Das Wirtschaftsmagazin der Zentralschweiz - ITZ

Coop fördert die regionalen Produkte
Roger Vogt, Leiter
Coop Verkaufsregion
Zentralschweiz-Zürich
Wertschöpfung – in der
heutigen Zeit ein viel benutztes
Wort. Doch dem
Wort sollten auch Taten
folgen. Coop versucht
täglich, die Wertschöpfung
direkt vor der eigenen
Türe umzusetzen.
Besonders in der Zentralschweiz
blicke ich mit
Freude auf eine ganze
Palette von Betrieben,
die uns ihre Produkte liefern und dadurch in
ihrer Region einen Mehrwert generieren. Ich
denke dabei beispielsweise an das Biosphärenreservat
im Entlebuch, wo landwirtschaftliche
Betriebe Fleisch und Käse für Coop produzieren,
oder an das Tropenhaus Wolhusen,
das mit dem Tropenfisch Tilapia in unseren
Zentralschweizer Verkaufsstellen einen speziellen
Akzent setzt.
Zurzeit haben wir rund 200 regionale Produkte
von 50 verschiedenen Lieferanten im Sortiment.
Davon sind 25 Prozent in biologischer
Qualität erhältlich. Wir sind daran, das Ange-
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bot an regionalen Produkten für 2012 zu vergrössern.
Um nur einige Bereiche zu nennen:
Wir planen den weiteren Ausbau des regionalen
Fischangebots, wo wir heute beispielsweise
eine gute Zusammenarbeit mit der Fischerei
Zwimpfer am Sempachersee pflegen. Zudem
werden wir im Bio-Früchte- und Gemüsesortiment
die Partnerschaft mit der Strafanstalt
Wauwilermoos intensivieren, oder im Kanton
Luzern ist die Förderung regionaler Weinprodukte
in Planung. Interessanterweise verzeichnen
wir bei «Naturaplan»-Bioprodukten einen
Umsatzzuwachs von 4,3 Prozent in den letzten
neun Monaten, obwohl die Konsumentenstimmung
eher getrübt ist. Das bedeutet, dass immer
mehr Konsumentinnen und Konsumenten
sich biologisch ernähren möchten und auf
Coop als Anbieter vertrauen. Mit unserer Strategie,
verstärkt auch im regionalen Bio-Bereich
zu investieren, liegen wir somit richtig.
Allgemein werden wir den Schwerpunkt der
regionalen Produkte weiterhin im Bereich
Fleischwaren, Käse, Eier und Getränke legen.
Doch wir sind jederzeit offen für weitere Artikel,
die wir kurzfristig ins Sortiment aufnehmen
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KOLUMNE
können. Es versteht sich von selbst, dass nicht
jeder Lieferant über die nötige Infrastruktur
verfügt, einen Grossverteiler wie Coop zu beliefern.
Darum begleiten unsere Fachleute die
Produzenten im Bereich Verpackung, Warendeklaration
und Logistik.
Coop ist der Grossverteiler der Schweiz mit
dem dichtesten Verkaufsstellennetz. Darin sehen
wir einen weiteren wichtigen Punkt der
regionalen Wertschöpfungskette. Wir legen
grossen Wert darauf, unsere kleinen Verkaufsstellen
in Randregionen weiterzuführen.
Mir persönlich liegen die Produkte von Pro
Montagna sehr am Herzen. Pro Montagna
steht für auserlesene Qualitätsprodukte aus
Schweizer Bergregionen. Die echten Pro-
Montagna-Bergprodukte bieten einen Mehrwert
punkto Geschmack und Authentizität, zugleich
unterstützt die Kundschaft mit dem Beitrag
an die Coop Patenschaft für Berggebiete direkt
die Schweizer Bergbevölkerung. Bei diesen Produkten
bleibt die Wertschöpfung zu 100 Prozent
bei den Bergbauern und ihrer Bergregion.
Aus meiner Sicht ein nachhaltig sinnvolles Geschäft
– mit Gewinn für alle Beteiligten.
«FÜR MEINEN BAUCH,
DER MIR SAGT, WAS DAS
HERZ WÜNSCHT.»
Für besondere Momente.
Ivo Adam, Spitzenkoch.
vbl erobert neue Märkte
Mit dem «Flugbus» zum Flughafen Zürich-Kloten. Mit dem «Tellbus» oder dem «Nachtstern» nach Altdorf
und zurück. Eine Städtereise nach Mailand. Die Verkehrsbetriebe Luzern (vbl), seit rund zehn Jahren eine
eigenständige Aktiengesellschaft, erobert neue Märkte.
Die blau-weissen Busse von vbl gehören zum
Luzerner Stadtbild wie der Wasserturm zur Kapellbrücke.
Weniger bekannt ist, dass die Luzerner
Verkehrsbetriebe auch über die Region hinaus
in neue Märkte vorstossen. Ein Beispiel dafür
ist der «Flugbus». Wer am frühen Morgen vom
Flughafen Zürich-Kloten abfliegen wollte, hatte
lange Zeit keine Möglichkeit, aus der Zentralschweiz
rechtzeitig mit dem öffentlichen Verkehr
anzureisen. Man musste entweder in Flughafennähe
übernachten, mit dem Privatauto
oder dem Taxi hinfahren. Im Herbst 2009 lancierte
vbl deshalb den «Flugbus». Aufgrund der
regen Nachfrage verkehrt die Frühverbindung
seit Mai dieses Jahres sogar mit einem ausgebauten
Angebot.
«FLUGBUS.CH»
«FLUGBUS.CH» erreicht den Flughafen
Zürich-Kloten um fünf Uhr in der Früh. Abfahrtsorte
sind nebst Luzern unter anderem Beckenried,
Stans, Kriens, Emmen oder Root. Der Bus
fährt ab einer Mindestzahl von zwei Personen.
Reservationen sind obligatorisch. Bei vbl ist man
nach der ersten Versuchsphase mit der neuen
Dienstleistung sehr zufrieden.
In 45 Minuten mit dem öffentlichen Verkehrsmittel
von Luzern nach Altdorf oder umgekehrt.
Auch diese schnelle Verbindung fährt vbl unter
SBB-Konzession und in Zusammenarbeit mit der
Auto AG Uri. Der «Tellbus» verkehrt auf der Autobahn
durch den Seelisbergtunnel. Am Morgen
sind es drei Kurse, am Abend sogar vier. Das
zeigt, wie gross die Nachfrag bereits kurz nach
der Einführung ist. Ein Angebot von vbl und allen
anderen strassenseitigen Transportunternehmen
von Luzern, das ebenfalls rege genutzt wird,
ist der «Nachtstern»-Bus, der Nachtschwärmer
sicher nach Hause bringt.
Carreisen
Fast 46 Millionen Passagiere befördert
Der «Nachtstern»-Bus bringt Nachtschwärmer sicher nach Hause. Bild: PD
Schliesslich ist vbl auch im Carreise- Geschäft
tätig mit der eigenen Marke «vbl carreisen».
Angeboten werden Reisen wie «Ostern an der
Mosel», Fahrten an die Tellspiele in Altdorf oder
an Weihnachtsmärkte in der Schweiz, in
Deutschland und im Elsass. Auf dem Programm
stehen auch Weinreisen oder Fahrten zu Motorsport-Anlässen.
Unterwegs sind die Reisenden
in 4-Stern-Reisecars mit 50 bis 80 Sitzplätzen.
Weitere Informationen:
www.vbl.ch / www.flugbus.ch /
www.nachtstern.ch
Einige Zahlen aus dem Unternehmen vbl:
Beförderte Passagiere (2010) 45,9 Millionen
Gefahrene Personenkilometer (2010) 106,8 Millionen
Einzugsgebiet 182 000 Personen
Linienlänge 311 Kilometer
Wagenpark (Stand: 31. 12. 2010) 155 Fahrzeuge
Personalbestand (Stand: 31. 12. 2010) 410 Mitarbeitende
Umweltfreundliche
Linienbusse
Seit Februar dieses Jahres werden erstmals
sechs Hybridbusse im vbl-Linienbetrieb eingesetzt.
In den nächsten drei Jahren will vbl
Erfahrungswerte über die Eignung der Hybridbusse
sammeln und klären, ob sie künftig
vermehrt an Stelle von Dieselfahrzeugen
eingesetzt werden können.
Die Diesel-Hybridbusse sind mit einem Verbrennungsmotor
und einem elektrischen
Antriebssystem versehen. Durch die
Speicherbatterie und die elektrische Antriebsunterstützung
ist es möglich, das Fahrzeug
mit einem kleineren Dieselmotor anzutreiben.
Die Bremsenergie kann in den
Batterien gespeichert und dann beim Anfahren
wiederverwendet werden. Dadurch
wird weniger Kraftstoff verbraucht und der
Schadstoffausstoss gesenkt. Die bisherigen
Auswertungen zeigen, dass die Hybridbusse
rund 30 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen
als vergleichbar grosse Dieselbusse.
Besonders erfreut ist vbl auch
darüber, dass die umweltfreundlichen Fahrzeuge
sowohl beim Fahrpersonal als auch
bei Kundinnen und Kunden gut ankommen.
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