Der Tipp zur WM 2010: Das Fuhrpark-FORUM am Ring - fuhrpark.de

FAhr bericht
Lohnender Blick
groß und praktisch: Die mercedes e-klasse sammelt
in der kombiversion fleißig Sympathiepunkte.
Manchmal sind die
Dinge eben ein wenig
gewöhnungsbedürftig.
Neue Autos zum
Beispiel. Zuweilen
braucht es einfach ein
wenig Zeit, bis man die neue Generation
eines lieb gewonnenen Modells in sein Herz
zu schließen vermag. Das kann an Kleinigkeiten
liegen, seien es überraschende Merkmale
im Außendesign, seien es Gestaltungselemente
im Interieur. Oder es liegt schlichtweg
daran, dass man noch an den Formen
des bisherigen Modells hängt. So könnte
mancher konservative Mercedes-Freund
der neuen E-Klasse zunächst mit ein wenig
Skepsis begegnet sein: Müssen es wirklich
diese markant gezeichneten Radkästen sein?
Wirken die Holz-Applikationen am Armaturenbrett
nicht etwas billig?
Wie so oft kann nach einem ersten Stirnrunzeln
aber ein zweiter – genauerer – Blick
durchaus lohnen. So auch bei der Kombi-
Version der Mercedes E-Klasse. Wir fuhren
den E 220 CDI T in der Ausstattungsvariante
Elegance und waren damit in einem
Auto unterwegs, das sich quasi von Tag zu
Tag besser für den Fuhrpark empfahl. Auch
wenn wir uns bis zum Schluss nicht so
recht mit den besagten Holz-Applikationen
anfreunden konnten, so bleibt doch ein rundum
positiver Eindruck vom Innenraum des
Probanden. Das liegt unter anderem an der
hervorragend durchdachten Positionierung
beziehungsweise Aufteilung der Bedien-
elemente. So können häufig gebrauchte
Funktionen wie etwa Audio, Navigation
oder Telefon direkt über die dafür vorhandenen
Knöpfe in der Armatur angesteuert
werden. Weniger wichtige Menüs werden
bei der Ausstattung mit Command (3.046
Euro) über den Drehknopf in der Mittelkonsole
bedient.
Eine Menge Sympathiepunkte sammelte
der Benz auch mit den langstreckentauglichen
Multikontur-Vordersitzen inklusive
Armlehne (618 Euro). Dafür geizt er für ein
Fahrzeug dieser Größe ein wenig mit Ablagen.
Aber wenn man sich schon darüber
ärgern möchte, dass man nicht weiß wohin
mit der Getränkeflache, wird dieses Manko
mit einer pfiffigen Idee glattgebügelt: Im
Fußraum des Beifahrers befindet sich eine
verstellbare Kunststoffschlaufe, in der eine
Flasche prima untergebracht werden kann.
Und im frostigen deutschen Frühling haben
wir das rasche Ansprechverhalten der Sitzheizung
und der Klimaanlage mehr als einmal
zu schätzen gewusst.
Vorbildlicher Laderaum
Da ein T-Modell natürlich auch wegen
des großen Laderaumes angeschafft wird,
haben wir im Heck ein wenig genauer hingeschaut.
Und auch hier vermag der Mercedes
kräftig Pluspunkte zu sammeln: Zum
einen ist das Laderaumvolumen mit bis zu
1.950 Liter sehr üppig und kann zudem
in einer Länge von mehr als zwei Metern
bis zu den Vordersitzen auch voll genutzt
werden. Geradezu vorbildlich ist dabei die
elektrisch öffnende Heckklappe des serienmäßigen
Systems namens Easy Pack. Während
die Klappe in Sekunden den Zugang
zum Laderaum freigibt, gleitet automatisch
die Abdeckung mit zurück. Mit sechs Verzurrösen
kann hier den Vorschriften zur
Auto+Kosten
mehr als nur ein nobel-kombi: Das t-modell der
e-klasse bietet nicht nur viel Laderaum, sondern auch
eine vorbildliche flexibilität.
Ladungssicherung entsprochen werden.
Unter dem Laderaumboden befindet sich
außerdem eine großzügige Ladebox statt
Reserverad. Wärmstens zu empfehlen ist
auch das Laderaumsystem Fixkit mit Aluminiumschienen,
Teleskopstange und Gurt-
abrollern (321 Euro).
Zudem lassen sich die hinteren Sitze flugs
umlegen und das an deren Rückseite befestigte
Netz in die Dachösen hinter den Vordersitzen
einhängen. Das geht schnell und
ohne mühsames Gefummel – vorbildlich.
Sehr angetan waren wir auch vom dem
mit 125 kW (170 PS) zweitkleinsten Motor,
der in Verbindung mit dem Automatikgetriebe
eine empfehlenswerte Antriebseinheit
bildet. Das liegt unter anderem auch am
Verbrauch, der bei uns mit 7,6 Liter jedoch
deutlich über der Werksangabe von 5,8 lag.
In der Gesamtkostenrechnung bedeutet dies
einen Wert von 45,3 Cent je Kilometer.
Fazit: Die Beziehung zum T-Modell der
E-Klasse war nicht Liebe auf den ersten
Blick – beim zweiten zeigt es dafür so viele
Qualitäten, dass man es nicht mehr hergeben
mag.
.........................................................................................frank Jung
Betriebskosten:
Fabrikat / Modell: Mercedes-Benz e 220 CDI t Blue
efficiency elegance
Laufleistung jährlich: 40.000
Laufzeit: 36 48
restwert von uPe €: 17.434,89 14.932,84
uPe incl. Ausstattung €: 39.715,00 39.715,00
Kosten pro Monat: 1.625,43 1.510,72
Kosten je Km: 0,488 0,453
Kosten gesamt: 58.515,47 72.514,66
fuhrpark + management 6-2010 67