Konferenzbericht (PDF) - Dräger-Stiftung

das heißt in erster Linie Investitionen in
Universitäten und Forschungsinstitute – zu
realisieren. Dabei wäre jedes Fraunhofer-
Institut mehr ein großer Vorteil im inter -
nationalen Wettbewerb. Ich brauche nur
an meine Heimat Baden-Württemberg
zu denken. Als ich 1982 mit einem
Forschungs konzept und For schungsin ves -
titionen angefangen habe, hat mir der
Kollege Dohnányi aus Hamburg damals
noch bestätigt, technisch seien wir gut,
aber in der Kultur fehle es. Nur, heute
lacht niemand mehr darüber, dass im
Grunde alles eine Frage des Infrastruk tur -
wett be werbs ist.
Und wenn Sie jetzt fragen, was kann die
Wirtschaftspolitik im Ganzen tun, dann
kann sie eigentlich nur die Infrastruktur
verstärken. Wenn wir z.B. über die Sub -
ventionspolitik für die neuen Länder reden,
sage ich Ihnen, dass wir uns diese Sub -
ventionen ganz genau ansehen sollten. Wir
verbrauchen zu viel Geld für Einzelsub ven -
tionen und bauen unsere Leistungsinfra -
struktur nicht ausreichend aus. Und wenn
wir von Infrastruktur reden, reden wir oft
genug vom dritten Autobahnstreifen. Aber
das ist nicht das Thema. Sicher ist die
Verkehrsinfrastruktur wichtig. Aber noch
wichtiger sind die Bildungsinfrastruktur und
die Forschungsinfrastruktur. Denn
Deutschland muss sich über den
Produktionsstandort hinaus als Bildungsund
Forschungs stand ort einen Namen
machen, und hierbei ist auch der
Mittelstand gefordert. Bei unseren
Lohnkosten können wir als reiner Produk -
tionsstandort im globalen Wettbewerb
nicht bestehen. Und Deutschland wird ein
Hochlohnstandort bleiben. Ich will es noch
einmal in Stichworten sagen: Wir können
die Löhne in Deutschland nicht senken.
Wir müssen froh sein, wenn wir die Real -
löhne halten können. Alles andere halte
ich für eine Illusion. Zwar reden alle über
Lohn senkungen und Lohnflexibilität, aber
in Wirklichkeit verstehen wir darunter le -
diglich, dass das Lohnniveau nicht rascher
steigt als die Inflationsrate oder die Pro -
duk tivitätsrate. Damit bleiben wir ein Hoch -
lohnland. Denn wenn Sie überlegen, dass
Volkswagen jetzt entschieden hat, die
nächste Fabrik nicht in Shanghai zu bauen,
weil die Löhne dort mit € 1,20 pro Stunde
zu hoch seien, sondern lieber für € 0,84
nach Nordchina zu gehen, dann müssen
wir mal überlegen, wo wir da bleiben mit
unseren € 26 Stundenlohn, die in Wolfsburg
bezahlt werden. Selbst bei € 13 in Barce -
lona, oder sogar noch bei € 4 in Tsche chien
bei Skoda sind wir nicht konkurrenz fähig.
Lassen Sie mich außerdem auch gleich mit
einem weiteren Irrtum aufräumen, der die
Lohnnebenkosten betrifft: es ist einer der
größten Irrtümer zu behaupten, wir könnten
die Lohnnebenkosten insgesamt senken.
Das halte ich nicht für möglich. Ich glaube
nicht, dass wir die Rentenkosten in
Deutsch land senken können. Dabei ist das
ein völlig unpolitisches Problem: Wir haben
acht Rentnerjahrgänge ungedeckt, weil wir
acht Rentnerjahrgänge zu viel haben, weil
die Deutschen im Durchschnitt acht Jahre
älter werden. Darüber brauchen wir doch
gar nicht lange zu diskutieren – Sie können
das drehen und wenden wie Sie wollen,
Sie kriegen die Rentenkosten nicht runter
in einer Gesellschaft, die acht Rentner -
jahrgänge zu viel hat. Und in der Renten -
kasse ist nichts drin – wir haben das ge -
prüft. Wir bräuchten jetzt eigentlich acht
zusätzliche Beitragsjahrgänge, aber woher
wollen Sie die so schnell kriegen, wenn die
Lebensarbeitszeit eher immer kürzer als
länger wird. Heute kommen die jungen
Leute nicht mehr mit 14 von der Lehre
sondern mit 28 von der Universität (wenn
sie dort bis zum Vorruhestand nicht blei -
ben dürfen), und gehen zum Ausgleich
nicht mit 65 – wir diskutieren 67 – in den
Ruhestand, sondern im Schnitt mit 60, und
sind auf dem besten Weg zu 55. Und jetzt
erzählen Sie mir mal, wie Sie die Renten -
kosten senken können, auch wenn Sie
jetzt einen Teil der Rentenbeiträge über
die Ökosteuer an der Tankstelle bezahlen
können – ein Ausweg, ohne Frage. Wenn
es stimmt, dass der, der viel einzahlt, viel
Rente bekommt, müssten Sie eigentlich
am Wochenende mit der Familie auf die
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