Het begin is er! www.wtos.nl - WTOS Delft

152
Het begin is er!
www.wtos.nl

REDACTIONEEL
Tekst: Trudo Vreenegoor
Redactioneel
De titel van Corsa 151 was “een goed
begin, is het halve werk” wat sloeg op de
voorbereiding voor het seizoen van 2007.
Een enkeling kon de fiets in de oktober
niet zielig in een hoekje stof laten vangen.
Op de eerste 10km tijdrit van dit jaar
werd al snel duidelijk wie er de gehele
winter doorgetraind had, of misschien
zelfs een beetje doorgedraaid was!? De
Heer Lokate reed een geweldige tijd in
maart. Evenaarde in april al het
clubrecord van 2006, totdat deze door
dhr. Lindhoud verbroken werd in juli. De
10km tijdrit is populairder dan ooit,
maarliefst 15 man in maart en 16 in april.
Supertijden al zo vroeg in het seizoen dat
belooft wat!
Corsa 152 is getiteld “het begin is er”,
want die superbenen op de 10km belooft
ook wat in de vele criteriums en
klassiekers die nog gereden moeten
worden. Een deel van de WTOS selectie is
echter nog niet serieus aan de wedstrijd,
maar ook zij zullen geprikkeld raken door
de succesjes van de mede WTOS’er.
Ook is er een select groepje de uitdaging
aangegaan om de keien van de Ronde van
Vlaanderen te bedwingen. En met succes,
ook hun goede voorbereiding heeft er
voor gezorgd dat er na 13 uur toeren nog
een sprint aangetrokken kon worden! Een
uitgebreid verslag van deze toer verderop
in deze Corsa.
Verder een kort verslag van de Amstel
Gold Race waar WTOS met maarliefst 17
man aanwezig was. Een interview met de
mannen die naar Toscane waren afgereisd
om daar de puntjes op de i te zitten van
hun voorbereiding. Een uitleg hoe je
verantwoord kunt rossen. Eén van de
WTOS profs vertelt over zijn ervaring over
de grens. Columnist van Schaik
becommentarieert de prestaties van de
WTOS’er.
Weer genoeg leuke stukken om te lezen
dus. Heb jij ook een leuk (fiets)verhaal die
je je mede WTOS’er niet wilt onthouden
mag je je bijdrage altijd insturen. Zonder
JOU is er nl. geen Corsa.
Tot slot wil ik iedereen wijzen op bladzijde
2 en 3. Nee, dit is geen nieuwe rubriek,
hier staan alle WTOS evenementen kort
beschreven tot de volgende Corsa
verschijnt. Wil je niks missen, noteer de
evenementen dan in je agenda!
0 152

Inhoudsopgave Corsa 152
Redactioneel ..........................................................0
WTOS Agenda........................................................2
Van de voorzitter....................................................4
Alweer een jaar geleden…........................................5
Het Toscane-interview. ...........................................6
Een jaartje wat anders .......................................... 10
10km tijdrit ......................................................... 14
Ploegenpresentatie ............................................... 15
Ronde van Vlaanderen .......................................... 16
Wij Toeren Ons Suf............................................... 20
Opmerkelijk…....................................................... 21
Ros-tech ............................................................. 22
De fiets van ......................................................... 24
Notulen voorjaars ALV .......................................... 26
Verleden leden leden heden................................... 31
Adverteerdersindex
Bike-Zone .......................................................... 19
152
De Corsa is het clubblad van
WTOS, Wij Trainen Ons Suf,
Studenten wielervereniging
sinds 1983
Redactie:
Trudo Vreenegoor
Korvezeestraat 583
2628 CW Delft
06-20814202
corsa@wtos.nl
Oplage: 160
Uiterste inleverdata:
Corsa 153: 15-06-‘07
Corsa 154: 15-08-‘07
Corsa 155: 15-10-‘07
www.wtos.nl
Sitemanager:
Erik Nienhuis
Dirk Costerplein 21
2624 TP Delft
06-20959605
webmaster@wtos.nl
152 1

WTOS Agenda
Mei – Juni - Juli
Datum Activiteit Plaats Tijd
Vrijdag 18 mei t/m zondag KMK Spa, België volgt
20 mei
Woensdag 23 mei NME volgt volgt
Zaterdag 26 mei Dutch Mountains Toertocht Maastricht 11:00
Woensdag 30 mei 10km tijdrit Langs de A13 20:00
Dinsdag 5 juni Borrel Tango >21:00
Woensdag 13 juni La Duo Zestienhoven volgt
Woensdag 27 juni 10km tijdrit Langs de A13 20:00
Zaterdag 7 juli Marmotte Frankrijk -
Iedere eerste dinsdag van
de maand
Iedere laatste woensdag
van de maand
Borrel Café de Tango >21:00
10 km tijdrit Langs de A13 volgt
Kijk zelf ook eens in de WTOS agenda op de site! Voor meer informatie: info@wtos.nl.
Weg-trainingen
Iedere maandag- en donderdagavond weer getraind, rondje Hoek van Holland (55 km in
verschillende groepen). Om 18:30 wordt collectief gestart en langs de Nieuwe Waterweg
zullen groepen naar gelijk niveau gevormd worden. Verzamelen bij het sportcentrum.
MTB-training
Op woensdagavond wordt er gemountainbiked. Om 18:30 wordt er vertrokken vanaf het
sportcentrum voor een recreatieve tocht of een specifieke training. Deze laatste is een
voorbereide training waarbij een afgesproken programma wordt afgewerkt. Meestal
wordt er getraind in de Delftse Hout, het Elsenburgerbos of bij Zoetermeer of
Bergenschenhoek.
2 152

KMK
Kennis Makings Kamp, elk jaar wordt er een lang weekend georganiseerd in de
Ardennen of de Eifel voor ongeveer € 65,-. Deelname kan met de mountainbike of met
de racefiets. Men rijdt gezamenlijk enkele lange tochten. De fanatieke mannen-in-vorm
en de klimtalenten kunnen hier naar believen met hun krachten gooien. Voor anderen is
het volbrengen van de dagafstand al een heuse overwinning. 's Avonds, in het
vakantiehuisje geniet men van een koolhydraatrijke maaltijd en wordt de voorbije dag
nog even omgezet in wielerlatijn; de kanslozen voor het klassement gaan veelal vertier
zoeken in een plaatselijk drinklokaal. Overdag gaan de mountainbikers en de
wielrenners uiteraard ieder hun eigen weg (of bospad), maar 's avonds worden de
verschillende ervaringen dan weer met elkaar uitgewisseld. Dat bevordert ook de
integratie tussen de mountainbikende en de wielrennende WTOS leden.
NME
Het Nieuwe Mountainbike Evenement zal dit jaar wederom uit een tijdrit bestaan in het
Elsenburgerbos. De weg selectie heeft de 10km tijdrit op het asfalt de MTB’ers het NME.
Denk jij voor iemand te kunnen finishen sluit dan alvast een mooie weddenschap af via
het prikbord! Crossers zijn ook welkom.
Dutch Mountains Toertocht
De studentenwielervereniging van Maastricht, Dutch Mountains, organiseren ieder jaar
een toertocht in de heuvelachtige omgeving van Maastricht. MTB’ers en wegrenners
kunnen hun lol op, voor ieder niveau is er een leuke tocht uitgezet. Samen met een
afsluitende pasta party en stappen in Maastricht is dit zeker een toertocht om niet te
missen!
10km tijdrit
Gedurende de zomertijd wordt elke laatste woensdag van de maand de traditionele
individuele WTOS-tijdrit over 10 kilometer verreden op de parallelweg langs de A13. Zet
je streeftijd op het prikbord, probeer nog wat mooie weddenschappen erop af te sluiten
en kom in ieder geval gewoon rijden. Het is een leuk evenement voor iedereen, ook
voor de minder snelle renners, laat je niet afschrikken. De Ranglijst Aller Tijden (RAT)
bevat de beste tijden van alle renners die ooit aan de 10 km tijdrit hebben
deelgenomen. Verzamelen bij Rijksstraatweg Delft.
WTOS Borrel
Elke eerste dinsdag van de maand vindt de WTOS borrel vanaf 21.00 uur plaats in café
de Tango aan de Oude Delft. De borrel is een uitstekende gelegenheid om de man of
vrouw onder de helm wat beter te leren kennen, een avondje ouwehoeren over
wielrennen, auto's en alles wat je verder interesseert. Ben je net lid en wil je weten wat
er allemaal gebeurt binnen WTOS of wil je lid worden, kom dan langs!
La Duo
La Duo is de jaarlijks terugkerende koppeltijdrit van WTOS. Het parcours ligt in de buurt
van Zestienhoven, waar vier keer een ronde van 7 km moet worden gereden. De kunst
is met z'n tweeën een zodanig geheel te vormen dat het resultaat ervan groter is dan
dat van de som der delen.
Kijk voor de plannen van andere WTOS’ers m.b.t. deze evenementen ook eens op het
WTOS prikbord: www.wtos.nl/php/prikbord/index.php
152 3

VAN DE VOORZITTER
Tekst: Trudo Vreenegoor
Van de voorzitter
Lang leve de opwarming van de aarde! Zo
begon ik mijn vorige van de voorzitter. De
laatste paar weken is de opwarming van
de aarde hot news. En dat is niet alleen
maar vanwege het warme weer.
In de voorbereiding van het seizoen 2007
was het heerlijk trainen/toeren. Het
voordeel van het warme weer al in januari
zorgde ervoor dat er genoeg getraind kon
worden. Maar “elk voordeel heb zo zijn
nadeel”. Zo zit ik dit stuk al snotterend te
tikken. Niet vanwege een verkoudheid
maar vanwege mijn hooikoorts. Sinds
mijn terugkomst van een trainingskamp in
Toscane heeft het niet meer geregend. In
eerste instantie heerlijk natuurlijk, maar
je bent geen echte Nederlander als je ook
op dit mooie weer kan zeiken. Samen met
mijn mede hooikoortsgenoten snak ik
naar een buitje die al het stof doet
verdwijnen.
Volgens een inmiddels 60-iger, die
overigens ook nog aardig achter een
balletje kon aanrennen, heb ook elk
nadeel zo zijn voordelen. Want volgens
mijn logboek heb ik nog nooit zoveel uren
en kilometers in april gemaakt.
Waarschijnlijk ben ik niet de enige want
de WTOS trainingen worden goed
bezocht. Hele pelotons maken de weg
inmiddels onveilig. Hoewel het meer de
autobestuurders zijn die het WTOS
peloton onderschatten.
Toch maak ik me als sustainable earth
(for aerospace) student zorgen over de
weersveranderingen. Als het nog langer
droog blijft kunnen straks de
elektriciteitscentrales hun koelwater niet
meer kwijt. Hoewel ik eerder een
probleem voorzie in de toevoer van
fossiele brandstof voor de opwekking van
stroom dan de afvoer van koelwater. De
zogenaamde wolkenmakers, de koeltorens
zijn een alternatief maar kostbaar.
Mochten de problemen deze zomer weer
opspelen zie ik wel wat in mens
aangedreven apparatuur.
In Nederland bezit elke inwoner
gemiddeld meer dan één fiets. Op basis
van de Tacx moet toch elke Nederlander
zijn apparatuur draaiende krijgen? Een
wielerklassiekers kijken krijgt een hele
nieuwe betekenis. Al Tacxende meerijden
met de profs bestaat al, nu alleen nog een
generator tussen Tacx en TV en
gegarandeerd kijkplezier in de warme
zomer.
4 152

ALWEER EEN JAAR GELEDEN
Tekst: Peter van Schaik
Alweer een jaar geleden…
Vorig jaar 6 mei overleed Pieter Dijkshoorn, plotseling, zomaar, tijdens de koers. Dat is
inmiddels alweer een jaar geleden. De tijd gaat snel. Dat is dus een jaar zonder zijn
fameuze tijdritten, een jaar zonder de befaamde vakanties en weekeindjes met veels te
lekkere kaasjes (comté en picodon), veels te lekkere wijn (Beaujolais, niet de primeur)
en veels te hard fietsen (voor mij dan, Pieter had daar nooit zo’n last van…). En dus ook
een jaar met de eerste evenementen zónder Pieter. En ook dat went. Raar.
Dat de tijd snel gaat is een cliché. Dat het leven doorgaat ook. Ik voel me af en toe
schuldig dat ik niet zo vaak meer aan hem denk. Maar het leven gaat inderdaad door en
helaas maakt Pieter daar geen deel meer van uit. Alleen nog in gedachten.
En dat blijft gelukkig wel! Hopelijk verandert de Pieter bokaal dit jaar vaak van eigenaar
en komen er weer veel mooie fietsvakanties! Op naar de Mont Aigoual!
Peter van Schaik
152 5

TOSCANE
Tekst: Amy de Man
Het Toscane-interview.
De zon is al een uur geleden achter het
stadhuis verdwenen en het terras is al
bijna leeg. De ober komt met de twee
laatste pannenkoeken naar buiten. We
hebben allemaal pannenkoeken besteld.
Met suiker, stroop of appelstroop.
Daarmee breng je de pannenkoek op
smaak en stapel je tegelijk koolhydraten.
En als er geen suiker of stroop is? Gewoon
zonder, ook superlekker, zelfs koud, dus
waar je maar wil.
We zitten met z’n achten op de Markt van
Delft en kijken terug op een week trainen
in Toscane. Afwisselend gebogen over het
bord en achteroverleunend in de stoel met
een koel drankje passeren de
belevenissen weer de revue. Amy is
vanavond in de huid van journalist
gekropen, stelt de vragen en maakt
aantekeningen. Hij was er zelf wel bij in
Toscane, maar sommige zaken waren
hem toch ontgaan. Of alweer weggezakt,
want het is al een paar weken geleden.
Amy: “Zeg Perry, hoeveel kilometer
hebben we nou gemaakt?”
Perry: “Met de auto, of op de fiets? Met de
auto was het in ieder geval ver genoeg. Ik
denk dat de heenweg wel 1350 kilometer
was. En terug natuurlijk met de omweg
via Genua om de Primavera (Milaan-San
Remo) te zien. Dat was wel zeker 100 km
om. Maar Amy, jij hebt toch ook alle ritten
bijgehouden?”
Amy: “Ja, dat klopt wel, maar vanavond
stel ik de vragen, als journalist, dus dan
vraag ik het maar aan de volgende.
Trudo, geef eens een opsomming.”
Trudo: “Nou, de eerste rit was wel 130
km, de tweede en de derde allebei 120
km en de laatste 170 km. Totaal dus 540
kilometertjes, dus dat zijn toch mooi
minimaal 20 uren geweest.”
Stijn: “Die eerste dag, dat was de
mooiste, want het was echt zomers weer
die dag. En het was de eerste dag op
gloednieuwe, echte Italiaanse Zonda
wielen. Het was genieten, want het was
nog rustig op de wegen op zondag.
Uiteindelijk kwamen we in Volterra, dat
we al een tijdje op een bergtop zagen
liggen. En telkens kwamen we iets hoger
en dus dichterbij. En na Volterra reden we
nog verder naar Pomerance, waar de
eerste cyclo van Toscane van dit seizoen
finishte, de Paolo Bettini. De Krekel zelf
had andere verplichtingen, en wij
6 152

natuurlijk ook, dus bleven we niet bij de
finish kijken maar reden nog een klein
stukje zuidelijker.”
Ton: “Dat was gelijk het punt waar de
meewind begon, zodat we de laatste 20
km eindelijk als vanzelf naar San
Gimignano werden teruggeblazen. De
teller kwam weer boven de 30 in ’t uur.
Behalve dan de laatste 3 km heuvel op
naar de stad zelf. Want net als Volterra is
San Gimignano een belangrijke plaats en
dus opvallend en strategisch gelegen.
Maar de laatste kilometer naar het huis
was juist weer bergaf. Ik heb daar nog lek
gehad: de enige keer van ons allen in de
hele week!”
hadden vrij uitzicht en het was rustig in
de Dom en in de smalle steile straatjes.”
Uitzicht van onder de luifel
Guido: “Ja, Florance was alweer een stuk
drukker, maar het is ook bekender en
groter. Een hele middag in deze stad
rondgebracht, of eigenlijk in het Uffizi.
Eerst wat geduld moeten hebben voordat
we binnen waren, maar met het
toerbeurtsysteem viel dat best mee.
Tussendoor wat geslenterd en wat
gegeten. Eenmaal binnen veel kunst
gezien, schilderkunst vooral, en een
beetje beeldhouwkunst.”
Op weg naar Volterra
Betting: “De hal van het huis was een
haast een soort werkplaats, en een
stalling. De eigenaar was er niet zo blij
mee. Maar hij kon dat niet goed genoeg
uitleggen omdat hij alleen Italiaans sprak.
Dus deden we of we hem niet begrepen.
Trudo, je hebt daar toch nog getacxt?
Trudo: “Ja, twee keer, op de dagen dat
jullie geen kilometer op de fiets hebben
afgelegd. De slecht-weer dagen.”
Jurjen: “Dat was wel jammer, maar het
waren geen verloren dagen. Siena en
Florance zijn toch prima steden om je met
slecht weer te vermaken. Maandag in
Siena, met een prima kop koffie onder de
luifel van het halfronde centrale plein,
schuilend tegen de plensbuien. We
Amy: “Je hebt vast ook in die uitbouw
gestaan waar je van het uitzicht kon
genieten over de Arno. Dat was mooi,
zeker met die kleuren van de regenbuien
aan de hemel en de spiegeling in de rivier.
En de Ponte Vecchio.”
Jurjen: “Je ziet dan een deel van de stad,
maar er is nog veel meer te zien. Vooral
rond de Dom, en de Campanila en het
Baptisterium. En het paleis van de Medici.
Allemaal gevonden dankzij de gids van
Guido.”
Betting: “En het internet-cafe, om te zien
of de natte sneeuw van dinsdag nog een
keer terug zou komen. Nou gelukkig niet.”
Perry: “Klopt, vanaf woensdag was het
weer prima fietsweer: twee dagen door de
wijngaarden van de Chianti gereden.
Woensdag via Poggibonsi en Castellina
heen, en donderdag via deze twee
152 7

plaatsen juist terug. Mooie wegen, goede
kaartjes van Stijn, mooie klimmetjes. Er
was dat ene dalletje van 15% omlaag en
2 km verder, als je alle snelheid
kwijtbent, weer 15% omhoog.”
Stijn: “Een klassement hebben we niet
bijgehouden, maar Ton was wel opvallend
sterk. Heb je daar een verklaring voor,
Ton?”
Ton: “Ja, ach: ik geloof dat het qua
fietsen wel goed gaat de laatste tijd. Maar
het ligt vast ook aan de nieuwe Ridley.”
Amy: “Inderdaad: nieuw en goed
materiaal is altijd goed voor de moraal.
Maar is er nou ook nog echt getraind?”
Guido: “De rit naar Pisa was wel een heel
goede training: heen langzaam heuvel-af
de vlakte in over doorgaande wegen. En
terug via een iets andere route, maar
over dezelfde soort wegen. Daar hebben
we echt bij elkaar wel 3 uur kop-over-kop
gereden. Maar niet erg hard. Het heeft
wel wat om in zo’n treintje lekker door het
Italiaanse landschap te rijden. Hoewel, de
weg naar Pisa ging daar vooral door
voorsteden en industrie.”
heel mooi. We hebben er wel een half uur
rondgehangen, maar een terras hebben
we niet opgezocht. In plaats daarvan zijn
we weer teruggereden, de heuvels in.”
Amy: “En dus is er niemand oververmoeid
teruggekomen?”
Perry: “Nee, eigenlijk was iedereen fitter
dan voor vertrek. Ook de
overgevoeligheid van enkelen voor het
Italiaanse kraanwater op de eerste dag,
waren al snel over. Maar we hebben
onszelf ook niet echt gekweld. We hebben
niet de klimtijdrit gehouden op de weg die
voor ons huisje langsliep en zeker tot een
percentage van 15% steeg. En we zijn
ook niet opgestapt toen we de laatste dag
bij Genua een tussenstop maakten. De
regen lieten we aan de profs die daar in
de afdaling en langs de Middellandse Zee
heelhuids San Remo probeerden te halen.
Niet iedereen redde dat.”
De toren Pisa op de achtergrond
Trudo: “Pisa zelf was erg leuk, en vooral
verrassend als je uit een donker smal
straatje plotseling het groene veld oprijdt
met daarop de Toren, de kerk en de
doopkerk, en dan ook nog zo’n oude
stadsmuur met poorten eromheen. Echt
Jurjen: ”In de Gotthard-tunnel hoorden
we trouwens op het nieuws van 5 uur dat
Freire nummer 1 geworden was. We
zouden hem gezien moeten hebben, daar
op de afrit van de snelweg waar de hele
karavaan voorbij trok. Wel mooi om te
zien hoe zoiets plaatsvindt.”
Trudo: “Van de Gotthard naar Delft is ook
snel gegaan: Zwitserland zonder
tussenstop, een tank- en eetpauze in
Zuid-Duitsland en daarna in één streep
verder. Zondag-ochtend om 2 uur, of 3
uur, want de klok werd vooruit gezet,
stonden beide auto’s weer stil, maar nu in
Delft.”
8 152

De ober haalt de lege borden op en Jurjen
bestelt nog 7 cappuccio’s (snelweg-
Italiaans voor cappuccino) en een cola.
Het schrijfblok is vol, dus hier stopt het
verhaal. En waarom dat we juist deze
avond pannenkoeken aten… vraag dat
later nog maar eens.
De groeten uit Pisa!
Voetnoot:
Hoewel dit interview fictie is, bevat het zeer veel elementen van de waarheid, die voor
deze Corsa bijdrage in bepaalde mate bewerkt, of liever gerangschikt zijn. Ten behoeve
van het interview zijn bepaalde uitspraken aan bepaalde personen verbonden, maar
daaruit mag niet afgeleid worden dat deze uitspraken ook daadwerkelijk door deze
persoon gedaan zijn.
152 9

EEN JAARTJE WAT ANDERS
Tekst: Malaya van Ruitenbeek
Een jaartje wat anders
365 dagen in Duitsland.
Voor diegenen die mij niet kennen, ik ben
een van de oudere leden van WTOS, heb
mijn licentie bij Westland Wil Vooruit en
koers voor het Duitse Continental Team
regiostrom-Senges. Met mijn BSc. vrijwel
in de pocket stond ik vorig jaar voor de
keuze, nog langer schipperen tussen
wielrennen (bij het nabijgelegen
Continental Team Van Vliet-EBH
Advocaten) en studie, of een jaar lang
écht proberen wielerprof te worden. Het
werd het laatste. Nog regelmatig vraag ik
me af waar ik eigenlijk mee bezig ben,
maar ik weet dat ik gezegend ben met
deze kans en wat sport betreft kan leven
zoals maar weinigen dat gegeven is. Zo
begon na de keuze mijn zoektocht naar
een geschikte nieuwe ploeg. Bij Van Vliet
had ik het enorm naar mijn zin, maar zag
ik niet echt veel kans om door te groeien
tot het profpeloton. Bij mijn Duitse ploeg
tref ik nog 2 andere Nederlanders, krijg ik
een onderkomen aan de rand van de Eifel
en hebben ze een wedstrijdprogramma
met vrijwel elke week profwedstrijden op
het programma. Eigenlijk leef ik dat jaar
als een prof, alleen schiet het loonstrookje
erbij in.
Na het lange seizoen van 2006 ben ik
eerst 3 weken zonder fiets naar mijn
geboorteland de Filippijnen geweest voor
ontspanning van al dat gerace. Na
thuiskomst ben ik direct weer op de fiets
gekropen om de nodige kilometers te
vreten. Nieuw voor me was om dit jaar op
2 trainingsstages te gaan. In december
zelf 4 weken naar Zuid-Afrika en in
februari 2 weken met de ploeg naar
Mallorca. Het eerste trainingskamp stond
in het teken van duur, het tweede van de
puntjes op de i. Met het vooruitzicht van
een klein tiental meerdaagse
etappekoersen waarin heftig geklommen
moet worden, heb ik deze winter
bijzonder veel in de heuvels getraind.
Voor een guided tour door de Eifel ben je
bij mij inmiddels aan het juiste adres!
Na een trainingsweekend en de
gebruikelijke ploegenpresentatie was het
tijd om met de ploeg naar Mallorca te
gaan. Daar heb ik mijn ploegmaats beter
leren kennen en goed aan de
wedstrijdconditie kunnen werken. Hoewel
er toen ook veel Nederlanders in de buurt
waren, verschoof mijn perspectief al snel
naar dat van een Duitser. We gaan
biertjes drinken in een Duitse tent en
tijdens de trainingskoers hebben we het
10 152

alleen over de Duitse tegenstanders.
Zonder tegenslag heb ik dit kamp
overleefd (op vier renners na is iedereen
ziek geweest tijdens het trainingskamp)
en na een weekje thuis stond de eerste
koers op de rol.
In de Belgische Beverbeek Classic kwam
ik ook direct mijn broertje Manman al
tegen, erg leuk. Het weer was bar slecht
en na 2 uur koers vond ik mezelf terug in
de meest kansloze ontsnapping van de
dag. Het met 4en op kop rijden hield me
gelukkig wel warm. Op de plaatselijke
rondes werd ik teruggepakt en daarna heb
ik onze sprinter nog 2 rondes uit de wind
gehouden. Het was niet echt leuk om dan
een halve ronde voor het einde van hem
te horen dat ie toch niet zo goed zat. Maar
zoals dat gaat in het wielrennen, nu krijg
ik wel nog eens een dienst terug van hem.
wekker, met een brakke kop zit ik 15
minuten later in de ontbijtzaal met nog
een heel zwikkie brakke wielrenners, of
wat daar op deze hele vroege morgen
voor door moet gaan. Om half 5 zitten we
in de auto op weg naar de start in
Kaapstad. Ik dommel zachtjes in slaap,
met Nelly Furtado in mijn oren. Pas op de
donkere parkeerplaats word ik weer
wakker. Met 16 graden is het erg
aangenaam, maar de zonnecreme gaat
alvast op. Ik zie allemaal verdwaalde
toerders voorbijkomen en bedenk me dan
dat ze helemaal niet verdwaald zijn. Na
ons start eerst nog een dameskoers,
daarna iets voor tandems en dan gaat het
hele veld van 38.000 toerders los voor
hetzelfde 110km lange parcours. Dit is
dus de Cape Argus, het grootste
wielerevenement ter wereld.
Na een korte nacht stonden we de
volgende dag alweer op het vliegveld, op
weg naar de Giro del Capo, een 6-daagse
in Zuid-Afrika. Van 4 graden in Beverbeek
naar 40 graden in Stellenbosch, het moet
niet veel gekker worden. Ik verdraag dit
soort weersverandering doorgaans niet
goed en stond dan ook echt geparkeerd
tijdens de eerste 2 dagen koers. Voor mij
een enorme teleurstelling, want ik had me
veel van deze koers voorgesteld en in
Mallorca reed ik beter dan mijn
ploegmaats die nu voor een toptien plaats
streden. Gelukkig kan ik steeds beter met
dit soort teleurstellingen omgaan (je komt
ze nogal eens tegen als wielrenner) en
met stug doorgaan ging het elke dag
stukje bij beetje beter. Ik zal nu een
beschrijving geven van de laatste etappe,
die voor mij super verliep.
Eigenlijk begint de zondag al op zaterdag.
Ik ga namelijk extra vroeg naar bed,
omdat de volgende dag de start om 6 uur
is voorzien. Natuurlijk heeft het vroege
naar bed gaan precies de
tegenovergestelde uitwerking, ik kom
maar niet in slaap, en als dat dan eindelijk
wel gebeurt, is het veel later dan de
nachten ervoor. Al om 3.30h gaat de
Wielrennen blijft leuk!
De rugnummers gaan op het shirt, ik kom
langzaam in de koersmode. Fiets
controleren, na mijn aardige tijdrit van
gisteren mag ik ineens weer op een van
de carbon wielsetjes rijden. Wat rijdt dat
lekker over de parkeerplaats. Laatste keer
152 11

pinkelen, mijn ploegmaats zijn al naar de
start. Ik rij naar het starthok (achter ons
staan al vele renners klaar voor hun latere
vertrek) en zie waarom iedereen zo snel
verdwenen was. Ze staan met de Argus
cheerleaders te kletsen, het blijven
wielrenners natuurlijk.
Ik word verblind door het schijnsel van
een stel bouwlampen en bedenk me dat ik
niet genoeg reepjes bij me heb. Helaas
kan ik de ploegleidersauto niet meer
vinden, dan maar snel repen halen
dadelijk. Ik vertrek als allerlaatste en blijf
even achteraan fietsen om van het
moment te genieten. Over de snelweg
rijden we de stad uit, overal staan
mensen ons aan te moedigen. Wat een
dwazen, denk ik nog. Al snel schiet het
peloton in gang en ik besluit maar eens
van voren te gaan kijken. Een van de
helpers van ons is in de lange
ontsnapping beland en ik wacht tot een
geschikt moment om repen te gaan halen.
Als dat moment komt, zijn we de 50km
nog niet gepasseerd. Onverbiddelijk stuurt
de UCI-commisaris me dan ook weer
terug het peloton in. Hoe kan ik ook zo
dom zijn?!
Malaya in regiostrom-Senges tenue
Het wordt langzaam licht en we rijden aan
de oostkant van de Cape naar het zuiden.
We hebben de zee constant aan de
linkerhand, met het golvende terrein lijkt
het net Milaan-San Remo. Af en toe rijden
we langs een nachtclub, de mensen die
daar nog met hun zaterdag bezig zijn
moedigen ons luid aan. De muziek rolt
over het peloton. Dan steken we de Cape
door naar de westkust en rijden met de
zee wederom links naar het noorden. Het
wordt warmer en we krijgen nu wat
klimmetjes voor de kiezen. De leider in
het bergklassement trekt nog eens flink
door en ook andere renners ondernemen
nu ontsnappingspogingen, aangezien de
vroege vlucht teruggehaald is. Het blijven
echter speldenprikjes. De laatste klim
kom ik als 10e over en ik heb erg goede
benen. Ik vraag onze wegkapitein of ik
niet moet demarreren. Hij verzekert me
dat dat kansloos is en ik besluit dan maar
zo goed en zo kwaad als het gaat mee te
sprinten.
Ik blijf met hem van voren en het gaat
prima aan het wiel van de Petacchis en
Freires van dit peloton. We draaien de
laatste 5 kilometer op, dit stuk parcours
hebben we gisteren al verkend. Langzaam
begin ik te geloven in een goede afloop en
juist dan beginnen veel andere ploegen
naar voren te dringen met hun sprinters.
Ik laat me veel te makkelijk wegzetten en
in de laatste kilometer rij ik kansloos op
de 30e plaats.
Dan hoor ik een ploegmaat achter me
schreeuwen, hij heeft juist een derde
ploeggenoot naar voren gereden. Deze
laatste jongen neemt me door de wind op
sleeptouw en we rijden door de wind in
een ruk naar voren. Precies als Robert
Hunter aangaat kom ik in het wiel. Ik
weet niet of ik nog naar de 11 kan, of dat
ik daar al op zit en geef alles om aan het
wiel te blijven. Dan komt links Radochla
nog om me heen, maar achter me zie ik
niets meer. Als derde kom ik over de
streep, in een massasprint van een grote
meerdaagse. Ik kan het niet geloven. Mijn
ploegmaats kunnen het niet geloven. Ik
kan het nog steeds niet geloven, vooral
omdat ik nog nooit bij de eerste 10
gereden heb in een massasprint. Is al dat
12 152

ergoprijden dan goed geweest voor mijn
sprint vraag ik me af. Laat ik maar niet te
veel nadenken en rustig genieten van de
interviews en de podiummeisjes…
Na deze koers zijn we weer in het koude
Europa beland om de nodige klassiekers
te rijden. Voor het eerst rij ik Nokere-
Koerse (met start op dezelfde plek als de
Ronde van Vlaanderen) en enkele Duitse
klassiekers. Ik haal nog een 3e plek in
een van deze klassiekers en mijn voorjaar
is daarmee al geslaagd te noemen.
Natuurlijk zaten er ook moeizame koersen
tussen, maar bij de profs is het vaak alles
of niets. Zit je in het peloton achter de
kopgroep, dan hoef je niet te rekenen op
actie voor de laatste ereplaatsen.
De laatste opmerkelijke wedstrijd was
Rund um Koln, waar er 8 protour ploegen
meereden en ik blij was me staande te
houden op het uiterst heuvelachtige
parcours. Met een beetje geluk had er in
de sprint nog veel meer ingezeten dan de
18e plaats, maar toen Ciolek 800m voor
de streep voor me viel heb ik dat geluk
misschien al wel opgebruikt. Inmiddels zit
ik even 10 dagen zonder koers en ik
bereid me voor op de drie grote Duitse
meerdaagse die eraan staan te komen.
Tussendoor staan er nog enkel smakelijke
klassiekers op het programma, dus jullie
gaan de volgende keer nog mooie
koersverhalen van me lezen!
Het blijft genieten
PS. kijk voor de meest recente uitslagen
op mijn site www.cyclingsiblings.com
152 13

10km tijdrit
Al in maart 15 en in april 16 deelnemers aan de start van de is een record! En aan de
progressie te zien komt er dit seizoen een nieuw clubrecord aan. Misschien wordt het
zelfs een tijd onder de 13 minuten!?
Naam Tijd Tussentijd
1 Rob Lokate 13:42,38 06:43,27
2 Manman van Ruitenbeek 14:00,09 06:59,46
3 Alex de Kraker 14:01,03 07:02,35
4 Wouter Perry 14:42,74 07:28,48
5 Ton Verbon 14:49,82 07:25,50
6 Olivier van der Wiele 14:54,12 07:31,28
7 Jelle Zijlstra 15:02,74 07:34,59
8 Menno Kloosterman 15:21,17 07:39,05
9 Renee Borst 16:06,16 08:05,55
10 Tim Snijders 16:12,18 08:14,46
11 Ingmar Bolderink 16:48,87 08:26,94
12 Floris van der Wolf 17:13,46 08:44,92
13 Martijn van Driest 17:18,34 08:13,09
14 Thijs van Dam 17:58,22 09:05,55
15 Rik Siegerist 18:23,39 09:43,19
Naam Tijd Tussentijd
1 Rob Lokate 13:06,55 06:12,30
2 Jurgen Lindhoud 13:14,00 06:15,97
3 Maurits van der Ven 13:27,57 06:21,14
4 Trudo Vreenegoor 14:34,01 06:58,82
5 Michiel Brevet 14:54,94 07:08,54
6 Olivier van der Wiele 14:56,94 07:18,78
7 Herman van der Meyden 15:05,98 07:03,52
8 Sem Albenga 15:25,35 07:09,30
9 Tim Snijders 15:42,32 07:36,07
10 Renee Borst 15:54,43 07:36,26
11 Martijn van Driest 16:12,31 07:40,70
12 Jelle Zijlstra 16:13,09 07:27,81
13 Albert Drenth 16:47,96 07:54,18
14 Thijs van Dam 17:05,86 08:02,84
15 Rik Siegerist 17:16,23 07:59,21
16 Menno Kloosterman DNF
14 152

Ploegenpresentatie
Helaas was de opkomst treurig laag, maar de foto werd en niet minder op. WTOS heeft
maarliefst 35 licentiehouders (en groeiende) die uitkomen in nationale maar ook
internationale wedstrijden. Alle licentiehouders binnen WTOS vind je op de laatste
pagina van de Corsa. Wil jij ook een keer een wedstrijdje rijden maar heb je geen idee
hoe of wat spreek eens een renner aan in blauw/grijs tenue. Kijk ook eens op de site
naar de uitslagen die binnen WTOS worden behaald, ga naar wedstrijden op
www.WTOS.nl
2007
152 15

De Kapelmuur klaar voor asfalt
RONDE VAN VLAANDEREN
Tekst: Tim Snijders
Ronde van Vlaanderen
Wat valt er te leren?
Zoals dat ook gebeurde bij de Amstel Gold
Race, was er dit jaar de dag voor de
Ronde van Vlaanderen een toerversie van
dezelfde tocht. Hierbij werd vrijwel
hetzelfde parcours afgelegd als de profs
een dag later zouden doen. Algemeen
wordt aangenomen dat deze toerversie
puur bedoeld is voor de amateurs die
denken dat het leuk is om 250 km op de
fiets te zitten, waarbij 18 hellingen
worden beklommen en 21 km aan
kasseien wordt verafschuwd. Maar niets is
minder waar! Is het nog zo dat de
amateurs inderdaad denken dat het
bovenstaande leuk is, tot halverwege de
eerste kasseistrook welteverstaan, het
doel van deze toerversie is van veel
nobeler aard. De toerversie van de Ronde
van Vlaanderen bestaat namelijk als
generale repetitie van de wedstrijd een
dag later, wanneer de profs op zouden
letten, zouden zij vele lessen kunnen
trekken uit het gebeurde bij de toerversie.
Enkele voorbeelden wil ik jullie niet
onthouden.
Les 1. De Paterberg
Deze beklimming stelt op het eerste
gezicht niet veel voor, een mooi
geasfalteerde klim van maar 360 m lang.
Helaas hebben onze zuiderburen twee
vreemde gewoonten, ten eerste dienen
wegen zo recht mogelijk te zijn,
haarspeldbochten zijn uit den boze. Dit
resulteert erin dat de Paterberg opeens
toch nog een beetje wat voorstelt,
namelijk een klim van gemiddeld 12.9%
en maximaal zelfs 20.3%. De tweede
gewoonte is zo mogelijk nog vervelender,
de Vlamingen stoppen halverwege het
asfalteren als de ondergrond van
natuursteentjes net ligt. Ze verdoezelen
hun luiheid door dit gemis aan asfalt
cultureel erfgoed alias kasseien te
noemen, wij weten uiteraard beter.
Gelukkig heeft de Belg eraan gedacht dat
de wielrenner de kassei liever mijdt en
een ode aan de goot zingt. Zo’n goot is
dus ook aan de linkerkant van de weg op
de Paterberg neergelegd en dit
veraangenaamd het omhoog fietsen in
grote mate. Kortom, de prof zou dit ook
moeten doen!
Kijken we nu dus naar de profs, dan valt
op, dat geen van hen deze les ter harte
nam. Blijkbaar vond geen van hen de door
ons aangedragen tip een goed idee, al
wordt een zeer sterk verband vermoed
met het feit dat er, toen de profs de
Paterberg beklommen, door een
16 152

wielerhater hekken waren geplaatst in,
jawel, deze zelfde goot. Even door
redenerend, komen we dus tot de
conclusie dat de profs in het vervolg beter
toch door de goot kunnen rijden en zij,
aangezien de goot eenmaal per jaar wordt
gevuld met hekken, voortaan de Ronde
van Vlaanderen niet op dezelfde dag als
de Ronde van Vlaanderen moeten rijden.
Hoe zij hieraan verder invulling geven,
wordt aan de creativiteit van de
ploegleiders overgelaten.
Les 2. De kopgroep bijhalen
Tijdens de toerversie ontstond er na
verloop van tijd een kleine kopgroep van
4 man. Het peloton, bestaande uit de
overige deelnemers, werd op een
aanzienlijke achterstand gezet. Om toch
nog enige kans op de eindoverwinning te
behouden besloten deze Flandriens het
gat weer dicht te rijden. Het tweetal - het
peloton was aardig uitgedund met het
wegrijden van de kopgroep - besloot dat
dit prima kon, mits daarbij drie hellingen
en enige kilometers werden overgeslagen.
Mede dankzij het weghalen van de
uitpijling door de organisatie en het
daardoor missen van een afslag, slaagden
ze in deze opzet zodat de hele groep weer
bij elkaar kwam. Zodoende kwamen de
mannen met een iets mindere dag ook na
minder inspanning bij de streep en kon
een veel eerlijker strijd worden gevoerd
om de ereplaatsen.
Barry Ballan terug op fluweel
Les 3. Afsprinten
Ook de toerversie kwam langs de finish in
Meerbeke, alwaar afgesprint kon worden,
gevolgd door nog enkele kilometers
uitrijden. De sprint voltrok zich volgens
een niet onbekend principe. Floris Hoste,
een welbekende toerrenner, zat in de
finale een wieltje te zuigen om kort voor
de streep de sprint aan te gaan. Zo
gezegd, zo gedaan, hij ging de sprint aan.
Helaas was dit te vroeg en Barry Ballan,
ook bekend van radio en tv, kwam
langszij, riep Floris toe (ik citeer):
“Jammer hoor!” en maakte het af met een
glansrijke overwinning. Een zeer
duidelijke les in afsprinten, zou ik zeggen.
Als we weer de profs analyseren, blijkt dat
ook deze tip niet aan hen besteed was. De
Ronde van Vlaanderen leent zich
daarentegen uiterst goed voor deze
tactiek, zo’n 180 km lang wordt er heen
en weer gereden in een rechthoek van 60
bij 30 km. Ideaal om een stukje af te
steken en weer als groep verder te gaan.
Volgende keer beter dus!
Floris Hoste bijt door
152 17

Maar helaas, ook deze les was weer aan
dovemansoren gericht. Bij puur toeval
mochten de broers van Floris en Barry,
Leif en Allessandro, de wedstrijd afmaken.
Overduidelijk was hier trouwens les 2 niet
toegepast, maar dat terzijde. In de finale
zat ook hier de telg van de familie Hoste
in het wiel tijdens de laatste kilometers en
zette hij de sprint aan. En wederom kwam
dhr Ballan langszij, riep (ik citeer
wederom): “Ugualmente male!” en won
de Ronde van Vlaanderen van 2007. Had
Leif Floris in het oog gehouden, dan had
het compleet anders kunnen lopen...
Rapport
Al met al waren de renners die de Ronde
van Vlaanderen getest hebben voor de
profs behoorlijk ontevreden met het
optreden van deze profs. Vele wijze lessen
werden aangedragen, het bovenstaande
omvat nog lang niet alles, maar alle
lessen werden in de wind geslagen en een
dikke onvoldoende komt op het rapport
van de profs.
Hoewel er plannen waren om de tips en
trucs van het wedstrijd rijden voor profs
in een standaardwerk te verzamelen,
wordt hier bij gebrek aan interesse vanuit
de doelgroep van af gezien. Voortaan
wordt er weer getoerd omdat het leuk is
om een dag in de Ardennen, Zuid-Limburg
of gewoon Zuid-Holland te fietsen, in
dienst van de profs wordt niet meer
gereden!
AGR
Tekst: Trudo Vreenegoor
Amstel Gold Race
Maarliefst 17 man waren afgereisd naar
Valkenburg om daar te genieten van een
Amstel Gold Race weekend. Het weer was
mooi, iets te mooi zelfs. Had ik al last van
verkleuringen van de zon zijn nu de
bandjes van mijn helm echt in mijn huid
gebrand.
De ene had het wat zwaarder dan de
andere om de 150 km versie uit te rijden
maar ieder heeft het gehaald. Zelf had ik
het de eerste 2 uur erg zwaar. Dit kwam
mede door het moordende tempo van
klimgeit Perry Wouters. Later op de
middag begon ik ook op adem te komen.
Helaas was het inmiddels zo ongelofelijk
druk dat je met pelotons te gelijk de
laatste paar klimmen op moest. Iedereen
werd door de drukte gedwongen het
laatste deel van de slotklim lopend af te
leggen, erg jammer.
De zondag werd er naar de profs gekeken
langs de weg en op tv. Aangezien we op
een camping zaten moest er toch ff
gebarbecued worden, zie bovenstaande
foto. Wederom een mooi weekend!
Volgend wellicht een andere toertocht.
18 152

152 19

WIJ TOEREN ONS SUF
Tekst: Peter van Schaik
Wij Toeren Ons Suf
Zijn er nog renners?
In de vorige Corsa-bijdrage praatte ik
jullie bij over mijn hardloopambities.
Ondertussen zou ik zo nu en dan vanaf de
zijlijn de prestaties van de WTOS’ers in de
koersen becommentariëren. En omdat ik
sinds de vorige Corsa inmiddels ook wat
last heb van mijn hardloopknieën heb,
heb ik alleen nog maar meer tijd om die
WTOS prestaties te evalueren. Net zoals
bij stuurlui, staan de beste renners in het
algemeen op de kant, dus dat moest me
wel lukken.
Maar ja, hoe doe je dat vanuit
Amersfoort? De website maar eens
doorgespit. Wat schetst mijn verbazing:
geen spoor van een uitslag. Geen
ieniemienie resultaatje te bekennen!. Wel
schijnen er soms mensen een koers te
rijden en daar samen heen te gaan. Maar
verder? Inmiddels wordt het WTOS
prikbord ‘wedstrijden’ vooral in beslag
genomen door toertochten. De Joop
Zoetemelk Classic waar mensen van Delft
naar Leiden met de auto naar toe rijden.
In de Ronde van Vlaanderen had Floris na
13 uur nog puf om de sprint aan te
trekken bij de finish. Voor wie vermeldt
het verhaal niet. Heeft diegene
gewonnen? Het blijft ongewis. Overigens:
klasse dat het WTOS blauw – geel? -
eindelijk eens op echte keien te
bewonderen is geweest. Daar gaat mijn
rennershart van kloppen! Wanneer is nu
eindelijk het eerste KMK in de Vlaamse
Ardennen?
En dan, opeens, als donderslag bij heldere
hemel: een uitslag! Jos Burger wordt
toerkampioen van WTOS in de Amstel
Gold Race (AGR voor intimi). Hij kwam als
enige WTOS’er dit jaar fietsend boven op
de Keuteberg, demarreerde in de straten
van Valkenburg en kwam solo aan. Hulde.
Maar verder is het dus wat stil op het
prikbord. Zijn er nog renners? Wordt er
nog gekoerst? Maar ja, ik ben ten slotte
ook gaan hardlopen…komt het nog goed?
En dan zie je ineens de beste Nederlander
in Rund um Köln, achter erkende kleppers
als Haedo, Petacchi en Brown, ene Mala
(volgens cyclingnews.com) Van
Ruitenbeek op een mooie 18 e plek.
Gelukkig, er zijn nog renners bij WTOS!
PS. mannen, laat de benen nu maar weer
spreken!
20 152

Opmerkelijk…
Om het milieu
dit jaar te
sparen heeft het
bestuur
besloten om dit
jaar een
spandoek langs
de Mekelweg op
te hangen in
plaats van
honderden gele
flyers aan
fietsen te nieten
waar merendeel
van
de
studenten niet
om staat te
springen.
Het spandoek heeft toch
zo’n twee weken
gehangen voordat deze
door vandalen in
stukken werd gescheurd.
Het spandoek hing aan
het begin van de
Mekelweg, net na de
kruising met de
Jaffalaan. Helaas geen
super plek maar de
tuindienst vond het
nodig om alle bomen
langs de Mekelweg te
ruimen voor het nieuwe
Mekelpark. Of het
spandoek
voor
voldoende promo heeft
gezorgd? De opkomst bij
de trainingen liegen er
niet om, zo’n 30-40
man!
152 21

ROS-TECH
Tekst: Michiel Smit
Ros-tech
“de steile afdaling”
Geïnspireerd door een gesprek met
Ronald Mollers over fietsbehendigheid
bedacht ik dat het tijd werd voor een
artikeltje in de ‘Corsa’ over mountainbike
techniek. Het gebrek aan technische
uitdagingen op de gewone paden in de
buurt maakt dat je wel eens creatief moet
zijn. Daarom kan je ook eens uitdagingen
gaan zoeken in andere zaken die je
tegenkomt als je rond of in Delft op je
fietsje rijdt. Wat dacht je bijvoorbeeld van
een supersteile afdaling in de vorm van
een trap of een talud? Dit is hoe je zoiets
aanpakt (zie illustratie).
Whoa! Killer afdaling! Geen probleem
want vaak lijkt zo’n afdaling van bovenaf
gezien steiler dan hij is. Ontspan je en
denk eraan om eerst de situatie van de
afdaling goed te bekijken om niet voor
onwelkome verrassingen te komen staan.
Het moet namelijk geen bungee-jump
worden zonder elastiek. Als de afdaling ‘te
doen’ lijkt, klim dan weer op je fiets en
rijd stapvoets naar het begin van de
afdaling.
Niet stoppen vlak voor je gaat afdalen!
Zolang je fiets blijft rollen heb je
stabiliteit. Kies je lijn en concentreer op
een punt onderaan de afdaling terwijl je je
kont helemaal naar achter steekt, ver
achter je zadel.
Wat je ook doet, niet je wielen blokkeren!
Draaiende wielen hebben meer grip en
helpen je om in balans te blijven.
Daarnaast trek je niet meteen een voor in
de grond of de noppen van je achterband.
Zorg dus dat je gedoseerd remt en
verdeel je remkracht verstandig over je
wielen. Gebruik dus je voorrem want je
voorwiel heeft veel meer grip en dus
remvermogen dan je achterwiel en al
helemaal in zo’n steile afdaling. Als je dit
goed doet zal je ook niet voorover slaan
want daarom heb je immers je kont zo
ver achter je zadel gestoken.
22 152

Als je eenmaal begonnen bent kan je niet
meer stoppen, en als de afdaling veel
steiler blijkt dan je gedacht had kan het
zin hebben om het uit te schreeuwen. Zo
raak je in ieder geval wat stress kwijt
zodat je je weer beter kan concentreren.
Raak nu ook weer niet in een
jubelstemming als je de schijnbaar
onmogelijke afdaling bijna voltooid hebt,
want je moet niet vergeten om onderaan
je voorrem los te laten! Verzaken kan het
gevolg hebben dat je kan meepraten over
de gastronomische waarde van de
Hollandsche kleibodem of de slechte
verteerbaarheid van stoeptegels.
Laat het voorwiel dus op het laatste
moment vrij rollen zodat de rest van je
fiets de terugkeer naar horizontaal terrein
kan volgen. Verplaats je gewicht ook weer
naar voren vlak voordat je achterwiel
weer op het vlakke komt. Zo voorkom je
een kunstwerk van achterbandnopjesimpressies
op je achterwerk.
Gefeliciteerd! Je hebt de afdaling
volbracht en kan weer op zoek naar een
nieuwe uitdaging.
152 23

DE FIETS VAN…
Tekst: Jodi Kooijman
De fiets van
Wanneer heb je deze fiets aangeschaft?
Ik heb m’n eerste Garry Fisher gekocht de
avond voor de wedstrijd in Berlicum van
2002. De fiets was een 2001 model Mnt
Tam en heeft het twee wedstrijd
seizoenen volgehouden voor dat er een
scheur in de zadelbuis bij de bottom
bracket kwam. Daar heb ik toen nog een
seizoen mee door gefietst voordat ik het
frame heb ingeruild voor een nieuw
garantie frame – dat frame heeft het ook
2 jaar en 11 maanden vol gehouden, en
was ook weer gescheurd bij de
zadelbuis/bottom bracket, in januari heb
ik dit garantie frame gekregen van de
mensen van Trek (die inmiddels Garry
Fisher hebben over genomen).
Waarom is de keuze juist op deze fiets
gevallen?
Hij was in de aanbieding (50% korting
voor overjarig model), er waren goede
recensies over te vinden op internet en
mijn oude mountainbike had zoveel
onderhoud nodig dat ik, voor de wedstrijd
die ik de volgende dag ging rijden,
(Berlicum) echt een andere fiets wilde
hebben. Ik had de fiets trouwens niet
gezien voor dat ik hem bij Mammoet in de
winkel ging ophalen (ik had alleen op
internet gelezen dat die te koop was), ik
vond het frame toen zo vreselijk lelijk dat
ik daarom ook nog eens 50 euro extra
korting kreeg!
Waarom is de Garry Fisher zo’n bijzondere
fiets?
Geen idee, er zitten in ieder geval geen
bijzondere onderdelen op... Misschien
omdat er nog al een hoop misverstanden
zijn over deze fiets. Men schijnt te denken
dat deze fiets alleen geschikt is voor de
toerende Amerikaan en niet om bochten
te krijgen is. Dit zou zo zijn als gevolg van
de extreem lange boven buis geometrie,
echter is dat juist het grote misverstand
en voordeel van deze fiets. Juist door de
lange bovenbuis bevindt meeste massa
zich richting de achterkant van de fiets,
wat de fiets weer wendbaarder maakt
(vergelijkbaar met het zitten op de
bagagedrager van je stadsfiets). Door de
houding die je op de fiets neem kan je
ook veel langer blijven zitten op steile
hellingen dan op andere fietsen. Als je
eenmaal gaat staan veranderd de druk op
je achterband ontzettend veel en is de
druk afhankelijk van de positie van je
trappers en is er veel meer kans op
slippen, waardoor je uiteindelijk eerder
moet afstappen.
24 152

Wat is het mooiste onderdeel van je fiets?
Dat is een eenvoudige vraag! De Wicked
Wictor DT Swiss Wheels. Gebouwd door
Ir. Eric Wictor himself!!!
Heb je onderdelen aan je fiets vervangen?
Waren dit noodzakelijke reparaties of was
dit om je fiets te upgraden?
Laten we maar beginnen met wat nog
origineel is: de Avid V-brake rem armpjes,
Bontrager stuurpen, bontrager crank en
Shimano rapidfire STI shifter/remhendels.
De rest is allemaal vervangen. Alles dat
vervangen is, was een ZEER noodzakelijke
reparatie en werd vervangen met
minimaal dezelfde kwaliteit als wat er
oorspronkelijk op de fiets zat. M’n huidige
voorvork is helemaal bekrast op de linker
poot, die zal dus helaas dus ook zeer
binnenkort weer moeten worden
vervangen.
Hoe vaak word je fiets
gepoetst/gerepareerd?
Hmm... 3 keer per seizoen?? Nee vast wel
vaker, maar alleen als het ECHT nodig is!
De ketting en voorvork worden wel altijd
van drek verwijderd, maar de rest van de
onderdelen poetsen heb ik meestal geen
zin in.
Welke exotische oorden heb je met je
Garry Fishers bezocht?
België, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland,
Italië, Oostenrijk, Spanje (vaste land en
het eiland La Palma), Tsjechië, de
Verenigde Staten (Washington) en de
Verenigde Arabische Emiraten (Dubai). In
de VAE ben ik in een van de Perzische
Golf naar de Indische Oceaan gefietst,
daarvoor moest ik wel een stukje door
Oman heen, en eigenlijk was de trip eerst
30km vlak, 1 lange klim (10km), en toen
50km lang afdalen. Tot de zee aan de
andere kant. Helaas kan je daar verder
niet veel fietsen, zeker niet in de zomer
als het er 50 graden is!
Welke extreme omstandigheden heeft je
fiets overleeft?
Alpen, Dolomieten, Vulcanen, Woestijn,
ijs, sneeuw, regen, blubber, zandstormen.
M’n fiets heeft eigenlijk alles wel eens
tegen gekomen en getrotseerd, maar niet
alle onderdelen hebben alles overleefd.
Wie heb je geregeld om voor de volgende
Corsa een stukje in deze rubriek te
schrijven? Over welke fiets?
Floris, over zijn racefiets
152 25

Notulen voorjaars ALV
PLAATS:
DATUM:
TIJD:
Sportcentrum, vergaderzaal
vrijdag 30 maart
19:30 uur
AANWEZIGEN: Trudo Vreenegoor, Wouter Perry, Menno Kloosterman, Emmanuel van
Ruitenbeek, Debbie Ammerlaan, Guido Dirkx, Wouter Betting, Ton Verbon, Vinay
Ramnath, Michiel Groothoff, Maurits van der Ven, Alex de Kraker, Amy de Man, Reinder
Ebbens, Jos Burger, Ferry Roggebrand
AFGEMELD: Erik Nienhuis, Diana Schaap, Rob Lokate, Malaya van Ruitenbeek, Menno
Hensbroek, Thijs Brentjens, Ingrid Verhoef, Janne Brok, Floris van der Wolf, Tim
Snijders, François Geuskens, Sander Prakken.
1. OPENING
Trudo Vreenegoor opent de vergadering om 19:50 uur.
2. VASTSTELLEN AGENDA
Er worden twee punten toegevoegd: 7h: KMK en 8h: slippercommissie.
3. NOTULEN NAJAARS ALV
Geen opmerkingen, notulen van de vorige ALV worden goedgekeurd.
4. MEDEDELINGEN
Michiel, krijg van Emmanuel en Menno nog mail op mijn oude mailadres. Bestuur,
geeft aan dat Emmanuel en Menno nog oude ledenlijst hadden gebruikt.
Pieter-Bokaal: idee om ipv record, de bokaal bij snelste tijd van het jaar wordt
uitgereikt, zodat het ieder jaar wordt uitgereikt en niet alleen als snelste tijd wordt
verbeterd. Alex, geeft aan dat hier dan een formule voor moet komen, voor
bijvoorbeeld iemand die steeds zijn PR verbeterd, zodat iedereen kans op bokaal
maakt. Bestuur, zal over verdeelsleutel nadenken.
GNSK 2007 wordt gehouden in Amsterdam. Dit jaar staat er een ploegentijdrit voor
wielrennen op het programma. Deze is op 1 juni en zal 24-30 km zijn. In 2008 is
GNSK in Delft en zal er ook wielrennen op het programma staan.
Emmanuel, zal selectie voor mannen maken. Shortlist: Wouter Betting, Rob Lokate,
Malaya van Ruitenbeek, Sander Oostlander, Emmanuel van Ruitenbeek, Alex de
Kraker, Maurits vd Ven. Maurits, Geert Dijkshoorn toevoegen. Alex, binnen nu en 2
weken team maken van ongeveer 6 om mee te oefenen.
Debbie, maakt selectie voor vrouwen. Voorlopig Patricia Ammerlaan, Lianne
Waghto, Nicoline van der Vaart en Debbie Ammerlaan.
26 152

Geen zomoco dit jaar door afsluiting mekelweg. Voor wissel ALV zal bestuur
voorstellen voor rondje maken en voor- en nadelen van een zomoco in Delft
noteren.
CK-marathon: Jodi heeft 3 locaties + data doorgegeven, keuze d.m.v. stemmen:
o 12 augustus: La Bataille, 75 km, 1stem
o 28 mei: Ardennen Trophy, 80 km, 2 stemmen
o 17 juni: Malmedy, 105 km, 7 stemmen
Het CK-marathon zal op 17 juni in Malmedy worden verreden.
Ploegenpresentatie: lage opkomst. Aangegeven in Corsa, mail en prikbord. Moet er
ook gebeld worden? Jos, in het seizoen werkt mond tot mond reclame het best.
Baantraining zou voor gebeld kunnen worden. Reinder, geeft aan dat
verantwoordelijkheid bij renner zelf ligt. Nieuwsbalk werkt ook goed.
5. FINANCIEEL
Begroting voor 2006-2007 is met najaars ALV al goedgekeurd.
De contributie is pas voor de helft binnen. Er zal meer achter de leden aangezeten
moeten worden.
Het plan is om automatische incasso in te voeren. Het bestuur zal hierover voor
september een concreet plan hebben en hierover voorlichting geven.
WTOS krijgt van Rabobank €150,- om transactiekosten te dekken. Krijgen geen
groot sponsorbedrag meer. Er kan wel €40,- per lid worden gedeclareerd die zijn
rekening omzet naar Rabobank Delflanden. Wouter B, volgend jaar Rabobank van
kleding en zoeken naar andere sponsor.
AGR heeft WTOS voorgeschoten. Bijna niemand heeft dit nog betaald. Zal in
vervolg van tevoren betaald moeten worden.
6. PLANNEN 2007
a) Trainingen
Baantraining: er is 14 man geweest. Het was dit jaar erg vroeg (17:30) en
daarom voor werkende mensen moeilijk om te kunnen komen.
Spartaan: We mochten meedoen met vrije training op dinsdag. We konden niet
op andere dag meedoen, omdat er dan gesloten trainingen waren. Doordat we
al later begonnen en door slecht weer maar paar van 8 weken geweest.
Volgend jaar zullen we hier eerder mee beginnen en dan hetzelfde als dit jaar
Alex, check of het volgend jaar bij de Spartaan niet weer anders is.
Trainer mtb: Reinder neemt de training voorlopig waar met Sander. Er is geld
voor een trainer begroot, dus als een mtb-er nog een trainer weet kan hij dit
melden.
Cross: trainingen afspreken via prikbord. Alex, er moeten meer mogelijkheden
in buurt komen, zodat het laagdrempeliger wordt. Denkt aan bouwlampen om
mee in donker te trainen.
Weg: er is een aangepaste route. Er zal door het kassengebied bij schipluiden
gefietst worden in plaats van over de gaag. Dit is veiliger. Bij een grote groep
zal er gesplitst blijven worden vlak voor de waterweg. Alex, voor de training
aangeven dat we gaan splitsen. Jos, Geeft aan dat voor de training iemand van
het bestuur een praatje moet houden voor de nieuwelingen en wat komende
evenementen zijn. Alex geeft aan dat er op tijd een plan moet komen om voor
het NCK te trainen.
152 27

) Promotie
Het bestuur heeft dit jaar een spandoek gemaakt en deze vlakbij de aula
opgehangen in plaats van flyers. Binnenkort zullen weer posters geplakt worden in
de tunneltjes Jos, geeft aan dat hij het jammer vindt van de flyers, iedereen weet
dan weer dat WTOS er is.
c) Toertocht
Amstel Gold Race: dit jaar zal er weer gezamenlijk met WTOS de AGR worden
verreden. Inschrijving is al gesloten. Dubbele aantal deelnemers van WTOS ten
opzichte van vorig jaar.
d) Marmotte
Wouter Perry verteld namens Tim en Floris over de Marmotte. Tim en Floris zullen
de organisatie voor WTOS voor de Marmotte op zich nemen. Deze tocht is op 07-
07-2007. Ze willen dit in combinatie doen met een aantal dagen trainen daar in de
buurt. Meer informatie volgt.
e) Toerkleding
De toerkleding van afgelopen jaar is helemaal op. Voor dit jaar zal er weer worden
geprobeerd om nieuwe toerkleding te bestellen.
f) MTB
Het bestuur wil nieuwe mtb-leden extra motiveren. Ze moeten weten dat het er is.
Reinder: laat weten dat ze mee kunnen doen met thematrainingen. Hierbij wordt er
met zijn allen op techniek getraind en iedereen moet daar aan mee kunnen doen.
g) Lezing
Lezing is in februari geweest. De opkomst was goed en de lezing was leerzaam.
h) Vaste kalender
Trudo neemt jaaragenda door.
7. VERDELING WINST 2005 – 2006 EN EIGEN VERMOGEN
Op de najaars ALV was besloten dat er iets met de winst van afgelopen jaar moest
gebeuren. Deze winst moet terug naar de leden. De winst die verdeeld wordt bedraagt
€750,-. Voor deze winst zijn een aantal ideeën bedacht.
Alex, geeft aan dat de winst volgend jaar riskanter gemaakt moet worden, omdat er nu
steeds winst gemaakt wordt.
Amy, geeft aan dat als er een langjarige sponsor wordt gevonden, het jaar erop het
eigen vermogen kleiner mag zijn.
Ideeën:
a) Partytent
2 tenten met 3 zijkanten kosten gezamenlijk minimaal €80,-
b) WTOS leenfiets
De WTOS leenfiets is een idee om nieuwe/ aanstaande leden een fiets te bieden,
zodat ze kunnen kijken of ze fietsen leuk vinden. Een mtb en een racefiets.
Nieuw: mtb: €600,-, race: €500,-
Oud: 2 fietsen die voor weinig geld bij elkaar worden gezocht. Veel leden hebben
wel wat onderdelen liggen die hiervoor gebruikt kunnen worden.
c) Sokken
Idee om ieder lid één paar WTOS sokken te geven. Kosten hiervoor zijn ongeveer
€450,-
28 152

d) Lustrum 2008
Volgend jaar zal WTOS 25 jaar bestaan. Idee is om hiervoor wat geld apart te
houden of hier speciaal sponsors voor te zoeken. Hier zal een lustrumcommissie
voor opgezet worden.
Jos, geeft aan dat ongeveer jaar van tevoren met lustrum moet worden begonnen.
Hiervoor geld in begroting volgend jaar en deel sponsoring.
e) Auto
WTOS auto die gebruikt kan worden bij wedstrijden, toertochten ed.
Aanschafkosten: €1000-€2000,-. Dan nog onderhoud, APK, belasting ed. Uitgaande
van 15000km rijden per jaar zal dit €0,25 per km gaan kosten voor degene die de
auto leent. Er is besloten dat dit te veel gaat kosten. Moet ook voortdurend geld in
gestoken worden.
f) WTAS
Nike-tas voor inkoopsprijs (ongeveer €20- €25,-) + opdrukkosten (ongeveer €10,-)
Dus prijs ongeveer €30- €35,-. Hier zal maximaal €750,- voor uittrekken.
g) Gereedschapskist
Er ontbreken een aantal dingen in de gereedschapskist van WTOS en aantal dingen
aan vervanging toe. Paar dingen liggen nog bij leden, die nog terug moeten komen.
Met ongeveer €100,- kan de kist weer up-to-date gemaakt worden. Jos, geeft aan
dat als iemand iets wil lenen hij niet de hele kist meeneemt, maar alleen wat nodig
is, zo weet iedereen waar kist is en beheerder weet waar alles is.
h) KMK
Zou extra geld in kmk gestopt kunnen worden, zodat dit nog goedkoper wordt.
i) Aggregaat
Om bouwlampen voor cross te laten branden
j) WTOS-helm
Is er al
k) Slipper
De WTOS-gadget voor komend jaar door Wouter B. en Jos.
Door middel van stemmen is er gekozen voor: WTOS-fiets, partytent, sokken en
gereedschapskist. Het bestuur gaat hier mee aan de slag.
8. COMMISSIES
a) Acquisitie
De acquisitie commissie bestaat uit Wouter Betting, Menno Hensbroek en uit het
bestuur Wouter Perry en Trudo Vreenegoor.
b) Website
Erik Nienhuis wil stoppen. Als niemand binnen WTOS het over wil nemen, dan
desnoods een niet WTOS-lid het laten doen.
c) ZoMoCo
Er zal dit jaar geen zomoco door WTOS worden georganiseerd, ivm met de
mekelweg die open ligt. Er is op dit moment (nog) geen alternatief rondje.
d) OWeeTOS
Komt ter zijner tijd
e) KMK
De kmk-commissie bestaat uit Ton Verbon, Maurits vd Ven en Jurjen Ribberink. Het
weekend valt in het hemelvaartsweekend. Het weekend zal zoals gewoonlijk op
vrijdag beginnen. Het KMK zal in België worden gehouden. Het is tegelijk met de
Waalse Pijl.
152 29

f) Corsa
De Corsa-commissie bestaat op dit moment alleen uit Trudo Vreenegoor. Er wordt
nog gezocht naar een mtb-er die deze commissie wil aanvullen. Misschien een
nieuw lid.
g) Toer
De Toer-commissie bestaat uit Tim en Floris. Deze commissie is nieuw en zal zich
gaan bezighouden met een aantal toertochten waar WTOS gezamenlijk heen zal
gaan. Dit jaar zal er met WTOS de Marmotte worden gereden. De toertocht op
zaterdag zal in de zomer ook door blijven gaan. Op het prikbord is wedstrijden
verandert in wedstrijden, toertochten en evenementen.
h) Slipper
De slippercommissie bestaat uit Jos Burger en Wouter Betting. Ze zijn bezig met
een WTOS teen- en badslipper. Begin mei zal het resultaat getoond worden.
9. WVTTK
Er is niets meer ter tafel gekomen.
10. RONDVRAAG
Reinder: op de hoofdpagina van de WTOS site staat het stukje van Pieter er niet meer,
is wel goed als dit terug komt
Ferry: streep bij de waterweg is bijna verdwenen. Ferry geeft aan dat hij die wel
opnieuw wil ztten. Bestuur: op 10km parcours zijn kilometerpunten ook bijna
verdwenen.
11. SLUITING
Trudo sluit ALV af om 23:50
30 152

VERLEDEN LEDEN,
LEDEN HEDEN
Gegevens: Debbie Ammerlaan
Verleden leden leden heden
In deze Corsa mag ik 3 nieuwe WTOS leden welkom heten. Rene Borst heeft inmiddels
al een licentie amateur B aangevraagd, zo ook Barend Lubbers die ook nog een
crossfiets bezit! Het aantal nieuwe leden valt een beetje tegen, daarentegen is kwaliteit
belangrijker dan kwantiteit. Als het mooie weer aanhoud zullen er zeker meer nieuwe
leden volgen.
Vorige keer mocht ik mededelen dat Jelle Zijlstra vader was geworden. In deze Corsa
mag ik Peter van Schaik feliciteren met toekomstig WTOS lid Bram van Schaik!
Deze gegevens zijn in de online versie verwijderd.
152 31

Studentenwielervereniging Delft
Bestuur 2006-2007
Voorzitter
Trudo Vreenegoor
06-20814202
info@wtos.nl
Vice-voorzitter
Wouter Perry
06-28295569
raceinfo@wtos.nl
Penningmeester
Menno Kloosterman
06-24865528
penningmeester@wtos.nl
Commissaris Wedstrijden
Emmanuel van Ruitenbeek
06-44207326
wedstrijden@wtos.nl
Secretaris
Debbie Ammerlaan
06-11202438
secretaris@wtos.nl
Ereleden
Roeland Brouns
medeoprichter
van de vereniging
Wedstrijdrijders MTB
Elite
Jerome van Harn
Victor van Velzen
Amateur
Christiaan van Someren
Eric Wictor
Jodi Kooijman
Marcel van Leeuwen
Menno Hensbroek
Michiel Groothoff
Reinder Ebbens
Ronald Mollers
Sander Prakken
Zonder licentie
Job van Heusden
Diana Schaap
Wedstrijdrijders WEG
Amateur A
Alex de Kraker
Arnold Medenblik
François Geuskens
Guido Dirkx
Jacob van der Veen
Jos Burger
Jurjen Ribberink
Menno Kloosterman
Rob Lokate
Stijn Schoen
Trudo Vreenegoor
Wouter Betting
Wouter Perry
Amateur B
Amy de Man
Barend Lubbers
Jannie van den Berg
Joost Slingerland
Michiel Brevet
Peter van Schaik
Rene Borst
Thijs van Tongeren
Thomas Eisenmeijer
Tim Snijders
Ton Verbon
Vrouw B
Marjolein van der Kraan
Zonder Licentie
Ferry Roggeband
Guido Kooijman
Studentenwielervereniging WTOS
Mekelweg 8, 2628 CD Delft
Ingeschreven bij Kamer van Koophandel
(onder nummer V 397988)
aangesloten bij KNWU en NSWO
Bankrekening 11.32.76.532 t.n.v. WTOS te Delft
Bankrekening 14.68.54.500 t.n.v. WTOS KMK te Delft
(Alleen voor KMK)
Lidmaatschap
Van 1 september tot en met
31 augustus voor 20 euro.
Geef naam, adres, telefoonnummer,
e-mailadres en geboortedatum
door aan de secretaris en
maak het geld over naar
nevenstaand bankrekening
32 152