A.Fledermaus 03.02.06 - Isabel & Christian Dietz

Abb. 61: Etwa 250köpfige Wochenstube
des Großen Mausohrs an der belassenen
Unterzugdecke.
Abb. 62: Abriss der alten Widerlagerdecke.
Die Seitenwände und die Unterzugdecken
blieben erhalten
c
b
Abb. 63: Altes Widerlager und Unterzugdecke
(a) mit neu aufgesetzter
Widerlagerdecke (b) und den Einflugfenstern
für die Fledermäuse (c).
a
24
3.5.3 AUTOBAHNBRÜCKE BETTINGEN
Die hier vorgestellten Angaben stammen von Herrn
Schlötter von der Autobahndirektion Nordbayern, Würzburg.
Bei einer Begehung am 24.05.2000 war er so freundlich,
mir die Baustelle zu zeigen und die hier verarbeiteten
Information zukommen zu lassen. Die Betreuung der
Umbaumaßnahmen erfolgte durch bayrische Fledermausspezialisten.
Die Brücke der A3 bei Bettingen über den Main, an der
Grenze zwischen Baden-Württemberg und Bayern gelegen,
wurde ab 1957 erbaut und 1961 in Betrieb genommen.
Im auf der bayrischen Seite liegenden Widerlager der
Hohlkastenbrücke siedelte sich vor längerer Zeit eine
kopfstarke Wochenstube des Großen Mausohrs (Myotis
myotis) an. Als Haupthangplätze diente dabei die Unterzugdecke
(Abb. 61). Im Zuge des Ausbaus auf 6 Fahrspuren
war in den 90-iger Jahren geplant, die alte Brücke
durch einen Neubau zu ersetzen. Durch den Abriss wäre
der Fledermaus-Hangplatz vollkommen zerstört worden.
Aus dem Sondervorschlag des später beauftragten Bauunternehmens
heraus ergab sich die Möglichkeit, die Widerlager
als solche zu belassen und neu zu überbauen. Die
wesentlich dickere Decke des Überbaus hätte jedoch das
Abb. 64: Die Einflugfenster für
die Fledermäuse werden solange
mit Brettern verkleinert,
bis der neue Brückenbogen
angeschlossen ist.
Klima im Inneren des Widerlagers deutlich abgekühlt.
Letztendlich wurden dann Teile der alten Brücke abgerissen,
nur die Wände und die Unterzugdecken der Widerlager
– auf bayrischer Seite mit dem Fledermaushangplatz -
blieben bestehen (Abb. 62). Die Decke der Widerlager
wurde im Winter abgerissen, als keine Fledermäuse im
Quartier waren, anschließend wurden sie neu erstellt
(Abb. 63). So blieb der alte Hangplatz erhalten, die Klimabedingungen
in den Widerlagern sind damit nach Fertigstellung
der Brücke den früheren Bedingungen sehr ähnlich.
Wichtig war, dass die Hauptarbeiten in die fledermausfreie
Zeit gelegt wurden. Während der Bauarbeiten
an der Brücke in den Jahren 1998-2000 blieb die Wochenstubenkolonie
ihrem Hangplatz im Widerlager treu und
zog erfolgreich Jungtiere auf. Für die Zukunft bleibt abzuwarten,
ob sich die Fledermäuse an die Umstellung gewöhnen,
insbesondere wenn die neue Brücke an das Widerlager
angeschlossen wird (Abb. 64).
Als Zwischenbilanz ist zu sagen, dass ein Erhalt der
Wochenstube durch eine auf die Fledermäuse abgestimmte
Planung in Zusammenarbeit mit Naturschutzbehörden
und Fledermausspezialisten möglich wurde. Im Rahmen
des Sondervorschlags führte der Erhalt der alten Widerlager
zu Kosteneinsparungen gegenüber dem ursprünglich
geplanten Neubau der Widerlager.
Bewertung Zwischenbilanz
➤Berücksichtigung des Fledermausschutzes auf Anregung ?
der Planungsbehörden
➤rechtzeitige Einbeziehung des Fledermausschutzes +
in Planung
➤Betreuung der Arbeiten durch Fledermausspezialisten +
➤Erfolgreicher Erhalt der Fledermaushangplätze +
➤Nutzung der Hangplätze durch Fledermäuse nach +
Abschluss der Arbeiten
➤Abweichung vom Kostenrahmen durch Einsparungen
Berücksichtigung des Fledermausschutzes