Año XIV Nº 144 Septiembre 2008

Pree-IIANEOPLAN fabricarásus vehículos en PlauenMAN llegará a la 62º edición de la IAA de Vehículos Industriales en Hanóver, con numerosasnovedades que tienen como eje principal la mayor eficacia en el transporte: propulsioneshíbridas para autobuses, la introducción de los nuevos motores Euro 5 para todas lasgamas de vehículos (que no precisan de ningún aditivo AdBlue®) y motores que cumplen lanorma EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles) todavía más exigente. Todo ellojunto al Lion´s City Hybridbus y las novedades de homogeneización de gamas.Coincidiendo con el 150°aniversario de RudolfDiesel, quien con elapoyo de MAN realizó elmotor homónimo perfeccionándolohasta su madurez de serie, lamarca presenta sus nuevosmotores Euro 5 y EEV, basados enlas modernas series D20 CR y D26CR. Los motores diesel de gamaligera y media de la serie D08 tambiénhan experimentado cambiosprofundos. En el centro de la nuevageneración de motores se encuentrala nueva tecnología altamentemoderna de recirculación de gasesde escape (EGR) basada enLambda y la sobrealimentaciónbiturbo (progreso tecnológico parauna mejor eficiencia de transportey ecología). También podremos versu sistema de refrigeración a bajatemperatura, el catalizador Oxi-Kat, el filtro PM-KAT® y el sistemaCRTec®.Motores Euro 5 yEEV sin aditivosDesde el autobús urbanohasta autocares de viaje, MANofrece motores EEV con la acre -ditada tecnología MAN PUREDIESEL®. A partir de finales de2008, y como opción frente a losnuevos motores Euro 5 con MANPM-KAT®, los motores horizontalesEEV con filtro CRTec® seutilizarán en la serie de autocaresinterurbanos MAN Lion’s Regio.También en los nuevos motoresverticales de los modelos MAND20 CR y D26 CR para autocares,MAN apuesta por el acreditadoMAN PM-KAT®.También el Lion’s CityHybridbus de MAN, presentadoen la IAA 2008 y en la previa conferenciade prensa, brinda asimismo,y desde ahora, un motor D08EEV; así pues, junto con el sistemahíbrido de serie habrá detornarse en el más ecológicovehículo diesel existente en estemomento en el catálogo de MAN.Gracias a su potencial de ahorrode hasta un 30 por ciento frente alhabitual autobús diesel EEV, en elservicio normal anual pueden evitarsehasta 25 toneladas de emisionesde CO2.Homogeneizaciónde la gamade autobuses yautocares MANMAN ha unificado la imagende toda su gama de vehículos.Ahora se adaptará también alaspecto actual de la marca elautobús urbano MAN Lion’s CityLE de plataforma semibaja, de lafábrica de Ankara. En la IAA 2008NEOPLAN estará presente contres completas gamas renovadas.Por primera vez en Europa yen la previa conferencia de prensaen Augsburgo, MAN presentóademás el autobús NEOPLAN dedoble piso de línea para Dubai,creado especialmente para estepaís y que desde junio de 2008 sesuministra al Emirato, como autobusesde piso bajo con rampaspara sillas de ruedas, modeloNEOPLAN Centroliner conmotores MAN D20 Common RailEuro 4, y tecnología MAN PUREDIESEL®.Fabricaciónde NEOPLANen PlauenEn el futuro, MANNutzfahrzeuge concentrará la fa -bricación de sus autobusesPremium NEOPLAN en Plauen,así como las soluciones indivi -dualizadas y series especiales.Para ello cuenta con la nuevaempresa VISEON Bus con quientrabajará en sociedad. En ella sefabricarán los autocares NeoplanStarliner y Cityliner, así como losdoble piso de serie, trolebuses,autobuses para aeropuertos yotros vehículos especiales. ■VIAJEROS 28www.revistaviajeros.com