Techniker - AHB - Berner Fachhochschule

14 JAHRBUCH 2012
Anschluss Trennwand - Geschossdecke Techniker/-in
Luftschallschutz min. Anford. 52dB +3dB erhöhte Anford.
Luftschalldämmung 59dB
Randstreifen Randstreifen
Randstreifen
Luftschallschutz min. Anford. 52dB +3dB erhöhte Anforder.
Luftschalldämmung 61dB
Trittschallschutz min. Anford. 53dB - 3dB erhöhte Anford.
Trittschalldämmung 50dB
Wandaufbau Mst. 1:10
2x Gipsfaserplatte 18mm
Dämmung Mineralwolle 100mm SP >1000°C
Dämmung Mineralwolle 100mm SP> 1000°C d.= 30-60kg/m3 Zwischenschalendämmung Mineraldäm. 30mm d.= 30-60kg/m
Tragkonstruktion DUO 60/100
2x Gipsfaserplatte 18mm
3
Tragkonstruktion DUO 60/100
Bodenbelag
Trittschalldämmung SP >1000°C 40mm
- Mineralfaser (Isocolor) 80-90kg/m
Trennlage
Überbeton 100mm
Brettstapel, BSH Industrie, 140mm
3
Bodenaufbau Mst. 1:10
Zementestrich, 80mm
Install. Ebene / Lattung 40mm
Mineraldämmung 40mm 30-60kg/m
Deckenbekleidung Gipsfaserplatte 12.5mm
3
Gipsfaserplatte 12.5mm
Randstreifen
HF Holzbau
Diplomarbeit HF Holzbau
von Casparin Diego, 7460 Savognin GR
Vorprojekt: Raststätte „Grossmatta“ Hinterrhein
Diplomarbeit Nr.: P7 1 D 005 12 02
Ausgangslage:
Beim Projekt „Raststätte Grossmatta“ im Hinterrhein handelt es sich um einen
3-geschossigen Neubau mit der Nutzung: Parkgarage, Restaurant, Shop und
Hotel. Für tragende und raumbildende Bauteile ist der Einsatz von Holz
vorgesehen. Die Ausbildung der Gebäudehülle soll die Minergie
Anforderungen erfüllen. Bei der Auswahl der Baumaterialien ist einem
schonenden Umgang der natürlichen Ressourcen Rechnung zu tragen. Die
Bauherrschaft begrüsst einen hohen Anteil heimischem Holz in der
Tragkonstruktion.
Zurzeit befindet sich das Projekt in einer kritischen Lage. Die Architekturfirma
ist auf der Suche nach Investoren und Betreiber die die geschätzten
Gesamtkosten von 20 Mio, Franken übernehmen können.
Zielsetzung:
Das Ziel ist das Erarbeiten der holzbautechnischen Planungsleistungen in der
Vorprojektphase.
� Erarbeiten einer provisorischen Nutzungsvereinbarung
� Erarbeiten von Lösungsmöglichkeiten für das gesamte Tragwerk
und für den gesamten Systemholzbau
� Erarbeiten eines Brandschutzkonzeptes für den Antrag an die
Brandschutzbehörde
� Erstellen der Schallschutzkonzeptionierung und Detaillösungen
� Aufzeigen von Aufbauten zur Gebäudehülle nach Anforderung
„Minergie -Standard“
� Vorbemessung des Tragwerkes und Materialisierung
� Erstellen von Detailzeichnungen in CAD zum Systemholzbau zur
Diskussion meiner Ideen.
� Erarbeiten einer Kostenschätzung von +/- 15% für die
Holzbaukonstruktion.
Vorgehen:
Die Rahmenbedingungen wurden mit dem beauftragten Ingenieur in einer
Nutzungsvereinbarung definiert. Diese Grundlage ist die Basis für die
Erstellung der Konzepte für den Brandschutz, den Schallschutz und für das
Tragwerk. Aufgrund der Architekturpläne ist ein Tragwerkskonzept mit den
vertikalen sowie mit den horizontalen Lastabtragungen erstellt worden. Die
darauffolgende Lastannahme und Vorbemessung der Holzbauteile gibt
Ausschluss über die Ausführung der tragenden und nicht tragenden Bauteile.
Beim Entwickeln von Details und Anschlüsse fliessen alle bauphysikalischen
und brandschutztechnischen Aspekte zusammen.
Zuerst ist ein Variantenstudium der Aussenwände und der Geschossdecken
durchgeführt worden. Die Ausführungsmöglichkeiten wurden nach diversen
Kriterien wie Nachhaltigkeit, Brand-, Schallschutz und Kosten bewertet. Zum
Abschluss des Vorprojekts wurde eine Kostenschätzung durchgeführt die
aufzeigt, ob das Projekt in diesem Rahmen ausführbar ist oder nicht.
Fazit:
Die Realisierung des Objekts „Raststätte Grossmatta“ ist in seinem sehr
modernen architektonischen Baustil gut in Holz ausführbar. Dank den
erwähnten Techniken (Holzfestigkeiten und Verbindungsmittel) ist auch bei
sehr grosser Belastung des Tragwerks eine ökonomische und ökologische
Lösung in Holz sehr gut realisierbar. Die Entwicklung der Holzwerkstoffe
ermöglichen heutzutage auch aus Sicht des Brand- und Schallschutzes
Bauten mit erhöhter Anforderungen zu konstruieren.
Die Kosten für den gesamten Holzbau gem. BKP 214 „Montagebau in Holz“
belaufen sich auf rund 2.2 Mio. Franken, und stellen somit eine Grundlage bei
der Entscheidung über die Weiterführung des Projekts.