PåskelegePuste fjerAt puste fjer er en leg hvor man skal være sammen to og to. Legengår ud på at hvert par får udleveret en lille fjer.Når legen starter, kaster alle par deres fjer op i luften. Efterfølgendetager de h<strong>in</strong>anden i hænderne. Fra nu af gælder det om at bevarefjeren oppe i luften ved hele tiden at puste til den.Når fjeren lander på guldet/jorden er parret ude. Det par der holderderes fjer i luften i længst tid, har vundet.Rekvisitter:• Lige så mange små fjer som antallet af par der deltager.Antal deltagere: 4 - uendeligt.Rulle ægNår man Ruller Æg får hver deltager et æg, her er det bedst medhårdkogte æg, hvis nu uheldet skulle være ude.Legen går ud på at man trækker en streg på et glat underlag.Stregen kan laves med en snor eller lignende. Ca. 3-4 meter frastregen ligges et æg. Desuden får alle deltagere udleveret et æg.Alle deltagere skal stå bag stregen og front mod ægget der ligger 3-4 meter fra stregen. Det går nu ud på at hver deltager, på skift,ruller deres æg i et forsøg på at ramme et eller flere af de æg derligger ude på gulvet foran stregen. Rammes et æg, får den derrammer ægget begge æg. Det gælder nu at samle så msammensom muligt.ÆggeløbI æggeløb skal man have en bane der er ca. 25 meter lang. Den kan fx afmærkes med en streg i denene ende og en kegle i den anden ende.Til æggeløb skal alle deltagere have udleveret et hårdkogt æg og en spiseske. Lige <strong>in</strong>den æggeløbetstarter skal alle deltagere tage skaftet af skeen i munden og lægge ægget på skeen og stille sig bagstartstregen. Når dommeren starter æggeløbet, skal deltagerne gå/løbe så hurtigt de kan ned og rundekeglen i den anden ende af banen og tilbage over startstregen.Hvis den deltager taber ægget, skal denne starte forfra. Den der kommer først igennem banen uden attabe ægget på vejen har vundet.(kilde: www.godpaaske.dk)
Alle kender det - en dag hører du en utrolig historieeller oplever noget mystisk... og lige pludselig råbernogen "APRILSNAR"... og så viser det hele sig bare at1.april 2009: Tunnel mellem Odense ogÅrhusTuren i japansk højhastighedstog mellemde to prov<strong>in</strong>shovedstæder kantilbagelægges på 34 m<strong>in</strong>utter.Fra 2012 kan man benytte en ny tunnel mellemde to danske storbyer Odense og Århus.Det var udmattede byrådspolitikere, der kom udfra byrådsmødet i går, hvor de havde vedtagetden hidtil største fynske trafikale satsn<strong>in</strong>g.Tunnellen kommer til at koste én milliard kroner.Det har været en stor beslutn<strong>in</strong>g, men vi mener,at det er nødvendigt for at sikre Odenses fremtid.Det handler om at have mobil arbejdskraft, ogderfor er det også godt, at folk fra Århus nu kanpendle til Odense og arbejde uden problemer,sagde kulturrådmand Anker Boye (S) eftermødet.Billig tunnelNår tunnellen kun koster en milliard kroner,skyldes det et nyt revolutionerende materiale,som den fynske virksomhed Fiberl<strong>in</strong>e Compositesi Middelfart producerer.Tunnellen bliver bygget af elementer i glasfiberarmeretplastik fæstnet på havets bund.Fordelen ved materialet er ifølge Anker Boye, atman kan flyve elementerne ud over Kattegatmed helikopter, efterhånden som de er færdige,sænke dem ned i vandet og sætte dem sammen.Udbygger produktionshalDet er alletiders chance for os til at vise voresteknologi frem, og vi er allerede i gang med atudvide vores produktionshaller, sigerkommunikationschef F<strong>in</strong>n Jernø, fra Fiberl<strong>in</strong>eComposites.Tunnellen kommer til at gå ud via Odense Fjord,være en joke - altså enaprilsnar...Her er alletiders historiefra Fyens Stiftstidende:rundt om Nordfyn ogop gennem Kattegat tilÅrhus.Lynhurtigt færdigTunnellen bliver hurtigtfærdig. Arbejdet starteri 2010 og forventesfærdigt i 2012.Det kommer til at gå så hurtigt, fordi vi har enform, som vi hælder plastikken i og læggerglasfiberarmer<strong>in</strong>gen ned i bagefter. Og så skalden bare tørre i en uges tid, siger F<strong>in</strong>n Jernø.Japansk højhastighedDet bliver ikke småt<strong>in</strong>g, der kommer <strong>in</strong>d i dennye plastiktunnel. Der vil være plads til firevejbaner, et japansk højhastighedstog - kaldetSh<strong>in</strong>kansen - og en nødtunnel med et rullendefortov.Toget bliver lavet anderledes end de orig<strong>in</strong>alejapanske modeller, fordi det ligesom tunnellenskal have et gennemsigtigt tag, så de rejsendekan kigge ud.Det skal gå hurtigt, men der er <strong>in</strong>gen grund til, atdet ikke også skal være en fantastisk oplevelsebåde for togpassagererne og for bilister medsoltag, siger Anker Boye.Godt for miljøetInternationale forskere er imponeret over denfynske trafiksatsn<strong>in</strong>g. Specielt fæstner man sigved en besparelse i CO2 udledn<strong>in</strong>gen.Det er altid en god idé at grave CO2 ned, for såskader det ikke miljøet. Det er meget værre medtog og biler ovenpå landjorden, fordi deres CO2går direkte i atmosfæren, siger Rafik T. Kerfors,der er chefforsker for det Internationaletrafikforskn<strong>in</strong>gscenter i Seattle, USA.