新鐵路基建設施消防安全規定制訂指引(第二版本) - 香港消防處

(c) 車 站 的 綜 合 備 用 控 制 板 須 裝 有 「 知 悉 」 掣 。 港 鐵 職
員 在 收 到 警 報 信 號 之 後 , 須 調 查 警 報 的 原 因 。 若 無
人 在 預 先 設 定 的 延 時 期 限 ( 一 分 鐘 ) 內 按 「 知 悉 」 掣
以 示 知 悉 火 警 警 報 , 系 統 便 會 立 即 啟 動 火 警 疏 散 行
動 。 疏 散 信 息 會 自 動 通 過 廣 播 系 統 向 車 站 的 所 有 公
眾 地 方 播 放 。 須 用 廣 播 系 統 向 乘 客 廣 播 預 先 錄 製 的
疏 散 信 息 。 出 口 指 示 牌 須 閃 動 以 引 領 乘 客 前 往 出
口 。
(d)
車 站 的 綜 合 備 用 控 制 板 須 裝 有 「 確 認 」 掣 。 在 確
認 發 生 火 警 後 , 應 按 此 掣 以 啟 動 自 動 火 警 疏 散 行
動 。
(viii)
須 至 少 設 立 一 個 消 防 控 制 中 心 , 並 視 乎 車 站 的 複 雜 程
度 增 設 。 消 防 控 制 中 心 一 般 須 設 於 建 築 物 正 面 的 地 面
層 水 平 , 最 好 鄰 近 主 要 入 口 , 並 由 受 過 訓 練 的 人 員 持
續 駐 守 , 或 由 受 過 訓 練 的 人 員 在 緊 急 時 迅 速 前 往 該 中
心 。 典 型 車 站 的 車 站 控 制 室 均 裝 有 消 防 控 制 板 和 自 動
火 警 警 報 控 制 板 , 此 類 車 站 控 制 室 可 被 接 受 為 消 防 控
制 中 心 。
(ix)
火 警 偵 測 系 統 須 覆 蓋 整 個 車 站 範 圍 , 但 裝 有 自 動 固 定
裝 置 的 地 面 洗 手 間 除 外 。
36