Vorwort - Stadtklima Stuttgart

Lärmminderungsplan Stuttgart-Zuffenhausen 35
Werksgelände zu berücksichtigen. Weiterhin wurde ein durchgehender Tag- und Nachtbetrieb
zugrunde gelegt. Die von Porsche tatsächlich ausgehende Lärmbelastung dürfte
daher in der Realität niedriger sein.
Ansonsten gibt es im Stadtbezirk verstreut kleinere Betriebe wie z.B. Metallverarbeitung,
Speditionen, Schlossereien, Kfz-Werkstätten oder Tankstellen. Eine gewisse Konzentration
an Gewerbetrieben gibt es an der Grenzstraße, an der Ludwigsburger / Frankenstraße
und an der Zazenhäuser Straße. Lediglich im Bereich Ludwigsburger/ Satteldorfer
Straße ist ein kleines Konfliktgebiet zu verzeichnen.
Man sollte in diesem Zusammenhang beachten, dass der Richtwert nachts für Allgemeine
Wohngebiete beim Gewerbelärm um 9 dB(A) niedriger ist als beim Verkehrslärm (Tabelle
1, S. 16). Eine Schallpegelzunahme von 10 dB(A) wird als Verdoppelung der Lautstärke
wahrgenommen.
Seit Einführung der TA Lärm [9] im Jahr 1968 (1998 wurde sie novelliert) unterliegen die
Gewerbebetriebe der ständigen Kontrolle der Gewerbeaufsichtsämter. Diese überwachen
die Einhaltung der in der TA Lärm festgesetzten Immissionsrichtwerte. Diesem Umstand
ist es zu verdanken, dass Lärm von Gewerbe- und Industrieanlagen im Vergleich mit dem
Verkehr heute nur noch eine untergeordnete Rolle spielt.
Konflikte entstehen in den Wohngebieten, die direkt an Gewerbegebiete angrenzen, vor
allem mittelbar: viele Beschäftigte und Kunden kommen mit dem Auto. Sie sind damit oft
zu einem beträchtlichen Maß für die hohe Verkehrsbelastung mitverantwortlich. Es ist
also auch hier der öffentliche Straßenverkehr, der für die Konflikte sorgt.
2.7 Sport- und Freizeitlärm
Im Stadtbezirk Zuffenhausen befinden sich 5 Sport- und Freizeitanlagen, die im Schallimmissionsplan
berücksichtigt wurden: Sport- und Freizeitgebiet Schlotwiese, Stadtbad
und Sporthalle in den Talwiesen und die Sportplätze in Rot, Zazenhausen und Neuwirtshaus.
Für die Schallberechnungen wurde ein sehr hoher Ansatz gewählt, d.h. es wurde davon
ausgegangen, dass alle Anlagen während der gesamten theoretisch möglichen Betriebsbzw.
Öffnungszeiten gleichzeitig genutzt werden (z.B. alle Tennisplätze zur selben Zeit).
Das gleiche gilt für die zugehörigen Parkplätze. Hier wurde ein Wechsel je Stellplatz und
Stunde angesetzt. Das bedeutet, dass auf jedem Stellplatz eine An- und eine Abfahrt in