Maxell ralli
Maxell rallin lehti. Historic rally trophy sarjan päätösosakilpailu 24.10.2015
Maxell rallin lehti. Historic rally trophy sarjan päätösosakilpailu 24.10.2015
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RALLI<br />
24.10.2015<br />
<strong>Maxell</strong>-<strong>ralli</strong>n vakiokuski nolla-autossa<br />
Vuodet vierivät ja<br />
<strong>ralli</strong>n nimi saattaa<br />
vaihtua, mutta<br />
nolla-auton tehtäviä on<br />
täällä hoitanut aina<br />
Petteri Sappinen.<br />
Espoon UA:n Ilta<strong>ralli</strong>ssa ja<br />
myöhemmin <strong>Maxell</strong> -<strong>ralli</strong>na tunnetussa<br />
kisassa on nolla-autona,<br />
aina 000, vakiotavarana ollut Sunbeam,<br />
joko Talbot Sunbeam tai<br />
Imp. Kuljettajana on ollut Petteri<br />
Sappinen ja kakkosohjaajina alkuvuosina<br />
Henkka Tulander ja myöhemmin<br />
sitten Seppo Eteläaho.<br />
Rallia<br />
ja järjestelytoimintaa<br />
Aika harvassa kymmenisen<br />
kertaa järjestetyssä kilpailussa on<br />
sama “nollakuski” ollut toimessa<br />
joka kerta kun kisa on järjestetty,<br />
mutta tässä tapauksessa näin on.<br />
Petteri teki nollakeikkoja enemmänkin<br />
pitäessään taukoa kilpailemisesta<br />
parikymmentä vuotta<br />
sitten, mutta nykyisin nolla-autoilut<br />
ovat enemmänkin satunnaisia<br />
juttuja.<br />
Tänä päivänä aika kuluu<br />
sujuvasti päivätöissä ja historickilpailukalustoa<br />
rassatessa, mutta<br />
ei toimitsijapuoltakaan ole kokonaan<br />
unohdettu. Viime vuosikymmeninä<br />
sekä <strong>ralli</strong>- että ratapuolen<br />
tekniikkahommat veivät aikaa ja<br />
lisäksi 12 vuotta NORF päätoimihenkilönä<br />
alkoi ottaa jo niin paljon<br />
tunteja, että valinta kilpailijan ja<br />
toimitsijan välillä oli tehtävä. Petteri<br />
on kilpaillut harvakseen viime<br />
vuosina ja vaikka <strong>Maxell</strong>-<strong>ralli</strong> olisikin<br />
sattunut hyvin aikataulullisesti<br />
ja sijainniltaan, ei ollut mitään<br />
epäselvää siitä ajetaanko kisassa<br />
nollaa vai olisiko sittenkin pitänyt<br />
ilmoittautua kilpailijaksi.<br />
Ilta<strong>ralli</strong>sta kaikki alkoi<br />
<strong>Maxell</strong>-<strong>ralli</strong>a muistellessä<br />
palaa mieliin ensimmäiset kilpailut<br />
kokeilumielisenä ilta<strong>ralli</strong>na. Tiistaiiltana<br />
järjestetty erittäin kompakti<br />
kilpailu osoitti suuntaa monelle<br />
muulle myöhemmälle kilpailulle<br />
sekä kilpailuformaatille. Nolla-autona<br />
ollessa pääsi seuraamaan<br />
läheltä uusien ideoiden syntyä ja<br />
toteutusta sekä kertomaan myös<br />
mielipiteitä, ehdotuksia ja kehitysmahdollisuuksia.<br />
Ilta<strong>ralli</strong>n/<strong>Maxell</strong><strong>ralli</strong>n<br />
johto onkin aina ollut hyvin<br />
helposti lähestyttävää porukkaa ja<br />
ajatuksia on kuunneltu. Ilta<strong>ralli</strong>lla<br />
oli omat haasteensa, mutta ennakkoluulottomalla<br />
toteutuksella<br />
näistä toteuttamistavoista tulikin<br />
monessa suhteessa käytäntöjä<br />
myös muissa kisoissa.<br />
Viime kisat ovat olleet jo<br />
lauantaikisoja ja etenkin pari kertaa<br />
sitten ajettu kesäinen lauantaiilta<strong>ralli</strong><br />
oli kuin menneiltä ajoilta;<br />
Hienoja pätkiä laskevan auringon<br />
lämmössä ja lauantai-illan fiilistä...<br />
Nämä asiat varmasti tekevätkin<br />
kilpailusta sen mitä se on pyrkinytkin<br />
olemaan, eli asiakaslähtöinen<br />
tapahtuma jonka suosio perustuu<br />
sekä hyvään toteutukseen<br />
että kilpailijan kannalta mielenkiintoiseen<br />
tuotteeseen. HRT-sarjakilpailu<br />
antaa tähän vielä oman<br />
lisämausteensa ja niinpä myös<br />
kilpailuformaattia suunniteltaessa<br />
on huomioitu historic-henkisyys<br />
ja “kuinka asiat tehtiin silloin ennen”.<br />
Tämän vuoden <strong>Maxell</strong>-<strong>ralli</strong>ssa<br />
Petteri ja Seppo ajavat 000-autoa,<br />
ja kuinkas muutenkaan kuin Sunbeamilla.<br />
Kuva Timo Suojoki
Change language