Bastei·Anzeiger 9/2012 - Lohmen

Bastei·Anzeiger 9/2012
dass sie den Hort gut „leiten“
kann und nicht „leiden“ muss.
Wir möchten die Gelegenheit
nutzen, der Bäckerei Walter
ein großes Dankeschön auszusprechen.
Wie jedes Jahr
konnten wir uns über die
Schokolade und die Streuseln
für unsere Äpfel freuen.
Zusätzlich bekamen wir leihweise
den Schokoladenautomat,
sodass die Kleckerei
mit Wasserbad und Schüssel
ausfallen konnte.
Inzwischen sind nun die ersten Schul- und Horttage schon bewältigt.
Unsere neuen ABC-Schützen sind in die Horteinrichtung
eingezogen. Die Kindergartenzeit ist vorbei - nun werden noch
höhere Anforderungen beim Lernen, konzentrierte Aufmerksamkeit
und umfangreiche Selbstständigkeit abverlangt. Ganz liebevoll
aber auch mit konsequentem Handeln wurden die Mädchen
und Jungen von Frau Sollweck und Frau Guhr in Empfang genommen.
Da die Kinder schon in der Kindergartenzeit mit den
Hortkindern gemeinsam spielten, sich in der Einrichtung auskennen
und auch die Erzieherinnen mit Namen nennen können,
verlief die Eingewöhnung viel leichter. Trotzdem ist der Alltag mit
Schule am Vormittag und Hort am Nachmittag ganz schön anstrengend
- auch wenn es Spaß macht. Deshalb kommt so eine
Mittagsruhe nach dem Essen gerade richtig. Einigen Kindern
fällt es jedoch noch schwer, Ruhe zu finden und dem Matratzennachbarn
diese auch zu gönnen. Alles Gute auf dem neuen
Lebensabschnitt, kleine „Strolche“.
Auch wenn inzwischen der Herbst Einzug hält, solange es das
Wetter erlaubt, geht es auf den Spielplatz. An dieser Stelle
möchte ich - nicht nur die Eltern der 1. Klasse - erinnen, wieder
Wechselsachen mitzugeben. Die Kleidungsstücke sind zu kennzeichnen
(mit Kugelschreiber auf dem Wäscheschild oder Aufhänger).
Die ersten Schniefnasen sind auch schon unterwegs,
Taschentücher im Ranzen sind eine Selbstverständlichkeit.
Wir wünschen allen Kindern eine frohe und gesunde Zeit in den
Herbst hinein und noch viele goldene Sonnenstrahlen.
Bis bald - M. Uhlmann
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Geschichtliches
Die Dorfstraße zu Lohmen
Teil II
(Teil I - Basteianzeiger Nr. 6/2012)
Dem Brückenbau folgte der Straßenbau. Vom Beginn der jetzigen
Richard - Wagner - Straße bis Brückenmitte und von Brückenmitte
bis Beginn der jetzigen Daubaer Straße, schuf man eine
echte Steinstraße. Sandsteinplatten im Sandbett auf Packlager.
Beschlagene Pferdehufe und andere Verursacher veränderten
die Plattenoberfläche, sodass die einstige, hervorragende Fuhrwerksstraße
nach und nach eine bucklige Oberfläche bekommen
musste. Auf der Mühlsdorfer Seite ist noch ein originales Straßenstück
erhalten. Auf der Lohmener Seite waren bergseitig am
Ende eines kleinen stillgelegten Steinbruches große Felsmassen
im Wege. Diese mussten mühevoll beseitigt werden.
Oben, auf Geländehöhe von „Nyderlohmen“, begann der Bau
der eigentlichen Dorfstraße, so lautet ihr Name. Diese Straße endet
an der Einbindung in die jetzige Basteistraße. Vorerst musste
Anschluss an die Alte Lomstraße am Ende des Schwarzen Berges
gefunden werden. Ein geradliniger Verlauf der Straße bis zu
diesem Anschluss, war offensichtlich wegen bestehender Bebauung
nicht möglich, außerdem mussten auf ungefähr 100 m
Länge Erdmassen abgetragen werden. Dieser Einschnitt in das
natürliche Gelände erforderte die Errichtung von Böschungen,
später von Stützmauern. Die Straße bis zum Schwarzen Berg
bekam ein leichtes Quergefälle und einen Straßengraben. Die
Straßenkonstruktion waren Packlager mit wassergebundenem
Sandlehm - Schottergemisch ohne Bankett, bzw. ohne Bord
- oder Kantenstein. Die Querung des Dorfgrabens, des Forellenflüsschens,
kurz vor dem Wasserfall in den Schwarzen Berg,
ergab ein Problem. Bisher querte man das kleine Gewässer des
Dorfgrabens ohne baulichen Aufwand, denn das Wasser hatte
sich in den schaligen Felsen so eingegraben, dass sich eine
leichte, flachgeneigte Mulde bildete. (Es sei angemerkt, dass
sich über unserem harten Sandstein, in unserem örtlichen Baugrund
überall eine Schicht schaliger Sandstein befindet). Der
Fuhrwerksweg im Schwarzen Berg war eine mit geringem Aufwand
geschaffene Straße.
Jene, von der Natur geschaffene Höhe überm Wesenitztal, also
die am obersten Ende des Schwarzen Berges, konnte gerade
noch von den Fuhrwerken des Mittelalters erreicht werden, aber
nicht von den Fuhrwerken des 18. Jh..
Man entschied, die alte Lomstraße und jetzige Dorfstraße, samt
den anbindenden Straßen und Wege höher zu legen, damit man
die neuen schweren Fuhrwerke ohne Schaden über die Wasserläufe
bekam: Es wurden Bogenbrücken aus hartem Sandstein
über den Dorfbach gebaut. Die neuen Straßenoberflächen erhielten
nach Aufschüttungen und Straßenbau, gegenüber den alten des
frühen Mittelalters, eine neue Höhe von mind. 1,50 m über dem
Wasserspiegel. Der Auslauf der alten Lomstraße in die Dorfstraße
am Schwarzen Berg war so steil geworden, dass eine Treppung
des ehemaligen Fahrweges, jetzt Fußweges, notwendig wurde.
Die, nach anhaltendem Starkregen in letzter Zeit entstandenen
Schäden an den Wasserläufen, erforderte auch den Neubau der
Brücke am Schwarzen Berg. Diese besitzt nun eine Höhe ab
Wasserspiegel des Dorfbaches bis zur Straßenoberfläche von
ca. 3,15 m. (Die alte Bogenbrücke an dieser Stelle wurde restlos
abgebrochen). Der Übergang zur Hoffläche des Kammergutes
und zum Erbgericht erfolgte mit geringer, lang auslaufender Neigung
der mit Sandsteinplatten befestigten Wege - und Hofflächen.
Die Höhendifferenzen zur jetzigen Basteistraße wurden
ebenfalls ausgeglichen. Der untere Friedhof erhielt Auffüllungen,
welche sich später hinter der neuen Friedhofsmauer verbargen.
Die Höhe des Fußbodens der neuen Kirche, die am 1.11.1789
geweiht wurde, war mit dem Bau der Dorfstraße festgelegt. Der
Dorfbach erhielt eine Einfassung und Brückenbauwerke zum
Pfarramt, zum Erbgericht, zur Straße am Erbgericht und verlängernd
am Grundstück Ecke Dorfstraße. Die Querung der Basteistraße
und die Einbindung der Kastanienallee in die Basteistraße
wurden ebenso überbrückt.