alBum - Köflach

KÖflaCh unD DaS BraunE GOlD
Braunkohle – lebensquell über 150 Jahre
Wie auch im allgemeinen teil dieser Publikation deutlich ersichtlich, spielte der
Bergbau in Köflach über Jahrhunderte eine überragende rolle. In der folgenden
Betrachtung geben wir einen Überblick über die Geschichte des „braunen Goldes“.
Wir bitten um Verständnis, dass angesichts der übergroßen fülle an Ereignissen
auf der einen und des beschränkten umfanges dieser Broschüre auf der
anderen Seite, nur ein kleiner ausschnitt dokumentiert werden kann.
erste Kohlenlager entdeckte 1606
bei Köflach und Maria Lankowitz
der Uhrmacher und Eisenreißer Janos
Guttaring aus Kärnten. der abbau von
Kohle ist ab 1780 nachweisbar. Zuvor
hatte der Ex-Jesuit und Mineraloge
Abbé Poda ab 1766 mit der Erschlie-
ßung von Braunkohlenbergbauen im
Köflacher Gebiet begonnen.
Den Abbau betrieben zahlreiche Besitzer
von bergbauen im kleinsten ausmaß.
Im Lauf der Jahrzehnte gingen
diese Unternehmen in den Besitz von
Erzherzog Johann über. Die Nachfrage
„Die Eröffnung der Gratz-Köflacher-Eisenbahn ging ohne Sang und Klang vor sich. Um
5.45 Uhr fuhr der erste Zug von Gratz nach Köflach“, lautete eine kurze Meldung in der
„Tagespost“ vom 7.4.1860. In Köflach und Voitsberg war die Freude über das „Dampfross“
da schon beträchtlich größer. Musikkapellen spielten auf, und eine große Menschenmenge
bestaunte das moderne Transportmittel. Die Fahrzeit von Köflach nach
Graz betrug damals übrigens 2 Stunden und 5 Minuten.
nach der Braunkohle stieg ständig, da
die bevölkerung den hausbrand von
Holz auf Kohle umstellte. Große Mengen
des fossilen energieträgers wurden
für die Herstellung von Eisen, so z.B. in
den Eisenraffineriewerken in Pichling
und Krems, gebraucht. 1855 entstand
die „Graz-Köflacher-Eisenbahn- und
Bergbaugesellschaft“. 1857 begann die
firma Karl Polay aus cesena mit dem
Bau einer Eisenbahnlinie zwischen Köflach
und Graz. Der Kohlentransport
per Bahn wurde 1859 aufgenommen,
um den erhöhten Bedarf für die im
Rahmen der Kriegshandlungen zwischen
Österreich und Italien notwendigen
Truppentransporte zu decken. Für
den öffentlichen Verkehr stand die Eisenbahn
ab 1860 zur Verfügung. Die Eisenbahn
leitete eine Blütezeit für den
Markt Köflach ein. Der Bergmannsbe-
50 Vom braunen zum blauen Gold