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ComercialIATASin lugar a duda,los desafíos queimpone una industriatan dinámicacomo la aérearequieren de uncontinuo desarrollode procesos einfraestructura,generandolos modelosnecesarios parasu financiamientoy las cada vezmás demandantesnecesidades de susclientes.der cumplir con los diferentes requisitosde cada país. En la actualidad, 11países de la región tienen regímenesde derechos de pasajeros y nuevas regulacionesestán siendo consideradasen cinco países. Lamentablemente, nose hace ningún esfuerzo por armonizarestos diferentes requisitos, lo quegenera confusión y frustración para losclientes.Los principios básicos de IATA sobrederechos de pasajeros reconocen quehay una necesidad de protecciones básicas.Se basan en las lecciones aprendidasde los regímenes existentes, ytratan de encontrar el equilibrio entrela protección de los pasajeros y garantizarla competitividad de la industria.Es así como instamos a los gobiernosa implementar de nuevos regímeneso revisar las existentes, tomando estosprincipios transversales como basedurante sus deliberaciones. La industriaestá dispuesta a colaborar con losgobiernos con el fin de tener un enfoqueequilibrado para la protección delconsumidor”.INFRAESTRUCTURASin lugar a duda, los desafíos que imponeuna industria tan dinámica comola aérea requieren de un continuo desarrollode procesos e infraestructura,generando los modelos necesariospara su financiamiento y las cada vezmás demandantes necesidades de susclientes.Referente a este problema, el CEOde IATA señala que:“Nuestra capacidad para satisfacerla creciente demanda aérea dependeen gran medida de la disponibilidadde las infraestructuras aeroportuariasadecuadas. La falta de capacidad adecuadaes un problema significativo através de esta región. De acuerdo conel Foro Económico Mundial, sólo doseconomías latinas, Panamá y Barbados,se encuentran entre los 35 primerospaíses con la mejor calidad eninfraestructura de transporte aéreo.Brasil está en el puesto 131, Colombiaen el 105 y México en el 64.”Es así como muchos gobiernos estánbuscando la privatización y concesionarlos aeropuertos para acelerarlas mejoras en infraestructura.Siempre son bienvenidas manerascreativas para financiar el desarrolloaeroportuario mientras estén en líneacon las políticas de OACI que hacen alos Estados responsables de la supervisióneconómica de los aeropuertos.Además, deben asegurarse de quelos principios de tarificación claves nodiscriminen en relación con los costes,la transparencia y la consulta con losusuarios.”Esta región ha visto demasiadasprivatizaciones que no pudieron entregarla mejor infraestructura ni la máseficiente, ya que no siguieron las normasy prácticas mundiales. A medidaque la región se ve en una nueva rondade privatizaciones y concesiones,es importante aprender las siguienteslecciones:• Los gobiernos deben definir un marcoregulatorio robusto con topes deprecios, los objetivos de eficienciaexigibles y los plazos de construcción.• Para evitar conflictos de interés, losgobiernos no deben participar enlas privatizaciones como inversoreso propietarios.• Los criterios de oferta deben incluirun factor de experiencia para elnuevo operador.• Las aerolíneas deben tener un papelen las decisiones de inversión de capital.• Los gobiernos deben permitir lacompetencia entre los proveedoresde servicios, en particular para lasconcesiones de combustible.28 Alltitudewww.alltitude.com.mx
ESTUDIA UNA CARRERATÉCNICA DE AVIACIÓNCURSOS DE FORMACIÓN PARA:SobrecargoOficial de OperacionesTécnicos en Mantenimiento de AeronavesClase I y IICURSOS INICIALES Y PERIÓDICOS PARAPERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICOAdemás cursos de:RVSM, Factores humanos, CRM, ALAR, CFIT, Mercancías peligrosas,Operaciones en climas fríos, Seguridad, ReglamentaciónRetorno 6 de Nicolás de León Nº 3, Col. Jardín Balbuena, Del. Venustiano Carranza C.P. 15500, México, D.F.Tel: (55) 57 68 44 60 y 61 E-mail: orioncapacitacion@gmail.comwww.orioncapacitacion.comServicios:• Transporte Ejecutivo• Filmación y Fotografía• Tours Personalizados• Gancho de Carga• Incendios Forestales• Ambulancia Aérea• Escuela de Vuelo (formacion: inicial y avanzado)La flota con la que contamos:• Robinson 22• Robinson 44• Bell 206• Bell 205• Agusta Koala 119• Agusta 109ALBERTO SANTOS DUMONT 174, COL. AVIACIÓN CIVIL, C.P. 15740, MÉXICO D.F., TELS : 5756-1322 Y 2235-4147EN CANCÚN: BLVD. KUKULCAN KM 4.2, ZONA HOTELERA EMBARCADERO OFICINA HELIPUERTO, C.P.77500,CANCUN, QUINTANA ROO TELÉFONO (01 998) 849-5471www.tofly7.com.mx/
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