VERDER VA 10 Pompes pneumatiques à membrane pneumatique

Entretien
Outillage nécessaire
Clé dynamométrique
Une clé à douille de 11 mm et
deux clés à douille de 13 mm
Tournevis cruciforme
Pointe pour joint torique
Extracteur de coussinet 13/32¨ EZY-OUT
Maillet en caoutchouc
Étau à mâchoires souples
Réparation de la membrane
Démontage
REMARQUE :
un kit de réparation pour la section fluide est
disponible. Consultez la page 21 pour
connaître le kit adapté. Les pièces incluses
dans le kit sont marquées d’un astérisque
comme, par exemple, (401*). Utilisez toutes
les pièces dans le kit pour de meilleurs
résultats.
Avertissement
Afin de réduire les risques de blessures sérieuses, exécutez
systématiquement la Procédure de décompression,
page 10, chaque fois que cela vous est demandé.
1. Relâchez la pression. Débranchez tous les flexibles.
2. Retirez la vanne d’air de la pompe (consultez la
page 13).
6. Recherchez des traces éventuelles d’usure ou de
rayures sur l’axe de membrane (23). S’il est
endommagé, vérifiez également les coussinets (31).
Remplacez les pièces si cela est nécessaire. Pour retirer
les coussinets, placez un extracteur 13/32 EZY-OUT
dans un étau. Positionnez le boîtier de pompe (1) sur
l’extracteur EZY−OUT (consultez la Fig. 14). Tournez le
boîtier dans le sens indiqué par les flèches afin de retirer
le coussinet.
7. Accrochez les joints d’axe (30) avec une pointe pour
joint torique et retirez−les du boîtier (1).
8. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état d’usure ou
de détérioration. Remplacez les pièces si cela est
nécessaire.
Remontage
1. Installez les joints d’axe (30) dans le boîtier (1). À l’aide
d’un maillet en caoutchouc, insérez les coussinets (31)
dans le boîtier de sorte que les orifices soient orientés
vers l’extérieur. Consultez la Fig. 14.
2. Graissez l’axe de membrane (23) et glissez−le dans le
boîtier (1). Installez les joints toriques (404*) dans les
rainures du boîtier.
3. Assemblez les plateaux de membrane interne (118), les
membranes (401*) et les plateaux de membrane extérieure
(103) comme indiqué en Fig. 14. Appliquez du Loctite
de force moyenne (bleu) ou un produit équivalent sur les
filetages des plaques côté fluide (103) puis serrez ces
dernières à un couple entre 8,5 et 9,6 Nm à 100 t/min
maximum à l’aide d’une clé à douille de 12,7 mm (1/2 po.).
Ne serrez pas au−delà du couple indiqué. Ces pièces
doivent être assemblées correctement.
Attention
Ne dépassez jamais le couple de serrage indiqué pour les
plaques de la membrane externe (103). Ceci pourrait
endommager les têtes hexagonales.
3. Retirez les collecteurs (102) et démontez les clapets
anti−retour à bille comme indiqué page 17. Remplacer
toujours les joints toriques (108) par des éléments neufs.
4. À l’aide dune clé à douille de 11 mm (7/16 po.), retirez les
écrous de collier (113) et la barrette de terre (112).
Desserrez les colliers (111) et faites−les glisser sur le
boîtier (1). Retirez les capots (101) de la pompe puis retirez
les colliers du boîtier. Consultez les détails de la Fig. 14.
5. À l’aide d’une clé à douille de 12,7 mm (1/2 po.) sur les
deux plaques extérieures de membrane (103), dévissez
une plaque de l’axe de membrane (23). Retirez une
membrane (401), la plaque de membrane intérieure (118)
et le joint torique (404). Retirez l’ensemble de membrane
opposé et l’axe de membrane du boîtier de la pompe (1).
Consultez la Fig. 14. Bloquez l’axe dans un étau pourvu de
mâchoires souples et dévissez la plaque extérieure (103)
puis démontez l’autre ensemble de membrane.
4. Lors de l’installation des capots (101), faites glisser les
colliers (111) sur le boîtier (1) avant de positionner les
capots. Consultez les détails de la Fig. 14. Engagez les
encoches des capots sur les ergots de positionnement du
boîtier puis positionnez les colliers autour les pièces. Les
boulons de serrage doivent être côté vanne d’air du boîtier
et orientés vers le bas de la pompe. Installez la barrette de
terre sur les boulons. Appliquez du lubrifiant pour filetage
sur les boulons puis installez les écrous de serrage (113).
Serrez les écrous à un couple de 5,6−6,8 Nm à
l’aide d’une clé à douille de 11 mm (7/16 po.). Consultez la
section Séquence de serrage, page 25.
5. Remontez les clapets anti−retour à bille et les collecteurs
comme décrit page 17. Installez toujours des joints
toriques (108*) neufs et assurez−vous qu’ils sont bien
en place.
6. Remontez la vanne d’air à l’aide des six vis de
montage (15). Consultez la Fig. 8.
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