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03 .................................................................... 08 ..........................................................................MOBIL MOBIL IN DEUTSCHLAND IN DEUTSCHLAND // SEPTEMBER/OKTOBER // APRIL/MAI 2010 2009
AUTOMOBIL
FLOTT & SCHICK
UNTERWEGS
ACHTUNG! ALLE, DIE SICH DANK DER ABWRACKPRÄMIE
BEREITS EINEN NEUWAGEN IM VERGANGENEN JAHR
GELEISTET HABEN, SOLLTEN AN DIESER STELLE LIEBER
WEITERBLÄTTERN. DENN HIER KOMMEN DIE NEUWA-
GEN-HIGHLIGHTS DER AMI LEIPZIG. EIN PAAR RICHTIGE
SCHNITTCHEN – VON BMW, AUDI, TOYOTA, VW, OPEL UND
PEUGEOT.
Mann, schaut der fesch aus! Auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig präsentierte BMW
erstmals seinen neuen 5er Touring. Von außen ein Luxusschlitten, innen ein vielseitiger Packesel. Im
Vergleich zu seinem Vorgänger wuchs das Ladevolumen des neuen BMW 5er Touring um 60 auf 560
Liter. Die Heckscheibe kann separat geöffnet werden, um kleine Gegenstände schnell zu verstauen.
Neu sind die im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Rücksitzlehnen, deren Neigung zudem in sieben Stufen
um bis zu elf Grad variiert werden kann. Damit schluckt der Kofferraum des BMW 5er Touring maximal
1.670 Liter (Vorgänger: 1.615 Liter). Und auch die Passagiere an Bord haben enorm viel Beinfreiheit.
Das Platzangebot fällt noch üppiger aus als bisher. Ist soviel Luxus bezahlbar? Der BMW 520d Touring
soll mit rund 42.500 Euro zunächst die günstigste Kombi-Variante darstellen.
Wer weniger Platz braucht, ist mit dem Audi A1 derzeit bestens bedient. Auf weniger als vier Metern
gibt’s mit diesem kleinen, fl otten Flitzer alle Audi-Highlights im Kleinformat. Diese Eckdaten können
sich sehen lassen: Der Grundpreis für den A1 soll bei rund 16.000 Euro liegen. Der Gepäckraum fällt
mit 267 Liter bescheiden aus, lässt sich aber durch Umlegen der Rückbank auf 920 Liter erweitern. Ein
doppelter Ladeboden hält weiteren Stauraum bereit. Das Cockpit ist ein sportlicher Mix aus A3 und TT.
Das Navi lässt sich versenken. Im Fond fi nden zwei Sitzplätze Platz. Den Mittelbereich der Rückbank
beansprucht eine Ablage mit Cupholdern. Hingucker außen sind die Dachbögen, die sich farblich vom
Grundton der Karosserie absetzen. Auf satte 200 km/h bringt es der stärkste Benziner im Audi A1. Die
Spurtzeit liegt hier bei 9,2 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch bei 5,4 Liter.
Mini startet nach Limousine, Cabrio und Clubman mit dem SUV-ähnlichen Countryman. Der um
einige Zentimeter höhergelegte Mini ist 4,10 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,60 Meter hoch.
Der Innenraum des Mini Countryman ist als Viersitzer ausgelegt. Eine Rückbank mit drei Sitzplätzen
ist auf Wunsch ohne Aufpreis zu haben. Das Kofferraumvolumen liegt zwischen 350 bis maximal
1.170 Litern. Zum Serienumfang aller Varianten gehören unter anderem eine Klimaanlage, das Mini-
Ablage-System Center Rail, eine Audioanlage mit CD-Player, Servolenkung mit Lenkunterstützung,
Fahrstabilitätskontrolle DSC sowie sechs Airbags und Isofi x-Kindersitzbefestigungen im Fond. Für
das neue Crossover-Modell stehen ab Marktstart im September drei Benziner und zwei Diesel plus
zwei Allrad-Varianten mit einem Leistungsspektrum zwischen 90 PS und 184 PS zur Verfügung. Der
Top-Countryman erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h und soll im Mittel nur 6,3 Liter
verbrauchen. Los geht’s ab 25.900 Euro.
Mercedes präsentierte in Leipzig stolz sein neues E-Klasse Cabrio. Binnen 20 Sekunden lässt sich
das Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen, und zwar sogar während der Fahrt bis zu einer
Geschwindigkeit von 40 km/h. Das Cabrio-Dach fi ndet in einer Verdeckwanne hinter der Rückwand
Platz. Zur Serienausstattung des neuen Cabrios gehört auch eine mechanische Ein- und Ausstiegshilfe
für die Fondpassagiere. Eine Weltneuheit ist bei diesem hübschen Sommergefährt auch mit an Bord,
nämlich das automatische Windschott AIRCAP®: Es kann auf Knopfdruck ausgefahren werden
und verringert dann deutlich die Turbulenzen im Innenraum des neuen Mercedes E-Klasse Cabrios:
BMW 5er Touring
Audi A1
Mini Countryman
Mercedes E-Klasse Cabrio
Peugeot RCZ
Toyota FT-86