Vorwort - Stadtklima Stuttgart

Lärmminderungsplan Stuttgart-Zuffenhausen 31
B: Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Bau des Rosensteintunnels (langfristig
umsetzbar)
B 1: Reduzierung des Querschnitts der Zabergäustraße zwischen Marbacher und Ludwigsburger
Straße und Reduzierung des Knotenpunkts Zabergäu- / Ludwigsburger
Straße
die weiteren Maßnahmen in der Gruppe B werden in Bad Cannstatt durchgeführt:
B 2: Umgestaltung des Knotenpunkts Am Wolfersberg / Löwentorstraße
B 3: Umgestaltung des Knotenpunkts Altenburger Steige / Haldenstraße
B 4: Sperrung der Wilhelmsbrücke für den Kfz-Verkehr
B 5: Umgestaltung der Neckartalstraße zwischen Brückenstraße und Pragstraße
B 6: Überdeckelung der Schönestraße
B 7: Reduzierung der Pragstraße auf 1 Fahrstreifen pro Richtung zwischen Westportal
Rosensteintunnel und Rosensteinbrücke (vom Gemeinderat abgelehnt)
B 8: Änderungen im Verkehrsnetz im Bereich Burgholzhof / Schozacher Straße / Am
Wolfersberg
C 1: Anschluss Mea-Brücke an die B 10/27
C 2: Vollanschluss Neuwirtshaus an die B 10
D: kurzfristig realisierbare Maßnahmen (GRDrs 942/2000 [48])
D 1 a) Umgestaltung des Knotenpunkts B 27a / Ludwigsburger Straße
b) Grünzeitkorrekturen an den Knotenpunkten Schwieberdinger/Marconistraße und
Schwieberdinger/Wernerstraße
D 2: Umgestaltung der Ludwigsburger Straße zwischen Friedrichswahl und Hohensteinstraße
D 3: Umgestaltung der unteren Hördtstraße
D 4: Umgestaltung des Knotenpunkts Ludwigsburger / Spielberger Straße
D 5: Umstellung der Lichtsignalanlage Ludwigsburger / Zabergäustraße
D 6: Umstellung der Lichtsignalanlage Stammheimer / Zabergäustraße
D 7: Umgestaltung des Knotenpunkts Strohgäu- / Adestraße
D 8: Einrichtung einer Querungsmöglichkeit für Fußgänger am Knotenpunkt Rotweg /
Schozacher Straße, im Zusammenhang damit Drosselung der Grünzeiten im Zuge
der Schozacher Straße
Die Maßnahmen D 1b und D 3 - D 6 wurden inzwischen (Stand Juni 2003) realisiert, die
Maßnahme D 1a wurde provisorisch umgesetzt.
In einem zweiten Prognoseszenario für das Jahr 2010 wurden diese Umbaumaßnahmen
bei den Schallimmissionsberechnungen berücksichtigt. Es zeigt sich, dass mit diesen
Maßnahmen vor allem in Rot, aber auch entlang der Unterländer Straße, Zabergäustraße,
Strohgäustraße, Stammheimer Straße und der Schwieberdinger Straße eine Lärmminderung
von bis zu 3 dB(A) erreicht werden kann. In den übrigen Gebieten Zuffenhausens
ist die Lärmminderung jedoch nur minimal. Durch Verkehrsverlagerungen erhöht
sich der Beurteilungspegel in der Franken- und in der Burgunderstraße um bis zu ca.
2 dB(A). Insgesamt können somit die Begleitmaßnahmen zum Ausbau der B 10 als erster
Schritt in Richtung dauerhafte Lärmminderung angesehen werden. Sie müssen aber
durch weitere Maßnahmen ergänzt werden, da die Konflikte nur unwesentlich gemildert
werden.