Die DFS wird verramscht Kapitalprivatisierung Auswirkungen durch ...

AIRLINES
AIRPLANES
der flugleiter 2006/02
Airlines / Airplanes
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bleiben der zweiten Leasingrate zog die isländische Fluggesellschaft
ihr Flugzeug zurück. BerlinJet gab daraufhin
bekannt, umgehend die Suche nach einem weiteren
Partner zu starten. Jedoch erfolglos, denn am 13. März
2003 stellte BerlinJet in Offenbach Antrag auf Eröffnung
eines Insolvenzverfahrens. Mache und Heinz wollten
zu einem späteren Zeitpunkt als "Neue BerlinJet AG"
abermals einen Flugbetrieb organisieren, was allerdings
nicht mehr gelang. Aufgrund eigener schlechter Erfahrungen
mit BerlinJet gründete der Berliner Finanzberater
Rüdiger Brill im Februar 2003 die "Interessengemeinschaft
BerlinJet", die sich für geschädigte Kunden
einsetzte. Damit wäre das Kapitel "BerlinJet" beinahe
abgeschlossen, wenn Oliver A. Heinz und Torsten Mache
nicht den Ehrgeiz besäßen, weiterhin in der Luftfahrt
aktiv zu bleiben. Im Sommer 2003 stiegen die beiden
bei der Amadeus Air (siehe der flugleiter 5/2004) ein,
die dieselbe Ibertrans-"Brasilia" kurzzeitig für Linienflüge
ab Hahn einsetzte, bis die 1996 gegründete Gesellschaft
aus Wiesbaden Mitte September 2004 Insolvenz
anmelden mußte. Damit aber nicht genug: Noch
heute tritt eine "jump away aviation GbR" aus Wiesbaden
als Flugvermittler von Geschäftsreiseflügen auf
und bietet auf ihrer Homepage jene altbekannte
Embraer “Brasilia” zur Vermietung oder zum Kauf an.
Bluetail Professional Air Services
Bluetail Professional war der Arbeitstitel für eine Fluggesellschaft
mit Sitz in Gröbenzell bei Dachau, die im
Nachdem Boeing bereits im Dezember letzten Jahres
die Bestellung der 6000. Boeing 737 durch Xiamen
Airlines verkünden konnte (siehe flugleiter 1/2006),
wurde nun in Seattle ein weiteres freudiges Ereignis
gefeiert: Am 14. Februar wurde die 5000. Boeing 737,
ein Exemplar der Version 700, an Southwest Airlines
ausgeliefert. Dass die Maschine an den Billigflieger
Southwest geht, ist nicht unbedingt verwunderlich,
denn Southwest ist ein treuer Boeingkunde und hatte,
abgesehen von wenigen B727, sich schon immer auf
den Zweistrahler aus Seattle verlassen. Die jetzt aus-
September 2002 ihre Pläne bekanntgab, günstigenfalls
schon Ende 2003 mit bis zu vier Boeing B777-200, die
jeweils nur 120 Sitze, dafür 68 Schlafplätze und sechs
Konferenzräume aufweisen sollten, an den Start zu
gehen. Mit den Flugzeugen sollten vier Verbindungen
zwischen der Basis Frankfurt/Main und den USA eingerichtet
werden. Der Initiator Josef Gundel, der sich
u.a. mit dem ehemaligen Lufthansa-Piloten Eckehard
Kraska zusammentat, errechnete zur Umsetzung seiner
Pläne einen Finanzbedarf von rd. 97 Mio. Euro. Nach
eigenen Angaben würden allein zum Aufbau einer Gründungsgesellschaft,
abhängig von der Zusammensetzung
der Investoren, drei bis sieben Millionen Euro
benötigt. Josef Gundel war zuvor durch eine andere
Geschäftsidee aufgefallen: Er hatte im April 2000 zusammen
mit Christian Hogl in München das Unternehmen
"Rent-a-bike Mobilitätssysteme AG" gegründet.
Der innovative Fahrradvermieter bekam allerdings
bereits Ende 2000 Liquiditätsprobleme und mußte
Insolvenz anmelden. Genau ein Jahr später übernahm
die Bahntochter "DB Rent" das Unternehmen, das als
solches bis heute existiert. Um die Fluggesellschaft
aber ist es mit der Zeit immer ruhiger geworden. Ein
ähnliches Airline-Projekt trat übrigens im Oktober 2001
auch in Großbritannien in Erscheinung: Unter dem
Namen "Blue Fox" beabsichtigten die Gründer mit einer
Boeing B767-Flotte, ebenfalls in reiner Business-Class-
Bestuhlung, diverse Langstreckenziele, v.a. in die USA,
im Linienverkehr anzufliegen.
5000. Boeing 737 ausgeliefert –
letzte B717 in der Produktion
Photo: Boeing
gelieferte Maschine ist die 447. B737 in der Southwest-
Flotte; weitere 33 sollen in diesem Jahr noch dazu
kommen. Weniger erfreulich ist jedoch, dass nur wenige
Tage vorher, am 8. Februar, mit der Produktion der
letzten B717 begonnen wurde. Sie soll im Mai an den
Low-Cost-Carrier Air Tran ausgeliefert werden. Nach
156 Maschinen wird die Produktion des aus der MD-95
entwickelten Flugzeuges eingestellt. Am traditionellen
Produktionsstandort Long Beach scheinen so langsam
die Lichter auszugehen.
WeFis