VERDER VA 10 Pompes pneumatiques à membrane pneumatique

Dépannage
Avertissement
Afin de réduire les risques de blessures sérieuses, exécutez
systématiquement la Procédure de décompression,
page 10, chaque fois que cela vous est demandé.
1. Relâchez la pression avant d’inspecter ou d’entretenir
l’équipement.
2. Contrôlez toutes les sources de problème et les causes
possibles avant de démonter la pompe.
PROBLÈME CAUSE SOLUTION
La pompe ne tourne pas ou
effectue un cycle puis s’arrête.
La pompe tourne mal ou ne
parvient pas à maintenir la
pression.
L’orifice d’échappement d’air fuit
de manière excessive.
La pompe fonctionne par
à−coups.
Présence de bulles d’air dans le
fluide.
Présence de fluide dans l’air
d’échappement.
La pompe évacue de l’air en étant
à l’arrêt.
La pompe évacue de l’air par les
colliers.
La pompe évacue de l’air à
proximité de la vanne d’air.
La pompe laisse fuir du fluide par
les clapets anti−retour.
12 819.0358W
La vanne d’air est bloquée ou encrassée. Tournez la tige de réarmement (21).
Démontez et nettoyez la vanne d’air.
Consultez les pages 15, 16.
Utilisez de l’air filtré.
La plaque côté ressort (22) est usagée ou
cassée.
Les ressorts (3, 6) et/ou coupelle de la vanne (5)
et la plaque (13) sont cassés ou endommagés.
Les clapets anti−retour ou les joints toriques
(108) fuient.
Les billes de clapet (301) ou le siège (201)
sont usés.
La bille de clapet (301) est coincée dans le
siège (201).
La coupelle de la vanne d’air (5) ou la
plaque (13) est endommagée.
Les joints de l’axe (30) sont usés.
La conduite d’aspiration est bouchée.
Les billes du clapet anti−retour (301) collent ou
fuient.
La membrane (401) est cassée.
La conduite d’aspiration est desserrée.
La membrane (401) est cassée.
Les collecteurs (102) sont desserrés ou
les joints toriques (108) sont endommagés.
Les plaques extérieures de membrane (103)
sont desserrées.
La membrane (401*) est cassée.
Les plaques extérieures de membrane (103)
sont desserrées.
La coupelle de la vanne d’air (5) ou la plaque
(13) est endommagée.
Les joints de l’axe (31) sont usés.
Remplacez la plaque côté ressort (22) et
la bille (8). Consultez les pages 15, 16.
Remplacez ces pièces. Consultez les
pages 15, 16.
Remplacez ces pièces. Consultez la
page 17.
Remplacez ces pièces. Consultez la
page 17.
Remplacez la bille. Consultez la page 17.
Remplacez ces pièces. Consultez les
pages 15, 16.
Remplacez les joints. Consultez la
page 18.
Inspectez ; nettoyez la conduite.
Nettoyez ou remplacez les billes.
Consultez la page 17.
Remplacez la membrane. Consultez la
page 18.
Serrez la conduite d’aspiration.
Remplacez la membrane. Consultez la
page 18.
Serrez les boulons du collecteur (104)
ou les écrous (106) ; remplacez les joints
toriques (108). Consultez la page 17.
Serrez les plaques. Consultez la page 18.
Remplacez la membrane. Consultez la
page 18.
Serrez les plaques. Consultez la page 18.
Remplacez ces pièces. Consultez les
pages 15, 16.
Remplacez les joints. Consultez la
page 18.
Les colliers (111) sont desserrés. Serrez les écrous de collier (113).
Consultez la page 11.
Les vis de la vanne d’air (15) sont desserrées. Serrez les vis. Consultez la page 13.
Le joint torique de la vanne d’air (19) est
endommagé.
Les joints toriques (108) sont usés ou
endommagés.
Inspectez ; remplacez le joint torique.
Consultez les pages 15, 16.
Inspectez ; remplacez les joints toriques.
Consultez la page 17.