Elektrische 1 - OnWheels

Wissenswertes über die 03.10
Zwischen 1939 und 1941 beschaffte die
Deutsche Reichsbahn 60 dreizylindrische
Schnellzugloks der Baureihe 03.10 als
Weiterentwicklung der Baureihe 03, der
leichteren Variante der 01. Angeliefert als
Stromlinienlokomotiven verloren die 03er
nach dem Weltkrieg ihre Verkleidung. Die
für 140 bis 150 km/h ausgelegten
Maschinen verblieben in Ost- und in
Westdeutschland. Eine Stromlinienlok kam
in Polen noch zum Einsatz und steht heute
im Museum.
In Westdeutschland verblieben 26 Loks, die
ab 1953 vorwiegend leichte Fernschnellzüge
zwischen Hamburg und Frankfurt
beförderten. Zwischen 1957 und 1961
erhielten die Maschinen neue Hochleis-
tungskessel und kamen von Hagen aus noch
bis zum Sommer 1966 zum Einsatz.
Bemerkenswertes: In ihrem letzten Sommer
konnte ich die Lokomotiven sogar vor
samstäglichen Saisonzügen beobachten, die
von Düsseldorf über Oberhausen und
Emmerich an die niederländische Nordseeküste
fuhren. 03 1001 stand noch einige Zeit
abgestellt in Hagen, wurde aber leider dann
doch verschrottet.
Von den in der DDR verbliebenen
Maschinen erhielten 1959 im AW
Meiningen 16 einen Reko-Kessel. Bis auf
eine Lokomotive wurden sie dann auch mit
Ölhauptfeuerung ausgestattet, was ihre
Leistungsfähigkeit weiter erhöhte. Erst
1980 konnten sie auf ihrer letzten
Die letzte westdeutsche 03 10 war die erste ihrer Reihe 03 1001
10 Auf große Sommertour nach Norderney