten in den nächsten Monaten um 

einen einstelligen Prozentbereich erhöhen. 

Und die gebrauchten Paletten? 

Interessant ist dabei natürlich auch der Blick auf die 

weiteren Palettenklassen: Blieben gebrauchte Paletten 

aufgrund der schwachen Nachfrage bisher auf 

ihrem niedrigen Niveau, zeichnen sich jetzt Verschiebungen 

ab. Als nächstmögliches Substitut zur Neupalette 

ziehen die Preise für Paletten der Klasse A inzwischen 

an und haben einen deutlichen Preisanstieg 

verzeichnet. Paletten der Klassen B und C hängen 

sehr stark von der industriellen Nachfrage ab. Da 

diese – vor allem aus der Baubranche – so stark 

schwächelt, kam und kommt es hier zu sinkenden 

Preisen. Tritt nicht bald eine deutliche gesamtwirtschaftliche 

Erholung ein, wird sich an diesem Trend 

erstmal nichts ändern. 

Noch ein Blick auf die defekten Europaletten: Sie 

sind bei einem Wiederverkaufswert um 2 bis 2,50 

Euro seit Anfang des Jahres preisstabil. Aktuell gibt 

es noch einen sehr hohen Bestand an defekten Paletten. 

Bleibt die Nachfrage nach gebrauchten Paletten 

der Klasse C weiterhin so niedrig, werden sich die 

Preise für defekte Paletten verringern. 

Empfehlungen 

Was rät die Handelsplattform für Ladungsträger in der 

aktuellen Situation? Trotz der zu erwartenden weiteren 

Preissteigerungen lohnt es sich nicht, sich aktuell 

übermäßig zu bevorraten – so massiv werden die Preise 

nicht steigen. Zudem wird es immer Hersteller oder 

Händler geben, die zwischendurch vergleichsweise 

günstige Sonderladungen an den Markt bringen. Um 

hier zu profitieren, müssen Käufer bei der Beschaffung 

allerdings breit aufgestellt sein: Wenn nur wenige Lieferanten 

zum eigenen Netzwerk gehören, lassen sich 

selten derartige Preisvorteile erzielen. Daher kann es 

ratsam sein, sich einer Beschaffungsplattform anzuschließen. 

Auf Plattformen mit mehreren Hundert 

Lieferanten ist die volle Markttransparenz gegeben, 

mit der sich gute und faire Preise erzielen lassen. Hier 

können sowohl die eigenen Lieferanten mit ihren Angeboten 

integriert als auch die Vorteile einzelner 

günstiger Sonderladungen von bisher 

nicht genutzten Herstellern miteinbezogen 

werden. 

Dazu sollte künftig mit noch etwas 

mehr Weitblick als in den vergangenen 

Jahren geplant werden. Denn 

natürlich bedeutet eine kürzere Frist 

immer höhere Preise. Daher rät Pacurion 

zu einer Vorlaufzahl von vier 

bis fünf Tagen; vor Feiertagen auch 

gerne ein paar mehr. Dann steht 

einer effizienten Beschaffung zu 

besten Preisen nichts mehr im Weg. 

Bild: Pacurion 

Dennis Maschmeyer 

ist Mitbegründer und 

Co-CEO von Pacurion 

Foto: Brewes 

Erfolgsgeschichte der Industrie: Individuelle Kennzeichnung Made in Germany 

Problemlöser seit über 30 Jahren 

„Geht nicht, gibt’s nicht“ ist bei 

Brewes gelebte Praxis. Das Unternehmen 

mit eigener Produktion ist 

Spezialist für individuelle Kennzeichnungslösungen 

und betriebliche 

Sicherheit. Wo die 35.000 Artikel aus 

dem Standard-Sortiment von Brewes 

nicht ausreichen, finden 10 spezialisierte 

Produktmanager mit Produk - 

tion und Kundenberater einen Weg. 

„Die perfekte Kombination aus Material, 

Technologie und Verarbeitung zu 

finden, ist, was den Job auch nach 

über 30 Jahren so spannend macht“, 

weiß Geschäftsführer Martin Breck. 

Und ein Ende ist nicht in Sicht: 

B rewes wächst in Umsatz, Mitarbeiterzahl 

und Sortiment. Von Schildern 

und Etiketten über Arbeitsschutzausrüstung 

bis zur Betriebsausstattung 

finden sich im Onlineshop mittlerweile 

46 Kategorien. 

KONTAKT 

Brewes GmbH 

Lindenallee 1-2 

02829 Markersdorf 

Telefon: +49 (0) 35829/628 11 

Mail: info@brewes.de 

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» ZULIEFERUNG 

Luigi Santaniello, Vertriebsleiter Zeichnungsteile, Otto Roth 

„Unser Erfolgsfaktor ist der 

persönliche Kontakt“ 

Otto Roth gilt als zuverlässiger Lieferant für Verbindungselemente und Spezialist im 

C-Teile-Management. Darüber hinaus unterstützt das Stuttgarter Unternehmen bei der 

Beschaffung von kundenspezifischen Sonderteilen mit einem Fokus auf Komplett - 

lösungen für Zeichnungsteile. Welche Kompetenzen der Anbieter in diesem Bereich 

hat und wie die Zusammenarbeit mit Kunden sowie Herstellern abläuft, darüber haben 

wir mit Luigi Santaniello, Vertriebsleiter Zeichnungsteile bei Otto Roth, gesprochen. 

Beschaffung aktuell: Herr Santaniello, welche 

Art von Zeichnungsteilen können Kunden bei Otto 

Roth beziehen? 

Luigi Santaniello: Wir stellen unseren Kunden 

hochwertige Sonder- und Zeichnungsteile zur Verfügung. 

Das sind Dreh-, Fräs- und Kombinationsteile, 

Fließpressteile sowie Stanz-, Biege- und Laserteile – 

auch in anspruchsvollen Geometrien. Diese werden 

nach ihren individuellen Zeichnungen gefertigt, und 

zwar in unterschiedlichen Dimensionen, Werkstoffen, 

Güteklassen und in vielfältigen Oberflächenbeschaffenheiten. 

Dabei arbeiten wir mit zuverlässigen 

und qualifizierten Herstellern zusammen. 

Wie gewährleisten Sie hierbei die Qualität? 

Für uns ist es unerlässlich, das Qualitätsmanagement 

von Anfang an in den jeweiligen Prozessen zu integrieren. 

Noch bevor wir mit der Angebotsphase beginnen, 

führen wir zuerst eine gründliche Machbarkeitsprüfung 

durch, um sicherzustellen, dass wir die 

geforderte Qualität umsetzen können. Nur so verstehen 

wir die spezifischen Anforderungen unserer Kunden, 

insbesondere wenn sie zuvor Qualitäts- oder 

Anwendungsprobleme mit dem angefragten Teil hatten. 

Unser umfassendes Qualitätsmanagement ist 

nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Zudem steht in 

Stuttgart ein QS-Labor mit moderner Prüf- und 

Luigi Santaniello ist 

Vertriebsleiter 

Zeichnungsteile bei 

Otto Roth. 

Bild: a1 Kommunikation/Otto Roth 


Luigi Santaniello 

… sammelte als gelernter Zerspanungsmechaniker 

einige Jahre 

Erfahrung in der Herstellung 

und Entwicklung von Prototypen. 

Nach seiner berufsbegleitenden 

Weiterbildung zum Technischen 

Fachwirt begann er 1998 bei Otto 

Roth als Berater im Vertrieb für 

Zeichnungsteile. Seit 2007 ist der 

51-Jährige Vertriebsleiter der 

Sparte Zeichnungsteile. 

Messtechnik zur Verfügung. Hier läuft jede Anlieferung 

durch die Qualitätsprüfung. 

Wie entscheidet sich, wer der richtige Lieferant für 

eine Anfrage ist? 

In der Sparte Zeichnungsteile arbeitet ein Team von 

Experten, die viel Markterfahrung haben und sich 

auch in den unterschiedlichen Fertigungstechnologien 

gut auskennen, da die meisten von ihnen früher 

selbst an der Maschine gestanden haben. Ihre Fachkompetenz, 

kombiniert mit 110 Jahren Branchenerfahrung 

von Otto Roth, ist unser Fundament. Hinzu 

kommt unsere umfangreiche Lieferanten- und Wissensdatenbank. 

Mit diesem Paket an Know-how und 

Erfahrung können wir beim Erhalt einer Zeichnung 

oder einer Kundenanfrage sofort erkennen, was die 

Anforderungen sind und worauf wir achten müssen. 

Das versetzt uns in die Lage, die richtigen Hersteller 

und die passende Fertigungstechnologie auszusuchen 

und in einer Herstelleranfrage gleich auf die 

besonderen Anforderungen hinzuweisen. 

Worauf achten Sie, wenn Sie neue Lieferanten ins 

Boot holen? 

Unsere langjährigen Partnerschaften sind ein wichtiger 

Bestandteil unserer Lieferantenbeziehungen. Wir 

schätzen die Kontinuität und die Zuverlässigkeit, sind 

aber auch offen für neue Hersteller, die unseren Kunden 

einen Mehrwert bieten. Das setzt voraus, dass sie 

unsere Anforderungen erfüllen und entsprechende 

Zertifizierungen vorweisen. Sobald das Unternehmen 

die Anfangsphase erfolgreich durchlaufen hat, führen 

wir vor Ort Audits durch. Damit stellen wir sicher, 

dass die Zusammenarbeit unseren Erwartungen entspricht. 

Bei neuen Partnern haben wir zunächst eine 

Testphase mit Anfrage und einer Bewertung der Angebotsqualität, 

dann folgen kleinere Bestellungen 

bzw. Musterserien. Je nach Fertigungstechnologie 

bauen wir den Hersteller in eine Mehrlieferantenstrategie 

ein, um seine Lieferperformance zu testen. 

Wann kommt eine Mehrlieferantenstrategie zum 

Einsatz? 

Die jüngsten globalen Ereignisse haben uns deutlich 

gezeigt, wie schnell die Lieferketten zerbrechen und 

Engpässe entstehen. Wir sind sehr stolz darauf, dass 

wir auch in dieser schwierigen Zeit die Versorgungssicherheit 

unserer Kunden gewährleisten konnten. 

Das verdanken wir unserem effizienten Riskmanagement, 

das individuelle Mehrlieferantenstrategien beinhaltet. 

Dadurch garantieren wir nicht nur einen 

flexiblen und resilienten Beschaffungsprozess, sondern 

sichern zudem langfristig unsere Wettbewerbsfähigkeit. 

Wir setzen die Mehrlieferantenstrategie 

oft bei Fließpressteilen, also bei werkzeuggebundenen 

Teilen ein. Aber auch bei Massendrehteilen greifen 

wir auf einen Mix zurück, um eine sichere Lieferfähigkeit 

zu erzielen und Abhängigkeiten abzubauen. 

Ein weiterer Grund für diese Strategie ist, wie schon 

erwähnt, der Aufbau neuer Hersteller. So diversifizieren 

wir unsere Lieferantenbasis und können stets auf 

eine breite Palette von Partnern zurückgreifen. 

Welche Vorteile bietet die Beschaffung von Zeichnungsteilen 

bei Otto Roth? 

Unsere individuelle Fachberatung sowie die vorausschauende 

Denkweise und die intensive Zusammenarbeit 

mit unseren Herstellern sind hier sicherlich 

entscheidend. Wir bevorzugen den persönlichen Kontakt, 

und das wissen unsere Kunden zu schätzen. Wir 

legen großen Wert darauf, ihre Anforderungen ganzheitlich 

zu betrachten. Nur so können wir genau das 

liefern, was sie benötigen. Daher bezeichnen wir unser 

Angebot auch als „Komplettlösung für Zeichnungsteile“. 

Dabei geht es nicht nur um den reinen 

Vertrieb, sondern auch um das Engineering und die 

Produkt- und Wirtschaftlichkeitsberatung. Das wird 

auch anhand unserer generellen Vorgehensweise bei 

Projekten deutlich. Im ersten Schritt prüfen wir die 

vom Kunden eingereichten Zeichnungen auf die prozesssichere 

Fertigungsmöglichkeit sowie fehlende 

oder widersprüchliche Angaben. Danach beginnt die 

eigentliche Herausforderung – wir wählen die optimale 

Technologie und den passenden Lieferanten 

aus. In der Bemusterungsphase überwachen und koordinieren 

wir zudem den kompletten Fertigungsprozess 

und das gesamte Lieferanten- und Logistik-Management. 

Auch nach Aufnahme der Teile in die Serienproduktion 

unterstützen wir unsere Kunden weiter 

und übernehmen auf Wunsch das komplette Teile- 

Management. Wir liefern die Zeichnungsteile zudem 


» ZULIEFERUNG 

Von der Anfrage bis 

zur Serie: 

Projektschritte der 

Komplettlösung für 

Zeichnungsteile. 

in Kanban – schonend und nachhaltig in einer sicheren 

Mehrwegverpackung. Wenn der Kunde das 

möchte, übernehmen wir sogar die Lagerverwaltung 

mit Disposition in seinem Warenwirtschaftssystem. 

Wie sehen die durchschnittlichen Lieferzeiten für 

Zeichnungsteile aus? 

Das können wir nicht pauschal beziffern, weil das oft 

vom konjunkturellen Zeitpunkt und der Auslastung 

der Hersteller abhängt. Beispielsweise beträgt die 

Lieferzeit bei einem klassischen Drehteil aktuell vier 

bis zehn Wochen. Ein komplexeres Fließpressteil 

könnten wir innerhalb von drei bis sechs Monaten 

liefern, sofern die Werkzeuge kurzfristig zu beschaffen 

sind. Wir bestätigen unserem Kunden die Zeit, die 

eine prozesssichere Herstellung und die Einhaltung 

der geforderten Qualität garantiert. Bei uns gilt: 

Preis und Schnelligkeit darf nicht zu Lasten von Qualität 

und Versorgungssicherheit gehen. Wenn das für 

einen Interessenten nicht passt, sehen wir uns leider 

gezwungen, auch mal ein Projekt abzulehnen. 

Welche Maßnahmen ergreifen Sie, um die Versorgung 

ihrer Kunden zu gewährleisten? 

Wie bereits erwähnt, ist unsere Mehrlieferantenund 

Mehrmaschinenstrategie hier entscheidend, insbesondere 

bei werkzeuggebundenen Teilen. Darüber 

hinaus nutzen wir unsere IT-Systeme, um Termine 

mit Kunden und Herstellern zu überwachen. Gleichzeitig 

berücksichtigen wir bei externen Bearbeitungen 

wie Vergütung, Verzinkung, Schleifen etc. entsprechende 

Pufferzeiten, da diese Prozesse bekanntlich 

nicht exakt planbar sind. Preiserhöhungen und 

Verknappungen beim Material versuchen wir entgegen 

zu wirken, indem wir bei ständig benötigten Teilen 

langfristige Rahmenaufträge empfehlen. In diesem 

Fall können wir in Vorleistung gehen und Lagerbestände 

aufbauen. Auch permanente Marktbeobachtungen, 

speziell zu Entwicklungen von Vormaterialpreisen 

und Legierungszuschlägen, gehören zu unseren 

Aufgaben, um Preis- und Versorgungssicherheit 

zu gewährleisten. 

Wo sehen Sie im Vergleich zu digitalen Plattformen 

den großen Vorteil für Ihre Komplettlösung? 

Das kann ich mit einem bekannten Spruch beantworten: 

„Ein Kunde, der einen Bohrer kaufen möchte, 

braucht keinen Bohrer, sondern Löcher.“ Wir erfahren, 

welche Bedürfnisse der Kunde tatsächlich hat, 

weil wir ihn persönlich beraten und individuell betreuen. 

Das kann meiner Meinung nach noch keine 

Plattform und auch keine künstliche Intelligenz leisten. 

Wir reagieren je nach Situation flexibel, gezielt 

und individuell. Manchmal werden wir mit Konstellationen 

konfrontiert, für die noch keine Erfahrungswerte 

vorliegen. Hier ist dann ein Dialog zwischen 

uns und dem Kunden, aber auch zwischen dem Hersteller 

und unseren Experten notwendig. Da hilft 

dann nur menschliche Intelligenz, um eine passende 

Lösung zu erarbeiten – das kann kein Algorithmus. 

Bei uns hat jeder Kunde ein festes Team, das ihn begleitet. 

Ich bin davon überzeugt, dass unser sehr persönlicher 

Kontakt zu den Kunden und Lieferanten 

ausschlaggebend für ihre jahrzehntelange Treue ist. 

Das Interview führte Yannick Schwab, 

Beschaffung aktuell. 

Bild: Otto Roth 


Schrotthändler – Systempartner der Stahlindustrie 

Wie aus Stahlschrott „Green 

Steel“ wird 

Schrott ist für die Swiss Steel Group der wichtigste Rohstoff. Die Stahlproduktion aus präzise 

vorsortiertem Schrott benötigt deutlich weniger Energie und erzeugt weniger CO 2 als die 

Stahlerzeugung aus Eisenerz und Legierungsmetallen. Je besser die Schrottqualität, desto 

besser und ökologischer ist der daraus gewonnene Stahl. 

Pro Jahr verarbeitet die Swiss Steel 

Group in ihren Werken über 2,2 Millionen 

Tonnen Schrott. Damit ist sie eigenen 

Angaben zufolge eines der größten 

Recyclingunternehmen Europas. Um hohe 

Qualitäten produzieren zu können, 

braucht man Neuschrott – sortenreines 

Verschnittmaterial – aus der Metallverarbeitung, 

dessen Legierungszusätze genau 

bekannt sind. Damit lässt sich die Zusammensetzung 

des daraus erschmolzenen 

neuen Stahls genau steuern. 

Stahl ist das wohl am häufigsten recycelte 

Material weltweit. Schrott ist deshalb 

schon längst kein Abfall mehr, sondern ein 

gesuchter Rohstoff. Das Recyclingmaterial 

durch ganz Europa zu transportieren, ist 

umweltbelastend und wenig effizient. Daher 

spielen Stahlwerke mit einer starken 

lokalen Präsenz eine entscheidende Rolle 

bei der Etablierung regionaler Kreislaufwirtschaften. 

In Deutschland, Frankreich 

und der Schweiz stammt der Schrott für 

die Stahlwerke der Swiss Steel Group zu 

einem Großteil aus einem Umkreis von 90 

bis 100 Kilometern, so das Unternehmen. 

Die Zusammenarbeit mit den Schrotthändlern 

ist dabei entscheidend. Früher 

feilschte man um den Preis pro Tonne. 

Heute sind Schrotthändler Systemdienstleister 

der Stahlindustrie, die für Qualität 

und Pünktlichkeit bezahlt werden. Ein 

Die Swiss Steel Group ist eigenen Angaben zufolge das größte Stahlunternehmen Europas, das 

ausschließlich auf der Lichtbogenofen-Route produziert. 

fünfstufiges Prozessreife gradmodell soll 

zu immer besserer Qualität des Schrotts 

führen. Das Schweizer Werk der Swiss 

Steel Group arbeitet zusammen mit 

Schrottlieferanten und mehreren Universitäten 

an einem System, das einen digitalen 

Zwilling des ankommenden Schrotts 

erstellt. Mit dem Big-Data-Projekt, das 

von der Schweizer Regierung gefördert 

wird, soll das Stahlwerk bereits im Voraus 

erkennen, welche Art von Schrott angeliefert 

wird. So lassen sich die Anlieferung 

und die Produktion des Stahls effizienter 

und effektiver gestalten. Der digitale 

„Schrott-Zwilling“ wird dem Konzern zufolge 

wegweisend sein – nicht nur für die 

Stahlindustrie. Das System kann demnach 

für viele andere Materialien angewandt 

werden. Frank Koch, CEO der Swiss Steel 

Group, zum digitalen Zwilling: „Dieses 

Programm ist für uns richtungsweisend. 

Wir folgen damit unserer Strategie, sich 

führend im Bereich der nachhaltigen 

Stahlproduktion zu positionieren.“ (ys) 

Bild: Dmitriy/stock.adobe.com 


» BETRIEB 

Wettbewerbsfaktor Arbeitsplatz 

Mehr Sicherheit fürs Geld 

Persönliche Schutzausrüstung, Gesundheitsfürsorge und betriebliche Sicherheit werden 

oft getrennt voneinander betrachtet. Dabei verfolgen sie dasselbe Ziel: die Minimierung 

von Gefährdungen am Arbeitsplatz und die Gesunderhaltung der Mitarbeiter. Arbeiten 

alle Bereiche enger zusammen, lassen sich Budgets optimaler ausschöpfen, Beschaffungs - 

prozesse straffen und die Leistungsfähigkeit der gesamten Organisation stärken. 

Die häufigsten Unfälle im beruflichen 

Umfeld sind auf Verletzungen durch 

Stürzen, Rutschen oder Stolpern (SRS) 

zurückzuführen. Über 49.300 meldepflichtige 

SRS-Unfälle im industriellen 

und gewerblichen Bereich zählte die 

Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung 

(DGUV) im Jahr 2020. Arbeitgeber sind 

deshalb dazu angehalten, ihre Mitarbeiter 

vor derartigen Gefahren zu schützen – 

und nicht nur das. Denn laut DAK-Gesundheitsreport 

2021 sind Probleme des 

Muskel-Skelett-Systems die häufigsten 

Folgen von Arbeitsausfällen. Erst danach 

kommen psychische Probleme, Atemwegsprobleme 

und Verletzungen. Neben 

der gesetzlich vorgeschriebenen Bereitstellung 

von persönlicher Schutzausrüstung 

(PSA) rücken damit auch Fragen der 

Ergonomie in den Fokus. 

Betrachtet man das gesamte Aufgabenspektrum, 

bezüglich Sicherheit, wird die 

Komplexität der Herausforderungen 

schnell klar: Für das Vermeiden von SRS- 

Unfällen auf allgemeinen Verkehrsflächen 

ist meist das Facility Management zuständig; 

Fragen zur ergonomischen Arbeitsplatzgestaltung 

werden häufig von 

anderer Stelle geklärt; der Schutz vor unmittelbaren 

Gefahren wie Stäuben, Lärm, 

Hitze, Chemikalien oder mechanischen 

Einflüssen fällt in die Verantwortung des 

Sicherheitsingenieurs. 

Das gesamte Arbeitsumfeld 

im Blick 

Zur Umsetzung einer Zero Accident bzw. 

Null-Unfall-Strategie im weiteren Sinne 

(die auch eine Unternehmensvorgabe aus 

dem Management sein kann und auch 

den allgemeinen Krankenstand senken 

hilft), müssen all diese Bereiche hoch effizient 

arbeiten und an den Schnittstellen 

kooperieren. Dabei gilt es, sämtliche 

Bereiche zu beleuchten, an denen sich 

Menschen zumindest temporär aufhalten. 

In erster Linie sind das natürlich die Arbeitsplätze, 

an denen die meiste Zeit gearbeitet 

wird. Diese sollten möglichst ergonomisch 

gestaltet sein, damit die Mitarbeiter 

gesund bleiben und weder chronische 

Beschwerden noch Berufskrankheiten 

entwickeln. Ergonomische PSA, 

stoßdämpfende Bodenmatten, höhenverstellbare 

Arbeitsplätze, individuell einstellbare 

Greif- und Sichträume sowie gut 

strukturierte Ordnungssysteme tragen 

dazu bei und wirken zusätzlich produktivitätssteigernd. 

PSA und sichere Steigtechnik 

sind sowieso ein Muss, genauso 

wie der kontrollierte Umgang mit Chemikalien. 

Um jeglicher Art von Unfällen vorzubeugen 

kann es deshalb hilfreich sein, 

einen dedizierten Sicherheitsbeauftragten 

als übergreifenden Koordinator für 

das integrierte Betriebssicherheitsmanagement 

abzustellen. 

Bild: Hoffmann 

Ein PSA-Ausgabeautomat löst bei Erreichen des Meldebestands eine Bestellung aus. Das beschleunigt 

den Beschaffungsprozess und erhöht die Versorgungssicherheit, weil zeitig nachgeliefert wird. 

Konzertiertes Vorgehen, 

schlankere Prozesse 

Denkbar ist, dass ein Lieferant mit einem 

breiten Produktsortiment unterstützend 

zur Seite steht. Dieser sollte, sobald ein 

Bedarf festgestellt wurde, spezialisierte 

Fachberater hinzuziehen können. Bei 

Kunden der Hoffmann Group geben sich 

daher die Berater für PSA und jene für 

Betriebseinrichtungen immer wieder die 

Klinke in die Hand. Die Unternehmen profitieren 

davon durch ein Plus an Ergonomie, 

Sicherheit und Ordnung für ihre Mitarbeiter. 

Häufig werden im Zuge dieser 


Zusammenarbeit auch die Beschaffungsprozesse 

gestrafft und die Versorgungssicherheit 

verbessert. Wie das geht? Indem 

zum Beispiel PSA-Ausgabeautomaten für 

andere Produkte mitgenutzt und auch die 

Nachbestellungen darüber organisiert 

werden. Ein Kunde der Hoffmann Group 

hat dazu neben seinem PSA-Ausgabe - 

automaten einen Schrank mit 40 nummerierten 

Fächern aufgebaut. Dort lagert er 

größere Verpackungseinheiten wie Nachfüllbeutel 

für Seifenspender. Die Schlüssel 

erhalten die Mitarbeiter über den PSA- 

Automaten. Bei Erreichen eines Mindestbestands 

schickt der Automat automatisch 

eine Bestellung an die Hoffmann 

Group und zieht den Betrag von der zuvor 

getätigten Rahmenbestellung ab. Ist der 

Verfügungsrahmen ausgeschöpft, erfolgt 

die nächste Rahmenbestellung mit der 

zugehörigen Wareneingangsbuchung. Die 

ankommende Ware geht somit direkt vom 

Wareneingang in den Automaten; Mengen-Abweichungen 

werden beim Befüllen 

festgestellt. Die Hoffmann Group liefert 

binnen 24 Stunden nach Auftragseingang 

– alles aus einer Hand. Der Beschaffungsprozess 

wurde dadurch von fünf bis acht 

Tagen auf zwei Tage verkürzt und die 

ständige Versorgung mit den notwendigen 

Produkten verbessert. 

Die PSA-Berater der Hoffmann Group 

helfen darüber hinaus, den unternehmensspezifischen 

PSA-Katalog zu verschlanken 

und das Budget effizienter einzusetzen. 

Davon können auch die Mitarbeiter 

profitieren – beispielsweise durch 

mehr Überblick und höherwertige PSA. 

Werden solche Projekte unternehmensund 

standortübergreifend durchgeführt, 

lassen sich Bestellungen bündeln und 

häufig bessere Konditionen verhandeln. 

Das gelingt natürlich am besten, wenn die 

Vendorenliste auf wenige Lieferanten be- 


Nicht nur Sicherheitsschuhe, sondern auch Bodenbeläge 

erhöhen die Sicherheit am Arbeitsplatz. 

schränkt wird. Das Ergebnis ist ein integriertes 

Betriebssicherheitsmanagement, 

bei dem alle für Schutz, Sicherheit und 

Gesundheitsfürsorge zuständigen Stellen 

Hand in Hand arbeiten. Es eröffnet neue 

Möglichkeiten, Budgets übergreifend zu 

optimieren und Einsparpotenziale bei der 

Beschaffung zu erzielen. 

Drei Fragen an Christian Kreitmair 


Christian Kreitmair 

ist Vice President 

Industrial Work - 

place & Safety bei 

der Hoffmann 

Group. 

Betriebliche Sicherheit muss Ihrer 

Meinung nach neu gedacht werden. 

Wie meinen Sie das? 

Sicherheit, Ergonomie und Gesundheit 

am Arbeitsplatz sind für uns untrennbar 

miteinander verbunden. Dazu 

kommen immer mehr auch Umweltschutzauflagen. 

Die Anforderungen 

werden also immer komplexer. Um die 

bestehenden Budgets optimal auszuschöpfen, 

führt kein Weg an einem 

integrierten Arbeitsschutzmanagement 

vorbei. Dazu gehört auch eine 

konsequente Konsolidierung bei Produkten 

und Lieferanten. Die Konzentration 

auf wenige Lieferanten ermöglicht 

es, die Beschaffungsprozesse 

zu straffen und bessere Konditionen 

auszuhandeln. Im Idealfall hat der 

Hauptlieferant einen umfassenden 

Überblick und kann als Koordinator 

für das Betriebssicherheitsmanagement 

auftreten, um das Optimierungspotenzial 

auszuschöpfen. 

Ihre Firma wird Ende Juni eine 

Hausmesse veranstalten. Wird betriebliche 

Sicherheit, Arbeitsschutz 

und Ergonomie dort ein Thema sein? 

So ist es. Auf der „World of Tools“ 

zeigen wir unser komplettes Produkt - 

sortiment rund um Zerspanung, Werkzeuge, 

PSA, Betriebseinrichtung, Automatisierung 

und Digitalisierung. Betriebliche 

Sicherheit und Gesundheit 

am Arbeitsplatz sind auch ein Thema. 

Insgesamt präsentieren 115 Aussteller 

ihre Produkte und Dienstleistungen, 

darunter unter anderem die führenden 

Spezialanbieter für automatisierte 

PSA-Ausgabe, Gefahrstofflagerung und 

Sicherungs kenn zeich nung. Dazu 

kommen ergonomische Betriebseinrichtungen 

und Ordnungs systeme. Ein 

weiteres Fokusthema wird die Verschlankung 

und Beschleunigung der 

Beschaffungsprozesse sein. 

Veranstaltungsort wird ihr Logistikzentrum 

„LogisticCity“ in Nürnberg 

sein. Hat das einen tieferen Sinn? 

Unsere LogisticCity ist das Zentral - 

lager der Hoffmann Group und damit 

das Herzstück unseres Handelsgeschäfts. 

Mit diesem hochautomatisierten 

Logistikzentrum konnten wir 

unsere Kapazitäten verdreifachen und 

auf bis zu 40.000 Pakete pro Tag steigern. 

Damit betreiben wir die größte 

Werkzeuglogistik auf dem Globus. Um 

einen Eindruck von den Dimensionen 

unserer Logistik und unserer Handelsbeziehungen 

zu vermitteln, veranstalten 

wir die World of Tools dort. 


» BETRIEB 

Forschende kombinieren mobilen 3D-Handscanner mit Roboterhund 

3D-Vermessung auf vier „Pfoten“ 

Mit ihrem Handscanner GoScout3D haben Forschende des Fraunhofer IOF einen 

mobilen Sensor entwickelt, der die hochauflösende 3D-Vermessung komplexer Objekte 

ermöglichen soll. Um diesen Prozess weiter zu automatisieren, wurde der Scanner 

nun mit dem Roboterhund Spot gekoppelt. Auf diese Weise sollen Messungen noch 

effizienter und Mitarbeitende entlastet werden. 

Kommandos wie „bei Fuß“, „Sitz“ oder „Platz“ 

sind jedem Hundebesitzer vertraut. In Produk - 

tionshallen oder industriellen Fertigungsstätten hört 

man sie dagegen eher weniger. Doch wenn es nach 

Forschenden des Fraunhofer-Instituts für Angewandte 

Optik und Feinmechanik IOF aus Jena geht, 

könnte man in Zukunft vielleicht auch hier auf einen 

vierbeinigen Kameraden treffen, der nach strikter 

menschlicher Anweisung arbeitet und damit seinen 

zweibeinigen Kolleginnen und Kollegen die alltäg - 

liche Arbeit erleichtert. Nur das der Hund in diesem 

Fall kein lebendiges Tier ist und die Kommandos sich 

vordergründig auf Maßnahmen zur hochpräzisen 

3D-Dokumentation beziehen. 

Automatisierte 3D-Digitalisierung 

mit Roboterhund 

Sei es zur Wartung komplexer Bauteile, wie etwa von 

Flugzeugtriebwerken, oder bei der Qualitätskontrolle 

in der Automobilindustrie: Virtuelle 3D-Modelle ermöglichen 

die präzise Dokumentation großer Maschinen 

und ihrer kleinen Details. Zu diesem Zweck haben 

die Forschenden des Fraunhofer IOF bereits im vergangenen 

Jahr den mobilen Handscanner GoScout3D 

entwickelt. Er soll die 2D- und 3D-Digitalisierung 

komplexer, im Volumen mehrere Kubikmeter umfassende 

Objekte mit einer hohen räumlichen Auflösung 

von weniger als 0,25 Millimetern ermöglichen. 

Bisher musste zur Erstellung der digitalen Zwillinge 

der Scanner von Menschenhand um das zu vermessende 

Objekt bewegt werden. Dabei wurde von den 

Mitarbeitenden große Präzision in der Ausführung 

der Messung, eine gleichbleibende Geschwindigkeit 

in der Führung des Sensorkopfes und die weitgehend 

konstante Einhaltung eines vorgegebenen Messabstandes 

verlangt. Potenzielle Ermüdungserscheinungen 

oder die Unvollständigkeit der Messdaten waren 

zum Teil die Folge. 

Mithilfe des Scanners 

vermisst der Roboterhund 

komplexe 

Bauteile, hier im Bild 

beispielhaft eine 

Turbine 

(bereitgestellt durch 

MTU Maintenance). 

Bild: Fraunhofer IOF 


Diesem Problem aus der Praxis haben sich die Forschenden 

der Abteilung Bildgebung und Sensorik am 

Fraunhofer IOF angenommen und einen Weg gesucht, 

um die Messungen für den Menschen künftig 

komfortabler und zugleich für den betrieblichen Prozess 

effizienter zu gestalten. Die Lösung: Sie kombinierten 

den 3D-Scanner mit einem Roboterhund der 

US-amerikanischen Firma Boston Dynamics, der unter 

dem Namen Spot bekannt ist. 

„Durch die Integration des zuvor in Jena entwickelten 

Sensorkopfes mit Spot soll der Messprozess des 

GoScout3D-Scanners künftig automatisiert und 

ohne den ständigen Bedarf nach menschlicher Beaufsichtigung 

möglich sein“, erklärt Dr. Andreas 

Breitbarth, Leiter der Gruppe Bildverarbeitung und 

Künstliche Intelligenz am Fraunhofer IOF. „Der Roboterhund 

kann GoScout3D autonom durch die Messszenerie 

manövrieren, bei gleichbleibender Messgeschwindigkeit 

und -abstand.“ 

Roboter macht Messverfahren 

agiler und flexibler 

Im Vergleich zu herkömmlichen Messrobotern, die 

beispielsweise entlang von Fertigungsstraßen zum 

Einsatz kommen und dort in der Regel festmontiert 

sind, hat der autonome Laufroboter einen entscheidenden 

Vorteil: Dank seiner Möglichkeit, sich frei im 

Raum und auf verschiedenen Untergrundarten agil 

zu bewegen, kann das Messobjekt von allen Seiten 

sowie auf verschiedenen Ebenen – etwa unterhalb 

einer Führungsschiene – vollständig erfasst werden, 

so das Fraunhofer IOF. 

Gleichbleibende Scangeschwindigkeit und weniger 

Schwankungen in der Handhabung im Vergleich zu 

Führung durch Menschenhand gewährleisten darüber 

hinaus eine größere Reproduzierbarkeit der Ergebnisse 

und verringern durch weniger Redundanzen 

die Messdauer. Das macht die integrierte Messeinheit 

interessant für die Anwendung in seriellen Fertigungsprozessen 

oder der Qualitätskontrolle. 

Autonome Messung ohne 

menschliche Interaktion 

Um diese Anwendungsziele zu erreichen, bedarf es 

einer verlässlichen Koordination zwischen dem 

Roboter und dem 3D-Sensor. Hierzu wird mit einer 

Hand-Auge-Kalibrierung der 3D-Sensor an das Koordinatensystem 

des Roboters angekoppelt. Sobald der 

Laufroboter auf diese Weise einmal mit dem Scanner 

kalibriert ist, kann er durch menschliche Expertinnen 

und Experten auf die Messung vordefinierter Objekte 

hin programmiert werden. „Vor dem eigentlichen 

Messvorgang werden Geschwindigkeit, genaue 

Messorte und andere wichtige Parameter von einem 

menschlichen Anwender an Spot übermittelt, sodass 

der Roboterhund die Scans anschließend genau wie 

ein Mensch durchführen kann, ohne dass dieser physisch 

anwesend sein muss“, sagt Breitbarth. 

Auf diese Weise könnte Spot künftig zum Beispiel 

Routinemessungen übernehmen. Die Mitarbeitenden 

können stattdessen ihren Fokus auf kritische Aspekte 

der Überprüfung sowie Analyse und Auswertung der 

erstellten 2D- sowie 3D-Daten legen. Weiterhin soll 

die Kopplung des Scanners mit einem agilen Roboter 

auch Methoden zur Fernsteuerung bzw. -überwachung 

ermöglichen. 

Den 3D-Handscanner hatten Forschende des Fraunhofer 

IOF 2023 in Zusammenarbeit mit der MTU 

Maintenance entwickelt. Zur Erstellung von komplexen 

3D-Modellen werden durch den gerade einmal 

1,3 Kilogramm schweren Sensorkopf zweidimensionale 

Farbbilder der gewählten Messszene mit einer 

20-Megapixel-Farbkamera aufgenommen. Aus diesen 

werden mittels Photogrammetrie die 3D-Daten 

der gesamten Szene berechnet. Die Einheit aus GoScout3D 

und dem Roboterhund Spot wurde erstmals 

Ende April auf der Messe Control in Stuttgart öffentlich 

vorgestellt. (ys) 

Forschende haben den 

mobilen 3D-Handscanner 

GoScout3D 

mit einem Roboterhund 

der Marke 

Boston Dynamics 

kombiniert. 

Bild: Fraunhofer IOF 


» BETRIEB 

Zusammenspiel von Mensch und Maschine 

Assistenzsystem führt Werker 

durch den Arbeitsprozess 

Ein kognitives und kamerabasiertes Assistenzsystem zeigt, wie die Symbiose 

von Mensch und Maschine gelingen kann. „Der Schlaue Klaus“ unterstützt 

manuelle Arbeitsprozesse z. B. im Wareneingang, der Kommissionierung oder 

der Montage. In Kombination mit einem ergonomischen Arbeitsplatz werden 

so Produktivität, Effizienz und Flexibilität erhöht. 

Das Assistenzsystem 

„Der Schlaue Klaus“ 

kann mit den ergonomischen 

Arbeitsplatzsystemen 

von Krieg, 

z. B. dem „Ergosmart“ 

kombiniert werden. 

Bild: Optimum 

genommenen Bildern eine rückverfolgbare 

Dokumentation. All das soll das Werker - 

assistenzsystem namens „Der Schlaue 

Klaus“ leisten. Wolfgang Mahanty, Geschäftsführer 

beim Entwickler Optimum, 

betont: „Wir wollten ein richtig cleveres 

Assistenzsystem machen, das die Komplexität 

jedes Unternehmens abbildet.“ 

Die industrielle Bilderkennung kann in der 

manuellen Produktion und insbesondere 

in diesem Konzept viele Vorteile mit sich 

bringen. Das beginnt beim reduzierten 

Einarbeitungsaufwand für neue Mitarbei- 

Wie wäre es, wenn Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter Schritt für Schritt 

durch den Prozess anhand einer digitalen 

Arbeitsanweisung geführt würden? Könnte 

durch eine fortlaufende Bilderkennung 

währenddessen geprüft werden, ob jeder 

Arbeitsschritt korrekt ausgeführt wurde? 

Könnte so wirksam verhindert werden, 

dass fehlerhafte Produkte den Arbeitsplatz 

verlassen? Und wie wäre es, wenn zusätzlich 

Kennzahlen, Betriebsdaten sowie 

Mess- und Prüfergebnisse erfasst würden? 

Dann ergäbe sich zusammen mit den aufter 

und Produkte. Auch das Umsetzen 

neuer oder geänderter Montageanleitungen 

wird erleichtert. Fertigungsstätten, 

die mit einer hohen Komplexität der Produkte 

oder immer kürzeren Lebenszyklen 

aufwarten, profitieren hiervon. Vor allem 

für die Menschen ist der Einsatz des Systems 

gewinnbringend, wenn zum Beispiel 

jemand nach längerer Abwesenheit oder 

der Elternzeit in den Betrieb zurückkehrt; 

Situationen auftreten, in denen eine hohe 

Fluktuation beim Personal herrscht oder 

wenn der Einsatz von Zeit- und Leiharbei- 


tern oder Aushilfskräften notwendig ist. 

„Das System übernimmt die Anleitung 

und gibt echte Hilfestellung. Weder Kollegen 

müssen gefragt noch Schritte nach - 

trainiert werden. Wir nehmen den Menschen 

ein großes Stück an Stress und Verantwortung, 

das entlastet alle Beteiligten. 

Und jeder kann alles fertigen“, unterstreicht 

Mahanty. Das soll Schulungskosten 

und Personalaufwand senken. 

Menschen sind und bleiben in den Arbeitsprozessen 

unerlässlich. Gleichzeitig 

sind Aufmerksamkeits- oder Konzentra - 

tionsfehler menschlich. Werden Komponenten 

fehlerhaft installiert, Schrauben 

oder Halterungen vergessen oder schleichen 

sich anderweitig Fehler ein, kann 

das auf Dauer große Schäden verursachen. 

Reklamationen, Rückrufe und Schadensersatzansprüche 

sind die Folge. Mahanty: 

„Low Volume, High mix – das ist 

aktuell das Hauptproblem in vielen Betrieben. 

Bei einem Produktionszuwachs 

von 30 Prozent fragen sich die Betriebe, 

welche Leute sie einsetzen können. Auch 

bei ungelernten Arbeitern oder solchen 

mit Sprachbarrieren hilft der digitale Assistent, 

zu einem einwandfreien Ergebnis 

zu kommen.“ Das System trägt dem Hersteller 

zufolge wesentlich dazu bei, die 

Fehlerquoten innerhalb der Montageund 

Verpackungsprozesse zu reduzieren 

und ein gesundes Arbeiten zu fördern. 

Belegschaft entlasten und 

Fehlerquoten reduzieren 

Gerade in der schnellen Einarbeitung 

neuer Mitarbeiter und neuer Produkte 

sieht auch Florian Becker, Geschäftsführer 

bei Krieg Industriegeräte, einen großen 

Pluspunkt: „Das entlastet die Werker, 

weil diese nicht alle Versionen oder Varianten 

kennen müssen. Da nun jeder alles 

fertigen kann, macht das eine flexiblere 

Personalplanung möglich. Da die Mitarbeiter 

in Echtzeit vom System unterstützt 

werden, sinkt die Fehlerquote enorm. Unterm 

Strich sind motivierte Mitarbeiter 

und zufriedene Kunden das Resultat.“ 

„Der Schlaue Klaus“ ist modular aufgebaut 

und kann für verschiedene Anwendungsfälle 

individuell konfiguriert werden. 

Die digitalen Arbeitsanweisungen 

sollen sich einfach und ohne Programmierkenntnisse 

erstellen lassen. Typische 

Anwendungsfälle sind beispielsweise die 

Wareneingangskontrolle (SK Receipt), die 

automatische optische Identifikation (SK 

Ident), die manuelle Montage (SK Assembly), 

die THT-Bestückung (SK THT) und die 

automatische optische Inspektion (SK Inspect). 

Assistent erkennt die 

Arbeitsschritte 

In der Praxis werden eine oder mehrere 

Kameras verwendet, um den Arbeitsbereich 

zu beobachten. Anleitungen erfolgen 

mittels Augmented Reality, die optische 

Kontrolle mit 2D-Kameras. Die eingezogenen 

Bilder werden von einer Bildverarbeitungs-Software 

analysiert und 

mit der eingestellten digitalen Arbeitsanweisung 

verglichen. Die Kamera prüft optische 

Merkmale gegen Referenzdaten. So 

können z. B. Farben, Formen, Muster, Texte 

und Bar-/QR-Codes gelesen und mit 

dem Sollwert abgeglichen werden. „Der 

Schlaue Klaus“ erkennt den Arbeitsfortschritt 

und reagiert situationsabhängig. 

Der Werker bekommt am Bildschirm die 

Schritt-für-Schritt-Anleitung, erst nach 

der optischen Überprüfung jedes einzelnen 

Montageschrittes wird automatisch 

weitergeschaltet und der nächste Schritt 

angezeigt. Wird etwas vergessen oder 

falsch durchgeführt, meldet das System 

sofort den Fehler. Mitarbeiter werden bei 

der Durchführung ihrer Aufgaben in Echtzeit 

unterstützt, das soll die Geschwindigkeit 

und Effizienz verbessern. Das System 

sorgt darüber hinaus für eine sichere 

Durchführung der Aufgaben, indem es 

Anweisungen und Warnhinweise bereitstellt. 

Die Erkennungsweite beträgt bis zu 

1 Millimeter. Physikalische Grenzen gibt 

es dem Hersteller zufolge lediglich beim 

Thema Sicht, daher ist die ideale Beleuchtung 

entscheidend. Derzeit baut Optimum 

an neuen Algorithmen, die das System 

lichtunempfindlicher machen sollen. 

Gelungene Kombination: 

Assistent und Arbeitsplatz 

„Der Schlaue Klaus“ kann optimal mit den 

ergonomischen Arbeitsplatzsystemen aus 

dem Hause Krieg verbunden werden, so 

die beiden Unternehmen. Insbesondere 

der Montagearbeitsplatz „Ergo smart“ bietet 

sich für das effiziente Arbeiten mit digitalen 

Arbeitsanweisungen an. Das Arbeitsplatzsystem 

ermöglicht eine Effizienzsteigerung 

durch Best-Point-Greifräume. 

Die Materialbereitstellung erfolgt 

durch Behälter auf Boxenträgerschienen, 

die ohne Störung des Arbeitsraumes für 

eine bessere Erreichbarkeit der Materialien 

sorgen. Auf Wunsch kann das kognitive 

und kamerabasierte Assistenzsystem 

mit einem Pick-by-Light-System kombiniert 

werden. Hat der Mitarbeiter in das 

richtige Fach gegriffen, die korrekte Anzahl 

an Schrauben entnommen und passend 

montiert? Gerade an Arbeitsplätzen, 

an denen sich viele Teile in Schütten, Boxen 

und Sichtlagerkästen ähneln, hilft die 

LED-Anzeige. 

Becker unterstreicht: „Der Mehrwert liegt 

auf der Hand: Neben der Automatisierung, 

Optimierung und Stabilität des Prozesses 

wird Qualität garantiert, Produktivität 

gesteigert und Kosten gesenkt. ‚Der 

Schlaue Klaus‘ ermöglicht es, die Komplexität 

durch steigende Kundenanforderungen 

und hohe Variantenvielfalt wirtschaftlich 

und in Spitzenqualität zu bewältigen. 

Er verschafft Unternehmen damit 

einen klaren Wettbewerbsvorteil.“ 

Überprüfung und 

Qualitätsnachweis 

Ob das richtige Teil an der richtigen Stelle 

richtig verbaut wurde, wird auf den Millimeter 

genau kontrolliert. Auch Teilschritte 

werden nachvollzogen, was gerade bei 

vielen Bauteilen, die ineinander verbaut 

sind, relevant ist – ebenso wie eine Endfunktionsprüfung. 

Die permanente Qualitätskontrolle 

erfüllt ihre Funktion: „Immer 

mehr Auftraggeber wollen einen Qualitätsnachweis, 

das Thema Rückverfolgbarkeit 

hat Gewicht. Die Nachvollziehbarkeit 

und die Dokumentation hat schon so 

manchen unserer Kunden in Reklamationsverfahren 

gerettet“, berichtet Mahanty. 

Die Datenerfassung hilft dabei Fehlermuster 

zu identifizieren, um eine kontinuierliche 

Verbesserung zu erreichen. Im 

Falle einer Kundenreklamation kann diese 

durch automatisch dokumentierte Daten 

und Berichte, Bilder und Videos abgewendet 

werden. (ys) 


Ob ein Leasing oder eine Miete von Dienstfahrzeugen sinnvoller ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab. 

Bild: Artinun/stock.adobe.com 

Fuhrpark flexibilisieren und Kosten senken 

Leasen oder Mieten? 

Aufgrund schwerer Planbarkeit hat es sich bewährt, sich auch auf Schwankungen 

in der Firmenflotte durch eine durchdachte Kombination von Leasing und Mieten 

einzustellen. Um den richtigen Mix zu finden, ist es wichtig, die eigene Situation zu 

verstehen und Ausschreibungen professionell durchzuführen. 

In der Firmenflotte gilt es, Kosten und 

Risiken unter Kontrolle zu halten und 

gleichzeitig die notwendige Flexibilität im 

Fahrzeugbestand zu gewährleisten. Das 

bedeutet: ausreichend Fahrzeuge und optimale 

Auslastung. Und: Unnötige Kosten 

durch Leerstände oder vorzeitige Rückgaben 

zu vermeiden. Schließlich ist die Anschaffung 

der Fahrzeuge (Leasing, Finanzierung, 

Miete) neben Kraftstoff und Versicherung 

bzw. Schadenmanagement immer 

noch einer der größten Kostenblöcke 

im Fuhrpark. Und ja, manches lässt sich 

im Rahmenvertrag mit den Leasinggesellschaften 

regeln, allerdings handelt es sich 

dabei um geringe Mengen und eingeschränkte 

Fahrzeuge. Allein auf diese 

Möglichkeit sollte man sich also nicht 

verlassen. 

Beim Leasing handelt es sich meist um 

Verträge für Neufahrzeuge über zwei bis 

drei Jahre zu günstigen, aber auch sehr 

starren Konditionen. Der Leasingvertrag 

beinhaltet klassischerweise zunächst die 

reine Finanzierung, die dann um Servicekomponenten 

und Versicherungen ergänzt 

werden. Der Leasingnehmer wird 

dabei zum Fahrzeughalter einschließlich 

entsprechender Rechte, Pflichten und 

Risiken. Der klassische Mietwagen hingegen 

ist kurzfristig verfügbar und, was 

Bereitstellung und Service angeht, in 

der Regel ein Rundum-Sorglos-Paket: 

Lediglich der Kraftstoff kommt für Firmen 

bzw. für den Mietenden als variabler 

Kostenpunkt hinzu. Damit eignet 

sich diese Form sehr gut zur Bewältigung 

von schwankendem Bedarf in der 

Dienstwagenflotte. 

Leasing: Langfristige, 

planbare Mobilität 

Wer sich für einen Leasingvertrag entscheidet, 

kann die monatlichen Raten 

langfristig planen und schützt sich vor 

unerwarteten Kosten wie z. B. Wertver- 

lust und den Aufwand einer späteren Vermarktung 

bei Kauffahrzeugen. Wer zusätzliche 

Dienstleistungen für Wartungen, 

Reifen, etc. in den Leasingvertrag 

aufnimmt, stabilisiert die Gesamtkosten 

noch weiter. 

Vorteile des Leasings: 

• Individuelle Konfiguration des 

Fahrzeugs. 

• Auswahl von Laufzeit und Laufleistung. 

• Die Leasinggesellschaft ist zentraler 

Ansprechpartner für alle Belange rund 

ums Fahrzeug. 

Nachteile des Leasings: 

• Geringe Flexibilität während der 

Laufzeit. 

• Hohe Kosten, wenn Änderungen 

während des Leasingvertrags doch 

erforderlich werden. 

• Risiko hoher Nachzahlungen bei 

Rückgabe, insbesondere bei niedrigen 

Leasingraten. 

• Vorlauf durch z. T. lange Lieferzeiten. 


FUHRPARK « 

Die Nachteile des Leasings kommen besonders 

bei Bedarfsschwankungen im 

Fuhrpark zum Tragen: Wer den Vertrag 

vorzeitig beenden möchte (z. B. beim Ausscheiden 

des Nutzenden aus dem Unternehmen) 

oder sich erwartete Laufleistungen 

verändern, sollte im besten Fall beim 

Leasinganbieter die Laufleistung vertraglich 

anpassen lassen. Eine vorzeitige 

Rückgabe führt meist zu einer vollständigen 

Neuberechnung des Leasingvertrags, 

was in der Regel zu teuer ist. Ganz anders 

verhält es sich mit Mietwagen. 

Mietwagen: Flexibel mobil 

Wer also absehen kann, dass Fahrzeuge 

nur für kurze Zeit – z. B. zur Überbrückung 

von saisonalen Bedarfsspitzen – 

benötigt werden oder sich spontaner Bedarf 

ergibt, greift zum Mietwagen. Diese 

sind kurzfristig verfügbar und mit Laufzeiten 

von wenigen Tagen bis zu mehreren 

Monaten eine perfekte Ergänzung 

zum Langläufer Leasing. 

Vorteile von Mietwagen: 

• Kurzfristig verfügbar ohne lange 

Vorlaufzeiten. 

• Keine langfristigen Verpflichtungen: 

Mietverträge sind einfach anzupassen 

oder zu beenden. 

• Breite Auswahl an unterschiedlichen 

Herstellern und Modellen, z. B. auch 

zum Testen für den eigenen Fuhrpark. 

Nachteile von Mietwagen: 

• Keine Fahrzeugwahl, nur Kategorien: 

Der Vermieter bestimmt das eigentliche 

Fahrzeug. 

• Auf Dauer höhere Kosten. 

• Tarifvielfalt mit Extras wie Mehr-Kilometer, 

zusätzliche Fahrer oder Selbstbehalt 

bei Versicherung. 

Gerade wenn es um die kurzzeitige 

Überbrückung von Bedarfsspitzen geht, 

sollte ein Unternehmen gut mit den genannten 

Nachteilen eines Mietwagens 

leben können. Obwohl die Kosten im 

gleichen Zeitraum für einen Mietwagen 

höher ausfallen, überwiegt immer noch 

der Vorteil der Flexibilität, was die Laufzeit 

des Mietvertrags und damit die Gesamtkosten 

angeht. Denn diese ermöglicht 

eine effiziente Nutzung der Ressourcen 

im Fuhrpark und vermindert 

Leerstands- bzw. Leerlaufzeiten. 

Bevor Sie sich jedoch als Fuhrparkbetreiber 

auf die Suche nach den passenden 

Dienstleistern und Partnern begeben, 

empfiehlt es sich einige Faktoren zu beachten. 

Vorgehen für optimale 

Angebote 

1. Definieren Sie klar Ihre Anforderungen: 

Je besser Sie Ihren Bedarf kennen 

und je klarer Sie Art und Umfang der benötigten 

Fahrzeuge und Dienstleistungen 

beschreiben, desto einfacher finden Sie 

geeignete Lieferanten und umso besser 

gestaltet sich die künftige Zusammenarbeit. 

Planen Sie im Rahmen Ihrer Ausschreibung 

ausreichend Zeit und Ressourcen 

ein. Dies erleichtert Ihnen nicht nur 

den späteren Prozess spürbar, sondern Sie 

erzielen damit auch die bestmöglichen 

Konditionen. Wer neben Kosten auch auf 

Nachhaltigkeit setzt, trägt mit umweltfreundlichen 

Fahrzeugen auch zum positiven 

Unternehmensimage bei. 

2. Marktuntersuchung: Führen Sie eine 

Marktuntersuchung durch und bestimmen 

maximal fünf bis sechs am besten 

geeignete Anbieter, die Sie zu einer Angebotsabgabe 

einladen möchten. Im besten 

Fall definieren Sie vorab Entscheidungskriterien, 

die die Anbieter grundsätzlich 

erfüllen müssen, sich aber dennoch in der 

eigentlichen Erfüllung voneinander unterscheiden. 

Wenn alle Anbieter die Kriterien 

gleichermaßen erfüllen, wird eine 

qualitative Bewertung später kaum möglich 

sein. Sollten Ihnen seitens der Anbieter 

wichtige Informationen, z. B. zur Bewertung 

der festgelegten Entscheidungskriterien 

fehlen, empfiehlt es sich, diese 

Aspekte im Vorfeld durch entsprechende 

Fragenkataloge im Rahmen der Ausschreibung 

abzufragen. 

3. Wichtige Vertragsbedingungen in die 

Ausschreibung aufnehmen: Alle für Ihr 

Unternehmen relevanten Vertragsbedingungen 

sollten bereits mit der Ausschreibung 

transparent kommuniziert werden. 

Dazu gehören Laufzeiten, Konditionen für 

Kilometerbegrenzungen, Versicherungsumfang 

und Wartungsdienstleistungen. 

Aber auch die Anforderungen an bestimmte 

Abläufe oder Unternehmensbesonderheiten. 

Klare Kommunikation mini- 

miert das Risiko von Missverständnissen 

und Unstimmigkeiten während der späteren 

Vertragsverhandlungen. 

4. Neben Kosten auch die Nachhaltigkeit 

berücksichtigen: Abgeleitet von Ihrer 

Unternehmensstrategie und den 

Nachhaltigkeitszielen sind entsprechende 

Optionen in Ausschreibungen von großer 

Bedeutung. Dies kann zunächst mit erhöhten 

Kosten einhergehen. Über einen 

längeren Zeitraum gesehen ist es jedoch 

wirtschaftlicher und kostensparender. 

Synergien auch mit 

Geschäftsreisen nutzen 

Erfolgreiches Fuhrparkmanagement geht 

nur mit kontinuierlicher Steuerung und 

Anpassung der Flotte und damit verbundenen 

Abläufen an die sich ändernden 

Rahmenbedingungen. Je professioneller 

Ausschreibungen vorbereitet und durchgeführt 

werden, umso leichter können 

Unternehmen, aber auch Dienstleister auf 

Änderungen reagieren. Und damit Ihre 

Mobilität auch in volatilen Zeiten bestmöglich 

und effizient gestalten. 

Gerade bei Mietwagen empfiehlt es sich, 

neben den üblichen Stakeholdern für den 

Fuhrpark auch das Travel Management 

einzubeziehen. Schließlich ist dies die 

einzige Mobilitäts-Warengruppe, in der 

aus Sicht des Einkaufs Synergien und 

Skaleneffekte zu erzielen sind. Diese sollte 

man nicht verschenken. 

Bild: Darr 

Timo Darr 

ist seit 10 Jahren im 

Consulting für Mobilitätsmanagement 

in mittleren 

und großen Unternehmen 

tätig. Zuvor hat er das globale 

Reise- und Mobilitätsmanagement 

in einem 

DAX-Konzern aufgebaut 

und geführt. 


Um die Flotte den eigenen Ansprüchen bestmöglichen anzupassen, lohnt es sich, mit einem Mobilitätsdienstleister in Kontakt zu treten und 

maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln. 

Bild: Wellnhofer Designs/stock.adobe.com 

Unternehmensmobilität sicherstellen 

Mietwagen für einen flexiblen 

und verlässlichen Fuhrpark 

Um sich für alle Eventualitäten zu wappnen, setzen viele Unternehmen auf einen 

umfangreichen Fuhrpark. Oftmals braucht es jedoch einen Großteil der Fahrzeuge 

nicht. Mietwagen helfen dabei, Mehrkosten zu vermeiden und die Firmenflotte an 

die individuellen Anforderungen anzupassen. 

Egal ob für einen spontanen Termin, 

eine wichtige Lieferung oder den 

Weg zur Arbeit – ein effektiver Fuhrpark 

ist für die Effizienz des Unternehmens 

von zentraler Bedeutung. Um einen reibungslosen 

Betriebsablauf zu gewährleisten, 

müssen Mitarbeiter stets die Möglichkeit 

haben, mobil zu bleiben. Ein verlässlicher 

und einsatzbereiter Fuhrpark ist 

jedoch nicht selten mit hohen Kosten und 

einem großen Verwaltungsaufwand verbunden. 

Vor allem, wenn eines der Fahrzeuge 

ausfällt oder sich die Anforderun- 

gen ändern, kommen starre Flottenlösungen 

an ihre Grenzen. 

Im dynamischen Arbeitsalltag verändern 

sich die Rahmenbedingungen stetig – insbesondere 

in puncto Mobilität. Mitarbeiter 

verlassen das Unternehmen, neue Kollegen 

habe andere Anforderungen an ihren 

Dienstwagen oder die Auftragssituation 

steigt. Für jede Eventualität die richtigen 

Fahrzeuge bereitzuhalten, scheint unrealistisch 

und unwirtschaftlich. Denn neben 

den Beschaffungs- und Leasingkosten entstehen 

beim Firmenfuhrpark weitere 

Kosten punkte aufgrund von Wartungen, 

Inspektionen, Reifenwechsel und Lagerung 

sowie zusätzlichen Anmietungen bei Ausfällen 

über einen Mobilitätsdienstleister. 

Dafür braucht es nicht nur geschultes Personal, 

sondern auch transparente Fuhrparksysteme. 

Zudem kommen bei Rückgaben im 

Leasingfall erhöhte Kosten auf Unternehmen 

zu, die den Gesamtaufwand erheblich 

erhöhen. Bei finanzierten Autos und Barkaufgeschäften 

entsteht immer ein Restwertrisiko. 

Durch Mietwagen lassen sich 

einige Verantwortlichkeiten an den Dienst- 


FUHRPARK « 

leister übertragen, weshalb sich diese als 

attraktive Alternative etabliert haben. 

Welches Mietmodell sich für den Fuhrpark 

eignet, hängt jedoch von den Anforderungen 

ab. 

Flexibilität durch 

Kurzzeitmiete 

Mit der Kurzzeitmiete lässt sich die Unternehmensflotte 

kurzfristig erweitern. 

Das Überbrücken von saisonalen Peaks 

oder Anschlussmobilität vom Flughafen 

zum Kundentermin stellen klassische Anwendungsfälle 

für das flexible Vertragsmodell 

dar. Im Gegensatz zu anderen 

Konzepten wie dem Carsharing trumpft 

die Kurzzeitmiete mit einer großen Fahrzeugauswahl 

auf, die es ermöglicht, passende 

Fahrzeuge für jeden Anwendungszweck 

zu finden. Zudem gewährleisten 

Autovermieter einen umfassenden Service 

und halten bei Komplikationen ein 

passendes Ersatzfahrzeug bereit. Aufgrund 

der Flexibilität profitieren vor allem 

junge Unternehmen in Wachstumsphasen 

von dem Modell und können ihren Fuhrpark 

schnell an veränderte Bedingungen 

anpassen. Kommt es zu kurzfristigen Änderungen, 

lässt sich die weitere Planung 

unkompliziert anpassen, denn durch die 

geringe Laufzeit von bis zu einem Monat 

entstehen keine langfristigen vertraglichen 

Bindungen. 

Ganzheitliche Konzepte 

durch Langzeitmiete 

Nutzen-Effizienz steigert. Ein klassischer 

Anwendungsfall der Langzeitmiete ist die 

Probezeit eines neuen Mitarbeiters mit 

Dienstwagenanspruch. Um sich nicht direkt 

durch ein mehrjähriges Leasing an 

die Person zu binden, bietet es sich an, 

auf ein Mietfahrzeug zurückzugreifen. 

Individuelle Lösungen 

finden 

Bei der Wahl des passenden Mietmodells 

geht es nicht nur um den finanziellen Aspekt, 

sondern auch um verlässliche und 

komfortable Mobilität im Tagesgeschäft. 

Ein passendes Auto sollte sowohl den Ansprüchen 

der Buchhaltung als auch denen 

der Mitarbeiter entsprechen. Insbesondere 

Autos mit einer sogenannten Compact- 

Größe kommen daher für den tagtäglich 

genutzten Firmenwagen infrage. Sie bieten 

zwar ein höheres Maß an Komfort als 

ein Kleinwagen, eignen sich jedoch bestens 

für den Stadtverkehr. Neben dem 

richtigen Fahrzeugmodell lässt sich der 

Mietwagen durch weitere Faktoren den 

Ansprüchen des Unternehmens anpassen. 

• Ausstattung: In der Regel besteht bei 

jedem Fahrzeugmodell die Möglichkeit, 

zwischen einer hochwertigen Vollausstattung 

oder einer günstigeren Option 

zu wählen und somit den Preis maßgeblich 

zu beeinflussen. Für eine effiziente 

Gestaltung des Fuhrparks lassen 

sich beide Varianten kombinieren. 

Während Poolfahrzeuge lediglich über 

die grundlegenden Features wie ein 

Navigationsgerät oder Bluetooth verfügen, 

können Dienstwagen die hochwertige 

Vollausstattung erhalten. 

• Versicherungssumme: Eine angepasste 

Selbstbeteiligung an der Versicherung 

gewährt weiteren Spielraum bei der 

preislichen Gestaltung. In den meisten 

Fällen liegt die durchschnittliche 

Selbstbeteiligungssumme je nach Fahrzeugkategorie 

bei 600 bis 1500 Euro, 

lässt sich jedoch auch auf 0 Euro reduzieren. 

Durch individuelle Verträge bieten 

Autovermieter die Möglichkeit, den 

Fuhrpark flexibel zu gestalten. 

• Elektromobilität: Heute finden zunehmend 

mehr E-Autos Einzug in den Unternehmensfuhrpark. 

Wenn es jedoch 

an Ladeinfrastruktur fehlt, werden 

Mithilfe der Langzeitmiete lassen sich 

auch langfristige Mobilitätskonzepte entwickeln 

und umzusetzen. In der Regel beträgt 

die Laufzeit mindestens einen Monat 

und kann je nach Bedarf verlängert 

werden. Unternehmen nutzen das Modell 

oft über einen Zeitraum von sechs Monaten. 

Eine Kilometerpauschale von um die 

3000 Kilometer ist üblich, kann aber bei 

Bedarf erweitert werden. Genau wie bei 

der Kurzzeitmiete ermöglicht die langfristige 

Mietoptionen den Kunden, ihre Fahrzeuge 

aus dem gesamten Fuhrpark der 

Vermieter auszuwählen. Trotz der langen 

Laufzeit lässt sich das Mietmodell jederzeit 

kündigen und ermöglicht eine tagesgenaue 

Abrechnung, was ein hohes Maß 

an Flexibilität gewährt und die Kostenelektrisch 

betriebene Fahrzeuge zum 

Hindernis. Im Vorfeld gilt es daher immer 

zu klären, ob bereits die richtigen 

Rahmenbedingungen bestehen, bevor 

die Flotte neue Fahrzeuge erhält. 

Durch die Beratung durch einen versierten 

Mobilitätsprofi lässt sich eruieren, 

wie die optimale Gestaltung des 

Fuhrparks aussehen könnte. In der Regel 

ergibt es Sinn, im Fuhrpark auf eine 

Kombination aus Verbrennern und 

E-Autos zu setzen. Somit lassen sich 

sowohl kurze Strecken in der Stadt als 

auch lange Landrouten klimafreundlich 

und effektiv bestreiten. 

Für alle Fälle 

mobil bleiben 

Immer wieder benötigen Firmen Autos 

mit spezifischen Anforderungen. Insbesondere 

beim Transport von verderblichen 

Waren oder von empfindlichen Produkten 

reichen normale Transportfahrzeuge nicht 

aus. Sowohl bei der Lang- als auch bei der 

Kurzzeitmiete bieten Autovermietungen 

daher die Möglichkeit, Sonderfahrzeuge 

zu nutzen. Dazu gehören beispielsweise 

Transporter mit gesondertem Kühlabteil 

oder großer Ladefläche, sodass sich Sonderaufträge 

problemlos bewältigen lassen. 

Um die Flotte den Ansprüchen bestmöglichen 

anzupassen, lohnt es sich, mit 

einem Mobilitätsdienstleister in Kontakt 

zu treten und maßgeschneiderte Lösungen 

zu entwickeln. 

Bild: Starcar 

Nima Kalantari 

ist Geschäftsführer der 

Starcar Autovermietung 

und Vorstand 

Operation , Sales und 

Fleet der Starcar 

Europa Service Group. 


» FUHRPARK 

Nachhaltige Mobilität für die Industrie 

Standortverbindung durch 

E-Bike-Flotten 

Der österreichische Intralogistik-Spezialist TGW Logistics setzt mit Sharing-E-Bikes 

auf ein Mobilitätskonzept, das gleichzeitig Nachhaltigkeit und Flexibilität bietet, ohne 

dabei an Effektivität im Alltag einzubüßen. Die Pedelecs werden von Movelo 

bereitgestellt und stehen Mitarbei terinnen sowie Mitarbeitern für die Überbrückung 

von Standortdistanzen, aber auch für private Zwecke zur Verfügung. 

Im Pauschalpreis sind neben den E-Bikes auch die Kosten für 

Inspektionen, Versicherung, Service und Anlieferung enthalten. 

Bild: Movelo 

Die E-Bike-Flotte bei TGW Logistics wird hauptsächlich zur Standortverbindung genutzt. 

Die Mitarbeitenden können sie aber auch für private Zwecke nutzen. 

Bild: TGW Logistics 

Das Corporate E-Bike-Abo für 

Industriebetriebe 

ternehmens und seiner Arbeitskräfte sind. 

Insbesondere im produzierenden Gewerbe 

stehen dabei vor allem zeitliche und 

logistische Aspekte im Vordergrund. 

Fünf Kilometer sind die beiden österreichischen 

Standorte von TGW Logistics 

• Vertragsdauer: 36 Monate 

• Mindeststückzahl E-Bikes: 2 

• Miete inkludiert u. a.: Fullservice (Vollkaskoversicherung, 

Vor-Ort-Service, Support), Flottensoftware, Nutzungsapp, 

Lieferung und Montage 

Dienstwagen, Ride- und Car-Sharing, 

Pool-Lösungen oder das private 

Fahrzeug für den täglichen Arbeitsweg: 

Die möglichen Ansätze für die betriebliche 

Mobilität sind so vielfältig, wie es 

auch die Erfordernisse des jeweiligen Unvoneinander 

entfernt, der eine in Wels, 

der zweite im benachbarten Marchtrenk. 

Auch die Verbindungen zum öffentlichen 

Nahverkehr sind ähnlich situiert: 2,7 Kilometer 

ist die Unternehmenszentrale in 

Marchtrenk vom örtlichen Bahnhof entfernt, 

vom Hauptbahnhof Wels zum dortigen 

Standort sind es 2,9 Kilometer. Für 

Strecken dieser Größenordnung bietet 

sich das Zweirad ideal an, bewältigt es 

doch die Distanz eines 38-minütigen 

Fußweges in weniger als zehn Minuten, 

ohne Verkehrsstaus oder Parkplatzsuche. 

Können Fahrräder bei solchen Wegen ihre 

Vorzüge gegenüber Pkw vor allem bei den 

Faktoren Kosten, Zeit und Geschwindigkeit 

ausspielen, so kommt im Vergleich zu 

öffentlichen Verkehrsmitteln noch der 

Vorteil der Fahrplanunabhängigkeit hinzu 


Movelo 

... ist Spezialist in Sachen Mobilitätsdienstleistungen 

für E-Bikes im Businessbereich. Das 

2005 gegründete Unternehmen liefert zum 

Aufbau umweltfreundlicher Fuhrparks hochwertige 

Elektrofahrräder und dazugehörige 

Komponenten – eine Smartphone-App, Software, 

Abstell- und Ladestationen sowie den 

dazugehörigen Rundumservice. Aktuell befinden 

sich in Deutschland, Österreich, Belgien, 

den Niederlanden, Tschechien, Frankreich und 

Italien rund 6500 Movelo-E-Bikes im Einsatz. 

Mit ihnen wurden bislang mehr als 9,6 Mio. Kilometer 

zurückgelegt und mehr als 10.000 Tonnen 

CO 2 

eingespart. 

TGW Logistics 

... ist ein internationaler Anbieter von Intra - 

logistik-Lösungen. Seit mehr als 50 Jahren 

realisiert der österreichische Spezialist weltweit 

hochautomatisierte Anlagen für Kunden. 

Als Systemintegrator übernimmt TGW Logistics 

dabei Planung, Produktion, Realisierung 

und Service der Logistikzentren – von Mechatronik 

über Robotik bis hin zu Steuerung und 

Software. Das Unternehmen hat Niederlassungen 

in Europa, China und den USA und beschäftigt 

weltweit rund 4400 Mitarbeitende. 

Im Wirtschaftsjahr 2022/23 erzielte das Unternehmen 

einen Gesamtumsatz von 955 Millionen 

Euro. 

– ein Faktor, der bei Unternehmen vor allem 

im Mehrschichtbetrieb relevant ist, 

durch den Mitarbeiter oft außerhalb der 

Betriebszeiten öffentlicher Verkehrsmittel 

mobil sein müssen. Bei den beiden österreichischen 

Standorten setzt das Unternehmen 

daher auf ein System von Sharing-E-Bikes 

samt Ladeinfrastruktur und 

App-Einbindung, welche die Reservierung 

und Entsperrung der E-Bikes durch individuelle 

Mitarbeiter ermöglicht. Als Dienstleister 

ist Movelo auf diese Art der betrieblichen 

Zweiradmobilität spezialisiert. 

Das Unternehmen stattet bereits über 

100 Unternehmen in sieben europäischen 

Ländern mit E-Bike-Fuhrparks aus. 

Multimodales Mobilitätskonzept 

Neben den elektrischen Fahrrädern ergänzen 

auch E-Pool-Fahrzeuge den TGW- 

Fuhrpark, der dem Unternehmen zufolge 

mit Augenmerk auf ökonomisch zukunftsfähige 

Nachhaltigkeit aufgebaut 

wurde – auch mit Rücksicht auf steigende 

Preise für fossile Brennstoffe und zunehmend 

strenger werdende CO 2 -Vorgaben 

für Unternehmensflotten. So nutzt der 

Intralogistikanbieter für die E-Ladeinfrastruktur 

an den Hauptstandorten bereits 

seit vier Jahren Photovoltaik zur Erzeugung 

eigenen Stroms. Während die 

betriebliche E-Auto-Flotte vor allem für 

geschäftliche Reisen mit mittlerer Distanz 

genutzt wird kommen die E-Bikes für örtliche 

Termine, die nahe Standortverbindung 

und für den privaten Gebrauch 

durch Mitarbeiter zum regelmäßigen Einsatz. 

Mit Verbrennungsmotor betriebene 

Fahrzeuge nutzt TGW weiterhin für Langstreckeneinsätze 

für Vertriebs- oder Servicezwecke 

– also vor allem jene Bereiche, 

in der die E-Mobilität aus Gründen 

der Reichweite noch nicht vollständig 

konkurrenzfähig ist. 

Aus Unternehmenssicht bietet sich ein 

solches multimodales Konzept vor allem 

an, um den größtmöglichen Praxisnutzen 

aus jeder Mobilitätsform eruieren zu können, 

wodurch auch die Akzeptanz von 

neuen Lösungen durch Mitarbeiter, Kunden 

und Gesellschaft gesteigert wird. Das 

parallele Anbieten mehrerer Mobilitätsformen 

wird zudem durch die Existenz 

von Sharing-Lösungen von spezialisierten 

Anbietern begünstigt. So bezieht TGW Logistics 

die Pedelecs zu einem Pauschalpreis. 

In diesem Paket sind auch jegliche 

Kosten für Inspektionen, Versicherung, 

Service und Anlieferung enthalten. Zusätzlich 

kann die Ladeinfrastruktur zu einem 

Pauschalpreis gemietet und eingerichtet 

werden. Dies ermöglicht im Vergleich zum 

Direktkauf oder Leasing finanzielle Planbarkeit. 

Bei sich änderndem Bedarf kann 

die Flotte fast beliebig vergrößert oder verkleinert 

werden. 

Private Nutzbarkeit von 

E-Bikes 

Für Mitarbeiter wiederum ist die Akzeptanz 

solcher nachhaltigen Mobilitätslö- 

sungen vor allem von den konkreten Vorteilen 

abhängig, die man als Arbeitgeber 

auch als attraktiver Teil eines Leistungspakets 

vermitteln kann – so wie es bei 

TGW Logistics der Fall ist. So wird die 

E-Bike-Flotte zwar hauptsächlich zur 

Standortverbindung und damit für berufliche 

Wege genutzt – Mitarbeiter verwenden 

sie dabei vorwiegend zur Überbrückung 

der eingangs erwähnten Betriebsstandorte 

– aber auch eine private 

Nutzung ist möglich. TGW Logistics stellt 

seinen Mitarbeitern die E-Bikes während 

der Wochenenden und Feiertage sowie 

außerhalb der Kernarbeitszeiten zur Verfügung 

– völlig kostenfrei. Nachhaltige 

Mobilität ist für das Technologieunternehmen 

einer der Wege, um der Unternehmensphilosophie 

„Mensch im Mittelpunkt 

– lernen und wachsen“ gerecht zu 

werden. 

Bild: Movelo 

Herbert Ottenschläger 

ist Head of Sales des 

deutschen Mobilitätsdienstleisters 

Movelo. 


Wir 

präsentieren 

Ihnen 

PARTNER der 

Industrie 

DAS 

FIRMENVERZEICHNIS 

industrie.de/firmenverzeichnis 

Visitenkarten helfen schnell, 

passende Produkte/Lösungen oder 

Informationen zu Unternehmen 

in der jeweiligen Branche zu finden. 

C-TEILE-MANAGEMENT 



Ferdinand Gross GmbH & Co. KG 

www.schrauben-gross.de 

Ferdinand Gross ist Spezialist für Verbindungstechnik 

und C-Teile-Management und bietet Kunden und 

Partnern aus der Industrie maßgeschneiderte Dienstleistungen. 

Unser Sortiment reicht von Verbindungselementen 

über Werkzeuge bis zu Sonder anfertigungen. 

Wir sorgen für schnellste Verfügbarkeit von über 

107 000 Artikeln. Im Bereich C-Teile-Management 

bietet Ferdinand Gross kunden spezifische Lösungen 

zur Senkung Ihrer Beschaffungs kosten um bis zu 70 %. 

Keller & Kalmbach GmbH 

www.keller-kalmbach.com 

Breite Produktpalette für Produktion & Instandhaltung: 

Schrauben, Dübel, Hand-/Elektrowerkzeuge, Hebetechnik, 

Arbeitsschutz, Betriebseinrichtungen, Chemische 

Produkte, Sonder- und Zeichnungsteile und 

Industrieteile. 

Produkte & Lösungen aus einer Hand: 

Maßgeschneiderte Logistiksysteme, individuelle 

E-Business-Lösungen, anwendungstechnische Beratung, 

umfassende Qualitätssicherung. 

Zuverlässig seit 1878. 

Lederer GmbH 

www.c-teile-management.info 

Wenn es um C-Teile-Management geht, Kanban, Konsignation 

& Co., ist Lederer Ihr Partner: Norm- und Standardteile, 

Sonder- und Zeichnungsteile, Verbindungselemente 

u.v.m. auf Basis aller logistischen Lösungen 

und Systeme (eBusiness, RFID, Ein- und Mehr-Behälter- 

Kanban etc.). Lederer übernimmt für Sie die Lieferantensuche, 

Bestellung und Beschaffung, Bevorratung 

und Bereitstellung, Lagerbewirtschaftung und Qualitäts 

sicherung, Systempflege und Prozessverbesserung. 

– Verbindungselemente 

– Norm- und Standardartikel 

– Sonder- und Zeichnungsteile 

– C-Teile-Management 



C-TEILE MANAGEMENT 

PARTNER DES EINKAUFS « 

DOKUMENTENMANAGEMENT 

F. REYHER Nchfg. GmbH & Co. KG 

www.reyher.de 

E-Business-Lösungen, Kanban-Versorgungssysteme, 

Bausätze, Konfektionierungen, Sonderteile – wenn 

es um Verbindungselemente und Befestigungs technik 

geht, ist REYHER Ihr kompetenter Partner. Hohes 

Qualitätsbewusstsein und ausgeprägte tech nische 

Kompetenz haben eine lange Unternehmens tradition. 

Über 130 000 verschiedene Artikel stehen bei einer 

Lieferbereitschaft von 99 % branchenübergreifend 

bereit. Kunden aus Industrie und Handel werden 

weltweit aus einem der modernsten und größten 

Schrauben-Logistikzentren schnell und zuverlässig 

beliefert. 

OTTO ROTH GmbH & Co KG 

www.ottoroth.de 

OTTO ROTH ist sowohl traditionsreiches Handelshaus 

für mechanische Verbindungselemente als 

auch zertifizierter Hersteller hochpräziser Drehund 

Feinbearbeitungsteile. 

Das Portfolio von OTTO ROTH umfasst: 

- Großhandel mit Verbindungselementen 

- Komplettlösungen für Zeichnungsteile 

- C-Teile-Management 

- Fertigung von Präzisionsdrehteilen 

Mit einem umfassenden Sortiment von 100.000 

ständig verfügbaren Artikeln, Niederlassungen 

in ganz Deutschland sowie einem eigenen Fertigungsstandort 

ist OTTO ROTH für sämtliche Anforderungen 

rund um die Verbindungstechnik der 

ideale Partner. 

xSuite Group GmbH 

www.xsuite.com 

Procure-to-Pay-Software 

xSuite ist Softwarehersteller von standardisierten, 

digitalen und durchgängigen Lösungen für dokumentenbasierte 

Prozesse. Kernkompetenz ist die SAPintegrierte 

Rechnungsverarbeitung für den Mittelstand, 

Konzerne u. öffentliche Auftraggeber. Anwendungen 

für Einkaufs- u. Auftragsprozesse sowie 

Archivierung ergänzen das Portfolio. Die Software wird 

in der Cloud, on-premises oder hybrid betrieben. 

Regelmäßige SAP-Zertifizierungen bestätigen den 

Qualitätsstandard und gelten für die verschiedenen 

SAP-Deployment-Modelle. 300.000 User verarbeiten 

mit xSuite pro Jahr mehr als 80 Mio. Dokumente. 

EINKAUFSCONTROLLING 

EINKAUFSSOFTWARE 

HEBEMITTEL 

SoftconCIS GmbH 

www.softconcis.de, www.Einkaufscontrolling.de 

SoftconCIS ist mit über 400 Kunden weltweit und mehr 

als 25 Jahren Erfahrung der führende Anbieter von 

Informationssystemen für Einkaufscontrolling und 

strategischen Einkauf. 

Dabei ist SoftconCIS der einzige Anbieter, der intelligente 

Software mit mehr als 450 Kennzahlen und Dashboards, 

fertigen Schnittstellen, Fachwissen/Consulting, 

Hosting im eigenen zertifizieten, deutschen Rechenzentrum 

und Weiterbildung zu folgenden Themen 

vereint: 

– Einkaufscontrolling & Einkaufsplanung 

– Erfolgsmessung & Dashboarding 

– SRM, Lieferantenbewertung & RM 

– Maßnahmenmanagement u. v. m. 

veenion GmbH 

www.veenion.de 

Die veenion GmbH hat sich auf Lösungen rund um das 

elektronische Beschaffungs- und Handelswesen spezialisiert. 

Durch den individuellen Einsatz der multifunktionalen 

Softwarelösungen impact ordering und 

open ordering werden sämtliche operative Beschaffungs-, 

Rechnungs- und Handelsprozesse optimiert 

und an Ihre Bedürfnisse und Anforderungen angepasst. 

Neben privaten Unternehmen gehören auch 

zahlreiche Non-Profit-Organisationen und öffentliche 

Auftraggeber zu den Kunden von veenion-Anwendungen. 

Mitari Hebetechnik GmbH 

http://www.anschlagmittel-shop.de/ 

Anschlagmittel-Shop zählt zu den führenden Online- 

Anbietern von hochwertigen Hub- und Hebezeugen. 

Unser inhabergeführtes Unternehmen liefert alle Produkte, 

die für sicheres Heben erforderlich sind. Dabei 

bieten wir eine große Auswahl an Produkten an, die 

durch ihre Qualität und ihren Preis überzeugen. Unsere 

Kunden können auf umfassende Beratung und Lösungen 

nach Maß vertrauen, unser Motto lautet: „Was wir 

nicht haben, können wir machen!“ Sollten wir für 

besondere Hebeaufgaben keine vorgefertigte Lösung 

im Sortiment haben, entwickeln wir sie gemeinsam 

mit Ihnen. 

KOMPONENTEN + SYSTEME 

SUPPLY CHAIN-SOFTWARE 

www.industrie.de 

RCT® Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

www.rct-online.de 

Reichelt Chemietechnik steht für das Prinzip 

„Angebot und Vertrieb der kleinen Quantität“ gepaart 

mit einer viele Bereiche umfassenden Produktvielfalt 

und einem hohen technischen Beratungsservice. 

Das Angebot von Reichelt Chemietechnik umfasst 

ca. 80 000 Artikel, die aus den Bereichen Schlauchtechnik, 

Verbindungselemente, Durchflusstechnik, 

Labor technik, Halbzeuge, Befestigungselemente, 

Filtration und Antriebstechnik stammen. 

Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

Englerstraße 18, 69126 Heidelberg 

Tel. 0 62 21/3 12 50, info@rct-online.de 

EURO-LOG AG 

www.eurolog.com 

Integration, Collaboration und Realtime Visibility kennzeichnen 

die DNA der plattformbasierten Software für 

Supply Chain Management von EUROLOG. Der IT- 

Dienstleister und Spezialist für Datenintegration 

vernetzt alle Partner einer Lieferkette auf seiner 

eigenen Logistik-Plattform. Auf Basis dieses gemeinsamen 

Datenpools optimieren und steuern die digitalen 

Lösungen von EUROLOG über verschiedenste 

Geschäftsbereiche, Regionen und Verkehrsträger hinweg 

die logistischen Prozesse weltweiter Lieferketten – 

End-to-End in Echtzeit! 

EUROLOG Software-Lösungen sind schnell und flexibel 

einsetzbar und mit allen ERP-Systemen kompatibel. 


» BME AKTUELL 

Awards/Förderpreise 

BME Science Awards „Dissertation“ und „Master“ 2024 verliehen 

Im Rahmen des 17. Wissenschaftlichen 

Symposium „Supply Management“ hat 

der BME die Sieger:innen der Förderpreise 

für den wissenschaftlichen Nachwuchs 

bekannt gegeben. Mit den BME Science 

Awards würdigt der Verband wissenschaftliche 

Leistungen in den Themenfeldern 

Einkauf, Logistik und Supply Chain. 

BME Science Award (Dissertation): Der 

Gewinner des Science Award 2024 in der 

Kategorie „Dissertation“ ist Dr. Davide 

Burkhart, Universität Mannheim. Die 

Dissertation „Risk and Disruption Management 

in Buyer-Supplier Relationships“ 

thematisiert Risikomanagement in 

Käufer-Lieferanten-Beziehungen und untersucht 

insbesondere das Management 

von Transparenz, Implikationen höherer 

Gewalt und die Wechselbeziehung zwischen 

Performance und Supply Chain Disruptions. 

Die Jury würdigte außerdem Dr. 

Vincent Delke, University of Twente, und 

Dr. Chiara Freichel, Julius-Maximilians- 

Universität Würzburg, für das Erreichen 

des Vortragfinales im Wettbewerb. 

BME Science Award (Master): In der 

Kategorie Master Universität“ konnte sich 

Jasmin Matejat, Julius-Maximilians-Universität 

Würzburg, mit dem Thema „A 

concept for evaluating the criticality of 

raw materials in purchasing and supply 

chain management“ durchsetzen. 

Bild: BME e.V. 

Frischgebackene BME- 

Preisträger (v. l.): 

Jasmin Matejat, 

Julius-Maximilians- 

Universität Würzburg, 

und Dr. Davide 

Burkhart, Universität 

Mannheim. 

Beim 17. Wissenschaftlichen Symposium 

„Supply Management“ des BME trafen 

sich vom 4.-5. März an der Universität 

Mannheim Studierende, Absolventen, 

Wissenschaftler und Praktiker zum fachlichen 

Austausch. Die Vorträge der Veranstaltung 

werden in einem Tagungsband 

veröffentlicht (Erscheinungstermin: Sommer 

2024). 

6. November 2024, Berlin 

Deutscher Lieferkettentag: BME zeigt erneut Flagge 

Mit der Sicherung, Ausgestaltung und Diversifizierung 

der Lieferketten stehen erneut 

Topthemen der deutschen Wirtschaft 

auf dem Programm des Deutschen 

Lieferkettentages 2024. Das von den Verbänden 

bevh, BGA, BME und DER MITTEL- 

STANDSVERBUND gemeinsam organisierte 

Event findet unter dem Motto „Globalisierung 

unter Druck? Lieferketten sichern 

und diversifizieren“ am 6. November 

2024 von 10:30 bis 16:30 Uhr in Berlin 

statt. An der Fachtagung nehmen 

hochrangige Vertreter aus Politik, Verwaltung 

und Wissenschaft sowie Entscheider 

der deutschen Wirtschaft aus Industrie 

und Handel teil. Sie sprechen u. a. über 

Berichtspflichten, eine zunehmende Defragmentierung 

der globalisierten Welt 

sowie sicherheitspolitische Herausforderungen, 

die die Unternehmen zu einem 

permanenten Anpassungsprozess zwingen. 

In diesem Jahr stehen folgende Themen 

besonders im Blickpunkt: 

• Sicherung der Handelswege: Deutschlands 

Rolle in EU und Nato 

• Eine Wirkungsanalyse: Praktische Erfahrungen 

mit dem Lieferkettengesetz 

• US-Wahlergebnis: Eine Einordnung 

• Digitalisierung der Lieferkette 

Für BME-Mitglieder ist die Teilnahme 

kostenlos. 

Weitere Infos: mirjam.zeller@bme.de 

BME-Messekalender 2024 

Kostenfreier Zugang zu 

Messen mit 

BME-Fachvorträgen 

Der BME informiert 2024 auf Fachmessen 

unterschiedlicher Größen und Ausrichtungen 

über aktuelle Trends und Innovationen 

in der Beschaffung. Im Rahmen 

der Messen können Verbandsmitglieder 

an den BME-Einkäufertagen kostenlos 

teilnehmen. 

Freuen Sie sich auf hochinformative 

Fachvorträge und spannende Podiumsdiskussionen: 

• CastForge 04.-06.06.2024, Stuttgart 

(BME-Einkäufertag: 05.06.2024) 

• MedtecLIVE 18.-20.06.2024, Stuttgart 

Ausführliche Informationen: frithjof.kilp@bme.de 

Impressum: Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e. V. (BME) 

Frankfurter Straße 27, 65760 Eschborn, Tel. 06196 5828-0, Fax –399, 

E-Mail: info@bme.de, Internet: www.bme.de 


INSERENTENVERZEICHNIS 

IMPRESSUM 

Brewes GmbH, Markersdorf 41 

Böllhoff GmbH, Bielefeld 67 

Euro-Log AG, Hallbergmoos 59 

SoftconCIS GmbH, Oberhaching 59 

Technische Akademie Wuppertal e.V., Wuppertal 65 

Trotec Laser Automation GmbH, Markdorf 13 

F. Reyher Nchfg. GmbH & Co., Hamburg 9, 59 

Ferdinand Gross GmbH & Co KG, 

Leinfelden-Echterdingen 58 

Haufe Akademie GmbH & Co. KG, Freiburg 11 

Keller & Kalmbach GmbH, Unterschleißheim 2, 58 

Laserteile4you/H.P. Kaysser, Leutenbach 45 

Lederer GmbH, Ennepetal 6, 58 

Mitari Hebetechnik GmbH, Kleve 59 

Otto Roth GmbH & Co. KG, Stuttgart 59 

RCT Reichelt Chemietechnik GmbH + Co., 

Heidelberg 39, 59 

reichelt elektronik GmbH, Sande 7 

Richter Formteile GmbH, Leonberg 3 

VORSCHAU 

TITELSTORY 

Seit über 25 Jahren realisiert Würth 

Industrie Service eine effizientere 

Beschaffung für die produzierende 

veenion GmbH, Kaiserslautern 19, 59 

xSuite Group GmbH, Ahrensburg 59 

Industrie. Welche Innovationen Mehrwert schaffen, wie 

die Teileversorgung von Morgen gelingt und wie dabei 

Technologietrends die Zukunft bestimmen, erfahren wir 

im Interview mit Martin Jauss und Stefan Reuss. 

Konkrete Antworten auf 

komplexe Fragestellungen 

finden Sie in den 

Whitepapern der 

Beschaffung aktuell! 

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MANAGEMENT 

Strengere Regularien verlangen nun auch 

von operativen Bereichen einen Beitrag zur 

Nachhaltigkeitsberichterstattung und verantwortungsvollen 

Unternehmensführung. 

Das bringt neue Herausforderungen mit 

sich: Erwartungen klar kommunizieren, 

neue Prozesse implementieren und dies bei 

knapperen Zeit- und Ressourcenbudgets. 

Beschaffung aktuell 06/2024 

erscheint am 29.05.2024 

Bild: Würth 

Das Magazin für Einkauf, Material wirtschaft und Logistik 

ISSN 0341–4507 

Herausgeberin: Katja Kohlhammer 

Verlag: Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH 

Ernst-Mey-Straße 8, 

70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Geschäftsführer: Peter Dilger 

Verlagsleiter: Peter Dilger 

Chefredakteur: 

B. A. Alexander Gölz (ag), Phone +49 711 7594–438 

Ernst-Mey-Straße 8, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Redaktion: 

Dipl.-Ing. (FH) Sabine Schulz-Rohde (sas), 

Phone +49 711 7594–252; 

Yannick Schwab (ys), Phone +49 711 7594–537 

Korrespondent: 

M.A. Nico Schröder (sc), Phone +49 170 6401879 

Freie Mitarbeit: 

Ass. Jur. Ulrike Dautzenberg, RA Anja Falkenstein, 

M.A. Annette Mühlberger, M.A. Sabine Ursel 

Fachliche Beratung: Prof. Dr. Robert Fieten 

Redaktionsassistenz: 

Daniela Engel, Phone +49 711 7594–452, 

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Erscheinungsweise: 9 x jährlich 

Bezugspreis jährlich: Inland 178,20 € inkl. MwSt. und 

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aus technischen Gründen oder höherer Gewalt entsteht kein 

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Die Mitglieder des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf 

und Logistik e.V. ( BME ) und des ÖPWZ erhalten die Zeitschrift 

„Beschaffung aktuell“ im Rahmen einer Kooperation. 

Auslandsvertretungen: Großbritannien: Jens Smith Partner - 

ship, The Court, Long Sutton, Hook, Hamp shire, RG29 1TA, 

GB, Phone 01256 862589, Fax 01256 862182, E-Mail: 

jsp@trademedia.info; USA, Kanada: D.A. Fox Advertising 

Sales, Inc., Detlef Fox, 5 Penn Plaza, 19th Floor, New York, NY 

10001, Phone +1 212 89 63 881, Fax +1 212 62 93 988, 

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70771 Leinfelden-Echterdingen, Printed in Germany 

© 2024 by Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Leinfelden-Echterdingen 


» KARRIERE 

Der bedenkenswerte Appell einer renommierten Beraterin 

Überholte Supply Chains 

kreativ zerstören 

„How to hack your supply chain. Breaking today, building tomorrow“ lautet der aktuelle 

Buchtitel der renommierten Expertin für digitale Beschaffung Dr. Elouise Epstein. 

Internationale Anerkennung gewann sie als Expertin für die zukunftsweisende Entwicklung 

innovativer Beschaffungs- und Lieferkettenstrategien. 

Bild: Kearney 

How to hack your supply chain. Braking 

today, building tomorrow. Elouise Eppstein, 

Kearney, Chicago 2023, 240 Seiten, 

39,99 US$ (14,99 US$ als eBook) 

ISBN 978–1–7369981–2–0 

Den Impuls, dieses Buch zu schreiben, erhielt die 

in San Francisco ansässige A.T.-Kearney-Partnerin 

Louise Eppstein bei ihrer Impfung gegen Covid. 

Beim Blick auf den Impfausweis begann sie zu sinnieren 

über die komplexe Supply Chain, die der Impfstoff 

durchlaufen hatte, bevor er in ihrem Arm ankam. 

Sie dachte an die vielen hierin eingebundenen 

Third Parties, die alle perfekt zusammenwirken mussten. 

Sie reflektierte als Beraterin über die äußerst 

komplexe Koordinierungsaufgabe, aber auch die gravierenden 

Fehler, die dabei insbesondere in der Kommunikation 

eintreten konnten. Kamen die Wirkstoffe 

aus zuverlässigen Quellen? Wurde der Impfstoff bei 

der richtigen Temperatur gelagert und transportiert? 

Es wurde ihr klar, dass in der Supply Chain ein gewaltiger 

qualifizierter Datenaustausch stattfinden und 

vor allem funktionieren muss. Ihr kamen Zweifel, dass 

die Hersteller der Impfstoffe alle involvierten Third 

Parties wirklich im Griff hatten. 

Nein, das vorliegende Buch ist – 

wie der provokante Titel suggerieren 

mag – keine Anleitung für 

Cyberangriffe auf das moderne 

Supply Chain Management. Die 

Autorin, die als Vordenkerin auf 

dem Gebiet des digitalen Supply 

Chain Management gilt, gibt 

stattdessen viele wertvolle Hinweise, 

wie man Supply Chains resilienter 

und effektiver machen 

kann. Dies ist dringend notwendig, 

denn es ist unverkennbar, 

dass die vielen Disruptionen, die 

es seit der Corona-Pandemie auf 

der Beschaffungsseite gab, die 

auf Effizienz getrimmten Supply 

Chains überfordert haben. Die 

derzeitigen Supply Chains, die in 

der Zeit zwischen den späten 

90er Jahren des 20. Jahrhunderts 

und 2010 konzipiert wurden, erweisen sich – so Eppstein 

– im aktuellen disruptiven wirtschaftlichen 

Umfeld als nicht genügend resilient. Zudem sind sie 

nicht genügend resistent gegen Cyberangriffe, die 

immer mehr zunehmen. Computerhacker werden 

nicht zuletzt durch KI immer raffinierter und gefährlicher. 

Sie fokussieren sich insbesondere auf das Entdecken 

von Schwachstellen in den Supply Chains 

(Anm. des Rezensenten). Eppstein weist darauf hin, 

dass die Mehrzahl der heutigen Lieferketten vor dem 

Hintergrund eines seinerzeit existierenden friedlichen, 

stabilen und kalkulierbaren Umfeldes, in dem 

der globale regelbasierte Handel florieren konnte, 

konzipiert wurden. Diese Zeiten sind nun vorbei. 

Risiko: Cyberattacken 

In der Praxis läuft im Supply Chain Management 

längst nicht mehr alles rund, trotz hoher Investitionen 

in die Konsolidierung der in Konzernen eingesetzten 

ERP-Systeme und auch in die als vermeintliche 

Wunderwaffen angesehenen Digitaltechnologien. 

Deshalb stellt Louise Eppstein die bestehenden 

Supply Chains grundsätzlich in Frage und erkennt, 

dass diese in viel zu vielen Fällen eine historisch gewachsene 

Ansammlung von tausenden Third Parties 

(z. B. Auftragsfertiger und deren Zulieferer, Logistiker 

aber auch Regierungsstellen, mit denen zusammengearbeitet 

werden muss) darstellen. Dies muss geändert 

werden, meint die Autorin. 

Zerlegen und neu zusammensetzen 

Sie schlägt dafür einen radikalen Ansatz vor: Sie postuliert, 

die Supply Chains aus der Perspektive eines 

Hackers zu betrachten. Dies bedeutet, die vielen verwundbaren 

Stellen vor allem bei den Third Parties zu 

identifizieren und die Supply Chains zumindest auf 

dem Papier zu zerlegen, um sie anschließend wieder 

anders und vor allem resistenter zusammenzusetzen. 

Nur so können nach Ansicht der Beraterin Resilienz 

und Effektivität erreicht werden und Supply Chains 


Dr. Elouise Epstein, Partnerin bei Kearney in San Francisco, erklärt, 

wie man aus der Datenflut Intelligenz schöpft und Fachkräfte 

zukunftsfähig qualifiziert. 

der nächsten Generation für die Herausforderungen 

des 21. Jahrhunderts entstehen. Ein bemerkenswerter 

Ansatz! 

Es geht Louise Eppstein aber nicht nur um eine resiliente 

Architektur der Supply Chains sondern auch 

um ein neuartiges tatsächlich effektives Management 

der Third Parties, die nach ihrer Ansicht in den 

Fokus genommen werden müssen. Hier setzt sie auf 

den Game Changer digitale Transformation. Es gehe 

um drei Punkte: Einen umfassenden neuartigen 

Daten austausch – nicht über E-Mails und Excel- 

Sheets –, den gezielten Einsatz der modernen Digitaltools 

und vor allem eine massive Verbesserung der 

Digitalkompetenz bei allen Beteiligten nicht zuletzt 

bei den Third Parties. Es gehe um die Schaffung einer 

Digital-First-Kultur und nicht um Patchwork. So 

reicht es nach Eppstein absolut nicht, ein altes ERP- 

System durch ein neues zu ersetzen und Geschäftsprozesse 

zu automatisieren. 

Kritik an klassischen ERP-Systemen 

Die hohen Investitionen der Unternehmen in die 

Konsolidierung von ERP-Systemen zahlten sich kaum 

aus, hat sie recherchiert. ERP-Systeme dienten der 

Abbildung von Transaktionen. Für das Management 

der Supply Chains müssten indessen cloudbasierte 

Plattformen mit Best-of-Breed-Anwendungen genutzt 

werden, die sich u. a. der modernsten Tools der 

KI-gestützten Analytik bedienten. 

Eppstein sieht den Hype um aktuelle Digitaltechnologien 

und Digitaltools gleichwohl kritisch. Viel wichtiger 

sei es, den gegen Cyberangriffe bestmöglich abgesicherten 

Datenaustausch in der Supply Chain professionell 

zu organisieren. Aus der Perspektive des 

Hackers, der immer auf der Suche nach Einfallstoren 

Bild: Kearney 

sei, müsse massiv in den Schutz der multilateralen 

Datenströme von den Third Parties zum Unternehmen 

und zurück investiert werden. Außerdem ist es wichtig, 

die gesammelten Daten so aufzubereiten, dass sie 

von digitalen Tools insbesondere Analytics genutzt 

werden können, um nützliche Informationen (Intelligence 

im Fachjargon) für Entscheidungen zu generieren. 

Dies soll dazu beitragen, die Arbeit der Supply 

Chain Manager effektiver zu gestalten. 

Eppstein beschreibt in ihrer lesenswerten, aber anspruchsvollen 

Schrift die Schwächen unserer überkommenen 

Lieferketten und die Methoden, wie diese 

gemanagt werden. Es ist sehr zu begrüßen, dass sie 

ausführlich auf die mehr als virulenten Gefahren von 

Cyberattacken auf die Supply Chains und die darin 

handelnden Personen eingeht. Sie gibt Tipps für die 

Entwicklung eines effektiven digitalen Supply Chain 

Managements und betont dabei die Notwendigkeit, 

die Menschen in der Arbeits welt umfassend auf die 

digitale Ära vorzubereiten. Zudem wirft sie die richtigen 

Fragen für die Entwicklung eines zukunftsfähigen 

Supply Chain Managements im 21. Jahrhundert auf. 

Eigene Lieferketten überdenken 

Dies ist sicherlich anregend für Supply Chain Manager. 

Gleichwohl bleibt sie in ihren Ausführungen etwas 

zu allgemein. Man hätte sich von einer so renommierten 

Beraterin konkretere praxiserprobte 

Handlungsempfehlungen und auch anonymisierte 

Fallbeispiele (Best Cases, aber auch Bad Cases als abschreckende 

Beispiele) gewünscht. Ein Leitfaden oder 

Nachschlagewerk für Praktiker, die unter Handlungsdruck 

stehen, ist das Buch jedenfalls nicht. Im Detail 

verwundert es etwas, dass die Verfasserin bei ihrer 

berechtigten Kritik an den überkommenen ERP-Systemen 

nicht Ross und Reiter nennt und auch nicht 

auf die Fortschritte eingeht, die beispielsweise mit 

SAP S/4 Hana gemacht wurden. 

Gleichwohl: Das Buch regt den 

Leser dazu an, seine bestehenden 

Lieferketten kritisch zu überdenken 

und macht auf die ernsten 

Risiken aufmerksam, die entstehen 

können, wenn man im Supply 

Chain Management einfach weitermacht 

wie bisher. Es warnt 

aber auch davor, neuen Trends 

und Hype-Technologien unkritisch 

zu folgen. Das Buch ist zudem 

ein berechtigter Appell zur 

Forcierung der Digitalkompetenz 

als Voraussetzung einer digitalen 

Transformation, die diesen Namen 

verdient. 

Prof. Dr. Robert Fieten 

wissenschaftlicher 

Berater der 

Beschaffung aktuell, 

Köln 


» KARRIERE 

New Work und die Motivation der Mitarbeiter 

Produktivitätsparadoxon in 

der neuen Arbeitswelt 

Schon längst sind Hybrid- und Remote-Arbeitsformen in deutschen Unternehmen zur neuen 

Norm geworden. Doch die Erfahrungen in der Arbeitsproduktivität und das Mitarbeiter - 

engagement teilen Experten wie auch Arbeitnehmer in zwei Lager. Die Frage der Balance 

zwischen Flexibilität und Produktivität wird zunehmend diskutiert. Wie wirken sich die 

neuen Arbeitsmodelle auf die Unternehmensleistung aus? Geht die Produktivität durch 

flexible Arbeitszeiten zurück und lassen sie gleichzeitigen Arbeitskosten ansteigen? 

Bild: Tierney/stock.adobe.com 

„Wir stehen nicht nur 

vor der Aufgabe bessere 

Rahmenbedingungen 

zu schaffen, die 

sowohl die Bindung 

der Mitarbeiter als 

auch die Produktivität 

fördern , sondern auch 

vor der Herausforderung 

uns an veränderte 

Kommunikations- und 

Arbeitsweisen 

anzupassen “, meint 

Sascha Hackstein, 

Geschäftsführer von 

Berndtson Interim. 

Die Arbeitswelt in deutschen Unternehmen 

erlebt eine signifikante 

Veränderung und steht vor der anspruchsvollen 

Aufgabe, flexible Arbeitsplatzmodelle 

zu überprüfen und strategische 

Maßnahmen zu implementieren, die 

sowohl die Produktivität des Unternehmens 

sichern als auch steigende Kosten 

durch umsichtige Planung reduzieren. 

Diese Modelle müssen nicht nur den aktuellen 

Bedürfnissen und Erwartungen 

der Belegschaft entsprechen, sondern 

auch die sich ständig ändernden Anforderungen 

der globalen und digitalen Wirtschaftslandschaft 

berücksichtigen. 

Strategien für nachhaltiges 

Mitarbeiterengagement 

Erkenntnisse führender Beratungen, wie 

McKinsey unterstreichen, dass Mitarbeiterengagement 

und Arbeitsproduktivität 

untrennbar miteinander verbunden sind. 

Ein niedriges Engagement kann für Unternehmen 

enorme Kosten verursachen. 

Das schließt sowohl direkte Kosten ein, 

wenn Mitarbeitern ersetzt werden müssen 

als auch indirekte Kosten durch Produktivitätsverluste. 

Führende Unternehmen 

hingegen, die gezielt in das Mitarbeitererlebnis 

investieren, verzeichnen 

nicht nur eine höhere Bereitschaft ihrer 

Belegschaft, die Erwartungen zu übertreffen, 

sondern auch, dass die Arbeitsproduktivität 

deutlich gesteigert wird. 

Manager stehen vor der Herausforderung, 

die Produktivität in hybriden und Remote-Arbeitsmodellen 

zu bewerten und zu 

fördern. Hierbei ist es wichtig, geeignete 

Tools und Prozesse zu implementieren, 


um effektive Zusammenarbeit zu ermöglichen 

und Isolation zu vermeiden. Studien 

von McKinsey belegen, dass Unternehmen 

mit hohem Mitarbeiterengagement 

um 21 Prozent rentabler sind als ihre 

Wettbewerber mit niedrigem Engagement. 

Es ist daher nicht nur eine Frage 

des menschlichen Faktors, sondern auch 

ein wirtschaftliches Gebot, in präventive 

Maßnahmen zu investieren. Unternehmen 

müssen ein tiefgreifendes Verständnis für 

die Bedürfnisse und Herausforderungen 

ihrer Mitarbeiter entwickeln. Führung 

muss umgedacht, Mitarbeiter gebunden 

und ein Arbeitsumfeld geschaffen werden, 

das sowohl fair als auch motivierend ist. 

Mitarbeiterfeedback in die Gestaltung von 

Arbeitsprozessen einzubinden kann ein 

entscheidender Erfolgsfaktor sein. Wenn 

diese Herausforderungen erfolgreich bewältigt 

werden, werden sie dazu beitragen, 

die Produktivität zu steigern und den 

langfristigen Erfolg des Unternehmens zu 

sichern. 

Für diese Veränderung muss die Arbeitsplatzstruktur 

und -kultur komplett neu 

gestaltet werden. Wir stehen nicht nur 

vor der Aufgabe Rahmenbedingungen zu 

schaffen, die sowohl die Bindung der Mitarbeiter 

als auch die Produktivität fördern, 

sondern auch vor der Herausforderung 

uns an veränderte Kommunikationsund 

Arbeitsweisen anzupassen. All dies 

geschieht vor dem Hintergrund neuer gesetzlicher 

und regulatorischer Anforderungen 

sowie eines sich verschärfenden 

Wettbewerbs um qualifizierte Arbeitskräfte 

und der Notwendigkeit, eine inklusive 

und diverse Arbeitsumgebung zu 

schaffen beziehungsweise zu erhalten. 

Für Unternehmen ist es erforderlich, 

maßgeschneiderte Strategien zu entwickeln, 

die auf die einzigartigen Bedürfnisse 

ihres Geschäfts und ihrer Belegschaft 

zugeschnitten sind. Ein zentraler Baustein 

dabei ist es präzise Kommunikationsprotokolle 

zu integrieren, die als Fundament 

für Transparenz und Effizienz dienen. 

Gleichsam ist es essenziell einer ausgewogenen 

Work-Life-Balance zu integrieren, 

die unmittelbar die Mitarbeiterzufriedenheit 

und somit das Betriebsklima 

positiv beeinflusst. 

Führung: Individualität statt 

Konformität 

Für Unternehmen ist es wichtig, Flexibilität 

und Autonomie klar zu differenzieren. 

Während Flexibilität sich auf die Anpassungsfähigkeit 

bezüglich Arbeitszeit und 

-ort bezieht, geht Autonomie darüber hinaus 

und gewährt ein höheres Maß an 

Selbstbestimmung und Eigenverantwortung. 

Arbeitsbedingungen, die echte Autonomie 

fördern, sind daher erstrebenswert, 

da sie tiefergehende, substanzielle 

Flexibilität ermöglichen. Dabei erweist 

sich die Partizipation der Belegschaft in 

Entscheidungsprozessen als Schlüsselkomponente 

für unternehmerischen Erfolg. 

Diese Inklusion stärkt das Gemeinschaftsgefühl 

und die Motivation, da Mitarbeiter 

sich als echte Mitgestalter des 

Unternehmenserfolgs wahrnehmen. 

Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen 

Ordnung und Flexibilität in den Unternehmensstrukturen 

und -prozessen zu finden, 

stellt eine weitere Herausforderung dar. 

Zu starre Strukturen können die Innovation 

behindern, zu viel Flexibilität hingegen 

Unsicherheit und Stress fördern. Ziel ist es, 

einen Mittelweg zu etablieren, der Sicherheit 

durch klare Richtlinien bietet und 

gleichzeitig individuelle Freiräume für 

Kreativität und Eigeninitiative lässt. 

Ein experimentierfreudiger, iterativer Ansatz 

ist vonnöten: Statt starrer Regelwerke 

sind flexible, erprobende Arbeitsmodelle 

vorzuziehen, die auf die Rückmeldungen 

der Belegschaft eingehen und justierbar 

sind. Damit können Unternehmen sowohl 

den Mitarbeiterbedürfnissen als auch den 

Unternehmenszielen gerecht werden. Die 

Unternehmensstrukturen und -prozesse 

müssen kontinuierlicher reflektiert sowie 

angepasst werden. Teams und Führungskräfte 

müssen regelmäßig evaluieren, ob 

die etablierten Methoden noch zum aktuellen 

Arbeitsumfeld und den Unternehmenszielen 

passen. Bei Bedarf können 

Anpassungen vorgenommen werden, um 

sowohl die Wertschöpfung als auch die 

Mitarbeiterzufriedenheit zu optimieren. 

Sascha Hackstein 

Geschäftsführer, 

Berndtson Interim 

Bild: Berndtson 

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» MEINUNG 

Ölpreis – Überraschungen 

einkalkulieren! 

Der viel beachtete Oil Market Report der Internationalen Energieagentur (IEA) vom März gab 

dem Öl-Preis in jüngster Zeit Auftrieb, und dies dürfte für die kommenden Monate so bleiben. 

Die IEA rechnet für das erste Quartal 2024 mit einem Wachstum der globalen Ölnachfrage 

in Höhe von 1,7 mb/d (million barrels per day). Dies ist mehr als erwartet. Zu erklären 

ist dies mit den besseren Wirtschaftsaussichten für die USA, deren am 1. 

April veröffentlichter ISM-Index erstmals seit 17 Monaten wieder über 50 

stieg. Die IEA verweist zudem auch auf die Zunahme der Bevorratung. 

Noch zum Jahresende 2023 hatten die schwachen Fundamentaldaten für 

Druck auf die Preise für die Rohölsorten Brent (Europas wichtigste Rohölsorte) 

sowie die US-Sorte WTI gesorgt. Im Dezember 2023 war der Preis für 

ein Barrel Brent auf weniger als 74 USD gefallen. Am 1. April wurde schon 

wieder die Marke von 88 USD überschritten. 

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass die kurzen Laufzeiten der Kontrakte 

teurer sind als die längerfristigen. Wir befinden uns im Zustand der Backwardation. 

Daran lässt sich ablesen, dass es derzeit Knappheit am Ölmarkt 

gibt. Auch die IEA, die noch vor wenigen Wochen von einem Überangebot 

für 2024 ausging, prognostiziert mittlerweile ein Defizit. Dies liegt nicht 

zuletzt auch an den besser als erwarteten jüngsten Daten über die chinesische 

Industrieproduktion. Es ist auffällig, dass die Produktion der chinesischen 

Raffinerien in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 auf ein Prof. Dr. Robert Fieten, 

Allzeithoch gestiegen ist, was für eine robuste Nachfrage spricht. 

wissenschaftlicher Berater der 

Auf der Angebotsseite ist indessen eine weitere Verknappung zu erwarten. Beschaffung aktuell, Köln 

So wollen die acht Mitgliedsstaaten des Ölkartells OPEC+ ihre Förderkürzung 

bis ins zweite Quartal hinein fortsetzen. Die freiwillige Reduzierung der Produktion im 

ersten Quartal bezog sich auf immerhin 2,2 Mio. Barrel pro Tag. Es wird spekuliert, dass die 

Förderkürzungen in der zweiten Jahreshälfte anhalten. 

Der aktuell zu beobachtende Ölpreisanstieg hängt auch mit den geopolitischen Spannungen 

zusammen (Eskalation des Ukraine-Krieges und des Nahost-Konfliktes). Zudem haben die 

Angriffe der Huthi-Miliz auf die Handelsschifffahrt im Roten Meer dazu geführt, dass die 

tägliche Transportmenge von Rohöl durch das Rote Meer nach Europa von 1 Mio. Barrel auf 

nur noch 200.000 Barrel pro Tag eingebrochen ist. Stark beeinträchtigt ist die Versorgung 

Europas mit Diesel. Diesel kommt vor allem aus Indien und wird dort aus russischem Rohöl 

produziert. Indien beliefert nunmehr in erster Linie den asiatischen Markt. Die Folge ist eine 

erhebliche Angebotsverknappung im europäischen Dieselmarkt. 

In den kommenden Monaten dürften zwei Faktoren für einen steigenden Ölpreis sorgen: 

Einerseit s die weiterhin ungelösten geopolitischen Spannungen und andererseits das begrenzte 

Ölangebot, das auf eine robuste Nachfrage trifft. Die Meinungen der Experten zum 

Ölpreis sind gemixt: Einige erwarten eine Stabilisierung des Brent-Ölpreises oberhalb von 

80 USD. Andere sehen 

den fairen Wert bereits 

bei 90 USD und 

mehr. Letztere dürften 

richtig liegen, und darauf 

sollten sich die 

Einkäufer vorsorglich 

einstellen. 

Bild: Google Finanzen 

Preisentwicklung von Brent Crude Oil. Stand: 12. April 2024 


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Wie Bosch seine 

Nachhaltigkeitsziele einführt 

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Ausgabe 04 | 2023 

Intralogistik 

Von mobilen Robotern über 

Wearables bis hin zu Drohnen 

Seite 46 

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Interview 

Asmus Wolff, Geschäftsführer 

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Angst, Ohnmacht und Wut im 

Auch unter Schauern und Nebel 

Angesicht der Klimakrise DER können 

„SACHSENSPIEGEL“: 

beeindruckt die Wandergegend 

FRAUEN IN DER DDR: 

krank machen. Was hilft? 

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Nachhaltigkeit und Digitalisierung 

verändern die Verpackung Seite 61 

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Cleveres Umformen bietet viele 

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55. Jahrgang 3-2023 

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Deutschland? Seite 26 

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dei 04-2023 1 

Marktplätze im Vergleich 

Plattformökonomie für die 

Robotik Seite 68 

März/April 2023 

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Möbel, Geräte, Armaturen 

EXKLUSIV: 

Programm zum 

automatica Forum 2022 

auf Seite 92/93 

BRINGT PULVER IN DEN 

STETEN FLUSS 

05/23 

Ligna 2023 – ab Seite 16 

Lokschuppen, Marburg 

Vera Dieckmann im Gespräch 

Automatica im Überblick 

Alle Trends und Themen der 

Automatica 2022 Seite 90 

14 ETHERNET-APL 

SPRUNGBRETT FÜR DIE 

DIGITALISIERUNG 

16 MESSEVORSCHAU 

HANNOVER MESSE ZEIGT 

INTELLIGENTE TECHNIK 

20 CYBER SECURITY 

ANWENDUNG DER 

IEC 62443 

01-2023 

40 TITEL 

FÜLLSTANDMESSUNG 

BEI AJI BIO-PHARMA 

44 PHARMAVERPACKUNG 

MESSEVORSCHAU 

INTERPACK 2023 

50 VIREN INAKTIVIEREN 

NIEDERENERGETISCHE 

ELEKTRONENSTRAHLUNG 

54 DIGITALISIERUNG 

LÖSUNGEN FÜR DIE 

PHARMAPRODUKTION 

PROZESSTECHNIK FÜR DIE PHARMAINDUSTRIE 

WWW.PROZESSTECHNIK-ONLINE.DE/PHARMA 

MIT BRANCHEN- 

SPECIAL PHPRO 

PROZESSTECHNIK FÜR DIE CHEMIEINDUSTRIE 

WWW.PROZESSTECHNIK-ONLINE.DE/CHEMIE 

Werkstoffe fürs Bad 

René Pier im Gespräch Vernetzte Werkstatt – ab Seite 40 

So produzieren Kollegen 

Neue BM-Serie – ab Seite 116 

Sind Sie ein guter Chef? 

Interzum 2023 – ab Seite 124 

Zuliefer-Treffpunkt Köln 

Holz beschichten 

Holzfenster restaurieren 

statt austauschen 

Porträt 

Reparaturzentrum 

der Superlative 

Weiterbildung 

Der Weg zum Unfallschadenmanager 

Nutzfahrzeuge Messe BAU 

Große Marktübersicht: Alles Wissenswerte zur 

Transporter 

Messe in München 

www.lackiererblatt.de 

04/2023 Malerblatt 1 

Handlungsoptionen für 

Konstrukteur*innen 

Special Nachhaltigkeit 

TITELSTORY 

Einfach verbinden 

und fixieren 

April 2023 1 

Papier adé – die Cloud 

bietet mehr Potential 

Schaltschrankbau 

Seite 65 

Ausgabe 05 | 2022 

www.kem.de 

Kollision mit Schlagseite - Ein dynamischer 

Einfang zweier massereicher 

schwarzer Löcher 

Welche Bäume braucht die 

Stadt? - Anforderungen im Zeichen 

des Klimawandels 

Die cuticuläre Hülle grüner Pflanzen 

(Teil 2) - Einflussfaktoren für 

den Stoffaustausch und die mögliche 

Rolle der Oberflächenwachse als Informationsträger 

für Regen 

Zoologen und „Rasse“ - Werner 

Kunz und Konrad Senglaub 

Organ der 

Gesellschaft Deutscher 

Naturforscher und Ärzte 

Rundschau 

In Israel wurde schon vor 780 000 

„Über Ressourcen 

Jahren Fisch gekocht • Messung loka- 

nachzudenken führt zu ler Potentiale an Membranoberflächen 

Konstruktionsprinzipien“ gelungen • Komplexe Zellen eines As- 

Dr. Stephan Middelkamp, 

Harting 

Technologiegruppe 

Seite 30 

gardarchaeons mit Cytoskelett • Biologisch 

abbaubare Elektronikbauteile • 

Hohe CO2-Konzentration führt zu verringerter 

Wasserleitfähigkeit • Multiple 

Zentrosomen bringen dentritische 

Zellen schneller ans Ziel • Trends bei 

Angebot und Nachfrage für Phosphatdünger 

• Therapeutische Krebszellen 

zur Bekämpfung von Tumoren • Frühlings-Seidenbiene 

– eine schwärmende 

Art auf kahlen Böden 

Buchbesprechungen 

Personalia 

Stichwort: Disruptive Wissenschaft 

Retrospektive: 

Latimeria – ein „lebendes Fossil“? 

1 

€ 25,75 

E 9981 

4/23 

Februar 2023 

3-4 2023 

E 6154 E 

www.dds-online.de 

4| 2023 

Geothermie: 

Die Wärmequelle 

in der Tiefe 

Artenvielfalt: 

Welche Schätze in 

Museen schlummern 

Reerdigung: 

In 40 Tagen wird 

der Körper zu Erde 

der Nacht 

Was Fledermäuse so einzigartig macht – 

und wie bedrohten Arten zu helfen ist 

Urknall 

Vor dem 

Das Magazin für Natur, Umwelt und besseres Leben 

natur 

SPEZIAL 

10 Seiten 

zu nachhaltiger 

Geldanlage 

Neue Erklärungsversuche zur 

Entstehung unseres Universums 

Geschöpfe 

4 194889 306301 

Bergbau mit Gräsern 

P AULSKIRCHE 1848/ 4 9 

Paulskirche 

1848/49 

Warum scheiterte das erste 

Parlament der Deutschen? 

Psyche in der Krise 

Sauerländer Wetter 

Prägendes Rechtsbuch 

des Mittelalters 

Gleichberechtigung 

hinter der Mauer 

Der Bauer, dem das 

Zarenpaar vertraute 

IN KOOPERATION 

MIT DEM 

HISTORISCHEN 

MUSEUM 

FRANKFURT 

04.2023 

INGENIEUR- 

BAUKUNST 

HOLZ 

4 190110 807302 

D 20,30 EUR | EURO countries 21,50 EUR | 32,40 CHF 

haptik erleben 

.Küche 

.restAurAnt 

Erfolgsfaktor 

.sAnitär Digitalisierung 

/ 

/ 

/ 

meinungsstark | fundiert | multimedial 

04 | April 2023 

SCHWER- 

PUNKT 

Caravan 

als Standbein 

statt austauschen März 2023 

BODEN 

DAS MAGAZIN FÜR MÖBEL UND AUSBAU 

BUNTES TREIBEN 

Vier auf einen Streich: Branchenmessen starten durch! 

OHNE ABSTAND 

Nach der Euroshop 

ist vor der Bau: Großer 

Messewegweiser 

MIT TAGESLICHT 

Transluzente Wände 

lassen die Sonne rein 

und Blicke draußen 

IM VERBUND 

Partnerschaften und 

Netzwerke erleichtern 

den Arbeitsalltag 

+++ Wissensmagazine +++ Planen, Bauen, Gestalten +++ Einrichten, Design +++ Konstruktion, Produktion, Industrieprozesse +++ 

Einkauf 

Materialwirtschaft 

Logistik 

02.2023 

1 23 

Innovation in der spanenden Fertigung 

www.mav-online.de | € 27,- 

Das 

Engineering 

Magazin 

3März 2023 

76. Jahrgang 

Bedingungen am Bosporus 

» Seite 38 

RFID 

und weitere 

Lösungen auf 

der Logimat 

» Seite 42 

» Seite 28 

» Seite 46 

Professionell. Innovativ. Einkauf. 

Supply Chain bei Ritter Sport 

» Seite 14 

den Aufbau einer Serienfertigung 

» Seite 26 

Green Production 

haltige und effiziente Produktion 

» ab Seite 29 

» Seite 38 

» Seite 48 

Wissen für Entscheider in der Produktion 

Rainer Kurek 

» Seite 30 

04-2023 

10 TITEL 

04-2023 

24 TITEL 

02-2023 

Nachhaltigkeit Maschinenbauer ermöglichen ökologische Produktion 

Seite 20 

Maschinen Fünfachsig bis zu 30 % Bearbeitungszeit einsparen 

Seite 32 

Werkzeuge Elektromotoren in einer Aufspannung bearbeiten 

Seite 44 Kugelsperrbolzen 

» ab Seite 13 » Seite 50 

Hochleistungskunststoffe 

bringen Nachhaltigkeit 

voran 

» Seite 26 

Special 

Qualitätssicherung 

Digitale und reale Dimensionen innovativer Produkte 

Seite 98 

» Seite 65 Naturwissenschaftliche 

» Seite 30 

Rundschau 

NR 897 

Roboter mit Gefühl 

Sensorik und KI machen den 

Pflegeroboter empathisch 

50 TREND 

Chancen und Herausforderungen 

im Herzen Europas Seite 76 

Neue Produkte, Trends 

und Medtec Summit Seite 15 

Einfache Cobots mit 

Industrie-Knowhow 

+++Augenoptik +++ Einkauf, Logistik +++ Genuss, Lebensart +++ Arbeitsschutz, Arbeitsmedizin+++ 

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Beschaffung aktuell 05.2024

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