Land Brandenburg

Brandenburg.
Handlungsempfehlungen
zur Weiterentwicklung
des Wassertourismus im
Land Brandenburg

Diese Broschüre wurde aus Mitteln der Europäischen Union (Technische Hilfe) und aus Landesmitteln finanziert.

Handlungsempfehlungen zur Weiterentwicklung
des Wassertourismus im Land Brandenburg
Ministerium für Wirtschaft - Referat Tourismus
Bearbeitung durch Reppel + Lorenz GmbH, media mare Dörnfeld/Holweg GbR
September 2001
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
1

2
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg

Handlungsempfehlungen
zur Weiterentwicklung des Wassertourismus im Land Brandenburg
Grußwort
IEinleitung
1.1 Ausgangssituation
1.2 Ausweisung wassertouristischer Regionen und Reviere
II Aktuelle Situation des Wassertourismus in Brandenburg
2.1 Übersicht der wassertouristischen Infra- und Angebotsstruktur
2.1.1 Wassersportanlagen
2.1.2 Ver- und Entsorgung
2.2 Schleusen
2.3 Angebotsstruktur
2.4 Nachfrageeinschätzung
2.4.1 Schleusenzählungen Sportboote
2.4.2 Nachfrageentwicklung und -erwartung im Wassertourismus in Brandenburg
2.4.3 Nachfragebeurteilung und Nachfragetrends
2.5 Beurteilung der wassertouristischen Ist-Situation
2.5.1 Stärken in Brandenburg
2.5.2 Hemmnisse in Brandenburg
2.6 Fazit
III Entwicklungsperspektiven für den Wassertourismus in Brandenburg
3.1 Ziele
3.2 Schwerpunkträume
IV Handlungsempfehlungen
4.1 Förderung des Wassertourismus duch Schaffung optimaler gesetzlicher Rahmenbedingungen
und nutzerorientierter Förderpolitik
4.2 Erhalt von Natur und Landschaft als zentraler Erfolgsfaktor für eine nachhaltige Entwicklung
des Wassertourismus
4.3 Weiterentwicklung einer an den regionalen Voraussetzungen und Belangen der Zielgruppen
angepassten Infrastruktur- und Serviceausstattung (Qualität vor Quantität)
4.4 Weiterentwicklung einer zielgruppenorientierten Angebots- und Dienstleistungspalette für die
unterschiedlichen Angebotsbereiche
4.5 Optimale Vernetzung des Wassertourismus mit relevanten landseitigen Tourismusformen
4.6 Überregionale Positionierung der „Wassersportregion Brandenburg-Berlin“ zu einer führenden
europäischen Wassertourismusdestination
4.7 Professionalisierung und Qualifizierung des Wassertourismus
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
3

4
Grußwort
Der Traum eines jeden Freizeit-Kapitäns in Brandenburgischen
Gewässern: Gleichmäßig teilt der Bug das
schimmernde Wasser, der Motor brummt leise. In sattem
Grün ziehen dichte Schilfgürtel und Weiden am
Ufer vorüber. Die Fahrt in die faszinierende Welt der
Brandenburger Wasserlandschaft beginnt.
Neben den vielen Kilometern Wasserwege sind es vor
allem deren Unberührtheit und Abgeschiedenheit, die
den Reiz der in Europa einzigartigen Gewässer- und
Naturlandschaft Brandenburgs ausmachen. Für Wassertouristen
bieten die Gewässer immense Entfaltungsmöglichkeiten.
Motorbootfahren, Segeln oder Paddeln
sind nur einige der zahlreichen wassersportlichen Betätigungsfelder,
die auf den Brandenburger Gewässern
denkbar sind.
Erfahrene Freizeitkapitäne wissen, dass eine umfangreiche
und leistungsfähige Basisinfrastruktur an Land
erforderlich ist, um das Vergnügen abzurunden. Deshalb
wurden im Land Brandenburg zahlreiche Anlegestellen,
Gastliegeplätze und Wasserwanderrastplätze
geschaffen - nicht zu vergessen die Marinas und
Sportboothäfen.
Die hier vorgestellten Handlungsempfehlungen haben
wir erarbeitet, um die vorhandenen positiven Ansätze
zur Unterstützung des Wassertourismus in Brandenburg
weiter zu entwickeln - gemünzt auf die Bedürfnisse
unserer erholungssuchenden Gäste. Die Broschüre
soll auch dazu beitragen, dass die hervorragenden
Potentiale für den Wassertourismus optimal genutzt
werden. Ich bin zuversichtlich, dass neben der malerischen
Natur die gute wassertouristische Infrastruktur
dazu beitragen wird, den Ruf Brandenburgs als
attraktive Region für den Wassertouristen dauerhaft
zu festigen.
Dr. Wolfgang Fürniß
Minister für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg

IEinleitung
1.1 Ausgangssituation
Etwa 3,4 % der Fläche Brandenburgs ist mit Gewässern
bedeckt. Die Länge der Wasserläufe beträgt insgesamt
33.400 km, davon sind rund 1.600 km für motorisierte
und rund 6.500 km für nicht motorisierte
Boote befahrbar. Ein Törn von Potsdam aus über die
alten Kanäle der Binnenschiffer und weiter über die
unzähligen Flüsse in die Brandenburger Seen macht
für Wassersportler den einmaligen Reiz dieser nahezu
unberührten Gewässerlandschaft aus. Regelrecht vernetzt
sind die Länder Brandenburg, Berlin und Mecklenburg
Vorpommern, die gemeinsam die größte zusammenhängende
Binnenwasserfläche Europas bilden.
Diese einzigartige Naturlandschaft ist es auch,
die jeden Wassersportler animiert, die vielfältigen
Möglichkeiten eines umfangreichen wassertouristischen
Angebotes in Anspruch zu nehmen, das unter
dem Gesichtspunkt Wirtschaftsfaktor weiterhin an
Bedeutung gewinnt.
Es ist daher kein Wunder, dass sich Brandenburg in
den letzten Jahren zunehmend auch zu einem überregionalen
Reiseziel für Bootsurlauber und sich der
Wassertourismus zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor
entwickelt hat. Dies findet seinen Ausdruck in
einer sprunghaft gestiegenen wassertouristischen
Nachfrage. Damit einher ging auch eine spürbare Verbesserung
bei der Quantität und Qualität der wassertouristischen
Infrastruktur.
Neben den Qualifizierungsmerkmalen bei der öffentlichen
Infrastruktur sind es in besonderem Maße die
Betreiber von Wassersportanlagen, Vercharterer oder
Gastronomieeinrichtungen selbst, die das positive Erscheinungsbild
„Wassertourismus“ kommunizieren.
Modernste Anlagen wie beispielsweise die Marina
Wolfsbruch in Kleinzerlang, die Marina Hennigsdorf,
die Marina Oderberg oder Anlagen in Werder, Potsdam,
Brandenburg, Bad Saarow oder Fürstenberg, die
in Puncto Ausstattung, Service und maritimem Ambiente
kaum Wünsche offen lassen, sind in den letzten
Jahren entstanden.
Auch das Marketing hat sich zunehmend auf die Bedürfnisse
der Kunden eingestellt. Der Wassertourismus
wurde als eine der zentralen Produktlinien des Reise-
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
landes Brandenburg definiert. Damit einhergehend
wurden verstärkt Anstrengungen auch zur überregionalen
Vermarktung durchgeführt.
Diese positiven Ansätze dürfen jedoch nicht darüber
hinweg täuschen, dass der Wassertourismus im Sinne
eines landesweit einheitlichen Produkts nach wie vor
noch zahlreiche Defizite aufweist und die hervorragenden
Potenziale für den Wassertourismus bislang
noch nicht im möglichen Umfang genutzt werden.
Das Ministerium für Wirtschaft hat vor diesem Hintergrund
die Projektgemeinschaft media mare und
Reppel + Lorenz mit der Erstellung einer landesweiten
Wassertourismuskonzeption beauftragt. Diese soll
Strategien und Maßnahmen für das Reiseland Brandenburg
aufzeigen, mit denen die wassertouristischen
Potenziale zukünftig zielgerichtet genutzt werden
können. Aufbauend auf einer umfangreichen Erhebung
und Bewertung der wassertouristischen Infraund
Angebotsstruktur zeigt die Wassertourismuskonzeption
Lösungsmöglichkeiten auf, wie das Reiseland
Brandenburg zukünftig für Urlaub auf dem Wasser
noch attraktiver werden kann, insbesondere im
Hinblick auf:
· Kanutourismus
· Hausboot- und Motoryachtourismus
· Segeltourismus
Anders als im Wassersportentwicklungsplan, in dessen
Mittelpunkt die verschiedenen wasserbezogenen
Aktivitäten bzw. die dafür erforderlichen infrastrukturellen
Voraussetzungen stehen, verfolgt die Wassertourismuskonzeption
einen umfassenderen, produktorientierten
Ansatz. Dieser beinhaltet neben dem Thema
Infrastruktur auch die:
· Angebotsgestaltung im Wassertourismus
· Vermarktung
· Verkauf (Buchbarkeit)
In der vorliegenden Handlungsbroschüre werden die
wichtigsten Erkenntnisse und Ergebnisse zusammengefasst
und damit einer breiteren Öffentlichkeit
vorgestellt.
5

6
1.2 Ausweisung wassertouristischer
Regionen und Reviere
Wassertouristische Regionen orientieren sich an zusammenhängenden
Gewässerstrukturen, die eine vernetzte
wassertouristische Nutzung mit überregionaler
Anbindung ermöglichen. Da die wassertour-
Wassertourismuskonzeption
Land Brandenburg
Übersicht der wassertouristischen Regionen
und Hauptwasserwanderwege
Hauptwasserwanderwege
1 Spree-Oder-Wasserstraße
2 Dahme und Dahme-Umflutkanal, Obere Spree
3 Untere Havel-Wasserstraße
4 Wasserstraßen Raum Potsdam/Berlin
5 Obere Havel-Wasserstraße
6 Ruppiner Gewässer
7 Oder
© Copyright media mare 2001
3
Region Nord
Region Südwest
3
3
Rathenow
Premnitz
3
Brandenburg
Neuruppin
6
Werder
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
6
3
istischen Regionen aufgrund ihrer großen Flächenausdehnung
teilweise differenzierte Gewässerstrukturen
aufweisen, empfiehlt es sich, eine weitergehende Einteilung
in Reviere mit gebietscharakteristischen Merkmalen,
eigenem touristischen Angebotsprofil und
räumlicher Vernetzung vorzunehmen.
6
Rheinsberg
Lindow
4
Fürstenberg Lychen
6
5
5
Potsdam
4
Zehdenick
5
Oranienburg
5
Templin
Berlin
1
Königswusterhausen
Teupitz
2 2
Prenzlau
Eberswalde
1
2 2
Oderberg
Bad Saarow
Storkow
Senftenberg
Region Nordost
4
Schwedt
1
Beeskow
2
2
Gartz
4
7
Cottbus
7
Region Südost
Frankfurt/O.
Spreewald
1
Eisenhüttenstadt
7

II Aktuelle Situation des Wassertourismus in Brandenburg
2.1 Übersicht der wassertouristischen
Infra- und Angebotsstruktur
2.1.1 Wassersportanlagen
Für die erfolgreiche Entwicklung zu einem attraktiven
Urlaubsziel für Bootsurlauber ist das Infrastrukturangebot
am Wasser ein zentraler Erfolgsfaktor. Wie die
Untersuchung deutlich gemacht hat, ist die Zahl der
Wassersportanlagen, zu denen Häfen und Marinas,
einfache Steganlagen oder Wasserwanderrastplätze
aber auch Biwakplätze zählen, in den vergangenen
egionen Art der Einrichtung Anzahl Wasserwander-
Marina Liegeplätze rastplätze Biwakplatz Sonstiges Insgesamt
Südwest:
Untere Havel und Elbe
Elbe 1 7 0 1 0 9
Untere Havel 8 35 7 6 5 61
Brandenburger Gewässer 4 28 2 11 8 53
Potsdamer Gewässer 4 37 0 9 21 71
Insgesamt Region Südwest 17 107 9 27 34 194
Nord:
Obere Havel und Ruppiner Gewässer
Obere Havel / Fürstenberger Gew. 6 22 5 4 5 42
Templiner Gewässer 0 12 0 3 4 19
Lychener Gewässer 1 3 3 7 6 20
Rheinsberger Gewässer 2 13 0 11 10 36
Ruppiner Gewässer 3 10 0 4 18 35
Insgesamt Region Nord 12 60 8 29 43 152
Nordost:
Oder Havel Wasserstraße
Oder-Havel-Kanal 3 1 0 2 1 7
Finowkanal 1 3 3 0 1 8
Werbellinsee 1 5 0 2 3 1
Unteres Odertal 0 7 1 3 1 12
Insgesamt Region Nordost 5 16 4 7 6 38
Südost:
Dahme-Oder-Spree
Grünheider Gewässer 3 10 0 8 1 22
Oder-Neiße 0 19 1 22 0 22
Dahmeseen 11 51 2 20 30 114
Scharmützelsee 10 14 0 2 21 47
Spree – Schwielochsee 3 22 15 17 10 67
Spreewald 0 0 0 4 17 21
Insgesamt in der Region Südost 27 116 18 53 79 293
Insgesamt Brandenburg 61 299 39 116 162 677
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Jahren deutlich gestiegen. Die folgende Tabelle gibt
einen Überblick über die Wassersportanlagen differenziert
nach Wassersportregionen und Revieren.
Den Wassertouristen im Land Brandenburg stehen
Gastliegeplätze an 677 Wassersportanlagen zur Verfügung.
Davon sind:
· 413 Wassersporteinrichtungen in privater Hand
· 195 Anlagen in kommunaler Verwaltung
· 69 Wassersporteinrichtungen mit Vereinsstatus.
7

8
Die Struktur der gewerblichen Wassersportanlagen ist
stark mittelständisch geprägt. Die überwiegende
Mehrheit der Marinas hat deutlich weniger als 100 Liegeplätze.
Anlagen in einer Größenordnung von mehr
als 100 Liegeplätzen bilden hingegen die große Ausnahme.
Die Ausstattungssituation mit Liegeplätzen
und Anlegestellen für den motorisierten Bootstourismus
hat sich mit Ausnahme der Oder landesweit
in den letzten Jahren deutlich verbessert, insbesondere
dort, wo eine hohe wassertouristische Nachfrage
zu verzeichnen war. Allen voran gehören hierzu
die Reviere Obere Havel und die Dahmegewässer, sowie
in abgeschwächter Form auch die Region Südwest.
Bezogen auf die Gesamtkapazitäten ist landesweit
keine Unterversorgung mit Anlegestellen zu beobachten,
auch wenn nach wie vor vereinzelt Defizite festzustellen
sind. Dies gilt insbesondere für geeignete
Liegeplätze größerer Hausboote und Motoryachten,
in einigen Anrainerstädten fehlen öffentliche Sportbootanlegestellen.
In qualitativer Hinsicht sind ebenfalls
deutliche Verbesserungen erzielt worden. Insbesondere
die Steganlagen in gewerblicher Hand wurden
entweder gründlich saniert oder durch neue moderne
Anlagen ersetzt. Noch vor einigen Jahren prägten
viele marode Steganlagen das Bild der Brandenburger
Gewässer - dies ist mittlerweile die Ausnahme.
Auch bei der Infrastruktur für das muskelbetriebene
Wasserwandern gilt, dass sich die infrastrukturelle Ausstattung
trotz punktueller Defizite merklich verbessert
hat. Dies gilt vor allem für diese Wassersportart besonders
geeigneten Revieren. Hervorzuheben sind vor
allem die Lychener Gewässer, in denen in enger Abstimmung
zwischen naturschützerischen und touristischen
Belangen sehr gute Voraussetzungen für den
Kanutourismus entwickelt wurden. Auch wenn gerade
im Hinblick auf ausgewiesene Biwakplätze und
Wasserwanderrastplätze noch Handlungsbedarf zu
erkennen ist, unterstreichen die bereits vorhandenen
landesweit eingerichteten 39 Wasserwanderrastplätze
und weitere 116 Biwakplätze, die zum Großteil in Campingplätzen
integriert sind, die Bedeutung des Landes
als Wasserwanderland für Kanuten und Paddler.
2.1.2 Ver- und Entsorgung
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Regionen Ver- und Entsorgungsmöglichkeiten
WC SA 1 S 2
FW 3 GFT 4 TS 5 ME 6 AWE 7 BE 8 AÖE 9 FE 10
Südwest 76 62 77 94 4 13 57 15 3 10 33
Nord 57 38 38 52 9 3 27 7 1 1 18
Nordost 14 12 15 8 1 2 13 0 0 0 4
Südost 71 67 44 45 50 12 39 1 6 8 62
Insgesamt 218 179 174 199 64 30 136 23 10 19 117
im Land Brandenburg
1 Dusche und Sanitäranlagen, 2 Strom, 3 Frischwasser, 4 Gasflaschentausch
5 Tankstelle, 6 Müllentsorgung, 7 Abwasserentsorgung, 8 Bilgenentsorgung
9 Altölentsorgung, 10 Fäkalienentsorgung
Die Ausrüstung der einzelnen Wassersportanlagen hinsichtlich
der Ver- und Entsorgungsmöglichkeiten ist
ein wesentliches Merkmal für den Status der Infrastruktur
und Bemessungsgröße für eine qualifizierte
Weiterentwicklung. So zeigen sich der Südwesten, der
Südosten und der Norden als gut entwickelte Regionen
mit nur kleinen Unterschieden in der Art der jeweiligen
Einrichtung. Als ökologisch vorbildlich kann
die Entsorgung bordeigener Fäkaltanks bezeichnet
werden. Insgesamt sind hierfür landesweit 117 Fäkalabsauganlagen
in Betrieb. Die meisten Anlagen funktionieren
als Münzautomaten. Leider ist vielerorts zu
beobachten, dass die Anlagen nicht genug genutzt
werden. Hier ist die Infrastruktur weiterentwickelt als
das Verständnis vieler Bootsurlauber.
Ein häufiger Streitpunkt der letzten Jahre waren Defizite
in der Treibstoffversorgung. Bei den ermittelten
landesweit zur Verfügung stehenden 30 Einrichtungen
handelt es sich überwiegend um mobile Tankmöglichkeiten
durch Betreiber von Wassersportanlagen.
Diese sind die Reaktion darauf, dass es mittlerweile
nur noch wenige feste Wassertankstellen im gesamten
Land gibt. Zurückzuführen ist dies vor allem
darauf, dass Wassertankstellen, gemessen an den Abgabemengen,
kaum wirtschaftlich zu betreiben sind,
wie auch durch die Schließung verschiedener Wassertankstellen
in der Vergangenheit deutlich wird. Eine
größere Dichte mit Wassertankstellen ist daher, auch
wenn es aus wassertouristischer Sicht wünschenswert
wäre, vermutlich nur schwer realisierbar. Vor allem in
der gesamten Region Südost ist das Fehlen einer solchen
Wassertankstelle ein erhebliches Defizit.

2.2 Schleusen
Die 56 Brandenburger Schleusen an Bundeswasserstraßen
und 20 Schleusen an den Landesgewässern
sowie weitere 55 kleine “Kahnschleusen” im Spreewald
sind für den Wassertourismus nicht nur Ein- und Ausgangstore
der Gewässerlandschaften, sondern wie die
großen Besucherzahlen an einigen Schleusen zeigen,
gleichzeitig auch Regionen für den “Landtourismus”.
Bei hoher Frequentierung mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen
der Berufs- und Freizeitschifffahrt können
sie aber auch Hemmnis für die zügige Bewältigung
der Fahrstrecke auf dem Wasser sein. Schleusen als
Wassertourismuskonzeption
Land Brandenburg
Standorte Schleusen
Schleusen
Standort
78 Standortnummer
© Copyright media mare 2001
1
2
3
4
5 6
7
8
12
9
10 11
71
70
72
69
68
67 66
65 64
63
61
62
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Knotenpunkte und Katalysatoren unterschiedlicher
Wasserfahrzeugtypen bergen zudem Konfliktpotenziale
in sich, insbesondere in den sowohl von Motorbooten
wie auch Paddlern stark frequentierten
Gewässer wie der Oberen Havel. Steigende Schleusenzahlen,
insbesondere auf den Revieren um Fürstenberg
und Rheinsberg (Schleuse Wolfsbruch: rund
35.000 Schleusungen im Jahr 2000), zeigen deutlich
die Grenzen der Belastbarkeit der Gewässer wie auch
der Nerven der Wassertouristen auf. So muss etwa vor
den oben genannten Schleusen in den Sommermonaten
zu Nachfragespitzen mit Wartezeiten bis zu fünf
Stunden gerechnet werden.
78
76
77
13
75
58
74
39
73
14
60
31
59
43
56
57
15
48
54
40
55 41
42
16 17 18
28
29
30
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25
26
27
19
21
22
32
34
36
35
38
37
20
9

10
Nicht nur aus diesen Gründen ist aus wassertouristischer
Sicht die Schleusensituation in Brandenburg
wenig zufriedenstellend. Schleuseneinrichtungen zeigen
sich dem Bootsurlauber häufig abweisend. Es gibt
keinerlei Service für Bootsfahrer, weder in Bezug auf
Informationsvermittlung noch Ver- und Entsorgungsmöglichkeiten.
Dass es auch anders geht, zeigen nicht
nur Beispiele aus dem Ausland, sondern auch aus dem
Ruhrgebiet. Auch die Öffnungszeiten sind nach wie
vor nicht überall an die Bedürfnisse der Bootsurlauber
angepasst, zum Beispiel in den Ruppiner Gewässern.
Schleusen müssen aber nicht nur behindern. So werden
beispielsweise spezielle Törns auf dem Finowkanal
angeboten, die das Ereignis Schleusen in den Vordergrund
stellen. Hier gibt es die ältesten Schleusen
Deutschlands (technische Denkmäler / Handbetrieb),
die den Schleusenvorgang für Interessenten zum Erlebnis
werden lassen. Im Raum Fürstenberg gibt es Bestrebungen,
die dortigen Schleusen als kommunikative
Einrichtung für Wassertouristen durch in den
Schleusenbereichen installierte Informations- und
Verkaufszentren umzugestalten. Hier könnten regionale
Produkte den Wassertouristen angeboten werden.
2.3 Angebotsstruktur
· Insgesamt gibt es in Brandenburg in den definierten
Revieren 124 Anbieter im Angebotsbereich
Bootsverleih einschließlich Charter mit insgesamt
181 Angeboten (ohne Ruder- und Tretbootanbieter).
· Die Recherche hat gezeigt, dass kursierende Zahlen
von bis zu 1000 Charterbooten nicht der Realität
entsprechen. Selbst unter Hinzunahme der Charterboote
aus Berlin liegt die Zahl kaum über 200
Booten. Mit rund 1400 Booten fällt die Anzahl an
Kanus im Verleih deutlich höher aus.
· Im Hinblick auf die regionale Verteilung zeigt sich,
dass fast zwei Drittel der 181 Angebote sich in den
beiden Regionen Nord und Südost befinden. Dies
gilt insbesondere für den Angebotsbereich Kanu mit
einem Anteil jeweils von knapp über 70 %, aber
auch im Angebotssegment Charter entfallen ungefähr
zwei Drittel auf die beiden Regionen Nord und Südost.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
· Bezogen auf die Bootsanzahl ist die Dominanz der
beiden Regionen Nord und Südost noch offensichtlicher.
Bei den Haus-/ Motoryachten liegt der Anteil
bei fast 80 %, bei den Kanus sogar mit 85 % sogar
noch etwas darüber.
· Insgesamt korrespondiert das derzeitige Angebot in
etwa mit der wassertouristischen Nachfrage, so dass
Defizite in quantitativer Hinsicht nicht festzustellen
sind. Allerdings sind gerade im Chartergeschäft in
der Hauptsaison, bezogen auf die Gesamtzahl der
Boote, Engpässe zu beobachten. Gemessen an der
Tatsache, dass Brandenburg europaweit über das
größte Binnengewässernetz verfügt, fällt der Entwicklungsstand
gerade im Angebotssegement Hausboot
und Motoryachtcharter im Vergleich zu europäischen
Wettbewerbsregionen wie beispielsweise
Friesland in den Niederlanden allerdings deutlich
geringer aus.
· Die Bedeutung des Kanutourismus in Brandenburg
wurde in der Vergangenheit häufig unterschätzt.
Aufgrund der hohen Anzahl der Anbieter und Angebote
nimmt der Kanutourismus eine dominierende
Position im Wassertourismus in Brandenburg ein.
Ebenfalls von hoher Bedeutung ist der Angebotsbereich
Hausboot-Motoryachten, während der Angebotsbereich
Segeln nur von punktueller Bedeutung
ist.
· Unter räumlichen Gesichtspunkten zeigt sich, dass
sowohl der Chartertourismus wie auch der Kanutourismus
in der Region Nord den höchsten Entwicklungsstand
aufweist. In etwas abgeschwächter
Form gilt dies auch für die Region Südost, insbesondere
die Dahmegewässer. Im Vergleich zu den
beiden Regionen Nord und Südost ist in den Regionen
Süd-West und Nord-Ost die Angebotsstruktur
deutlich weniger entwickelt. Zumindest für die Region
Südwest ist dies angesichts der hervorragenden
naturräumlichen Ausstattung mit Gewässern
nicht nachvollziehbar.

Angebote Südwest Nord Südost Nordost Summe
Verleihanbieter an Wasserwanderrouten 28 36 42 18 124
Angebote differenziert nach Bootstypen 36 60 58 29 183
Hausboot –Motoryacht 5 (16) 10 (89) 4 (26) 4 (7) 23 (138)
Kanu-Kajak 11 (94) 30 (604) 27 (594) 12 (110) 80 (1402)
Segelboot 8 (21) 5 (5) 8 (60) 3 (10) 24 (96)
Offenes Motorboot 12 (35) 15 (51) 19 (79) 3 (10) 56 (190)
Fahrgastschiffahrt 9 (21) 8 (15) 6 (14) 8 (12) 31 (62)
Die in Klammern stehenden Zahlen stellen die tatsächlich vorhandenen Boote differenziert nach Bootstypen dar
Quelle: eigene Recherche auf Grundlage der vorhandenen Infomaterialien, Stand 10/2000
2.4 Nachfrageeinschätzung
2.4.1 Schleusenzählungen Sportboote
Wichtiger Indikator für die Entwicklung des Sportbootverkehrs
sind die Schleusenzählungen, die allerdings
nicht zwischen Wassertouristen und Wassersportlern
aus der Region differenzieren und damit im
Hinblick auf den tourismusrelevanten Bootstourismus
nur bedingt aussagefähig sind. Gleichwohl geben die
Schleusenzahlen insgesamt einen Überblick über die
Intensität des Sportbootverkehrs in den verschiedenen
wassertouristischen Regionen und Revieren. Die
Karte auf Seite 12 beinhaltet revierbezogen die wichtigsten
Schleusen (soweit möglich jeweils die Eingangstore).
· Absolut betrachtet verzeichnen die Schleusen
Wolfsbruch und Fürstenberg den mit Abstand höchsten
Sportbootverkehr. Die hohe Zahl der Sportboote
erklärt sich durch die hohe Attraktivität des gesamten
Raumes für den Wassertourismus einerseits
und dessen exponierte Lage als Vernetzungsregion
mit Verbindungsmöglichkeiten zum Müritzseengebiet.
· Hohe Sportbootzahlen weist auch die Schleuse Neue
Mühle (Königs Wusterhausen) auf. Vor allem die unmittelbare
Lage vor den Toren Berlins bedeutet eine
hohe Quote an Naherholungsgästen.
· Im Hinblick auf die Veränderungen zwischen 1997
und 2000 ist der Trend einheitlich, da mit Ausnahme
der Schleuse Neue Mühle alle Schleusen eine
Zunahme des Sportbootverkehrs aufweisen. Signifikant
hat der Sportbootverkehr und besonders der
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Bootstourismus in Zehdenick, Brandenburg und bei
dem Schiffshebewerk Niederfinow zugenommen.
Die Schleuse Zehdenick gilt als Einfallstor für die
touristisch stark frequentierten Reviere im nördlichen
Brandenburg.
2.4.2 Nachfrageentwicklung und –erwartung im
Wassertourismus in Brandenburg
Wichtige Hinweise für die Nachfrageentwicklung im
Wassertourismus ergeben sich aus der im Rahmen der
Erarbeitung der Wassertourismuskonzeption durchgeführten
Anbieterbefragung.
Einschätzung zum Chartertourismus
· 87 % der Anbieter erwarten zukünftig eine höhere
Nachfrage, nur 13 % glauben, dass die Nachfrage
stagniert. Damit setzt sich der positive Trend der
letzten drei Jahre fort, denn alle Anbieter konnten
in den letzten drei Jahren eine höhere Nachfrage
verzeichnen.
· Die positive Nachfrageerwartung führt dazu, dass
immerhin 75 % der Anbieter planen, ihr Angebot
noch auszuweiten.
Einschätzung zum Kanutourismus
· 74% der Anbieter erwarten zukünftig eine höhere
Nachfrage im Kanuverleih, im Angebotsbereich
Kanureisen fällt die Zahl mit 69 % etwas geringer
aus. Die positiven Wachstumsraten der letzten Jahre
werden vermutlich auch zukünftig fortgeschrieben.
11

12
Wassertourismuskonzeption
Land Brandenburg
Frequentierung der Hauptgewässerabschnitte
und Konfliktpotenziale zwischen Nutzergruppen
(nach Schleusenzahl Wasser- und Schifffahrtsdirektion-Ost
und Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr)
2 -
Frequentierung nach
Schleusungen im Jahr 2000
1
2
3
4
5
6
bis 1000
1000 bis 5000
5000 bis 10000
10000 bis 20000
20000 bis 30000
über 30000
+ zunehmende Sportbootzahl
- abnehmende Sportbootzahl
Konfliktpotenzial
3+
6+
2+
4+
5+
3+
4+
4+
3+
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
3+
2+
1+
4- 3-
2+
2+
Spreewald 3+
1-
© Copyright media mare 2001

· 42 % der Anbieter planen ihr Verleihangebot noch
auszuweiten, während 58 % ihr Angebot unverändert
lassen. Bei Kanureisen planen immerhin 54 %
der Anbieter eine Ausweitung ihres Angebots.
Auslastung in den Sportboothäfen
· Die Befragung der Sportboothafenbetreiber bestätigt
die vorherigen Einschätzungen, denn 68 % der
Betreiber erwarten weiterhin eine höhere Nachfrage
und noch immerhin 40 % planen eine Ausweitung
des Gastliegebereichs.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
2.4.3 Nachfragebeurteilung und Nachfragetrends
Sowohl aus den Schleusenzahlen als auch aus den Angaben
der wassertouristischen Anbieter wird deutlich,
das der Wassertourismus in Brandenburg in den letzten
Jahren erhebliche Wachstumssprünge zu verzeichnen
hatte. Dies betrifft insbesondere die Region Nord,
allen voran die beiden Reviere Rheinsberger Gewässer
und Obere Havel. Aber auch in den drei anderen
Regionen wurde eine positive Nachfrageentwicklung
registriert. Aus den Erhebungen ergeben sich Hinweise
darauf, dass sich das Wachstum im Bereich Südost vor
allem im Angebotsbereich Kanutourismus tendenziell
abschwächt.
Die Nachfrage hat sich der Anbieterbefragung zufolge
im Charterbereich noch erfreulicher als im Kanutourismus
entwickelt. Im Hinblick auf die regionale
Gewichtung sind jedoch deutliche Unterschiede festzustellen.
Die im Rahmen der Wassertourismuskonzeption
durchgeführten Schleusenbefragungen haben
ergeben, dass der Anteil der Charterboote am gesamten
Sportbootverkehr in der Region Nord mit fast 45 %
im Vergleich zu den anderen Regionen deutlich höher
ausfällt (zum Beispiel Dahmeseen nicht einmal
10% laut Befragung durch den Tourismusverband
Dahmeland). Dies stützt die Einschätzung, dass der
Chartertourismus derzeit im nennenswerten Umfang
nur in der Region Nord stattfindet.
Der Ausblick auf die zukünftige Nachfrageentwicklung
ist durchweg positiv. Es kann davon ausgegangen werden,
dass die wassertouristische Nachfrage zukünftig
noch erheblich gesteigert werden kann, da:
13

14
· durch die große Mehrheit der Anbieter eine positive
Nachfrageentwicklung erwartet wird,
· eine deutliche Mehrheit der befragten Bootsurlauber
zu einem weiteren Bootsurlaub in Brandenburg
bereit ist,
· der Wassertourismus bundesweit nach wie vor im
Trend liegt, die überregionalen und regionalen
Nachfragepotenziale bei weitem noch nicht ausgeschöpft
sind,
· der Charterschein zu einer Erhöhung des potenziellen
Nachfragevolumens im Chartertourismus
führt.
Aus den verschiedenen Befragungen ergeben sich einige
Trends für den Wassertourismus im Land Brandenburg.
Die wichtigsten sind:
Motorboot- und Chartertourismus
· Höhere Ansprüche an die Qualität der Boote und
an das Umfeld
· Höhere Erwartungen an den Service
· Stammkunden nehmen zu
· Eher kürzere Reisedauer
· Tendenziell größere Boote
· Trend zu Einwegfahrten
· Positive Auswirkungen des Charterscheins auf das
Buchungsverhalten
Kanutourismus
· Stärkere Nachfrage an den Wochenenden
· Höhere Nachfrage nach qualitativ hochwertigem
Bootsmaterial und komplettem Zubehör
· Insgesamt höhere qualitative Ansprüche an Serviceleistungen
und an die Angebotsgestaltung
Damit wird deutlich, dass in allen Angebotsbereichen
die Ansprüche der Gäste an die wassertourismusrelevante
Infrastruktur- und Angebotsausstattung steigen.
Qualitätssicherung und –ausbau sind auch im
Wassertourismus wichtige Erfolgsfaktoren, die es bei
der zukünftigen Ausgestaltung des Wassertourismus
verstärkt zu berücksichtigen gilt.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
2.5 Beurteilung der wassertouristischen
Ist-Situation
2.5.1 Stärken in Brandenburg
· Größtes zusammenhängendes Binnengewässersystem
in Europa
· Hohe Gewässereignung sowohl für den motorbetriebenen
Bootstourismus als auch den Kanutourismus
und punktuell für den Segeltourismus
· Die Regionen sind auch in der Hochsaison überwiegend
nicht überlaufen
· Kaum Konkurrenzsituation mit der Berufsschifffahrt
· Charterschein in Teilbereichen (Befreiung der Führerscheinpflicht
für Charterurlauber)
· Überregionale Vernetzung (Mecklenburgische Seenplatte,
Ostsee, Polen, Niedersachsen/NRW)
· Sehr naturbelassenes Landschaftsbild
- Intakte und unberührte Gewässerabschnitte
- Sehr gute Wasserqualität (auch zum Baden geeignet)
- Schutzgebiete als imagebildender Faktor
- Attraktive Landschaften, abwechslungsreiche und
naturbelassene Uferzonen
- In weiten Bereichen Ruhe und Stille
· Gutes kulturelles Potenzial in zahlreichen Anrainergemeinden
· Direkte Anbindung an Berlin als Besuchermagnet
und international bekannter Aufhänger auch für
den Wassertourismus
· Wassertourismus als eine zentrale Produktlinie des
Reiselandes Brandenburg
2.5.2 Hemmnisse in Brandenburg
· Wasserrechtliche Einschränkungen, vor allem hohe
naturschutzrechtliche und planungsrechtliche Anforderungen
(nicht spezifisch nur in Brandenburg)
· Defizite in der Besucherinformation vor allem
- Fehlendes landesweites wasserseitiges Informations-
und Leitsystem
- Fehlende informelle Vernetzung mit landseitigem
Tourismus an wassertouristisch stark frequentierten
Empfangsräumen in Form von Übersichtstafeln
oder Prospektauslagen
- Bislang unzureichende Präsentation des Wassertourismus
im Internet

· In Teilbereichen Konkurrenzsituation zwischen
Nutzergruppen aufgrund hoher Nutzungsintensität
(vor allem Region Nord)
· Defizite in der Infrastruktur
- Zum Teil lange Wartezeiten, kein Erlebnisbereich
in der Schleuse
- Nach wie vor fehlende öffentliche Anlegestellen
in verschiedenen Anrainerkommunen
· Regionale und punktuelle Defizite in der Angebotsstruktur,
vor allem Region Südwest (fehlende Angebotsvernetzung
auch mit anderen Regionen)
· Schwachpunkte im Marketing
- Zu geringer überregionaler / internationaler Bekanntheitsgrad
Brandenburgs als Wassertourismusregion,
zu geringer Anteil ausländischer
Gäste
- Geringe inhaltliche und gestalterische Abstimmung
bei der Vermarktung, fehlende einheitliche
Landeslinie
- Bislang fehlende Einbindung Berlins in die wassertouristische
Vermarktung
· Mangelnde Professionalität in Bezug auf den Wassertourismus
vor allem auf lokaler Ebene (Vermarktung
und Produktgestaltung)
· Mangelnde Dienstleistungsmentalität an wassertouristisch
bedeutenden Standorten wie Schleusen,
Anlegestellen und so weiter.
· Komplizierte und für Antragsteller wenig transparente
Fördermittelvergabe
2.6 Fazit
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
· Im zeitlichen Maßstab fällt das Urteil über den
wassertouristischen Entwicklungsstand durchweg
positiv aus. In allen Bereichen des Wassertourismus,
insbesondere in der Infra- und Angebotstruktur,
sind in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte
erzielt worden.
· Gemessen an den herausragenden Voraussetzungen
kann man mit dem derzeitigen wassertouristischen
Entwicklungsstand jedoch noch nicht zufrieden
sein, da die Entwicklungspotenziale noch nicht im
möglichen Umfang genutzt werden. Dies gilt vor
allem im internationalen Vergleich. Viele europäische
Wettbewerbsregionen besitzen weder die
Gewässerlänge noch die vielseitige Gewässerstruktur
Brandenburgs, haben dennoch eine weiterentwickelte
Angebotsstruktur und verzeichnen
eine höhere touristische Nachfrage.
· Vor diesem Hintergrund müssen in den nächsten
Jahren weitere Anstrengungen unternommen werden,
um das Reiseland Brandenburg zu einer bedeutenden
europäischen Wassertourismusdestination
zu entwickeln. Die Entwicklungspotenziale
liegen vor allem im motorisierten Wasserwandern
und im Kanutourismus, während der Segeltourismus
nur punktuell von Bedeutung ist.
15

16
Wassertourismuskonzeption
Land Brandenburg
Gewässereignung
Legende
1
2
3
4
5
6
7
8
9
56
1
geringe Potenziale
gute Potenziale
sehr hohe Potenziale
Segeln
Kanu
Motorboot
Elbe
Untere Havel
Brandenburger Gewässer
Potsdamer Gewässer
Obere Havel
Templiner Gewässer
Lychener Gewässer
Rheinsberger Gewässer
Ruppiner Gewässer
2
10
11
12
13
14
15
16
17
18
3
8
9
Oder-Havel-Kanal
Finowkanal
Werbellinsee
Oder-Friedrichstaler Wasserstraße
Rüdersdorfer-Grünheider Gewässer
Oder-Neiße
Dahmeseen
Scharmützelsee
Spree Schwielochsee
4
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
5
7
6
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III Entwicklungsperspektiven für den Wassertourismus in
Brandenburg
3.1 Ziele
Generelles Ziel:
· Nachhaltige Entwicklung des Wassertourismus in
der Region Brandenburg-Berlin zu einer tragenden
Säule und als Schwungrad für den Tourismus im Reiseland
Brandenburg.
Weitere Ziele:
1. Förderung des Wassertourismus durch Schaffung
optimaler gesetzlicher Rahmenbedingungen und
einer nutzerorientierten Förderpolitik
2. Erhalt von Natur und Landschaft als zentraler Erfolgsfaktor
für eine nachhaltige Entwicklung des
Wassertourismus
3. Weiterentwicklung einer an den regionalen Voraussetzungen
und Belangen der Zielgruppen
angepassten Infra- und Serviceausstattung (Qualität
vor Quantität)
4. Weiterentwicklung einer zielgruppenorientierten
Angebots- und Dienstleistungspalette für die unterschiedlichen
Angebotsbereiche
5. Förderung von Landgängen und Aufenthalten in
den Anrainerkommunen, Vernetzung des Wassertourismus
mit landseitigen Tourismusformen (und
umgekehrt)
6.Überregionale Positionierung der “Wassersportregion
Brandenburg-Berlin ” zu einer führenden europäischen
Wassertourismusdestination
7. Professionalisierung und Qualifizierung des Wassertourismus
auf regionaler und lokaler Ebene
3.2 Schwerpunkträume
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
Schwerpunkträume für den motorisierten Bootstourismus
sind vor allem:
· Rheinsberger Gewässer (überregional)
· Obere Havel (überregional)
· Potsdamer Gewässer (überregional)
· Brandenburger Gewässer (überregional)
· Dahmegewässer (Naherholung)
· Ruppiner Gewässer (Naherholung)
Schwerpunktreviere für den Kanutourismus sind vor
allem:
· Lychener Gewässer
· Templiner Gewässer
· Spree- und Spreewald
· Einzelgewässer wie Dahme, Löcknitz, Müggelspree,
Altarme der Unter Havel und die Dosse und Stepenitz
in der Prignitz (Rhin zwischen den Rheinsberg
und Ruppiner Gewässern aus natur-schützerischen
Gründen nicht gezielt vermarktbar)
Schwerpunkträume für den Segeltourismus sind vor
allem :
· Scharmützelsee
· Schwielochsee
· Werbellinsee
· Brandenburger Gewässer
17

18
IV Handlungsempfehlungen
4.1 Förderung des Wassertourismus durch Schaffung optimaler gesetzlicher Rahmenbedingungen
und nutzerorientierter Förderpolitik
Strategien:
1. Transparenter und effektiver Einsatz der Fördermittel
2. Verbesserung der gesetzlichen Rahmenbedingungen
für Wassertourismus
Maßnahmen
• Fördermittelworkshopreihe in den einzelnen Revieren durchführen
• Förderleitfaden für den Wassertourismus erstellen
• Zentrale Ansprechpartner für Wassertourismus in den Regionen benennen
• Ausweitung des Charterscheins auf die anderen Regionen
• Hinwirken auf gesetzliche Änderung des Fischereigesetzes
• Hinwirken auf gesetzliche Änderung zur Verpflichtung der Fäkalienentsorgung in Entsorgungsanlagen
• Hinwirken auf gesetzliche Änderung zur stärkeren Dienstleistungsorientierung der Schleusen
• Maßnahmen zur Vereinfachung von Genehmigungsverfahren
• (Wasser)-touristisches Entwicklungskonzept für die Tagebaufolgelandschaft
Strategien:
1. Förderung einer umweltschonenden Infrastruktur
und emissionsfreier Bootsantriebe
2.Verringerung des Landschaftsverbrauchs durch
Standortkonzentration
Maßnahmen
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
3. Vereinfachung und Beschleunigung von Genehmigungsverfahren
4. Schaffung weiterer konzeptioneller Grundlagen
4.2 Erhalt von Natur und Landschaft als zentraler Erfolgsfaktor für eine nachhaltige
Entwicklung des Wassertourismus
3. Aufklärung der Wassertouristen im Hinblick auf umweltschonendes
Verhalten
4. Regelmäßige Abstimmung zwischen Wasser
• Gezielte Fördermittelvergabe für wassertouristische Vorhaben zur Reduzierung der Umweltbelastungen durch
Sportboote zum Beispiel Elektro-/ Solarboote und Fäkalienentsorgungsanlagen
• Vermehrter Einsatz regenerativer Energien in den Wassersportanlagen, vor allem Nutzung von Solarenergie
• Hinweise für umweltgerechtes Verhalten im gängigen Prospektmaterial, als Stichwort im Internet, im Rahmen
der Aufsteller an touristisch stark frequentierten Standorten zum Beispiel Schleusen
• “10 Grüne Punkte zum umweltgerechten Verhalten auf und entlang der Gewässer in Brandenburg” (Arbeitstitel)
in Abstimmung mit den Wassersportverbänden
• Koordinierungsstelle mit Beteiligung von Naturschutzverbänden und Wasserwirtschaft (möglicherweise auch auf
regionaler Ebene)
• EU-Projekt Umweltfreundlicher Wassertourismus (Netzwerke mit anderen europäischen Wassertourismusregionen
schaffen und Lösungsansätze mit Übertragbarkeitscharakter entwickeln)

4.3 Weiterentwicklung einer an den regionalen Voraussetzungen und Belangen
der Zielgruppen angepassten Infrastruktur- und Serviceausstattung (Qualität
vor Quantität)
Strategien:
1. Konzentration auf kommerzielle Anbieter, Förderung
von Vereinen dort, wo keine wirtschaftliche
Grundlage für kommerzielle Betriebe vorhanden ist
2. Temporäre Anlegemöglichkeiten in allen Gewässeranrainerstädten
3. Weiterentwicklung einer kanugerechten Infrastruktur
und -serviceausstattung
4.Entwicklung einer modernen Infrastruktur- und
Serviceausstattung für Motorboot-, Segel- und
Hausboottourismus
Maßnahmen
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
5. Installierung eines wasserseitigen landesweiten Leitund
Informationssystems
6. Entwicklung der Schleusen zu einem (positiven)
touristischen Erlebnisraum
7. Ausreichende Ausstattung mit Tankstellen
8. Vermeidung von Konkurrenzsituationen zwischen
den Nutzergruppen
• Öffentliche Anlegestellen in allen Anrainerstädten einrichten
• Sportboothäfen: Qualität statt Quantität – mehr Servicemerkmale und spezifische Angebotsprofile
• Flächendeckende Fäkalienentsorgung: Nach Einführung einer Fäkalientankpflicht reicht das bestehende Netz
an Entsorgungsstationen nicht aus
• Schleusen: Flexible Schleusenzeiten, Wasser und Müll, temporäre Liegestellen
• Gezielte Einbeziehung von Vereinen dort, wo die Nachfrage für eine gewerbliche Nutzung nicht ausreicht
• Landesweite Einführung Gelbe Welle
• Belange der Kanuten an Anlegestellen für motorisierte Boote berücksichtigen
• Schaffung weiterer Biwakplätze in den Kanurevieren
• Klassifizierung von Häfen und Marinas
• Stärkere Restriktionen zur Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeiten auf den Gewässern zur Minimierung
der Konfliktpotenziale zwischen den unterschiedlichen Nutzergruppen
• Belange von mobilitätsbehinderten Personen in der Infra- und Angebotsplanung berücksichtigen
19

20
4.4 Weiterentwicklung einer zielgruppenorientierten Angebots- und Dienstleistungspalette
für die unterschiedlichen Angebotsbereiche
Strategien:
1. Weiterentwicklung der Angebotsstruktur im Kanutourismus,
besonders in qualitativer Hinsicht
2. Qualitative und quantitative Angebotserweiterung
im Chartertourismus
Maßnahmen
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
3. Ausbau des Segeltourismus in den dafür geeigneten
Revieren
4. Attraktivitätssteigerung der Fahrgastschifffahrt
5.Entwicklung von Nischenangeboten im Wassertourismus
• Ausweitung kanutouristischer Angebote vor allem im Revier Untere Havel
• Erhöhung der Angebotsqualität in Bezug auf Boote und Service, mehr Rund-um-Service mit Abholdiensten
und Verpflegung
• Stärkere Vernetzung Kanu- und Radtourismus vor allem in den kantouristischen Schwerpunkträumen;
Kombiangebote “Paddel und Pedale” entwickeln
• Ansiedlung von ein bis zwei überregional wirksamen Charterbasen in der Region Südwest
(Brandenburger und Potsdamer Gewässer), möglichst mit Einwegfahrten in anderen Regionen
• Ausweitung der Servicepalette im Charterbereich vor allem Catering, Special-Tours, Incentives
• Aufbau eines landesweiten Bootspools zur Förderung von Einwegfahrten
• Wettbewerb “Brandenburgboot” zum motorisierten Wasserwandern unter Brandenburger Bootsbauern als
Grundlage für mögliche spätere Umsetzung als Produktionsreihe
• Ansiedlung / Ausbau von Segelbootverleihangeboten am Werbellinsee und Schwielochsee und in den
Brandenburger Gewässern
• Erweiterung des Angebotes zum Wasserwandern mit dem Segelboot, vor allem zwischen Potsdam und
Brandenburg, da wenig Brücken und Schleusen sowie geeignete Gewässerstrukturen vorhanden sind
• Stärkere Erlebnisorientierung der Fahrgastschifffahrt; Inszenierung von Themen und Events auf den Schiffen, zum
Beispiel Fontanefahrten mit Lesungen und vieles mehr
• Entwicklung von Boot & Bike zu einem Markenzeichen für Brandenburg; Routenvorschläge durch Betreiber der
Fahrgastschifffahrt gemeinsam mit lokalen Fremden-Verkehrsverbänden entwickeln
• Vernetzte Angebotsgestaltung mit anderen Verkehrsträgern, vor allem gemeinsame Tickets Fahrgastschifffahrt
mit der Regionalbahn
• Stärkere Einbeziehung des Angelsports in die wassertouristische Angebotsgestaltung; Jährliche landesweite
Übersicht wo Angelkarten erhältlich sind; Angelkarten gewässerübergreifend möglichst für alle Reviere anbieten
• Einbindung des Tauchsports in die wassertouristische Angebotsgestaltung
• Einbindung des Rudersports in die wassertouristische Angebotsgestaltung, vor allem Angebote zum Wanderrudern

4.5 Optimale Vernetzung des Wassertourismus mit relevanten landseitigen
Tourismusformen
Strategien:
1. Gezielte Information der Bootsurlauber an den
wassertouristischen Empfangsräumen
2. Einbindung wassertouristischer Angebote in landseitige
touristische Informations- und Leitsysteme
3. Gaststätten und Unterkunftsbetriebe mit Wasseranbindung
zu Qualitätsmerkmal für (Wasser)-Tourismus
in Brandenburg entwickeln
Maßnahmen
• Übersichtspläne und Ausweisung der Tourismusinformationen an allen wassertouristischen Empfangsräumen
• Auslage von touristischem Prospektmaterial in allen Wassersportanlagen
• Schulung der Mitarbeiter Wassersportanlagen und Schleusen zu touristischen Multiplikatoren für die Region
• Ausschilderung der Sportboothäfen und öffentlichen Anlegestellen im Rahmen städtischer Leitsysteme
• Entwicklung einer Reihe “Tourentipp für Landgänge”, Orientierung an den spezifischen Belangen von Wassertouristen
(mit Rad, ÖPNV)
• Entwicklung eines Brandenburger Wassertourismustickets als Gutscheinheft oder auch als elektronische Karte;
Preisvorteile für wassertouristische und landseitige Angebote, zum Beispiel reduzierter Eintritt für Sehenswürdigkeiten
• Initiative wassertourismusfreundliches Gastgewerbe analog zur Initiative radfahrerfreundliches Gastgewerbe des ADFC,
Qualitätskriterien auf Bootstourismus zuschneiden
• Landesweiter Wettbewerb “wassertourismusfreundlichster Gastbetrieb”
• Anschlussprogramme Landurlaub in Kombination mit Bootsurlaub
• Entwicklung des Wassersportfestes Brandenburg-Berlin zu einem imagebildenden Event mit überregionaler Ausstrahlung
(analog zum Brandenburg-Tag) in wechselnden Revieren
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
4. Steigerung des Gewässererlebnisses durch Veranstaltungen
am und auf dem Wasser
5. Vernetzung Land- und Wassertourismus im Rahmen
der touristischen Produktgestaltung
21

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4.6 Überregionale Positionierung der “Wassersportregion Brandenburg-Berlin” zu
einer führenden europäischen Wassertourismusdestination
Strategien:
1. Bekanntheitssteigerung des Wassersportreviers
Brandenburg-Berlin im In- und Ausland
2.Stärkere Erschließung ausländischer Nachfragepotenziale
3. Gebündelte und aufeinander abgestimmte Vermarktung
des Wassertourismus auf Grundlage einer einheitlichen
Landeslinie
4.Durchführung kontinuierlicher Aktivitäten zur
Marktforschung und zur Datenerfassung
Maßnahmen
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
5. Saisonale Entzerrung, Stärkung der Vor- und Nachsaison
6. Stärkere Zielgruppenorientierung in der Vermarktung
des Wassertourismus
7. Marktorientierte und überregional buchbare Produktgestaltung
8. Professionelle Tourismusorganisationen als Schnittstellen
zwischen Anbieter und Kunden für Vertrieb
und Werbung im Wassertourismus
• Gezielte Bewerbung der wichtigsten deutschen Quellmärkte
• Ausweitung Messebesuche
• Mailingaktion Wassersportvereine
• Pressearbeit vor allem in Bezug auf Fachpublikationen zum Bootstourismus intensivieren
• Gezielte Bewerbung der wichtigsten europäischen Quellmärkte vor allem Niederlande, Skandinavien vor allem
Schweden, Österreich und Schweiz, langfristig auch Polen
• Ausweitung der Messeaktivitäten auf das europäische Ausland
• Englischsprachiger Prospekt zum Wassertourismus (eventuell gemeinsam mit Mecklenburg-Vorpommern)
• Englischsprachige Internetpräsentation
• Einbindung in den Vermarktungsschwerpunkt “Deutsche Flusslandschaften” 2002
• Marketingoffensive für überregionale und internationale Bewerbung des Wassertourismus (Themenjahr)
• Einbindung des Wassertourismus in landesweite Themenjahre zum Beispiel Entwicklung entsprechender
Themenrouten (Preußentouren auf dem Wasser)
• Entwicklung einer inhaltlich und gestalterisch aufeinander abgestimmten Prospektreihe
• Gemeinsamer kombinierter Image- und Angebotsprospekt Wassertourismusregion Brandenburg-Berlin
• Jeweils ein ausführlicher Routenplaner für die vier Regionen; Informationsaufbereitung analog zur
Gewässerkilometrierung
• Entwicklung thematischer und zielgruppenspezifischer Touren
• Überregionale Vermarktung einer großen Rundtour “Berlin – Untere Havel/Elbe – Mecklenburgische Seen –
Obere Havel – Berlin”
• Ausführliche Darstellung des Wassertourismus in der Internetpräsentation Reiseland Brandenburg
• Wassertourismus Menüpunkt auf Webseiten der Tourismus-Marketing Brandenburg und relevanter Reisegebiete
• Bei der überregionalen Vermarktung regelmäßige Abstimmung vor allem mit Mecklenburg-Vorpommern
• Einrichtung und kontinuierliche Pflege einer landesweiten Datenbank zum Wassertourismus
• Einbindung des Wassertourismus in das Tourismusbarometer
• Einbindung in permanente Gästebefragung
• Entwicklung eines standardisierten Fragebogens zur Befragung von Wassertouristen
• Entwicklung Bausteinkasten Wassertourismus; flexible, auf die individuellen Bedürfnisse
abgestimmte Angebotsgestaltung
• Stärkere Bewerbung der Vor- und Nachsaison; stärkere Preisflexibilisierung; stärkere Herausstellung
von Schlechtwetterangeboten
• Übersicht vorhandener Druckerzeugnisse zum Wassertourismus gemeinsam mit Prospektmaterial bei
Gästeanfragen verschicken

4.7 Professionalisierung und Qualifizierung des Wassertourismus
Strategien:
1. Durchführung eines kontinuierlichen Abstimmungsprozesses
bei der weiteren Entwicklung und Vermarktung
des Wassertourismus
2.Entwicklung eines umfassenden Schulungsprogramms
zum Wassertourismus
3. Verbesserung der Dienstleistungsqualität
4. Stärkere überregionale Zusammenarbeit zwischen
den wassertouristischen Leistungsträgern
Maßnahmen
• Etablierung einer landesweiten Arbeitsgruppe Wassertourismus
• “Runde Tische” zum Wassertourismus auf lokaler Ebene, vor allem in den wassertouristischen Zentren in Abstimmung
mit benachbarten Bundesländern
• Mitarbeit wassertouristischer Anbieter im Rahmen der Mitgliedschaft in Fremdenverkehrsvereinen
• Initiative “Ring Brandenburger Anrainerkommunen” zum Erfahrungsaustausch oder auch als Auszeichnung
“wassertourismusfreundliche Kommune” denkbar
• Durchführung eines jährlichen Landeswettbewerbs für Wassersportanlagen unter dem Motto “Bootsurlauber
Willkommen”
• Durchführung von Fortbildungskursen zum “Wassertourismus” für Akteure aus der Wasserwirtschaft: vor allem
Schleusenpersonal, Mitarbeiter von Tourismusorganisationen und Sportboothäfen sowie interessierte Mitglieder von
Wassersportvereinen
• Organisatorische Einbindung der Fahrgastschifffahrtsanbieter im Rahmen des Fahrgastschifffahrtsverbandes Berlin
und Brandenburg
• Stärkere Orientierung des Wasserwirtschaftsverbandes Berlin-Brandenburg auf den Wassertourismus
• Jährliche gemeinsame Saisoneröffnung
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg
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Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg

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Telefon: 0331 / 866 17 08
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Gruppen verstanden werden könnte.