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Fotos: Daimler AG
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die MarKe
Anfang der 20er-Jahre des 20. Jahrhunderts
hatten sich die Macher der Maybach-Motorenbau
in Friedrichshafen – spezialisiert auf Zeppelin-Luftschiffmotoren
– dazu entschlossen, ein
teures Luxusauto zu konstruieren. „Nur Bestes
aus Bestem schaffen von dauerndem Wert, in
höchster Vollendungsform neuen Entstehens“
lautete die Devise. Und das Konzept ging auf.
Maybach galt als das Nonplusultra im Luxuswagenbereich.
Zwischen 1921 und 1941 wurden
etwa 1 800 Fahrzeuge gebaut. 1960 übernahm
die Daimler AG die Maybach-Motorenbau.
Die Produktion von Automobilen wurde erst
2002 mit den Modellen Maybach 57, 57 S, 62
und 62 S wieder aufgenommen.
InnoVATIVE ELEMEnTE IM InnEnrAuM
Für das Interieur des Nobelgefährts wurden nur
die feinsten Materialien verwendet: Edles Leder,
wertvolle Klavierlack-Oberflächen für die Zierteile,
opulente Sitze und echtes Lammfell für den
Fußbereich schaffen eine Atmosphäre von Luxus
der Extraklasse. Dezent angebrachte Schriftzüge
mit dem Namenszug „Maybach Zeppelin“ wei-
mAyBACH
zEppELIN
Die Wiedergeburt
eines mythos
INTERIEUR
Hochwertige
Lederausstattung
in California Beige
sen auf das Sondermodell hin. Als weitere Extravaganz
präsentiert sich die elektronisch gesteuerte
Flakon-Beduftungsanlage. Auf Tastendruck
werden aus einer von innen beleuchteten Acrylglaskugel
auf der Fond-Mittelkonsole individuell
auswählbare Parfüms versprüht. Bei Fahrzeugen
mit Trennwand bleibt das Dufterlebnis à la Zeppelin
den Fondpassagieren vorbehalten.
EXTRAVAgANT
Die Acrylkugel ver-
sprüht edle Düfte.
silberne sektkel-
che für den Drink
zwischendurch