Windstärke 7 im Gala-Zelt

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Welche Bedeutung hat für
Sie der Manöverschluck?
„Auf den darf man ja nicht
vergessen! Der ist das
Wichtigste beim Segeln.“
Hans-Peter Steinacher,
Olympiasieger (Allianz Sailing Team)
„Der Manöverschluck ist unbedingt
notwendig, sonst werden
Wind und Wetter nicht stimmen.“
Skipperin Brigitte Zörweg (Barcaso)
„Exzessiv betrieben kann
dieser Brauch schon fast
gesundheitsgefährdend sein.“
Friedrich Stelzer („Presse“-Boot)
„Kein Alkohol unter Tags! Dafür
trinken wir nach der Rückkehr aus
Tradition Prosecco mit Früchten.“
Gerda Neumann (Theresienhof)
„Wir trinken nicht nach dem
Manöver – wir sparen uns alles
für die Siegesfeier auf.“
Reinhard Otto (Euros)
von GeorG renner
Am Anfang hat es schon
viele blöde Witze gegeben“,
erinnert sich Elisabeth
Mayr von der Theresienhof-Crew.
Gemeinsam mit
ihren sieben Mitstreiterinnen
bildet sie eine der beiden vollständig
weiblichen Crews beim
diesjährigen Business Cup. Die
Zweifel und abwertenden Blicke
der männlichen Mitbewerber
hätten sich aber in den
sechs Jahren, in denen sie jetzt
im Damenteam fährt, nach
und nach gegeben. Inzwischen
sei die Zahl der Frauen im Segelsport
gestiegen – und damit
auch deren Akzeptanz.
Was macht nun den „kleinen
Unterschied“ aus, wenn man
nur mit Frauen in See sticht?
„Es ist einfach der Ton ein anderer,
in dem man miteinander
kommuniziert, die Art, in
der man miteinander umgeht“,
erklärt Mayr. In gemischten
Crews käme es durchaus vor,
dass Männer die weiblichen
Mitglieder zur Seite schieben,
wenn ihnen etwas nicht
schnell genug gehe und stattdessen
selbst zugreifen.
„Wie im Kaffeehaus“
Ähnlich sieht das auch Eva Mayer,
Skipperin des zweiten Damenboots
Neonhaid Team Mayer
Yachten/Musto. Sie segelt
bereits seit fast zehn Jahren
mit Frauencrews und findet,
dass Männer im Vergleich etwas
zu ehrgeizig an das Segeln
herangingen: „Bei den Damen
steht oft der gemeinsame
Spaß, die Freude am Segeln
im Vordergrund, nicht das Gewinnen“.
Bei männlichen oder
gemischten Crews gehe im
sportlichen Wettkampf oft das
Gemeinschaftserlebnis unter,
wenn es hart auf hart kommt,
so Mayer. „Wenn da einer einen
Fehler macht, der den Sieg
kostet, dann lassen die ande-
business cup
Montag, 20. Oktober 2008
Damen allein an Deck
FRaueNcRewS. Zwei rein weibliche Crews nehmen am Business Cup
teil. Dank Technik und Toleranz ist das inzwischen kein Problem mehr.
Girl-Power: eva Mayer (ganz links) mit ihrer Damen-crew.
ren ihn das auch spüren – wir
nehmen das lockerer.“
Was aber nicht heißen soll,
dass im Wettbewerb alles nur
Spaß sei: „Natürlich nehmen
wir den Wettkampf ernst und
konzentrieren uns“, aber insgesamt
sei in einem rein weiblichen
Team die Stimmung
besser: „Ein bisschen ist es
wie in einem Kaffeehaus beim
auF eiNeN Blick
Zwei reine Damencrews nehmen
heuer am Business Cup
teil, Neonhaid Team Mayer
Yachten/Musto und Theresienhof.
Ihnen stehen etliche
reine Herrencrews gegenüber.
Bei den Skippern ist das verhältnis
„ausgeglichener“: Hier
kommen auf 60 Männer immerhin
fünf Frauen.
Tratschen“, stellt Mayer mit
einem augenzwinkern fest.
Echte Probleme, beim Segeln
ohne Männer auszukommen,
gebe es heute ohnehin nicht
mehr: Dank technischer Hilfen
kämen Frauenteams auch
mit ihrer Körperkraft zurecht.
Einzig: „Wir überlegen uns jedes
Manöver zweimal, mit ein
bisschen mehr Ruhe, damit wir
unseren Kräftehaushalt schonen“,
gibt Isolde Schmalzl aus
der Theresienhof-Crew zu.
Dort ist man sich auch einig,
dass es sie nach wie vor gebe,
jene Männer, die behaupten,
Frauen an Bord brächten Unglück
und deswegen weibliche
Mit-Segler ablehnen. „Aber die
wollen damit nur die Freiheiheit
absichern, unter sich bleiben
zu können“, erklärt Elisabeth
Mayr und lächelt. „Aber
das verstehen wir; wir schätzen
das ja auch.“