Merseburger Rentner holt Weihnachtsglanz in seinen Garten

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| Erdgas aktuell Europaweit ein Viertel aller Käufer des Fiat Grande Punto entscheidet sich für die Erdgas betriebene Variante Natural Power. Seit November 2008 ist das Umwelt schonende Erdgasmodell auch in Deutschland erhältlich. Foto: Fiat Stadtwerke spendieren 600 Euro Tankgutscheine für 25 neu registrierte Erdgas-Fahrzeuge Dass sich auch immer mehr Merseburger Fahrzeugbetreiber für den alternativen Kraftstoff Erdgas entscheiden, beweisen nicht zuletzt die zwölf Neuanschaffungen bzw. Umrüstungen, die die Stadtwerke Merseburg allein in diesem Jahr unterstützt haben. Das Angebot gilt auch für das kommende Jahr: Bis zu 25 neue oder umgerüstete, im Saalekreis angemeldete und 2009 zugelassene Fahrzeuge, fördern die Stadtwerke Merseburg mit Tankgutscheinen im Wert von 600 Euro. Mehr Informationen dazu unter Telefon 03461/ 454 230 bis -233. 4 | ENERGIE &UMWELT Dezember 2008 Neue Turbomotoren bringen Erdgaspower auf die Straße Spritzig, sauber und sparsam – das nächste Autojahr startet mit Vollgas. Es gibt viele neue Erdgasmodelle, darunter Nutzfahrzeuge im XL-Format mit noch mehr Platz zu niedrigen Betriebskosten. Auf der Bologna Motor Show 2008 wurde Anfang Dezember der weltweit erste für den Gasbetrieb konfektionierte Turbo-Direkteinspritzer vorgestellt – der VW Passat 1,4 TSI EcoFuel leitet eine neue Ära ein. Foto: VW Freude am Autofahren und einen hohen Nutzwert – Erdgasfahrzeuge versprechen beides. Vor allem die neuen Modelle, die die Autohersteller Fiat, Opel und Volkswagen für das Jahr 2009 angekündigt haben, machen neugierig. Von turbo-dynamisch bis echt praktisch ist alles dabei. Natürliche Power Mit einem neuen Erdgasmodell startet Fiat in das Jahr 2009: Seit Mitte November steht der Fiat Grande Punto Natural Power in den Showrooms der Autohändler. Der Autobauer aus Turin erwartet von dem großen Erfolg des Modells in herkömmlichen Antriebsvarianten auch eine Sogwirkung für die Zulassungen mit Erdgasmotorisierung. Der Grande Punto hat einen 1,4-Liter-Vierzylindermotor unter der Haube und fährt dank seiner bivalenten Auslegung wahlweise mit Erdgas oder Benzin. Er leistet im Gasbetrieb 51 kW (70 PS), mit Benzin betrieben sind es 57 kW (77 PS). Die bringen den kleinen Italiener auf bis zu 156 beziehungsweise 162 Stundenkilometer. Dabei begnügt er sich mit 4,2 Kilogramm CNG oder 6,2 Litern Benzin auf 100 Kilometer. Was den Tankwart ärgern mag, kommt dem Klima zugute: Die CO 2- Emission ist mit 115 Gramm je Kilometer vorbildlich. Der Musterschüler unter den Kleinwagen erfüllt bereits jetzt die anspruchsvollen Vorgaben der Abgasnorm Euro 5, die erst ab September 2009 gilt. Die insgesamt 13 Kilogramm fassenden Gasflaschen sind Platz sparend untergebracht. Eine befindet sich zentral unter dem Fahrzeugboden, die zweite unter dem Boden des Kofferraums. Dessen Volumen beträgt immerhin noch 200 Liter; der Raum für die Passagiere bleibt im vollen Umfang erhalten. Mehr Spaß mit Gas Gespannt sind Autofahrer wie Fachleute bereits auf die neuen Erdgas- Turbomodelle: den Opel Zafira 1.6 CNG Als benzinoder dieselbetriebener Großraum-Van hat der VW Caddy Maxi Life schon zahlreiche Liebhaber gefunden, in der EcoFuel-Version soll er im kommenden Jahr noch mehr Autofahrer zu Erdgas-Fans machen. Foto: VW Turbo und den VW Passat 1.4 TSI Eco- Fuel. Beide kommen im Laufe des ersten Quartals 2009 in den Handel. Der Zafira ist bereits ab Dezember 2008 bestellbar, der Passat ab Anfang nächsten Jahres. Die neue Motorengeneration, die in diesen Modellen zum Einsatz kommt, hat es in sich. Beide Aggregate leisten 110 kW (150 PS) und entwickeln eine beeindruckende Fahrdynamik. Mit 220 Newtonmeter Drehmoment steht der Passat EcoFuel einem vergleichba- ren Turbodiesel in nichts nach. Um das zu erreichen, wurden bereits existierende Turbo-Benziner-Motoren weiterentwickelt und die bekannten Komponenten von Benzinmotoren, wie zum Beispiel ein Abgasturbolader, angepasst. Beim VW Passat kommt zudem ein Kompressor zum Einsatz. Durch die erhöhte Verdichtung und den Aufbau zusätzlichen Ladedrucks steigt der Wirkungsgrad der Motoren enorm. Das Ergebnis sind leistungsstarke Fahrzeuge, die lediglich beim Kraftstoffverbrauch und CO 2-Ausstoß knausern. Mit etwa 5,3 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer emittiert der Turbo-Zafira deutlich weniger CO 2 (144 g/km), als es für herkömmliche Fahrzeuge dieser Klassen und Motorisierung üblich ist. Der VW Passat 1.4 TSI EcoFuel kommt laut Hersteller mit weniger als fünf Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer aus und emittiert keine 130 Gramm CO 2 je Kilometer. Nützliche Helfer Wer Wert auf viel Platz legt, der profitiert im kommenden Jahr von einem noch größeren Angebot. Als benzinoder dieselbetriebener Großraum-Van hat zum Beispiel der Volkswagen Cad- Mit der neuen Natural-Power-Version des Fiorino bestätigt Fiat Professional seine Führerschaft im Bau von Niedrigemissions-Transportern. Allein 2007 waren 47 Prozent aller neuen Erdgas- Nutzfahrzeuge in Europa Fiat-Modelle.
dy Maxi Life schon zahlreiche Liebhaber gefunden, in der EcoFuel-Version soll er im kommenden Jahr noch mehr Autofahrer zu Erdgas-Fans machen. Der Maxi ist 47 Zentimeter länger als der kleine Bruder. Und Dank seines verlängerten Radstands kann er fünf Tanks mit insgesamt 37 Kilogramm Erdgas aufnehmen, die rund 570 Kilometer Fahrt ermöglichen. Mehr Ausdauer Der 80 kW/109 PS starke 2,0-Liter- Vierzylinder ist für den Gasbetrieb optimiert und verbraucht 6,1 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer. Sollte mal keine Erdgastankstelle in der Nähe sein, reicht der Vorrat aus dem Benzintank an Bord für weitere 130 Kilometer. Fiat hat 2009 auch die gewerblichen Flotten im Visier. Der Hersteller will mit dem Fiorino (kommt im September 2009 auf den Markt) und einer Neuauflage des Transporters Ducato (ab März 2009) gleich zwei neue Erdgasmodelle auf den Markt bringen, die die Führungsrolle der italienischen Marke beim Bau von schadstoffarmen Fahrzeugen ausbauen soll. Wirtschaftlicher fahren Bei der Weltpremiere auf der IAA Nutzfahrzeuge im September 2008 präsentierte Fiat den Ducato Natural Power als Maxi-Hochraumkastenwagen mit mittlerem Radstand. Sein 3,0- Liter-Motor leistet im Erdgasbetrieb Erdgas aktuell | Als erster Erdgas-Serien-Van mit Turboaufladung feierte der Opel Zafira 1.6 CNG Turbo seine Premiere Anfang Dezember in Italien. Der neue Zafira 1,6 CNG Turbo mit 150 PS erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, verbraucht aber nur 5,3 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometer. Dieser Verbrauch entspricht 144 Gramm CO2 pro Kilometer, das sind lediglich sechs Gramm mehr als bei dem Modell ohne Turboaufladung bei zugleich 60 Prozent mehr Leistung. So verbindet das jüngste ecoFLEX-Modell von Opel schadstoffarmen, unterhaltsgünstigen Antrieb mit dynamischen Leistungswerten. Bei aktuellen Erdgaspreisen von einem Euro pro Kilogramm entstehen dabei auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von nur 5,30 Euro. Sie werden auch längerfristig im Vergleich zu anderen Kraftstoffarten günstig bleiben, denn in Deutschland ist für Erdgas ein deutlich reduzierter Mineralölsteuersatz bis Ende 2018 festgeschrieben. Die Markteinführung des Zafira CNG Turbo startet Anfang 2009. Fotos: GM Corp.® 100 kW (136 PS) und erreicht ein bemerkenswertes maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern bei 1 500 Umdrehungen pro Minute. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 153 Stundenkilometern, einer Beschleunigung von Tempo null auf 100 in 13,9 Sekunden und einem Verbrauch von 9,3 Kilogramm erledigt der Ducato Natural Power schnell und wirtschaftlich alle Transportaufgaben – und zwar in der Stadt wie über Land. Die insgesamt 38 Kilogramm Erdgas fassenden Gasflaschen unter dem Laderaumboden ermöglichen eine Reichweite von 400 Kilometern und schränken durch ihre Einbaulage die Ladekapazität des Erfolgstransporters in keiner Weise ein. Ein 15-Liter-Benzintank garantiert sichere Mobilität bis zur nächsten Erdgastankstelle. Ähnlich verhält es sich beim Fiat Fiorino Natural Power. Sein 1,4-Liter- Vierzylindermotor leistet im Erdgasbetrieb 48 kW/65 PS (Benzinbetrieb 54 kW/73 PS), die den umweltschonenden Kleintransporter auf bis zu 148 Kilometer in der Stunde bringen. Bescheidener Verbrauch Bei einem Verbrauch von gerade mal fünf Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer bringen ihn die 15 Kilogramm Erdgas im Tank rund 300 Kilometer weit. Um die beiden Stahlflaschen im Fahrzeug unterzubringen, wurde der Laderaumboden um zwölf Zentimeter erhöht. Zudem verfügt der Fiorino über einen 45-Liter-Benzintank. Die Modellpalette der Erdgasfahrzeuge ist insbesondere für Taxiunternehmer interessant. Mit dem Opel Zafira 1.6 CNG (im Bild), dem Touran und dem Caddy EcoFuel von Volkswagen sind drei interessante Vans im Angebot, in der Kompaktklasse ist nun seit Sommer 2008 der Mercedes-Benz 170 NGT hinzu gekommen. Die Erdgastanks dieser Fahrzeuge sind unterflurig angebracht, so dass der Kofferraum voll erhalten bleibt. ENERGIE &UMWELT Dezember 2008 |5
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