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Schmierfähigkeit Mit der SKF R2F-Prüfmaschine wird die Schmierfunktion von Fett bei hohen Temperaturen bestimmt: Ein Elektromotor treibt eine Welle an, die von zwei separaten Pendelrollenlagern gehalten wird. Die Lager werden belastet; Drehzahl und Temperatur können variiert werden. Das Prüfverfahren wird bei zwei unterschiedlichen Bedingungen durchgeführt. Anschließend wird der Verschleiß der Rollen und des Käfigs bestimmt. Test A erfolgt bei Umgebungstemperatur. Wird er bestanden, eignet sich das Fett für die Schmierung großer Lager bei normalen Betriebstemperaturen und ggf. auch bei niedrigen Schwingungspegeln. Test B erfolgt bei 120 °C. Wird er bestanden, ist das Fett für große Lager und hohe Temperaturen geeignet. Kupferkorrosion Schmierfette sollten Kupferlegierungen in Lagern vor Korrosion schützen. Zur Beurteilung dieser Eigenschaft, wird ein Kupferstreifen in die Fettprobe getaucht und in einen Ofen gelegt. Nach Abschluss des Tests wird der Streifen gereinigt und die Alterung mit einer Ziffer beurteilt. Ein Wert über 2 deutet auf eine schlechte Schutzfunktion hin. Wälzlagerfettgebrauchsdauer Die SKF R0F und SKF ROF+ Prüfungen bestimmen die Fettgebrauchsdauer und den Grenzwert der Maximalbetriebstemperatur (HTPL): Zehn Rillenkugellager werden in fünf Gehäuse eingebaut und mit einer definierten Fettmenge gefüllt. Drehzahl und Temperatur sind definiert. Die Lager werden axial und radial bis zum Versagen belastet. Die Zeit bis zum Versagen wird gemessen (in Stunden). Mit einer Weibull- Gebrauchsdauerberechnung wird anschließend die Fettgebrauchsdauer bestimmt. Der rechnerisch ermittelte Wert kann zur Bestimmung des Schmierintervalls herangezogen werden. 138 SKF R2F-Fettprüfmaschine SKF ROF+ Fettprüfmaschine Hochdrucktest (EP) Auf einem VKA-Verschleißkraftprüfstand werden drei Stahlkugeln in einen Becher gegeben. Eine vierte Kugel wird bei definierter Geschwindigkeit gegen die drei Kugeln gedreht. Auf die Kugeln wirkt eine Belastung, die schrittweise erhöht wird, bis sich die rotierende Kugel festfrisst und an den stationären Kugeln haftet. Für EP-Fette werden meist Werte über 2 600 N erwartet. Beim SKF VKA-Wälzlagerangrifftest wirken 1 400 N (Normtest: 400 N) eine Minute lang auf die vierte Kugel. Der Verschleiß der drei Kugeln wird gemessen. Werte unter 2 mm gelten als geeignet für EP-Schmierfette. Reibkorrosion Schwingungen und Schwenkbewegungen sind typische Ursachen von Reibkorrosion. Beim FAFNIR-Test werden zwei Axialkugellager belastet und Schwingungen ausgesetzt. Der Verschleiß an beiden Lagern wird gemessen. Ein Verschleiß unter 7 mg ist ein Kennzeichen für einen guten Reibungsschutz.
Dickungsmittel-Kompatibilitätstabelle Lithium + Kalzium Lithium Kalzium Natrium Lithium- Komplex l Natrium - Lithium- Komplex Kalzium- Komplex Natrium- Komplex Barium- Komplex Aluminium- Komplex Ton (Bentonit) Gewöhnlicher Polyharnstoff* Kalzium- Sulfonat- Komplex + = Kompatibel l = Test erforderlich - = Inkompatibel l Grundöl-Kompatibilitätstabelle Mineralöl/ PAO + - l l - l l + + l + - l l - l l + Kalzium- Komplex PFPE - - - + = Kompatibel l = Test erforderlich - = Inkompatibel - l + l l + + - l l - + + l + + l - - l + + l Natrium- Komplex l l + l l + Barium- Komplex l l + l - + Aluminium- Komplex Ton (Bentonit) Gewöhnlicher Polyharnstoff* Kalzium- Sulfonat- Komplex * Das SKF Hochleistungs-, Hochtemperatur-Wälzlagerfett LGHP 2 enthält keinen gewöhnlichen Polyharnstoff. Es enthält Di-Polyharnstoff, der erfolgreich auf Verträglichkeit mit Lithium- und Lithium-Komplex-verdickten Schmierfetten getestet wurde. D.h. LGHP 2 verträgt sich mit diesen Schmierfetten. Mineralöl/PAO Ester Polyglycol Silikon: Methyl + Ester + Polyglycol - Silikon: Methyl Silikon: Phenyl Polyphenyl- ether - + l + + + - + l l + - - + - + + - - - - l l + + + - - l l - - - + + - - + + l l l Silikon: Phenyl + + - + + + - - - - + l - + + - l - l l l - l - l - + l - l l l - + l l l l + + + + - + + l l - - + + Polyphenylether PFPE l l - - + + - - - - - - - + 139 Schmierstoffe – Technische Daten
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